KR20070044594A

KR20070044594A - Hood stay of automobile

Info

Publication number: KR20070044594A
Application number: KR1020050100676A
Authority: KR
Inventors: 이동열
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2005-10-25
Filing date: 2005-10-25
Publication date: 2007-04-30

Abstract

본 발명은 자동차의 후드 스테이에 관한 것이며, 상세하게는 보닛형 자동차의 V형 후드 스테이에 관한 것으로서, 차체의 측면에 설치하면서 후드 패널의 변형을 양호하게 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a hood stay of an automobile, and more particularly, to a V-type hood stay of a bonnet-type vehicle, which is capable of satisfactorily preventing deformation of the hood panel while being installed on the side of the vehicle body.

본 발명은 차체(3)와, 후드 패널(1)의 무게중심의 전방위치의 후드 인너 패널(2)의 측면 사이에 지지하고, 실린더(11)와 피스톤(12)으로 구성하여 길이를 신축할 수 있도록 한 제 1 스테이 로드(10)와; 하단은 상기 제 1 스테이 로드(10)의 하단 지지위치의 측면에 지지하고 상단에 슬라이더(34)를 설치하여 상기 후드 인너 패널(2)의 후방 측면에 설치한 레일(35)에 슬라이딩할 수 있게 지지하여서, 후드 패널(1)을 받칠 때 상기 제 1 스테이 로드(10)와 V형을 이루는 제 2 스테이 로드(30)로 구성한 것이다.The present invention supports between the vehicle body 3 and the side surface of the hood inner panel 2 at the front position of the center of gravity of the hood panel 1, and comprises a cylinder 11 and a piston 12 to stretch the length. A first stay rod (10) adapted to be made; The lower end is supported on the side of the lower support position of the first stay rod 10 and the slider 34 is installed on the upper end so as to slide on the rail 35 installed on the rear side of the hood inner panel 2. It supports and consists of the 2nd stay rod 30 which forms V shape with the said 1st stay rod 10, when supporting the hood panel 1. As shown in FIG.

제 1 스테이 로드, 실린더, 피스톤, 볼 조인트, 신축수단, 제 2 스테이 로드, 슬라이더, 레일 1st stay rod, cylinder, piston, ball joint, telescopic means, 2nd stay rod, slider, rail

Description

Hood stay of car {HOOD STAY OF AUTOMOBILE}

도 1은 본 발명의 실시예의 측면도1 is a side view of an embodiment of the present invention

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 B-B 선 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 4는 본 발명의 실시예의 제1 및 제2 스테이 로드의 하방 설치상태 평면도4 is a plan view of the lower installation state of the first and second stay rods of the embodiment of the present invention;

도 5는 도 4의 D-D 선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG.

도 6은 도 5의 E-E 선 단면도6 is a cross-sectional view taken along the line E-E of FIG.

도 7은 도 1의 C-C 선 단면도7 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도 8은 종래의 것의 설치상태도8 is a state diagram of the installation of the conventional

도 9는 종래의 것의 확대사시도9 is an enlarged perspective view of a conventional one

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 > <Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 제 1 스테이 로드 11 : 실린더 12 : 피스톤10 first stay rod 11 cylinder 12 piston

14,32 : 볼 조인트 20 : 신축수단 30 : 제 2 스테이 로드14,32: ball joint 20: expansion means 30: second stay rod

34 : 슬라이더 35 : 레일34: Slider 35: Rail

본 발명은 자동차의 후드 스테이에 관한 것이며, 상세하게는 보닛형 자동차의 V형 후드 스테이에 관한 것이다.The present invention relates to a hood stay of a motor vehicle, and more particularly, to a V-type hood stay of a bonnet type vehicle.

최근 자동차의 조립은 모듈 시스템화 추세이고, 헤드 램프, 라디에이터, 에어콘 컨덴서 등도 프론트 앤드 패널에 조립하는 프론트 앤드 모듈 시스템으로 전환되었는바, 상기한 프론트 앤드 모듈 시스템은 자동차의 최종조립라인(의장라인)의 마지막 공정에서 조립되는 것이기 때문에 종래 라디에이터 써포트 멤버에 설치하던 후드 스테이가 차체의 측면으로 위치 이동됨과 동시에 후드 인너 패널에 설치되고 지지 보관하며, 또한 후드 패널은 그 열림각을 일정각 이상 유지하여야 함으로 후드 스테이의 길이가 짧아질 수밖에 없다.In recent years, the assembly of automobiles has become a modular system, and headlamps, radiators, and air conditioners have been converted to front-and-module systems for assembling front-and-panel panels. As it is assembled in the last process, the hood stay, which was previously installed on the radiator support member, is moved to the side of the vehicle body and installed and supported on the hood inner panel, and the hood panel must maintain the opening angle over a certain angle. The length of the stay can only be shortened.

종래의 프론트 앤드 모듈 시스템을 채용한 자동차의 후드 스테이는 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이, 후드 패널(1)의 후드 인너 패널(2)의 그 무게중심의 후방측면에 브라켓(60)을 설치하여 클립(61)을 삽입하고, 차체인 펜더 에이프런 패널(3)에 지지구멍(4)을 형성하며, 한편 스테이 로드(62)는 일단에 ㄱ형의 지지부(63)를 형성하고, 타단에 지지부재(64)를 설치하여서, 상기 ㄱ형의 지지부(63)는 클립(61)에 절첩할 수 있게 삽입 지지하고, 지지부재(64)는 지지구멍(4)에 삽입하여 후드 패널(1)을 받쳐 지지함으로써 후드 패널(1)의 열림상태를 유지하고, 후드 패널(1)을 닫을 때에는 스테이 로드(62)를 후드 인너 패널(2) 측으로 접어서 상기 브라켓(60)의 수평위치에 설치한 지지클립(미도시)에 차폭방향으로 후드 인너 패널(2)과 평행하게 지지 보관하는 것이다.As shown in FIGS. 8 and 9, a hood stay of a vehicle employing a conventional front and module system has a bracket 60 on the rear side of the center of gravity of the hood inner panel 2 of the hood panel 1. It installs and inserts the clip 61, the support hole 4 is formed in the fender apron panel 3, which is the vehicle body, while the stay rod 62 forms an a-shaped support portion 63 at one end and is supported at the other end. By installing the member 64, the a-shaped support portion 63 is inserted and supported so that the clip 61 can be folded, and the support member 64 is inserted into the support hole 4 to support the hood panel 1. The support clip maintains the open state of the hood panel 1 by supporting it, and when the hood panel 1 is closed, the support clip folds the stay rod 62 toward the hood inner panel 2 and is installed at the horizontal position of the bracket 60 ( (Not shown) is supported and stored parallel to the hood inner panel 2 in the vehicle width direction.

그러나 상기한 후드 스테이는 후드 패널(1)을 받칠 때 그 지지부위가 후드 패널(1)의 무게중심의 후방(윈드 실드 글라스측)에 위치되며, 상기와 같이 후드 스테이의 상단의 지지부위가 후드 패널의 무게중심의 후방이 되면 최종조립라인의 이동시 후드 패널(1) 등에 충격이 가하여지면 후드 패널(1)의 자중에 의하여 무게중심선상의 후드 인너 패널(2)에 형성한 보강용 비드에 꺾임현상(변형)이 발생함으로써 외관품질 불량이 발생하고 있다. However, when the hood stay supports the hood panel 1, the support part is located at the rear of the center of gravity of the hood panel 1 (wind shield glass side), and the support part at the top of the hood stay is hooded as described above. When the center of gravity of the panel is rearward, when the final assembly line is moved, the impact is applied to the hood panel (1), etc. As a phenomenon (deformation) occurs, poor appearance quality occurs.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 차체의 측면에 설치하면서 후드 패널의 변형을 양호하게 방지할 수 있는 자동차의 후드 스테이를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a hood stay of a motor vehicle capable of satisfactorily preventing deformation of the hood panel while correcting the above problems and installing on the side of the vehicle body.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차체와, 후드 패널의 무게중심의 전방위치의 후드 인너 패널의 측면 사이에 지지하고, 실린더와 피스톤으로 구성하여 길이를 신축할 수 있도록 한 제 1 스테이 로드와; 하단은 상기 제 1 스테이 로드의 하단 지지위치의 측면에 지지하고 상단에 슬라이더를 설치하여 상기 후드 인너 패널의 후방 측면에 설치한 레일에 슬라이딩할 수 있게 지지하여서, 후드 패널을 받칠 때 상기 제 1 스테이 로드와 V형을 이루는 제 2 스테이 로드로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a first stay rod which is supported between the vehicle body and the side surface of the hood inner panel at the front position of the center of gravity of the hood panel, and is made of a cylinder and a piston so that the length can be stretched. Wow; The lower end is supported on the side of the lower support position of the first stay rod and the slider is mounted on the upper end so as to be slidable to the rail installed on the rear side of the hood inner panel so that the first stay is supported when supporting the hood panel. It consists of the 2nd stay rod which forms V shape with a rod.

도 1은 본 발명의 실시예의 측면도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이며, 도 3은 도 1의 B-B 선 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예의 제 1 및 제 2 스테이 로드의 하방 설치상태 평면도이며, 도 5는 도 4의 D-D 선 단면도이고, 도 6은 도 5의 E-E 선 단면도이며, 도 7은 도 1의 C-C 선 단면도로서, 10은 제 1 스테이 로드로서, 상기 제 1 스테이 로드(10)는 실린더(11)와 상기 실린더(11)에 일단이 삽입되는 피스톤(12)으로 구성하여 그 길이를 신축할 수 있게 하고, 상기 실린더(11)의 일단(하단)은 차체인 펜더 에이프런 패널(3)에 브라켓(13)을 설치하여 상기 브라켓(13)에 볼 조인트(14)로 연결하며, 상기 피스톤(12)의 일단(상단)은 후드 인너 패널(2)의 후드 패널(1)의 무게중심 전방위치에 지지브라켓(15a)(15b)을 일정간격을 두고 설치하여 상기 지지브라켓(15a)(15b) 사이에 삽입하고 핀(16)으로 연결 지지한 것이다.1 is a side view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1, and FIG. 4 is a lower side of the first and second stay rods according to the embodiment of the present invention. 5 is a sectional view taken along the line DD of FIG. 4, FIG. 6 is a sectional view taken along the line EE of FIG. 5, FIG. 7 is a sectional view taken along the line CC of FIG. 1, 10 is a first stay rod, and the first stay The rod 10 is composed of a cylinder 11 and a piston 12 having one end inserted into the cylinder 11 so that its length can be stretched and contracted, and one end (lower end) of the cylinder 11 is a fender which is a vehicle body. A bracket 13 is installed on the apron panel 3 and connected to the bracket 13 by a ball joint 14, and one end (top) of the piston 12 is a hood panel 1 of the hood inner panel 2. The support brackets (15a) and (15b) are installed with a certain distance in the front center of gravity and inserted between the support brackets (15a) and (15b). High pin 16 is connected and supported.

상기와 같이 피스톤(12)의 일단을 지지브라켓(15a)(15b)에 핀(16)으로 연결할 때 그 양측에 댐퍼(17a)(17b)를 설치하여 피스톤(12)의 일단의 유동을 방지하고, 또한 핀(16)과 지지브라켓(15a)(15b) 사이에 부시(18a)(18b)를 삽입하여 핀(16)의 회전을 원활하게 한 것이다.As described above, when one end of the piston 12 is connected to the support brackets 15a and 15b with the pins 16, dampers 17a and 17b are installed on both sides of the piston 12 to prevent flow of one end of the piston 12. In addition, by inserting the bush (18a, 18b) between the pin 16 and the support bracket (15a, 15b) to facilitate the rotation of the pin (16).

또한 상기 실린더(11)와 피스톤(12)의 삽입부위에는 신축수단(20)을 설치하는바, 상기 신축수단(20)은 피스톤(12)의 타단(하단)에 가이더(21)를 고정하여 실린더(11)의 내경을 따라 슬라이딩할 수 있게 하고, 상기 가이더(21)에 코일스프링(23)을 부설한 보턴(22)을 설치함과 동시에 상기 피스톤(12)이 최대로 신장될 때의 위치에 지지홀(24)을 설치하여서 보턴(22)을 지지홀(24)에 돌출시켜 걸림함으로써 신장상태를 유지하고, 보턴(22)을 눌러 지지홀(24)의 걸림상태를 해제하면 피스톤(12)은 후드 패널(1)의 자중에 의하여 실린더(11)내로 삽입되는 것이다.In addition, the expansion means 20 is installed at the insertion portion of the cylinder 11 and the piston 12, the expansion means 20 is fixed to the cylinder (12) on the other end (lower end) of the piston 12 to the cylinder And a button 22 having a coil spring 23 attached to the guider 21 at the same time as the piston 12 is fully extended. When the support hole 24 is installed and the button 22 protrudes from the support hole 24 to be held, the extension state is maintained. When the button 22 is pressed to release the support hole 24, the piston 12 is released. Is inserted into the cylinder 11 by the weight of the hood panel 1.

그리고 실린더(11)의 타단(상단)에는 그로멧(25)을 설치하여 피스톤(12) 및 가이더(21)의 유동을 방지하고 지지력을 증대하며, 상기 지지홀(24)의 주위에는 합성수지제 커버(26)를 클립(27)으로 설치하여 보턴(22)의 손상을 방지하고 외관을 개선한 것이다.And the other end (upper end) of the cylinder 11 is provided with a grommet 25 to prevent the flow of the piston 12 and the guider 21 and to increase the support force, the synthetic resin cover around the support hole 24 ( By installing the clip 27 to prevent damage to the button 22 and improve the appearance.

30은 제 2 스테이 로드로서, 상기 제 2 스테이 로드(30)는 로드본체(31)의 일단(하단)은 상기 브라켓(13)의 실린더(11) 지지위치 측면에 하부 볼 조인트(32)로 연결하고, 로드본체(31)의 타단에 상부 볼 조인트(33)를 연결함과 동시에 슬라이더(34)를 설치하고, 한편 상기 후드 인너 패널(2)의 후방 측면에

형 단면의 레일(35)을 고정하여서 상기 슬라이더(34)를 슬라이딩할 수 있게 삽입 지지하여 후드 패널(1)을 받칠 때에는 슬라이더(34)가 레일(35)의 상부에 위치하면서 상기 제 1 스테이 로드(10)와 V형을 이루면서 후드 패널(1)을 받치는 것이다.30 is a second stay rod, and the second stay rod 30 is connected to one end (lower end) of the rod body 31 by the lower ball joint 32 at the side of the cylinder 11 supporting position of the bracket 13. In addition, the upper ball joint 33 is connected to the other end of the rod body 31 and the slider 34 is installed at the same time, while the rear side of the hood inner panel 2 is provided.

When the rail 35 of the cross section is fixed and the slider 34 is slidably supported to support the hood panel 1, the slider 34 is positioned on the rail 35 and the first stay rod is positioned thereon. The hood panel 1 is supported while forming the V shape with the 10.

이상과 같은 본 발명은 도 1과 같이 후드패널(1)이 열려 있는 상태에서는 제 1 스테이 로드(10)는 신축수단(20)의 보턴(22)이 지지홀(24)에 돌출되어 신장된 상태를 유지하고, 피스톤(12)의 일단(상단)은 후드 패널(1)의 무게중심의 전방에 지지되어 있으며, 제 2 스테이 로드(30)의 일단에 형성한 슬라이더(34)는 레일(35)의 상단에 위치됨과 동시에 제 2 스테이 로드(30)의 열림각[로드본체(31)와 후드 인너 패널(2)의 후방(윈드 실드 글라스측)의 사이각]이 둔각을 이루면서 상기 제 1 스테이 로드(10)와 V형을 이룸으로써 후드 패널(1)은 안정된 상태로 받쳐지는 것이다.In the present invention as described above, as shown in FIG. 1, in the state in which the hood panel 1 is opened, the first stay rod 10 has a state in which the button 22 of the expansion and contraction means 20 protrudes from the support hole 24. And one end (upper end) of the piston 12 is supported in front of the center of gravity of the hood panel 1, and the slider 34 formed at one end of the second stay rod 30 has a rail 35. as soon at the top of the stay at the same time the second - the angle between the rod main body 31 and the hood inner panel of the back (2) (the windshield glass side) rod 30 open angle of the By forming a V-shape with the first stay rod 10 while forming an obtuse angle, the hood panel 1 is supported in a stable state.

한편 열려있던 후드 패널(1)을 닫으려면 신축수단(20)의 보턴(22)을 눌러 지지홀(24)의 걸림상태를 해제하고, 후드 패널(1)에 외력을 가하거나 또는 후드 패널(1)의 자중에 의하여 피스톤(12)은 실린더(11) 내로 삽입되고, 제 2 스테이 로드 (30)의 슬라이더(34)는 레일(35)의 하단(후드 패널의 후방)측으로 슬라이딩하면서 후드 패널(1)이 닫치는 것이다.On the other hand, to close the open hood panel (1) by pressing the button 22 of the expansion means 20 to release the locking state of the support hole 24, apply an external force to the hood panel (1) or the hood panel (1) The piston 12 is inserted into the cylinder 11 by the weight of the), and the slider 34 of the second stay rod 30 slides toward the lower end of the rail 35 (rear of the rear panel) while the hood panel 1 ) Is closing.

이상과 같이 본 발명은 차체와 후드 패널의 무게중심의 전방에 제 1 스테이 로드를 지지하고, 상기 차체의 제 1 스테이 로드의 하단의 지지위치 측면에 제 2 스테이 로드를 지지하며 그 상단에 슬라이더를 설치하여 후드 패널의 후방에 설치한 레일에 슬라이딩할 수 있게 지지함으로써 후드 패널을 안정된 상태로 받칠 수 있기 때문에 최종조립라인의 이동시 또는 출고 후 후드 패널 등에 충격이 가하여져도 후드 패널의 변형이 방지되어 외관품질을 양호하게 유지할 수 있는 것이다.As described above, the present invention supports the first stay rod in front of the center of gravity of the vehicle body and the hood panel, supports the second stay rod in the support position side of the lower end of the first stay rod of the vehicle body, and the slider at the top thereof. Since the hood panel can be supported in a stable state by supporting the rail mounted on the rail installed at the rear of the hood panel, the deformation of the hood panel is prevented even when the final assembly line is moved or an impact is applied to the hood panel after leaving the factory. It is possible to maintain good quality.

Claims

A first stay rod which is supported between the vehicle body and the side surface of the hood inner panel at the front position of the center of gravity of the hood panel, the first stay rod comprising a cylinder and a piston so as to be stretchable; The lower end is supported on the side of the lower support position of the first stay rod and the slider is mounted on the upper end so as to be slidable to the rail installed on the rear side of the hood inner panel so that the first stay is supported when supporting the hood panel. The hood stay of a car composed of a rod and a second stay rod forming a V shape.

The piston of claim 1, wherein the guider is fixed to the other end of the piston to slide along the inner diameter of the cylinder, and the piston is installed at the position when the piston is fully extended at the same time as a button having a coil spring installed thereon. Hood stay of a car with a support hole installed, and a button protruding from the support hole and a new extension means.

The hood stay of an automobile according to claim 1, wherein one end of the piston is supported by a pin on a support bracket provided at a predetermined interval on the hood inner panel, and a damper is provided between both support brackets and one end of the piston.

The hood stay of a vehicle according to claim 1, wherein the lower ends of the first stay rod and the second stay rod are connected to the brackets installed on the fender apron panel by ball joints.

The hood stay of the vehicle where the angle between the second stay rod and the rear of the hood inner panel when the hood panel is opened is an obtuse angle.