KR20070066282A - Thorax and pelvis side airbag - Google Patents

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KR20070066282A KR1020050127278A KR20050127278A KR20070066282A KR 20070066282 A KR20070066282 A KR 20070066282A KR 1020050127278 A KR1020050127278 A KR 1020050127278A KR 20050127278 A KR20050127278 A KR 20050127278A KR 20070066282 A KR20070066282 A KR 20070066282A
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Abstract

A thorax and pelvis side air bag is provided to reduce the size of the air bag by having a space of a "U" or "V" shape inside to fold a cushion in a small space. A thorax and pelvis side air bag includes an inflator(60), and a cushion(70). The inflator is installed at a retainer(50). The cushion is expanded by gas exhausted from the inflator, has a space unit(72), and protects the pelvis of a passenger by expanding a part surrounded by the space unit. The space unit has a cross section of a "U" or "V" shape. Pelvis protection cushion units(74,76) are installed at a lower part of the cushion. The cushion has an active zone filled with the gas exhausted from the inflator, and a dead zone having no gas.

Description

차량용 측면 에어백{Thorax and Pelvis Side Airbag}Vehicle Side Airbags {Thorax and Pelvis Side Airbag}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 측면 에어백이 보호하는 영역을 도시한 도,1 is a view showing the area protected by the vehicle side airbag according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 측면 에어백의 쿠션이 전개된 개략도,2 is a schematic view of a deployment of the cushion of the vehicle side airbag according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 제 1 실시예의 쿠션이 전개된 개략도,3 is a schematic view of a deployment of the cushion of the vehicle side airbag first embodiment according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 제 2 실시예의 쿠션이 전개된 개략도,4 is a schematic view of a deployment of the cushion of the second embodiment of the vehicle side airbag according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 제 3 실시예의 쿠션이 전개된 개략도,5 is a schematic view of a deployment of the cushion of the third embodiment of the vehicle side airbag according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 제 4 실시예의 쿠션이 전개된 개략도이다.6 is a schematic view of a deployment of the cushion of the fourth embodiment of the vehicle side airbag according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50: 리테이너 60: 인플레이터50: retainer 60: inflator

70: 쿠션 72: 공간부70: cushion 72: space part

72′: 공간부 72″: 개구부72 ': space portion 72 ″: opening

73a: 공간부의 상단 73B: 공간부의 하단73a: top of the space portion 73B: bottom of the space portion

74,76: 골반 보호 쿠션부 78,80: 외곽부74, 76: pelvic protection cushion 78, 80: the outer portion

82; 입구부 84: 연결부82; Inlet 84: Connection

본 발명은 차량용 측면 에어백에 관한 것으로서, 특히 쿠션의 내부 하측에 공간부가 마련되어 외곽부가 주변 구조물에 방해받더라도 공간부가 둘러싸는 부분이 신속하게 전개되어 승객의 골반을 효율적으로 보호하는 차량용 측면 에어백에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side airbag for a vehicle, and more particularly, to a side airbag for a vehicle in which a space is provided in the lower side of the cushion, and the portion surrounding the space is rapidly deployed even when the outer portion is disturbed by the surrounding structure. .

일반적으로 차량용 측면 에어백(Thorax and Pelvis Side Airbag)은 차량 승객의 흉부와 골반부 등을 보호하기 위해 차량의 측면부에 설치되어, 충돌시 쿠션이 차량 승객의 흉부와 골반부를 향해 전개된다.In general, a vehicle side airbag (Thorax and Pelvis Side Airbag) is installed on the side of the vehicle to protect the chest and pelvis of the vehicle passengers, the cushion is deployed toward the chest and pelvis of the vehicle passenger during a collision.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 측면 에어백이 보호하는 영역을 도시한 도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량용 측면 에어백의 쿠션이 전개된 개략도이다.1 is a view showing the area protected by the vehicle side airbag according to the prior art, Figure 2 is a schematic view of the deployment of the cushion of the vehicle side airbag according to the prior art.

종래의 차량용 측면 에어백은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 리테이너(2)에 설치된 인플레이터(10)와; 상기 인플레이터(10)에 의해 전개되는 쿠션(20)을 포함하여 구성되어, 인플레이터(10)에서 가스가 분출되면 쿠션(20)이 승객의 흉부(T)와 골반(P)을 향해 팽창되면서 전개된다.The conventional vehicle side airbag includes an inflator 10 installed in the retainer 2, as shown in Figs. It is configured to include a cushion 20 that is developed by the inflator 10, when the gas is ejected from the inflator 10, the cushion 20 is expanded while expanding toward the passenger's chest (T) and pelvis (P). .

그러나, 종래 기술에 따른 차량용 측면 에어백은 쿠션(20)이 승객의 흉부(T) 와 골반(P)을 함께 보호하기 위해 높이(H) 및 좌우 폭(L)이 크게 전개되어야 하므로, 그 모듈의 크기가 통상적인 핸들이나 보조석의 인트르루먼트 패널에 설치되는 가슴 에어백보다 대략 40% 정도 크게 되므로, 상당량의 공간을 차지함과 아울러 무게가 무겁고, 그 전개시 쿠션(20)의 외곽 부분이 시트나 팔 걸이나 도어 등과 간섭되어 그 전개 속도가 지연될 경우 승객의 특정 부위 특히, 골반(P)을 보호하는 부분(22)의 전개가 늦어 승객의 골반을 효율적으로 보호하지 못하는 문제점이 있다.However, the vehicle side airbag according to the prior art has a large height (H) and the left and right width (L) in order for the cushion 20 to protect the passenger's chest (T) and pelvis (P) together, so that the Since the size is approximately 40% larger than the chest airbag installed in the conventional handle or auxiliary panel of the seat, it occupies a considerable amount of space and is heavy, and the outer portion of the cushion 20 is formed by the seat or the arm. When the deployment speed is delayed due to interference with a hanger or a door, a particular part of the passenger, in particular, the deployment of the part 22 that protects the pelvis P may be delayed, thus preventing the passenger's pelvis from being effectively protected.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전개시 외곽부가 팔 걸이나 도어의 침범 등으로 방해받더라도 승객의 골반을 보호할 수 있는 차량용 측면 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a side airbag for a vehicle that can protect the pelvis of the passenger even if the outer portion is disturbed by the involvement of the armrest or door during deployment.

본 발명의 다른 목적은 쿠션의 폴딩시 작은 공간에 폴딩할 수 있어 소형화가 가능한 차량용 측면 에어백을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle side airbag that can be folded in a small space when the cushion is folded.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백은 리테이너에 설치된 인플레이터와; 상기 인플레이터에서 분출된 가스에 의해 전개되되, 내측 하부에 공간부가 형성되어 상기 공간부에 의해 둘러싸이는 부분이 전개되어 승객의 골반을 보호하는 쿠션을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Vehicle side airbag according to the present invention for solving the above problems is an inflator installed in the retainer; It is developed by the gas ejected from the inflator, the space is formed in the inner lower portion is surrounded by the space portion is characterized in that it comprises a cushion to protect the pelvis of the passenger.

또한, 상기 공간부는 단면 형상이 대략 ‘U’ 자인 것을 특징으로 한다.In addition, the space portion is characterized in that the cross-sectional shape is approximately 'U' shape.

또한, 상기 공간부는 단면 형상이 대략 ‘V’ 자인 것을 특징으로 한다.In addition, the space portion is characterized in that the cross-sectional shape is approximately 'V' shape.

또한, 상기 쿠션은 상기 공간부에 의해 둘러싸이는 부분이 상기 쿠션의 입구부 옆 하측에 위치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the cushion is characterized in that the portion surrounded by the space portion is located below the inlet portion of the cushion.

또한, 상기 쿠션은 상기 공간부의 하측 부분에 상기 공간부와 상기 쿠션의 외부를 통하게 하는 개구부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the cushion is characterized in that the lower portion of the space portion is formed with an opening through which the outside of the space portion and the cushion is formed.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 제 1 실시예의 쿠션이 전개된 개략도이다.Figure 3 is a schematic view of a deployment of the cushion of the vehicle side airbag first embodiment according to the present invention.

본 실시예에 따른 차량용 측면 에어백은 도 2에 도시된 바와 같이, 리테이너(50)에 설치된 인플레이터(60)와; 상기 인플레이터(60)에서 분출된 가스에 의해 전개되는 쿠션(70)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the vehicle side airbag according to the present embodiment includes an inflator 60 installed in the retainer 50; It is configured to include a cushion 70 that is developed by the gas ejected from the inflator 60.

상기 쿠션(70)은 내측 하부에 공간부(72)가 형성되어 상기 공간부(72)에 의해 둘러싸이는 부분(74,76; 이하 골반 보호 쿠션부)이 외곽부(78,80) 보다 먼저 전개되어 승객의 골반을 보호한다.The cushion 70 has a space portion 72 formed at an inner lower portion thereof so that portions 74 and 76 (hereinafter referred to as pelvic protection cushion portions) surrounded by the space portion 72 are developed before the outer portions 78 and 80. To protect the pelvis of the passengers.

상기 공간부(72)는 단면 형상이 대략 ‘U’ 자 형상으로 형성된다.The space portion 72 has a cross-sectional shape of approximately 'U' shape.

상기 쿠션(70)은 상기 골반 보호 쿠션부(74,76)가 상기 쿠션(70)의 입구부(82) 옆 하측에 위치되게 형성된다.The cushion 70 is formed such that the pelvic protective cushions 74 and 76 are positioned below the inlet portion 82 of the cushion 70.

상기 골반 보호 쿠션부(74,76)는 상부가 개구됨과 아울러 상기 인플레이터(60)에서 분출된 가스의 유입이 용이토록 상기 쿠션(70)의 입구부(80)를 향해 소정 각도 경사지게 형성된다.The upper portion of the pelvic protection cushions 74 and 76 is formed to be inclined at an angle toward the inlet 80 of the cushion 70 so that the gas ejected from the inflator 60 is easily opened.

상기 골반 보호 쿠션부(74,76)는 상기 쿠션(70)의 입구부(82)와 가까운 부분(76)의 상단이 상기 쿠션(70)의 입구부(82) 하단 보다 높게 위치된다.The upper end of the portion 76 close to the inlet portion 82 of the cushion 70 is positioned higher than the lower end of the inlet portion 82 of the cushion 70.

한편, 상기 쿠션(70)은 하부(84)가 연결되어 상기 공간부(72)의 주변 및 하부에도 가스가 유입되어 팽창되는 바, 크게 인플레이터(60)에서 분출된 가스가 채움되어 팽창되는 팽창 영역(Active Zone)과, 상기 팽창 영역의 내부에 인플레이터(60)에서 분출된 가스가 채움되지 않는 공간부(72)인 비팽창 영역(Dead Zone)이 존재하게 된다.On the other hand, the cushion 70 is a lower portion 84 is connected to the gas flows in the periphery and the lower portion of the space portion 72 is expanded, the expanded region is filled with the gas ejected from the inflator 60 largely expanded An active zone and a dead zone, which is a space portion 72 in which the gas ejected from the inflator 60 is not filled, exist in the expansion zone.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 차량의 충돌시 상기 인플레이터(60)는 상기 쿠션(70)의 내부로 가스를 분출하고, 분출된 가스는 상기 쿠션(70)의 내부로 확산되면서 쿠션(70)을 전개시킨다.First, when the vehicle collides, the inflator 60 ejects gas into the cushion 70, and the ejected gas diffuses into the cushion 70 to develop the cushion 70.

이때, 상기 쿠션(70)은 그 외곽부(78,80)가 차량의 시트나 팔 걸이나 도어 등과 간섭되어 그 전개 속도가 지연되더라도, 상기 골반 보호 쿠션부(74,76)는 외부의 영향을 받지 않고 인플레이터(60)에서 분출된 가스가 유입되어 신속하게 팽창되므로, 승객의 골반을 보호하게 된다.In this case, the cushion 70 may be affected by external influences even if the outer portions 78 and 80 interfere with a vehicle seat, armrest or door, and the deployment speed thereof is delayed. Since the gas ejected from the inflator 60 without being received is expanded quickly to protect the pelvis of the passenger.

상기 쿠션(70)은 상기 골반 보호 쿠션부(74,76)의 팽창과 함께 상기 공간부(72)의 주변 및 하부에도 가스가 유입되어 팽창된다.The cushion 70 expands by inflow of gas into the periphery and the lower portion of the space 72 together with the expansion of the pelvic protective cushions 74 and 76.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 제 2 실시예의 쿠션이 전개된 개략도이다.Figure 4 is a schematic view of a deployment of the cushion of the second embodiment of the vehicle side airbag according to the present invention.

본 실시예에 따른 차량용 측면 에어백은 도 4에 도시된 바와 같이, 골반 보호 쿠션부(74′,76′) 중에서 쿠션(70)의 입구부(82)와 가까운 부분(76′)의 상단(77)이 상기 쿠션(70)의 입구부(82) 하단(83) 보다 낮거나 같게 위치된다.As shown in FIG. 4, the side airbag for a vehicle according to the present exemplary embodiment has an upper end 77 of a portion 76 'near the inlet 82 of the cushion 70 among the pelvic protective cushions 74' and 76 '. ) Is lower than or equal to the lower end 83 of the inlet 82 of the cushion 70.

상기 차량용 측면 에어백은 인플레이터(60)에서 분출된 가스가 골반 보호 쿠션부(74′,76′)의 내부로 유입되기 쉬우므로, 골반 보호 쿠션부(74′,76′)가 보다 신속하게 팽창된다.In the vehicle side airbag, the gas ejected from the inflator 60 is easily introduced into the pelvic protective cushions 74 'and 76', so that the pelvic protective cushions 74 'and 76' are expanded more quickly. .

상기 골반 보호 쿠션부(74′,76′) 이외의 기타 구성 및 작용은 본 발명 제 1 실시예와 동일하므로 동일 부호를 사용하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.Other configurations and actions other than the pelvic protective cushions 74 'and 76' are the same as those in the first embodiment of the present invention, so that the same reference numerals are used and detailed description thereof will be omitted.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 제 3 실시예의 쿠션이 전개된 개략도이다.5 is a schematic view of a deployment of the cushion of the third embodiment of the vehicle side airbag according to the present invention.

본 실시예에 따른 차량용 측면 에어백은 도 5에 도시된 바와 같이, 쿠션(70)의 내부에 단면 형상이 대략 ‘V’ 자인 공간부(72′)가 형성된다.As shown in FIG. 5, in the vehicle side airbag according to the present exemplary embodiment, a space portion 72 ′ having a cross-sectional shape of approximately 'V' is formed inside the cushion 70.

상기 차량용 측면 에어백은 공간부(72′)의 상단(73a) 및 하단(73a)을 횡 방향으로 쿠션(70)의 입구부(82)와 가깝거나 멀도록 바꾸면, 가스 배분 및 전개 속도가 조정된다.When the vehicle side airbag changes the upper end 73a and the lower end 73a of the space portion 72 'to be closer to or farther from the inlet portion 82 of the cushion 70 in the transverse direction, the gas distribution and deployment speed are adjusted. .

상기 공간부(72′)의 형상 이외의 기타 구성 및 작용은 본 발명 제 1 실시예 또는 2 실시예와 동일하므로 동일 부호를 사용하고 그에 대한 상세한 설명은 생 략한다. Other configurations and operations other than the shape of the space portion 72 'are the same as those in the first or second embodiment of the present invention, and therefore the same reference numerals are used and detailed description thereof will be omitted.

도 6은 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 제 4 실시예의 쿠션이 전개된 개략도이다.6 is a schematic view of a deployment of the cushion of the fourth embodiment of the vehicle side airbag according to the present invention.

본 실시예에 따른 차량용 측면 에어백은 도 6에 도시된 바와 같이, 쿠션(70) 중에서 공간부(72)의 하측 부분에 공간부(72)와 쿠션(72)의 외부를 통하게 하는 개구부(72″)가 형성되어, 하부가 두 부분(84A)(84B)으로 나뉜다.As shown in FIG. 6, the vehicle side airbag according to the present embodiment has an opening 72 ″ which allows the outside of the space portion 72 and the cushion 72 to the lower portion of the space portion 72 of the cushion 70. ) Is formed so that the lower part is divided into two portions 84A and 84B.

상기 차량용 측면 에어백은 쿠션(70)이 승객의 신체 등과 접촉될 때 공간부(72) 내부의 공기가 개구부(72″)를 통해 쿠션(70) 외부로 빠져나가면서 충격을 완화시킨다.The vehicle side airbag relieves shock as the air in the space portion 72 escapes through the opening 72 ″ to the outside of the cushion 70 when the cushion 70 is in contact with the passenger's body or the like.

상기 개구부(72″) 이외의 기타의 구성은 본 발명 제 1 실시예 내지 제 3 실시예 중 어느 하나와 동일하므로 동일 부호를 사용하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.Since the configuration other than the opening 72 ″ is the same as any one of the first to third embodiments of the present invention, the same reference numerals are used and detailed description thereof will be omitted.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백은, 쿠션의 내측 하부에 공간부가 형성되어 쿠션의 외곽부가 차량의 시트나 팔 걸이나 도어 등과 간섭되어 그 전개 속도가 지연되더라도, 공간부에 의해 둘러싸이는 부분이 외부의 영향을 거의 받지 않고 빠르게 전개되므로, 승객의 골반을 효율적으로 보호할 수 있는 이점이 있다.The side airbag for a vehicle according to the present invention configured as described above is surrounded by the space even if a space is formed in the inner lower portion of the cushion so that the outer portion of the cushion interferes with the seat, armrest or door of the vehicle and the deployment speed thereof is delayed. This is an advantage that can effectively protect the pelvis of the passenger because the part is deployed quickly with little external influence.

또한, 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백은, 내부에 U자나 V자 형상의 공간부가 마련되어 쿠션을 폴딩할 때 작은 공간에 폴딩할 수 있어 소형화가 가능한 이점이 있다. In addition, the side airbag for a vehicle according to the present invention has a U-shaped or V-shaped space inside, and can be folded in a small space when folding the cushion, which has the advantage of miniaturization.

Claims (5)

리테이너에 설치된 인플레이터와;An inflator installed in the retainer; 상기 인플레이터에서 분출된 가스에 의해 전개되되, 내측 하부에 공간부가 형성되어 상기 공간부에 의해 둘러싸이는 부분이 전개되어 승객의 골반을 보호하는 쿠션을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 측면 에어백.A side airbag for a vehicle, which is deployed by the gas ejected from the inflator, and a space is formed at an inner lower part, and a portion surrounded by the space is deployed to protect the pelvis of the passenger. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 공간부는 단면 형상이 대략 ‘U’ 자인 것을 특징으로 하는 차량용 측면 에어백.The space portion of the vehicle side airbag, characterized in that the cross-sectional shape is approximately 'U' shape. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 공간부는 단면 형상이 대략 ‘V’ 자인 것을 특징으로 하는 차량용 측면 에어백.The space portion is a vehicle side airbag, characterized in that the cross-sectional shape is approximately 'V'. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 쿠션은 상기 공간부에 의해 둘러싸이는 부분은 상기 쿠션의 입구부 옆 하측에 위치되는 것을 특징으로 하는 차량용 측면 에어백.And the portion of which the cushion is surrounded by the space portion is located below the inlet portion of the cushion. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 쿠션은 상기 공간부의 하측 부분에 상기 공간부와 상기 쿠션의 외부를 통하게 하는 개구부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 측면 에어백.The cushion side of the vehicle side airbag, characterized in that the opening portion for passing through the space portion and the outside of the cushion is formed in the lower portion.
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