KR20070014327A - 로드 레벨링 밸브 - Google Patents

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KR20070014327A KR1020050068848A KR20050068848A KR20070014327A KR 20070014327 A KR20070014327 A KR 20070014327A KR 1020050068848 A KR1020050068848 A KR 1020050068848A KR 20050068848 A KR20050068848 A KR 20050068848A KR 20070014327 A KR20070014327 A KR 20070014327A
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김태형
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 로드 레벨링 밸브에 관한 것으로서, 중공되며 양단에서 내부로 나사산이 형성된 중공 파이프부재와, 중공 파이프 부재의 양단으로 나사 결합으로 장착되는 로드부재와, 로드부재의 선단에 결합되는 소켓부재와, 소켓부재의 저면에 장착되는 탄성부재와, 소켓부재에 삽입되며 저면은 상기 탄성부재에 탄성 지지되는 볼 스터드(BALL STUD)를 구비한다.
에어 스프링, 로드 레벨링 밸브, 소켓, 스프링 시트

Description

로드 레벨링 밸브{ROD REVELLING VALVE}
도 1은 종래 디술에 따른 로드 레벨링 밸브를 개략적으로 도시한 도면.
도 2는 도 1의 볼 조인트 부분을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 로드 레벨링 밸브를 도시한 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10...중공 파이프부재 11...나사산
20...소켓부재 30...탄성부재
31...스프링 시트 33...볼 시트
40...볼 스터드
본 발명은 로드 레벨링 밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 볼 스터드의 마모됨을 방지하여 볼 스터드와 소켓부재 간의 간격이 발생되지 않도록 함으로써, 용이한 차량 자세제어가 가능하도록 하는 로드 레벨링 밸브에 관한 것이다.
일반적으로 에어 서스펜션 장착차량에서 레벨링 벨브와 로드는 액슬(AXLE)과 차체 사이에 위치하여 차량 자세 제어를 한다.
즉, 상기 레벨링 밸브는 차량의 바디부에 장착되고, 로드는 액슬부에 장착되어 차량 자세 제어를 한다.
도 1은 종래 디술에 따른 로드 레벨링 밸브를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 볼 조인트 부분을 도시한 도면이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 로드-레벨링 밸브(1)는, 일측의 내부로 나사산(3)이 형성되어 로드(5)가 일측으로 결합되는 소켓부재(7)와, 상기 소켓부재(7)에 볼 조인팅으로 결합되는 볼 스터드(9)를 구비한다.
이러한 종래 로드-레벨링 밸브(1)는 차량의 계속적인 주행으로 볼 스터드(9)의 마모가 발생되며, 이로 인해 소켓부재(7)와 볼 스터드(9) 간에 갭(GAP)이 발생된다. 이러한 소켓부재(7)와 볼 스터드(9) 간의 갭이 발생되면 차량 자세의 원활한 제어가 이루어지지 않는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 볼 스터드의 마모됨을 방지하여 볼 스터드와 소켓부재 간의 간격이 발생되지 않도록 함으로써, 용이한 차량 자세제어가 가능하도록 하는 로드 레벨링 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 로드 레벨링 밸브는, 중공되며 양단에서 내부로 나사산이 형성된 중공 파이프부재; 상기 중공 파이프 부재의 양단으로 나사 결합으로 장착되는 로드부재; 상기 로드부재의 선단에 결합되는 소켓부재; 상 기 소켓부재의 저면에 장착되는 탄성부재; 및 상기 소켓부재에 삽입되며 저면은 상기 탄성부재에 탄성 지지되는 볼 스터드(BALL STUD);를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 탄성부재는, 상기 소켓부재의 저면에 장착되는 스프링 시트; 및 상기 스프링 시트의 상측으로 장착되며, 상기 볼 스터드의 저면과 접촉되어 지지하는 아세탈 재질의 볼 시트;를 구비하는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 로드 레벨링 밸브를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 로드 레벨링 밸브를 도시한 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 로드 레벨링 밸브(100)는, 중공되며 양단에서 내부로 나사산이 형성된 중공 파이프부재(10)와, 중공 파이프 부재(10)의 양단으로 나사 결합으로 장착되는 소켓부재(20)와, 소켓부재(20)의 저면에 장착되는 탄성부재(30)와, 소켓부재(20)에 삽입되며 저면은 탄성부재(30)에 탄성 지지되는 볼 스터드(BALL STUD)(40)를 구비한다.
상기 중공 파이프부재(10)는 내부가 중공되며, 나사산(11)이 그 내부로 일정 길이 형성된다. 상기 중공 파이프부재(10)의 나사산(11)에는 소켓부재(20)가 장착 된다.
상기 소켓부재(20)는 일 측으로 중공 파이프부재(10)에 나사 결합으로 장착되는 결합부(21)가 연장 형성된다. 즉, 상기 소켓부재(20)는 중공 파이프부재(10)에 나사 결합으로 결합 길이의 조절이 가능하도록 장착된다. 상기 소켓부재(20)에는 탄성부재(30)가 저면에 장착된다. 참조번호 21은 먼지커버를 말한다.
상기 탄성부재(30)는 소켓부재(20)의 저면에 장착되는 스프링 시트(31)와, 스프링 시트(31)의 상측으로 장착되는 아세탈 재질의 볼 시트(33)를 구비한다. 상기 스프링 시트(31)는 소켓부재(20)의 저면에 장착되는 것으로서, 캡 앤드(35)의 장착으로 소켓부재(20)의 저면에 장착된다. 즉, 상기 소켓부재(20)의 저면은 캡 앤드(35)로 밀폐되며, 캡 앤드(35)의 상측으로 스프링 시트(31)가 장착된다. 상기 스프링 시트(31)의 상측에는 볼 시트(33)가 장착된다. 상기 볼 시트(33)는 스프링 시트(31)의 상측에 장착되어, 볼 스터드(40)를 탄성 지지한다. 이러한 블 시트(33)의 재질은 아세탈 재질로 구비됨이 바람직하다.
상기 볼 스터드(40)는 전술한 바와 같이, 소켓부재(20)에 탄성부재(30)의 개재로 장착된다. 이러한 볼 스터드(40)와 소켓부재(20) 간에는 윤활을 위한 그리스(GREASE)(41)의 주입이 바람직하다. 상기 볼 스터드(40)는 탄성부재(30)의 개재로서 그 작동중에 소켓부재(20)와 직접적인 접촉이 이루어지지 않음으로써, 계속적인 구동중에 마모 현상이 발생되지 않는다. 즉, 상기 볼 스터드(40)의 마모현상이 발생되지 않음으로써, 볼 스터드(40)와 소켓부재(20) 간의 갭이 발생되지 않아, 차량 자세제어의 용이한 작동이 가능하도록 한다.
상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 로드 레벨링 밸브의 작용을 설명한다.
로드 레벨링 밸브를 구성하는 볼 스터드(40)의 장착을 탄성부재(30)의 개재로 장착한다. 즉, 볼 스터드(40)가 장착되는 소켓부재(20)의 내부에 스프링 시트(31) 및 볼 시트(33)를 장착한다.
이러한 볼 스터드(40)의 장착시 스프링 시트(31) 및 볼 시트(33)의 개재로 장착함으로써, 볼 스터드(40)의 마모됨을 방지하여 용이한 차량 자세 제어가 가능하다.
상기와 같은 본 발명에 따른 로드 레벨링 밸브는 다음과 같은 효과를 갖는다.
로드 레벨링 밸브를 구성하는 볼 스터드의 장착을 탄성부재의 개재로 장착되도록 하여, 볼 스터드의 마모됨을 방지하여 용이한 차량 자세 제어가 가능하도록 한다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

  1. 중공되며 양단에서 내부로 나사산이 형성된 중공 파이프부재;
    상기 중공 파이프 부재의 양단으로 나사 결합으로 장착되는 로드부재;
    상기 로드부재의 선단에 결합되는 소켓부재;
    상기 소켓부재의 저면에 장착되는 탄성부재; 및
    상기 소켓부재에 삽입되며 저면은 상기 탄성부재에 탄성 지지되는 볼 스터드(BALL STUD);를 구비하는 것을 특징으로 하는 로드 레벨링 밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 탄성부재는,
    상기 소켓부재의 저면에 장착되는 스프링 시트; 및
    상기 스프링 시트의 상측으로 장착되며, 상기 볼 스터드의 저면과 접촉되어 지지하는 아세탈 재질의 볼 시트;를 구비하는 것을 특징으로 하는 로드 레벨링 밸브.
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