KR20060091744A - Cooling elevation device of radiator - Google Patents

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KR20060091744A KR1020050012142A KR20050012142A KR20060091744A KR 20060091744 A KR20060091744 A KR 20060091744A KR 1020050012142 A KR1020050012142 A KR 1020050012142A KR 20050012142 A KR20050012142 A KR 20050012142A KR 20060091744 A KR20060091744 A KR 20060091744A
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이병천
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Abstract

본 발명의 목적은 에어컨 사용의 중단없이 라디에이터에 공급되는 입구공기온도를 낮추므로서 엔진의 냉각성능 및 차실내의 냉방성능을 동시에 충족시킬 수 있는 에어컨을 구비한 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an apparatus for improving the cooling performance of an automobile radiator having an air conditioner capable of simultaneously satisfying the cooling performance of an engine and the cooling performance of an interior of a vehicle by lowering the inlet air temperature supplied to the radiator without interrupting the use of the air conditioner. have.

이를 위해 본 발명은 에어컨의 냉매 응축용으로 엔진룸 전방에 설치되는 컨덴서와, 그 컨덴서와 간격을 두고 그의 후방으로 직렬로 설치되어 엔진 냉각을 위한 냉각수를 방열 냉각하는 라디에이터를 포함하는 장치에 있어서,To this end, the present invention is a device including a condenser installed in front of the engine room for the refrigerant condensation of the air conditioner, and a radiator installed in series at the rear of the condenser at a distance therebetween to radiate and cool the cooling water for engine cooling

상기 콘덴서와 라디에이터의 적어도 한쪽 측면에 양측 사이에 형성되는 공간으로 공기를 분사하도록 설치되는 공기분사레일과;An air spraying rail installed to inject air into a space formed between both sides of at least one side of the condenser and the radiator;

상기 공기분사레일에 연통하며, 차량 전방을 향하여 배설되는 외기유입덕트와;An air inlet duct communicating with the air spraying rail and disposed toward the front of the vehicle;

상기 외기유입덕트의 유입구에 설치되어 전원공급시 공기를 송풍하여 공기 분사 레일에 급송하는 외기유입팬; 을 포함하여 구성되어 있다.An outside air inlet fan installed at an inlet of the outside air inlet duct to blow air when supplying power to the air inlet rail; It is configured to include.

라디에이터, 콘덴서, 외기유입팬, 외기분사레일 Radiator, condenser, fresh air inlet fan, fresh air injection rail

Description

에어컨이 구비된 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치{Cooling elevation device of radiator}Cooling elevation device of radiator with air conditioner {Cooling elevation device of radiator}

도 1은 본 발명에 의한 에어컨이 구비된 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치를 나타낸 장치의 분해도1 is an exploded view of a device showing an apparatus for improving cooling of an automobile radiator equipped with an air conditioner according to the present invention.

도 2는 동상 장치의 측단면도를 개략하여 나타낸 도면Figure 2 is a schematic side cross-sectional view of the in-phase device

도 3은 본 발명에 의한 장치의 작동과정을 설명하기 위한 작동흐름도Figure 3 is a flow chart illustrating the operation of the device according to the present invention

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1 : 라디에이터 2 : 콘덴서1: radiator 2: condenser

3 : 공간(라디에이터와 콘덴서 사이의 간극)3: space (gap between radiator and condenser)

4 : 공기분사레일 5 : 공기분사노즐4: Air spray rail 5: Air spray nozzle

6 : 외기유입덕트 7 : 입구부6: outside air inlet duct 7: inlet

8 : 외기유입팬 9 : 전자제어장치8: outside air inlet fan 9: electronic control device

본 발명은 에어컨이 구비된 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for improving cooling of an automobile radiator having an air conditioner.

엔진은 고온 고압하에 작동되기 때문에 이를 적정 온도로 유지시켜 주지 못하면 엔진소착을 일으키게 되므로, 통상 냉각수를 실린더와 실린더헤드를 순환시켜 엔진을 냉각시켜 주고 있다.Since the engine is operated under high temperature and high pressure, if the engine cannot be maintained at an appropriate temperature, the engine may be ignited. Accordingly, the engine is cooled by circulating the cylinder and the cylinder head.

그런데 엔진을 순환하면서 실린더 블록 부위를 냉각시켜 주게 되면 열교환에 의해 냉각수가 고온이 되므로 이를 식혀 다시 엔진에 공급해주기 위해 덥혀진 냉각수를 냉각하기 위한 장치인 라디에이터를 설치하고 있다.However, when the cylinder block is cooled while circulating the engine, the coolant is heated by heat exchange, so a radiator is installed to cool the heated coolant to cool it and supply it to the engine.

이 라디에이터는 큰 방열 면적을 가지며, 다량의 물을 담을 수 있는 일종의 탱크로서, 냉각성을 좋게하기 위하여 엔진룸의 전방에 설치하고 냉각팬을 구동하여 냉각팬에 의한 흡인력과 차량 주행풍에 의해 외부공기를 끌어들여 라디에이터를 냉각시키고 있다.This radiator is a kind of tank that has a large heat dissipation area and can hold a large amount of water.It is installed in front of the engine room to drive cooling and drives the cooling fan. Draws in to cool the radiator.

한편, 무더운 조건하에서는 쾌적한 운전이 어려우므로 통상 차실내를 냉방하기 위한 에어컨 장치를 설치하게 되는데, 에어컨 장치를 설치하게 되면 냉방에 사용된 냉매를 냉각 및 응축시켜주어야 하기 때문에 콘덴서를 설치하게 되며, 통상 콘덴서는 라디에이터의 전방에 설치하여, 냉각용 공기가 콘덴서를 거친 후 라디에이터에 공급되도록 하고 있다.On the other hand, under hot conditions, it is difficult to operate comfortably in a hot condition, and therefore, an air conditioner is usually installed to cool the interior of a vehicle. The condenser is installed in front of the radiator so that the cooling air is supplied to the radiator after passing through the condenser.

이에따라 에어컨 작동시 콘덴서를 흐르는 냉매와 냉각용 공기와의 열교환에 의하여 콘덴서를 통과한 공기는 더워지게 되며, 이 더워진 공기가 라디에이터의 방열을 위해 공급되므로 라디에이터의 방열 성능이 저하되는 문제가 있다.Accordingly, the air passing through the condenser is heated by heat exchange between the refrigerant flowing through the condenser and the cooling air during operation of the air conditioner, and the heat dissipation performance of the radiator is deteriorated since the hot air is supplied for heat dissipation of the radiator.

이는 라디에이터의 방열량이 (공기유량)×(공기비열)×(라디에이터의 출구공기온도―라디에이터의 입구공기온도)로 계산되기 때문에, 콘덴서로 인하여 라디에 이터의 입구공기온도가 상승함에 따라 라디에이터의 방열 성능은 저하될 수 밖에 없기 때문이다.Since the radiator heat dissipation is calculated as (air flow rate) × (air specific heat) × (radiator outlet air temperature-radiator inlet air temperature), the radiator radiates heat as the inlet air temperature of the radiator increases due to the condenser. This is because performance is inevitably deteriorated.

이와같은 점 때문에 라디에이터의 방열성능을 향상하기 위해 에어컨의 작동 조건하에서 라디에이터의 냉각수온이 115℃∼120℃ 이상 올라가게 되면 엔진의 과열을 방지하기 위해 에어컨 가동을 자동으로 중단시키므로써 콘덴서가 더 이상 방열하지 못하도록 하여 콘덴서를 통과하여 라디에이터에 도달하는 공기를 외기온도 수준으로 환원시키는 기술이 제안된 바 있다.For this reason, when the radiator's cooling water temperature rises above 115 ℃ -120 ℃ under the operating condition of the air conditioner to improve the heat dissipation performance of the radiator, the condenser is no longer operated by automatically stopping the air conditioner to prevent the engine from overheating. It has been proposed to prevent the heat radiation to reduce the air passing through the condenser to the radiator to the outside temperature level.

그러나 무더운 여름이나 특히 무더운 지방, 예를 들면 연중 더위가 심한 중동지방 등에서는 에어컨의 작동 역시 매우 중요한 사항이므로 라디에이터의 성능유지를 위해 에어컨의 성능을 감소시키거나 또는 작동을 중지시키게 되는 것은 상품성 측면에서 크게 불리하고 고객에게 불만족을 일으키는 요인이 된다.However, in hot summers, especially in sweltering regions of the Middle East, such as the Middle East, where the heat is very hot throughout the year, the operation of the air conditioner is also very important. Therefore, reducing the performance of the air conditioner or stopping the operation of the radiator in terms of merchandise It is very disadvantageous and causes dissatisfaction with customers.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은Accordingly, the present invention has been proposed in view of the above-described aspects, and has as its object

에어컨 사용의 중단없이 라디에이터에 공급되는 입구공기온도를 낮추므로서 엔진의 냉각성능 및 차실내의 냉방성능을 동시에 충족시킬 수 있는 에어컨을 구비한 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치를 제공하는데 있다.The present invention provides an apparatus for improving the cooling performance of an automobile radiator having an air conditioner capable of simultaneously satisfying the cooling performance of an engine and the cooling performance of an interior of a vehicle by lowering an inlet air temperature supplied to a radiator without interruption of an air conditioner.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은The present invention to achieve the above object

에어컨의 냉매 응축용으로 엔진룸 전방에 설치되는 컨덴서와, 그 컨덴서와 간격을 두고 그의 후방으로 직렬로 설치되어 엔진 냉각을 위한 냉각수를 방열 냉각하는 라디에이터를 포함하는 장치에 있어서,In the apparatus comprising a condenser installed in front of the engine room for the refrigerant condensation of the air conditioner, and a radiator which is installed in series at the rear of the condenser at a distance from the condenser to radiate and cool the cooling water for engine cooling,

상기 콘덴서와 라디에이터의 적어도 한쪽 측면에 양측 사이에 형성되는 공간으로 공기를 분사하도록 설치되는 공기분사레일과;An air spraying rail installed to inject air into a space formed between both sides of at least one side of the condenser and the radiator;

상기 공기분사레일에 연통하며, 차량 전방을 향하여 배설되는 외기유입덕트와;An air inlet duct communicating with the air spraying rail and disposed toward the front of the vehicle;

상기 외기유입덕트의 유입구에 설치되어 전원공급시 공기를 송풍하여 공기 분사 레일에 급송하는 외기유입팬; 을 포함하여 구성되어 있다.An outside air inlet fan installed at an inlet of the outside air inlet duct to blow air when supplying power to the air inlet rail; It is configured to include.

그리고 상기 공기분사레일은 복수개의 공기분사노즐을 구비하고 있다.The air spray rail is provided with a plurality of air spray nozzles.

그리고 상기 공기분사레일과 외기유입팬은 라디에이터의 양측으로 설치되어 있다.The air injection rail and the air inlet fan are installed at both sides of the radiator.

또 상기 외기유입팬은 냉각수온이 한계치 이상일 때 전자제어장치에 의해 구동되도록 되어 있다.In addition, the outside air inlet fan is driven by the electronic controller when the cooling water temperature is higher than the threshold.

이하에 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.The configuration of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 에어컨이 구비된 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치를 나타낸 장치의 분해도이며, 도 2는 동상장치의 측단면도를 약식으로 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 의한 장치의 작동과정을 설명하기 위한 작동흐름도이다.1 is an exploded view of a device showing an apparatus for improving cooling of an automobile radiator equipped with an air conditioner according to the present invention, FIG. 2 is a schematic side cross-sectional view of an in-phase device, and FIG. This is a flowchart to explain the process.

도면에 있어 부호 1은 라디에이터이고, 부호 2는 라디에이터(1)의 전방에 공간(3)을 두고 직렬로 설치된 에어컨용 콘덴서(2)이다.In the drawing, reference numeral 1 denotes a radiator, and reference numeral 2 denotes a condenser 2 for air conditioners installed in series with a space 3 in front of the radiator 1.

상기한 라디에이터(1)와 콘덴서(2)의 일측면 또는 양측면으로는 공간(3)을 향해 수직으로 공기분사레일(4)이 설치되어 있으며, 이 공기분사레일(4)에는 적어도 1개소 이상, 바람직하기로는 도 2에 도시한 것과같이 매우 많은 공기분사노즐(5)이 마련되어 있다.On one side or both sides of the radiator 1 and the condenser 2, an air spray rail 4 is provided vertically toward the space 3, and the air spray rail 4 has at least one or more positions, Preferably, a large number of air spray nozzles 5 are provided as shown in FIG.

그리고 상기 공기분사레일(4)로부터 차량전방을 향해 대략 수평 방향으로 외기유입덕트(6)가 연장되어 있으며, 이 외기유입덕트(6)를 통해 공기분사레일(4)로 외기가 유입되어 공기분사노즐(5)들을 통해 공간(3)내로 외기가 분사된다.The outside air inlet duct 6 extends in the substantially horizontal direction from the air inlet rail 4 toward the front of the vehicle, and outside air is introduced into the air inlet rail 4 through the outside air inlet duct 6 to inject air. Outside air is injected into the space 3 through the nozzles 5.

이 외기유입덕트(6)의 입구부(7) 전방에는 외기유입팬(8)이 설치되고, 이 외기유입팬(8)은 전자제어장치(9)에 의해 작동이 제어된다.The outside air inlet fan 8 is provided in front of the inlet 7 of the outside air inlet duct 6, and the outside air inlet fan 8 is controlled by the electronic controller 9.

그리고 외기유입덕트(6)의 입구부(7)는 외기를 용이하게 도입하기 위해 나팔처럼 확장되어 있다.And the inlet 7 of the outdoor air inlet duct 6 is extended like a trumpet to easily introduce the outdoor air.

이하에 이와같은 본 발명을 도 3에 도시한 작동흐름도에 따라 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described according to the operation flowchart shown in FIG. 3.

차량시동 및 에어컨을 켜고 주행을 시작하면(단계 가) 냉각수온센서가 냉각수온을 검출하기 시작하며(단계 나), 그 결과는 전자제어장치(ECU, 9)에 보내진다.When the vehicle is started and the air conditioner is turned on (step a), the coolant temperature sensor starts to detect the coolant temperature (step b), and the result is sent to the electronic control unit (ECU) 9.

냉각수온 정보를 받은 전자제어장치(9)는 현재의 냉각수온이 상한치인지 아닌지를 판단하여(단계 다), 냉각수온이 상한치 이내이면 종래방식대로 라디에이터를 냉각시키고(단계 라) 만일 상한치를 넘겼다면 외기유입팬(8)이 작동하도록 제어한다(단계 마).The electronic control apparatus 9 having received the coolant temperature information determines whether or not the present coolant temperature is the upper limit (step c). If the coolant temperature is within the upper limit, the radiator is cooled in the conventional manner (step d). The outside air inlet fan 8 is controlled to operate (step e).

외기유입팬(8)이 작동하면 콘덴서(2)와 라디에이터(1) 사이의 공간(3)으로 외기가 분사공급되고(단계 바), 라디에이터의 전면 공기온도가 감소되기 시작(단계 사)하여 냉각효율이 증대되며, 이는 다시 피드백되어 냉각수온이 한계치 이내로 복귀하였음이 판정되면 외기유입팬의 구동을 중단하고, 종래 방식으로 복귀하도록 제어하게 된다.When the air inlet fan 8 is operated, air is injected and supplied to the space 3 between the condenser 2 and the radiator 1 (step bar), and the front air temperature of the radiator starts to decrease (step 4) to cool. The efficiency is increased, which is fed back again to determine that the cooling water temperature has returned to within the limit value, and stops driving the external air inlet fan, thereby controlling to return to the conventional method.

이상과 같은 본 발명에 의하면 콘덴서와 라디에이터 사이로 외기를 송풍하여 공급할 수 있는 장치를 콘덴서와 라디에이터 사이 공간의 측면으로 설치하여, 에어컨 가동으로 인해 라디에이터의 방열 성능이 저하되었을 때에 외기유입패을 구동하여 라디에이터에 찬 공기를 직접 공급하게 되므로써 엔진냉각 성능과 에어컨 성능을 동시에 유지할 수 있어 엔진이 과열되기 쉬운 무더운 지방에서 에어컨을 가동하는 상태에서도 엔진 냉각기능을 수행할 수 있는 효과가 있어 소비자의 만족도를 높일 수 있다.According to the present invention as described above, by installing a device that can blow and supply the outside air between the condenser and the radiator to the side of the space between the condenser and the radiator, when the heat dissipation performance of the radiator is degraded due to the air conditioner operation to drive the inlet air in the radiator By supplying cold air directly, the engine cooling performance and air conditioning performance can be maintained at the same time, so that the engine cooling function can be performed even when the air conditioner is operated in a hot region where the engine is easily overheated, thereby increasing customer satisfaction. .

Claims (5)

에어컨의 냉매 응축용으로 엔진룸 전방에 설치되는 컨덴서와, 그 컨덴서와 간격을 두고 그의 후방으로 직렬로 설치되어 엔진 냉각을 위한 냉각수를 방열 냉각하는 라디에이터를 포함하는 장치에 있어서,In the apparatus comprising a condenser installed in front of the engine room for the refrigerant condensation of the air conditioner, and a radiator which is installed in series at the rear of the condenser at a distance from the condenser to radiate and cool the cooling water for engine cooling 상기 콘덴서와 라디에이터의 적어도 한쪽 측면에 양측 사이에 형성되는 공간으로 공기를 분사하도록 설치되는 공기분사레일과;An air spraying rail installed to inject air into a space formed between both sides of at least one side of the condenser and the radiator; 상기 공기분사레일에 연통하며, 차량 전방을 향하여 배설되는 외기유입덕트와;An air inlet duct communicating with the air spraying rail and disposed toward the front of the vehicle; 상기 외기유입덕트의 유입구에 설치되어 전원공급시 공기를 송풍하여 공기 분사 레일에 급송하는 외기유입팬; 을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 에어컨을 구비한 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치.An outside air inlet fan installed at an inlet of the outside air inlet duct to blow air when supplying power to the air inlet rail; Apparatus for improving the cooling performance of a car radiator having an air conditioner, characterized in that comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 공기분사레일은 복수개의 공기분사노즐을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 에어컨을 구비한 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치.The air spraying rail is provided with a plurality of air spray nozzles, characterized in that the cooling device for a car radiator having an air conditioner. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 공기분사레일과 그곳에 외기를 송풍하기 위한 외기유입팬은 양측으로 설치되는 것을 특징으로 하는 에어컨을 구비한 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장 치.The air injection rail and the air inlet fan for blowing outside air therein are installed on both sides of the cooling device for improving the cooling performance of a car radiator having an air conditioner. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 외기유입덕트의 선단 유입구는 나팔처럼 확장된 것을 특징으로 하는 에어컨을 구비한 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치.A device for improving cooling property of an automobile radiator having an air conditioner, wherein a tip inlet of the external air inlet duct is extended like a trumpet. 제 1 항 내지 제 5 항중 어느 한항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 5, 상기 외기유입팬은 냉각수온이 한계치 이상일 때 전자제어장치의 제어에 따라 구동되는 것을 특징으로 하는 에어컨을 구비한 자동차 라디에이터의 냉각성 향상장치.The outside air inlet fan is driven according to the control of the electronic control device when the cooling water temperature is greater than the threshold value of the cooling device for a car radiator having an air conditioner.
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