KR20060121003A - 샤프트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 샤프트 구조에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 외경을 달리 하는 다수의 축을 갖는 샤프트에서, 외경의 크기가 커지는 축의 초입 부분에 경사면이 형성되는 샤프트를 통해, 필요에 의해 외경을 달리하는 다단의 샤프트에 베어링을 삽입할 때, 외경이 큰 축의 초입부분에 형성된 경사면을 통해 베어링이 원활히 삽입되어, 작업 생산성이 향상되고 베어링의 파손이나 베어링으로 인한 소음을 방지하게 되는 것을 특징으로 한다.

축, 직경, 베어링, 회전체, 모터

Description

샤프트 구조{A STRUCTURE OF SHAFT}

도 1은 종래 샤프트에 베어링이 장착된 상태를 나타내는 도면.

도 2는 본 발명에 따른 샤프트에 베어링이 장착된 상태를 나타내는 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20 : 샤프트 21 : 제1축

22 : 제2축 23 : 결합축

24 : 베어링 25 : 경사면

본 발명은 다수의 축으로 이루어진 샤프트의 제1축 보다 제2축의 외경이 더 큰 경우, 베어링이 샤프트에 삽입될 때, 제2축의 초입부분에서 원활하게 이동 가능하도록, 제2축의 초입부분에 경사면을 형성시켜, 베어링이 샤프트에 삽입시 손상되는 것을 방지하고, 조립성을 향상시키는 것을 특징으로 하는 샤프트 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 모터에 결합하는 샤프트는 자체 회전하면서 회전체를 회전시키는 것으로서, 이러한 회전체의 원활한 회전을 돕기 위해 추가로 베어링이 장착되기도 한다.

도 1은 종래 샤프트에 베어링이 장착된 상태를 나타내는 도면이다.

도시된 바와 같이, 샤프트(10)는 전단에 미도시한 회전체와 결합하기 위한 결합축(13)이 형성된다.

그리고, 상기 샤프트(10)에는 베어링(14)이 삽입된다.

한편, 도 1에서는 샤프트(10)가 제1축(11) 및 제2축(12)을 갖는 몸체 또는 그 이상의 축을 갖는 몸체로 이루어진 것으로서, 제1축(11) 보다 제2축(12)의 직경이 더 크다.

이렇게 축간의 직경이 상이한 것은, 실제 제품의 제조 과정에서 하나의 샤프트(10)를 다양한 제품군에 적용시키기 위해서이다.

따라서, 베어링(14)의 내경은 제2축(12) 보다 크게 설계한다.

그러나, 도시된 바와 같이 제1축과 제2축이 상이한 직경을 가지면, 베어링의 내경이 제2축의 외경보다 크게 설계되는데, 제2축의 외경과 베어링의 내경 차이가 미미하여, 베어링이 제2축으로 통과하는 초입부분에서 베어링의 내측에 손상이 일어나게 된다.

상기와 같은 베어링의 손상이 발생하면, 베어링의 내측과 제2축의 외측에 간섭이 생겨 베어링이 샤프트에서 원활하게 작동하기 어렵다는 문제점이 있다.

그리고, 상기 베어링이 제2축으로 통과하는 과정에서 초입부분에 걸려 조립 생산성이 저하되는 문제점이 있다.

뿐만 아니라, 상기 베어링이 원활하게 작동하지 못하기 때문에, 샤프트가 회전할 때 소음이 발생하게 되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 직경을 달리하는 다단의 축을 갖는 샤프트에서 직경이 커지는 축의 초입부분에 경사면을 형성하여 샤프트에 베어링이 손상되지 않고 삽입되도록 하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 외경을 달리 하는 다수의 축이 연결되어 이루어진 샤프트에 있어서, 상기 외경의 크기가 커지는 축의 초입 부분에 경사면이 형성되어 베어링의 삽입이 원활히 이루어지는 것을 특징으로 하는 샤프트 구조를 제공한다.

상기한 샤프트 구조는 필요에 의해 외경을 달리하는 다단의 샤프트에 베어링을 삽입할 때, 외경이 큰 축의 초입부분에 형성된 경사면을 통해 베어링이 원활히 삽입되어, 작업 생산성이 향상되고 베어링의 파손이나 베어링으로 인한 소음을 방지하게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.

그리고, 본 기술사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 샤프트에 베어링이 장착된 상태를 나타내는 도면이다.

도시된 바와 같이, 외경이 다른 다수의 축으로 이루어진 샤프트(20)는 전단부에 팬과 같은 회전체가 결합하기 위한 결합축(23)이 형성되고, 상기 결합축(23)에는 제1축(21) 및 제2축(22)이 연장 형성되며 상기 제2축(22)은 미도시한 모터와 연결된다.

이때, 상기 제2축(22)외에 다수의 축이 더 연장되어 형성될 수도 있는데, 마지막 축은 모터와 연결되도록 한다.

그리고, 도시된 바와 같이 상기 제1축(21)의 외경 보다 제2축(22)의 외경이 더 큰 경우, 상기 제2축(22)의 초입 부분을 가공하여 경사면(25)이 형성되도록 한다.

상기 경사면(25)은 베어링(24)이 제1축(21)에서 제2축(22)으로 넘어갈 때, 상기 베어링(24)을 안내해주면서 베어링(24)의 내부에 손상이 발생하지 않도록 해준다.

이때, 상기 경사면(25)의 전단 외경은 제1축(21)의 외경보다 작거나 같도록 함으로써, 제1축(21)을 통과한 베어링(24)이 손상 없이 자연스럽게 제2축(22)으로 이동할 수 있다.

또한, 상기 경사면(25)의 경사각이 크면 베어링(24)이 통과하면서 내부에 손상이 발생할 수 있는바, 이를 방지하기 위해 상기 경사면(25)의 경사각은 15도 미만으로 설정하는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 작용 및 효과는 다음과 같다.

샤프트(20)에 베어링(24)을 삽입하기 위해, 샤프트(20)를 베어링(24)의 내측에 형성된 홀에 삽입 관통시킨다.

그리하면, 상기 베어링(24)이 샤프트(20)의 결합축(23)을 통과하고, 제1축(21)을 통과한 후 제2축(22)으로 이동하게 된다.

이때, 상기 제2축(22)의 초입부분에는 경사면(25)이 형성되는바, 상기 경사면(25)의 전단 외경은 제1축(21)의 외경보다 작거나 같기 때문에, 베어링(24)은 제1축(21)을 통과한 다음 제2축(22)으로 이동시, 제2축(22)에 걸리지 않게 된다.

따라서, 베어링(24)이 샤프트(20)에 장착되는 과정에서, 경사면(25)은 상기 제1축(21)과 제2축(22)의 외경 차이에서 발생하는 문제점을 해결하는바, 상기 경사면(25)을 따라 베어링(24)의 내측면이 손상되지 않고 제2축(22)으로 이동할 수 있게 된다.

그리고, 상기 경사면(25)은 15도 미만의 완만한 경사각을 가짐으로 해서, 제1축(21) 보다 외경이 큰 제2축(22)으로 상기 베어링(24)을 안정적으로 이동시킬 수 있게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 샤프트 구조는 외경을 달리 하는 다수의 축을 갖는 샤프트에서, 보다 큰 외경을 갖는 축으로 이동시 축 초입 부분에 경사면을 형성하여 줌으로써, 베어링의 손상을 방지하는 효과가 있다.

특히, 상기한 경사면을 통해 베어링이 원활하게 축 이동 가능함으로써, 조립성이 향상되어 생산성이 증대되는 이점이 있다.

뿐만 아니라, 베어링의 손상이 방지하여 모터에 의해 샤프트가 작동할 때, 소음이 발생하는 않는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 외경을 달리 하는 다수의 축이 연결되어 이루어진 샤프트에 있어서,

   상기 외경의 크기가 커지는 축의 초입 부분에 경사면이 형성되어 베어링의 삽입이 원활히 이루어지는 것을 특징으로 하는 샤프트 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 경사면이 형성된 축의 경사면 전단 외경은 상기 축보다 앞에 형성되는 축의 외경보다 작거나 같은 것을 특징으로 하는 샤프트 구조.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 경사면의 경사각은 15도 미만인 것을 특징으로 하는 샤프트 구조.

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