KR20070046268A

KR20070046268A - Changeable heat protector

Info

Publication number: KR20070046268A
Application number: KR1020050102748A
Authority: KR
Inventors: 서성원
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-31
Filing date: 2005-10-31
Publication date: 2007-05-03

Abstract

본 발명은 드라이브 샤프트의 열해방지를 위한 가변 히트프로텍터에 관한 것으로, 디퍼렌셜기어에 연결되는 드라이브 샤프트의 연결부위를 감싸주는 주름관 타입의 부트 일측 부분으로서 워밍업 촉매 컨버트에 인접하는 부분을 감싸주도록 설치되는 히트프로텍터에 있어서,The present invention relates to a variable heat protector for preventing thermal damage of a drive shaft, the heat is installed to surround a portion adjacent to the warm-up catalytic converter as one side of the corrugated pipe type boot that surrounds the connection portion of the drive shaft connected to the differential gear In the protector,

상기 히트프로텍터는,The heat protector,

상기 디퍼렌셜기어의 일측에서부터 부트의 길이방향 일부분을 감쌀 수 있도록 짧은 길이를 가진 채 상기 디퍼렌셜기어의 일단이 고정 설치되는 고정차열판과;A fixed heat shielding plate having one end of the differential gear fixed to have a short length so as to cover a portion of the boot in a longitudinal direction from one side of the differential gear;

상기 고정차열판의 외측을 감싼 상태에서 부트의 길이방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 가동차열판과;A movable heat shield plate slidably installed in a longitudinal direction of the boot in a state of wrapping the outer side of the fixed heat shield plate;

상기 고정차열판의 끝단과 상기 가동차열판의 끝단에 돌출된 복수의 고정돌편 사이에 장착되어 상기 가동차열판을 부트의 길이방향을 향해 왕복이동시켜주는 액츄에이터;로 구성된 것을 특징으로 하는 발명이다.And an actuator mounted between an end of the fixed heat shielding plate and a plurality of fixing protrusions protruding from the end of the movable heat shielding plate to reciprocate the movable heat shielding plate in the longitudinal direction of the boot.

드라이브 샤프트, 히트프로텍터, 엑츄에이터, 실린더, 피스톤로드, 왁스 Drive Shaft, Heat Protector, Actuator, Cylinder, Piston Rod, Wax

Description

Drive Shaft Variable Heat Protector {Changeable heat protector}

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 가변 히트프로텍터의 설치상태도.1 is an installation state of the variable heat protector for explaining the present invention.

도 2는 본 발명의 가변 히트프로텍터의 저면 사시도.Figure 2 is a bottom perspective view of the variable heat protector of the present invention.

도 3 및 도 4는 본 발명의 가변 히트프로텍터의 작동상태도.3 and 4 is an operating state diagram of the variable heat protector of the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1 : 디퍼렌셜기어 2,2a : 드라이브 샤프트1: Differential Gear 2,2a: Drive Shaft

3,3a : 부트 4 : 워밍업 촉매 컨버터3,3a: boot 4: warm-up catalytic converter

5 : 히트프로텍터 51 : 고정차열판5: heat protector 51: fixed heat shield plate

52 : 가동차열판 53 : 엑츄에이터52: movable heat shield plate 53: actuator

53a : 실린더 53b : 피스톤로드53a: cylinder 53b: piston rod

본 발명은 드라이브 샤프트의 열해방지를 위한 가변 히트프로텍터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 흡·배기 역전 엔진의 경우 워밍업 촉매 컨버터에 근접하고 있는 디퍼렌샬 기어의 드라이브 샤프트를 워밍업 촉매 컨버터의 복사열 및 머플러의 열원으로 인한 열해를 보호하기 위한 가변 히트프로텍터(HEAT PRPTECTOR)에 관 한 것이다.The present invention relates to a variable heat protector for preventing thermal damage to a drive shaft, and more particularly, in the case of an intake / exhaust reversal engine, a drive shaft of a differential gear that is close to a warm-up catalytic converter, HEAT PRPTECTOR to protect against thermal damage caused by heat sources.

일반적으로 승용차의 경우에는 엔진룸이 전방에 마련되며, 상기한 엔진룸에는 엔진이 차량의 진행방향을 향한 길이방향이나 가로방향으로 탑재되는데, 상기의 엔진이 차량 진행방향의 가로방향으로 형성되는 경우에는 흡기계의 방향이 전방에 위치하는냐 또는 후방에 위치하는냐에 따라 엔진의 흡·배기 역전을 구분하게 된다. 이러한 기준에 의해 엔진의 흡기계가 차량의 전방측에 위치하게 될 때를 흡·배기 역전방식으로 엔진이 탑재되었다고 한다.In general, in the case of a passenger car, the engine room is provided at the front, and the engine room is mounted in the longitudinal direction or the horizontal direction toward the traveling direction of the vehicle. The intake and exhaust reversal of the engine is distinguished according to whether the direction of the intake machine is located in the front or rear. According to these criteria, the engine is mounted in the intake / exhaust reversal method when the intake air of the engine is located at the front side of the vehicle.

상기와 같이 엔진을 흡·배기 역전방식으로 탑재하는 가장 큰 이유는, 엔진의 배기계의 길이를 짧게 하므로서 배기가스 규제를 대응하고 흡기측의 온도를 저감하므로서 엔진의 성능이 증대되도록 하기 위함이다.The main reason for mounting the engine in the intake / exhaust reversal method as described above is to shorten the length of the exhaust system of the engine so that the performance of the engine can be increased by coping with the exhaust gas regulation and reducing the temperature on the intake side.

그런데, 엔진을 흡·배기 역전방식을 탑재하였을 경우에는 엔진룸에 설치되는 디퍼렌셜기어와 워밍업 촉매 컨버터(WCC : Warm-up Catalytic Converter)가 근접 설치되는 관계로 상기한 디퍼렌셜기어에 장착된 드라이브 샤프트가 워밍업 촉매 컨버터에서 발생되는 복사열과 엔진룸내의 머플러에서 발생되는 열원에 많은 영향을 받게 되며, 특히 머플러측이 차량의 대쉬(DASH)측에 가깝게 위치되는 관계로 엔진룸 내부의 열해가 매우 우려되는 문제로 대두되고 있으며, 특히 열에 취약한 고무재질로 된 부품 중 디퍼렌셜기어에 장착된 드라이브 샤프트를 감싸고 있는 고무재질의 부트(BOOT)는 열해 손상에 치명적인 부분에 해당된다.However, when the engine is equipped with the intake / exhaust reversal method, the differential shaft and the warm-up catalytic converter (WCC) installed in the engine room are closely installed, so that the drive shaft installed in the differential gear is installed. Radiation heat generated from the warm-up catalytic converter and heat source generated from the muffler in the engine room are greatly affected. Especially, since the muffler side is located close to the dash of the vehicle, the thermal damage inside the engine room is very concerned. In particular, the rubber boot covering the drive shaft mounted on the differential gear among the rubber-vulnerable parts, which is particularly susceptible to heat damage, is a deadly part.

상기한 드라이브 샤프트의 부트는 안전부품으로서 그 내부에 그리스(GREASH)가 충전되어 있어 만약 부트가 열해에 의한 손상이 심각하게 나타나게 될 경우에는 드라이브 샤프트의 구성 자체를 불가능하게 하는 요인이 될 수 있다.The boot of the drive shaft is a safety component filled with grease (GREASH) therein, so that if the boot is severely damaged by thermal damage, the drive shaft may not be able to constitute itself.

그러나 엔진룸 내부에는 디퍼렌셜기어에 장착된 드라이브 샤프트를 감싸고 있는 고무재질의 부트(BOOT)를 냉각시키기 위한 특별한 장치나 방법은 없으며, 단순히 공기유동에 따른 대류냉각이 유일한 냉각방법이다.However, there is no special device or method for cooling the rubber boot that surrounds the drive shaft mounted in the differential gear inside the engine room. Convection cooling according to air flow is the only cooling method.

따라서 엔진을 흡·배기 역전방식으로 탑재된 차량에는 드라이브 샤프트의 부트를 열해로부터 보호하기 위한 여러 가지의 히트프로텍터가 장착되고 있으나, 종래의 히트프로텍터의 대부분은 드라이브 샤프트의 부트와 워밍업 촉매 컨버터 사이에 히트프로텍터를 설치하되, 상기한 히트프로텍터가 부트의 일측에서 그의 길이방향 전부를 감쌀 수 있도록 디퍼렌셜기어케이스에 고정시킨 상태로 설치하는 구조로 되어 있는데, 이와 같이 드라이브 샤프트의 부트의 일측을 감싸도록 설치되는 히트프로텍터는 워밍업 촉매 컨버터에서 발생되는 복사열 및 머플러측에 발생되는 열원을 부트로 직접 전달되는 현상을 차단할 수는 있겠으나, 공기의 유동을 방해하기 때문에 오히려 부트의 냉각에는 저항 요인으로 작용하게 되어 2차적인 열해문제를 야기시키게 된다. 즉, 차량 주행시 도로의 정체현상에 의해 차량이 정지상태에 있거나 매우 느리게 주행하게 될 경우와 같이 엔진룸 내부로의 공기 유입이 이루어지지 않을시에는 워밍업 촉매 컨버터에서 발생되는 복사열 및 머플러측에서 발생되는 열원을 차단하는 효과가 있는 반면에, 차량이 중속 및 고속으로 주행할 때 드라이브 샤프트의 부트를 감싸고 있는 히트프로텍터가 엔진룸으로 유입되는 공기의 흐름을 막게 되는 현상이 나타나게 되며, 이러한 현상은 상기한 부트의 냉각작용을 저해하는 요인으로 작용하게 된다. 또한 상기한 부트의 일부분 전체를 감싸고 있는 히트프로텍터가 엔진룸 내부로 유입되는 공기의 흐름을 막기 때문에 엔진룸 내부에 바람소리를 유발시키게 되고, 또 히트프로텍터는 중량을 감안하여 대부분 얇은 박판으로 되어 있기 때문에 공기의 흐름 등에 의하 떨림현상으로 인한 소음의 발생 등이 문제점으로 지적되고 있었다.Therefore, a vehicle equipped with an engine intake / exhaust reversal system is equipped with various heat protectors to protect the drive shaft boot from thermal damage. However, most of the conventional heat protectors are disposed between the drive shaft boot and the warm-up catalytic converter. The heat protector is installed, but the heat protector is installed so as to be fixed to the differential gear case so as to wrap the entire lengthwise direction on one side of the boot. Thus, the heat protector is installed to surround one side of the boot of the drive shaft. The heat protector can prevent the direct transfer of radiant heat generated from the warm-up catalytic converter and the heat source generated from the muffler to the boot, but because it hinders the flow of air, it acts as a resistance factor to the cooling of the boot. Cause secondary thermal problems. do. That is, when the air is not introduced into the engine room such as when the vehicle is stationary or the vehicle is traveling very slowly due to the congestion of the road while driving the vehicle, the radiant heat generated by the warm-up catalytic converter and the muffler side are generated. While there is an effect of blocking the heat source, when the vehicle is traveling at medium speed and high speed, the heat protector surrounding the boot of the drive shaft blocks the flow of air into the engine compartment. It will act as a factor to inhibit the cooling action of the boot. In addition, since the heat protector covering the entire part of the boot prevents the flow of air into the engine room, it causes wind noise inside the engine room, and the heat protector is mostly thin in consideration of the weight. Therefore, the occurrence of noise due to the shaking phenomenon due to the flow of air, etc. has been pointed out as a problem.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술에서 나타나는 제반 문제를 해결하기 위하여 제안된 것으로, 디퍼렌셜기어와 드라이브 샤프트의 연결부위를 감싸고 있는 주름관타입의 부트를 워밍업 촉매 컨버터의 복사열 및 머플러측의 열원에 의항 열해로부터 상기 부트를 보호하기 위하여 워밍업 촉매 컨버터의 복사열에 노출되는 부트의 일부분을 감싸도록 설치되는 히트프로텍터가 차량의 주행시 또는 정지시에 다라 짧아지거나 또는 길어지도록 가변되는 구조를 가지도록 하므로서 드라이브 샤프트의 부트를 열해로부터 안전하게 보호할 수 있도록 함과 동시에 엔진룸으로 유입되는 공기가 부트 주위에서 막히거나 정체되지 않고 원활하게 흐를 수 있도록 하므로서 부트를 냉각시킬 수 있도록 하는 가변 히트프로텍터를 제공하는데 목적을 두고 발명한 것이다.The present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned problems in the prior art. In order to protect the boot, the heat protector, which is installed to cover a part of the boot exposed to the radiant heat of the warm-up catalytic converter, has a structure that is variable to be shortened or lengthened when the vehicle is driven or stopped, thereby booting the drive shaft. The invention was invented to provide a variable heat protector that allows the boot to be cooled by providing safe protection against thermal damage and allowing the air flowing into the engine room to flow smoothly without being blocked or congested around the boot. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은,Means of the present invention for achieving the above object,

디퍼렌셜기어에 연결되는 드라이브 샤프트의 연결부위를 감싸주는 주름관 타입의 부트 일측 부분으로서 워밍업 촉매 컨버트에 인접하는 부분을 감싸주도록 설치되는 히트프로텍터에 있어서,In the heat protector which is installed to surround the portion adjacent to the warm-up catalytic converter as one side of the corrugated tube type boot that surrounds the connection portion of the drive shaft connected to the differential gear,

상기 히트프로텍터는,The heat protector,

상기 고정차열판의 끝단과 상기 가동차열판의 끝단에 돌출된 복수의 고정돌편 사이에 장착되어 상기 가동차열판을 부트의 길이방향을 향해 왕복이동시켜주는 액츄에이터;An actuator mounted between an end of the fixed heat shielding plate and a plurality of fixing protrusions protruding from the end of the movable heat shielding plate to reciprocate the movable heat shielding plate in the longitudinal direction of the boot;

로 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that consisting of.

또한, 상기 액츄에이터는 열팽창 및 열수축 작용을 하는 왁스가 충전되어 있는 실린더와 피스튼로드로 구성된 것임을 특징으로 한다.In addition, the actuator is characterized in that consisting of a cylinder and a piston rod is filled with a wax for thermal expansion and thermal contraction action.

또한 상기 엑츄에이터의 실린더의 끝단은 상기한 가동차열판의 끝단에 돌출된 고정돌편에 고정되고, 상기한 실린더에서 출몰작동하는 피스톤로드의 선단은 상기한 고정차열판의 끝단에 고정되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the end of the cylinder of the actuator is fixed to the fixed protrusion pieces protruding from the end of the movable heat shielding plate, the front end of the piston rod actuating from the cylinder is fixed to the end of the fixed heat shielding plate do.

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 가변 히트프로텍터의 설치상태도이며, 도 2는 본 발명의 가변 히트프로텍터의 저면 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 가변 히트프로텍터의 작동상태도를 도시한 것이다.1 is an installation state diagram of a variable heat protector for explaining the present invention, Figure 2 is a bottom perspective view of the variable heat protector of the present invention, Figure 3 and Figure 4 shows an operating state diagram of the variable heat protector of the present invention. .

도면 중 부호 1은 디퍼렌셜기어를 나타내는 것으로, 상기 디퍼렌셜기어(1)의 양측 각각에는 드라이브 샤프트(2)(2a)가 연결되며, 상기 디퍼렌셜기어(1) 양측에 연결되는 드라이브 샤프트(2)(2a) 각각의 연결부위는 주름관 타입의 부트(3)(3a)에 의하여 보호되고 있으며, 상기 부트(3)(3a) 각각의 내부에는 윤활유(GREASE)가 충전된다.In the drawing, reference numeral 1 denotes a differential gear, and drive shafts 2 and 2a are connected to both sides of the differential gear 1, and drive shafts 2 and 2a connected to both sides of the differential gear 1, respectively. Each connection part is protected by a corrugated pipe type boot (3) (3a), and each of the boot (3) (3a) is filled with lubricating oil (GREASE).

상기 디퍼렌셜기어(1) 일측에 형성된 부트(3)측에는 워밍업 촉매 컨버터(4)가 근접한 위치에 설치되어 있다.On the side of the boot 3 formed on one side of the differential gear 1, the warm-up catalytic converter 4 is provided at a position close to each other.

상기한 일측의 부트(3)에는 워밍업 촉매 컨버터(4)를 향하는 쪽에 히트프로텍터(5)가 설치된다.The heat protector 5 is installed at the boot 3 of the one side facing the warm-up catalytic converter 4.

상기 히트프로텍터(5)는 부트(3)의 원주방향 절반 정도만 감쌀 수 있도록 단면이 반원형으로 된 고정차열판(51)과 가동차열판(52)이 이중구조로 구성되어 있으며, 또한 상기한 가동차열판(52)을 부트(3)의 길이방향으로 슬라이딩 이동시키기 위한 복수의 액츄에이터(53)를 구비하고 있다.The heat protector 5 has a double structure of a fixed heat shield plate 51 and a movable heat shield plate 52 having a semicircular cross section so that only about half of the circumferential direction of the boot 3 can be wrapped. A plurality of actuators 53 are provided for sliding the hot plate 52 in the longitudinal direction of the boot 3.

상기한 고정차열판(51)의 일단은 디퍼렌셜기어(1)의 일측에 고정된 채 부트(3)의 길이방향을 향하도록 설치되어 있는데, 상기한 고정차열판(51)은 부트(3)의 전체 길이에 대하여 절반(1/2) 또는 1/3 정도만 감쌀 수 있도록 짧은 길이를 가지고 있다.One end of the fixed heat shield plate 51 is installed to face the longitudinal direction of the boot 3 while being fixed to one side of the differential gear 1. It is short enough to cover only half (1/2) or 1/3 of the total length.

상기한 가동차열판(52)은 고정차열판(51)의 외측에 겹쳐진 상태에서 부트(3)의 길이방향으로 전,후진이동이 가능한 살태로 설치되어 있는데, 상기한 가동차열판(52)의 길이는 고정차열판(51)보다 긴 길이를 가지고 있다. 또한 상기한 가동차열판(52)의 일측 끝단에는 내측을 향해 절곡 형성된 복수의 고정돌편(54)이 형성되어 있다.The movable heat shielding plate 52 is installed on the outside of the fixed heat shielding plate 51 so as to be movable forward and backward in the longitudinal direction of the boot 3. The length has a length longer than the fixed heat shield plate (51). In addition, at one end of the movable heat shielding plate 52, a plurality of fixing protrusions 54 bent toward the inside are formed.

상기 엑츄에이터(53)는 열팽창 및 열수축하는 왁스가 충전된 실린더(53a)와 실린더에서 출몰작동하는 피스톤로드(53b)로 구성되어 있는데, 상기한 실린더(53a)의 끝단은 가동차열판(52)에서 절곡 형성된 고정돌편(54)에 고정되어 있고, 상기한 피스톤로드(53b)의 선단은 고정차열판(51)의 끝단에 고정 연결되어 있다.The actuator 53 is composed of a cylinder (53a) is filled with a wax that is thermal expansion and thermal contraction and a piston rod (53b) actuated from the cylinder, the end of the cylinder (53a) in the movable heat shielding plate (52) It is fixed to the bent fixing piece 54, and the tip of the piston rod 53b is fixedly connected to the end of the fixed heat shielding plate (51).

이와 같이 구성된 본 발명의 히트프로텍터(5)의 작용에 대하여 설명한다.The operation of the heat protector 5 of the present invention configured as described above will be described.

차량의 엔진이 시동정지된 상태이거나 또는 차량 주행시에는 엔진룸으로 유입되는 공기의 흐름에 의해 디퍼렌셜기어(1) 일측의 부트(3)가 냉각되는 상태일 경우에는 액추에이터(5) 역시 냉각된 상태이므로 실린더(53a)에 충전되어 있는 왁스도 냉각되어 열수축하게 되며, 이때에는 도 3의 도시와 같이 피스톤로드(53b)가 실린더(53a)에 몰입된 상태가 되는데, 이때 피스톤로드(53b)는 고정차열판(51)에 고정되어 있으므로 왁스가 열수축하였을 때에는 실린더(53a)가 도면상 좌측으로 이동하게 되며, 이에 따라 가동차열판(52)도 실린더(53a)와 함께 도면상 좌측으로 이동하게 된다.When the engine of the vehicle is stopped or the vehicle 3 is in a state in which the boot 3 of one side of the differential gear 1 is cooled by the flow of air flowing into the engine room, the actuator 5 is also cooled. The wax filled in the cylinder 53a is also cooled and thermally contracted. At this time, the piston rod 53b is immersed in the cylinder 53a, as shown in FIG. 3, wherein the piston rod 53b is a fixed vehicle. Since it is fixed to the hot plate 51, the cylinder 53a moves to the left side in the drawing when the wax is thermally contracted, and thus the movable heat shield plate 52 also moves to the left side in the drawing together with the cylinder 53a.

상기와 같이 가동차열판(52)이 고정차열판(51)쪽으로 이동되었을 때에는 히트프로텍터(5)의 전체 길이는 부트(3)의 절반 정도를 노출시키는 상태로 짧아지게 되며, 이에 따라 차량 주행시 엔진룸으로 유입되는 공기는 히트프로텍터(5)에서 노출된 부트(3) 주위를 원활하게 흐르면서 부트(3)를 냉각시킬 수 있게 되며, 또한 워밍업 촉매 컨버터(4)에서 발생되는 복사열이나 머플러측에서 발생되는 열원은 부트(3) 주위를 흐르게 되는 공기에 의해 냉각되면서 배출되어지므로서 부트(3)를 워밍업 촉매 컨버터(4)의 복사열 및 머플러측의 열원에 의한 열해를 방지할 수 있게 된다.As described above, when the movable heat shield plate 52 is moved toward the fixed heat shield plate 51, the total length of the heat protector 5 is shortened to expose about half of the boot 3. The air flowing into the room flows smoothly around the boot 3 exposed by the heat protector 5 to cool the boot 3 and is also generated at the radiant heat or muffler side generated by the warm-up catalytic converter 4. The heat source is discharged while being cooled by the air flowing around the boot 3, so that the boot 3 can be prevented from radiant heat of the warm-up catalytic converter 4 and thermal damage by the heat source on the muffler side.

그리고 차량 주행시 신호대기에 의해 일시정지하였거나 또는 도로의 교통지체 및 교통정체 현상에 의해 엔진룸으로 외부공기가 원활하게 유입되지 않을시에는 워밍업 촉매 컨버터(4)의 복사열이 부트(3)에 영향을 주게됨과 동시에 머플러측의 열원에 의한 엔진룸 내부가 가열되는 현상에 의해서도 부트(3)를 가열하는 상태가 되는데, 이때에는 히트프로텍터(5)의 엑추에이터(53)가 가열되는 상태가 되어 실린더(53a)에 충전된 왁스가 열팽창되며, 이와 같이 실린더에 충전된 왁스가 열팽창을 함에 따라 피스톤로드(53b)가 실린더(53a)에서 출현하게 되는데, 상기한 피스톤로드(53b)는 고정차열판(51)에 고정되어 있는 반면에 가동차열판(52)은 이동가능한 상태로 설치되어 있으므로 피스톤로드(53b)는 고정차열판(51)에 고정되어 있고 실린더(53a)가 도 4의 도시와 같이 도면상 우측으로 이동하게 되며, 이에 따라 가동차열판(52)도 우측으로 이동하여 부트(3)를 감싸주게 된다. 따라서 워밍업 촉매 컨버터(4)에서 발생되는 복사열은 부트(3)를 감싸는 고정차열판(51)과 가동차열판(52)에 의해 차단되므로서 부트(3)를 열해로부터 부호할 수 있게 되는 것이다.When the vehicle is temporarily stopped by the signal waiting or when the outside air does not flow smoothly into the engine room due to the traffic delay and traffic congestion on the road, the radiant heat of the warm-up catalytic converter 4 affects the boot 3. At the same time, the boot 3 is also heated by a phenomenon in which the inside of the engine room is heated by the heat source on the muffler side, and at this time, the actuator 53 of the heat protector 5 is heated to a cylinder 53a. The wax filled in the column is thermally expanded, and as the wax filled in the cylinder is thermally expanded, the piston rod 53b appears in the cylinder 53a, and the piston rod 53b is fixed heat sink 51. On the other hand, since the movable heat shield plate 52 is installed in a movable state, the piston rod 53b is fixed to the fixed heat shield plate 51 and the cylinder 53a is as shown in FIG. Is moved in the right on the drawing, so that the movable heat plate 52 is also moved to the right is granted to surround the boot (3). Therefore, the radiant heat generated by the warm-up catalytic converter 4 is blocked by the fixed heat shielding plate 51 and the movable heat shielding plate 52 surrounding the boot 3 so that the boot 3 can be encoded from the thermal solution.

상기와 같이 차량이 신호대기 또는 교통체증에 의해 엔진룸으로 외부공기가 유입되지 않거나 유입량이 적을 경우에는 히트프로텍터(5)의 엑츄에이터(53)가 작동하여 가동차열판(52)이 부트(3)의 길이방향으로 슬라이딩 전진이동하여 부트(3)를 보호하고 있다가 차량이 정상적으로 주행하여 엔진룸으로 많은 량의 외부공기가 주입될 때에는 액추에이터(53)가 냉각되며, 이에 따라 실린더(53a)에 충전된 왁스가 열수축하게 되므로서 실린더(53a)와 가동차열판(52)은 고정차열판(51)쪽으로 이 동하여 부트(3)의 절반 정도를 노출시키게 되므로서 엔진룸으로 유입되는 공기가 부트(3) 주위를 원활하게 흐르면서 부트(3)를 냉각시킬 수 있게 되는 것이다.As described above, when external air is not introduced into the engine room due to signal waiting or traffic jam or the amount of inflow is small, the actuator 53 of the heat protector 5 is operated so that the movable heat shield plate 52 is booted (3). Sliding forward in the longitudinal direction to protect the boot (3), when the vehicle runs normally and a large amount of external air is injected into the engine room, the actuator 53 is cooled, thereby filling the cylinder (53a) As the wax is thermally contracted, the cylinder 53a and the movable heat shield plate 52 move toward the fixed heat shield plate 51 to expose about half of the boot 3 so that the air flowing into the engine room is booted ( 3) It will be able to cool the boot (3) while flowing smoothly around.

상기와 같은 본 발명에 의하면 흡·배기 역전방식의 엔진 탑재 차량에 있어 엔진룸에 장착된 디퍼렌셜기어에 연결되는 드라이브 샤프트의 연결부위를 감싸고 있는 주름관 타입의 부트를 히트프로텍터를 가변식으로 장착하는 수단으로서, 차량 주행시에는 히트프로텍터의 길이가 짧아져 부트를 엔진룸으로 유입되는 공기에 노출시킴과 동시에 공기가 원활하게 흐를 수 있도록 하는 한편, 차량 주행시 신호대기 또는 도로의 교통체증에 의한 지체나 정체시 엔진룸으로 외부공기의 유입량이 적을 때에는 히트프로텍터가 길이가 길어지게 가변되어 부트 전체를 감싸 워밍업 촉매 컨버터의 복사열 및 머플러측의 열원으로부터 열해를 받지 않도록 하므로서 부트를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 커다란 장점을 제공한다.According to the present invention as described above means for mounting the heat protector in a corrugated pipe type boot that surrounds the connection portion of the drive shaft connected to the differential gear mounted in the engine room in the intake / exhaust reverse engine-mounted vehicle When the vehicle is running, the length of the heat protector is shortened, exposing the boot to the air flowing into the engine room, and allowing the air to flow smoothly, while delaying or congestion due to signal waiting during traffic or traffic jams on the road. When the inflow of external air into the engine room is small, the heat protector is variable in length to wrap the whole boot so that the boot is protected from radiation from the heat of the warm-up catalytic converter and the heat source on the muffler. to provide.

Claims

In the heat protector which is installed to surround the portion adjacent to the warm-up catalytic converter as one side of the corrugated tube type boot that surrounds the connection portion of the drive shaft connected to the differential gear,

The heat protector,

A fixed heat shielding plate having one end of the differential gear fixed to have a short length so as to cover a portion of the boot in a longitudinal direction from one side of the differential gear;

A movable heat shield plate slidably installed in a longitudinal direction of the boot in a state of wrapping the outer side of the fixed heat shield plate;

An actuator mounted between an end of the fixed heat shielding plate and a plurality of fixing protrusions protruding from the end of the movable heat shielding plate to reciprocate the movable heat shielding plate in the longitudinal direction of the boot;

Drive shaft variable heat protector, characterized in that consisting of.

The method of claim 1,

The actuator is a drive shaft variable heat protector, characterized in that consisting of a cylinder and a piston rod is filled with wax for thermal expansion and thermal contraction action.

The method according to claim 1 or 2,

A cylinder end of the actuator is fixed to a fixed protrusion protruding from the end of the movable heat shielding plate, and a front end of the piston rod actuating from the cylinder is fixed to the end of the fixed heat shielding plate Shaft variable heat protector.