KR20070045424A

KR20070045424A - Reverse noise decrease apparatus of wiper

Info

Publication number: KR20070045424A
Application number: KR1020050101696A
Authority: KR
Inventors: 이상수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-27
Filing date: 2005-10-27
Publication date: 2007-05-02

Abstract

본 발명은 와이퍼가 상반전 혹은 하반전될 때 윈드실드글라스에 밀착된 와이퍼 블레이드를 약간 들어올려 와이퍼가 상반전 혹은 하반전되는 과정에서 발생되는 반전 노이즈를 줄일 수 있도록 하는 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치에 관한 것으로서, 동력을 발생시키는 모터와, 모터와 피봇 축(11)을 연결시켜 모터의 동력에 의해 피봇 축(11)이 회전할 수 있도록 하는 링크(12)들과, 피봇 축(11)에 연동해서 정해진 범위만을 반복 회전하면서 윈드실드글라스를 닦는 와이퍼 블레이드를 포함하는 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치에 있어, 피봇 축(11)이 하우징(13) 내에 회전 가능하도록 결합되고, 하우징(13)이 고정 브라켓(14)에 상하로 관통지게 형성된 삽입 홀(15a)(15b)에 삽입되며, 하우징(13)이 상하로 이동되도록 하우징(13)의 외주면에 형성된 랙(16)에 고정 브라켓(14)에 고정된 모터(17)의 모터축에 결합된 피니언 기어(18)가 치합되며, 하우징(13) 하단부의 가이드 홈(19)에 끼워진 핀(20)이 고정용 브라켓(14)의 삽입 홀(15a)(15b)의 고정 홈(21)에 고정되는 것을 특징으로 한다.The present invention provides a wiper inverted noise reduction device that reduces the inversion noise generated during the process of inverting or inverting the wiper by slightly lifting the wiper blades in close contact with the windshield glass when the wiper is inverted or inverted. Relates to the power generating motor, the link 12 for connecting the motor and the pivot shaft 11 so that the pivot shaft 11 can be rotated by the power of the motor, and the pivot shaft 11 In the noise reduction device of the wiper including a wiper blade for wiping the windshield glass while repeatedly rotating only a predetermined range, the pivot shaft 11 is rotatably coupled in the housing 13, the housing 13 is fixed bracket It is inserted into the insertion hole (15a) (15b) formed to penetrate up and down in the (14), the fixing bra to the rack (16) formed on the outer circumferential surface of the housing (13) so that the housing (13) is moved up and down The pinion gear 18 coupled to the motor shaft of the motor 17 fixed to the 14 is engaged, and the pin 20 fitted into the guide groove 19 of the lower end of the housing 13 is connected to the fixing bracket 14. It is characterized in that it is fixed to the fixing groove 21 of the insertion holes (15a, 15b).

와이퍼, 반전, 피봇 축, 노이즈. Wiper, invert, pivot axis, noise.

Description

Reverse noise decrease apparatus of wiper

도 1 및 도 2는 종래의 자동차용 와이퍼를 도시한 사시도이다.1 and 2 are perspective views showing a conventional wiper for a vehicle.

도 3은 본 발명에 의한 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing a device for reducing inverted noise of a wiper according to the present invention.

도 4는 도 3에 도시한 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치 중 주요부분을 나타낸 분해 사시도이다.4 is an exploded perspective view showing the main part of the inverted noise reduction device of the wiper shown in FIG.

도 5는 와이퍼 회전 및 하우징의 상하구동 제어를 위한 시스템 구성도이다.5 is a system configuration diagram for the wiper rotation and the vertical drive control of the housing.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

11 : 피봇축 12 : 링크11: pivot axis 12: link

13 : 하우징 14 : 브라켓 13 housing 14 bracket

15a, 15b : 삽입홈 16 : 랙15a, 15b: Insertion groove 16: Rack

17, 25 : 모터 18 : 피니언 기어17, 25: motor 18: pinion gear

19 : 가이드 홈 20 : 핀 19: guide groove 20: pin

21 : 고정홈 22 : 브라켓 지지부 21: fixing groove 22: bracket support

23 : 상부 브라켓 24 : 하부 브라켓 23: upper bracket 24: lower bracket

26 : 와이퍼 암 28a, 28b : 마운팅 홀26: wiper arm 28a, 28b: mounting hole

29, 29 : 볼 베어링 30 : 고정판 29, 29: ball bearing 30: fixed plate

31 : 콘트롤러 32 : 센서 31: controller 32: sensor

본 발명은 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 와이퍼가 상반전 혹은 하반전될 때 윈드실드글라스에 밀착된 와이퍼 블레이드를 약간 들어올려 와이퍼가 상반전 혹은 하반전되는 과정에서 발생되는 반전 노이즈를 줄일 수 있도록 하는 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper inverted noise reduction device. In particular, the present invention is to reduce the inversion noise of the wiper to reduce the inversion noise generated in the process of wiper is inverted or reversed by slightly lifting the wiper blades in close contact with the windshield glass when the wiper is inverted or inverted Relates to a device.

일반적으로, 자동차용 와이퍼는 전방 유리창 또는 후방 유리창을 닦기 위한 기구로서, 전방 유리창의 경우 유리창이 설치된 직하방에 모터와, 동력전달링크 등에 의해 회전 및 반전하는 피봇 축이 마련되어 있고, 이 피봇 축에 와이퍼 암이 고정되어 함께 회전됨으로써 유리창이 닦이는 것이다.In general, an automobile wiper is a mechanism for wiping the front windshield or the rear windshield, and in the case of the front windshield, a pivot shaft which rotates and reverses by a motor, a power transmission link, and the like is provided directly under the windshield. The wiper arms are fixed and rotated together to wipe the windows.

도 1 및 도 2는 종래의 자동차용 와이퍼를 나타낸 것으로서, 동력을 발생시키는 모터부(109)와, 동력을 전달하는 링크부(107)와, 윈드실드글라스를 닦는 와이퍼 블레이드부(102) 등으로 이루어져 있다.1 and 2 show a conventional wiper for a vehicle, including a motor unit 109 for generating power, a link unit 107 for transmitting power, a wiper blade portion 102 for wiping the windshield glass, and the like. consist of.

상기 모터부(109)는 와이퍼 모터(110)와, 상기 와이퍼 모터(110)의 회전을 감속하는 기어 케이스(103)가 일체로 결합되어 있고, 직권계자 코일 및 분권계자 코일로 전류를 변환함으로써 후술하는 와이퍼 블레이드를 저속과 고속으로 작동시키게 된다.The motor unit 109 is integrally coupled to the wiper motor 110 and the gear case 103 for reducing the rotation of the wiper motor 110, and will be described later by converting the current into a series winding coil and a decentralized field coil To operate the wiper blades at low and high speeds.

상기 기어 케이스(103)의 내부에는 와이퍼 블레이드의 자동 정위치 정지장치가 조립되어 있는바, 구동기어(도시되지 않음)와, 도전성 캠 플레이트(도시되지 않음)가 장착되어 있어서 와이퍼 스위치가 오프되었을 때 와이퍼 블레이드가 항상 글라스의 하단으로 온 다음에 정지하도록 되어 있다.In the gear case 103, an automatic exact stop device of the wiper blade is assembled, and when the wiper switch is turned off because a drive gear (not shown) and a conductive cam plate (not shown) are mounted. The wiper blades always come to the bottom of the glass and then stop.

상기 링크부(107)는 대부분 좌우의 와이퍼 블레이드를 연동시키는 기구로서 상기 기어 케이스(103)의 구동기어에 연결된 모터 구동 암과, 그것과 연결된 제1링크부재(108)와, 상기 윈드실드글라스의 하단 좌우측에 각각 결착된 지지 플레이트에 설치된 피봇 축(112)(105)와, 상기 피봇 축(112)(105)의 하단에 연결된 피봇 암(111)(106)과, 상기 피봇 암(111)(106)을 연결하는 제2링크부재로 구성되어 있다.The link unit 107 is a mechanism for interlocking the left and right wiper blades, the motor drive arm connected to the drive gear of the gear case 103, the first link member 108 connected thereto, and the windshield glass. Pivot axes 112 and 105 installed on support plates respectively attached to the lower left and right sides thereof, a pivot arm 111 and 106 connected to the lower ends of the pivot axes 112 and 105, and the pivot arm 111 ( It consists of a second link member for connecting 106.

여기서, 제1링크부재(108)는 피봇 암(111)의 일측에 연결되어 있다.Here, the first link member 108 is connected to one side of the pivot arm 111.

상기 와이퍼 블레이드(102)는 상기 링크부(107)의 피봇 축(112)(105)에 각각 연결되는 와이퍼 암(104)과, 상기 와이퍼 암(104)의 일단에 탈착 가능하게 결합되어 상기 글라스와 접촉하는 와이퍼 블레이드(101)로 이루어져 있다.The wiper blade 102 is detachably coupled to one end of the wiper arm 104 and the wiper arm 104 connected to the pivot shafts 112 and 105 of the link unit 107. It consists of a wiper blade 101 in contact.

이와 같이 구성된 종래의 자동차용 와이퍼는, 와이퍼 모터(110)에 전원이 인가되면, 기어 케이스(103) 내의 구동기어로부터 구동력을 전달받은 모터 구동암 및 제1링크부재(108)가 피봇 암(111)에 그 구동력을 전달하게 되는바, 상기 피봇 암(111)(106)을 연결하는 제2링크부재는 피봇 암(111)(106)을 좌우로 유동시켜 각각에 연결된 피봇 축(112)(105)이 연동되고, 상기 피봇 축(112)(105)에 각각 연결되는 와이퍼 암(104)을 좌우로 유동시키게 된다.In the conventional vehicle wiper configured as described above, when power is applied to the wiper motor 110, the motor drive arm and the first link member 108 that receive the driving force from the drive gear in the gear case 103 are pivot arm 111. The second link member connecting the pivot arms 111 and 106 moves the pivot arms 111 and 106 from side to side to pivot axes 112 and 105 connected to each other. ) Is interlocked and causes the wiper arm 104 to be connected to the pivot shafts 112 and 105 to flow from side to side.

상기 와이퍼 암(104)에 각각 연결된 와이퍼 블레이드(101)는 상기 윈드실드 글라스와 접촉되면서 그 위의 물기를 닦아내게 된다.Wiper blades 101 respectively connected to the wiper arm 104 are in contact with the windshield glass to wipe off the moisture thereon.

이러한 와이퍼 암(104)은 일정한 범위의 작동궤적을 그리면서 작동된다.This wiper arm 104 is operated while drawing a range of operating trajectories.

그러나, 상기한 바와 같은 와이퍼의 작동 중 상반전 또는 하반전 상태에서 반전 노이즈로 인하여 소비자들의 불만이 많이 제기되고 있다. 이러한 반전 노이즈를 줄이기 위해 와이퍼 블레이드를 누르는 압력을 줄이는 등의 조치가 취해질 수 있으나, 와이퍼 블레이드를 누르는 압력을 낮추게 되면 와이퍼 블레이드가 윈드실드글라스를 닦는 성능의 저하를 가져온다.However, many complaints of consumers have been raised due to inversion noise in the inverted or inverted state of the wiper as described above. Actions such as reducing the pressure on the wiper blade may be taken to reduce the inversion noise. However, lowering the pressure on the wiper blade may cause the wiper blade to wipe the windshield glass.

본 발명의 목적은 자동차용 와이퍼에서 피봇 축의 결합구조를 개선으로 윈드실드글라스를 닦는 성능저하 없이 와이퍼가 상반전 혹은 하반전될 때 발생되는 반전 노이즈를 저감하여 품질향상 및 고객들의 불만요인을 획기적으로 줄일 수 있도록 하는 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치를 제공하는데 있다. An object of the present invention is to improve the coupling structure of the pivot shaft in the automotive wiper to reduce the inversion noise generated when the wiper is inverted or reversed without degrading the windshield glass performance to significantly improve quality and customer complaints It is to provide an inverted noise reduction device of a wiper that can be reduced.

본 발명에 의한 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치는, 동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터와 상기 피봇 축(11)을 연결시켜 상기 모터의 동력에 의해 피봇 축(11)이 회전할 수 있도록 하는 링크(12)들과, 상기 피봇 축(11)에 연동해서 정해진 범위만을 반복 회전하면서 윈드실드글라스를 닦는 와이퍼 블레이드를 포함하는 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치에 있어서, 상기 피봇 축(11)이 하우징(13) 내에 회전 가능하도록 결합되고, 상기 하우징(13)이 고정 브라켓(14)에 상하로 관통지게 형성된 삽입 홀(15a)(15b)에 삽입되며, 상기 하우징(13)이 상하로 이동되도록 상기 하 우징(13)의 외주면에 형성된 랙(16)에 상기 고정 브라켓(14)에 고정된 모터(17)의 모터축에 결합된 피니언 기어(18)가 치합되며, 상기 하우징(13) 하단부의 가이드 홈(19)에 끼워진 핀(20)이 상기 고정용 브라켓(14)의 삽입 홀(15b)의 고정 홈(21)에 고정되는 것을 특징으로 한다.An inverted noise reduction device for a wiper according to the present invention includes a link connecting a motor generating power and the motor and the pivot shaft 11 so that the pivot shaft 11 can be rotated by the power of the motor. 12) and a wiper blade including a wiper blade for wiping the windshield glass while repeatedly rotating only a predetermined range in association with the pivot shaft 11, wherein the pivot shaft 11 includes a housing 13. The housing 13 is inserted into the insertion holes 15a and 15b formed to penetrate the fixing bracket 14 vertically, and the housing 13 is moved up and down. The pinion gear 18 coupled to the motor shaft of the motor 17 fixed to the fixing bracket 14 is engaged with the rack 16 formed on the outer circumferential surface of the 13, and the guide groove 19 of the lower end of the housing 13 is engaged. Pin 20 inserted in the Characterized in that fixed to the fixing groove 21 of the insertion hole (15b) of 14.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 고정용 브라켓(14)은 브라켓 지지부(22)의 상하에 상부 브라켓(23)과 하부 브라켓(24)이 수평지게 연장된 형상으로서, 상기 상부 브라켓(23)의 끝 부분과 상기 하부 브라켓(24)의 끝 부분은 서로 다른 방향을 바라보도록 배치되는 것이 바람직하다.In addition, in the present invention, the fixing bracket 14 is a shape in which the upper bracket 23 and the lower bracket 24 extend horizontally above and below the bracket support part 22, and end of the upper bracket 23. The portion and the end of the lower bracket 24 are preferably arranged to face different directions.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 피봇 축(11)을 회전시키기 위한 모터(17)와 상기 하우징(13)을 상하로 이동시키기 위한 모터(25)가 상기 와이퍼 블레이드의 회전에 따라 상호 연동되는 것이 바람직하다.In addition, in the present invention, it is preferable that the motor 17 for rotating the pivot shaft 11 and the motor 25 for moving the housing 13 up and down interlock with each other according to the rotation of the wiper blade. Do.

이하, 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.

이하에서 설명될 피봇 축(11)을 회전시키기 위한 모터와 링크의 결합구조와 윈드실드글라스를 닦기 위한 와이퍼 블레이드 구조는 도1 및 도2에서 언급한 종래의 기술과 동일하므로 이하에서는 생략한다. 특히, 피봇 축(11)과 이에 결합되는 와이퍼 블레이드는 2개가 한 쌍을 이루고 이들이 거의 대칭되는 구조를 가지므로 이하의 설명에서는 하나의 피봇 축(11)과 이를 고정하기 위한 구조만을 설명한다.The coupling structure of the motor and the link for rotating the pivot shaft 11 and the wiper blade structure for wiping the windshield glass, which will be described below, are the same as the conventional techniques mentioned in FIGS. 1 and 2, and thus will be omitted. In particular, since the pivot shaft 11 and the wiper blades coupled thereto have a structure in which two pairs are formed and they are almost symmetrical, only one pivot shaft 11 and a structure for fixing the pivot shaft 11 will be described below.

도 3 및 도 4는 본 발명에 의한 와이퍼의 반전 노이즈 저감장치를 보인 것이다.3 and 4 show a device for reducing inverted noise of a wiper according to the present invention.

와이퍼 암(26)과 링크(12)가 상단에 일정간격을 순차적으로 결합되는 피봇 축(11)이 하우징(13) 내에 회전 가능하도록 결합되어, 피봇 축(11)은 링크(12)를 통해 전달된 동력에 의해 하우징(13) 내에서 일정각도 한정된 범위내에서 반복 회전되면서 와이퍼 암(26)을 회전시키게 된다. 이 하우징(13)은 고정용 브라켓(14)의 삽입 홀(15a)(15b)에 삽입된 후 고정용 브라켓(14)과 함께 도시되지 않은 카울 박스에 결합되어 마운팅된다.The pivot shaft 11, in which the wiper arm 26 and the link 12 are sequentially coupled at a predetermined interval on the top thereof, is rotatably coupled in the housing 13 so that the pivot shaft 11 is transmitted through the link 12. The wiper arm 26 is rotated while the power is repeatedly rotated within a limited range within the housing 13 by the applied power. The housing 13 is inserted into the insertion holes 15a and 15b of the fixing bracket 14 and then coupled to the cowl box (not shown) together with the fixing bracket 14 to be mounted.

여기서, 고정용 브라켓(14)은 도면에서 수직으로 서 있는 브라켓 지지부(22)의 상하에 상부 브라켓(23)과 하부 브라켓(24)이 수평지게 연장된 형상을 갖는다. 하우징(13)을 실질적으로 지지하고 있는 상부 브라켓(23)과 하부 브라켓(24)에는 하우징(13)이 삽입될 수 있는 삽입 홀(15a)(15b)이 형성되어 있을뿐더러 고정용 브라켓(14)을 카울 박스에 결합하기 위한 마운팅 홀(28a)(28b)이 형성되어 있다.Here, the fixing bracket 14 has a shape in which the upper bracket 23 and the lower bracket 24 extend horizontally above and below the bracket support part 22 standing vertically in the drawing. The upper bracket 23 and the lower bracket 24 substantially supporting the housing 13 are provided with insertion holes 15a and 15b through which the housing 13 can be inserted, as well as the fixing bracket 14. Mounting holes 28a and 28b for coupling the to the cowl box.

특히, 상부 브라켓(23)의 끝 부분과 하부 브라켓(24)의 끝 부분이 서로 다른 방향을 바라보도록 배치, 즉 카울 박스의 서로 다른 위치에 고정용 브라켓(14)을 결합할 수 있도록 마운팅 홀(28a)(28b)이 서로 다른 위치에 있도록 함으로써 고정용 브라켓(14)을 카울 박스에 보다 견고히 결합할 수 있다.In particular, the end of the upper bracket 23 and the end of the lower bracket 24 are arranged so as to face in different directions, that is, the mounting hole (14) to couple the fixing bracket 14 to different positions of the cowl box ( By making the 28a) and 28b in different positions, the fixing bracket 14 can be more firmly coupled to the cowl box.

그럼에도 불구하고 하우징(13)이 상하로 이동하거나 이에 결합된 피봇 축(11)이 일정각도 회전할 수 있도록 하기 위해 하우징(13)이 삽입되는 상부 브라켓(23a)와 하부 브라켓(24)의 삽입홀(15a)(15b)이 일직선상에 있어야 함은 당연하다.Nevertheless, the insertion holes of the upper bracket 23a and the lower bracket 24, into which the housing 13 is inserted, to allow the housing 13 to move up and down or the pivot shaft 11 coupled thereto may be rotated at an angle. No wonder (15a) (15b) should be in line.

여기서, 상하부 브라켓(23)(24)의 삽입 홀(15a)(15b)에 삽입된 하우징(13)이 원활하게 상하로 이동할 수 있도록 하기 위해서는 상하부 브라켓(23)(24)의 삽입 홀(15a)(15b)과 이에 삽입된 하우징(13)의 외주면 사이에 베어링(29)(29)이 내재되 는 것이 바람직하다.Here, in order to allow the housing 13 inserted into the insertion holes 15a and 15b of the upper and lower brackets 23 and 24 to move up and down smoothly, the insertion holes 15a of the upper and lower brackets 23 and 24 are moved. It is preferable that bearings 29 and 29 are embedded between the outer peripheral surface of the housing 13 inserted therein.

또한, 하우징(13)의 외주면에는 하우징(13)의 길이방향으로 랙(16)이 형성되고, 이 랙(16)에는 이와 한 쌍을 이루는 피니언 기어(18)가 치합되어 있는데, 이 피니언 기어(18)는 피봇 축(11)에 동력을 전달하는 모터와는 다른 별도의 모터(17)로부터 동력을 전달받아 랙(16)에 전달하는 역할을 하는 것으로서 모터(17)의 모터축에 결합되고 이 모터(17)는 별도의 고정판(30)에 의해 고정용 브라켓(14)에 고정되어 있다.In addition, a rack 16 is formed on the outer circumferential surface of the housing 13 in the longitudinal direction of the housing 13, and a pair of pinion gears 18 are engaged with the rack 16. 18 is coupled to the motor shaft of the motor 17, which serves to receive power from a separate motor 17 from the motor that transmits power to the pivot shaft 11 to the rack 16. The motor 17 is fixed to the fixing bracket 14 by a separate fixing plate 30.

그리고, 하우징(13) 하단부에는 하우징(13)의 길이방향으로 가이드 홈(19)이 형성되고, 이 가이드 홈(19)에는 하우징(13)이 일정높이 이하로 내려가는 것을 제한하기 위해, 하우징(13)의 길이방향과 직각으로 핀(20)이 끼워지는데, 이 핀(20)은 하부 브라켓(24)의 삽입 홀(15b)의 내주면에 형성된 고정 홈(21)에 고정되어 있다. 물론, 고정 홈(21)은 상하로 관통되지는 않는다.In addition, a guide groove 19 is formed at the lower end of the housing 13 in the longitudinal direction of the housing 13, and the guide groove 19 has a housing 13 in order to restrict the housing 13 from falling below a predetermined height. The pin 20 is fitted at right angles to the longitudinal direction of the pin, which is fixed to the fixing groove 21 formed in the inner circumferential surface of the insertion hole 15b of the lower bracket 24. Of course, the fixing groove 21 does not penetrate up and down.

도 5는 피봇 축(11)을 회전시키거나 하우징(13)을 상하로 이동시키기 위한 시스템 구성도로서, 모터(25)가 구동되면, 모터(25)의 회전력이 링크를 타고 피봇 축(11)에 전달되어 피봇 축(11)과 함께 와이퍼 암(26)의 와이퍼 블레이드가 회전되면서 윈드실드글라스를 닦는다.FIG. 5 is a system configuration diagram for rotating the pivot shaft 11 or moving the housing 13 up and down. When the motor 25 is driven, the rotational force of the motor 25 rides on a link to the pivot shaft 11. The wiper blades of the wiper arm 26 are rotated together with the pivot shaft 11 to wipe the windshield glass.

이렇게 와이퍼 블레이드로 윈드실드글라스를 닦는 중에 센서(32)에 의해 와이퍼 블레이드가 일정각도(180도)까지 회전한 것으로 판단되는 경우 콘트롤러(31)는 모터(17)를 순간적으로 정방향으로 회전시켰다가 역방향으로 회전시켜 하우징(13)이 상부로 올렸다가 내려올 수 있도록 함과 동시에 와이퍼 블레이드가 지금까 지 진행한 반대방향으로 진행할 수 있도록 모터(25)를 반대방향으로 회전시키게 된다.If the wiper blade is rotated to a certain angle (180 degrees) by the sensor 32 while wiping the windshield glass with the wiper blade, the controller 31 rotates the motor 17 in the forward direction and then reverses the direction. Rotate to rotate the motor 25 in the opposite direction so that the housing 13 can be raised and lowered at the same time, and at the same time the wiper blade proceeds in the opposite direction.

상기한 바와 같은 동작은 와이퍼 블레이드가 좌에서 우로, 혹은 우에서 좌로 회전할 때마다 반복적으로 이루어진다.The operation as described above is repeated every time the wiper blade rotates from left to right, or right to left.

따라서, 와이퍼가 상반전 혹은 하반전되는 순간 하우징(13)과 함께 와이퍼 블레이드가 윈드실드글라스로부터 떨어져, 즉 와이퍼 블레이드에 의해 윈드실드글라스에 가해지는 압력이 낮아져 반전 노이드가 발생되지 않는다. Therefore, the wiper blade is separated from the windshield glass together with the housing 13 at the instant the wiper is inverted or inverted, that is, the pressure applied to the windshield glass by the wiper blade is lowered so that no inversion node is generated.

이상에서와 같이 본 발명은 자동차용 와이퍼에서 피봇 축의 결합구조를 개선으로 윈드실드글라스를 닦는 성능저하 없이 와이퍼가 상반전 혹은 하반전되는 과정에서 발생되는 반전 노이즈를 저감시킴으로써 와이퍼를 포함하는 자동차의 품질향상 및 고객들의 불만요인을 획기적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention improves the coupling structure of the pivot shaft in the automobile wiper, thereby reducing the inversion noise generated in the process of inverting or wiping the windshield glass, thereby reducing the noise of the automobile including the wiper. It is effective in improving and drastically reducing customer complaints.

이상에서 본 발명은 기재된 구체적인 실시예에 대해서만 상세히 설명하였지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the specific embodiments described, it will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications are possible within the technical scope of the present invention, and such modifications and modifications belong to the appended claims. .

Claims

A power generating motor, links 12 connecting the motor and the pivot shaft 11 to rotate the pivot shaft 11 by the power of the motor, and the pivot shaft 11. In the inverting noise reduction device of the wiper including a wiper blade for wiping the windshield glass while repeatedly rotating only a predetermined range in conjunction with,

The pivot shaft 11 is rotatably coupled to the housing 13, and the housing 13 is inserted into insertion holes 15a and 15b formed to penetrate vertically through the fixing bracket 14, and the housing ( The pinion gear 18 coupled to the motor shaft of the motor 17 fixed to the fixing bracket 14 is engaged with the rack 16 formed on the outer circumferential surface of the housing 13 so that 13 is moved up and down. Inverter noise reduction device of the wiper, characterized in that the pin 20 fitted in the guide groove 19 of the lower end of the housing 13 is fixed to the fixing groove 21 of the insertion hole 15b of the fixing bracket 14. .

The method of claim 1,

The fixing bracket 14 is a shape in which the upper bracket 23 and the lower bracket 24 extend horizontally above and below the bracket support 22, and end portions of the upper bracket 23 and the lower bracket 24. Inverted noise reduction device of the wiper, characterized in that the ends of the) are arranged to face different directions.

The method of claim 1,

Reduction of the inverted noise of the wiper, characterized in that the motor 17 for rotating the pivot shaft 11 and the motor 25 for moving the housing 13 up and down are interlocked with each other as the wiper blade rotates. Device.