KR20060096245A

KR20060096245A - Fuel curtailment flag

Info

Publication number: KR20060096245A
Application number: KR1020050072084A
Authority: KR
Inventors: 박광선
Original assignee: 박광선
Priority date: 2005-08-04
Filing date: 2005-08-04
Publication date: 2006-09-11

Abstract

본 발명은 산소통(1), 또는 산소발생기(11)를 형성하여 발명된 연료절감기에 관한 것이다. 모든 내연 기관은 그 연료의 연소 폭팔 하는 힘으로 작동하게된다. 당연히 그 연료의 폭팔은 절대적으로 산소를 필요로 한다. 본 발명은 산소통(1)또는 산소발생기(11)를 형성한 연료 절감기로서, 산소통(1)에 충진 되어진 산소나, 산소발생기(11)에서 발생되는 산소가, 제어기(2)를 통하여 제어되어 산소배출구(4)를 통하여 배출되게 하고, 배출되는 산소와 공기흡입구(10)를 통하여 흡입되어, 가스혼합 유니트(5)를 통과하는 공기가 흡입되는 힘으로 스크류(3)(3')를 지나며 와류되어 그 두 개 의 스크류(3)(3') 중간에 형성되어있는 산소배출구(4)로 품어져 나오는 산소와 완전히 혼합되어 공기정화필터(9)를 통과하여 내연기관(8) 연소실에 보내지게 고안한 것이다. 공기중에는 약 21％의 산소가 존재하고 있다, 연소실에 보내지는 공기중의 산소량은 약 21％의 산소 일 것이다. 본 발명은 연소실에 보내지는 산소량을 증가시킴으로써 월등히 연소력이 증가해져 폭팔력 증대, 연료 절감, 카본억제, 배기량의 감소, 출력증강 등의 효과를 확실히 볼 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a fuel saver invented by forming an oxygen cylinder (1), or an oxygen generator (11). All internal combustion engines are driven by the combustion explosive power of the fuel. Of course, the explosion of the fuel absolutely requires oxygen. The present invention relates to a fuel saver in which an oxygen cylinder 1 or an oxygen generator 11 is formed, and oxygen filled in the oxygen cylinder 1 or oxygen generated from the oxygen generator 11 is controlled by the controller 2 to provide oxygen. Vortex flows through the screw (3) (3 ') with the force to be discharged through the discharge port (4), and is sucked through the discharged oxygen and the air suction port (10), the air passing through the gas mixing unit (5) And completely mixed with the oxygen discharged through the oxygen outlet 4 formed in the middle of the two screws 3 and 3 'to pass through the air purifying filter 9 to the internal combustion engine 8 combustion chamber. It is designed. There is about 21% oxygen in the air, and the amount of oxygen in the air sent to the combustion chamber will be about 21% oxygen. The present invention is to increase the amount of oxygen sent to the combustion chamber to significantly increase the combustion power to ensure that the effects such as increased explosive force, fuel savings, carbon inhibition, reduction of exhaust capacity, output increase.

산소통, 산소발생기, 산소, 공기, 제어기, 스크류, 가스혼합유니트. 내연기관 Oxygen tank, oxygen generator, oxygen, air, controller, screw, gas mixing unit. An internal combustion engine

Description

Fuel saver {Fuel curtailment flag}

도. 1의 A 는 본 발명의 산소통을 형성한 연료절감기를 도시한 사시도Degree. 1A is a perspective view showing a fuel saver in which an oxygen cylinder of the present invention is formed.

B 는 본 발명의 산소발생기를 형성한 연료절감기를 도시한 사시도 B is a perspective view showing a fuel saver in which the oxygen generator of the present invention is formed.

도. 2는 본 발명의 장착되어진 예를 도시한 예시도.Degree. 2 is an exemplary view showing a mounted example of the present invention.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

1. 산소통 2 제어기1. Oxygen Tank 2 Controller

3 , 3'. 스크류 4. 산소배출구3, 3 '. Screw 4. Oxygen Outlet

5. 가스혼합유니트 6 , 6' 연결체결구5. Gas mixing unit 6, 6 'connector

7. 공기흡입통로관 8. 내연기관7. Air suction passage pipe 8. Internal combustion engine

9. 공기정화필터 10. 공기흡입구9. Air purification filter 10. Air intake

11. 산소발생기 12 , 12'. 가스 통로관11. Oxygen Generator 12, 12 '. Gas channel

본 발명은 산소통(1) 또는 산소발생기를(11)을 형성한 연료 절감기에 관한 것으로서, 종래의 기존 연료 절감기는 열을 이용 ,압력을 이용, 미립자 분자 집단화, 전자파, 조연제 화학적 방법 등, 다양한 방법을 이용한 것들이 개발되어지고 있다. 그러나 그러한 것은 사실효과가 입증되지 않았으며, 사용상 문제가 많았다. 이러한 모든 연료절감기는 연료의 완전연소를 위함이며, 그 연료가 완전연소를 하기 위해서는 공기 즉, 공기 속의 산소를 절대 필요로 한다. 공기 중에는 약 21 퍼센트의 산소가 존재한다. 그 21퍼센트의 산소를 얼마나 완전히 연료와 혼합되게 하느냐를 관건으로 완전연소를 위해서 위와 같은 기존의 방법들이 개발되는 것인데, 요는 아무리 완전히 혼합시킨다 하여도, 공기중의 산소 량은 21 퍼센트인 것이다.하여 그 21퍼센트의 공기중의 산소를 최대한 효과를 볼 수 있도록 하기 위한 것인데, 최대한 그 산소를 이용, 최대의 효과를 볼 수 있게 한다하여도, 그 공기중의 산소 21퍼센트의 그이상의 효과는 보지 못하는 것이다. 그리하여 기존의 연료 절감기는 사실상 효과를 보지 못하는 것이며, 효과를 본다하여도 아주 미미한 것이다.The present invention relates to a fuel saver in which an oxygen cylinder (1) or an oxygen generator (11) is formed, and a conventional conventional fuel saver uses heat, pressure, various types of particulate molecules, electromagnetic waves, and a coagulant chemical method. Methods using methods are being developed. However, such facts have not been proved to be effective and have many problems in use. All of these fuel savings are for the complete combustion of the fuel, and the fuel absolutely requires air, that is, oxygen in the air, for complete combustion. There is about 21 percent oxygen in the air. As a matter of how completely 21 percent of the oxygen is mixed with the fuel, existing methods such as the above are developed for the complete combustion, but the amount of oxygen in the air is 21 percent even if it is completely mixed. To make the most of the oxygen in the air of the 21 percent, and to use the oxygen as much as possible to see the maximum effect, even if the effect of more than 21 percent of the oxygen in the air I can't. Thus, the existing fuel saver is virtually ineffective, and even minimally effective.

본 발명의 목적은 내연기관의 연료의 연소효률을 높이고, 연료절감은 물론 출력 증강, 엔진 세정, 카본 억제, 매연감소 등의 확실한 효과를 볼 수 있도록 한 것으로, 즉 산소통(1) 또는 산소발생기(11)를 형성하여 내연기관(8)의 연소실로 들어가는 공기에 절대 필요한 산소의 양을 증가시켜 줌으로 해서, 연료의 완전연소, 출력증강, 엔진 세정, 카본억제, 배기가스의 억제 등의 효과를 확실하게 볼 수 있도록 한 것이다. 본 발명은 연료에 혼합되는 공기에 직접 산소를 투입 증가시킴으로써 확실하게 효과를 볼 수 있게 한 것으로, 기존의 연료 절감기와는 전혀 새로운 개념의 연료절감기이다An object of the present invention is to increase the combustion efficiency of the fuel of the internal combustion engine, and to achieve a certain effect of reducing fuel, as well as increasing power, engine cleaning, carbon suppression, and soot reduction, that is, the oxygen cylinder 1 or the oxygen generator ( 11) to increase the amount of oxygen absolutely required for the air entering the combustion chamber of the internal combustion engine 8, thereby producing effects such as complete combustion of fuel, power increase, engine cleaning, carbon suppression, and exhaust gas suppression. It is to see clearly. The present invention makes it possible to reliably see the effect by directly increasing the oxygen to the air mixed in the fuel, a fuel saving device of a completely new concept with the existing fuel saver.

본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다. 도(1)과같이 산소를 압축 충진 하여 저장되어지는 저장탱크인 산소통(1), 또는 산소발생기(11)를 형성하고, 그 산소통(1), 또는 산소발생기(11) 에서 배출되어지는 산소의 양을 조절하는 제어기(2)가 형성되어 산소통(1) 또는 산소발생기(11)에 연결되어져있는 가스통로관(12)에 제어기(2)가 연결 형성되고, 그 제어기(2)에서 다시 연결되어진 가스통로관(12')은 가스 혼합 유니트(5)안에 형성된 산소 배출구(4)에 연결되어진다. 즉 산소통(1) 또는 산소 발생기(11)에서 연결된 가스 통로관(12)은 제어기(2)와 연결되어 산소가 제어기(2)를 통과하며 제어 되게 하고, 제어기(2)에서 연결된 가스통로관(12')은 가스혼합유니트(5)의 산소 배출구(4)와 연결되어진 것이다. 이렇게 하여 제어된 산소가 연결되어진 산소 배출구(4)에서 품어져 나오게 한 것이다. 가스 혼합 유니트(5)는 도(1)과 같이 원통형의 관내부 중간에 두 개의 스크류(3)(3')를 간격을 두고 형성하고, 그 두 개의 스크류(3)(3') 중간에 산소배출구(5)를 형성하고, 그 양끝은 연결체결구(6)(6')가 형성되어진다, 산소통(1) 또는 산소발생기(11)에서 가스통로관(12)을 흘러 제어기(5)를 통과하며 제어되어 나오는 산소가 가스통로관(12')으로 연결되어진 가스혼합유니트(5) 안의 가스 배출구(4)에서 배출되게되고, 공기흡입구(10)에서 흡입되어지는 공기가 가스혼합 유니트(5)를 통과하면서 가스혼합유니트(5)의 스크류(3)(3')를 통과하며 와류현상을 일으키게 되어, 산소배출구(4)에서 나오는 산소와 완전히 혼합되게 되어 내연기관(8)연소실로 보내지게 한 것이다.The configuration of the present invention is as follows. As shown in FIG. 1, an oxygen tank 1 or an oxygen generator 11, which is a storage tank that is compressed and filled with oxygen, is formed and the oxygen discharged from the oxygen cylinder 1 or the oxygen generator 11 is formed. A controller 2 for controlling the amount is formed so that the controller 2 is connected to the gas passage pipe 12 connected to the oxygen cylinder 1 or the oxygen generator 11, and then connected again at the controller 2. The gas passage pipe 12 'is connected to an oxygen outlet 4 formed in the gas mixing unit 5. That is, the gas passage pipe 12 connected in the oxygen cylinder 1 or the oxygen generator 11 is connected to the controller 2 so that the oxygen passes through the controller 2 and is controlled, and the gas passage tube connected in the controller 2 ( 12 ') is connected to the oxygen outlet 4 of the gas mixing unit (5). In this way the controlled oxygen is born out of the connected oxygen outlet (4). The gas mixing unit 5 is formed at intervals between two screws 3, 3 'in the middle of the cylindrical tube, as shown in Fig. 1, and oxygen in the middle of the two screws 3, 3'. A discharge port 5 is formed, and both ends thereof are connected with a fastener 6 and 6 '. The gas flow pipe 12 flows from the oxygen cylinder 1 or the oxygen generator 11 to control the controller 5. Passed and controlled oxygen is discharged from the gas outlet 4 in the gas mixing unit 5 connected to the gas passage pipe 12 ', and the air sucked in the air inlet 10 is mixed with the gas mixing unit 5 ) Through the screw (3) (3 ') of the gas mixing unit (5) to cause a vortex, and completely mixed with the oxygen from the oxygen outlet (4) to be sent to the internal combustion engine (8) combustion chamber It is.

이상에서와 같이 본 발명의 연료절감기 의 효과는 완전하고 확실한 것이다. 연료의 연소에 가장 중요한 산소를 직접 증가시켜 줌으로써,As described above, the effect of the fuel saver of the present invention is complete and certain. By directly increasing the most important oxygen for combustion of fuel,

연료의 절감, 완전연소, 그에 따른 출력증강, 카본 억제, 엔진 세정, 매연 감소 등의 많은 효과를 확실히 볼 수 있게 고안된 것이다. 시중의 산소판매가격은 아주 저렴하다. 본 발명에서와 같이 산소통(1) 또는 산소발생기(11)를 형성하여 그안에 충진 되어진 산소, 또는 산소발생기에서 발생되는 산소를 연소실에 보내지는 공기와 미량만 섞이게 되어도, 훌륭한 완전연소를 할 수 있게 되는 것이다. 그에 따라, 연료절감은 물론 엔진 출력증강, 엔진 세정, 매연 감소, 등을 확실하게 이룰 수 있게 되는 것이다.Fuel savings, complete combustion, resulting power gains, carbon containment, engine cleaning, and soot reduction are all evident. The market price of oxygen is very cheap. As in the present invention, the oxygen cylinder 1 or the oxygen generator 11 is formed and oxygen filled in or oxygen generated from the oxygen generator is mixed only with a small amount of air sent to the combustion chamber, so that excellent combustion can be achieved. Will be. As a result, it is possible to reliably achieve fuel reduction, engine output increase, engine cleaning, reduction of smoke, and the like.

Claims

In the fuel saving device that can effect the complete combustion of fuel of the internal combustion engine, fuel saving, power increase, reduction of smoke, engine cleaning, etc., the oxygen cylinder 1, the controller 2, as shown in FIG. , Form two screws (3) (3 ') at intervals in the middle of the cylinder, as shown in (1), and an oxygen outlet (4) in the middle of the two screws (3) (3'), , To form a gas mixing unit (5) designed to form a connection fastener (6) (6 '), and connect the gas passage pipe (12) (12') to the oxygen cylinder, the gas passage tube is the oxygen outlet (4) And a controller is attached to the gas passage pipe (12) (12 ').

The fuel saver according to claim 1, wherein an oxygen generator (11) is formed in place of the oxygen cylinder (1).