KR20070020786A - Hood latch for automobile - Google Patents

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KR20070020786A
KR20070020786A KR1020050075038A KR20050075038A KR20070020786A KR 20070020786 A KR20070020786 A KR 20070020786A KR 1020050075038 A KR1020050075038 A KR 1020050075038A KR 20050075038 A KR20050075038 A KR 20050075038A KR 20070020786 A KR20070020786 A KR 20070020786A
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유동근
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Abstract

본 발명은 자동차용 후드 래치에 관한 것이며, 상세하게는 후드 래치의 스트라이커의 유동방지구조에 관한 것으로서, 스트라이커가 래치에 잠금되었을 때 스트라이커의 유동을 양호하게 방지하여 소음을 저감하고, 외관을 아름답게 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hood latch for an automobile, and more particularly, to a flow preventing structure of a striker of a hood latch, and when the striker is locked to the latch, it prevents the striker from flowing smoothly, reducing noise and making the appearance beautiful. will be.

본 발명은 베이스 플레이트(1)의 상부 중앙에 스트라이커 출입홈(2)을 형성함과 동시에 그 일측에 로크홈(4)을 형성한 메인 래치(3)의 상단을 핀(5)으로 지지하고, 상기 메인 래치(3)의 외측 하부와 상기 베이스 플레이트(1)의 상기 메인 래치(3) 설치 반대편 사이에 코일 스프링(6)을 연결하며, 한편 상기 베이스 플레이트(1)의 상기 메인 래치(3) 반대측에 폴(7)의 상단을 핀(8)으로 지지함과 동시에 폴(7)의 외측 하부와 상기 베이스 플레이트(1)의 상기 폴(7) 설치 반대편 사이에 코일 스프링(9)을 연결하여 스트라이커(10)가 메인 래치(3)의 로크홈(4)에 잠금되었을 때 메인 래치(3)를 구속하도록 하고, 또한 상기 폴(7)의 하단에는 와이어(11)를 연결하여 운전석에 설치한 조작노브(미도시)의 조작에 의하여 폴(7)을 메인 래치(3)의 구속에서 해제하도록 한 것이다.The present invention forms a striker access groove (2) in the upper center of the base plate (1) and at the same time supports the upper end of the main latch (3) having the lock groove (4) formed on one side thereof with a pin (5), The coil spring 6 is connected between the outer lower part of the main latch 3 and the opposite side of the main latch 3 installation of the base plate 1, while the main latch 3 of the base plate 1 is connected. While supporting the upper end of the pole (7) with the pin (8) on the opposite side and connecting the coil spring (9) between the outer lower portion of the pole (7) and the opposite side of the pole 7 installation of the base plate (1) When the striker 10 is locked to the lock groove 4 of the main latch 3, the striker 10 restrains the main latch 3, and a wire 11 is connected to the lower end of the pole 7 to be installed in the driver's seat. The pawl 7 is released from the restraint of the main latch 3 by the manipulation knob (not shown).

한편 상기 메인 래치(3)와 폴(7)의 측면에, 상부 중앙에 스트라이커 출입홈(13)을 형성한 커버(12)를 상기 메인 래치(3)와 폴(7)을 베이스 플레이트(1)에 지지한 핀(5)(8)으로 함께 설치한 것이다.On the other hand, the main latch 3 and the pawl 7 on the side of the main latch 3 and the pawl 7, the cover 12 having the striker access grooves 13 formed in the upper center, and the base plate 1. The pins (5) and (8) supported by this are installed together.

그리고 상기 커버(12)의 스트라이커 출입홈(13)의 일측에 가이드 범퍼(20)의 일단을 핀(23)으로 설치하여 스트라이커(10)가 메인 래치(3)의 로크홈(4)에 잠금되 었을 때 이를 지지하도록 한 것이다.Then, one end of the guide bumper 20 is installed as a pin 23 on one side of the striker access groove 13 of the cover 12 so that the striker 10 is locked to the lock groove 4 of the main latch 3. When it did, it was to support it.

메인 래치, 로크, 폴, 스트라이커, 가이드 범퍼, 지지부, 돌기 Main latch, lock, pole, striker, guide bumper, support, protrusion

Description

자동차용 후드 래치{HOOD LATCH FOR AUTOMOBILE}Hood latch for car {HOOD LATCH FOR AUTOMOBILE}

도 1은 본 발명의 실시예의 일부 분해 사시도1 is a partially exploded perspective view of an embodiment of the present invention

도 2는 본 발명의 실시예의 요부 사시도2 is a perspective view of main parts of an embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 실시예의 스트라이커의 로크 상태도3 is a locked state diagram of a striker in an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >           <Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

3 : 메인 래치 4 : 로크홈 7 : 폴 10 : 스트라이커3: main latch 4: lock groove 7: pole 10: striker

20 : 가이드 범퍼 21 : 지지부 22 : 돌기20: guide bumper 21: support 22: projection

본 발명은 자동차용 후드 래치에 관한 것이며, 상세하게는 후드 래치의 스트라이커의 유동방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hood latch for an automobile, and more particularly, to a flow preventing structure of a striker of a hood latch.

주지하는 바와 같이, 보닛형 자동차는 후드 패널의 전방 중앙에 스트라이커를 설치하여 라디에이터에 서포트 멤버 등에 고정한 래치에 잠금하도록 되어 있다.As is well known, the bonnet type vehicle is provided with a striker in the front center of the hood panel to lock the latch fixed to the support member or the like on the radiator.

상기한 래치는 도 1에서 참조되는 바와 같이, 베이스 플레이트(1)의 상부 중앙에 스트라이커 출입홈(2)을 형성함과 동시에 그 일측에 로크홈(4)을 형성한 메인 래치(3)의 상단을 핀(5)으로 지지하고, 상기 메인 래치(3)의 외측 하부와 상기 베 이스 플레이트(1)의 상기 메인 래치(3) 설치 반대편 사이에 코일 스프링(6)을 연결하며, 한편 상기 베이스 플레이트(1)의 상기 메인 래치(3) 반대측에 폴(7)의 상단을 핀(8)으로 지지함과 동시에 폴(7)의 외측 하부와 상기 베이스 플레이트(1)의 상기 폴(7) 설치 반대편 사이에 코일 스프링(9)을 연결하여 스트라이커(10)가 메인 래치(3)의 로크홈(4)에 잠금되었을 때 메인 래치(3)를 구속하도록 하고, 또한 상기 폴(7)의 하단에는 와이어(11)를 연결하여 운전석에 설치한 조작노브(미도시)의 조작에 의하여 폴(7)을 메인 래치(3)의 구속에서 해제하도록 한 것이다.1, the upper end of the main latch 3 having the striker access groove 2 formed in the upper center of the base plate 1 and the lock groove 4 formed at one side thereof as shown in FIG. 1. , The coil spring 6 is connected between the outer lower part of the main latch 3 and the opposite side of the main latch 3 installation of the base plate 1, while the base plate While supporting the upper end of the pole 7 with the pin 8 on the opposite side of the main latch 3 of (1), the outer bottom of the pole 7 and the opposite side of the pole 7 installation of the base plate 1 Coil springs 9 are connected between them to restrain the main latch 3 when the striker 10 is locked to the lock groove 4 of the main latch 3 and a wire at the bottom of the pole 7. The pawl 7 is restrained by the main latch 3 by the operation of an operation knob (not shown) connected to the driver's seat. Books will have to be released.

그러나 상기한 래치는 베이스 플레이트(1)에 형성한 스트라이커 출입홈(2)은 스트라이커(10)가 출입할 때 소음 등이 발생하지 않도록 간섭이 없도록 형성함으로써, 스트라이커(10)가 메인 래치(3)에 잠금되었을 때에는 로크홈(4)의 상면과 스트라이커(10)의 내면만 접촉된 상태를 유지하기 때문에 스트라이커(10)가 좌우 및 하방으로 유동하게 됨과 동시에 후드 패널도 상기 스트라이커와 같이 유동하게 되는 것이다.However, the latch is formed so that the striker access grooves 2 formed in the base plate 1 are formed so that interference does not occur when the striker 10 enters or leaves the striker 10 so that the striker 10 has the main latch 3. When locked, only the upper surface of the lock groove 4 and the inner surface of the striker 10 remain in contact with each other, so that the striker 10 flows left and right and downward, and the hood panel also flows with the striker. .

따라서 상기한 유동 중 후드 패널 전방의 좌우유동 대책은 없고, 후드 패널의 하방유동을 방지하기 위하여 보디에 오버 슬램 범퍼를 설치하고 있으나, 이는 고무로 만드는 것임으로 시간경과에 따라 탄성이 취약하여지기 때문에 기대이상의 효과를 발휘하지 못함으로써 후드 패널과 스트라이커의 유동에 의하여 소음이 발생하고, 후드 패널과 팬더 패널 및 범퍼 커버와의 갭이 일정하지 않거나 단차가 발생하여 외관이 악화되며, 상기 단차가 심하면 후드 패널의 라디에이터 그릴 설치부 하부가 범퍼 커버에 접촉되어 도막의 손상이 발생함으로써 부식이 발생하여서 외관이 나쁘게 되는 것이다.Therefore, there is no countermeasure against the left and right flow in front of the hood panel during the flow, and the overslam bumper is installed on the body to prevent the downward flow of the hood panel, but since it is made of rubber, the elasticity becomes weak over time. The noise is generated by the flow of the hood panel and the striker due to the failure to achieve the expected effect, the gap between the hood panel and the panda panel and the bumper cover is not constant or the step is deteriorated, and the appearance is deteriorated. The lower part of the radiator grille installation portion of the panel is in contact with the bumper cover, causing damage to the coating film, resulting in corrosion and deteriorating appearance.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 스트라이커가 래치에 잠금되었을 때 스트라이커의 유동을 양호하게 방지하여 소음을 저감하고, 외관을 아름답게 한 자동차용 후드 래치를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an automotive hood latch that corrects the above-described problems and prevents the striker from flowing smoothly when the striker is locked to the latch, thereby reducing noise and making the appearance beautiful.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 베이스 플레이트의 상부 중앙에 스트라이커 출입홈을 형성함과 동시에 그 일측에 로크홈을 형성한 메인 래치를, 타측에 스트라이커가 상기 메인 래치에 잠금되었을 때, 메인 래치를 구속하는 폴을 각각 핀으로 설치하고, 상기 메인 래치와 폴의 측면에, 상부 중앙에 스트라이커 출입홈을 형성한 커버를 메인 래치와 폴을 베이스 플레이트에 설치하는 핀으로 함께 설치한 것에 있어서, 상기 커버의 스트라이커 출입홈의 일측에 스트라이커의 주위를 지지하는 가이드 범퍼를 설치하여 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to form a striker access groove in the upper center of the base plate and at the same time the main latch formed a lock groove on one side, when the striker is locked to the main latch on the other side, In each of the pawls restraining the latch with pins, and the cover having the striker entry groove formed at the upper center on the side of the main latch and the pawl together with the pins for installing the main latch and pawl on the base plate, One side of the striker access groove of the cover is provided with a guide bumper for supporting the circumference of the striker.

본 발명은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 베이스 플레이트(1)의 상부 중앙에 스트라이커 출입홈(2)을 형성함과 동시에 그 일측에 로크홈(4)을 형성한 메인 래치(3)의 상단을 핀(5)으로 지지하고, 상기 메인 래치(3)의 외측 하부와 상기 베이스 플레이트(1)의 상기 메인 래치(3) 설치 반대편 사이에 코일 스프링(6)을 연결하며, 한편 상기 베이스 플레이트(1)의 상기 메인 래치(3) 반대측에 폴(7)의 상단을 핀(8)으로 지지함과 동시에 폴(7)의 외측 하부와 상기 베이스 플레이트(1)의 상기 폴(7) 설치 반대편 사이에 코일 스프링(9)을 연결하여 스트라이커(10)가 메인 래치(3)의 로크홈(4)에 잠금되었을 때 메인 래치(3)를 구속하도록 하고, 또한 상기 폴(7)의 하단에는 와이어(11)를 연결하여 운전석에 설치한 조작노브(미도시)의 조작에 의하여 폴(7)을 메인 래치(3)의 구속에서 해제하도록 한 것이다.1 and 2, the main latch 3 having the striker access groove 2 formed at the upper center of the base plate 1 and the lock groove 4 formed at one side thereof is formed. Supports the upper end of the pin 5 and connects the coil spring 6 between the outer lower side of the main latch 3 and the opposite side of the main latch 3 installation of the base plate 1, while the base At the opposite side of the main latch 3 of the plate 1, the upper end of the pole 7 is supported by the pin 8, and at the same time, the outer lower part of the pole 7 and the pole 7 of the base plate 1 are installed. Coil springs 9 are connected between the opposite sides to restrain the main latch 3 when the striker 10 is locked to the lock groove 4 of the main latch 3. The pole 7 is connected to the restraint of the main latch 3 by the operation of an operation knob (not shown) installed in the driver's seat by connecting the wire 11. To release it.

한편 상기 메인 래치(3)와 폴(7)의 측면에, 상부 중앙에 스트라이커 출입홈(13)을 형성한 커버(12)를 상기 메인 래치(3)와 폴(7)을 베이스 플레이트(1)에 지지한 핀(5)(8)으로 함께 설치한 것이다.On the other hand, the main latch 3 and the pawl 7 on the side of the main latch 3 and the pawl 7, the cover 12 having the striker access grooves 13 formed in the upper center, and the base plate 1. The pins (5) and (8) supported by this are installed together.

그리고 상기 커버(12)의 스트라이커 출입홈(13)의 일측에 가이드 범퍼(20)의 일단을 핀(23)으로 설치하여 스트라이커(10)가 메인 래치(3)의 로크홈(4)에 잠금되었을 때 이를 지지하도록 한 것이다.In addition, one end of the guide bumper 20 may be installed as a pin 23 on one side of the striker access groove 13 of the cover 12 so that the striker 10 may be locked to the lock groove 4 of the main latch 3. When it was supported.

상기 가이드 범퍼(20)는 탄성이 양호한 탄소강 또는 스프링강 등의 금속으로 형성하여 스트라이커(10)가 접촉할 때 그 충돌에너지를 흡수하도록 하고, 또한 스트라이커(10)가 지지되는 지지부(21)를 반원형으로 형성하여 스트라이커(10)의 좌우 및 하방을 지지하도록 한 것이다.The guide bumper 20 is formed of a metal such as carbon steel or spring steel having good elasticity to absorb the collision energy when the striker 10 comes into contact with the guide bumper 20, and also has a semicircular support portion 21 on which the striker 10 is supported. It is formed to support the left and right and the lower side of the striker 10.

그리고 상기 가이드 범퍼(20)의 일단에는 돌기(22)를 형성하여 커버(12)의 상면에 걸리도록 함으로써 스트라이커(10)가 가이드 범퍼(20)의 지지부(21)에 지지되었을 때 그 지지강성을 양호하게 유지하도록 한 것이다.In addition, when the striker 10 is supported by the support 21 of the guide bumper 20 by forming a protrusion 22 on one end of the guide bumper 20 to be caught by the upper surface of the cover 12, the support rigidity is supported. It is to keep good.

미설명 부호 14는 보조래치이다.Reference numeral 14 is a secondary latch.

이상과 같은 본 발명은 스트라이커(10)가 래치의 메인 래치(3)에 잠금되면 스트라이커(10)의 상방 주위에는 로크홈(4)에, 하방주위는 가이드 범퍼(20)에 삽입 지지됨으로써 스트라이커(10)의 좌우ㆍ상하 유동이 억제 내지 방지됨으로써 후드 패널도 좌우ㆍ상하의 유동이 억제 내지 방지되어 소음이 저감되고, 후드 패널과 팬더 패널 및 범퍼 커버 등과의 갭을 일정하게 유지하고, 단차발생을 방지할 수 있는 것이다.As described above, when the striker 10 is locked to the main latch 3 of the latch, the striker 10 is inserted into and supported by the lock groove 4 around the striker 10 and the guide bumper 20 around the striker 10. 10) The left and right and top and bottom flows of the hood panel are suppressed or prevented, so that the hood panel is also prevented and prevented from flowing, and the noise is reduced. You can do it.

이상과 같이 본 발명은 래치의 커버에 가이드 범퍼를 설치하여 스트라이커가 메인 래치에 잠금되었을 때, 메인 래치의 로크홈과 함께 스트라이커의 주위를 지지함으로써 소음을 저감하며, 후드 패널과 팬더 패널 및 범퍼 커버 등과의 갭을 일정하게 유지하고 단차의 발생을 방지함으로써 외관을 아름답게 하고, 후드 패널의 라디에이터 그릴 설치부위 하부의 부식을 방지함으로써 수명을 연장하고 이 또한 외관을 아름답게 하는 것이다.As described above, according to the present invention, when the striker is locked to the main latch by installing the guide bumper on the cover of the latch, the noise is reduced by supporting the periphery of the striker together with the lock groove of the main latch, and the hood panel, the panda panel, and the bumper cover By maintaining a constant gap with the back and preventing the occurrence of steps, the appearance is beautiful, and by preventing corrosion of the lower portion of the radiator grille installation portion of the hood panel to extend the life and also beautiful appearance.

Claims (4)

베이스 플레이트의 상부 중앙에 스트라이커 출입홈을 형성함과 동시에 그 일측에 로크홈을 형성한 메인 래치를, 타측에 스트라이커가 상기 메인 래치에 잠금되었을 때 메인 래치를 구속하는 폴을 핀으로 각각 설치하고, 상기 메인 래치와 폴의 측면에, 상부 중앙에 스트라이커 출입홈을 형성한 커버를 메인 래치와 폴을 베이스 플레이트에 지지하는 핀으로 함께 설치한 것에 있어서, 상기 커버의 스트라이커 출입홈의 일측에 스트라이커의 주위를 지지하는 가이드 범퍼를 설치하여 된 자동차용 후드 래치.A main latch having a striker access groove at the upper center of the base plate and a lock groove formed at one side thereof, and a pole for restraining the main latch when the striker is locked to the main latch on the other side with a pin, respectively. In the side of the main latch and the pawl, the cover having the striker access groove formed in the upper center together with a pin for supporting the main latch and the pawl to the base plate, wherein the circumference of the striker at one side of the striker access groove of the cover Car hood latch with a guide bumper to support it. 제 1 항에 있어서, 가이드 범퍼는 탄성이 양호한 금속으로 형성한 자동차용 후드 래치.2. The hood latch of claim 1, wherein the guide bumper is made of a metal having good elasticity. 제 1 항에 있어서, 가이드 범퍼의 지지부는 반원형으로 형성한 자동차용 후드 래치.The hood latch of claim 1, wherein the supporting portion of the guide bumper is formed in a semicircular shape. 제 1 항에 있어서, 가이드 범퍼의 일단에 돌기를 형성한 자동차용 후드 래치.The hood latch for an automobile according to claim 1, wherein a protrusion is formed at one end of the guide bumper.
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KR101494228B1 (en) * 2013-09-10 2015-02-17 대동도어 주식회사 Active hood latch assembly
CN104590389A (en) * 2013-10-30 2015-05-06 北汽福田汽车股份有限公司 Lock case of engine hood lock, engine hood lock and automobile

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KR101494228B1 (en) * 2013-09-10 2015-02-17 대동도어 주식회사 Active hood latch assembly
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