KR20060106906A - Seat structure of trap device for preventing flame of internal combustion engine - Google Patents

Seat structure of trap device for preventing flame of internal combustion engine Download PDF

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KR20060106906A KR1020060043010A KR20060043010A KR20060106906A KR 20060106906 A KR20060106906 A KR 20060106906A KR 1020060043010 A KR1020060043010 A KR 1020060043010A KR 20060043010 A KR20060043010 A KR 20060043010A KR 20060106906 A KR20060106906 A KR 20060106906A
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Abstract

본 고안은 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것으로, 화염이 분출되는 크랭크케이스의 개구부 외측둘레에 설치되는 트랩망(100)과, 상기 트랩망(100) 외측에 다수의 판상형 스트랩이 겹쳐진 구조의 화염도출덕트(200)가 구비된 내연기관의 화염분출방지용 트랩장치에 있어서, 상기 트랩망(100)과 화염도출덕트(200)가 하단지지 및 고정되는 시트(300)는, 상기 화염도출덕트(200)의 일부를 받치도록 외경이 상기 화염도출덕트(200)의 외경보다 축소형성되며, 상기 화염도출덕트(200)에 인접하게 설치된 상기 트랩망(100) 내측에 다수의 볼트결합공(311)이 형성된 링형상의 메인시트(310)와; 상기 메인시트(310)의 1/15이하가 되는 얇은 두께로 상기 메인시트(310) 상측에서 상기 화염도출덕트(200) 전체를 받치도록 외경형성되며, 상기 메인시트(310)에 볼트고정되도록 상기 볼트결합공(311)에 대응되게 다수의 관통공(321)이 형성된 보조시트(320);를 포함하여 구성됨을 기술적 요지로 하여, 메인시트의 외경을 축소형성시킴으로써 시트를 구성하는 데 소요되는 재료의 소모량을 줄여 제작원가를 보다 절감시킬 수 있으며, 재료의 소모량과 함께 무게가 감소되어 시트자체 뿐만 아니라 화염방지용 트랩장치 전체를 가볍게 형성할 수 있고, 시트를 가공함에 있어서 보다 짧은 절단경로 내지는 축소된 가공외경을 제공함에 따라 가공성을 보다 향상시킬 수 있는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것이다.The present invention relates to a seat structure of an internal combustion engine flameout trap device, trap net 100 is installed on the outer periphery of the opening of the crankcase from which the flame is ejected, and a plurality of plate-shaped straps on the trap net (100) outside In the flameout prevention trap apparatus of the internal combustion engine provided with the flame-deriving duct 200 of the overlapping structure, the trap 300 and the sheet 300 to which the flame-emitting duct 200 is supported and fixed to the lower end, the flame The outer diameter of the lead duct 200 to reduce the outer diameter of the flame extracting duct 200 is formed to support a portion, a plurality of bolt coupling holes inside the trap network 100 installed adjacent to the flame extracting duct 200 A ring-shaped main sheet 310 formed with 311; The outer diameter is formed to support the entire flame escape duct 200 from the upper side of the main sheet 310 to a thin thickness that is less than 1/15 of the main sheet 310, the bolt is fixed to the main sheet 310 As a technical gist of the present invention, the auxiliary sheet 320 includes a plurality of through holes 321 formed to correspond to the bolt coupling holes 311. It can reduce the production cost and reduce the production cost, and the weight is reduced along with the material consumption, so that not only the sheet itself but also the entire flame prevention trap device can be lightly formed, and the shorter cutting path or reduced in processing the sheet The present invention relates to a sheet structure of a trap device for preventing flame ejection of an internal combustion engine capable of further improving workability by providing a machining outer diameter.

내연기관 화염 트랩 망 덕트 시트 볼트 Internal Combustion Flame Trap Mesh Duct Sheet Bolt

Description

내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조{seat structure of trap device for preventing flame of internal combustion engine}Seat structure of trap device for preventing flame of internal combustion engine

도 1 - 본 고안에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조의 일실시예를 도시한 평단면도.1 is a cross-sectional view showing an embodiment of the seat structure of the trap device for preventing flame discharge of the internal combustion engine according to the present invention.

도 2 - 도 1의 측단면도.2-side cross-sectional view of FIG.

<도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명><Description of Major Symbols Used in Drawings>

100 : 트랩망 200 : 화염도출덕트 100: trap network 200: flame escape duct

300 : 시트 310 : 메인시트 300: sheet 310: main sheet

311 : 볼트결합공 320 : 보조시트 311: bolt coupling hole 320: auxiliary sheet

*321 : 관통공 330 : 결합볼트321: Through hole 330: Coupling bolt

본 고안은 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 트랩망과 화염도출덕트의 하단을 지지하는 시트를 상기 화염도출덕트보다 외경을 축소형성시킨 메인시트와 메인시트의 축소된 외경을 보완하도록 상 기 메인시트 상측에 결합되는 보조시트로 구성하여, 재료소모와 무게를 줄이고 가공성도 보다 향상시킬 수 있는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것이다.The present invention relates to a seat structure of a trap device for preventing flame ejection of an internal combustion engine, and more particularly, a main sheet and a main sheet of which the outer diameter of the trap network and the flame guide duct are reduced in size compared to the flame guide duct. It consists of a secondary sheet coupled to the upper side of the main sheet to compensate for the reduced outer diameter, and relates to a sheet structure of the internal combustion engine flameout prevention trap device that can reduce the material consumption and weight, and further improve the workability.

통상적으로 선박, 자동차 등에서는 연료를 기관 내에서 연소시켜 발생된 고온, 고압의 가스를 직접 일에너지로 전환시키는 내연기관을 사용하게되며, 보편적인 내연기관의 구조는 다수의 실린더장치를 구비하고 있는 엔진부로부터 동력을 발생시켜 이 동력을 기계적 운동에너지로 전환하는 시스템으로 이루어져 있다. In general, an internal combustion engine that directly converts high-temperature, high-pressure gas generated by burning fuel in an engine to work energy is used in ships and automobiles, and a general internal combustion engine structure includes a plurality of cylinder devices. It consists of a system that generates power from the engine unit and converts this power into mechanical kinetic energy.

엔진부에는 전동장치인 크랭크부(crank portion)가 연결되어 있고 크랭크부는 크랭크케이스에 의해 둘러싸여져, 크랭크케이스 내부는 엔진의 고온, 고압가스에 의해 비교적 높은 온도 및 압력을 유지하게 되나, 크랭크케이스 내부의 압력이 규정된 압력(통상적으로 0.03~0.05kg/㎠)이상으로 상승하면, 과도한 압력만큼 내부가스를 외부로 유출시켜 크랭크케이스 내부를 항상 정상압력으로 유지시킬 수 있도록 하고 있다. A crank portion, which is a transmission device, is connected to the engine portion, and the crank portion is surrounded by the crankcase, and the inside of the crankcase maintains a relatively high temperature and pressure by the high temperature and high pressure gas of the engine, but inside the crankcase When the pressure rises above the prescribed pressure (usually 0.03 ~ 0.05kg / ㎠), the internal gas is discharged to the outside by excessive pressure so that the inside of the crankcase can be always maintained at normal pressure.

크랭크케이스 내부에 오폭에 의해 화염이 발생될 경우에는 화염이 외부로 넓게 유출되어 크랭크케이스 주위의 각종 기계장치 뿐만 아니라 인체에 치명적인 피해를 끼치게 되므로, 이를 방지하기 위해 내연기관의 엔진부 주위에는 폭발 시 화염이 외부로 분출되는 것을 차단할 수 있는 화염분출방지용 트랩장치가 설치되며, 화염분출방지용 트랩장치에는 외부로 유출되는 화염이 다단 통과되면서 흡수 및 감쇄되도록 1~2개의 트랩망과 상기 트랩망 외측에 다수의 스트랩이 형성하는 덕트가 구비된다.If a flame is generated by an error in the crankcase, the flame will flow out to the outside, causing not only various mechanisms around the crankcase, but also fatal damage to the human body. A flame spray prevention trap device is installed to block the flame from being discharged to the outside, and the flame spray prevention trap device is provided with one or two trap networks and outside the trap network to absorb and attenuate as the flames flowing out to the outside pass through multiple stages. A duct formed by a plurality of straps is provided.

종래에는 이러한 트랩망과 덕트의 하단을 지지하는 시트를 상기 트랩망 내측에서부터 상기 덕트의 외측까지의 폭을 가지도록 일체로 형성시켰으나, 상기 시트는 2cm이상의 두께를 가지는 일반 구조용 압연 강재를 주재료로 하여 제작됨에 따라 무거운 무게와 긴 절단경로로 인해 가공성이 낮을뿐만 아니라, 재료소모가 크고, 상기 시트에 의해 화염방지용 트랩장치 전체가 무거워진다는 문제점이 있었다.Conventionally, a sheet supporting the lower end of the trap net and the duct is integrally formed to have a width from the inside of the trap net to the outside of the duct, but the sheet is made of a general structural rolled steel having a thickness of 2 cm or more as a main material. Due to the heavy weight and the long cutting path, not only the workability is low, but also the material consumption is large, and there is a problem that the entire flame prevention trap device is heavy by the sheet.

상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 고안은, 재료소모와 무게를 줄이고, 가공성 또한 보다 향상시킬 수 있는 구조의 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조를 제공하는 데 목적이 있다.The present invention for achieving the above object is an object of the present invention to provide a sheet structure of a trap device for preventing flame ejection of the internal combustion engine of the structure that can reduce the material consumption and weight, and also improve the workability.

상술한 바와 같은 목적달성을 위한 본 고안은, 화염이 분출되는 크랭크케이스의 개구부 외측둘레에 설치되는 트랩망과, 상기 트랩망 외측에 다수의 판상형 스트랩이 겹쳐진 구조의 화염도출덕트가 구비된 내연기관의 화염분출방지용 트랩장치에 있어서, 상기 트랩망과 화염도출덕트가 하단지지 및 고정되는 시트는, 상기 화염도출덕트의 일부를 받치도록 외경이 상기 화염도출덕트의 외경보다 축소형성되며, 상기 화염도출덕트에 인접하게 설치된 상기 트랩망 내측에 다수의 볼트결합공이 형성된 링형상의 메인시트와; 상기 메인시트의 1/15이하가 되는 얇은 두께로 상기 메인시트 상측에서 상기 화염도출덕트 전체를 받치도록 외경형성되며, 상기 메인시트에 볼트고정되도록 상기 볼트결합공에 대응되게 다수의 관통공이 형성된 보조시트;를 포함하여 구성되는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조를 기 술적 요지로 한다.The present invention for achieving the object as described above, the internal combustion engine is provided with a trap net is installed on the outer periphery of the opening of the crankcase from which the flame is ejected, and the flame extraction duct of the structure in which a plurality of plate-shaped straps overlap the outside of the trap net In the flame spray prevention trap apparatus of claim 1, wherein the trap net and the flame induction duct is supported by the lower end of the sheet, the outer diameter is reduced to form the outer diameter of the flame induction duct so as to support a portion of the flame induction duct, A ring-shaped main sheet formed with a plurality of bolt coupling holes inside the trap network installed adjacent to the duct; The outer diameter is formed to support the entire flame escape duct from the upper side of the main sheet to a thin thickness that is less than 1/15 of the main sheet, the auxiliary hole formed with a plurality of through holes corresponding to the bolt coupling hole to be bolted to the main sheet The seat structure of the internal combustion engine flameout prevention trap device configured to include; the sheet.

여기서, 상기 메인시트와 보조시트는, 각각 23mm, 1~2mm의 두께를 가지고, 상기 메인시트는, 외경이 상기 화염도출턱트의 외경으로부터 40mm축소형성된 실시예를 포함함이 바람직하다.Here, the main sheet and the auxiliary sheet, each having a thickness of 23mm, 1 ~ 2mm, the main sheet, it is preferable that the outer diameter includes an embodiment in which the outer diameter is reduced by 40mm from the outer diameter of the flame guide tube.

따라서, 메인시트의 외경을 축소형성시킴으로써 시트를 구성하는 데 소요되는 재료의 소모량을 줄여 제작원가를 보다 절감시킬 수 있다는 이점이 있다.Accordingly, by reducing the outer diameter of the main sheet, there is an advantage that the manufacturing cost can be further reduced by reducing the consumption of materials required to construct the sheet.

또한, 재료의 소모량과 함께 무게가 감소되어 시트자체 뿐만 아니라 화염방지용 트랩장치 전체를 가볍게 형성할 수 있다는 다른 이점이 있다.In addition, the weight is reduced together with the consumption of the material, there is another advantage that can be lightly formed not only the sheet itself but also the entire flame prevention trap device.

그리고, 시트를 가공함에 있어서 보다 짧은 절단경로 내지는 축소된 가공외경을 제공함에 따라 가공성을 보다 향상시킬 수 있다는 다른 이점이 있다.In addition, there is another advantage in that the processing of the sheet can be further improved by providing a shorter cutting path or a reduced processing outer diameter.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안을 다음의 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 1은 본 고안에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조의 일실시예를 도시한 평단면도이고, 도 2는 도 1의 측단면도이다.The present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the following drawings. Figure 1 is a plan sectional view showing an embodiment of the seat structure of the trap device for preventing flame discharge of the internal combustion engine according to the present invention, Figure 2 is a side sectional view of FIG.

본 고안은 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것으로, 다수의 철선부재가 교차되고 겹쳐진 망구조를 가지고 화염이 분출되는 크랭크케이스의 개구부 외측둘레에 설치되는 트랩망(100)과, 다수의 판상형 스트랩이 겹쳐진 구조를 가지고 상기 트랩망(100) 외측에 설치되는 화염도출덕트(200)가 구비된 내연기관의 화염분출방지용 트랩장치에 있어서, 상기 트랩망(100)과 화염도출덕트(200)의 하단을 지지 및 고정하는 시트(300)를, 상기 화염도출덕트(200)보다 외경을 축소형성시킨 메인시트(310)와, 상기 메인시트(310)의 축소된 외경을 보완하 면서 상기 메인시트(320) 상측에 결합고정되는 보조시트(320)로 구성한 것이다.The present invention relates to a seat structure of a trap device for preventing flame ejection of an internal combustion engine, the trap network 100 is installed in the outer periphery of the opening of the crankcase with a plurality of wire members intersecting and overlapping the network structure and the flame is ejected, and a plurality of In the trap apparatus for preventing flame ejection of an internal combustion engine provided with a flame escape duct 200 is installed on the outside of the trap net 100 has a structure that overlaps the plate-shaped strap, the trap net 100 and flame discharge duct 200 The main sheet 310 for reducing and reducing the outer diameter of the sheet 300 for supporting and fixing the lower end of the main body 310 and the main sheet 310 while supplementing the reduced outer diameter of the main sheet 310. It is composed of the auxiliary sheet 320 is fixed to the upper seat 320.

상기 메인시트(310)는 2cm이상의 두께를 가진 링형상으로 상기 트랩망(100) 및 화염도출덕트(200)의 하단을 주요하게 지지하는 구성요소로, 상기 트랩망(100)과 화염도출덕트(200) 전체를 지지하도록 상기 화염도출덕트(200)의 외경과 동일한 외경을 가지던 기존의 시트에 비해, 상기 화염도출덕트(200)의 일부를 받치도록 외경이 상기 화염도출덕트(200)의 외경 이내로 일정폭 축소형성된 구조를 가진다.The main sheet 310 is a component having a ring shape having a thickness of 2 cm or more to mainly support the lower ends of the trap net 100 and the flame extracting duct 200, and the trap net 100 and the flame extracting duct ( Compared to the existing sheet having the same outer diameter as the outer diameter of the flame induction duct 200 to support the whole, the outer diameter of the flame induction duct 200 to support a portion of the flame induction duct 200 It has a structure narrowed down to a certain extent.

상기 보조시트(320)는 납작한 링형상으로 상기 메인시트(310)에 의해 일부만이 지지된 상기 화염도출덕트(200)의 하단 전체를 지지하는 구성요소로, 상기 메인시트(310)의 1/15이하가 되는 얇은 두께로 상기 화염도출덕트(200)와 동일한 외경을 가지고 상기 메인시트(310) 상측에 고정결합된다.The auxiliary sheet 320 is a component that supports the entire lower end of the flame escape duct 200, which is only partially supported by the main sheet 310 in a flat ring shape, and 1/15 of the main sheet 310. It is fixed to the upper side of the main sheet 310 having the same outer diameter as the flame extraction duct 200 to a thin thickness that will be below.

화염분출방지용 트랩장치는 상기 화염도출덕트(200) 내측에 상기 트랩망(100)을 설치 및 고정시킴에 있어서, 상기 트랩망(100)을 통과하는 화염의 방출경로를 저해하지 않도록 다수의 볼트를 상기 트랩망(100)의 측면에 접하도록하여 일정간격을 두고 고정설치시키게 된다.Flame spray prevention trap device in the installation and fixing the trap network 100 inside the flame escape duct 200, a plurality of bolts so as not to inhibit the discharge path of the flame passing through the trap network (100) In contact with the side of the trap net 100 is fixed to be installed at a predetermined interval.

상기 메인시트(310)에는 다수의 볼트가 고정결합될 수 있도록 다수의 결합공이 형성되며, 여기서는 상기 결합공 중에서도 상기 화염도출덕트(200)에 내측에 인접하게 설치된 상기 트랩망(100)에 접하도록 설치되는 결합볼트(330)의 하단부가 고정결합될 수 있도록 형성된 결합공을 볼트결합공(311)이라 칭하기로 한다.A plurality of coupling holes are formed in the main sheet 310 so that a plurality of bolts may be fixedly coupled to the main sheet 310. Here, among the coupling holes, a plurality of coupling holes may be formed in contact with the trap net 100 installed adjacent to the flame induction duct 200. The coupling hole formed to be fixedly coupled to the lower end of the coupling bolt 330 to be installed will be referred to as bolt coupling hole (311).

상기 보조시트(320)는 상기 메인시트(310)에 볼트결합에 의해 고정될 수 있도록 상기 메인시트의 볼트결합공(311)에 대응되는 위치에 다수의 관통공(321)이 형성되어, 상기 트랩망(100)의 고정설치를 위해 상기 결합볼트(330)를 결합시킬 때, 상기 메인시트(310) 상측에 상기 보조시트(320)를 두고 상기 보조시트의 관통공(321)을 상기 메인시트의 볼트결합공(311)에 맞추어 놓으면 상기 결합볼트(330)가 상기 관통공(321)을 통과하여 상기 볼트결합공(311)상에 고정결합된에 따라 상기 보조시트(320)의 고정까지 간단하게 이루어지게 된다.The auxiliary sheet 320 has a plurality of through-holes 321 are formed in a position corresponding to the bolt coupling hole 311 of the main sheet to be fixed to the main sheet 310 by the bolt coupling, the trap When the coupling bolt 330 is coupled to fix the net 100, the auxiliary sheet 320 is placed on the main sheet 310, and the through hole 321 of the auxiliary sheet is formed in the main sheet. When it is set in accordance with the bolt coupling hole 311, the coupling bolt 330 passes through the through hole 321 and is fixed to the bolt coupling hole 311 so that the fixing of the auxiliary sheet 320 is simple. Will be done.

상기 메인시트(310)와 보조시트(320)가 강도가 400N/㎟ 인 일반 구조용 압연 강재를 주재질로 하고, 상기 메인시트(310)의 두께가 23mm가 되도록 형성하면, 상기 보조시트(320)는 1~2mm의 두께로 구성하여도 상기 화염도출덕트(200)를 지지하기에 충분하다.When the main sheet 310 and the auxiliary sheet 320 is formed of a general structural rolled steel having a strength of 400 N / mm 2 as a main material, and the main sheet 310 is formed to have a thickness of 23 mm, the auxiliary sheet 320 is formed. Is sufficient to support the flame-out duct 200 even if configured to a thickness of 1 ~ 2mm.

또한, 상기 화염도출덕트(200)는 내연기관의 성능 또는 사이즈에 따라 991mm, 891mm, 811mm, 726mm, 581mm 등의 다양한 외경을 가질 수 있는데, 상기 메인시트(310)는 상기 화염도출덕트(200)의 크기에 상관없이 다양한 크기를 가지는 상기 화염도출덕트(200) 각각의 외경보다 40mm작게 형성시키는 것이 바람직하다.In addition, the flame induction duct 200 may have various outer diameters, such as 991 mm, 891 mm, 811 mm, 726 mm, 581 mm, depending on the performance or size of the internal combustion engine, the main sheet 310 is the flame induction duct 200 Irrespective of the size, it is preferable to form the flame induction duct 200 having a variety of sizes smaller than the outer diameter of each.

본 고안에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조는, 기존의 시트구조와 비교하여 재료의 소모량을 현격하게 줄이게 됨으로써 제작원가를 보다 절감시킬 수 있으며, 2개소로 분할형성됨에도 조립이 용이하고 구조가 견고하며, 보다 짧은 절단경로 내지는 축소된 가공외경을 제공함으로써 시트의 가공성도 향상시키고, 시트자체뿐만 아니라 화염방지용 트랩장치 전체의 무게를 줄여 운반 및 설치가 보다 용이하도록 한다.The seat structure of the trap device for preventing flame ejection of the internal combustion engine according to the present invention can significantly reduce the production cost by significantly reducing the consumption of materials compared to the existing seat structure, and is easy to assemble even when divided into two parts. The structure is robust and improves the workability of the sheet by providing a shorter cutting path or reduced machining outer diameter, and reduces the weight of the entire flame prevention trap device as well as the sheet itself, making it easier to transport and install.

상술한 바와 같은 구성에 의한 본 고안은, 메인시트의 외경을 축소형성시킴으로써 시트를 구성하는 데 소요되는 재료의 소모량을 줄여 제작원가를 보다 절감시킬 수 있다는 효과가 있다.The present invention by the configuration as described above, by reducing the outer diameter of the main sheet has an effect that can reduce the production cost of the material required to configure the sheet can be further reduced.

또한, 재료의 소모량과 함께 무게가 감소되어 시트자체 뿐만 아니라 화염방지용 트랩장치 전체를 가볍게 형성할 수 있다는 다른 효과가 있다.In addition, the weight is reduced together with the consumption of the material, there is another effect that it is possible to lightly form not only the sheet itself but also the entire flame prevention trap device.

그리고, 시트를 가공함에 있어서 보다 짧은 절단경로 내지는 축소된 가공외경을 제공함에 따라 가공성을 보다 향상시킬 수 있다는 다른 효과가 있다.In addition, in processing the sheet, there is another effect of providing a shorter cutting path or a reduced processing outer diameter, thereby improving workability.

Claims (3)

화염이 분출되는 크랭크케이스의 개구부 외측둘레에 설치되는 트랩망(100)과, 상기 트랩망(100) 외측에 다수의 판상형 스트랩이 겹쳐진 구조의 화염도출덕트(200)가 구비된 내연기관의 화염분출방지용 트랩장치에 있어서,Flame ejection of an internal combustion engine provided with a trap net (100) installed on the outer circumference of the opening of the crankcase from which the flame is ejected, and the flame evacuation duct (200) having a plurality of plate-shaped straps superimposed on the outer side of the trap net (100). In the prevention trap apparatus, 상기 트랩망(100)과 화염도출덕트(200)가 하단지지 및 고정되는 시트(300)는,The trap 300 (100) and the flame guide duct 200 is the seat 300 is supported and fixed at the bottom, 상기 화염도출덕트(200)의 일부를 받치도록 외경이 상기 화염도출덕트(200)의 외경보다 축소형성되며, 상기 화염도출덕트(200)에 인접하게 설치된 상기 트랩망(100) 내측에 다수의 볼트결합공(311)이 형성된 링형상의 메인시트(310)와;The outer diameter of the flame induction duct 200 is reduced to be smaller than the outer diameter of the flame induction duct 200, a plurality of bolts inside the trap network 100 installed adjacent to the flame induction duct 200 A ring-shaped main sheet 310 in which a coupling hole 311 is formed; 상기 메인시트(310)의 1/15이하가 되는 두께로 상기 메인시트(310) 상측에서 상기 화염도출덕트(200) 전체를 받치도록 외경형성되며, 상기 메인시트(310)에 볼트고정되도록 상기 볼트결합공(311)에 대응되게 다수의 관통공(321)이 형성된 보조시트(320);를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조.The outer diameter is formed to support the entire flame escape duct 200 from the upper side of the main sheet 310 to a thickness that is less than 1/15 of the main sheet 310, the bolt to be fixed to the main sheet 310 Seat structure of the internal combustion engine flameout prevention trap device comprising a; secondary sheet 320 formed with a plurality of through holes 321 corresponding to the coupling hole (311). 제1항에 있어서, 상기 메인시트(310)와 보조시트(320)는,The method of claim 1, wherein the main sheet 310 and the auxiliary sheet 320, 각각 23mm, 1mm이상에서 2mm이내의 두께를 가짐을 특징으로 하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조.The seat structure of the flame retardant trap device for an internal combustion engine characterized in that the thickness of 23mm, 1mm or more and less than 2mm respectively. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 메인시트(310)는,The method of claim 1 or 2, wherein the main sheet 310, 외경이 상기 화염도출턱트(200)의 외경으로부터 40mm축소형성됨을 특징으로 하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조.A seat structure of an internal combustion engine flame ejection prevention trap device, characterized in that the outer diameter is reduced by 40mm from the outer diameter of the flame ejection jaw (200).
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