KR20070021549A

KR20070021549A - Roof reinforcing structure of car

Info

Publication number: KR20070021549A
Application number: KR1020050075897A
Authority: KR
Inventors: 오주태
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-08-18
Filing date: 2005-08-18
Publication date: 2007-02-23

Abstract

본 발명은 차량의 상면을 이루는 루프의 강성취약부위를 보강할 수 있는 보강구를 마련하여 국부적인 강성위약부를 간편하게 보강할 수 있는 차량의 루프 보강구에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 루프(10) 내측면을 지지하도록 그 루프(10)에 대응되게 만곡형상으로 형성된 보조 레일(20)과, 상기 차량 루프(10)의 상단부를 형성하는 일측 프레임(11)에 끼워지도록 보조 레일(20)의 일단에 형성된 절개홈(21)과, 상기 절개홈(21)의 하부에 연장되게 형성된 지지판(22)과 상기 차량 루프(10)의 상단부를 형성하는 타측 프레임(12)에 결합되도록 보조 레일(20)의 타단에 하부로 절곡되게 형성된 브래킷(23)과, 상기 브래킷(23)이 타측 프레임(12)에 고정되게 결합되는 체결부재(30)를 포함하여서 된 것이다.The present invention relates to a roof reinforcement of a vehicle that can easily reinforce the local rigid weakness by providing a reinforcement that can reinforce the rigid weak part of the roof forming the upper surface of the vehicle. (10) The auxiliary rail 20 is inserted into the auxiliary rail 20 formed in a curved shape corresponding to the loop 10 so as to support the inner side, and the one side frame 11 forming the upper end of the vehicle roof 10. Auxiliary rail to be coupled to the cutting groove 21 formed at one end of the), the support plate 22 formed to extend in the lower portion of the cutting groove 21 and the other frame 12 forming the upper end of the vehicle roof 10 Bracket 23 is formed to be bent to the other end of the lower portion 20, and the bracket 23 is to include a fastening member 30 is fixedly coupled to the other frame (12).

차량, 루프, 강성, 레일, 보강 Vehicle, loop, rigid, rail, reinforcement

Description

Roof reinforcing structure of car}

도1은 일반적인 차량의 루프 강성을 측정하는 상태를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a state of measuring the loop stiffness of a typical vehicle.

도2는 일반적인 차량의 루프를 나타낸 평면도.2 is a plan view showing a roof of a typical vehicle.

도3은 본 발명에 따른 루프 보강구를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view of the loop reinforcement in accordance with the present invention.

도4는 본 발명에 따른 루프 보강구가 설치된 상태를 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a state in which the loop reinforcement is installed in accordance with the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 루프 11 : 일측 프레임10: loop 11: one side frame

12 : 타측 프레임 20 : 보조 레일12: other frame 20: auxiliary rail

21 : 절개홈 22 : 지지판21: incision groove 22: support plate

23 :브래킷 30 : 체결부재23: bracket 30: fastening member

본 발명은 차량의 루프 보강구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 상면을 이루는 루프의 강성취약부위를 보강할 수 있는 보강구를 마련하여 국부적인 강성위약부를 간편하게 보강할 수 있는 차량의 루프 보강구에 관한 것이다.The present invention relates to a roof reinforcement of a vehicle, and more particularly, to provide a reinforcement that can reinforce the stiffness weakening portion of the roof constituting the upper surface of the vehicle, thereby reinforcing the roof stiffness of the vehicle. It's about a phrase.

최근에는 지구환경을 보호하는 차원에서 이산화탄소를 적게 배출하는 위하여 엔진의 연비효율의 개선을 서두르고 있다. 그의 효과적인 수단의 하나로 차량의 경량화가 중요한 과제로 대두되고 있다.Recently, in order to protect the global environment, in order to emit less carbon dioxide, the engine has been rushing to improve fuel efficiency. As an effective means, weight reduction of vehicles has emerged as an important task.

바디는 차량중량의 약 30%를 점하고 있기 때문에 그의 경량화의 효과는 매우 크다. 재료에 의한 바디의 경량화 대책의 대표적인 것 중의 하나는 패널의 박판화이다.Since the body occupies about 30% of the weight of the vehicle, its weight reduction effect is very large. One of the typical measures to reduce the weight of the body by the material is the thinning of the panel.

박판의 패널을 사용할 경우 루프의 강성이 취약하게 되므로 루프의 내측에 강성을 보강하기 위한 레일을 설치하고 있으며, 도1에 나타낸 바와 같이 루프의 강성을 측정하게 된다.In the case of using a thin panel, the rigidity of the loop becomes weak, so that a rail for reinforcing the rigidity is installed inside the loop, and the rigidity of the loop is measured as shown in FIG. 1.

여기에서 참조되는 바와 같이 루프(10)의 외측면에 측정장치(1)를 이용하여 일정한 힘으로 가압하면서 루프의 강성을 측정하게 되는 바, 박판으로 이루어진 루프는 도2에 나타낸 바와 같이 레일(11)이 설치되지 않은 부분에 강성이 취약해지는 문제점이 있었다.As described herein, the stiffness of the loop is measured while pressing the outer surface of the loop 10 with a constant force by using the measuring device 1, and the loop made of a thin plate has a rail 11 as shown in FIG. There was a problem that the rigidity is weak in the portion that is not installed.

이러한 루프(10)의 강성 측정은 차량의 생산이 완료된 상태에서 이루어지게 되므로 국부적인 강성 취약부분이 발생될 경우에는 그 강성을 보강하기 위해서 루프(10)의 설계는 물론 그 루프(10)를 생산하기 위한 설비를 교체하여야 하므로 시간 및 비용이 과다하게 소요되는 등의 문제점이 있었다.Since the stiffness measurement of the loop 10 is made in a state in which the production of the vehicle is completed, when the weak part of local stiffness occurs, not only the design of the loop 10 but also the loop 10 is produced to reinforce the stiffness. Since there is a need to replace the equipment to do so there was a problem such as excessive time and cost.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 루프에 발생되는 강성취약부의 강성을 보강하기 위하여 별도의 보강구를 마련하되, 그 보강구를 간편하게 결합할 수 있도록 구성하여 루프의 설계를 변경하지 않고도 강성취약부의 강성을 보강할 수 있는 차량의 루프 보강구를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object of which is to provide a separate reinforcement to reinforce the rigidity of the stiffness weakening portion generated in the loop, it is configured to easily combine the reinforcement of the loop It is to provide a roof reinforcement of the vehicle that can reinforce the rigidity of the rigidity weakness without changing the design.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 차량의 루프 보강구는 차량의 루프 내측면을 지지하도록 그 루프에 대응되게 만곡형상으로 형성된 보조 레일과, 상기 차량 루프의 상단부를 형성하는 일측 프레임에 끼워지도록 보조 레일의 일단에 형성된 절개홈과, 상기 절개홈의 하부에 연장되게 형성된 지지판과 상기 차량 루프의 상단부를 형성하는 타측 프레임에 결합되도록 보조 레일의 타단에 하부로 절곡되게 형성된 브래킷과, 상기 브래킷이 프레임에 고정되게 결합되는 체결부재를 포함하여서 된 것이다.The roof reinforcement of the vehicle of the present invention has an auxiliary rail formed in a curved shape corresponding to the loop so as to support the roof inner surface of the vehicle, and an incision groove formed at one end of the auxiliary rail to be fitted to one frame forming an upper end of the vehicle roof. And a bracket formed to be bent downwardly at the other end of the auxiliary rail so as to be coupled to a support plate extending to the lower portion of the incision groove and the other frame forming an upper end of the vehicle roof, and a fastening member to which the bracket is fixedly fixed to the frame. It was to include.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.

도3은 본 발명에 따른 루프 보강구를 나타낸 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 루프 보강구가 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing a loop reinforcement according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a state in which the loop reinforcement according to the present invention is installed.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량의 루프(10) 내측면을 지지하도록 그 루프(10)에 대응되게 만곡형상으로 형성된 보조 레일(20)이 마련되어 있고, 그 보조 레일(20)의 일단에는 상기 차량 루프(10)의 상단부를 형성하는 일측 프레임(11)에 끼워지도록 절개홈(21)이 형성되어 있으며, 그 절개홈(21)의 하부에는 일측 프레임(11)의 저면을 지지하는 지지판(22)이 연장되게 형성되어 있다.As referred to herein, the present invention provides an auxiliary rail 20 formed in a curved shape corresponding to the roof 10 so as to support the inner surface of the roof 10 of the vehicle, and at one end of the auxiliary rail 20. An incision groove 21 is formed to fit into one side frame 11 forming an upper end of the vehicle roof 10, and a support plate supporting a bottom surface of the one side frame 11 under the incision groove 21. 22 is formed to extend.

한편, 보조 레일(20)의 타단에는 상기 차량 루프(10)의 상단부를 형성하는 타측 프레임(12)에 결합되도록 브래킷(23)이 하부로 절곡 형성되어 있되, 그 브래 킷(23)에는 적어도 2개 이상의 결합공(24)이 형성되어 있고, 상기 결합공(24)에는 브래킷(23)을 고정시키기 위한 체결부재(30)가 결합되는 것이다.On the other hand, the other end of the auxiliary rail 20, the bracket 23 is bent downward to be coupled to the other frame 12 that forms the upper end of the vehicle roof 10, the bracket 23 at least 2 More than one coupling hole 24 is formed, the coupling hole 24 is coupled to the fastening member 30 for fixing the bracket (23).

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하며 다음과 같다.The present invention configured as described above is described in detail as follows.

먼저, 차량의 루프에 강성취약부가 발생되면 그 루프(10)의 저면에 본 발명의 보조 레일(20)을 결합하되, 절개홈(21)이 형성된 보조 레일(20)의 일단을 루프(10)의 내부로 삽입시키는 것이며, 상기 절개홈(21)은 루프(10)의 상단부를 형성하는 일측 프레임(11)에 끼워지게 되는 것이다.First, when a rigid weakness is generated in the roof of the vehicle, the auxiliary rail 20 of the present invention is coupled to the bottom of the roof 10, and one end of the auxiliary rail 20 having the cutout 21 formed therein is loop 10. It is to be inserted into the interior of the incision groove 21 is to be fitted to one side frame 11 forming the upper end of the loop (10).

한편, 상기 절개홈(21)이 일측 프레임(11)에 끼워지면 그 절개홈(21)의 하부에 형성된 지지판(22)은 일측 프레임(11)의 저면에 긴밀히 접촉되므로 유동이 방지되는 한편, 강성이 향상되는 것이다.On the other hand, when the cutting groove 21 is fitted in one frame 11, the support plate 22 formed in the lower portion of the cutting groove 21 is in close contact with the bottom of the one frame 11, the flow is prevented, while rigid This is to be improved.

이때, 보조 레일(20)의 타단에 연장되게 형성된 브래킷(23)은 루프(10)의 상단부를 형성하는 타측 프레임(12)의 내부 측면에 접촉되는 것으로서, 상기 브래킷(23)에 형성된 결합공(24)에 체결부재(30)를 끼워 결합하면 상기 체결부재(30)는 타측 프레임(12)에 결합되므로 보조 레일(20)을 견고히 고정시키게 되는 것이다.At this time, the bracket 23 formed to extend to the other end of the auxiliary rail 20 is in contact with the inner side of the other frame 12 forming the upper end of the loop 10, the coupling hole formed in the bracket ( When the fastening member 30 is fitted into the coupling 24, the fastening member 30 is coupled to the other frame 12, thereby firmly fixing the auxiliary rail 20.

상술한 바와 같이 보조 레일(20)의 결합이 완료되면 루프(10)에 발생된 강성취약부를 보강할 수 있게되는 것이다. As described above, when the coupling of the auxiliary rail 20 is completed, the rigid weakness generated in the loop 10 may be reinforced.

이와 같이 본 발명은 차량의 루프에 강성취약부 발생시 루프를 재 설계하지 않고도 강성취약부를 지지하는 보조 레일을 간편하게 결합하여 강성취약부를 보강하게 되므로 생산성을 향상시킬 수 있게되는 특유의 효과가 있다.As described above, the present invention has a unique effect of improving productivity by easily combining the auxiliary rail supporting the rigid weakness part without redesigning the loop when the rigid weakness part is generated in the roof of the vehicle.

Claims

Auxiliary rail 20 formed in a curved shape corresponding to the roof 10 to support the inner surface of the roof 10 of the vehicle, and assisted to be fitted to one frame 11 forming an upper end of the vehicle roof 10. Coupled to the cutting groove 21 formed at one end of the rail 20, the support plate 22 formed to extend below the cutting groove 21 and the other frame 12 forming the upper end of the vehicle roof 10 The bracket 23 is formed to be bent downward on the other end of the auxiliary rail 20 so that the bracket 23 is fastened to the other frame 12, characterized in that it comprises a fastening member 30 Loop reinforcement.

The roof reinforcement of claim 1, wherein at least two fastening members (30) fixing the brackets (23) are provided.