KR20060130943A - Working noise reduction structure of center pacia tray - Google Patents

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Abstract

An operating noise reducing structure of a center pacia tray is provided to effectively block rattling noise generated at a latch assembly in opening/closing the tray by tightly closing a latch receiving groove through a receiving groove door having a sound-absorbing material and to reduce noise in a vehicle room by minimizing inflow of the noise to the vehicle room. In an operating noise reducing structure of a center pacia tray(20), a tray housing(10) comprises a lower case(11) and an upper cover(13) assembled to each other and mounted at a center pacia to receive the tray; and a latch assembly mounted into a latch receiving groove formed between the lower case and the upper cover. A receiving groove door(130) is integrally formed on the upper cover to tightly close an entry of the latch receiving groove opened rearward the tray housing in assembling the lower case with the upper cover.

Description

센타페시아 트레이의 작동소음 감소구조{working noise reduction structure of center pacia tray}Working noise reduction structure of center pacia tray

도 1은 종래 구조에 따른 센타페시아 트레이를 후방에서 바라본 사시도,1 is a perspective view of the center fascia tray according to the conventional structure viewed from the rear,

도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 부분단면도,2 is a partial cross-sectional view taken along line II of FIG. 1;

도 3은 본 발명에 따라 작동소음 감소구조를 갖춘 센타페시아 트레이를 후방에서 바라본 사시도,Figure 3 is a perspective view of the center fascia tray with a working noise reduction structure according to the present invention viewed from the rear,

도 4는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 부분단면도이다.4 is a partial cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 3.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 센타페시아 11 - 하부케이스1-Centacia 11-Lower Case

13 - 상부커버 15 - 래치수납홈13-Top Cover 15-Latch Receiving Groove

20 - 트레이 30 - 래치조립체20-Tray 30-Latch Assembly

130 - 수납홈도어 131 - 흡음재130-Storage groove door 131-Sound absorbing material

본 발명은 센타페시아 트레이의 개폐동작시 래치조립체에서 발생되는 소음을 감소시킬 수 있도록 하는 센타페시아 트레이의 작동소음 감소구조에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction structure of the center fascia tray to reduce the noise generated in the latch assembly during the opening and closing operation of the center fascia tray.

일반적으로, 7∼9인승용 다목적 차량에는 탑승자의 편의성 및 차량의 고급화를 위해 센타페시아(center pacia)가 적용된다.In general, a center pacia is applied to a multi-purpose vehicle for 7 to 9 passengers for the convenience of the occupant and the luxury of the vehicle.

상기 센타페시아에는 주로 오디오 플레이어, CD플레이어, 소형 물품을 보관하기 위한 트레이(tray) 및 변속레버등이 장착된다.The center fascia is mainly equipped with an audio player, a CD player, a tray for storing small items and a shift lever.

한편, 센타페시아에 장착되는 트레이는 탑승자의 간편한 원터치 동작에 의해 개방이 이루어지는 구조로 되어 있다.On the other hand, the tray mounted on the center fascia has a structure that is opened by a simple one-touch operation of the occupant.

즉, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 센타페시아(1)에는 트레이하우징(10)이 일체로 구비되어 있으며, 상기 트레이하우징(10)에는 트레이(20)가 실내측으로 돌출가능하게 수납되어 있다.That is, as illustrated in FIGS. 1 and 2, the center fascia 1 is provided with a tray housing 10 integrally, and the tray housing 10 is housed so as to protrude to the interior side. .

여기서, 상기 트레이하우징(10)은 하부케이스(11)와 상부커버(13)의 조립체로 구성되는 바, 상기 하부케이스(11)와 상부커버(13)사이에 구비된 래치수납홈(15)에는 도시된 바와 같이 상기 트레이(20)의 개폐동작을 가능토록 하는 래치조립체(30)가 고정 설치되어 있다.Here, the tray housing 10 is composed of the assembly of the lower case 11 and the upper cover 13, the latch housing groove 15 provided between the lower case 11 and the upper cover 13 As shown, the latch assembly 30 is fixedly installed to enable the opening and closing operation of the tray 20.

따라서, 트레이(20)가 트레이하우징(10)으로 수납된 상태에서는 상기 트레이(20)의 후방에 구비된 돌기(21) 및 상기 래치조립체(30)에 구비된 돌기(31)가 서로 암수 결합됨으로써 상기 트레이(20)는 밀폐된 상태를 유지할 수 있게 된다.Therefore, in the state in which the tray 20 is accommodated in the tray housing 10, the protrusions 21 provided at the rear of the tray 20 and the protrusions 31 provided at the latch assembly 30 are male and female. The tray 20 can maintain a sealed state.

반면, 밀폐된 상태의 트레이(20) 전면을 탑승자가 가볍게 눌러주게 되면, 상기 래치조립체(30)의 작동으로 인해 암수 결합된 상태의 돌기(21,31)가 서로 해제되어지게 되고, 이와 동시에 상기 트레이(20)는 롤상태로 감겨져 있던 판형스프링(도시않됨)의 탄성 복원력에 의해 천천히 실내측으로 돌출되면서 개방되어지게 된 다.On the other hand, when the occupant gently presses the front of the tray 20 in the sealed state, the protrusions 21 and 31 of the male and female coupled state are released from each other due to the operation of the latch assembly 30, and at the same time the The tray 20 is opened while slowly protruding to the indoor side by the elastic restoring force of the plate-shaped spring (not shown) that is wound in a roll state.

그리고, 개방된 상태의 트레이(20) 전면을 재차 가압하게 되면 실내측으로 돌출되었던 트레이(20)는 트레이하우징(10)으로 수납되어지고, 이와 동시에 펼쳐진 상태의 판형스프링은 롤상태로 다시 감겨지게 되며, 상기 돌기(21,31)는 래치조립체(30)의 잠금작동에 의해 재차 암수 결합이 이루어지게 된다.In addition, when the front of the tray 20 in the open state is pressed again, the tray 20 which protrudes toward the indoor side is accommodated in the tray housing 10, and at the same time, the plate spring in the unfolded state is wound again in a roll state. In addition, the protrusions 21 and 31 may be male-featured again by the locking operation of the latch assembly 30.

이에 따라, 상기 트레이(20)는 트레이하우징(10)내에 수납된 상태로서 밀폐되어져 다음번의 작동을 준비할 수 있게 된다.Accordingly, the tray 20 is sealed as it is stored in the tray housing 10 to prepare for the next operation.

그러나, 상기와 같은 종래의 구조는 하부케이스(11)와 상부커버(13)사이에 구비된 래치수납홈(15)이 트레이하우징(10)의 후방으로 개방되어 있는 구조를 갖고 있음으로 인해, 트레이(20)의 개폐동작시 발생하는 소음이 실내측으로 크게 전달되는 문제점이 있었다.However, the conventional structure as described above has a structure in which the latch housing groove 15 provided between the lower case 11 and the upper cover 13 is open to the rear of the tray housing 10. There was a problem that the noise generated during the opening and closing operation of 20 is largely transmitted to the indoor side.

즉, 상기 트레이(20)의 개폐동작은 래치조립체(30)의 작동으로 인해 상기 트레이(20) 및 상기 래치조립체(30)에 구비된 돌기(21,31)가 서로 암수 결합되거나 또는 결합이 해제되면서 이루어지게 된다.That is, the opening / closing operation of the tray 20 is performed by the operation of the latch assembly 30, and the protrusions 21 and 31 provided on the tray 20 and the latch assembly 30 are male and female, or the coupling is released. Will be done.

이때, 상기 돌기(21,31)의 결합과 해제시에는 래치조립체(30)로부터 딸깍거리는 소음이 발생하게 된다.At this time, when the protrusions 21 and 31 are engaged and released, a click noise is generated from the latch assembly 30.

그런데, 종래와 같이 래치조립체(30)가 장착되는 래치수납홈(15)이 트레이하우징(10)의 후방으로 개방되어 있는 구조를 갖게 되면, 트레이(20)의 개폐동작시 래치조립체(30)로부터 발생되는 딸깍거리는 소음은 래치수납홈(15)의 개방입구를 통해 실내측으로 그대로 전달되어지게 되고, 이에 따라 트레이(20)의 개폐동작시마 다 차량의 실내에는 딸깍거리는 소음이 크게 발생된다는 문제점이 있었던 것이다.However, when the latch receiving groove 15 to which the latch assembly 30 is mounted has a structure that is open to the rear of the tray housing 10 as in the related art, the latch assembly 30 is removed from the latch assembly 30 during the opening and closing operation of the tray 20. The generated click noise is transmitted to the room side as it is through the opening of the latch storage groove 15, and accordingly, there is a problem that a large click noise is generated in the interior of the vehicle during the opening and closing operation of the tray 20. will be.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 래치조립체가 장착되는 래치수납홈이 트레이하우징내에서 밀폐된 구조를 갖도록 함으로써, 트레이의 개폐동작시 래치조립체로부터 발생되는 딸깍거리는 소음이 실내측으로 전달되는 것을 최소화시킬 수 있도록 하고, 이에 따라 차량의 실내소음을 감소시킬 수 있도록 하는 센타페시아 트레이의 작동소음 감소구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, by having a latch housing groove in which the latch assembly is mounted to have a sealed structure in the tray housing, thereby the clicking noise generated from the latch assembly during the opening and closing operation of the tray It is an object of the present invention to provide a noise reduction structure of the center fascia tray that can minimize the transmission to the indoor side, thereby reducing the indoor noise of the vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 센타페시아에 장착되어 트레이가 수납될 수 있도록 하부케이스와 상부커버의 조립체로 구성되면서, 상기 하부케이스와 상부커버사이에 구비된 래치수납홈으로 래치조립체가 장착되어지는 트레이하우징에 있어서, 상기 하부케이스와 상부커버의 조립시 상기 트레이하우징의 후방으로 개방된 래치수납홈의 입구를 밀폐시킬 수 있도록 하는 수납홈도어가 상기 상부커버에 일체로 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the assembly assembly of the lower case and the upper cover so that the tray is accommodated in the center fascia, the latch assembly with a latch receiving groove provided between the lower case and the upper cover In the tray housing to which the lower case and the upper cover are assembled, the upper cover is integrally provided with an accommodating groove door to seal the inlet of the latch storage groove opened to the rear of the tray housing. It features.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따라 작동소음 감소구조를 갖춘 센타페시아 트레이를 후방에서 바라본 사시도이고, 도 4는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 부분단면도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.3 is a perspective view of the center fascia tray having a working noise reduction structure according to the present invention viewed from the rear, and FIG. 4 is a partial sectional view taken along the line II-II of FIG. 3, with the same reference numerals being attached to the same parts as the conventional structure. Shall be.

본 발명은 센타페시아(center pacia)에 장착된 트레이(tray)의 개폐동작시 래치조립체로부터 발생되는 소음이 실내측으로 전달되는 것을 최소화시킴으로써 차량의 실내소음을 감소시킬 수 있도록 하는 것이다.The present invention is to reduce the indoor noise of the vehicle by minimizing the transmission of noise generated from the latch assembly to the indoor side during the opening and closing operation of the tray (mounted in the center pacia).

즉, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 센타페시아(1)에는 트레이하우징(10)이 일체로 구비되어 있으며, 상기 트레이하우징(10)에는 트레이(20)가 실내측으로 돌출가능하게 수납된다.That is, as illustrated in FIGS. 3 and 4, the center fascia 1 is provided with the tray housing 10 integrally, and the tray housing 10 is accommodated in the tray housing 10 so as to protrude to the interior side.

여기서, 상기 트레이하우징(10)은 하부케이스(11)와 상부커버(13)의 조립체로 구성되는 바, 상기 하부케이스(11)와 상부커버(13)사이에 구비된 래치수납홈(15)에는 도시된 바와 같이 상기 트레이(20)의 개폐동작을 가능토록 하는 래치조립체(30)가 고정 설치된다.Here, the tray housing 10 is composed of the assembly of the lower case 11 and the upper cover 13, the latch housing groove 15 provided between the lower case 11 and the upper cover 13 As shown, the latch assembly 30 is fixedly installed to enable the opening and closing operation of the tray 20.

그리고, 상기 트레이(20)의 후방과 상기 래치조립체(30)에는 상기 트레이(20)가 트레이하우징(10)으로 수납되었을 때 트레이(20)의 밀폐상태를 유지시키도록 하는 돌기(21,31)가 각각 구비된다.In addition, protrusions 21 and 31 are provided at the rear of the tray 20 and the latch assembly 30 to maintain the sealed state of the tray 20 when the tray 20 is accommodated in the tray housing 10. Are each provided.

즉, 상기 래치조립체(30)의 작동으로 인해 상기 돌기(21,31)가 서로 암수 결합됨으로써, 상기 트레이(20)는 밀폐된 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.That is, since the protrusions 21 and 31 are male and female coupled to each other due to the operation of the latch assembly 30, the tray 20 may be maintained in a sealed state.

한편, 상기 상부커버(13)에는 수납홈도어(130)가 일체로 구비되어 있는 바, 상기 수납홈도어(130)는 상기 하부케이스(11)와 상기 상부커버(13)가 서로 조립될 때 상기 트레이하우징(10)의 후방으로 개방된 래치수납홈(15)의 입구를 밀폐시키는 역할을 수행하게 된다.On the other hand, the upper cover 13 is provided with an accommodating groove door 130 integrally, the accommodating groove door 130 is the lower case 11 and when the upper cover 13 is assembled with each other It serves to seal the inlet of the latch housing groove 15 opened to the rear of the tray housing 10.

즉, 상기 수납홈도어(130)의 선단이 상기 래치수납홈(15)으로부터 연장된 상기 하부케이스(11)와 접하게 됨으로써, 상기 래치수납홈(15)을 밀폐시킬 수 있게 되는 것이다.That is, the front end of the receiving groove door 130 is in contact with the lower case 11 extending from the latch receiving groove 15, it is possible to seal the latch housing groove (15).

그리고, 상기 수납홈도어(130)의 일면에는 흡음재(131)가 일체로 구비되는 바, 상기 흡음재(131)는 수납홈도어(130)에서 래치수납홈(15)을 향하는 일면에 결합되어 래치조립체(30)의 작동시 발생되는 딸깍거리는 소음을 래치수납홈(15)내에서 최대한 흡수할 수 있도록 그 역할을 수행하게 된다.And, the sound absorbing material 131 is integrally provided on one surface of the receiving groove door 130, the sound absorbing material 131 is coupled to one surface facing the latch receiving groove 15 in the receiving groove door 130, the latch assembly. The role of the click sound generated during the operation of the 30 to absorb the maximum in the latch receiving groove (15).

여기서, 상기 흡음재(131)는 고무로 형성된 것을 사용할 수도 있고, 스폰지로 형성된 것을 사용할 수도 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.Here, the sound absorbing material 131 may be formed of a rubber or may be formed of a sponge, but is not limited thereto.

따라서, 래치수납홈(15)이 개방된 상태의 종래 구조에서는 트레이(20)의 개폐동작시 래치조립체(30)로부터 발생하는 딸깍거리는 소음의 대분분이 실내측으로 유입되어 실내소음이 큰 문제점이 있었으나, 본 발명에서와 같이 수납홈도어(130)에 의해 래치수납홈(15)이 밀폐되어지면 래치조립체(30)로부터 발생하는 딸깍거리는 소음은 상기 수납홈도어(130)에 의해 대부분 차단되어 실내측으로의 유입이 최소화되게 되고, 이에 따라 본 발명의 실시예는 실내소음을 최소화시킬 수 있는 잇점이 있게 된다.Therefore, in the conventional structure in the state in which the latch housing groove 15 is opened, most of the click noise generated from the latch assembly 30 during the opening and closing operation of the tray 20 flows into the indoor side, thereby causing a large noise. When the latch housing groove 15 is closed by the storage groove door 130 as in the present invention, the clicking noise generated from the latch assembly 30 is mostly blocked by the storage groove door 130 to the interior side. Inflow is minimized, and accordingly, embodiments of the present invention have an advantage of minimizing indoor noise.

또한, 본 발명은 수납홈도어(130)에 흡음재(131)를 함께 설치한 구조로서 트레이(20)의 개폐동작시 래치조립체(30)로부터 발생하는 소음의 차단효과를 더욱 증대시킬 수 있는 것이라 할 수 있다.In addition, the present invention has a structure in which the sound absorbing material 131 is installed together with the receiving groove door 130 to further increase the blocking effect of noise generated from the latch assembly 30 during the opening and closing operation of the tray 20. Can be.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 래치조립체가 장착된 래치수납홈을 흡음재를 구비한 수납홈도어를 이용하여 밀폐시키도록 함으로써, 트레이의 개폐 동작시 래치조립체로부터 발생하는 딸깍거리는 소음을 효과적으로 차단시킬 수 있게 되고, 이로 인해 실내측으로의 소음유입을 최소화시킬 수 있게 됨으로써 차량의 실내소음을 감소시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the latch housing groove in which the latch assembly is mounted is sealed using a storage groove door having a sound absorbing material, thereby effectively blocking the click noise generated from the latch assembly during the opening and closing operation of the tray. This makes it possible to minimize the noise inflow to the indoor side, thereby reducing the indoor noise of the vehicle.

Claims (4)

센타페시아(1)에 장착되어 트레이(20)가 수납될 수 있도록 하부케이스(11)와 상부커버(13)의 조립체로 구성되면서, 상기 하부케이스(11)와 상부커버(13)사이에 구비된 래치수납홈(15)으로 래치조립체(30)가 장착되어지는 트레이하우징에 있어서,The lower case 11 and the upper cover 13 are assembled to the center fascia 1 so that the tray 20 can be accommodated therebetween, and is provided between the lower case 11 and the upper cover 13. In the tray housing in which the latch assembly 30 is mounted to the latch housing groove 15, 상기 하부케이스(11)와 상부커버(13)의 조립시 상기 트레이하우징(10)의 후방으로 개방된 래치수납홈(15)의 입구를 밀폐시킬 수 있도록 하는 수납홈도어(130)가 상기 상부커버(13)에 일체로 구비된 것을 특징으로 하는 센타페시아 트레이의 작동소음 감소구조.When the lower case 11 and the upper cover 13 are assembled, a storage groove door 130 for sealing the inlet of the latch storage groove 15 opened to the rear of the tray housing 10 is the upper cover. Operation noise reduction structure of the center fascia tray, characterized in that integrally provided in (13). 제 1항에 있어서, 상기 래치수납홈(15)을 향하는 수납홈도어(130)의 일면에 흡음재(131)가 일체로 구비된 것을 특징으로 하는 센타페시아 트레이의 작동소음 감소구조.The noise reduction structure of the center fascia tray, characterized in that the sound absorbing material (131) is integrally provided on one surface of the receiving groove door (130) facing the latch receiving groove (15). 제 2항에 있어서, 상기 흡음재(131)는 고무인 것을 특징으로 하는 센타페시아 트레이의 작동소음 감소구조.3. The operation noise reduction structure of the center fascia tray according to claim 2, wherein the sound absorbing material (131) is rubber. 제 2항에 있어서, 상기 흡음재(131)는 스폰지인 것을 특징으로 하는 센타페시아 트레이의 작동소음 감소구조.3. The operation noise reduction structure of the center fascia tray according to claim 2, wherein the sound absorbing material (131) is a sponge.
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