KR20070066000A - A wear sensor of a break disk - Google Patents

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신용운
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두산인프라코어 주식회사
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Abstract

A wear sensor of a brake disk is provided to allow a driver to safely control a vehicle regardless of the abrasion of a brake friction plate and a brake plate. A wear sensor of a brake disk includes a brake housing(10) surrounding an axle shaft and a ring gear and including an oil path, a plurality of brake friction plates(20) coupled with the outer circumference of the ring gear and separated from the outer circumference of the ring gear by a predetermined distance to integrally rotate, a plurality of brake plates(30) coupled with the internal circumference of the brake housing to move in a shaft direction and provided between the brake friction plates, a piston(40) provided to contact the inside of the brake housing to move along the internal circumference of the brake housing and to press the brake plate, and a wear sensor unit provided between the space between the brake housing and the piston to announce the wear states of the brake friction plate and the brake plate in accordance with the movement distance of the piston.

Description

브레이크 디스크의 마모 감지장치{A wear sensor of a break disk}A wear sensor of a break disk

도 1은 종래의 기술에 따른 휠 타입 산업차량의 브레이크장치를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing a brake device of a wheel type industrial vehicle according to the prior art,

도 2는 브레이크 마찰 플레이트의 형상을 상세히 나타낸 확대 단면도,2 is an enlarged cross-sectional view showing the shape of the brake friction plate in detail;

도 3은 본 발명에 따른 브레이크 디스크 마모 감지장치의 구성을 나타낸 단면도,3 is a cross-sectional view showing the configuration of a brake disc wear detection device according to the present invention;

도 4는 도 3의 마모 감지장치 요부를 확대하여 나타낸 상태도,Figure 4 is an enlarged state diagram showing the main portion of the wear detection device of Figure 3,

도 5는 본 발명에 따른 브레이크 디스크 마모 감지장치에 의해 브레이크 디스크의 교환이 임박했음을 나타낸 상태도,5 is a state diagram showing that the replacement of the brake disc is imminent by the brake disc wear detection device according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 브레이크 디스크 마모 감지장치에 의해 브레이크 디스크를 교환해야 함을 나타낸 상태도이다.6 is a state diagram showing that the brake disc must be replaced by the brake disc wear detection device according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 브레이크 하우징 11 : 오일통로10 brake housing 11 oil passage

12 : 자장 형성부 20 : 브레이크 마찰 플레이트12: magnetic field forming portion 20: brake friction plate

30 : 브레이크 플레이트 40 : 피스톤30: brake plate 40: piston

41 : 측판 50 : 브레이크 디스크 커버41: side plate 50: brake disc cover

51 : 씰51: seal

61 : 자석 62 : 지지대61 magnet 62 support

63 : 코일 자석 63a : 코일63: coil magnet 63a: coil

64 : 전류증폭기 70 : 경고용 표시장치64: current amplifier 70: warning display device

71 : 1차 알람등 72 : 2차 알람등71: primary alarm light 72: secondary alarm light

본 발명은 산업차량의 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 디스크의 마모 상태를 감지하여 운전자에게 브레이크 마찰 플레이트의 교환 시기를 알려줄 수 있도록 된 브레이크 디스크의 마모 감지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake device of an industrial vehicle, and more particularly, to a wear detection device of a brake disc that can detect the wear state of the brake disc to inform the driver when to replace the brake friction plate.

일반적으로 이동성이 뛰어난 휠 타입 산업차량은 그 자체가 고중량일 뿐만 아니라 고중량의 화물을 적재하기 때문에 급조향 및 급제동시 안전성이 제공될 수 있는 브레이크장치를 반드시 구비해야 한다. 상기 휠 타입 산업차량의 브레이크장치에 적합한 것으로 습식 다판의 브레이크 디스크를 갖는 브레이크장치가 있다.In general, a wheel type industrial vehicle having excellent mobility is not only a heavy weight itself but also a heavy load, and therefore, a brake device must be provided to provide safety during rapid steering and sudden braking. Suitable brake devices of the wheel type industrial vehicles include brake devices having brake discs of wet multi-plates.

여기서, 상기 휠 타입 산업차량의 브레이크장치를 도 1을 참조로 설명하면, 상기 브레이크장치는 액슬샤프트를 감싸는 액슬 하우징(101)이 구비되고, 상기 액슬샤프트에는 스핀들(102)과 링기어(103)가 조립된다.Here, the brake device of the wheel type industrial vehicle will be described with reference to FIG. 1. The brake device includes an axle housing 101 surrounding the axle shaft, and the axle shaft has a spindle 102 and a ring gear 103. Is assembled.

상기 액슬샤프트는 엔진의 회전력을 전달받아 차량의 휠을 구동시키고, 상기 액슬샤프트에 조립된 스핀들(102)과 링기어(103)의 조합으로 액슬샤프트는 감속을 한번 더 거칠 수 있다.The axle shaft receives the rotational force of the engine to drive the wheels of the vehicle, and the axle shaft may be decelerated once more by a combination of the spindle 102 and the ring gear 103 assembled to the axle shaft.

즉, 상기 브레이크장치를 이루는 브레이크 디스크는 다수의 브레이크 마찰 플레이트(105)와 각각의 브레이크 마찰 플레이트(105)의 사이에 각각 배치되는 브레이크 플레이트(106)로 구성된다.That is, the brake disc constituting the brake device is composed of a plurality of brake friction plates 105 and brake plates 106 respectively disposed between the brake friction plates 105.

상기 브레이크 마찰 플레이트(105)는 상기 링기어(103)에 일체로 회전되도록 소정간격을 두고 설치되며, 상기 브레이크 플레이트(106)는 브레이크 디스크를 감싸는 브레이크 하우징(107)의 내주면과 스플라인 조립되어 축 방향으로 이동가능하게 설치된다.The brake friction plate 105 is installed at predetermined intervals so as to be integrally rotated with the ring gear 103, and the brake plate 106 is splined with the inner circumferential surface of the brake housing 107 surrounding the brake disc and is axially mounted. It is installed to be movable.

또한, 상기 브레이크 하우징(107)에는 피스톤(108)이 브레이크 하우징(107)을 따라 이동가능하도록 설치되고, 상기 피스톤(108)은 상기 브레이크 하우징(107)에 형성된 오일통로(109)로 공급되는 압유에 의해 수평방향으로 이동되어 상기 브레이크 플레이트(106)의 일측을 가압하도록 구성된다.In addition, a piston 108 is installed in the brake housing 107 to be movable along the brake housing 107, and the piston 108 is supplied to the oil passage 109 formed in the brake housing 107. Is moved in the horizontal direction by the oil is configured to press one side of the brake plate 106.

그리고, 상기 피스톤(108)에는 상기 오일통로(109)의 압유에 의해 가압되는 수압면(110)이 형성되어 있다.In addition, the piston 108 is formed with a pressure receiving surface 110 pressurized by the oil pressure of the oil passage 109.

상기의 구성으로 이루어진 브레이크장치의 작동은, 우선 차량의 주행중에 운전자가 브레이크 페달을 밟게 되면, 소정의 경로를 통하여 상기 오일통로(109)로 압유가 공급되고, 상기 오일통로(109)로 유입된 압유는 다시 상기 브레이크 하우징(107)과 피스톤(108) 사이로 공급된다. 이러한 상태에서 상기 피스톤(108)은 압유에 의해 이동하여 상기 브레이크 플레이트(106) 중 가장 외측에 위치한 브레이크 플레이트(106)를 밀게 되며, 이와 동시에 각각의 브레이크 플레이트(106)도 이동되어 각각의 브레이크 마찰 플레이트(105)로 밀려지면서 압착된다.In the operation of the brake device having the above-described configuration, first, when the driver presses the brake pedal while the vehicle is running, pressure oil is supplied to the oil passage 109 through a predetermined path, and the oil passage 109 flows into the oil passage 109. The hydraulic oil is again supplied between the brake housing 107 and the piston 108. In this state, the piston 108 moves by the hydraulic oil to push the brake plate 106 located at the outermost side of the brake plate 106, and at the same time, each brake plate 106 is also moved to each brake friction It is pressed while being pushed onto the plate 105.

결과적으로 브레이크장치를 이루는 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)와 브레이크 플레이트(106)간의 마찰력에 의해 강력한 제동이 이루어지는 것이다.As a result, strong braking is achieved by the frictional force between the brake friction plate 105 and the brake plate 106 constituting the brake device.

그런데, 상기와 같은 종래의 휠 타입 산업차량용 브레이크장치는 장시간 사용시 브레이크 디스크의 잦은 마찰로 인해 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)와 브레이크 플레이트(106)가 마모되고, 이러한 마모에 의해 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)와 브레이크 플레이트(106) 사이의 간격이 커지게 되며, 이렇게 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)와 브레이크 플레이트(106)의 간격이 커지게 되면, 상기 피스톤(108)이 더 많은 거리를 이동해야만 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)와 브레이크 플레이트(106)를 서로 접촉시켜 제동하게 되는 문제점이 있다.However, the brake device for a conventional wheel type industrial vehicle as described above wears the brake friction plate 105 and the brake plate 106 due to frequent friction of the brake disk during long time use, and the brake friction plate 105 is caused by such wear. ) And the gap between the brake plate 106 and the brake friction plate 105 and the brake plate 106 become larger, the piston 108 must move a greater distance so that the brake There is a problem in that the friction plate 105 and the brake plate 106 come into contact with each other to brake.

즉, 상기와 같은 문제점은 상기 피스톤(108)이 많은 거리를 이동해야하므로 많은 압유를 공급해야 하고, 많은 압유를 공급하기 위해서는 제동시 브레이크 페달을 더욱 깊숙히 밟아야 하는 결과를 초래한다. 결국, 이러한 문제점은 브레이크의 제동시간, 제동성능 및 제동 응답성 등을 저하시키는 원인이 된다.In other words, the above-mentioned problem requires the piston 108 to move a lot of distance, so a lot of pressure oil must be supplied, and in order to supply a lot of pressure oil, the brake pedal must be stepped deeper. As a result, such a problem causes a decrease in braking time, braking performance and braking response.

한편, 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)의 재질은 강판 표면에 동계 또는 페이퍼계의 판을 붙여서 제작하는 바, 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)와 브레이크 플레이트(106)가 밀착되어 제동시 많은 열이 발생되기 때문에 이 열을 냉각시키기 위하여 브레이크 마찰 플레이트(105)의 표면에 다수의 홈(105a)을 만들어 준다.On the other hand, the brake friction plate 105 as shown in Figure 2, the material of the brake friction plate 105 is produced by attaching the plate of the copper or paper-based plate on the surface of the steel plate, the brake friction plate 105 And the brake plate 106 are in close contact with each other, so that a lot of heat is generated during braking, so that a plurality of grooves 105a are formed on the surface of the brake friction plate 105 to cool the heat.

통상적인 경우 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)의 수명은 그 표면의 상기 홈(105a)이 없어지기 직전까지로 설계되어 있다. 즉, 상기 브레이크 마찰 플레이트 (105)의 마모는 빠르게 진전되는 반면 상기 브레이크 플레이트(106)는 보통의 강판으로 제작되어 있기 때문에 마모가 매우 느리게 진전된다.In the conventional case, the life of the brake friction plate 105 is designed until just before the groove 105a on its surface disappears. That is, the wear of the brake friction plate 105 progresses rapidly while the brake plate 106 is made of ordinary steel sheet so that the wear progresses very slowly.

그러므로, 상기 브레이크 마찰 플레이트(105)의 수명이 영구적이지 못하기 때문에 브레이크의 성능이 저하되지 않는 상태에서 브레이크 마찰 플레이트(105) 또는 브레이크 플레이트(106)를 교환해 주어야 한다.Therefore, since the life of the brake friction plate 105 is not permanent, the brake friction plate 105 or the brake plate 106 should be replaced in a state where the performance of the brake is not deteriorated.

그러나, 종래의 브레이크장치에는 상기 브레이크 마찰 플레이트(105) 또는 브레이크 플레이트(106)의 교환시기를 알 수 없거나 그 교환시기를 알기 위하여 브레이크 디스크를 인위적으로 측정하여야 하는 불편함이 있었다.However, in the conventional brake device, the brake friction plate 105 or the brake plate 106 has an inconvenience of not knowing the replacement timing of the brake plate or artificially measuring the brake disc in order to know the replacement timing of the brake friction plate 105 or the brake plate 106.

이에 본 발명은 종래의 브레이크장치가 갖는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 브레이크 디스크를 구성하는 브레이크 마찰 플레이트와 브레이크 플레이트의 마모에 따른 교환 시기를 1차 및 2차에 걸쳐 알람으로 알려줌으로써 브레이크 디스크의 파손에 따른 제동 능력 저하를 미연에 방지할 수 있도록 된 브레이크 디스크의 마모 감지장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the conventional brake device, by informing the brake friction plate constituting the brake disk and the replacement time according to the wear of the brake plate as an alarm over the first and second brake discs It is an object of the present invention to provide a wear detection device of a brake disc that can prevent the deterioration of braking ability due to breakage.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크 하우징과, 상기 브레이크 하우징의 내측에 고정되는 다수의 브레이크 마찰 플레이트와, 상기 브레이크 마찰 플레이트의 사이에 각각 배치되는 브레이크 플레이트와, 상기 브레이크 플레이트를 가압하는 피스톤을 포함하여 구성된 브레이크 디스크 장치에 있어서, 상기 피스톤의 일측면에 부착된 자석과, 상기 브레이크 하우징의 횡방향으로 관통 설 치된 지지대와, 상기 자석과 일정 간격을 두고 마주보는 위치의 상기 지지대의 일단에 설치되는 코일 자석과, 상기 코일 자석에 설치되어 상기 자석과 코일 자석의 거리에 따라 변화하는 전류를 받아 증폭하는 전류증폭기를 포함하여 구성되며, 상기 전류증폭기의 신호를 통해 상기 피스톤의 이동거리에 따른 상기 브레이크 마찰 플레이트와 브레이크 플레이트의 마모상태를 파악하여 알려줄 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the brake housing, a plurality of brake friction plates fixed to the inside of the brake housing, a brake plate disposed between each of the brake friction plate, and the brake plate A brake disc device comprising a pressurizing piston, comprising: a magnet attached to one side of the piston, a support penetrated in the transverse direction of the brake housing, and the support stand at a predetermined distance from the magnet; And a coil magnet installed at one end of the coil and a current amplifier mounted on the coil magnet to receive and amplify a current varying according to the distance between the magnet and the coil magnet. The piston moves through a signal of the current amplifier. Brake friction plate and bray according to distance Characterized in that the to be notified to determine the wear of the plate.

그리고, 상기 전류증폭기는 상기 자석과 코일 자석의 거리에 따라 상기 브레이크 마찰 플레이트와 브레이크 플레이트의 마모상태를 단계별로 파악하여 알려줄 수 있다.In addition, the current amplifier may determine the wear state of the brake friction plate and the brake plate in step by step according to the distance between the magnet and the coil magnet.

또한, 상기 전류증폭기에 전선을 통해 1차 알람등과 2차 알람등을 포함하는 경고용 표시장치가 연결설치되어 상기 브레이크 마찰 플레이트와 브레이크 플레이트의 마모상태를 알람등의 색깔과 점등 및 소등을 통해 운전자에게 알려줄 수 있다.In addition, a warning display device including a primary alarm lamp and a secondary alarm lamp is connected to the current amplifier through a wire, and the wear state of the brake friction plate and the brake plate may be changed through the colors of the alarm lamp and the lighting and turning off. You can tell the driver.

상기 피스톤은 외주면 방향으로 연장되는 측판을 구비하고, 상기 자석은 상기 측판에 고정되는 것을 특징으로 한다.The piston has a side plate extending in the outer circumferential surface direction, characterized in that the magnet is fixed to the side plate.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

브레이크 디스크를 이루는 브레이크 마찰 플레이트와 브레이크 플레이트의 마모를 감지하는 감지장치를 도 3을 통해 설명하면, 브레이크 디스크의 마모 감지장치는 액슬샤프트와 링기어를 감싸면서 압유가 공급되는 오일통로를 구비하는 브 레이크 하우징(10)과, 상기 링기어의 외주면과 스플라인 결합되어 일체로 회전되도록 소정간격을 두고 설치되는 다수의 브레이크 마찰 플레이트(20)와, 상기 브레이크 하우징(10)의 내주면에 축 방향으로 이동가능하게 스플라인 결합되면서 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)들의 사이에 각각 배치되는 다수의 브레이크 플레이트(30)와, 상기 브레이크 하우징(10)의 내측에 접촉된 상태로 설치되며 브레이크 하우징(10)의 오일통로(11)로 도입되는 압유에 의해 브레이크 하우징(10)의 내주면을 따라 이동하여 상기 브레이크 플레이트(30)를 가압하는 피스톤(40) 및, 상기 브레이크 하우징(10)과 피스톤(40)의 사이 공간에 설치되어 피스톤(40)의 이동거리에 따른 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 마모상태를 파악하여 알려주는 마모 감지유닛을 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 3, a brake friction plate constituting the brake disc and a detection device for detecting wear of the brake plate are provided. The wear detection device of the brake disc includes a brake having an oil passage through which oil is supplied while surrounding the axle shaft and the ring gear. Rake housing 10, a plurality of brake friction plate 20 is installed at a predetermined interval so as to be splined to the outer peripheral surface of the ring gear and integrally rotated, and movable in the axial direction on the inner peripheral surface of the brake housing 10 Spline-coupled to each other, the plurality of brake plates 30 disposed between the brake friction plates 20 and the brake passage 10 are installed in contact with the inside of the brake housing 10. 11 is moved along the inner circumferential surface of the brake housing 10 by the pressure oil introduced into the A piston 40 for pressing the plate 30 and a space between the brake housing 10 and the piston 40 are installed in the brake friction plate 20 and the brake plate according to the movement distance of the piston 40 ( 30) is configured to include a wear detection unit for identifying and indicating the wear state.

상기 브레이크 하우징(10)과 상기 피스톤(40)은 일정 공간인 자장 형성부(12)를 이루고, 상기 자장 형성부(12)에는 상기 피스톤(40)의 일측이 연장된 측판(41)이 배치된다.The brake housing 10 and the piston 40 form a magnetic field forming unit 12 having a predetermined space, and the magnetic field forming unit 12 has a side plate 41 extending from one side of the piston 40. .

상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 외측에는 이들을 수용하는 브레이크 디스크 커버(50)가 설치된다. 미설명부호 51은 상기 피스톤(40)에 형성된 씰이다.Outside the brake friction plate 20 and the brake plate 30 is provided with a brake disc cover 50 for receiving them. Reference numeral 51 is a seal formed on the piston 40.

즉, 상기 마모 감지유닛은, 상기 자장 형성부(12)에 배치되는 자석(61)과, 지지대(62), 코일 자석(63) 및, 전류증폭기(64)를 포함하여 구성된다.That is, the wear detecting unit includes a magnet 61 disposed in the magnetic field forming unit 12, a support 62, a coil magnet 63, and a current amplifier 64.

상기 자석(61)은 상기 피스톤(40)에서 연장된 측판(41)에 부착고정되어 피스톤(40)과 함께 전진하게 된다.The magnet 61 is attached to and fixed to the side plate 41 extending from the piston 40 to move forward with the piston 40.

상기 지지대(62)는 상기 브레이크 디스크 커버(50)와 상기 브레이크 하우징(10)의 내측이 이루는 공간에 횡방향으로 설치되고, 상기 지지대(62)의 내부에는 코일(63a)이 지날 수 있는 공간이 마련된다.The support 62 is installed in a transverse direction in a space formed between the brake disc cover 50 and the inside of the brake housing 10, and a space through which the coil 63a can pass is provided inside the support 62. Prepared.

상기 코일 자석(63)은 상기 지지대(62)의 일측에 삽입고정되되, 상기 자석(61)과 코일 자석(63)은 동축상에 서로 마주보면서 배치되고, 상기 자석(61)과 코일 자석(63) 사이의 거리에 따라서 상기 자장 형성부(12)에서의 자장 크기가 변하여 코일 자석(63)의 코일(63a)에 흐르는 전류의 크기가 다르게 나타난다.The coil magnet 63 is inserted and fixed to one side of the support 62, and the magnet 61 and the coil magnet 63 are disposed to face each other on the coaxial, the magnet 61 and the coil magnet 63 The magnitude of the magnetic field in the magnetic field forming unit 12 is changed according to the distance between the) and the magnitude of the current flowing through the coil 63a of the coil magnet 63 is different.

상기 전류증폭기(64)는 상기 코일 자석(63)의 전류를 받아 증폭하여 주도록 된 것으로, 상기 전류증폭기(64)의 신호를 통해 상기 피스톤(40)의 이동거리에 따른 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 마모상태를 파악하여 운전자에게 알려줄 수 있다.The current amplifier 64 is to amplify the current received by the coil magnet 63, the brake friction plate 20 according to the movement distance of the piston 40 through the signal of the current amplifier 64 And to identify the wear state of the brake plate 30 can inform the driver.

한편, 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 마모 감지장치는 도 4에 도시된 것과 같이, 상기 전류증폭기(64)는 상기 자석(61)과 코일 자석(63)의 거리(X0)에 따라 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 마모상태를 단계별로 파악하여 알려줄 수 있다.On the other hand, the wear detection device of the brake disc according to the present invention, as shown in Figure 4, the current amplifier 64 is the brake friction plate according to the distance (X0) of the magnet 61 and the coil magnet 63 The wear state of the 20 and the brake plate 30 can be identified and informed step by step.

또한, 상기 전류증폭기(64)에 전선을 통해 1차 알람등(71)과 2차 알람등(72)을 포함하는 경고용 표시장치(70)가 연결설치되어 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 마모상태를 알람등의 색깔과 점등 및 소등을 통해 운전자에게 알려줄 수 있다.In addition, a warning display device 70 including a primary alarm light 71 and a secondary alarm light 72 is connected to the current amplifier 64 through a wire to install the brake friction plate 20 and the brake. The wear state of the plate 30 can be informed to the driver through the color and lighting and turning off the alarm light.

즉, 상기 피스톤(40)이 상기 브레이크 플레이트(30)의 일측을 가압한 상태에 서 피스톤(40)의 측판(41)에 설치된 자석(61)과 상기 지지대(62)에 설치된 코일 자석(63)의 거리(X0)에 따라 상기 전류증폭기(64)가 신호를 보내게 된다.That is, in the state in which the piston 40 presses one side of the brake plate 30, the magnet 61 installed on the side plate 41 of the piston 40 and the coil magnet 63 installed on the support 62. According to the distance (X0) of the current amplifier 64 is signaled.

이때, 상기 자석(61)과 코일 자석(63) 사이의 거리(X0)가 미리 셋팅된 거리 보다 멀게 되면, 상기 코일 자석(63)의 코일(63a)에 흐르는 전류가 작게 되고, 이 전류의 크기는 상기 전류증폭기(64)를 통과하여도 사전에 설정된 전류의 크기 이하이기 때문에 운전석에 설치된 상기 경고용 표시장치(70)의 알람등을 작동시키지 못한다.At this time, when the distance X0 between the magnet 61 and the coil magnet 63 is farther than the preset distance, the current flowing in the coil 63a of the coil magnet 63 becomes small, and the magnitude of this current is small. Even when passing through the current amplifier 64, the alarm light of the warning display device 70 installed in the driver's seat cannot be operated because it is equal to or less than a preset magnitude.

그러므로, 상기 브레이크 디스크는 그 마모 정도가 적정한 수준이며 계속 사용할 수 있다는 것을 알 수 있다.Therefore, it can be seen that the brake disc has a moderate degree of wear and can continue to be used.

한편, 도 5는 제동 횟수가 많이 진행되어 상기 브레이크 마찰 플레이트(20) 및 브레이크 플레이트(30)의 마모가 어느 정도 진행된 것을 알려주는 상태로서, 상기 자석(61)과 코일 자석(63) 사이의 거리(W1)가 가까워지게 되면, 상기 자석(61)과 코일 자석(63) 사이의 자장이 커지고 상기 코일 자석(63)에 연결된 코일(63a)에 흐르는 전류가 사전에 설정된 전류의 크기에 도달하므로 상기 전류증폭기(64)를 통과한 전류의 신호에 의해 상기 경고용 표시장치(70)의 1차 알람등(71)을 점등시켜 브레이크 디스크의 교환시기를 알려준다.On the other hand, Figure 5 is a state in which the number of braking proceeds to indicate the progress of the wear of the brake friction plate 20 and the brake plate 30 to some extent, the distance between the magnet 61 and the coil magnet 63 When W1 approaches, the magnetic field between the magnet 61 and the coil magnet 63 increases, and the current flowing through the coil 63a connected to the coil magnet 63 reaches a predetermined magnitude of the current. The primary alarm lamp 71 of the warning display device 70 is turned on by the signal of the current passing through the current amplifier 64 to indicate the replacement time of the brake disc.

이때 상기 1차 알람등(71)은 경고등의 의미를 가지므로 황색계통을 사용하는 것이 무난하다. 이 경우 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 교환이 시기적으로 약간의 여유가 있다.In this case, since the primary alarm lamp 71 has a meaning of a warning lamp, it is safe to use a yellow system. In this case, the brake friction plate 20 and the brake plate 30 have a slight margin in time.

그러나, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레 이크 플레이트(30)를 교환하지 않고 계속 사용하면, 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 마모가 더 진행하여 상기 자석(61)과 코일 자석(63) 사이의 거리(W2)가 사전에 설정된 거리 보다 더욱 가까워지면, 상기 자석(61)과 코일 자석(63) 사이의 자장이 더 커지고 상기 코일 자석(63)의 코일(63a)에 흐르는 전류가 사전에 설정된 전류의 크기에 도달하므로 상기 전류증폭기(64)를 통과한 전류의 신호에 의해 운전석의 계기판에 설치된 상기 경고용 표시장치(70)의 2차 알람등(72)이 점등되어 브레이크 디스크의 즉시 교환을 알려준다.However, as shown in FIG. 6, if the brake friction plate 20 and the brake plate 30 are continuously used without being exchanged, wear of the brake friction plate 20 and the brake plate 30 proceeds further. When the distance W2 between the magnet 61 and the coil magnet 63 gets closer than the preset distance, the magnetic field between the magnet 61 and the coil magnet 63 becomes larger and the coil magnet 63 becomes larger. The second alarm lamp of the warning display device 70 installed in the instrument panel of the driver's seat by the signal of the current passing through the current amplifier 64, because the current flowing through the coil 63a of the The 72 lights up to indicate an immediate replacement of the brake disc.

이 때 필요에 의해 상기 2차 알람등(72)의 색상을 적색 계통으로 하여 급박한 상황을 운전자에게 알려줄 수 있다.At this time, if necessary, the color of the secondary alarm light 72 may be set to a red system to inform the driver of an urgent situation.

또 다른 실시예로서, 상기 2차 알람등(72)을 점등과 소등을 반복할 수 있도록 전기회로를 구성하여 운전자에게 상황이 급박하다는 것을 일깨워 주는데 효과적이며, 좀더 안전을 고려한다면 상기 2차 알람등(72)이 작동하면 차량의 시동이 꺼질 수 있도록 전기회로를 구성할 수 있다.In another embodiment, the secondary alarm lamp 72 is effective to remind the driver that the situation is urgent by configuring an electric circuit to repeat the lighting and the light off, the secondary alarm lamp if more safety considerations The electric circuit can be configured to allow the vehicle to be turned off when the 72 is operated.

그리고, 사전에 상기 2차 알람등(72)의 점등시기를 정할 때에는 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)의 홈 깊이가 얼마 남지 않았음을 알려주는 것으로서, 긴급한 상태임을 알려주는 시기를 택한다. 상기 1차 알람등(71)과 2차 알람등(72)의 점등시기는 보통 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)에 설치된 윤활홈의 75%와 90%가 마모되었을 때로 정하는 것이 바람직하다.In addition, when determining the lighting timing of the secondary alarm light 72 in advance, the time of notifying that the groove depth of the brake friction plate 20 is not much left is selected, and the time of informing the emergency state is selected. When the first alarm light 71 and the second alarm light 72 is turned on, it is preferable to set the time when 75% and 90% of the lubrication grooves provided in the brake friction plate 20 are worn out.

따라서, 상기 브레이크 디스크의 마모 감지장치가 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 마모 정도에 따라 순차적으로 운전자에게 경 고함으로써 적기에 브레이크 디스크를 교환할 수 있다.Therefore, the wear detection device of the brake disc may change the brake disc in a timely manner by warning the driver sequentially according to the wear degree of the brake friction plate 20 and the brake plate 30.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 마모 감지장치에 의하면, 브레이크 마찰 플레이트와 브레이크 플레이트의 마모량에 대응하여 그 교환시기를 알람등을 통해 1,2차로 운전자가 감지하게 함으로써 브레이크 디스크의 적절한 교환시기를 지킬 수 있고, 이에 따라 운전자가 브레이크 마찰 플레이트와 브레이크 플레이트의 마모에 관계없이 항상 안전한 제동을 할 수 있게 하여 교환시기를 놓쳐 브레이크 파손에 따른 안전상의 문제 및 추가비용을 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the wear detection apparatus of the brake disc according to the present invention, in response to the amount of wear of the brake friction plate and the brake plate, the driver detects the replacement time in the first and second times through an alarm or the like, so that the brake disc is appropriately fitted. It is possible to keep the replacement time, thus allowing the driver to always brake safely regardless of the wear of the brake friction plate and brake plate, so that the replacement time can be missed to prevent safety problems and additional costs due to brake breakage. It has an effect.

Claims (4)

브레이크 하우징(10)과, 상기 브레이크 하우징(10)의 내측에 고정되는 다수의 브레이크 마찰 플레이트(20)와, 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)의 사이에 각각 배치되는 브레이크 플레이트(30)와, 상기 브레이크 플레이트(30)를 가압하는 피스톤(40)을 포함하여 구성된 브레이크 디스크 장치에 있어서,A brake housing 10, a plurality of brake friction plates 20 fixed inside the brake housing 10, a brake plate 30 disposed between the brake friction plates 20, and the brakes In the brake disc device comprising a piston 40 for pressing the plate 30, 상기 피스톤(40)의 일측면에 부착된 자석(61)과;A magnet (61) attached to one side of the piston (40); 상기 브레이크 하우징(10)의 횡방향으로 관통 설치된 지지대(62)와;A support (62) penetrated in the lateral direction of the brake housing (10); 상기 자석(61)과 일정 간격을 두고 마주보는 위치의 상기 지지대(62)의 일단에 설치되는 코일 자석(63)과;A coil magnet 63 installed at one end of the support 62 at a position facing the magnet 61 at a predetermined interval; 상기 코일 자석(63)에 설치되어 상기 자석(61)과 코일 자석(63)의 거리에 따라 변화하는 전류를 받아 증폭하는 전류증폭기(64);를 포함하여 구성되며,And a current amplifier 64 installed in the coil magnet 63 to receive and amplify a current that varies according to the distance between the magnet 61 and the coil magnet 63. 상기 전류증폭기(64)의 신호를 통해 상기 피스톤(40)의 이동거리에 따른 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 마모상태를 파악하여 알려줄 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크의 마모 감지장치.The brake disc, characterized in that the wear of the brake friction plate 20 and the brake plate 30 according to the movement distance of the piston 40 through the signal of the current amplifier 64 can be informed Wear detection device. 제 1 항에 있어서, 상기 전류증폭기(64)는 상기 자석(61)과 코일 자석(63)의 거리에 따라 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 마모상태를 단계별로 파악하여 알려줄 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크의 마모 감지장치.The method of claim 1, wherein the current amplifier 64 is to determine the wear state of the brake friction plate 20 and the brake plate 30 in accordance with the distance between the magnet 61 and the coil magnet 63 to inform each step. Abrasion detection device of the brake disc, characterized in that it can be. 제 1 항에 있어서, 상기 전류증폭기(64)에 전선을 통해 1차 알람등(71)과 2차 알람등(72)을 포함하는 경고용 표시장치(70)가 연결설치되어 상기 브레이크 마찰 플레이트(20)와 브레이크 플레이트(30)의 마모상태를 알람등의 색깔과 점등 및 소등을 통해 운전자에게 알려줄 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크의 마모 감지장치.According to claim 1, wherein the warning display device 70 including the primary alarm lamp 71 and the secondary alarm lamp 72 is connected to the current amplifier 64 via a wire to the brake friction plate ( 20) and the wear detection device of the brake disc, characterized in that it is possible to inform the driver of the wear state of the brake plate 30 through the color of the alarm light and lighting and extinguishing. 제 1 항에 있어서, 상기 피스톤(40)은 외주면 방향으로 연장되는 측판(41)을 구비하고, 상기 자석(61)은 상기 측판(41)에 고정되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크의 마모 감지장치.2. The wear detection apparatus of a brake disc according to claim 1, wherein the piston (40) has a side plate (41) extending in an outer circumferential direction, and the magnet (61) is fixed to the side plate (41).
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