KR20060132975A - 총신 부속 레일 시스템 - Google Patents

Abstract

총신 부속물 레일 시스템은 한 쌍의 상호작용 클램핑 부분들(55a, 55b)을 포함하는데, 이들 각각은 횡단 레일(35)에 의해 간격을 두고 배치된 적어도 한 쌍의 플랜지들(30) 및 소형화기의 총신(20)과 탄창 확장부(25)를 클램핑 맞물림하여 대향된 클램핑 부분들의 쌍들을 고정하기 위한 고정부(75)를 포함한다. 플랜지들(30)은 소형화기에 총신(30)과 탄창 확장부(25)를 연결하도록 되어 있고 소형화기에 부속물들을 부착하도록 되어 있다.

총신, 클램핑, 탄창 확장부,

Description

총신 부속 레일 시스템 {BARREL ACCESSORY RAIL SYSTEM}

본 출원은 전체가 여기서 참조로서 포함되는 2004년 3월 31일자로 출원된 미국 가출원 일련번호 60/557,987에 대해 우선권을 주장한다.

본 발명은 일반적으로 소형화기, 구체적으로 탄창 확장부를 소형화기의 총신에 고정시키고 소형화기에 부속물을 설치하기 위한 부착부를 제공하기 위한 총신 부속 레일 시스템에 관한 것이다.

총신 클램프(barrel clamp)는 총신에 안전하고 견고하게 정렬하여 소형화기용 관모양 탄창 확장부 또는 부속물 마운트(accessory mount)를 유지하기 위해 소형화기에 사용될 수 있다. 그러나, 많은 현재의 클램프들은 탄창 확장부 튜브를 압축하는데, 이는 무기의 상당한 용량과 적절한 기능을 잠재적으로 방해할 수 있다.

어떤 총신 클램프들은 부속물을 소형화기에 부착하기 위한 수단을 제공한다. 그러나, 부착 수단은 클램프 제작자들에게는 종종 특이하다. 그러므로, 사용자는 다양한 부속물들과 사용될 수 있는 다중 클램프(multiple clamp)를 구입하거나 호환가능한 설치 특성을 제공하는 한정된 수의 공급자들로부터 클램프와 모든 부속물들을 구입할 필요가 있다. 게다가, 많은 총신 클램프들은 소형화기의 일측 상에서만 설치 특성을 포함하고 있어서, 사용자가 부속물을 소형화기를 따라 위치시킬 장 소를 선택할 가능성을 제한한다.

따라서, 소형화기의 성능에 불리한 영향을 끼치지 않으면서 소형화기의 총신에 탄창 확장부나 부속물 마운트를 견고히 고정하기 위한 시스템을 간단하고 쉽게 사용할 필요성이 존재한다. 또한 소형화기에 다양한 형태의 추가적인 부속물들을 부착하거나 설치하기 위한 클램핑 시스템(clamping system)에 대한 필요성이 존재한다.

본 발명은 일반적으로 소형화기용 총신 부속물 레일 시스템에 관한 것이다. 총신 부속물 레일 시스템은 한 쌍의 상호작용 클램핑 부분들 및 총신과 탄창 확장부와의 맞물림을 고정하는 쌍을 이룬 대향된 클램핑 부분들을 고정하기 위한 하나 이상의 고정부들을 포함한다. 각각의 대향된 클램핑 부분들은 적어도 한 쌍의 횡단 레일(transverse rail)에 의해 간격을 두고 배치된 플랜지들을 포함한다. 플랜지들은 소형화기용 총신과 탄창 확장부를 연결하도록 되어 있다. 플랜지들은 활모양 소형화기 또는 총신 맞물림 또는 접촉-표면을 가질 수 있다. 횡단 레일은 피카티네이(Picatinney) 레일, 위버(weaver) 레일, 또는 다른 적절한 레일 시스템일 수 있다.

본 발명의 총신 부속물 레일 시스템은 소형화기의 성능에 불리하게 영향을 끼치지 않으면서 소형화기의 총신에 탄창 확장부나 부속물 마운트를 견고히 고정하기 위한 시스템을 간단하고 쉽게 사용하게 한다. 본 발명의 총신 부속물 레일 시스템은 또한 소형화기의 측면 상에 다양한 배열이나 방향으로 소형화기 부속물들의 부착을 제공한다.

본 발명의 다른 관점들, 특징들 및 이점들은 다음의 상세한 설명과 도면들을 참고하여 당업자들에게 쉽게 파악될 것이다.

상세한 설명은 몇몇 시점을 통해 비슷한 참조 특징들이 비슷한 부분들을 인용하는 다음의 도면들을 참조한다.

도 1은 소형화기상에 설치된 본 발명에 따른 예시적인 총신 부속물 레일 시스템의 사시도이다;

도 2는 도 1의 예시적인 총신 부속물 레일 시스템의 후면도이다;

도 3은 도 1의 예시적인 총신 부속물 레일 시스템의 정면도이다;

도 4는 본 발명에 따른 총신 부속물 레일 시스템의 한 쌍의 클램핑 부분의 예시적인 제1 클램핑 부분을 평면도이다;

도 5는 본 발명에 따른 총신 부속물 레일 시스템의 한 쌍의 클램핑 부분들의 예시적인 제2 클램핑 부분의 평면도이다;

도 6은 본 발명에 따른 도 1 내지 5의 예시적인 총신 부속물 레일 시스템의 분해도이다;

도 7은 본 발명에 따른 다른 예시적인 총신 부속물 레일 시스템의 후면도이다;

도 8은 본 발명에 따른 다른 예시적인 총신 부속물 레일 시스템의 정면도이다;

도 9는 본 발명에 따른 총신 부속물 레일 시스템의 한 쌍의 클램핑 부분들의 다른 예시적인 제1 클램핑 부분의 평면도이다;

도 10은 본 발명에 따른 총신 부속물 레일 시스템의 한 쌍의 클램핑 부분들의 다른 예시적인 제2 클램핑 부분의 평면도이다; 그리고

도 11은 본 발명에 따른 도 7 내지 10의 예시적인 총신 부속물 레일 시스템의 분해도이다.

본 발명은 일반적으로 소형화기에 사용되는 총신 부속물 레일 시스템(BARS)에 관한 것이다. BARS는 일반적으로 샷건, 라이플 또는 다른 장총에 사용될 수 있지만, 또한 깅-총신의 권총이나 이와 유사한 다른 형태의 권총과 같은 다른 형태의 소형화기에 사용될 수 있다. 본 발명의 BARS는 총신과 탄창 확장부를 안전하고 견고하게 정렬되도록 유지하기 위해 총신에 관모양 탄창 확장부를 고정하는데 사용될 수 있다. 게다가, BARS는 소형화기용 멜빵(sling) 부착 지점을 제공할 수 있고, 섬광이트, 백색라이트, 레이저라이트나 IR 조명기구 또는 다양한 전술적인 선택물이나 부속물들과 같은 다양한 소형화기 부속물들을 설치하기 위한 특징들을 더 포함한다.

도 1은, 일 실시예에서 샷건인, 소형화기(F)에 부착된 예시적인 BARS(10)를 일반적으로 나타내고 있다. BARS(10)는 소형화기(F)의 전방 부분(15)에 제거가능하게 설치되어 있고, 총신(20)과 탄창 확장부(25)를 견고히 정렬하여 고정시킨다. BARS(10)는 일반적으로 횡단 또는 측면 레일(35)로부터 연장하는 적어도 한 쌍의 플랜지들(30)을 포함한다. 도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 횡단 레일(35)은 일반적으로 총신(20)과 탄창 확장부(25) 사이의 공간에 적어도 부분적으로 정렬된다. 횡단 레일(35)은 소형화기에 소형화기 부속물(미도시)을 설치하기 위한 하나 이상의 슬롯들(slots; 40)을 포함할 수 있다. BARS(10)는 BARS(10)의 후면단부(50)에 멜빵 부착 지점(45; 도 4 및 5)을 선택적으로 포함할 수 있다.

도 2 내지 6을 참조하면, 도 1에 일반적으로 도시된 예시적인 bARS(10)의 더한 상세도가 제공된다. BARS(10)는 한 쌍의 상호작용 클램핑 또는 몸체 부분들(55a, 55b)을 포함한다. 각각의 대향된 클램핑 부분(55a 55b)은 부식에 견딜 수 있는 경량, 고강도 재료로부터 형성될 수 있다. 예를 들어, 대향된 클램핑 부분들은 알루미늄, 강, 또는 다른 금속이나 금속합금, 예를 들어 폴리머나 다른 폴리머 조합인 다양한 합성재나 복합재와 같은 금속으로부터 형성될 수 있다.

각각의 클램핑 부분들(55a, 55b)은 일반적으로 횡단 또는 측면 레일(35)로부터 연장하는 적어도 한 쌍의 플랜지들(30)을 포함한다. 적어도 한 쌍의 플랜지들(30)은 횡단 레일(35)와 통합, 부착 또는 결합될 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 각 쌍의 플랜지들(30)은 일반적으로 소형화기(F)의 총신에 맞물리도록 성형되고 치수화된 제1, 총신 플랜지(60), 및 탄창 확장부(25)에 맞물리도록 성형되고 치수화된 제2, 탄창 확장부 플랜지를 더 포함한다. 다양한 플랜지들은 형상, 윤곽 및 치수들이 소형화기의 총신과 탄창 확장부(들)과 단단한 클램핑 맞물림을 제공하도록 되어 있다. 일 면에서, 제1 플랜지(60)와 제2 플랜지(65) 각각은 일반적으로 활모양인 소형화기-접촉 표면(70)을 가진다. 그러나, 다양한 다른 윤곽이나 모양 들, 및/또는 각 플랜지의 소형화기-접촉 표면에 대한 곡면 반지름은 본 발명에 의해 의도됨을 이해해야 한다.

대향된 클램핑 부분들(55a, 55b)은 일반적으로 하나 이상의 고정부들(75)을 사용하여 소형화기 총신을 따라 고정되어 있다. 고정부들(75)은 탄창 확장부(25)를 총신(20)에 단단하고, 견고한 클램핑 맞물림 되도록 하기 위해 클램핑 부분들(55a, 55b)을 당기도록 맞물리고 단단히 죄어져 있다. 적절한 형태의 고정부(75)는 예를 들어 나사, 볼트, 디텐트 핀(detent pin) 또는 다른 고정 수단을 포함하여 사용될 수 있음을 이해해야 한다. 일 면에서, 고정부들(75)은 클램핑 부분들(55a, 55b)의 횡단 레일(35)을 통해 연장한다. 이러한 측면에서, 횡단 레일(35)에는 하나 이상의 정렬된 개구들이나 구멍들(80), 또는 당업자들에게 알려진 고정부(75)를 수용하도록 된 다른 특징부들이 제공된다. 이러한 방법으로 BARS를 만듦으로써, 총신과 탄창 확장부는 총신이나 탄창 확장부를 압축하지 않고 원하는 위치에 BARS를 고정하기 위해 단단히 죄어 고정될 수 있다. 따라서, 본 발명의 BARS는 소형화기의 성능에 불리한 영향을 미치지 않으면서 소형화기를 따라 원하는 위치와 방향으로 BARS의 안전하고 조절가능한 맞물림을 유리하게 제공한다.

도 2 내지 6에 나타난 본 발명의 일 면에 따르면, 각각의 상호작용 클램핑 부분들(55a, 55b)은 한 쌍 이상의 플랜지들(30)을 포함할 수 있다. 이러한 실시예에서, 각각의 상호작용 클램핑 부분들(55a, 55b)은 각각의 상호작용 클램핑 부분들(55a, 55b) 상에 두 쌍의 플랜지들(30)을 포함한다. 이러한 면에서, 두 쌍의 플랜지들(30)은 횡단 레일(35)의 대향 단부들(85a, 85b)에 있다. 그러나, 다른 형태 들이 본 발명에 의해 의도됨을 이해해야 한다.

플랜지(30) 쌍들의 각각의 플랜지(60, 65)는 대체로 정렬된 관계로 횡단 레일(35)의 길이(L)를 따라 위치한다. 따라서, 예를 들어, 총신-접촉 플랜지(60)는 필요하거나 원하는 탄창 확장부-접촉 플랜지(65)로부터 오프셋(offset) 되어 있을 수 있다. 게다가, 플랜지들(60, 65)은 소형화기(F)에 죄어 고정될 때 BARS(10)의 안정성과 강도를 최적화하기 위해 필요한 원하는 거리로 레일(35)의 단부들(85a, 85b)로부터 오프셋 되어 있을 수 있다. 마찬가지로, BARS(10)가 소형화기(F)에 부착될 때, 두 클램핑 부분들(55a, 55b)의 플랜지들은 정렬되어 있을 수 있거나 오프셋 되어 있을 수 있다.

도 7 내지 11에 나타난 본 발명의 다른 면에 따르면, 각각의 상호작용 클램핑 부분들(55a, 55b)은 오직 한 쌍의 플랜지들(30)을 포함한다. 이러한 면에서, 플랜지들(30)의 쌍들은 일반적으로 횡단 레일(35)의 길이(L)를 따라 대체로 중앙에 배치된 플랜지들(30)의 쌍들 내의 각각의 플랜지(60, 65)과 함께, 소형화기(F)의 길이(L)를 따라 더 큰 거리로 연장될 수 있다. 도시된 바와 같이, 각각의 플랜지들(60, 65)은 대체로 정렬된 관계로 횡단 레일(35)의 길이(L)를 따라 배치된다. 그러나, 플랜지들의 다양한 치수들과 형상들이 여기서 의도됨을 또한 이해해야 한다.

이러한 그리고 다른 면들에서, 플랜지들(30)의 쌍들 내의 각각의 플랜지는 횡단 또는 측면 레일(35)에 의해 분리되어 있다. 횡단 레일(35)은 플랜지들(30)의 쌍들을 지지하고 부속물 설치 부재로 기능한다. 레일(35)은 따라서 소형화기(F)에 다양한 형태의 소형화기 부착물들(미도시)을 제거가능하게 부착하기 위한 바깥쪽으 로 향하는 측면 표면(85) 또는 그것의 부분을 따라서 적어도 하나의 설치 슬롯(40)을 포함할 수 있다. 일 면에서, 레일(35)은 다수의 설치 슬롯들(40a, 40b,...40n)을 포함한다. 슬롯들(40a, 40b,...40n)은 섬광라이트, 가시 레이저 조준 시스템(visible laser sighting system), 적외선 레이저 조준 시스템 또는 다른 위치와 다른 배열로 있는 다른 부속물들과 같은 백색라이트 조명과 같은 다양한 전술적인 부속물들을 설치하기 위한 다수의 부착 지점들을 제공한다. 일 면에서, 횡단 또는 측면 레일은 예를 들어 피카티니 레일(Picatinney rail; MIL-STD-1913) 또는 위버 레일과 같은 표준화된 레일이다. 표준화된 레일을 사용함으로써, 본 발명의 BARS는 그러한 표준 레일 상에 설치되는 수많은 수형화기 부속물들과 사용될 수 있다. 그러나, 당업자들에게 알려진 다른 형태의 설치 레일들은 본 발명과 함께 사용될 수 있고 이는 여기서 의도된다. BARS가 소형화기상에 설치될 때, 사용자는 소형화기의 한쪽 측면 상의 횡단 레일에 소형화기 부착물을 부착할 수 있다. 이는 (설치 표준에 기초하여) 설치되는 부속물들의 형태와 설치 장소를 선택하는 사용자의 능력을 제한하는 현재 이용가능한 설치 시스템들에 대해 상당한 이점을 제공한다. 게다가, 본 발명의 시스템은 훌륭한 설치 강도를 제공하여서, 탐색 시스템(sighting system)용 제로 리텐션(zero retention)의 사용을 가능하게 한다.

횡단 레일(35)은 또한 소형화기(F) 상에 설치될 때 총신(20)과 탄창 확장부(25) 사이에 적어도 부분적으로 자리하는 안쪽으로 향하는 표면(90)을 포함한다. 안쪽으로 향하는 표면(90)은 총신(20)과 탄창 확장부(25)의 윤곽을 따라 모양이 선택적으로 활모양인 깎이고 각지거나 빗각이 난 모퉁이들(95)을 포함할 수 있다. 그 러나, 다른 모양들, 형태들, 치수들 및 레일(35)의 윤곽들이 또한 여기서 의도된다.

따라서, 본 발명의 상술한 상세한 설명의 관점에서, 본 발명이 폭넓게 이용되고 적용됨은 당업자들에 의해 쉽게 이해될 것이다. 많은 변형들, 수정들, 및 등가의 배열들뿐만 아니라 본 발명의 여기서 상술한 것보다 많은 적용들은 본 발명의 내용이나 범위에서 벗어나지 않고 본 발명과 상기 상세한 설명에 의해 분명해지거나 합리적으로 암시될 것이다.

본 발명이 여기서 특정 측면에 대한 관계에서 설명되어 있더라도, 이러한 상세한 설명은 본 발명의 설명과 예시이며 본 발명의 완전하고 가능한 명세서를 제공하기 위한 목적으로 단지 만들어진 것임을 이해야 한다. 이전의 상세한 설명은 본 발명을 제한하거나 다른 실시예들, 적용들, 변형들, 수정들 및 본 발명과 등가의 배열들을 배제하도록 의도되고 해석되지 않는데, 본 발명은 오직 여기에 첨부된 청구범위와 이와 등가의 것들에 의해 제한된다.

본 명세서 내에 포함되어 있음.

Claims (20)

1. 횡단 레일에 의해 간격을 두고 배치된 적어도 한 쌍의 플랜지들을 각각 구비한 연속적인 상호작용 클램핑 부분들; 및

   소형화기의 총신과 클램핑 맞물림되게 상기 대량된 클램핑 부분들의 쌍들을 고정하기 위한 고정부를 포함하고,

   상기 플랜지들은 상기 소형화기의 총신에 연결되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 플랜지들은 활모양 소형화기 접촉-표면을 가지는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 횡단 레일은 피카티니 레일(Picatinney rail)인 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 횡단 레일은 상기 고정부를 수용하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
5. 제 1 항에 있어서,

   각각의 상기 상호작용 클램핑 부분들은 오직 한 쌍의 플랜지들을 포함하는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
6. 제 5 항에 있어서,

   각각의 상기 플랜지들은 상기 횡단 레일의 길이를 따라 대체로 중앙에 배치된 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
7. 제 5 항에 있어서,

   각각의 상기 플랜지들은 서로 대체로 정렬된 관계로 상기 횡단 레일의 길이를 따라 배치된 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
8. 제 1 항에 있어서,

   각각의 상기 상호작용 클램핑 부분들은 간격을 두고 배치된 플랜지들의 쌍들을 포함하는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 플랜지들의 쌍들은 상기 횡단 레일의 대향 말단에 위치하는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
10. 제 8 항에 있어서,

    플랜지들의 각 쌍은 대체로 정렬된 관계로 상기 횡단 레일의 길이를 따라 배치되는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
11. 표면을 따라 다수의 설치 슬롯들을 가지는 측면 연장 부속물 설치 부재; 소형화기의 총신에 맞물리도록 치수화된 상기 측면 설치 부재로부터 연장하는 총신 플랜지; 및 상기 소형화기의 탄창 확장부와 맞물리도록 치수화된 상기 측면 설치 부재로부터 연장하는 탄창 확장부 풀랜지를 포함하는 연속적인 대향된 클램핑 부분들; 및

    상기 총신과 상치 탄창 확장부와의 클램핑 맞물림으로 상기 대향된 클램핑 부분들의 쌍들을 고정하기 위한 고정부를 포함하는 총신 부속물 레일 시스템.
12. 제 11 항에 있어서,

    상기 총신 플랜지는 활모양 총신-접촉 표면을 가지고 상기 탄창 확장부 플랜지는 활모양 탄창 확장부-접촉 표면을 가지는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
13. 제 11 항에 있어서,

    상기 측면 연장 부속물 설치 부재는 피카티니 레일인 것을 특징으로 하는 총 신 부속물 레일 시스템.
14. 제 11 항에 있어서,

    상기 총신 플랜지 및 상기 탄창 확장부 플랜지는 상기 측면 부속물 설치 부재의 길이를 따라 대체로 중앙에 배치되는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
15. 제 11 항에 있어서,

    상기 총신 플랜지 및 상기 탄창 확장부 플랜지는 대체로 상기 측면 연장 부속물 설치 부재의 길이를 따라 정렬된 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
16. 고정부에 의해 풀릴 수 있게 연결된 한 쌍의 대향된 몸체 부분들을 포함하고, 각각의 몸체 부분은 활모양 소형화기 접촉-표면을 가지는 적어도 한 쌍의 대체로 정렬된 플랜지들을 포함하며, 부속물 설치 부재가 상기 플랜지들 사이에 배치되고, 상기 부속물 설치 부재는 소형화기 부속물을 풀려질 수 있게 부착하기 위해 표면을 따라 다수의 설치 슬롯들을 가지는 것을 특징으로 하는 소형화기용 총신 부속물 레일 시스템.
17. 제 16 항에 있어서,

    각각의 상기 대향된 몸체 부분들은 상기 부속물 설치 부재의 길이를 따라 대체로 중앙에 배치된 한 쌍의 플랜지들을 포함하는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
18. 제 16 항에 있어서,

    각각의 상기 대향된 몸체 부분들은 상기 부속물 설치 부재의 대체로 대향 단부들에 배치된 두 쌍의 플랜지들을 포함하는 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
19. 제 16 항에 있어서,

    상기 적어도 한 쌍의 대체로 정렬된 플랜지들의 제1 플랜지는 총신-접촉 플랜지이고 상기 적어도 한 쌍의 대체로 정렬된 플랜지들의 제2 플랜지는 탄창 확장부-접촉 플랜지인 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.
20. 제 16 항에 있어서,

    상기 부속물 설치 부재는 피카티니 레일인 것을 특징으로 하는 총신 부속물 레일 시스템.

Images