KR20060107023A - 무체인자전거의 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 핸들부와 전륜을 지지하기 위한 제1 프레임과, 상단에 안장이 설치되고 하단은 상기 제1 프레임과 결합되는 제2 프레임과, 상기 제2 프레임의 상단부에 일단이 결합되고 타단은 후륜의 축 부위에 결합되는 제3 프레임을 포함하고 있으며, 이에 더하여 상기 제1 프레임 및 제2 프레임의 하단이 결합되는 연결관과, 이 연결관에 동축상으로 끼움 결합되는 기어하우징과, 상기 기어하우징의 일측에 교축상태로 형성된 암나사관에 나사 결합되는 연결부재와, 상기 연결부재에 나사 결합되며 내부에 구동축이 내장되는 봉형상의 구동축 커버를 갖는 무체인자전거에 있어서;

상기 연결관에 슬롯을 형성하고, 상기 기어하우징의 표면에는 상기 슬롯에 끼움 결합되는 회전방지돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 무체인자전거의 조립구조에 관한 것이다.

무체인자전거, 조립구조

Description

무체인자전거의 조립구조{Assembling structure of non chain bicycle}

도 1은 무체인 자전거의 전체 구성도

도 2는 종래 무체인자전거의 조립구조를 보인 분해사시도

도 3은 본 발명에 따른 무체인자전거의 조립구조를 보인 분해사시도

도 4는 도 3의 결합상태 요부 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 너트 40 : 연결관

41 : 슬롯 50 : 기어하우징

51 : 회전방지돌기

본 발명은 무체인자전거에 관련한 것으로서, 더욱 상세하게는 무체인자전거의 연결관과 기어하우징과의 결합관계를 견고히 한 것과, 연결부재와 구동축 커버와의 결합관계를 견고히 하면서도 손쉬운 결합이 가능한 것에 특징을 갖는 무체인 자전거의 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 무체인자전거의 프레임 결합구조를 보면 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 핸들부와 전륜을 지지하기 위한 제1 프레임(1)과, 상단에 안장이 설치되고 하단은 상기 제1 프레임(1)과 결합되는 제2 프레임(2)과, 상기 제2 프레임의 상단부에 일단이 결합되고 타단은 후륜(9)의 축 부위에 결합되는 제3 프레임(3)을 포함하고 있으며, 이에 더하여 상기 제1 프레임(1) 및 제2 프레임(2)의 하단이 결합되는 연결관(4)과, 이 연결관에 동축상으로 억지끼움되는 기어하우징(5)과, 상기 기어하우징의 일측에 교축상태로 형성된 암나사관(5a)에 나사 결합되는 연결부재(6)와, 상기 연결부재에 나사 결합되며 내부에 구동축(8)이 내장되는 봉형상의 구동축 커버(7) 등으로 구성된다.

그러나, 상기한 무체인자전거의 결합구조에 있어서, 연결관(4)과 기어하우징(5)의 결합은 억지끼움방식을 취하고 있으나, 이 경우 기어하우징이 헛도는 경우가 발생할 수 있어서 결합력이 미약하다.

또한, 연결부재(6)와 구동축 커버(7)의 결합구조에 있어서, 구동축 커버(7)를 기어하우징에 나사 결합할 때 공구를 이용할 수 있는 구조가 없어서 수작업에 의해 결합할 수 밖에 없으므로 결합력이 약하고, 이로 인해 장기간 사용시 기어하우징과 구동축 커버의 결합부위가 헐거워지는 문제점이 발생하게 된다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 서, 본 발명의 주요 목적은 무체인자전거에 있어서 연결관과 기어하우징과의 결합관계를 견고히 한 것과, 연결부재와 구동축 커버와의 결합관계를 견고히 하면서도 손쉬운 결합이 가능한 것에 특징을 갖는 무체인자전거의 조립구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적 구성은,

핸들부와 전륜을 지지하기 위한 제1 프레임과, 상단에 안장이 설치되고 하단은 상기 제1 프레임과 결합되는 제2 프레임과, 상기 제2 프레임의 상단부에 일단이 결합되고 타단은 후륜의 축 부위에 결합되는 제3 프레임을 포함하고 있으며, 이에 더하여 상기 제1 프레임 및 제2 프레임의 하단이 결합되는 연결관과, 이 연결관에 동축상으로 끼움 결합되는 기어하우징과, 상기 기어하우징의 일측에 교축상태로 형성된 암나사관에 나사 결합되는 연결부재와, 상기 연결부재에 나사 결합되며 내부에 구동축이 내장되는 봉형상의 구동축 커버를 갖는 무체인자전거에 있어서; 상기 연결관에 슬롯을 형성하고, 상기 기어하우징의 표면에는 상기 슬롯에 끼움 결합되는 회전방지돌기가 형성된 것이다.

또한, 상기 구동축 커버의 기어하우징과 결합되는 나사부에 너트가 체결된 것을 더 포함한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부된 도 3은 본 발명에 따른 무체인자전거의 조립구조를 보인 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 결합상태 요부 단면도를 나타내고 있다.

본 발명은 첨부도면에서와 같이 핸들부와 전륜을 지지하기 위한 제1 프레임(1)과, 상단에 안장이 설치되고 하단은 상기 제1 프레임과 결합되는 제2 프레임(2)과, 상기 제2 프레임의 상단부에 일단이 결합되고 타단은 후륜의 축 부위에 결합되는 제3 프레임(3)을 포함하고 있으며, 이에 더하여 상기 제1 프레임 및 제2 프레임의 하단이 결합되는 연결관과, 이 연결관에 동축상으로 끼움 결합되는 기어하우징과, 상기 기어하우징의 일측에 교축상태로 형성된 암나사관(51)에 나사 결합되는 연결부재(6)와, 상기 연결부재에 나사 결합되며 내부에 구동축(8)이 내장되는 봉형상의 구동축 커버(7)를 갖는 무체인자전거로 부터;

상기 연결관(40)에 슬롯(41)을 형성하고, 상기 기어하우징(50)의 표면에는 상기 슬롯에 끼움 결합되는 회전방지돌기(51)가 형성한 것을 첫 번째 특징으로 한다. 여기서 슬롯(41)과 회전방지돌기(51)는 연결관과 기어하우징의 결합했을 때 헛도는 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 회전방지돌기를 슬롯의 내부로 끼워넣음에 따라 회전방지돌기가 슬롯내부에서 구속되므로써 결국 기어하우징의 헛돎을 방지하게 되고, 이로 인해서 연결관과 기어하우징 간의 결합관계를 견고히 할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 구동축 커버(7)의 연결부재(6)와 결합되는 나사부(7a)에 죔쇠 역할을 하는 너트(10)가 체결되게 한 것을 두 번째 특징으로 한다.

상기한 너트(10)는 그 표면이 다각형의 형태를 취하고 있기 때문에 스패너등 으로 쉽게 돌릴 수 있으면서 공구를 이용하다 보니 결합력을 보다 강화할 수 있는 장점이 있다.

즉, 도 4에서 보듯이 구동축 커버(7)의 나사부(7a)에 너트(10)를 나사 결합한 상태에서 나사부의 단부를 연결부재(6)에 나사 결합한 후, 공구를 이용하여 너트(10)가 연결부재쪽으로 밀착되게 조이게 되면, 이 너트에 의해 구동축 커버(7)와 연결부재(6)의 결합력이 배가되므로 풀림이나 헐거워짐을 미연에 방지할 수 있게 된다.

이상에서 설명된 바와 같이 본 발명은 연결관과 기어하우징과의 결합관계를 견고히 할 수 있고, 또한 연결부재와 구동축 커버와의 결합관계를 견고히 하면서도 손쉬운 결합이 가능하므로써 전체적으로 견고한 무체인자전거를 제공하게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 핸들부와 전륜을 지지하기 위한 제1 프레임과, 상단에 안장이 설치되고 하단은 상기 제1 프레임과 결합되는 제2 프레임과, 상기 제2 프레임의 상단부에 일단이 결합되고 타단은 후륜의 축 부위에 결합되는 제3 프레임을 포함하고 있으며, 이에 더하여 상기 제1 프레임 및 제2 프레임의 하단이 결합되는 연결관과, 이 연결관에 동축상으로 끼움 결합되는 기어하우징과, 상기 기어하우징의 일측에 교축상태로 형성된 암나사관에 나사 결합되는 연결부재와, 상기 연결부재에 나사 결합되며 내부에 구동축이 내장되는 봉형상의 구동축 커버를 갖는 무체인자전거에 있어서;

   상기 연결관에 슬롯을 형성하고, 상기 기어하우징의 표면에는 상기 슬롯에 끼움 결합되는 회전방지돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 무체인자전거의 조립구조.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 구동축 커버의 기어하우징과 결합되는 나사부에 너트가 체결된 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무체인자전거의 조립구조.

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