KR20060082743A - 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성방법 - Google Patents

직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성방법 Download PDF

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KR20060082743A
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Abstract

본 발명은 OFDMA 기반의 셀룰러 시스템에서 프레임에 부채널들을 할당하는 방법에 관한 것으로, 특히 사용자의 채널 품질과 이동 속도에 적합한 복수의 부채널들에 대해, 파일럿 전송 오버헤드를 단일 안테나 시스템과 동일하게 유지하면서 다중 안테나를 지원할 수 있도록 할당하는 방법에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명에 따른 프레임은 하향링크 구간에, 채널 추정 정보를 전송하는 프리엠블; 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하지 않는, 차등 검출 부채널과 AMC 부채널을 포함하는 파일럿 비전송 구간; 및 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하는, 고속 다이버시티 부채널과 저속 다이버시티 부채널을 포함하는 파일럿 전송 구간이 포함되도록 구성하는 것을 특징으로 한다.
프레임, 하향링크, 파일럿, 채널 추정, 이동 속도

Description

직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법{Method For Constructing Frame For Orthogonal Frequency Division Multiple Access System}
도 1은 종래의 IEEE 802.16e에 따른 프레임의 구성을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 OFDMA 시스템을 위한 프레임의 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 하향링크 고속 다이버시티 부채널을 구성하는 bin의 일 실시 예를 나타내는 도면.
도 4는 본 발명에 따른 하향링크 저속 다이버시티 부채널을 구성하는 bin의 일 실시 예를 나타내는 도면.
본 발명은 직교 주파수 분할 다중 접속(Orthogonal Frequency Division Multiple Access : OFDMA) 시스템을 위한 프레임 구성 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 OFDMA 기반의 셀룰러 시스템에서 프레임에 부채널들을 할당하는 방법에 관한 것이다.
차세대 이동통신에서는 보다 향상된 품질의 다양한 멀티미디어 서비스를 지원하기 위하여 고속 고품질의 데이터 전송이 요구된다. 이러한 요구에 만족하기 위한 기술의 하나로 최근에는 OFDMA 방식에 관한 연구가 활발히 진행되고 있다. 직교 주파수 분할 다중(Orthogonal Frequency Division Multiple : OFDM)에 기반을 둔 다중 접속 방식 중 OFDMA 방식은 광대역 시스템에서 한 OFDM 심볼 안에 여러 개의 부채널을 여러 사용자가 나누어 사용하는 방식이다.
그리고, 주파수 선택적 적응 변조(Adaptive Modulation and coding : AMC)를 OFDM 셀룰러 시스템에 적용한 기술이 제안된 바 있으며, 이 기술에서는 연속된 하나 이상의 부반송파로 구성된 클러스터(Cluster)를 최소 단위의 주파수 자원으로 정의하고 있다. 이 기술에서는 클러스터를 주파수 축에서 전체 대역으로 퍼뜨린 것을 다이버시티 클러스터(Diversity Cluster)로 정의하고, 연속된 클러스터로 구성된 것을 코히어런스 클러스터(Coherence Cluster)로 정의한다. 주파수 다이버시티(Diversity )를 얻기 위한 다이버시티 클러스터는 주로 고속으로 이동하는 사용자에게 할당하고, 전송속도를 높이기 위한 AMC를 적용할 코히어런스 클러스터는 주로 정지 사용자에게 할당한다는 것이 이 기술의 주된 내용이다.
도 1은 종래의 IEEE 802.16e에 따른 프레임의 구성을 나타낸다.
도시된 바와 같이, 하향링크 서브프레임의 DL(Downlink) MAP에는 PUSC(Partial User Sub Channel)와 FUSC(Full User Sub Channel) 및 AMC 부채널에 대한 프레임 구성 정보가 포함되어 있어, 단말기는 DL MAP을 참조하여 프레임에서 해당 부채널의 위치를 알아 내고 해당 부채널의 파일럿 정보를 이용하여 채널을 추 정하게 된다.
그러나 이러한 각각의 부채널들은 모두 파일럿을 전송하여 데이터 전송 자원이 낭비되는 문제점이 있고, AMC 부채널이 하향링크 서브프레임의 제일 마지막 부분에 위치하고 있어 이전에 상향링크를 통해 단말기로부터 피드백되는 채널 품질 정보(Channel Quality Information : CQI)를 이용하기 위한 지연(Delay)이 길어지는 문제점이 있다.
한편, 다중 안테나를 지원하는 시스템에서는 각 안테나별로 파일럿을 전송해야 하므로 단일 안테나 시스템에 비하여 파일럿의 전송 비율이 증가한다.
그리고 다중 안테나를 지원하는 시스템에서 시공간 부호화를 사용할 경우에는 최소 2개의 OFDM 심볼 동안 채널의 변화가 없어야 한다. 이에 다중 안테나를 사용할 경우에는 초고속 이동 사용자의 지원이 힘들게 된다.
상술된 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 목적은 사용자의 채널 특성에 따라 부채널을 할당하는 프레임을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 OFDMA 시스템에서 고속 이동 사용자를 지원할 수 있는 프레임을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 부채널별로 지원하는 사용자의 특성에 따라 파일럿과 물리 자원의 할당을 가변적으로 할 수 있는 프레임을 제공하는데 있다.
이를 위하여, 본 발명은 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템에서 전송되는 프레임을 구성하는 방법에 있어서, 하향링크 구간에, 채널 추정 정보를 전송하는 프리엠블; 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하지 않는, 차등 검출 부채널과 AMC 부채널을 포함하는 파일럿 비전송 구간; 및 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하는, 고속 다이버시티 부채널과 저속 다이버시티 부채널을 포함하는 파일럿 전송 구간이 포함되도록 구성하는 것을 특징으로 한다. 여기서 상기 파일럿 비전송 구간은 상기 파일럿 전송 구간보다 시간 영역에서 앞에 위치되어 먼저 전송되는 것이 특징이다.
상기와 같은 프레임을 수신한 단말기 중, 상기 차등 검출 부채널과 상기 AMC 부채널에 할당된 단말기는, 상기 프리엠블의 채널 추정 정보를 이용하여 채널을 추정하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 차등 검출 부채널과 상기 AMC 부채널은 동일한 시간 영역에서 주파수 영역을 달리하여 전송되며, 상기 전송 비율은 변동 가능한 것을 특징으로 한다. 상기 프레임의 하향링크 구간은, 이러한 전송 비율 정보를 포함하는 제어 채널 구간을 상기 프리엠블과 상기 파일럿 비전송 구간 사이에 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 고속 다이버시티 부채널은 적어도 하나 이상의 심볼을 포함하며, 상기 고속 다이버시티 부채널에 할당된 단말기는 적어도 하나 이상의 심볼 단위로 채널을 추정하는 것을 특징으로 하고, 상기 저속 다이버시티 부채널은 적어도 두개 이상의 심볼들을 포함하며, 상기 저속 다이버시티 부채널에 할당된 단말기는 적어 도 두개 이상의 심볼들 단위로 채널을 추정하는 것을 특징으로 한다.
이러한 상기 고속 다이버시티 부채널과 상기 저속 다이버시티 부채널은, bin당 적어도 두개 이상의 파일럿 부반송파를 전송하도록 설정될 수 있다.
그리고, 이러한 프레임의 하향링크 구간은, 상기 프리엠블과 상기 파일럿 비전송 구간 사이에, 상기 프레임의 구성에 대한 MAP 정보와 공동 제어 채널 및 기지국이 이동단말기를 호출할 때 전송되는 호출 채널을 포함하는 채널을 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한 상기 프레임은, 다이버시티 방식으로 데이터를 전송하는 부채널; 단말기에서 채널 품질 정보를 측정하여 기지국으로 피드백 시키기 위한 채널 품질 정보 피드백 채널; 및 AMC 방식으로 데이터를 전송하는 부채널을 포함하는 상향링크 구간을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 OFDMA 시스템을 위한 프레임의 구성도이다.
도시된 바와 같이 본 발명에 따른 프레임은 하향링크를 위한 구간(21 내지 28)과 상향링크를 위한 구간(29 내지 31)을 구비한다. 하향링크에서 상향링크로 천이(Transition)하는 구간에는 각각 셀 반경을 결정하는 보호시간인 전송 천이 갭(Transmission Transition Gap : TTG)이 존재하고, 상향링크에서 하향링크로 천이하는 구간에는 스위칭을 위한 수신 천이 갭(Receipt Transition Gap : RTG) 보호시간이 존재한다.
하향링크를 위한 구간은 프리엠블(21, 22)과, MAP, 공동제어, 및 호출을 위한 채널(23)과, 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하지 않는 부채널 영역 A와, 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하는 부채널 영역 B를 구비하고, 상향링크를 위한 구간도 각종 채널들(29 내지 31)을 구비한다.
보다 상세하게 먼저 하향링크를 위한 구간을 설명한다.
본 발명에 따른 프레임의 프리엠블은 두 구간으로 나누어져 있다. 프리엠블1(21)은 동기화를 위한 프리엠블로서, 시간 및 주파수 동기를 맞추기에 적합한 구조를 가진다. 프리엠블2(22)는 셀 탐색을 위한 프리앰블로서, 셀 탐색에 적합한 구조를 가진다. 이러한 프리엠블1(21)과 프리엠블2(22)는 하나의 프리엠블로 구성될 수도 있다. 또한 본 발명에 따른 프리엠블은 후술되는 부채널 영역 A에 대한 채널 추정 정보를 포함하여 부채널 영역 A에서는 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하지 않아도 되도록 하는 것이 특징이다.
채널 23은 프레임의 구성에 대한 MAP 정보와 공동 제어 채널(Common Control Channel) 및 기지국이 이동단말기를 호출할 때 전송되는 호출 채널(Paging Channel)을 포함한다.
한편, 본 발명에 따른 프레임의 하향링크를 위한 구간의 특징은, 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하는 부채널들과 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하지 않는 부채널들이 구분되어, 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하지 않는 부채널들의 구간이 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하는 부채널들의 구간보다 먼저 전송되도록 구성된다는 것이다.
구체적으로, 부채널 영역 A는 파일럿 전송 채널(24), 차등 검출(Differential Detection) 부채널(25), 및 하향링크 AMC 부채널(26)을 구비하고, 채널 추정을 위한 파일럿은 전송하지 않는다.
부채널 영역 A의 파일럿 전송 채널(24)은 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하는 채널이 아니라 미세 주파수 오프셋(Frequency Offset) 보정을 위한 최소한의 파일럿만 전송하기 위한 채널이며, 이는 필요에 따라 생략될 수도 있다.
하향링크 AMC 부채널(26)은 단말기의 CQI 피드백 정보를 이용하기 위한 지연을 최소화 하기 위하여 프레임의 전반부에 위치한다. 즉, 이전 프레임의 상향링크를 위한 채널 중 후술될 CQI 피드백 채널(30)과 하향링크 AMC 부채널(26)의 시간 차가 적을수록 좋으므로 하향링크 AMC 부채널(26)의 위치를 하향링크를 위한 부채널들 중에 가장 앞 구간에 위치시키는 것이다. 한편 단말기에서의 하향링크 AMC 부채널(26)의 채널 추정은 상술된 프리엠블을 이용하도록 하여 하향링크 AMC 부채널(26)에서는 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하지 않는다.
차등 검출 부채널(25)의 첫 번째 심볼에 대해, 단말기에서는 채널을 추정하여 코히어런트 검출(Coherent Detection)을 수행한다. 이때 단말기는 채널 추정을 위한 정보를 상술된 프리엠블로부터 획득한다. 그리고 이후 두 번째 심볼 이후부터 단말기는 이전 블록의 수신 신호와 차등 검출을 수행하여, 이때부터는 채널 추정을 위한 파일럿의 전송이 필요하지 않다. 즉, 차등 검출 부채널(25)에는 첫 번째 심볼부터도 아예 채널 추정을 위한 파일럿 전송이 필요하지 않다.
이러한 파일럿 전송 채널(24), 차등 검출 부채널(25), 및 하향링크 AMC 부채 널(26)은 동일한 시간 영역에서 주파수의 영역을 달리하여 동시에 전송된다. 특히 차등 검출 부채널(25)과 하향링크 AMC 부채널(26)의 전송 비율은 변동 가능하며, 이러한 정보는 채널 23의 공동 제어 채널을 이용하여 전달할 수 있다.
한편, 부채널 영역 B는 하향링크 고속 다이버시티 부채널(27)과 하향링크 저속 다이버시티 부채널(28)을 구비하고, 채널 추정을 위한 파일럿을 전송한다.
하향링크 고속 다이버시티 부채널(27)은 단말기에서 최소 1개의 OFDM 심볼 단위로 채널을 추정하고 전송된 심볼을 검출하도록 심볼을 전송하는 채널이다. 즉, 하향링크 고속 다이버시티 부채널(27)은 도시된 바와 같이 적어도 하나 이상의 심볼로 구성되어야 한다. 단말기의 이동 속도가 고속일 경우에는 채널의 변화 속도가 빨라지므로 그만큼 채널 정보를 추정하기 위한 시간은 짧아진다. 그러므로 하나의 심볼만으로도 채널을 추정할 수 있도록 지원하는 것이 필요하다.
도 3은 하향링크 고속 다이버시티 부채널(27)을 구성하는 bin의 일부를 나타낸다. 도 3을 이용하여 고속으로 이동하는 사용자 단말기에서의 채널 추정을 위한 파일럿이 전송되는 예를 설명한다.
도 3은 11개의 부반송파들이 하나의 bin을 구성하고, 하나의 bin당 두개의 부반송파들을 이용하여 파일럿을 전송하며, 전송 안테나는 4개인 것을 전제로 한다.
하향링크 고속 다이버시티 부채널(27)은 도시된 바와 같이 하나의 심볼(33)에 두개의 안테나들에 대한 파일럿 부반송파들을 전송하고, 각각의 안테나는 이러한 파일럿 부반송파를 이용하여 채널을 추정한다. 그리고 다음 심볼(34)에도 동일 한 안테나에 대한 파일럿 부반송파들을 전송한다. 물론 고속으로 이동하는 사용자 단말기는 하나의 심볼로 채널 추정이 가능하므로, 다음 심볼(34)에는 안테나 3과 안테나 4에 대한 파일럿 부반송파들을 전송하는 것도 가능하다. 그러나 도 3과 같이 두개의 심볼 구간에 동일한 안테나에 대한 파일럿 부반송파를 전송함으로써 고속 이동에 따른 채널 추정의 신뢰도를 높이는 것이 바람직하다. 대신 이 경우에는 두개의 심볼 구간 동안 두개의 안테나에 대한 채널만을 추정할 수 있다.
하향링크 저속 다이버시티 부채널(28)은 단말기에서 최소 2개의 OFDM 심볼 단위로 채널을 추정하고 전송된 심볼을 검출하도록 심볼을 전송하는 채널이다. 즉, 하향링크 저속 다이버시티 부채널(28)은 도시된 바와 같이 적어도 두개 이상의 심볼들로 구성되어야 한다. 단말기의 이동 속도가 저속일 경우에는 채널의 변화 속도가 그다지 빠르지 않으므로 채널 추정을 복수 개의 심볼 단위로 수행할 수 있다.
도 4는 하향링크 저속 다이버시티 부채널(28)을 구성하는 bin의 일부를 나타낸다. 도 4를 이용하여 저속으로 이동하는 사용자 단말기에서의 채널 추정을 위한 파일럿이 전송되는 예를 설명한다.
도 4는 11개의 부반송파들이 하나의 bin을 구성하고, 하나의 bin당 두개의 부반송파들을 이용하여 파일럿을 전송하며, 전송 안테나는 4개인 것을 전제로 한다.
하향링크 저속 다이버시티 부채널(28)은 도시된 바와 같이 하나의 심볼(41)에 두개의 안테나들에 대한 파일럿 부반송파들을 전송하고, 각각의 안테나는 이러한 파일럿 부반송파를 이용하여 채널을 추정한다. 그리고 다음 심볼(42)에는 나머 지 두개의 안테나에 대한 파일럿 부반송파들을 전송한다. 물론 도 3과 같이 다음 심볼(42)에서 이전 심볼(41)과 동일한 안테나에 대한 파일럿 부반송파들을 전송할 수도 있지만, 단말기가 저속으로 이동할 경우에는 채널의 변화가 적으므로 굳이 동일한 안테나에 대한 파일럿 부반송파들을 다시 전송할 필요는 없다. 따라서 도 4에서는 다음 심볼(42)에서 이전 심볼(41)과 다른 안테나들에 대한 파일럿 부반송파를 전송하는 것이 바람직하다. 이에 도 4에서는 두개의 심볼 구간 동안 4개의 안테나에 대한 채널을 추정할 수 있다.
이러한 부채널 영역 B에서 지원 가능한 사용자의 이동 속도는, 표준화된 도플러 주파수(Normalized Doppler Frequency) fDT = 0.05 기준으로 5GHz 대역에서 채널 추정 단위별로 살펴보면 표 1과 같다.
채널 추정 단위 (OFDM 심볼 수) 1 (64μsec) 2 (128μsec) 4 (256μsec)
최대 이동 속도 (km/h) 168.75 84.375 42.19

표 1을 살펴보면, 채널 추정 단위가 OFDM 심볼 한개일 경우에는 사용자의 최대 이동 속도를 최대 168.75km/h까지 지원할 수 있다. 그리고 채널 추정 단위가 OFDM 심볼 두개일 경우에는 사용자의 최대 이동 속도를 최대 84.375km/h까지 지원할 수 있다. 즉, 하향링크 고속 다이버시티 부채널(27)은 사용자의 이동 속도가 최대 168.75km/h인 사용자까지 지원할 수 있고, 하향링크 저속 다이버시티 부채널(28)은 사용자의 이동 속도가 최대 84.375km/h인 사용자까지 지원할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 프레임의 상향링크를 위한 구간은 상향링크 다이버시티 부채널(29), CQI 피드백 채널(30), 및 상향링크 AMC 부채널(31)을 구비한다. 상향링크 다이버시티 부채널(29)은 다이버시티 방식으로 데이터를 전송하는 부채널이고, CQI 피드백 채널(30)은 단말기에서 채널 품질 정보를 측정하여 기지국으로 피드백 시키기 위한 채널이다. 상향링크 AMC 부채널(31)은 AMC 방식으로 데이터를 전송하는 부채널이다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 프레임의 하향링크를 위한 구간은, 사용자에게 할당되는 부채널들, 예를 들면 상술된 차등 검출 부채널(25), 하향링크 AMC 부채널(26), 하향링크 고속 다이버시티 부채널(27), 및 하향링크 저속 다이버시티 부채널(28)과 같이 부채널들의 수는 증가할지라도, 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하는 부채널 구간과 채널 추정을 위한 파일럿을 전송하지 않는 부채널 구간을 구분하여 할당함으로써, 파일럿 전송의 오버헤드(Overhead)를 단일 안테나 시스템과 동일하게 유지하면서 다중 안테나 시스템을 지원할 수 있는 효과가 있다.
그리고 본 발명은 사용자의 채널 특성에 적합한 각각의 부채널을 할당 가능하므로 전송 효율이 향상되는 효과가 있다.
또한 시간 분할 이중(Time Division Duplex : TDD) 환경에서 기지국의 하향링크 프레임과 이 기지국의 인접 셀에 있는 단말기의 상향링크의 프레임이 시간적으로 중복될 경우 중복되는 부분이 각각의 프레임에서 모두 다이버시티에 대한 부 채널이기 때문에 간섭을 피할 수 있는 효과가 있다.
그리고 본 발명의 햐향링크의 프레임에서 AMC 부채널이 부채널들 중 가장 앞부분에 위치함으로써 단말기로부터 피드백되는 채널 품질 정보와의 시간 지연이 최소화 되는 효과가 있다.

Claims (10)

  1. 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템에서 전송되는 프레임을 구성하는 방법에 있어서,
    상기 프레임의 하향링크 구간은,
    채널 추정 정보를 전송하는 프리엠블;
    채널 추정을 위한 파일럿을 전송하지 않는, 차등 검출 부채널과 AMC 부채널을 포함하는 파일럿 비전송 구간; 및
    채널 추정을 위한 파일럿을 전송하는, 고속 다이버시티 부채널과 저속 다이버시티 부채널을 포함하는 파일럿 전송 구간을 포함하는 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 파일럿 비전송 구간은 상기 파일럿 전송 구간보다 시간 영역에서 앞에 위치되어 먼저 전송되는 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 차등 검출 부채널과 상기 AMC 부채널에 할당된 단말기는, 상기 프리엠블의 채널 추정 정보를 이용하여 채널을 추정하는 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 차등 검출 부채널과 상기 AMC 부채널은 동일한 시간 영역에서 주파수 영역을 달리하여 전송되며, 상기 전송 비율은 변동 가능한 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 프레임의 하향링크 구간은,
    상기 차등 검출 부채널과 상기 AMC 부채널의 전송 비율 정보를 포함하는 제어 채널 구간을 상기 프리엠블과 상기 파일럿 비전송 구간 사이에 더 포함하는 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 고속 다이버시티 부채널은 적어도 하나 이상의 심볼을 포함하며, 상기 고속 다이버시티 부채널에 할당된 단말기는 적어도 하나 이상의 심볼 단위로 채널을 추정하는 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 저속 다이버시티 부채널은 적어도 두개 이상의 심볼들을 포함하며, 상기 저속 다이버시티 부채널에 할당된 단말기는 적어도 두개 이상의 심볼들 단위로 채널을 추정하는 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
  8. 제 6항 또는 제 7항에 있어서,
    상기 고속 다이버시티 부채널과 상기 저속 다이버시티 부채널은, bin당 적어도 두개 이상의 파일럿 부반송파를 전송하는 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 프레임의 하향링크 구간은,
    상기 프리엠블과 상기 파일럿 비전송 구간 사이에, 상기 프레임의 구성에 대한 MAP 정보와 공동 제어 채널 및 기지국이 이동단말기를 호출할 때 전송되는 호출 채널을 포함하는 채널을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 프레임은,
    다이버시티 방식으로 데이터를 전송하는 부채널;
    단말기에서 채널 품질 정보를 측정하여 기지국으로 피드백 시키기 위한 채널 품질 정보 피드백 채널; 및
    AMC 방식으로 데이터를 전송하는 부채널을 포함하는 상향링크 구간을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 직교 주파수 분할 다중 접속 시스템을 위한 프레임 구성 방법.
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