KR20060121091A - 체결 성능이 강화된 전기 커넥터 - Google Patents

체결 성능이 강화된 전기 커넥터 Download PDF

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KR20060121091A
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Abstract

본 발명은 체결 성능이 강화된 전기 커넥터에 관한 것으로서, 본체 시트, 차폐 하우징, 복수의 전도성 단자 및 클램핑 부재 등 4개의 주요 부분으로 구성되며, 클램핑 부재는 전도성 단자 맞은편에서 본체 시트에 끼워 고정시키고, 차폐 하우징은 클램핑 부재의 삽입방향과 반대 방향으로 본체 시트와 끼워맞춤되면서 본체 시트 외측에 피복되며; 클램핑 부재에 복수개의 압박연결편이 설치되어, 상기 압박연결편과 차폐 하우징의 탄성편이 본체 시트 내부에서 중첩되면서 제 1 방향에서 서로 간섭이 일어나며, 클램핑 부재와 차폐 하우징이 본체 시트에서 이탈되거나 또는 위치가 이동되거나 헐거워지는 현상이 쉽게 발생하지 못하도록 하며; 이밖에 상기 간섭 고정 구조를 이용하여 클램핑 부재와 전도성 단자가 더욱 우수한 체결력을 지니도록 함으로써 대응 커넥터를 고정 연결시키는 것을 특징으로 한다.

Description

체결 성능이 강화된 전기 커넥터{ELECTRICAL CONNECTOR}
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예의 입체 조립도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예의 평면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예의 부품 분해도,
도 4는 본 발명인 본체 시트의 후부 구조 중 부분 확대도,
도 5는 도 2의 B-B선을 절취한 단면도,
도 6은 도 2의 A-A선을 절취한 단면도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예,
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예 및
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예의 부품 분해도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10: 본체 시트 11: 본체시트 후측
13: 수용공간 20: 전도성단자
21: 중앙부 22: 접촉단
23: 용접단 30: 클램핑 부재
31: 클램핑 단자 32: 단자그룹
33: 압박연결편 40: 차폐하우징
41: 차폐하우징 측면 42: 탄성편
43: 끼워맞춤부재 44: 접지부
100: 전기 커넥터 111: 상부 슬롯
112: 단자 슬롯 113: 내면
114: 돌기 115: 위치제한 노치
116: 돌출부 121: 그루브
122: 끼워맞춤 구멍 311: 클램핑단자 접촉부
331: 돌기부 341: 제 1 간격
342: 제 2 간격 411: 노치
412: 접지 탄성편 421: 고정 구멍
본 발명은 전기 커넥터에 관한 것으로서, 특히 연성 케이블을 전기적으로 연결할 때, 체결력 및 반복적으로 뺐다 꽂았다하는 성능을 향상시킨 잭 커넥터에 관한 것이다.
연성 케이블을 전기적으로 연결하기 위한 종래의 전기 커넥터는 특히 액정패널(Liquid Crystal Display Panel)에 응용되는 박형 잭 커넥터로서, 주요 구조는 플라스틱 본체 시트, 금속 하우징 및 다수개의 전도성 단자를 주요 구성으로 한다. 이러한 커넥터는 박형화의 요구에 의해, 대부분 플라스틱 본체 시트의 일측면을 제 거하고, 플라스틱 본체 및 금속 하우징을 함께 하나의 삽입설치 공간으로 구성하고 있다. 대응 커넥터를 삽입한 후, 대응 커넥터의 연결부 일측이 전도성 단자에 유지되어 전기적 연결을 완성하게 되며, 다른 일측은 금속 하우징에 유지되어 접지된다. 박형 잭 커넥터가 더욱 우수한 체결력 및 접지 기능을 갖추고, 대응 커넥터가 헐거워지며 탈락되는 것을 방지하기 위하여 중화민국 특허 제91217332호에서는 일종의 잭 커넥터를 공개하였는바, 이는 금속 하우징의 일측 벽면에 삽입설치공간 내부로 연장되어 전도성 단자와 마주하도록 설치되는 다수의 탄성편을 일체형으로 성형하여, 대응 커넥터를 삽입한 후 대응 커넥터의 연결부 양측이 전도성 단자 및 탄성편에 의해 대향으로 안정되게 체결되고, 또한 동시에 접지 연결되는 효과가 증진되도록 하였다. 그러나 상대적으로 말하면 이러한 설계 방식은 금속 하우징이 파손될 수 있어 체결 강도가 오히려 저하될 수 있으며, 금속 하우징을 두껍게 설계하더라도 역시 효과가 좋지 않은 단점이 있다.
이밖에, 전도성 단자와 금속 하우징 사이에 접지판을 추가로 설치하는 방식을 이용하여, 접지판을 금속하우징과 접촉시켜 금속 하우징이 접지되도록 함으로써 직접 금속 하우징으로 접지하는 기존의 방식을 대체하기도 한다. 이는 대응 커넥터를 삽입한 후, 대응 커넥터의 연결부가 동시에 전도성 단자 및 접지판에 의해 대향으로 체결되도록 함으로써 체결 강도가 약한 결점을 개선하였다. 그러나 접지판이 대부분 양측단부와 플라스틱 본체 시트 사이를 통해 고정되기 때문에 잭 커넥터의 삽입 단자 수가 증가하면 접지판의 길이가 길어지므로 양측과 비교하여 중간부분의 접지판이 종종 반복적인 삽입 동작을 통해 점점 외부로 이탈되게 되고, 결국 파손 되는 경우가 발생한다. 동시에 금속 하우징에 지탱되는 접지판 부분은 양자간의 접촉 성능이 좋지 않기 때문에 회로가 끊기거나 기타 파손 현상이 발생하기 쉽다.
이밖에 또 다른 방향으로 플라스틱 본체 시트 외측에 설치되는 금속하우징은 반대 방향의 간섭 고정력이 부족하여 반복적으로 사용하면 위치가 이동하거나 헐거워져서 탈락하는 현상이 흔히 발생한다.
본 발명의 목적은 체결 성능을 강화한 전기 커넥터를 제공하여 전기 커넥터와 대응 커넥터 사이의 체결 성능을 향상시키고자 하는데 있다.
본 발명의 목적은 체결 성능을 강화한 전기 커넥터를 제공하여 차폐 하우징과 클램핑 부재 사이가 조립 방향에서 서로 견고한 체결 간섭을 형성하도록 함으로써 양자가 부당한 외력에 의해 느슨해지며 탈락되는 것을 방지하고, 전기 커넥터의 사용수명을 연장시키고자 하는데 있다.
본 발명의 목적은 체결 성능을 강화한 전기 커넥터를 제공하여 클램핑 부재의 각 부분이 고르게 고정되도록 하고, 아울러 안정적인 접촉력이 형성되도록 하는데 있다.
본 발명은 체결 성능을 강화한 전기 커넥터로서, 본체시트, 차폐하우징, 복수개의 전도성 단자 및 클램핑 부재 등 4개의 주요 부분으로 구성된다. 클램핑 부재와 전도성 단자는 서로 마주보면서 본체 시트 내부에 고정되고, 차폐하우징은 클램핑 부재의 삽입 방향과 반대 방향으로 본체 시트에 끼워맞춤되면서 본체 시트 외 측에 피복되며; 클램핑 부재는 복수개의 압박연결편으로서, 상기 압박연결판과 차폐 하우징의 탄성편은 본체 시트 내부의 상부 슬롯에서 중첩되고, 또한 양자는 제 1 방향에서 상호 간섭을 형성함으로써 클램핑 부재와 차폐하우징이 본체 시트에서 탈락되거나 위치가 이동되거나 헐거워지지 않도록 한다. 이밖에 상기 간섭 고정 구조를 통하여 클램핑 부재와 전도성 단자 사이에 더욱 우수한 체결력이 갖추어지도록 함으로써 대응 커넥터를 고정시키게 된다.
본 발명의 내용을 더욱 구체적으로 이해할 수 있도록 이하 하나 내지 다수개의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하고자 한다. 이밖에 다음에 열거하는 상세한 설명 이외에도 본 발명은 기타 실시예에서도 광범위하게 실시가 가능하다.
우선, 도 1, 도 2, 도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시에의 입체 조립도, 평면도 및 부품 분해도이다. 전기 커넥터(100)는 본체 시트(10)를 포함하며, 이는 플라스틱으로 일체형으로 성형되어 대략 L자형태를 띠는 프레임으로써, 본체 시트 후측(11)에 상부 슬롯(111) 및 복수개의 단자 슬롯(112)이 개설되고, 단자 슬롯(112)은 본체 시트(10)의 내면(113)으로 뻗어 있으며, 본체 시트(10) 좌우 양측 부근에 그루브(121) 및 끼워맞춤구멍(122)이 구비된다. 복수개의 전도성 단자(20)는 각자 분리되어 제 1 방향(A1)에서 등거리로 배열되며, 아울러 중앙부(21)로부터 단자 슬롯(112) 내부로 삽입설치되어 고정되고, 그 접촉단(22)은 본체 시트(10)의 내면(113)으로 뻗어 수용되면서 외측으로 약간 구부러진 형태이며, 또 다른 용접단(23)은 즉 본체 시트(10) 외부를 향해 뻗어 나가 회로기판에 고정 접촉 될 수 있도록 한다.
클램핑 부재(30)는 본체 시트(10)의 후측(11)에서 삽입되어 상부 슬롯(111) 내부에 고정된다. 클램핑 부재(30)는 제 2 방향(A2)에서 뻗어 나와 연결되며, 제 2 방향(A2)과 수직인 제 1 방향(A1)에서 복수개의 클램핑 단자(31) 및 복수개의 압박연결편(33)이 뻗어 나오도록 설치되어, 클램핑 단자(31)의 전방 가장자리에 구부러진 클램핑단자 접촉부(311)가 설치되고, 압박연결편(33)에 위를 향하거나 또는 아래를 향하여 돌출되는 돌기부(331)가 설치된다. 본 실시예에서는 제품 설계시의 필요에 따라 각각 두 개씩의 클램프 단자(31)를 하나의 단자 그룹(32)으로 간주하고, 압박연결편(33)을 단자그룹(32)과 단자그룹(32) 사이에 간격을 두고 설치하였기 때문에 압박연결편(33)과 클램핑단자(31) 사이에 제 1 간격(341)이 형성되고, 두 개의 클램핑 단자(31) 사이에는 즉 제 2 간격(342)이 형성된다.
차폐 하우징(40)은 프레임 형체의 금속 하우징으로서, 이는 전도성 단자(20) 및 클램핑 부재(30)와 함께 본체 시트(10)의 반대 방향에 삽입되어 본체 시트(10)와 끼워맞춤 형태를 형성하면서 본체 시트(10) 외측을 피복하고, 또한 차폐 하우징(40)의 일측면(41)을 이용하여 본체 시트(10)의 내면(113)과 공동으로 하나의 수용 공간(13)을 구성함으로써 대응 커넥터가 삽입설치되도록 한다. 차폐 하우징(40)의 측면(41)에 복수개의 노치(411) 및 수용 공간(13) 내부로 경사지게 뻗어 나오는 접지 탄성편(412)이 설치되고, 측면(41)의 측변에 복수개의 클램핑 부재(30)의 압박연결편(33) 위치에 대응되는 탄성편(42)이 설치되며, 차폐 하우징(40) 양측에 끼워맞춤부재(43) 및 접지부(44)가 설치된다. 본 발명인 체결 성능을 강화시킨 전기 커 넥터는 즉 상기 본체 시트(10), 복수개의 전도성 단자(20), 클램핑 부재(30) 및 차폐 하우징(40) 등 4개의 주요 부재로 구성된다.
본체 시트(10)의 상부 슬롯(111)은 클램핑 부재(30)를 삽입설치하여 고정시키기 위한 것으로서, 복수개의 클램핑 단자(31)가 본체 시트(10) 내부로 뻗어 삽입되고, 클램핑 단자의 접촉부(311)는 전도성 단자(20)의 접촉단(22) 맞은편에 설치되어 삽입되는 대응 커넥터의 접촉부가 동시에 전도성 단자(20) 및 클램핑 단자(31)에 의해 대향으로 체결되도록 함으로써 대응 커넥터가 체결력의 부족에 의해 헐거워지며 탈락되는 것을 방지한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 클램핑 부재(30)를 충분히 고정시키기 위하여, 상부 슬롯(111)에 복수개의 돌기(114)를 설치하고, 그 위치를 클램핑 부재(30)의 형상에 맞추어 설치하여, 클램핑 부재(30)를 상부 슬롯(111)에 삽입할 때, 각각의 돌기(114)가 제 1 간격(341) 및 제 2 간격(342)의 내연에 정확하게 접촉되면서 각각의 클램핑 단자(31) 및 압박연결편(33)의 위치가 명확하게 정의되도록 한다. 본 실시예에서는 돌기(114)를 상부 슬롯(11)의 상, 하 측변에 연결하여 상부 슬롯(111)의 상, 하 측변의 강도가 확보되며 변형을 방지하도록 하였으나, 기타 실시예에서는 돌기(114)를 상부 슬롯(111) 중 임의의 측변이 다른 측변을 향해 뻗어나오도록 하되 다른 측변과 연결되지 않도록 하였고, 특히 제 2 간격(342)에 저촉되는 돌기(114)는 상부 슬롯(111) 중 임의의 측변으로부터 다른 측변으로 뻗어 두 클램프 단자(31) 사이의 연결부위에 직접 연결되도록 하였다.
도 4는 본체 시트(10) 후부 구조의 부분 확대도로서, 일부분의 상측벽을 투시 처리한 것이다. 도면에서, 각각의 돌기(114) 후측 상방에 별도로 클램핑 부재 (30)의 두께에 맞추어 위치제한 노치(115)를 형성하여 클램핑 부재(30)가 상부 슬롯(111)에 삽입되면, 제 1 간격(341) 및 제 2 간격(342)의 내연 부분이 위치제한 노치(115) 내부로 끼워넣어지며 클램핑 부재(30)가 상하 방향(다시 말해 제 3 방향(A3))에서 위치가 제한되도록 하고, 또한 클램핑 부재(30)를 상부 슬롯(111)의 상반부에 고정되도록 한다. 도 5를 함께 참조하면, 도 2의 B-B선을 절취한 단면도로서, 도면에서 볼 수 있듯이, 클램핑 부재(30)가 상부 슬롯(111)에 삽입되면, 클램핑 부재(30)가 위치제한 노치(115) 내부에 끼워넣어지면서 클램핑 단자(31)가 수용 공간(13)으로 뻗어 들어가게 되고, 아울러 전도성 단자(20)와 대향으로 배치된다. 위치제한 노치(115)에 의해 클램핑 부재(30)가 상부 슬롯(111)의 상반부에 고정되고, 하반부는 즉 부분적으로 채워지지 않는 빈 공간이 형성되는데, 특히 각 압박연결편(33) 하방에 형성되는 공간에 바로 차폐 하우징(40)의 탄성편(42)이 수용될 수 있다. 차폐 하우징(40)이 본체 시트(10)와 서로 끼워맞춤된 후, 차폐 하우징(40) 양측의 끼워맞춤 부재(43)가 본체 시트(10)의 끼워맞춤구멍(122)에 삽입되어 차폐 하우징(40) 양측에 고정 상태가 형성되며, 각 탄성편(42)과 압박연결편(33)은 제 3 방향(A3)에서 중첩된다. 도 6은 도 2의 A-A선을 절취한 단면도로서, 도면에서 볼 수 있듯이, 클램핑 부재(30)는 상부 슬롯(111)의 상반부에 위치되고, 차폐 하우징(40)의 탄성편(42)이 상부 슬롯(111) 하반부의 공간 안에 삽입되어 압박연결편(33)과 중첩된다. 또한 더 나아가 탄성편(42)에 설치되는 고정구멍(421)과 압박연결편(33)상의 돌기부(331)로 구성되는 체결 기구가 서로 간섭 상태를 형성하여, 클램핑 부재(30)와 차폐 하우징(40)이 제 1 방향(A1)에서 서로 끼워지며 고정되도록 한다. 이렇게 하면, 클램핑 부재(30)와 차폐 하우징(40) 양자가 삽입 방향으로부터 이탈되는 것이 방지되고, 또한 세로 길이 방향에서 각각의 부분들이 고르게 힘을 받아 고정되므로 헐거워지면서 탈락되거나 위치가 이동하는 등 불량 파손 발생률이 감소하며, 상대적으로 대응 커넥터의 체결력이 증강된다.
기타 실시예에서는 도 7에 도시된 바와 같이, 차폐 하우징(40), 본체 시트(10)와 클램핑 부재(30) 사이의 고정성능을 강화시키기 위하여 본체 시트(10)의 상부 슬롯(111) 측면에서, 각각의 고정구멍(421)에 대응하는 부위에 하나의 돌출부(116)를 추가로 설치하여 고정구멍(421)과 간섭을 형성하며 고정성능을 강화시켜줄 수 있다. 이밖에 차폐 하우징(40)의 탄성편(42)을 압박연결편(33)의 상방에 삽입 할 수도 있다. 도 8에 도시된 바와 같이, 상부 슬롯(111)의 돌기(114)에 위치한 위치제한 노치(115)가 후측 하부로 이동하기 때문에 클램핑부재(30)가 상부 슬롯(111)에 삽입된 후 하반부에 위치가 제한되고, 차폐 하우징(40)의 탄성편(42)은 즉 압박연결편(33)의 상방에 중첩되어 서로 간섭이 발생한다.
탄성편(42)의 고정구멍(421)과 압박연결편(33)의 돌기부(331)의 설치 수량은 전기 커넥터(100)의 실제 치수 및 연결핀수에 따라 전부 설치하거나 또는 간격을 두고 설치할 수 있으며, 이는 사용자의 필요에 따라 정하면 된다. 예를 들어 도 9의 방식에서는 간격을 두고 설치하였다. 이와 동시에 클램핑 부재(30)의 클램핑 단자(31)와 압박연결편(33)의 배열 방식은 커넥터의 실제 필요를 고려하여 1 대 1 간격으로 설계할 수 있는데, 즉 하나의 클램핑 단자(31)와 하나의 압박연결편(33)의 간격으로 설치하는 것으로서, 두 개의 클램핑 단자(31)마다 하나의 압박연결편(33) 을 배치하는 방식이 아니다.
본 발명의 클램핑 부재(30)의 설치 목적은 대응 커넥터의 체결 성능을 강화시키고, 접지 연결부분은 즉 차폐하우징(40)의 측면(41)에 설치되는 접지 탄성편(412)을 직접 이용하여 대응 커넥터의 접지부와 연결시키며, 차폐 하우징(40)의 접지부(44)를 통하여 회로기판의 접지 회로에 연결되도록 하는데 있다.
본 발명의 응용 범위는 앞에서 설명한 실시예에 국한되는 것이 아니라 본 발명의 발명 목적과 달성 가능한 효과가 동일하거나 또는 본 발명의 변형 또는 개량에 속하는 경우, 모두 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주한다. 상기 내용을 종합해 보면 본 발명은 특허법 규정에 부합되므로, 이에 법에 의거하여 특허를 출원한다.
이상에서 설명한 내용을 종합해보면, 본 발명인 커넥터는 매우 우수한 체결 성능을 구비하고 있고, 커넥터의 각 구성부재 사이의 고정성이 강화되었으며, 특히 박형 프레임을 구비한 커넥터에 대하여 더욱 현저한 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 체결 성능이 강화된 전기 커넥터에 있어서,
    상부 슬롯 및 복수개의 단자 슬롯이 설치되는 본체 시트와;
    상기 본체 슬롯 외측을 피복하고, 상기 본체 시트와 함께 하나의 수용공간을 형성하며 복수개의 탄성편이 설치되는 차폐 하우징과;
    상기 단자 슬롯 내부에 삽입설치되는 복수개의 전도성 단자와;
    복수개의 클램핑 단자 및 복수개의 압박연결편이 설치되는 클램핑 부재를 포함하고,
    상기 복수개의 클램핑 단자와 복수개의 압박연결편이 연장 설치되어 상기 상부 슬롯 내부에 삽입설치되며, 상기 압박연결편과 탄성편이 서로 접촉되도록 함으로써 상기 클램핑 부재와 차폐 하우징에 전기적 연결이 형성되면서 제 1 방향에서 서로 간섭이 일어나도록 한 것을 특징으로 하는 전기 커넥터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐 하우징의 탄성편은 상기 상부 슬롯 내부에 삽입되어, 상기 압박연결편과 중첩되는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐 하우징의 탄성편에 고정구멍이 개설되고, 상기 압박연결편에 돌기 부가 설치되어, 고정구멍 및 돌기부로 구성되는 체결 구조를 이용하여 클램핑 부재와 상기 차폐 하우징에 전기적 연결이 형성되면서 제 1 방향에서 서로 간섭이 일어나도록 하는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 상부 슬롯과 차폐 하우징의 탄성편이 접촉되는 일측변에 돌출부가 추가로 설치되어 탄성편의 고정구멍과 간섭 상태를 형성하는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터.
  5. 체결 성능이 강화된 전기 커넥터에 있어서,
    상부 슬롯 및 복수개의 단자 슬롯이 설치되는 본체 시트와;
    상기 본체 슬롯 외측을 피복하고, 상기 본체 시트와 함께 하나의 수용공간을 형성하는 차폐 하우징과;
    상기 단자 슬롯 내부에 삽입설치되는 복수개의 전도성 단자와;
    상기 상부 슬롯 내부에 삽입설치되며, 동일한 방향으로 복수개의 단자 그룹 및 복수개의 압박연결편이 연장되도록 설치되며, 또한 상기 압박연결편이 간격을 두는 방식으로 상기 단자 그룹 사이에 설치되는 클램핑 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 단자 그룹은 두 개의 클램핑 단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 압박연결편에 돌기부가 설치되는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터.
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