KR20070069505A

KR20070069505A - (압력공기) 터보엔진

Info

Publication number: KR20070069505A
Application number: KR1020050131732A
Authority: KR
Inventors: 김용원
Original assignee: 김용원
Priority date: 2005-12-28
Filing date: 2005-12-28
Publication date: 2007-07-03

Abstract

터보제트엔진, 터보팬엔진, 터보프롭엔진에 엔진 앞부분의 공기압축기와 회전연속격발공기발사기들의 가압공기와 배터리의 열선으로 하는 팽창기를 통하고 다른 회전연속격발공기발사기들의 가압공기는 지구온실화를 막으며 터빈을 회전시키고 또한, 터보팬엔진, 터보프롭엔진에 엔진 앞부분의 공기압축기와 회전연속격발공기발사기들의 가압공기와 배터리의 열선으로 하는 팽창기를 통하고 다른 회전연속격발공기발사기들의 가압공기는 지구온실화를 막으며 터빈을 회전시키고, 자석엔진을 프로펠러와 터빈로터의 베어링 대신에 사용하고 터보프롭엔진에는 프로펠러와 터보로터, 터빈로터의 베어링 대신에 사용하는 압력공기팽창 터보제트엔진, 터보팬엔진, 터보프롭엔진에 관한 것이다.

터보엔진, 터보제트엔진, 터보팬엔진, 터보프롭엔진

Description

(압력공기) 터보엔진{omitted}

도면1은 본 발명의 터보제트엔진의 단면도이다

도면2(a)는 본 발명의 터보팬엔진의 단면도이다

도면2(b)는 본 발명의 터보팬엔진의 자석엔진을 베어링으로 나타낸 단면도이다

도면3(a)는 본 발명의 터보프롭엔진의 단면도이다

도면3(b)는 본 발명의 터보프롭엔진의 자석엔진을 베어링으로 나타낸 단면도이다

도면4는 또 다른 압력공기생성과 배터리를 통한 전력공급에 대한 설명도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

104: 팽창기 106,107: 압력공기 유입구

111,112: 자식엔진

기존의 터보제트엔진, 터보팬엔진, 터보프롭엔진은 축류, 원심식 압축기와 환형, 통형, 캐뉼러형의 연소기와 축류, 원심식, 레이디얼식의 출력터빈을 가졌다.

터보제트엔진은 아음속에서 연료비율이 나쁘고, 소음이 크므로 주로 군용을 사용되고, 터보팬엔진은 아음속에서 연료비율이 좋고, 소음이 작다. 애프터버너터보팬엔진도 있으며, 터보프롭엔진은 피스톤엔진과 제트엔진 중간성능을 가졌고 고정익항공기에 적용된다. 터보샤프트엔진은 헬리콥터에 사용한다. 펄스엔진은 체크벨브의 내구성과 연료소비, 진동소음의 무제로 표적기, 모형비행기로 주로 사용하고, Hypersonic램제트는 마하3이상의 비행을 한다. 연료로는 탄화수소와, 수소(액화수소)가 사용된다.

공기압축기를 지나 압력공기가 있는 팽창기에 또 다른 본 발명인이 이미 특허 출원한 회전연속격발공기발사기의 압력공기를 주입하는데 주입각도와 열로 팽창하는 팽창기내의 온도를 공기팽창계수가 가장 적절한 온도 이상까지 올리는 열선과 적합한 팽창기의 용기 재질을 찾는 것과 고온의 압력공기가 분출되는 온도를 다른 회전연속격발공기발사기에서 분출되는 압력공기로 팽창계수를 잃지 않고 온도를 낮출 수 있는 량 이상을 주입하여 터빈의 분출효율을 높인다.

도면1은 본 발명의 터보제트엔진의 단면도이다

티보제트엔진(I)에 엔진 앞부분의 공기압축기(101)와 회전연속격발공기발사기(II)들의 가압공기는 가압공기주입구(106)를 통해 주입되고, 배터리(III)의 열선(105)으로 하는 팽창기(102)를 지나고 또한, 다른 회전연속격발공기발사기(II)들의 가압공기는 가압공기주입구(107)를 통해 주입되고 지구온실화를 막으며 터빈(103)을 회전시킨 뒤 분출공기(104)로 반발력의 추진력을 가진다.

도면2(a)는 본 발명의 터보팬엔진의 단면도이고 도면2(b)는 터보팬엔진 베어링의 위치에 자석엔진을 구비한 것을 나타낸 단면도이다

터보팬엔진(I')에 엔진 앞부분의 공기압축기(101)와 회전연속격발공기발사기(II)들의 가압공기는 가압공기주입구(106)를 통해 주입되고, 배터리(III)의 열선(105)으로 하는 팽창기(102)를 지나고 또한, 다른 회전연속격발공기발사기(II)들의 가압공기는 가압공기주입구(107)를 통해 주입되고 지구온실화를 막으며 터빈(103)을 회전시킨 뒤 분출공기(104)로 반발력의 추진력을 가진다. 또한, 터보팬엔진(I')에 자석엔진(111,112)을 프로펠러(108)와 터빈로터(103')의 베어링 대신에 사용한다.

도면3(a)는 본 발명의 터보프롭엔진의 단면도이고 도면3(b)는 터보프롭엔진 베어링의 위치에 자석엔진을 구비한 것을 나타낸 단면도이다

티보프롭엔진(I")에 엔진 앞부분의 공기압축기(101)와 회전연속격발공기발사기(II)들의 가압공기는 가압공기주입구(106)를 통해 주입되고, 배터리(III)의 열선(105)으로 하는 팽창기(102)를 지나고 또한, 다른 회전연속격발공기발사기(II)들의 가압공기는 가압공기주입구(107)를 통해 주입되고 지구온실화를 막으며 터빈(103)을 회전시킨 뒤 분출공기(104)로 반발력의 추진력을 가진다. 또한, 터보프롭엔진(I")에는 감속치차(109)가 프로펠러(108)뒤에 연결 되고, 자석엔진(111,112)을 프로펠러(108)와 터보로터(110), 터빈로터(103')의 베어링 대신에 사용한다.

터보엔진(I)의 가까운 주위에 회전연속격발공기발사기(II)들이 구비되고, 소형자석엔진(IV)이 회전연속격발공기발사기(II)들의 고른 회전과 격발을 위해 바로 뒤에 양쪽에 장착되고 정지 때와 저속일 때에 회전력을 충전과, 발전을 하는 배터리(III)를 장착한다. 배터리(III)는 터보엔진(I)의 팽창기(102)열선(105)에 연결한다. 장기체공과 고속운행 시에 배터리(III)의 충전과, 발전을 하기 위해 대형자석엔진(IV)을 따로 구비한다.

작용을 살펴보면, 터보제트엔진(I), 터보팬엔진(I')와 터보프롭엔진(I")에 엔진 앞부분의 공기(100)압축기(101)와 터보엔진(I)의 가까운 주위에 구비된 회전연속격발공기발사기(II)들의 가압공기는 가압공기주입구(106)를 통해 주입되고, 배터리(III)의 열선(105)으로 하는 팽창기(102)의 압력공기를 팽창시킨다. 또한, 다른 회전연속격발공기발사기(II)들의 가압공기를 가압공기주입구(107)로 주입하여 지구온실화를 막으며 터빈(103)을 회전시킨 뒤 분출공기(104)로 반발력의 추진력을 가진다. 또한, 터보팬엔진(I')에 자석엔진(111,112)을 프로펠러(108)와 터빈로터(103')의 베어링 대신에 사용하여 에너지효율을 높이고, 터보프롭엔진(I")에는 감속치차(109)가 프로펠러(108)뒤에 연결되고, 자석엔진(111,112)을 프로펠러(108)와 터보로터(110), 터빈로터(103')의 베어링 대신에 사용하여 압력공기와 열팽창과 터빈의 추진력의 효율을 높인다.

장기체공의 제한이 없고, 저가항공기의 질을 높일 수 있고, 화석연료를 사용하지 않는 친환경적인 효과와 연료가 없어 불시착해야 하는 대형항공기의 사고를 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims

터보엔진에 압력공기에 일차 가압수단과; 팽창수단과; 압력공기에 이차 가압수단, 저온변환수단과; 베어링 대용으로 하는 자석엔진을 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진
제1항에 있어서, 터보제트엔진에 압력공기에 일차 가압수단과; 팽창수단과; 압력공기에 이차 가압수단, 저온변환수단을 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진
제1항에 있어서, 터보팬엔진에 압력공기에 일차 가압수단과; 팽창수단과; 압력공기에 이차 가압수단, 저온변환수단을 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진
제1항에 있어서, 터보프롭엔진에 압력공기에 일차 가압수단과; 팽창수단과; 압력공기에 이차 가압수단, 저온변환수단을 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진
제1항에 있어서, 터보팬엔진에 압력공기에 일차 가압수단과; 팽창수단과; 압력공기에 이차 가압수단, 저온변환수단과; 베어링 대용으로 하는 자석엔진을 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진
제1항에 있이서, 터보프롭엔진에 압력공기에 일차 가압수단과; 팽창수단과; 압력공기에 이차 가압수단, 저온변환수단과; 베어링 대용으로 하는 자석엔진을 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진
제1항에 있어서, 회전연속격발공기발사기들의 가압공기를 터보엔진에 압력공기에 일차 가압수단과 이차 가압수단으로 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진
제1항에 있어서, 배터리와 연결된 열선으로 팽창기를 가열하는 것을 특징으로 하는 터보엔진
소형자석엔진들을 회전연속격발공기발사기의 구동수단으로 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진
정지와 저속일 때 회전연속격발공기발사기들의 가압공기들을 배터리의 충전, 발전수단으로 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진
대형자석엔진들을 배터리의 충전, 발전수단으로 가지는 것을 특징으로 하는 터보엔진