KR20070035577A - Combine harvester - Google Patents
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Abstract
냉각풍 흡입부로부터 작은 먼지가 흡인되는 것을 방지하는 것을 과제로 한다. 그래서 본 발명에서는, 베어낸 곡간을 탈곡하는 탈곡부와, 동 탈곡부에 의해 탈곡된 곡립을 선별하는 선별부와, 이들 탈곡부와 선별부를 구동하는 원동기부를 구비하고, 동 원동기부에 설치한 엔진의 배기는, 배기 유로 형성체를 통해 배출됨과 아울러, 동 배기 유로 형성체의 중도부에 머플러를 설치한 콤바인에 있어서, 머플러보다 하류측에 위치하는 배기 유로 형성체에 냉각풍 흡입부를 설치하는 한편, 선별부에 프리 팬을 설치하고, 동 프리 팬 근방에 상기 냉각풍 흡입부를 배치하고 있다. 따라서, 냉각풍 흡입부로부터는, 프리 팬에 의해 작은 먼지가 흡인된 상태의 냉각풍이 흡입되어서, 배기의 냉각화를 도모함과 아울러, 작은 먼지가 흡입되는 일이 없다.It is a problem to prevent a small dust from being sucked in from the cooling wind suction unit. Therefore, in the present invention, an engine provided with the threshing unit for threshing the cut grain stem, a sorting unit for sorting grains threshed by the threshing unit, and a prime mover for driving these threshing units and the sorting unit, The exhaust of the exhaust gas is discharged through the exhaust flow path forming body, and in the combiner in which the muffler is provided in the middle portion of the exhaust flow path forming body, the cooling air suction unit is provided in the exhaust flow path forming body located downstream from the muffler. A free fan is provided in the sorting section, and the cooling wind suction section is disposed near the free fan. Therefore, the cooling wind suction part sucks in the cooling wind in the state in which the small dust was sucked in, and the exhaust air is cooled, and small dust is not inhaled.
Description
본 발명은 콤바인에 관한 것이다.The present invention relates to a combine.
종래, 콤바인의 일형태로서, 원동기부에 설치한 엔진의 배기를, 배기 유로 형성체를 통해 배출함과 아울러, 동 배기 유로 형성체의 중도부에 머플러를 설치한 것이 있다(예컨대, 일본 특허공개 평10-164959호 공보 참조).Conventionally, as one type of combine, there is one in which exhaust of the engine installed in the prime mover is discharged through an exhaust passage forming body, and a muffler is provided in the middle portion of the exhaust passage forming body (for example, Japanese Patent Publication). See Publication No. 10-164959).
상기 콤바인에서는, 머플러에 의해 음 소거화는 도모되지만, 고온의 배기가 그대로 기기 밖으로 배출된다는 문제가 있다.In the combine, the muffler is used to mute the sound, but there is a problem that high temperature exhaust is discharged out of the device as it is.
그래서, 배기 유로 형성체의 중도부에 냉각풍 흡입부를 설치하여, 동 냉각풍 흡입부로부터 냉각풍을 흡입하여 배기의 냉각화를 도모하는 것도 고려되지만, 동 냉각풍 흡입부로부터 작은 먼지가 흡입된 경우, 동 작은 먼지가 고온화된 배기에 의해 연소되어 화재가 발생할 우려가 있다.Therefore, it is also conceivable to provide a cooling wind suction unit in the middle portion of the exhaust flow path forming body to suck the cooling wind from the cooling air suction unit and to cool the exhaust air, but when small dust is sucked in from the cooling wind suction unit. In addition, small dust may be burned by the exhaust of high temperature, which may cause a fire.
그래서, 본 발명에서는, 수확한 곡간(穀稈)을 탈곡하는 탈곡부와, 동 탈곡부에 의해 탈곡된 곡립을 선별하는 선별부와, 이들 탈곡부와 선별부를 구동하는 원동기부를 구비하고, 동 원동기부에 설치한 엔진의 배기는, 배기 유로 형성체를 통해 배출됨과 아울러, 동 배기 유로 형성체의 중도부에 머플러를 설치한 콤바인에 있어서, 머플러보다 하류측에 위치하는 배기 유로 형성체에 냉각풍 흡입부를 설치하는 한편, 선별부에 프리 팬(pre fan)을 설치하고, 동 프리 팬 근방에 상기 냉각풍 흡입부를 배치한 것을 특징으로 하는 콤바인을 제공하는 것이다.Thus, in the present invention, there is provided a threshing portion for threshing the harvested grain stem, a sorting portion for sorting grains threshed by the threshing portion, and a thruster for driving these threshing portions and the sorting portion. The exhaust of the engine provided at the base is exhausted through the exhaust flow path forming body, and in the combiner provided with a muffler in the middle part of the exhaust flow path forming body, the cooling air is formed in the exhaust flow path forming body located downstream from the muffler. The suction part is provided, while a pre-fan is provided in the sorting part, and the said cooling wind suction part is arrange | positioned in the vicinity of the said free fan, The combine is provided.
도 1은 본 발명에 따른 콤바인의 측면도이다.1 is a side view of a combine according to the present invention.
도 2는 동 콤바인의 기체 프레임 상의 기능부 구성을 나타내는 측면 설명도이다.2 is a side explanatory diagram showing a configuration of a functional part on a body frame of the combine;
도 3은 동 콤바인의 탈곡부와 선별부의 측면 설명도이다.3 is a side explanatory diagram of a threshing portion and a selection portion of the combine;
도 4는 탈곡부의 측면 설명도이다.4 is an explanatory view of the side of a threshing part.
도 5는 동 탈곡부의 정면도이다.5 is a front view of the threshing part.
도 6은 수망의 전개 평면도이다.6 is an expanded plan view of the water net.
도 7은 탈곡부의 일부 잘라낸 정면 설명도이다.7 is a front explanatory diagram of a cut portion of the threshing portion.
도 8은 선별체의 일부 잘라낸 평면 설명도이다.Fig. 8 is a plan explanatory view of a cut out portion of the sorting body.
도 9는 차폐체의 평면도(a)와 측면도(b)를 나타내는 설명도이다.It is explanatory drawing which shows the top view (a) and side view (b) of a shield.
도 10은 원동기부와 선별부의 평면 설명도이다.10 is a plan explanatory view of the prime mover and the separator.
도 11은 배기 유로 형성체의 측면 설명도이다.It is a side explanatory drawing of an exhaust flow path formation body.
도 12는 사이드 디바이더의 평면도(a)와 측면도(b)를 나타내는 설명도이다.It is explanatory drawing which shows the top view (a) and side view (b) of a side divider.
도 13은 연료탱크의 평면도(a)와 측면도(b)를 나타내는 설명도이다.It is explanatory drawing which shows the top view (a) and side view (b) of a fuel tank.
도 1 및 도 2에 나타내는 A는, 본 발명에 따른 콤바인이고, 동 콤바인(A)은, 좌우 1쌍의 크롤러식의 주행부(1,1) 상에 기체 프레임(2)을 설치하고, 동 기체 프레임(2)의 좌측 전단부에 예취 프레임(3)을 통해 예취부(4)와 반송부(5)를 승강가능하게 설치하고, 동 기체 프레임(2) 상의 좌측 전방부에 곡간 이송부(6)와 탈곡부(7)와 선별부(8)를 배치함과 아울러, 후방부에 짚 배출 처리부(9)를 배치하는 한편, 기체 프레임(2)의 우측의 전방부에 운전부(10)를 배치하고, 동 운전부(10)의 하방위치에 원동기부(11)를 배치하고, 또한, 동 운전부(10)의 우측쪽 위치(외측쪽 위치)에 방진부(12)를 배치하고, 또한, 동 운전부(10)의 후방위치에 흡기부(13)를 설치하고, 동 흡기부(13)의 후방위치에 곡립 저장부(14)를 배치하고 있다.A shown in FIG. 1 and FIG. 2 is a combine which concerns on this invention, The said combine A provides the
이와 같이 하여, 예취부(4)에 의해 곡간을 베어내고, 예취된 곡간을 반송부(5)에 의해 뒤쪽 상방의 곡간 이송부(6)까지 반송하여, 동 곡간 이송부(6)에 곡간을 주고받고, 동 곡간 이송부(6)에 의해 곡간의 밑동을 파지함과 아울러, 이삭끝을 탈곡부(7) 내에 삽입한 상태에서 후방으로 이송시키도록 하고 있다.In this way, the grain stem is cut off by the harvesting | reaping
이 때, 곡간의 이삭끝은 탈곡부(7)에 의해 탈곡됨과 아울러, 탈곡된 곡립은 선별부(8)에 의해 선별되어서, 청립(淸粒)만이 곡립 저장부(14)에 반송되어 저장되도록 하고 있다.At this time, the tip of the grain stem is threshed by the
또한, 탈곡된 곡간은 배출 짚으로서 짚 배출 처리부(9)에 반송되고, 동 짚 배출 처리부(9)에서 세단ㆍ배출 처리되도록 하고 있다.Furthermore, the threshed grain stem is conveyed to the straw
여기서, 본 실시형태에서는, 도 1 및 도 12(a)(b)에 나타내는 바와 같이, 예취부(4)의 일측(본 실시형태에서는 좌측) 전단부보다 기체 프레임(2)의 일측(본 실시형태에서는 좌측) 후단부에 걸쳐서 사이드 디바이더(80)를 외측쪽으로 돌출형상 으로 부착하여, 동 사이드 디바이더(80)에 의해 미수확 곡간을 기체로부터 이격시키면서 후방으로 안내하도록 하고 있고, 이하에, 사이드 디바이더(80)의 구성을 도 12(a)(b)를 참조하면서 설명한다. 또한, 도 12(a)는 사이드 디바이더(80)의 평면 설명도, 도 12(b)는 사이드 디바이더(80)의 측면도이다.Here, in this embodiment, as shown to FIG. 1 and FIG. 12 (a) (b), one side of the
〔사이드 디바이더(80)의 설명〕[Description of Side Divider 80]
즉, 사이드 디바이더(80)는, 도 12(a)(b)에 나타내는 바와 같이, 예취부(4)의 일측쪽(본 실시형태에서는 좌측쪽)에 배치한 전방부 디바이더 형성체(81)와, 기체 프레임(2)의 일측쪽(본 실시형태에서는 좌측쪽)에 배치한 후방부 디바이더 형성체(82)와, 전방부 디바이더 형성체(81)와 후방부 디바이더 형성체(82) 사이에 배치한 중간부 디바이더 형성체(83)를 구비하고 있고, 동 중간부 디바이더 형성체(83)는, 전방부 디바이더 형성체(81)를 따라 안내되는 미수확 곡간을, 후방부 디바이더 형성체(82)에 중계하도록 하고 있다.That is, the
그리고, 전방부 디바이더 형성체(81)는, 도 12(a)(b)에 나타내는 바와 같이, 형성체 본편(84)과, 동 형성체 본편(84)을 지지하는 지지편(85)으로 형성되어 있다.And the front part
형성체 본편(84)은, 전후방향으로 연장되는 봉형상 편을 외측쪽으로 볼록형상의 호형상으로 굴곡시켜 형성하고, 예취 프레임(3)의 좌측 전방부에 전방부 피벗편(86)을 통해 전후방향으로 축선을 향한 전방부 피벗 핀(87)에 의해 전단부(84a)를 피벗ㆍ연결함과 아울러, 후단부(84b)를 기체 프레임(2)의 좌측 전방부의 측방에 배치하고 있다.The
지지편(85)은, 전후방향으로 연장되는 봉형상 편을 외측쪽으로 볼록형상의 호형상으로 굴곡시켜 형성하고, 예취 프레임(3)의 좌측 중도부에 후방부 피벗편(88)을 통해 전후방향을 향한 후방부 피벗 핀(89)에 의해 전단부(85a)를 피벗ㆍ연결함과 아울러, 중도부(85b)로부터 후단부(85c)에 걸쳐서 상기 형성체 본편(84)의 내측면을 따라 이어 설치하여 일체화하고 있다.The
이와 같이 하여, 전방부 디바이더 형성체(81)는, 예취부(4)보다 외측쪽으로 튀어나온 사용위치(a)와, 동 예취부(4)의 측면을 따라 튀어오른 수납위치(b)로 위치 변경가능하게 이루어져 있다.In this way, the front
또한, 후방부 디바이더 형성체(82)는, 도 12(a)(b)에 나타내는 바와 같이, 전후방향으로 연장되는 형성체 본편(90)과, 동 형성체 본편(90)의 전ㆍ후방부를 지지하는 전ㆍ후방부 지지편(91,92)으로 형성되어 있다.In addition, as shown in FIG. 12 (a), (b), the rear part
형성체 본편(90)은, 전후방향으로 연장되는 직선상의 각이 진 파이프 편의 전단부(90a)와 후단부(90b)를 각각 안쪽으로 굴곡시켜 형성하고 있다. 90c는 중도부이다.The
전방부 지지편(91)은, 좌우방향으로 연장되는 봉형상으로 형성하여, 상기 형성체 본편(90)의 전단부(90a)에 외측 단부(91a)를 이어 설치하는 한편, 기체 프레임(2)의 좌측 전방부에 설치한 통형상의 전방부 슬라이딩 가이드체(93)에, 내측 단부(91b)가 슬라이딩 가능하게 삽입통과하고 있다.The
후방부 지지편(92)은, 좌우방향으로 연장되는 봉형상으로 형성하여, 상기 형성체 본편(90)의 중도부(90c)에 외측 단부(92a)를 이어 설치하는 한편, 기체 프레 임(2)의 좌측 후방부에 설치한 통형상의 후방부 슬라이딩 가이드체(94)에, 내측 단부(92b)가 슬라이딩 가능하게 삽입통과되어 있다.The
이와 같이 하여, 후방부 디바이더 형성체(82)는, 기체 프레임(2)보다 외측쪽으로 튀어나온 사용위치(c)와, 동 기체 프레임(2)에 근접시킨 수납위치(d)로 가로 슬라이딩 이동 가능하게 이루어져, 위치 변경할 수 있게 되어 있다.In this manner, the rear
또한, 후방부 디바이더 형성체(82)는, 사용위치(c)에 있어서, 작업자가 타고 작업할 수 있는 스텝으로서도 기능하도록 강고한 구조로 이루어져 있다.In addition, the rear
또한, 중간부 디바이더 형성체(83)는, 도 12(a)(b)에 나타내는 바와 같이, 전후방향으로 연장되는 형성체 본편(95)과, 동 형성체 본편(95)의 전ㆍ후방부를 지지하는 전ㆍ후방부 지지편(96,97)으로 형성되어 있다.In addition, as shown in Fig. 12 (a), (b), the intermediate portion
형성체 본편(95)은, 전후방향으로 연장되는 봉형상 편을 외측쪽으로 볼록형상의 호형상으로 굴곡시켜 형성하여, 후방부 디바이더 형성체(82)와 대략 동일한 위치까지 기체 프레임에 근접시켜서 배치하고 있고, 중도부(95a)는, 전방부 디바이더 형성체(81)의 형성체 본편(84)의 후단부(84b)와, 후방부 디바이더 형성체(82)의 형성체 본편(90)의 전단부(90a)의 상방에 배치함과 아울러, 이들과 평면으로 바라봐서 상하방향으로 중합상태로 이루어져, 적어도 평면으로 바라봐서는, 각 디바이더 형성체(81,82,83)의 형성체 본편(84,90,95)이 전후방향으로 연속하도록 하여, 전방부 디바이더 형성체(81)를 따라 안내되는 미수확 곡간을, 후방부 디바이더 형성체(82)에 중계할 수 있게 하고 있다.The
또한, 전방부 디바이더 형성체(81)와 후방부 디바이더 형성체(82) 모두가, 사용위치(a)(c)와 수납위치(b)(d) 사이에 있어서 어떤 자세를 가지더라도, 적어도 평면으로 바라봄에 있어서 전방부 디바이더 형성체(81)의 형성체 본편(84)과, 중간부 디바이더 형성체(83)의 형성체 본편(95)이 일부 중합함과 아울러, 중간부 디바이더 형성체(83)의 형성체 본편(95)과 후방부 디바이더 형성체(82)의 형성체 본편(90)이 일부 중합하도록 배치하고 있다.Further, both the front
전방부 지지편(96)은, 좌우방향으로 연장되는 봉형상으로 형성해서, 형성체 본편(95)의 전방부에 외측 단부(96a)를 이어 설치함과 아울러, 기체 프레임(2)의 전방부에 내측 단부(96b)를 고정 설치하고 있다.The
후방부 지지편(97)은, 좌우방향으로 연장되는 봉형상으로 형성해서, 형성체 본편(95)의 중도부에 외측 단부(97a)를 이어 설치함과 아울러, 기체 프레임(2)의 전방부에 내측 단부(97b)를 고정 설치하고 있다.The rear support piece 97 is formed in a rod-like shape extending in the left and right direction, and the outer end portion 97a is continuously connected to the middle part of the
이와 같이 하여, 중간부 디바이더 형성체(83)는, 전방부 디바이더 형성체(81)를 따라 안내되는 미수확 곡간을, 후방부 디바이더 형성체(82)에 중계할 수 있게 하고 있기 때문에, 전방부 디바이더 형성체(81)를 따라 안내되는 미수확 곡간을, 후방부 디바이더 형성체(82)에 원활하고 또한 확실하게 인계해 줄 수 있어서, 미수확 곡간이 후방부 디바이더 형성체(82)에 부드럽게 인계되지 않고 걸린다는 종래의 문제를 확실하게 방지할 수 있다.In this way, the middle
이 때, 중간부 디바이더 형성체(83)는, 수납위치(d)에 배치한 후방부 디바이더 형성체(82)와 대략 동일한 위치까지 기체 프레임(2)에 근접시켜서 배치함과 아울러 고정 설치하고 있기 때문에, 전방부 디바이더 형성체(81)와 후방부 디바이더 형성체(82)를 각각 필요에 따라 사용위치(a)(c)와 수납위치(b)(d)로 위치 변경하기만 하면 되어, 종래의 사이드 디바이더와 조작하는 수고가 바뀌지 않는데다가, 미수확 곡간을 원활하고 또한 확실하게 후방으로 안내할 수 있다.At this time, the intermediate part
또한, 전방부 디바이더 형성체(81)와 후방부 디바이더 형성체(82) 모두가, 사용위치(a)(c)와 수납위치(b)(d) 사이에서 어떤 자세를 가지더라도, 적어도 평면으로 바라봄에 있어서 전방부 디바이더 형성체(81)의 형성체 본편(84)과, 중간부 디바이더 형성체(83)의 형성체 본편(95)이 일부 중합함과 아울러, 중간부 디바이더 형성체(83)의 형성체 본편(95)과 후방부 디바이더 형성체(82)의 형성체 본편(90)이 일부 중합하도록 배치하고 있기 때문에, 미수확 곡간은, 전방부 디바이더 형성체(81)의 형성체 본편(84) → 중간부 디바이더 형성체(83)의 형성체 본편(95) → 후방부 디바이더 형성체(82)의 형성체 본편(90)의 순서에 따라 후방으로 원활하고 또한 확실하게 안내된다.Further, both the front
그 결과, 미수확 곡간이 각 형성체 본편(84,90,95)의 인계부에 의해 걸려, 부드럽게 안내되지 않게 된다는 문제의 발생을 확실하게 방지할 수 있다.As a result, it is possible to reliably prevent the occurrence of the problem that the unobtained grain stem is caught by the take over portions of the
이하에, 상기 탈곡부(7), 선별부(8), 짚 배출 처리부(9), 운전부(10), 및, 원동기부(11)의 각 구성에 대해서, 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, each structure of the threshing
〔탈곡부(7)의 설명〕[Description of Threshing Part 7]
즉, 탈곡부(7)는, 도 4 및 도 5에 나타내는 바와 같이, 급실(20) 내에 급동(21)을 배치함과 아울러, 동 급동(21)의 바로 아래쪽 위치에 수망(22)을 펼쳐 설치하고 있고, 도 7에도 나타내는 바와 같이, 급실(20)의 우측쪽에는 처리실(38)을 인접시켜 설치하여, 동 처리실(38) 내에 처리 몸통(23)을 배치함과 아울러, 동 처리 몸통(23)은 급동(21)의 우측 후방위치에 배치하고 있다.That is, as the threshing
그리고, 급동(21)은, 전후방향으로 축선을 향한 원통형상의 급동 본체(24)의 외주면에 다수의 급치(25)를 돌출되게 설치하고, 동 급동 본체(24)의 전후 단부에 각각 전ㆍ후단벽(26,27)을 설치하여, 동 전ㆍ후단벽(26,27)의 중앙부에 전후방향으로 축선을 향한 급동 지지축(28)을 관통시키고 있고, 급실(20)의 전ㆍ후벽(29,30) 사이에 상기 급동 지지축(28)을 통해 회전이동 가능하게 가설하고 있다.Then, the
또한, 수망(22)은, 정면으로 바라봐서 반원호상으로 형성한 수망 지지프레임(31)을 통해 급동 본체(24)의 바로 아래쪽으로 펼쳐 설치하고 있고, 도 6에도 나타내는 바와 같이, 전후 폭의 약 3분의 2의 위치에 망눈 경계선부(32)를 형성하고, 동 망눈 경계선부(32)보다 후방에 위치하는 후방부 수망 형성체(33)의 망눈(34)의 크기를, 망눈 경계선부(32)보다 전방에 위치하는 전방부 수망 형성체(35)의 망눈(36)의 크기보다 크게 형성하고 있다. 37은, 처리 몸통(23)과 연통하는 노치부이다.Moreover, the
즉, 후방부 수망 형성체(33)의 망눈(34)의 좌우 폭(W1a)은, 전방부 수망 형성체(35)의 망눈(36)의 좌우 폭(W2a)과 대략 동일하게 형성됨과 아울러, 후방부 수망 형성체(33)의 망눈(34)의 전후 폭(W1b)은, 전방부 수망 형성체(35)의 망눈(36)의 전후 폭(W2b)의 1.2배~1.5배의 크기로 형성되어 있다.That is, the left and right widths W1a of the
여기서, 망눈 경계선부(32)는, 도 4에 일점쇄선(P)으로 나타내는 바와 같이, 후술하는 선별체(50)에 설치한 채프 시이브(54)의 시단부보다 전방에 배치하여, 전 방부 수망 형성체(35)를 통해 빠져나오는 곡립을 선별체(50)에 설치한 전ㆍ후방측 피드 팬(52,53)으로 받아서, 동 전ㆍ후방측 피드 팬(52,53)에 의해 비중 선별을 행함과 아울러, 후방부 수망 형성체(33)를 통해 빠져나오는 곡립을, 채프 시이브(54)의 하방으로부터 상방을 향해 유동되는 프리 팬으로서의 제2풍구(57)로부터의 선별풍에 의해 풍 선별하도록 하고 있다.Here, as shown by the dashed-dotted line P in FIG. 4, the man-
이와 같이 하여, 전방부 수망 형성체(35)에 의해 단립을 전ㆍ후방측 피드 팬(52,53) 상에 빠져나오게 하여, 동 전ㆍ후방측 피드 팬(52,53)에 의해 단립을 비중 선별함과 아울러, 후방부 수망 형성체(33)에 의해 낀 알맹이를 채프 시이브(54)의 하방으로부터 상방을 향해 유동되는 제2풍구(57)로부터의 선별풍에 의해 풍 선별할 수 있도록 하고 있기 때문에, 선별 효율을 향상시킬 수 있다.In this manner, the front
또한, 도 3, 도 7 및 도 8에 나타내는 바와 같이, 탈곡부(7)에 설치한 급동(21)과, 동 급동(21)의 바로 아래쪽에 있어서 후술하는 선별부(8)에 설치한 선별체(50) 사이에는, 곡립 유하(流下) 안내체(40)를 배치하고 있다.3, 7 and 8, the sorting provided in the
즉, 곡립 유하 안내체(40)는, 도 3, 도 7 및 도 8에 나타내는 바와 같이, 전후방향으로 연장되는 사각형 판형상으로 형성한 안내체 본편(41)과, 동 안내체 본편(41)의 상단 가장자리부에 형성한 설치 가장자리부(42)로 형성하고 있다.That is, as shown in FIG.3, FIG.7 and FIG.8, the
그리고, 급실(20)의 우측벽(20a)의 하부에 설치 가장자리부(42)를 설치 볼트(43)에 의해 부착하여, 안내체 본편(41)을 내측 하방을 향해 경사진 형상으로 늘어뜨림과 아울러, 동 안내체 본편(41)의 하단 가장자리부(41a)를 후술하는 선별체(50)의 우측부 상방에 배치하고, 동 안내체 본편(41)의 상면에 곡립 유하 안내 면(41b)을 형성하여, 동 곡립 유하 안내면(41b)을 따라서, 상기 급동(21)에 의해 탈곡되어 빠져나오는 곡립을, 선별체(50)의 중앙부 부근으로 유하시키도록 안내하게 하고 있다.And the
또한, 안내체 본편(41)의 후단 가장자리부(41c)는, 후방측 피드 팬(53)의 후단부 근방, 내지는, 채프 시이브(54)의 전단부 근방에 위치시키고 있다.The
또한, 안내체 본편(41)의 전ㆍ후단 가장자리부는, 대략 직각으로 접어서 보강 겸 연결편(41c,41c)을 형성하고 있고, 전방부의 보강 겸 연결편(41c)은 급실(20)의 전방벽(29)에 연결되어 있다.In addition, the front and rear edge portions of the guide body
이와 같이 하여, 급동(21)과 선별체(50) 사이에 배치한 곡립 유하 안내체(40)의 곡립 유하 안내면(41b)에 의해, 급동(21)에 의해 탈곡되어 빠져나오는 곡립을 선별체(50)의 중앙부 부근으로 유하시키도록 안내할 수 있기 때문에, 곡립의 양이 많은 경우에도, 선별체(50)에 의한 선별 효율을 양호하게 확보할 수 있다.In this way, the grains which are threshed by the
이 때, 곡립 유하 안내체(40)는, 전후방향으로 연장되는 판형상으로 형성되고, 상면에 곡립 유하 안내면(41b)을 형성함과 아울러, 동 곡립 유하 안내면(41b)을 선별체(50)의 중앙부측으로 내려 경사진 형상의 경사면으로 하고, 곡립 유하 안내체(40)를 구조 간이화하여 콤팩트하게 구성하고 있기 때문에, 동 곡립 유하 안내체(40)의 배치 위치의 자유도를 크게 할 수 있어, 소정의 위치에 간단하게 배치할 수 있다.At this time, the grain falling
또한, 안내체 본편(41)의 후단 가장자리부(41c)는, 후방측 피드 팬(53)의 후단부 근방, 내지는, 채프 시이브(54)의 전단부 근방에 위치되어 있기 때문에, 전방 측 피드 팬(52)과 후방측 피드 팬(53)의 전체 폭에 걸쳐, 곡립을 곡립 유하 안내면(41b)에 의해 유하ㆍ안내할 수 있다.In addition, since the
또한, 안내체 본편(41)의 중도부에는, 하단부로부터 상방으로 사다리꼴 형상으로 잘라내 형성된 연통용 노치부(44)가 형성되어 있고, 동 연통용 노치부(44)는, 급실(20)의 우측벽(20a)의 하부에 형성한 2번 환원구(45)에 좌우방향으로 연통시켜서, 동 2번 환원구(45)로부터 연통용 노치부(44)를 통해 2번 곡립이 선별체(50) 상에 환원되도록 하고 있다.Moreover, the
〔선별부(8)의 설명〕[Explanation of the selection section 8]
즉, 선별부(8)는, 도 3, 도 4 및 도 8에 나타내는 바와 같이, 상기 탈곡부(7)에 설치한 급동(21)과 처리 몸통(23)의 하방위치에 선별체(50)를 전후 요동 가능하게 배치하여, 상기 급동(21)과 처리 몸통(23)에 의해 탈곡되어 공급되는 탈곡물을 선별체(50)에 의해 받아서, 회수용 1번물(1번 곡립)과 재선별용 2번물(2번 곡립)로 선별하도록 하고 있다.That is, as shown in FIG. 3, FIG. 4, and FIG. 8, the sorting
그리고, 선별체(50)는, 선별 프레임체(51)의 전방부에 전방측 피드 팬(52)과 후방측 피드 팬(53)을 단차를 두고 배치하고, 동 후방측 피드 팬(53)의 후방위치에 채프 시이브(54)를 배치하고, 동 채프 시이브(54)의 후방위치에 짚 래크(55)를 배치하는 한편, 하방위치에 그레인 시브(grain sieve)(도시 생략)를 배치하고 있다.And the sorting
또한, 전방측 피드 팬(52)의 하방위치에 프리 팬으로서의 제2풍구(57)를 배치하여, 동 제2풍구(57)에 의해 전ㆍ후방측 피드 팬(52,53)의 단차(h) 사이에 선별풍을 작용시킴과 아울러, 후방측 피드 팬(53)의 하방위치에 메인 팬으로서의 제1풍 구(58)를 배치하여, 후방측 피드 팬(53)보다 후방에 위치하는 선별체(50)의 후방부에 선별풍을 작용시키도록 하고 있다.Further, the
또한, 상기 채프 시이브(54)의 하방위치에는, 좌우방향으로 연장하여 1번물을 수용하는 1번물 수용통(59)을 배치하고 있고, 동 1번물 수용통(59) 내의 1번물은, 1번물 회수체(도시 생략)에 의해 회수하여 탈곡 저장부(14)에 반송되도록 하고 있다.Further, a
또한, 상기 짚 래크(55)의 하방위치에는, 좌우방향으로 연장하여 2번물을 수용하는 2번물 수용통(60)을 배치하고 있고, 동 2번물 수용통(60) 내의 2번물은, 2번물 환원체(도시 생략)에 의해 회수하여 전방측 피드 팬(52) 상에 환원시켜서, 선별체(50)에 의해 재선별하도록 하고 있다.Further, in the downward position of the
즉, 2번 환원체의 선단부는, 상기한 바와 같이 급실(20)의 우측벽(20a)에 개구한 2번 환원구(45)에 연통 연결하여, 동 2번 환원구(45)를 통해서 전방측 피드 팬(52) 상에 2번물을 방출ㆍ낙하시켜 환원하도록 하고 있다. 도 8 중, 62는 안내편이고, 동 안내편(62)에 의해 환원된 2번물을 중앙측으로 이송ㆍ안내하도록 하고 있다.That is, the front end of the reducing
이와 같이 하여, 2번물을 전방측 피드 팬(52) 상에 환원시켜 재선별하도록 하고 있기 때문에, 동 전방측 피드 팬(52) 상에서 2번물인 곡립과 먼지를 분산화하고, 또한, 이들을 후방측 피드 팬(53) 상에 낙하시킬 때에, 제2풍구(57)로부터의 선별풍을 전ㆍ후방측 피드 팬(52,53)의 단차(h) 사이에 작용시킴으로써, 곡립과 먼지를 확실하게 선별할 수 있어, 선별 성능을 향상시킬 수 있다. 그 결과, 1번물의 회수율을 향상시킬 수 있다.In this way, since the second article is reduced on the
또한, 상기 채프 시이브(54)는, 도 9에도 나타내는 바와 같이, 선별 프레임체(51)의 좌우 측벽(51a,51a) 사이에 있어서, 전후방향으로 간격을 두고 다수개 가로 설치함과 아울러 전후방향으로 요동 가능하게 이루어져, 전후방향으로 인접하는 채프 시이브(54,54)의 간격을 조절할 수 있게 이루어져 있다.In addition, as shown in FIG. 9, the
즉, 채프 시이브(54)는, 도 9(b)에도 나타내는 바와 같이, 선별 프레임체(51)의 좌우 측벽(51a,51a)에, 측단 상부를 좌우방향으로 축선을 향한 추축(54a,54a)에 의해 피벗함과 아울러, 좌측단 하부에 연결핀(54b)을 설치하여, 각 채프 시이브(54)의 좌측의 추축(54a)을 전후방향으로 연장하는 상부 연결체(63)에 의해 연결하는 한편, 각 채프 시이브(54)의 연결핀(54b)을 전후방향으로 연장되는 하부 연결체(64)에 의해 연결하고, 동 연결체(64)에 연동체(65)를 통해 간격 조절 레버(66)를 연동 연결하여, 동 간격 조절 레버(66)에 의해 하부 연결체(64)를 상부 연결체(63)에 대하여 진퇴 이동 조절해서, 각 채프 시이브(54,54)의 간격을 일체적으로 복수 단계(본 실시형태에서는 5단계)로 조절할 수 있도록 하고 있다.That is, as shown in Fig. 9 (b), the
또한, 간격 조절 레버(66)는, 선별부(8)의 측벽(67)에 형성한 개구부(67a)를 통해서 동 측벽(67)의 외측쪽에 배치하여, 외방으로부터 간격 조절 레버(66)를 수동조작할 수 있게 하고 있다. 68은, 개구부(67a)를 폐쇄하는 투명한 폐쇄체, 69는 간격조절 가이드체이다.Moreover, the space |
여기서, 하부 연결체(64)의 전방부에는, 도 9(a)에도 나타내는 바와 같이, 전후방향으로 연장되는 차폐체(160)의 하부(161)를 부착함과 아울러, 동 차폐 체(160)의 상부(162)를 상부 연결체(63)의 측방에 내외측 중합상태로 되도록 배치하여, 동 상부(162)에 의해, 상부 연결체(63)로부터 하부 연결체(64)가 이격되었을 때에 양자간에 생기는 간극(S)을 좌측방으로부터 항시 차폐할 수 있게 하고 있다. 163은 전방부 간섭 회피용 오목부, 164는 후방부 간섭 회피용 오목부이다.Here, the
이와 같이 하여, 차폐체(160)의 상부(162)에 의해 간극(S)을 항시 차폐함으로써, 동 간극(S)을 통해 곡립이 선별체(50)의 좌측 외방, 또는, 개구부(67a)를 통해 외부로 방출되는 것을 방지하고 있다.In this way, the gap S is always shielded by the
〔짚 배출 처리부(9)의 설명〕[Description of straw discharge processing part 9]
즉, 짚 배출 처리부(9)는, 도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 곡간 이송부(6)에 의해 후방으로 반송되어 오는 곡간을 배출 짚으로서 받아서 점차 중앙 부근으로 이송하는 배출 짚 이송체(70)와, 동 배출 짚 이송체(70)에 의해 이송되어 오는 배출 짚을 세단하는 배출 짚 커터(71)를 구비하고 있다.That is, the straw
〔운전부(10)의 설명〕[Description of the Driving Unit 10]
즉, 운전부(10)는, 도 1에 나타내는 바와 같이, 전방부 조작 칼럼(72)에 조향 레버(73)를 세워 설치하고, 동 조향 레버(73)의 후방위치에 운전석(74)을 배치하고, 동 운전석(74)의 좌측방 위치에 측부 조작 칼럼(75)을 배치하고 있다.That is, as shown in FIG. 1, the driving
〔원동기부(11)의 설명〕[Description of the prime mover 11]
즉, 원동기부(11)는, 도 1, 도 2 및 도 10에 나타내는 바와 같이, 상기 운전석(74)의 하방에 형성한 엔진 룸(76) 내에 엔진(E)을 배치하고, 동 엔진(E)의 흡기구부(도시 생략)에 상기 흡기부(13)를 연통 연결하여, 동 흡기부(13)를 통해 받아 들인 외기를 엔진(E) 내에서 연소에 사용하는 한편, 동 엔진(E)의 배기구부(77)에 배기경로 형성체(78)를 연통 연결하여, 동 배기경로 형성체(78)를 통해 배기가스를 배출하도록 하고 있다.That is, as shown in FIG. 1, FIG. 2, and FIG. 10, the
배기경로 형성체(78)는, 도 2, 도 10 및 도 11에 나타내는 바와 같이, 엔진(E)의 배기구부(77)에 배기 단관(短管)(79)의 하단부를 접속하고, 동 배기 단관(79)의 상단부에 머플러(100)를 연통 연결하고, 동 머플러(100)에 배기 장관(長管)(101)의 기단부(전단부)를 접속하여 형성하고 있고, 머플러(100)는 엔진(E)의 바로 위쪽 위치에 배치함과 아울러, 배기 장관(101)은 선단부(후단부)를 곡립 저장부(14)와 선별부(8) 사이에 위치하는 기체 프레임(2)의 부분보다 하방으로 돌출시켜 개구하고 있다.As shown in FIG. 2, FIG. 10, and FIG. 11, the exhaust
그리고, 배기 장관(101)은, 도 1O 및 도 11에 나타내는 바와 같이, 장관 전반부(102)와 장관 후반부(103)를 구비하고, 동 장관 전반부(102)의 선단부(후단부)(105)와 장관 후반부(103)의 기단부(전단부)(106) 사이에 제1냉각풍 흡입부(104)를 설치하고 있고, 동 제1냉각풍 흡입부(104)는, 선별부(8)에 설치한 프리 팬으로서의 제2풍구(57) 근방에 배치하고 있다.And as shown in FIG.10 and FIG.11, the exhaust_gas | exhaustion_outhole 101 is equipped with the front part of the
여기서, 제1냉각풍 흡입부(104)는, 도 11에 나타내는 바와 같이, 장관 전반부(102)의 선단부(105)에 우산형상으로 형성한 제1냉각풍 흡입 가이드체(107)를 부착함과 아울러, 장관 전반부(102)의 선단부(105)의 외주면에 장관 후반부(103)의 기단부(106)를 끼워맞춰, 동 장관 후반부(103)의 기단을 제1냉각풍 흡입 가이드체(107) 내에 배치하고 있다.Here, as shown in FIG. 11, the 1st cooling
그리고, 제1냉각풍 흡입 가이드체(107)의 내주면과 장관 후반부(103)의 기단부(106)의 외주면 사이, 및, 장관 후반부(103)의 기단부(106)의 내주면과 장관 전반부(102)의 선단부(105)의 외주면 사이를 연통시킨 제1냉각풍 흡입로(108)를 형성하고 있다. 114는 장관 전반부 스테이, 115는 장관 후반부 스테이이다.Then, between the inner circumferential surface of the first cooling wind
이와 같이 하여, 장관 전반부(102)의 선단부(105)로부터 장관 후반부(103)의 기단부(106) 내에 압송되는 배기에 의해 제1냉각풍 흡입로(108)가 감압되어서, 동 제1냉각풍 흡입로(108)를 통해 외기가 장관 후반부(103) 내에 흡입되도록 하고 있다.In this way, the first cooling
이 때, 프리 팬으로서의 제2풍구(57) 근방에 제1냉각풍 흡입부(104)를 배치하고 있기 때문에, 동 제1냉각풍 흡입부(104)의 제1냉각풍 흡입로(108)로부터는, 제2풍구(57)에 의해 작은 먼지가 흡인된 상태의 냉각풍이 흡입되어서, 배기의 냉각화를 도모함과 아울러, 작은 먼지가 흡입되는 일이 없다.At this time, since the first cooling
따라서, 작은 먼지가 고온화된 배기에 의해 연소되어 화재가 발생한다는 문제를 확실하게 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to reliably prevent the problem that a small dust is burned by the exhaust gas at a high temperature and a fire occurs.
또한, 장관 후반부(103)의 외주면에는 단열관(109)을 끼워맞춰, 동 단열관(109)의 기단부(110)와 장관 후반부(103)의 기단부(106) 사이에 제2냉각풍 흡입부(111)를 설치하고 있고, 동 제2냉각풍 흡입부(111)는, 선별부(8)에 설치한 프리 팬으로서의 제2풍구(57) 근방에 배치하고 있다.In addition, a
여기서, 제2냉각풍 흡입부(111)는, 도 11에 나타내는 바와 같이, 장관 후반부(103)의 선단부(106)에 우산형상으로 형성한 제2냉각풍 흡입 가이드체(112)를 부 착함과 아울러, 단열관(109)의 기단을 제2냉각풍 흡입 가이드체(112) 내에 배치하고 있다.Here, as shown in FIG. 11, the 2nd cooling
그리고, 제2냉각풍 흡입 가이드체(112)의 내주면과 단열관(109)의 기단부(110)의 외주면 사이, 및, 단열관(109)의 기단부(110)의 내주면과 장관 후반부(103)의 기단부(106)의 외주면 사이를 연통시킨 제2냉각풍 흡입로(113)를 형성하고 있다. 116은 가이드체 리테이닝링, 117은 단열관 스테이, 118,119,120은 고정용 브래킷이다.And between the inner circumferential surface of the 2nd cooling wind
이와 같이 하여, 장관 후반부(103)의 선단 개구부(121)로부터 배출되는 배기에 의해 제2냉각풍 흡입로(113)가 감압되어서, 동 제2냉각풍 흡입로(113)를 통해 외기가 단열관(109) 내에 흡입되도록 하고 있다.In this way, the second cooling
이 때, 프리 팬으로서의 제2풍구(57) 근방에 제2냉각풍 흡입부(111)를 배치하고 있기 때문에, 동 제2냉각풍 흡입부(111)의 제2냉각풍 흡입로(113)로부터는, 제2풍구(57)에 의해 작은 먼지가 흡인된 상태의 냉각풍이 흡입되어서, 배기의 냉각화를 도모함과 아울러, 작은 먼지가 흡입되는 일이 없다.At this time, since the second cooling
따라서, 작은 먼지가 고온화된 배기에 의해 연소되어 화재가 발생한다는 문제를 확실하게 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to reliably prevent the problem that a small dust is burned by the exhaust gas at a high temperature and a fire occurs.
도 13(a)는, 연료탱크(125)의 평면 설명도, 도 13(b)는, 동 연료탱크(125)의 배면 설명도이고, 이하에, 동 연료탱크(125)의 설치 구조에 대해서 설명한다.FIG. 13A is a plan explanatory view of the
〔연료탱크(125)의 설명〕[Description of Fuel Tank 125]
즉, 연료탱크(125)는, 메인 탱크(126)와 서브 탱크(127)를 연통관(128)을 통 해 연결하여 형성하고 있다. 129는 급유구부, 130은 급유 배관, 131은 필터이다.In other words, the
그리고, 전후방향으로 연장되는 좌우 1쌍의 전후 연장 프레임 형성편(133,134)의 후방부에, 좌우방향으로 연장되는 좌우 연장 프레임 형성편(135)을 가로 설치하여 형성한 기체 프레임(2)의 일부에, 탱크 지지부(132)를 착탈가능하게 설치하고, 동 탱크 지지부(132)에 상기 연료탱크(125)를 착탈가능하게 부착하고 있다.A portion of the
여기서, 탱크 지지부(132)는, 전후 연장 프레임 형성편(133,134)의 후단부 사이에, 좌우방향으로 연장되는 착탈 프레임 형성편(136)을 착탈가능하게 가로 설치하고, 양 프레임 형성편(135,136) 사이에 전후방향으로 연장되는 복수(본 실시형태에서는 4개)의 전후 연장편(137)을 좌우방향으로 간격을 두고 착탈가능하게 가로 설치함으로써 형성하고 있다.Here, the
그리고, 착탈 프레임 형성편(136)은, 좌우측 단부에 연결편(138,139)을 설치하고, 각 연결편(138,139)을 전후 연장 프레임 형성편(133,134)의 후방 끝면부(140,141)에 후방으로부터 중합상태로 접촉시킴과 아울러, 전후방향으로 축선을 향한 연결 볼트(142,143)에 의해 착탈가능하게 연결되어 있다.The detachable
또한, 각 전후 연장편(137)은, 전단부를 상방으로 일으켜서 연결편(144)을 형성하고, 동 연결편(144)을 좌우 연장 프레임 형성편(135)의 후면에 후방으로부터 중합상태로 접촉시킴과 아울러, 전후방향으로 축선을 향한 연결 볼트(145)에 의해 착탈가능하게 연결되어 있다.In addition, each front and
또한, 각 전후 연장편(137)은, 후단부(146)를 착탈 프레임 형성편(136)의 하 면에 하방으로부터 중합상태로 접촉시킴과 아울러, 상하방향으로 축선을 향한 연결 볼트(147)에 의해 착탈가능하게 연결되어 있다.In addition, each front and
또한, 전후방향으로 연장하여 기체 프레임(2)의 일부를 형성하는 중앙부 전후 연장 프레임 형성편(151)의 후단부를 착탈 프레임 형성편(136)의 중도부 근방까지 연장시켜서, 동 후단부에 설치한 연결편(152)과, 착탈 프레임 형성편(136)의 중도부에 설치한 연결편(153)을 좌우방향으로 중합상태로 접촉시킴과 아울러, 좌우방향으로 축선을 향한 연결 볼트(154)에 의해 착탈가능하게 연결되어 있다.Further, the rear end portion of the central portion front and rear extension
또한, 좌우 연장 프레임 형성편(135)과 착탈 프레임 형성편(136)에는, 각각 전후방향으로 대향하는 전ㆍ후방부 벨트 연결편(148,148,149,149)을 2세트 설치하고, 각 전ㆍ후방부 벨트 연결편(148,148,149,149) 사이에 전후방향으로 연장되는 고정 벨트(150,150)를 걸음으로써, 양 고정 벨트(150,150)에 의해 메인 탱크(126)를 상방으로부터 고정하도록 하고 있다.In addition, two sets of front and rear
그리고, 중앙부 전후 연장 프레임 형성편(151)의 중도부와, 우측의 전후 연장 프레임 형성편(134)의 중도부에, 각각 벨트 연결편(155,156)을 좌우방향으로 대향시켜 돌출되게 설치하고, 양 벨트 연결편(155,156) 사이에 좌우방향으로 연장되는 고정 벨트(157)를 착탈가능하게 걸음으로써, 동 고정 벨트(157)에 의해 서브 탱크(127)를 상방으로부터 고정할 수 있도록 하고 있다. 158은 벨트 연결 볼트이다.Then, the
이와 같이 하여, 연료탱크(125)를 기체 프레임(2)으로부터 떼어내서 보수관리 등을 행할 때에는, 이하의 순서에 따라서 탱크 지지부(132)를 떼어낸다.In this way, when the
(1) 미리 고정 벨트(150,150,157)를 떼어낸다.(1) The fixing
(2) 다음에, 착탈 프레임 형성편(136)의 연결편(138,139)을, 전후 연장 프레임 형성편(133,134)의 후방 끝면부(140,141)로부터 떼어냄과 아울러, 착탈 프레임 형성편(136)의 연결편(153)을, 중앙부 전후 연장 프레임 형성편(151)의 연결편(152)으로부터 떼어낸다.(2) Next, the connecting
(3) 각 전후 연장편(137)의 연결편(144)을 좌우 연장 프레임 형성편(135)의 후면으로부터 떼어낸다.(3) The connecting
이와 같이 하여, 탱크 지지부(132)를 기체 프레임(2)으로부터 뒤쪽 하방을 향해 간단히 떼어낼 수 있고, 동 탱크 지지부(132)로부터 적절히 메인 탱크(126)와 서브 탱크(127)를 각각 떼어냄으로써 간단히 보수관리 등을 행할 수 있다.In this way, the
본 발명에서는, 베어낸 곡간을 탈곡하는 탈곡부와, 동 탈곡부에 의해 탈곡된 곡립을 선별하는 선별부와, 이들 탈곡부와 선별부를 구동하는 원동기부를 구비하고, 동 원동기부에 설치한 엔진의 배기는, 배기 유로 형성체를 통해 배출됨과 아울러, 동 배기 유로 형성체의 중도부에 머플러를 설치한 콤바인에 있어서, 머플러보다 하류측에 위치하는 배기 유로 형성체에 냉각풍 흡입부를 설치하는 한편, 선별부에 프리 팬을 설치하고, 동 프리 팬 근방에 상기 냉각풍 흡입부를 배치하고 있다.According to the present invention, there is provided a threshing unit for threshing a cut grain stem, a sorting part for sorting grains threshed by the threshing part, and a thruster for driving these threshing parts and the sorting part, The exhaust is discharged through the exhaust flow path forming body, and in the combiner provided with a muffler in the middle portion of the exhaust flow path forming body, a cooling air suction unit is provided in the exhaust flow path forming body located downstream from the muffler, A free fan is provided in the sorting section, and the cooling wind suction unit is disposed near the free pan.
이와 같이 하여, 프리 팬 근방에 냉각풍 흡입부를 배치하고 있기 때문에, 동 냉각풍 흡입부로부터는, 프리 팬에 의해 작은 먼지가 흡인된 상태의 냉각풍이 흡입되어서, 배기의 냉각화를 도모함과 아울러, 작은 먼지가 흡입되는 일이 없다.Thus, since the cooling wind suction part is arrange | positioned in the vicinity of a free fan, the cooling wind of the state in which little dust was attracted by the free fan is sucked in from this cooling wind suction part, and exhaust gas is cooled, and a small dust Is not inhaled.
따라서, 작은 먼지가 고온화된 배기에 의해 연소되어 화재가 발생할 우려가 없어진다.Therefore, there is no possibility that a small dust is burned by the exhaust gas at a high temperature and a fire occurs.
Claims (1)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020077001365A KR20070035577A (en) | 2007-01-19 | 2004-07-29 | Combine harvester |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020077001365A KR20070035577A (en) | 2007-01-19 | 2004-07-29 | Combine harvester |
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KR20070035577A true KR20070035577A (en) | 2007-03-30 |
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ID=43656658
Family Applications (1)
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KR1020077001365A KR20070035577A (en) | 2007-01-19 | 2004-07-29 | Combine harvester |
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Country | Link |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015026145A1 (en) | 2013-08-20 | 2015-02-26 | Lim Chang-Soo | 2-way speaker with coaxial effect |
KR20160065640A (en) * | 2014-12-01 | 2016-06-09 | 대동공업주식회사 | A combine |
CN111010988A (en) * | 2019-12-30 | 2020-04-17 | 河南职业技术学院 | Dust removal device for tail of harvester |
-
2004
- 2004-07-29 KR KR1020077001365A patent/KR20070035577A/en not_active Application Discontinuation
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CN111010988B (en) * | 2019-12-30 | 2022-01-14 | 河南职业技术学院 | Dust removal device for tail of harvester |
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