KR20070039781A - A sealer material for a wheel bearing of an automobile - Google Patents

A sealer material for a wheel bearing of an automobile Download PDF

Info

Publication number
KR20070039781A
KR20070039781A KR1020050095057A KR20050095057A KR20070039781A KR 20070039781 A KR20070039781 A KR 20070039781A KR 1020050095057 A KR1020050095057 A KR 1020050095057A KR 20050095057 A KR20050095057 A KR 20050095057A KR 20070039781 A KR20070039781 A KR 20070039781A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rib
wheel bearing
sealer
steel
sealer material
Prior art date
Application number
KR1020050095057A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정기령
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020050095057A priority Critical patent/KR20070039781A/en
Publication of KR20070039781A publication Critical patent/KR20070039781A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0073—Hubs characterised by sealing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2380/00—Bearings
    • B60B2380/10—Type
    • B60B2380/12—Ball bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2380/00—Bearings
    • B60B2380/70—Arrangements
    • B60B2380/73—Double track

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Sealing Of Bearings (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 휠베어링용 씰러재에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 휠베어링 아웃스틸과 인너스틸 사이에 설치되는 씰러재의 리브가 마모되는 경우에도 씰링성이 저하되지 않도록 하는 것이다. The present invention relates to a sealant material for wheel bearings for automobiles, and more particularly, to prevent the sealing property from deteriorating even when the rib of the sealant material provided between the wheel bearing out steel and the inner steel is worn.

본 발명은 외륜(120)의 인너스틸(121)이 삽입되어 결합되는 결합홈(131a)이 씰러재(130)의 몸체(131) 일측부에 형성되고, 상기 씰러재(130)의 몸체(131) 타측부에는 내륜(110)의 아웃스틸(111) 내측면에 단부가 접촉하는 리브(131b)가 돌출되게 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 리브(131b)가 형성된 씰러재(130)의 몸체(131) 내부에 탄성변형이 이루어지도록 하는 에어공간부(131c)가 형성되는 것에 의해 달성된다.In the present invention, the coupling groove 131a to which the inner steel 121 of the outer ring 120 is inserted and coupled is formed at one side of the body 131 of the sealer material 130, and the body 131 of the sealer material 130. ) In the other side, the rib 131b having an end contacting the inner surface of the outer steel 111 of the inner ring 110 is formed to protrude, and the body 131 of the sealer 130 having the rib 131b formed thereon. Is achieved by the formation of an air space portion 131c to allow elastic deformation.

Description

자동차의 휠베어링용 씰러재{A Sealer Material for a Wheel Bearing of an Automobile}A Sealer Material for a Wheel Bearing of an Automobile}

도 1은 일반적인 휠베어링을 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing a typical wheel bearing

도 2는 종래 휠베어링용 씰러재의 설치상태를 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a state of installation of the conventional seal material for wheel bearings

도 3은 본 발명인 휠베어링용 씰러재의 설치상태를 보인 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the installation state of the sealer material for the wheel bearing of the present invention

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 휠베어링 110 : 내륜100: wheel bearing 110: inner ring

111 : 아웃스틸 130 : 씰러재111: out steel 130: sealer material

120 : 외륜 121 : 인너스틸120: outer ring 121: inner steel

130 : 씰러재 131 : 몸체130: sealer material 131: body

131a: 결합홈 131b: 리브131a: coupling groove 131b: rib

131c: 에어공간부131c: air space part

본 발명은 자동차용 휠베어링용 씰러재에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 휠베어링 아웃스틸과 인너스틸 사이에 설치되는 씰러재의 리브가 마모되는 경우에도 씰링성이 저하되지 않도록 하는 자동차용 휠베어링용 씰링구조에 관한 것이다.The present invention relates to a seal material for wheel bearings for automobiles, and more particularly to a sealing structure for wheel bearings for automobiles so that the sealing property does not deteriorate even when ribs of the sealer material installed between the wheel bearing out steel and the inner steel are worn out. It is about.

일반적으로 자동차의 주행을 위해서는 동력을 발생시키는 엔진과, 상기 엔진에서 발생된 돌력을 전달받아 차속에 따라 구동력을 변환시키는 변속기와, 상기 변속기에서 변환이 이루어지는 구동력에 따라 자동차를 주행시키는 휠이 필요하게 된다.In general, to drive a vehicle, an engine for generating power, a transmission for converting driving force according to the vehicle speed by receiving the thrust generated by the engine, and a wheel for driving the vehicle according to the driving force converted in the transmission are required. do.

또한, 상기 휠이 변속기의 구동력을 손실없이 지면에 전달하여 최적의 효율을 얻기위해서는 휠 샤프트와 휠 사이에 휠베어링을 설치하여 회전 마찰에 따른 구동력 손실이 최소화되도록 하고 있다.In addition, in order for the wheel to transmit the driving force of the transmission to the ground without loss, the wheel bearing is installed between the wheel shaft and the wheel to minimize the loss of driving force due to the rotational friction in order to obtain the optimum efficiency.

상기 휠베어링(100)의 구조는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 아웃스틸(111)이 좌우 양측단부에 각각 용착되어 있는 내륜(110)과 인너스틸(121)이 좌우 양측단부에 각각 설치되어 있는 외륜(120)이 결합되고, 상기 내륜(110)과 외륜(120) 사이에는 다수의 볼(140)이 구름운동 가능하게 설치되며, 상기 볼(140)이 설치되어 있는 내륜(110)과 외륜(120)의 인너스틸(121)과 아웃스틸(111) 사이에는 씰러재(130)가 기밀을 유지하도록 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, the wheel bearing 100 has an inner ring 110 and an inner steel 121 at which the out steel 111 is welded to both left and right ends thereof, respectively. The outer ring 120 is coupled, and between the inner ring 110 and the outer ring 120, a plurality of balls 140 are installed to enable rolling movement, the inner ring 110 and the outer ring is installed the ball 140 The sealer material 130 is provided between the inner steel 121 and the out steel 111 of 120 to maintain the airtightness.

이러한, 휠베어링(100)구조는 내륜(110)과 외륜(120)의 인너스틸(121)과 아웃스틸(111) 사이에 설치된 씰러재(130)에 의해 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 기밀이 유지되는 것에 의해 볼(140)이 구름접촉하는 접촉면으로 먼지등과 같은 이물 질이 유입되지 않게 됨은 물론, 상기 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 오일이 외부로 누출되지 않도록 충진되어 있어, 볼(140)의 구름운동시 발생되는 열을 냉각시키게 된다.The wheel bearing 100 has a structure between the inner ring 110 and the outer ring 120 by a sealer 130 installed between the inner ring 121 and the outer steel 111 of the inner ring 110 and the outer ring 120. The airtightness of the ball 140 prevents foreign matters such as dust from entering the contact surface of the ball 140 in contact with the cloud, and also prevents oil from leaking out between the inner ring 110 and the outer ring 120. As a result, the heat generated during the rolling motion of the ball 140 is cooled.

여기서 종래 휠베어링용 씰러재(130)는 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이 외륜(120)의 인너스틸(121)이 삽입되어 결합되는 결합홈(131a)이 몸체(131)의 일측부에 형성되고, 상기 몸체(131)의 타측부에는 내륜(110)의 아웃스틸(111) 내측면에 단부가 접촉하는 리브(131b)가 돌출되게 형성되어 있다.Here, as shown in FIGS. 1 and 2, in the conventional wheel bearing sealer 130, a coupling groove 131a into which the inner steel 121 of the outer ring 120 is inserted and coupled is formed at one side of the body 131. Is formed in, the other side portion of the body 131 is formed to protrude a rib (131b) that the end is in contact with the inner surface of the outer steel 111 of the inner ring (110).

이러한 종래 휠베어링용 씰러재(130)는 몸체(131)의 일측부에 형성된 결합홈(131a)에 외륜(120)의 인너스틸(121)이 삽입되는 것에 의해, 상기 몸체(131)의 타측으로 돌출되게 형성되어 있는 리브(131b)의 단부가 내륜(110)의 아웃스틸(111)에 접촉되면서 기밀을 유지하게 되는 것이다. The sealer material 130 for a conventional wheel bearing is inserted into the inner groove 121 of the outer ring 120 to the other side of the body 131 by the insertion groove 131a formed in one side of the body 131. The end of the rib 131b which is formed to protrude is in contact with the out steel 111 of the inner ring 110 to maintain the airtight.

그러나 이러한 종래 휠베어링용 씰러재(130)는 휠베어링(100)의 회전시 발생되는 마찰열에 의해 몸체(131)의 외측으로 돌출된 상태로 내륜(110)에 단부가 접촉되어 있는 상기 리브(131b)의 단부가 마모되어, 상기 리브(131b)의 단부와 내륜(110) 내측면 사이에 공간부가 발생하게되는 문제점이 있었다. However, the conventional seal material for the wheel bearing 130 is the rib 131b is the end of the inner ring 110 in contact with the protruding out of the body 131 by the frictional heat generated during the rotation of the wheel bearing 100. ) Has a problem that the space is generated between the end of the rib (131b) and the inner surface of the inner ring (110).

한편, 상기 리브(131b)의 단부가 마모되어 내륜(110)의 아웃스틸(111) 내측면 사이에 공간부가 발생한 경우에는 먼지등과 같은 이물질이 내륜(110)과 외륜(120) 사이로 유입되어 볼(140)이 제대로 구름운동이 이루어지지 않게 되고, 상기 볼(140)의 구름운동시 발생되는 열을 냉각시키도록 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 충진되어 있는 오일이 외부로 누출되어 휠베어링(100)이 제대로 작동하지 않게 되는 문제점이 있었다.On the other hand, when the end portion of the rib 131b is worn and a space portion is formed between the inner surface of the outer steel 111 of the inner ring 110, foreign substances such as dust, etc. are introduced between the inner ring 110 and the outer ring 120. The cloud 140 is not properly clouded, and oil filled between the inner ring 110 and the outer ring 120 leaks to the outside to cool the heat generated during the rolling motion of the ball 140. There was a problem that the bearing 100 does not work properly.

본 발명의 목적은 씰러재의 몸체에 외측으로 돌출되게 형성되어 있는 리브가 휠베어링의 회전시 발생되는 마찰력에 의해 아웃스틸의 내측면과 접촉되어 단부가 마모되는 경우에도, 상기 리브가 아웃스틸의 내측면과 리브 단부면 사이에 틈새가 발생하지 않도록 탄성변형이 이루어지도록 함으로써, 휠베어링의 사용수명이 연장되도록 하는 자동차의 휠베어링용 씰러재를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is that even if the rib formed to protrude outwardly on the body of the sealer material is in contact with the inner surface of the outsteel by the frictional force generated when the wheel bearing rotates, the rib is in contact with the inner surface of the outsteel. An elastic deformation is performed so that a gap does not occur between the rib end surfaces, thereby providing a seal member for a wheel bearing of a vehicle which can extend the service life of the wheel bearing.

이러한 본 발명의 목적은 외륜의 인너스틸이 삽입되어 결합되는 결합홈이 씰러재의 몸체 일측부에 형성되고, 상기 씰러재의 몸체 타측부에는 내륜의 아웃스틸 내측면에 단부가 접촉하는 리브가 돌출되게 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 리브가 형성된 씰러재의 몸체 내부에 탄성변형이 이루어지도록 하는 에어공간부가 형성되는 것에 의해 달성된다.The object of the present invention is that the inner groove of the outer ring is coupled to the coupling groove is formed is formed on one side of the body of the sealer material, the other side of the body of the sealer material is formed so as to protrude the rib in contact with the inner end of the outer steel of the inner ring In losing, it is achieved by forming an air space portion in which the elastic deformation is made inside the body of the sealer material in which the rib is formed.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

도 1은 일반적인 휠베어링을 보인 단면도 이고, 도 3은 본 발명인 휠베어링용 씰러재의 설치상태를 보인 단면도 이다.1 is a cross-sectional view showing a general wheel bearing, Figure 3 is a cross-sectional view showing an installation state of the sealant material for a wheel bearing of the present invention.

본 발명인 자동차의 휠베어링용 씰러재(130)는 도 1과 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 몸체(131)의 일측부에 외륜(120)의 인너스틸(121)이 삽입되는 결합홈(131a)이 내삽지게 형성되고, 상기 몸체(131)의 타측부에는 내륜(110)의 아웃스틸(111)의 내측면에 단부가 접촉하는 리브(131b)가 외측으로 돌출되게 형성되며, 상기 리브(131b)가 외측으로 돌출되게 형성되어 있는 몸체(131) 내부에는 에어공간부(131c)가 형성된다.As shown in FIGS. 1 and 3, the wheel bearing sealer 130 of the present invention includes a coupling groove 131a into which the inner steel 121 of the outer ring 120 is inserted into one side of the body 131. ) Is formed to be interpolated, and the other side portion of the body 131 is formed to protrude outwardly the rib 131b which the end is in contact with the inner surface of the out steel 111 of the inner ring 110, the rib 131b The inside of the body 131, which is formed to protrude outward, is formed with an air space portion 131c.

이와 같이 구성되는 본 발명은 외륜(120)의 인너스틸(121)을 씰러재(130)의 몸체(131)에 형성된 결합홈(131a)에 삽입시켜 주게되면, 상기 몸체(131)의 외측으로 돌출되게 형성되어 있는 리브(131b)의 단부가 내륜(110)의 아웃스틸(111) 내측면과 접촉되면서 기밀을 유지하도록 설치된다.According to the present invention configured as described above, when the inner steel 121 of the outer ring 120 is inserted into the coupling groove 131a formed in the body 131 of the sealer 130, the outer protrusion 120 protrudes to the outside of the body 131. The end of the rib 131b which is formed to be in contact with the inner surface of the outsteel 111 of the inner ring 110 is installed to maintain airtightness.

한편, 상기와 같이 설치된 씰러재(130)가 휠베어링(100)의 회전시 발생되는 마찰열에 의해 몸체(131)의 외측으로 돌출되게 형성되어 있는 리브(131b)의 단부가 마모되는 경우에는, 상기 리브(131b)가 마모된 량만큼 몸체(131) 내부에 형성되어 있는 에어공간부(131c)에 의해 리브(131b)가 펼쳐지면서 내륜(110)의 아웃스틸(111) 내측면에 단부가 접촉된 상태를 유지하게 된다.On the other hand, when the end portion of the rib 131b, which is formed to protrude outward of the body 131 by the frictional heat generated when the sealer 130 is installed as described above, the wheel bearing 100 is worn, As the rib 131b is unfolded by the air space 131c formed inside the body 131 by the amount that the rib 131b is worn, the end portion is in contact with the inner surface of the outer steel 111 of the inner ring 110. State is maintained.

물론, 상기 에어공간부(131c)에는 씰러재(130)가 일정한 탄성력이 유지되도록 하는 공기가 채워져 있어, 씰러재(130)의 자체탄성력이 저하된 경우에도, 상기 에어공간부(131c)에 채워져 있는 공기의 공기압에 의해 일정한 탄성력이 유지되어 짐으로써, 상기 씰러재(130)를 장기간 사용하여도 인너스틸(121)과 아웃스틸(111) 사이에 틈새가 발생하지 않게 된다.Of course, the air space 131c is filled with air to maintain a constant elastic force of the sealer 130, and even if the self-elastic force of the sealer 130 is lowered, the air space 131c is filled. Since a constant elastic force is maintained by the air pressure of the air present, the gap between the inner steel 121 and the out steel 111 does not occur even when the sealer 130 is used for a long time.

따라서 이러한 본 발명은 씰러재의 몸체에 외측으로 돌출되게 형성되어 있는 리브가 휠베어링의 회전시 발생되는 마찰력에 의해 아웃스틸의 내측면과 접촉되어 단부가 마모되는 경우에도, 상기 리브가 아웃스틸의 내측면과 리브 단부면 사이에 틈새가 발생하지 않도록 탄성변형이 이루어짐으로써, 휠베어링의 사용수명이 연장되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.Therefore, in the present invention, even if the rib formed to protrude outwardly to the body of the sealer material is in contact with the inner surface of the outsteel by the frictional force generated when the wheel bearing is rotated, the rib is in contact with the inner surface of the outsteel. It is a very useful invention that the elastic deformation is made so that a gap does not occur between the rib end surfaces, so that the service life of the wheel bearing is extended.

Claims (2)

외륜의 인너스틸이 삽입되어 결합되는 결합홈이 씰러재의 몸체 일측부에 형성되고, 상기 씰러재의 몸체 타측부에는 내륜의 아웃스틸 내측면에 단부가 접촉하는 리브가 돌출되게 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 리브가 형성된 씰러재의 몸체 내부에 탄성변형이 이루어지도록 하는 에어공간부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 휠베어링용 씰러재. The inner groove of the outer ring is inserted into the coupling groove is formed in one side of the body of the sealer material, the other side of the body of the sealer material is formed in such a way that the rib in contact with the end steel inner surface of the inner ring is projected, the rib Sealer material for a wheel bearing of a vehicle, characterized in that the air space portion is formed in the body of the formed sealer material elastic deformation. 청구항 1에 있어서, 상기 에어공간부에는 씰러재가 일정한 탄성력이 유지되도록 하는 공기가 채워짐을 특징으로 하는 자동차의 휠베어링용 씰러재.The sealer material for a wheel bearing of an automobile according to claim 1, wherein the air space is filled with air to maintain a constant elastic force of the sealer material.
KR1020050095057A 2005-10-10 2005-10-10 A sealer material for a wheel bearing of an automobile KR20070039781A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050095057A KR20070039781A (en) 2005-10-10 2005-10-10 A sealer material for a wheel bearing of an automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050095057A KR20070039781A (en) 2005-10-10 2005-10-10 A sealer material for a wheel bearing of an automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20070039781A true KR20070039781A (en) 2007-04-13

Family

ID=38160455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050095057A KR20070039781A (en) 2005-10-10 2005-10-10 A sealer material for a wheel bearing of an automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20070039781A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115066321A (en) * 2020-02-06 2022-09-16 乐高公司 Bearing for linear guide rail

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115066321A (en) * 2020-02-06 2022-09-16 乐高公司 Bearing for linear guide rail
CN115066321B (en) * 2020-02-06 2024-01-02 乐高公司 Bearing for linear guide rail

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1993017263A1 (en) Hermetic sealing device
WO2014021179A1 (en) Sealing device
JP2019152333A (en) Sealing device
CN1967021B (en) Sealing structure in automobile cooling transmission device
JP4471079B2 (en) Sealing device
CN201173252Y (en) Electric tool bearing protection piece
US20040195778A1 (en) Resilient mount and shaft seal for motor
US20230235815A1 (en) Harmonic reducer and industrial robot
KR20070039781A (en) A sealer material for a wheel bearing of an automobile
CN103174764B (en) Seal structure of constant velocity universal joint dustproof cover
KR102168516B1 (en) Oil sealing apparatus of high power in-wheel motor
CN104395038A (en) Power tool
WO2012128103A1 (en) Seal structure for slewing bearing, and slewing bearing
JP2007146869A (en) Rolling bearing and bearing device
KR102200572B1 (en) Springless rotary oil seal
JP3191013U (en) Oil seal
JP2006308075A (en) Constant velocity universal joint
CN208651562U (en) Gearbox differential mechanism axle-shaft oil seal
CN201992078U (en) Rotating seal structure
CN101910638A (en) A displacement pump with a barrier against the fluid leakage
WO2022193061A1 (en) Sealing component, gearbox and robot
WO2018159809A1 (en) Oil seal and seal attached bearing
CN218347939U (en) Oil seal structure and gear box
JP2006233992A (en) Sealing device
JP4975341B2 (en) Mounting structure for constant velocity universal joint boots

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application