KR20060073746A - The device for measurement diameter of railway wheel - Google Patents

The device for measurement diameter of railway wheel Download PDF

Info

Publication number
KR20060073746A
KR20060073746A KR1020040112133A KR20040112133A KR20060073746A KR 20060073746 A KR20060073746 A KR 20060073746A KR 1020040112133 A KR1020040112133 A KR 1020040112133A KR 20040112133 A KR20040112133 A KR 20040112133A KR 20060073746 A KR20060073746 A KR 20060073746A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
diameter
wheel
measured
wheel diameter
digital
Prior art date
Application number
KR1020040112133A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
허현무
Original Assignee
한국철도기술연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국철도기술연구원 filed Critical 한국철도기술연구원
Priority to KR1020040112133A priority Critical patent/KR20060073746A/en
Publication of KR20060073746A publication Critical patent/KR20060073746A/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B7/00—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques
    • G01B7/12—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques for measuring diameters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
    • B61K9/12—Measuring or surveying wheel-rims
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B21/00—Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant
    • G01B21/10—Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant for measuring diameters
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B21/00—Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant
    • G01B21/20—Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant for measuring contours or curvatures, e.g. determining profile
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/08—Railway vehicles
    • G01M17/10—Suspensions, axles or wheels

Abstract

본 발명은 철도차륜 직경측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a railway wheel diameter measuring device.

이러한 본 발명의 철도차륜 직경측정장치는, 차륜의 플랜지부에 거치되는 프레임과; 상기 프레임 양단에 설치되는 지지핀과; 상기 프레임 상단에 설치되되, 상기 차륜 직경부를 측정하는 측정핀, 상기 측정핀에 의해 측정된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환시키는 디지털 변환회로, 상기 디지털 신호로 변환된 측정 변위를 차륜의 직경값으로 분석하는 직경분석회로, 및 상기 직경분석회로를 통해 전송된 차륜의 직경값을 수치로 표시하는 발광 표시부로 구성된 디지털 게이지;를 포함하여 이루어져 있다.The railway wheel diameter measuring apparatus of the present invention, the frame is mounted to the flange portion of the wheel; Support pins installed at both ends of the frame; A measurement pin installed at an upper end of the frame to measure the wheel diameter part, a digital conversion circuit converting an analog signal measured by the measurement pin into a digital signal, and analyzing the measured displacement converted into the digital signal as a diameter value of the wheel; And a digital gauge including a diameter analysis circuit, and a light emitting display unit displaying numerical values of diameter values of wheels transmitted through the diameter analysis circuit.

따라서, 본 발명의 철도차륜 직경측정장치에 의하면, 상기 디지털 게이지에 의해 차륜의 직경 크기(860mm, 920mm, 1016mm)에 관계없이 측정이 자유로우며, 미숙달된 작업자가 차륜의 직경을 측정하여도 직경 측정값에 대한 신뢰성이 향상됨과 동시에, 야간이나 어두운 곳에서도 측정된 차륜 직경값을 쉽게 읽을 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.Therefore, according to the railway wheel diameter measuring apparatus of the present invention, the measurement is free regardless of the diameter size (860mm, 920mm, 1016mm) of the wheel by the digital gauge, even if the inexperienced worker measures the diameter of the wheel diameter The reliability of the measured value is improved, and the measured wheel diameter value can be easily read even at night or in a dark place.

또한, 본 발명의 철도차륜 직경측정장치를 인터페이스용 케이블을 이용해 데이터 처리장치에 연결 구성할 경우, 측정된 차륜 직경값을 데이터 처리장치에 전송 및 저장이 가능하도록 함과 동시에, 저장된 차륜 직경값을 통해 차륜의 곡률 및 진원도를 간편하게 분석할 수 있는 효과도 있다.In addition, when the railway wheel diameter measuring apparatus of the present invention is connected to the data processing apparatus using an interface cable, the measured wheel diameter value can be transmitted and stored to the data processing apparatus and the stored wheel diameter value can be stored. Through this, the curvature and roundness of the wheels can be easily analyzed.

철도차륜, 차륜 직경, 직경측정장치, 디지털Railway wheel, wheel diameter, diameter measuring device, digital

Description

철도차륜 직경측정장치{The device for measurement diameter of railway wheel}The device for measurement diameter of railway wheel

도 1은 종래 차륜 직경 측정기의 사시도.1 is a perspective view of a conventional wheel diameter measuring instrument.

도 2는 일반적인 차륜 직경 산출 좌표를 나타낸 그래프.2 is a graph showing general wheel diameter calculation coordinates.

도 3은 본 발명의 차륜 직경측정장치의 사시도.3 is a perspective view of a wheel diameter measuring apparatus of the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 디지털 게이지의 내부 구조를 나타낸 블록도.Figure 4 is a block diagram showing the internal structure of a digital gauge according to the present invention.

도 5는 본 발명의 차륜 직경측정장치에 인터페이스용 케이블과 데이터 처리장치가 적용된 상태도.Figure 5 is a state diagram the interface cable and the data processing device is applied to the wheel diameter measuring apparatus of the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 디지털 게이지의 차륜 직경값 현시를 나타낸 작용 상태도.Figure 6 is an operational state diagram showing the wheel diameter value manifestation of the digital gauge according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10a. 직경측정장치 20. 프레임10a. Diameter measuring device 20. Frame

21. 지지플레이트 30. 지지핀21. Support Plate 30. Support Pin

140. 디지털 게이지 140a. 측정핀140. Digital Gauge 140a. Measuring pin

141. 표시창 142. 디지털 변환회로141. Display window 142. Digital conversion circuit

143. 직경분석회로 144. CPU143. Diameter analysis circuit 144. CPU

145. 발광 표시부 146. LED 램프145. Light emitting display 146. LED lamp

150. 인터페이스용 케이블 160. 데이터 처리장치150. Interface cable 160. Data processing unit

본 발명은 철도차륜의 직경측정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차륜 직경을 측정하는 종래 차륜 직경 측정기의 구성요소 중 측정된 차륜 직경의 현시부인 아날로그 타입의 다이얼 게이지 대신, 차륜의 직경 크기에 관계없이 측정이 자유로우면서 측정된 차륜의 직경을 디지털 상태로 현시화한 디지털 게이지를 설치 구성한 철도차륜 직경측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a diameter measuring device of a railway wheel, and more particularly, to a diameter of a wheel instead of an analog type dial gauge which is a manifestation of the measured wheel diameter among the components of a conventional wheel diameter measuring device. The present invention relates to a railroad wheel diameter measuring device comprising a digital gauge that freely measures and displays a measured diameter of a measured wheel in a digital state.

일반적으로 철도차륜의 직경을 측정하기 위한 측정기로서 도 1에 도시한 바와 같은 차륜 직경 측정기(10)가 사용되고 있는데, 이러한 차륜 직경 측정기(10)의 경우, 차륜의 플랜지부에 거치되는 프레임(20)과, 상기 프레임(20) 양단에 설치되는 지지핀(30)과, 상기 지지핀(30) 보다 내측으로 프레임(20) 상단에 설치되어 측정핀(미도시)에 의해 측정된 차륜의 직경을 표시하는 다이얼 게이지(40)로 구성되어 있다.In general, a wheel diameter measuring device 10 as shown in FIG. 1 is used as a measuring device for measuring the diameter of a railway wheel. In the case of the wheel diameter measuring device 10, the frame 20 mounted on a flange portion of the wheel is used. And, the support pin 30 is installed on both ends of the frame 20 and the diameter of the wheel measured by a measuring pin (not shown) is installed on the upper side of the frame 20 inwardly than the support pin 30 The dial gauge 40 is comprised.

이와 같이 구성된 차륜 직경 측정기(10)를 이용해 차륜 직경을 측정하기 위해서는 먼저, 작업자가 상기 차륜 직경 측정기(10)를 차륜의 직경부 즉, 플랜지 내 면으로부터 약 70 - 75mm 지점 부위에 프레임(20) 양단의 지지핀(30)을 위치시킨 후, 다이얼 게이지(40)의 측정핀을 통해 차륜의 직경을 측정하게 되는데, 이를 도 2와 대비하여 설명하면 다음과 같다.In order to measure the wheel diameter using the wheel diameter measuring device 10 configured as described above, the operator first moves the wheel diameter measuring device 10 to a diameter portion of the wheel, that is, a frame 20 at about 70-75 mm from the flange inner surface. After positioning the support pins 30 at both ends, the diameter of the wheel is measured through the measuring pins of the dial gauge 40. This will be described with reference to FIG. 2 as follows.

상기와 같이 차륜 직경 측정기(10)를 차륜의 직경부에 거치시키게 되면, 상기 프레임(20) 양단에 설치된 지지핀(30)이 차륜의 직경부 원주면에 위치되면서 도 2의 좌표에서 볼 때 점 A, B의 지점역할을 수행하게 되고, 상기 프레임(20) 상단에 설치된 다이얼 게이지(40)의 측정핀에 의해 선분AB의 중앙 C점에서부터 원호AB의 중앙점까지의 수직거리인 v(mm)가 측정되면서 상기 v에 해당하는 차륜의 직경값이 표시 바늘(41)을 통해 다이얼 게이지(40)에 표시되게 되고, 상기와 같이 다이얼 게이지(40)에 표시된 직경값을 읽음으로써, 종래 차륜 직경의 측정이 종료되게 된다.When the wheel diameter measuring unit 10 is mounted on the diameter portion of the wheel as described above, the support pins 30 installed at both ends of the frame 20 are positioned on the circumferential surface of the diameter portion of the wheel, and are viewed from the coordinates of FIG. 2. The point A and B, and the vertical distance from the center C point of the line segment AB to the center point of the arc AB by the measuring pin of the dial gauge 40 installed on the top of the frame 20, v (mm) Is measured and the diameter value of the wheel corresponding to v is displayed on the dial gauge 40 through the display needle 41, and by reading the diameter value displayed on the dial gauge 40 as described above, The measurement ends.

하지만, 종래 차륜 직경 측정기(10)의 경우, 차륜의 직경을 측정할 수 있는 범위가 860 - 920mm로 제한적이며, 상기 차륜의 직경을 표시하는 다이얼 게이지(40)의 표시눈금 역시 한계가 있기 때문에 상기 직경(860mm, 920mm)에 따른 각각의 차륜 직경 측정기(10)를 구분해서 보유해야하는 번거로움과 아울러, 각기 구분된 차륜 직경 측정기(10)를 통해 860 - 920mm 범위의 차륜 직경을 따로 따로 측정해야하는 등 매우 불편한 문제점이 있었다.However, in the case of the conventional wheel diameter measuring device 10, the range in which the diameter of the wheel can be measured is limited to 860-920 mm, and the display scale of the dial gauge 40 displaying the diameter of the wheel is also limited. In addition to the hassle of having to separately hold each wheel diameter measuring device 10 according to the diameter (860mm, 920mm), the wheel diameter of the range of 860-920mm must be measured separately through the separate wheel diameter measuring device 10, and the like. There was a very uncomfortable problem.

또한, 종래 차륜 직경 측정기(10)의 경우, 직경 측정 범위가 전술한 바와 같이 860 - 920mm로 제한되어 있기 때문에, 모든 철도차륜의 직경 즉, 1016mm 직경의 차륜에 대해서는 측정이 곤란하며, 상기 차륜의 직경을 측정하기 위해서는 별도의 직경을 측정할 수 있는 측정기가 사용되어야 하는 등의 문제점도 있었다.In addition, in the case of the conventional wheel diameter measuring device 10, since the diameter measuring range is limited to 860-920 mm as described above, it is difficult to measure the diameter of all the railway wheels, that is, the wheels having a diameter of 1016 mm. In order to measure the diameter, there was also a problem that a measuring instrument capable of measuring a separate diameter should be used.

그리고, 상기 차륜 직경 측정기(10)의 경우, 측정된 차륜 직경의 표시부가 아날로그 타입의 다이얼 게이지(40)로 이루어져 있기 때문에, 미숙달된 작업자의 사용시 표시 바늘(41)에 의해 지시된 다이얼 게이지(40)의 미세 표시눈금을 작업자가 오인하게 되면서 직경 측정값에 대한 신뢰성이 크게 저하되게 되는 문제점도 있었다.And, in the case of the wheel diameter measuring device 10, since the display portion of the measured wheel diameter is made of an analog type dial gauge 40, the dial gauge indicated by the display needle 41 at the time of use by an inexperienced operator ( When the operator misunderstands the fine display scale of 40), there is a problem that the reliability of the diameter measurement value is greatly reduced.

더욱이, 종래 차륜 직경 측정기(10)에 있어, 측정된 차륜 직경의 수치를 표시하는 다이얼 게이지(40) 자체에 조명이 갖춰져 있지 않아 상기 차륜 직경 측정기(10)를 이용해 야간이나 어두운 곳에서 차륜 직경을 측정할 경우, 표시 바늘(41)에 의해 지시된 다이얼 게이지(40) 눈금을 읽기 위한 별도의 조명(렌턴)이 필요하게 되는 문제점도 있었다.Further, in the conventional wheel diameter measuring device 10, the dial gauge 40 itself displaying the numerical value of the measured wheel diameter is not illuminated so that the wheel diameter measuring device 10 can adjust the wheel diameter at night or in a dark place. In the case of measurement, there was also a problem that a separate illumination (rent) was needed to read the dial gauge 40 scale indicated by the indicator needle 41.

상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명은, 차륜 직경 측정기의 구성요소 중 측정된 차륜 직경의 현시부인 종래 아날로그 타입의 다이얼 게이지 대신, 측정된 차륜의 직경을 디지털 상태로 현시화한 디지털 게이지를 설치 구성함으로써, 상기 디지털 게이지에 의해 차륜의 직경 크기(860mm, 920mm, 1016mm)에 관계없이 측정이 자유로우며, 미숙달된 작업자가 차륜의 직경을 측정하여도 직경 측정값에 대한 신뢰성이 향상될 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, instead of the conventional analog type dial gauge which is the manifestation of the measured wheel diameter among the components of the wheel diameter measuring device, the measured diameter of the measured wheels is digitally manifested. By installing and configuring the digital gauge, the digital gauge is free to measure regardless of the diameter size (860mm, 920mm, 1016mm) of the wheel, and even if an inexperienced worker measures the diameter of the wheel, the reliability of the diameter measurement value Its purpose is to improve it.

또한, 상기와 같이 디지털창에 밝게 빛나는 수치로 현시되는 디지털 게이지로 차륜의 직경을 측정하기 때문에, 야간이나 어두운 곳에서도 측정된 차륜 직경값 을 쉽게 읽을 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, since the diameter of the wheel is measured by a digital gauge that is displayed as a brightly shining value in the digital window as described above, there is another purpose to easily read the measured wheel diameter value even at night or dark place.

그리고, 본 발명의 철도차륜 직경측정장치를 인터페이스용 케이블을 이용해 데이터 처리장치에 연결 구성함으로써, 직경측정장치를 통해 측정된 차륜 직경값을 데이터 처리장치에 전송 및 저장이 가능하도록 함과 동시에, 저장된 차륜 직경값을 통해 차륜의 곡률 및 진원도를 간편하게 분석할 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.
In addition, by connecting the railway wheel diameter measuring apparatus of the present invention to the data processing apparatus using an interface cable, the wheel diameter value measured through the diameter measuring apparatus can be transmitted and stored to the data processing apparatus and stored. Another purpose is to make it easy to analyze the curvature and roundness of the wheel through the wheel diameter value.

본 발명의 철도차륜 직경측정장치는, 차륜의 플랜지부에 거치되는 프레임과;Railway wheel diameter measuring apparatus of the present invention, the frame is mounted to the flange portion of the wheel;

상기 프레임 양단에 설치되는 지지핀과;Support pins installed at both ends of the frame;

상기 프레임 상단에 설치되되, 상기 차륜 직경부를 측정하는 측정핀, 상기 측정핀에 의해 측정된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환시키는 디지털 변환회로, 상기 디지털 신호로 변환된 측정 변위를 차륜의 직경값으로 분석하는 직경분석회로, 및 상기 직경분석회로를 통해 전송된 차륜의 직경값을 수치로 표시하는 발광 표시부로 구성된 디지털 게이지;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.A measurement pin installed at an upper end of the frame to measure the wheel diameter part, a digital conversion circuit converting an analog signal measured by the measurement pin into a digital signal, and analyzing the measured displacement converted into the digital signal as a diameter value of the wheel; And a digital gauge comprising a diameter analysis circuit, and a light emitting display for numerically displaying a diameter value of a wheel transmitted through the diameter analysis circuit.

이 때, 상기 디지털 게이지가 구비된 철도차륜 직경측정장치에는 인터페이스용 케이블, 및 상기 인터페이스용 케이블에 의한 데이터 처리장치가 더 구비된 것을 특징으로 한다.At this time, the railway wheel diameter measuring device provided with the digital gauge is characterized in that the interface cable, and the data processing device by the interface cable is further provided.

또한, 상기 직경분석회로는

Figure 112004061295922-PAT00001
의 식에 의해 측정된 변위를 차륜의 직경값으로 분석하는 것을 특징으로 한다.In addition, the diameter analysis circuit is
Figure 112004061295922-PAT00001
The displacement measured by the equation is characterized by analyzing the diameter value of the wheel.

그리고, 상기 발광 표시부 상단에는 발광 표시부를 보호할 수 있게 투명 재질의 표시창이 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, a display window made of a transparent material is installed on an upper end of the light emitting display unit to protect the light emitting display unit.

이와 더불어, 상기 발광 표시부는 야간이나 어두운 곳에서도 측정된 차륜 직경값을 쉽게 읽을 수 있도록 LED 램프로 숫자를 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the light-emitting display unit is characterized in that the number is formed by the LED lamp so that the wheel diameter value measured at night or in a dark place can be easily read.

이하, 본 발명의 철도차륜 직경측정장치에 대하여 상세히 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the railway wheel diameter measuring apparatus of this invention is demonstrated in detail.

도 3은 본 발명의 차륜 직경측정장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 디지털 게이지의 내부 구조를 나타낸 블록도이며, 도 5는 본 발명의 차륜 직경측정장치에 인터페이스용 케이블과 데이터 처리장치가 적용된 상태를 나타낸 것이다.Figure 3 is a perspective view of the wheel diameter measuring apparatus of the present invention, Figure 4 is a block diagram showing the internal structure of the digital gauge according to the present invention, Figure 5 is an interface cable and data processing device to the wheel diameter measuring apparatus of the present invention Indicates the applied state.

본 발명의 철도차륜 직경측정장치(10a)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 차륜의 플랜지부에 거치되는 프레임(20)과; 상기 프레임(20) 양단에 설치되는 지지핀(30)과; 상기 프레임(20) 상단에 설치되며 측정핀(140a)에 의해 측정된 차륜의 직경값을 디지털로 표시하는 디지털 게이지(140)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 3, the railway wheel diameter measuring apparatus 10a of the present invention includes a frame 20 mounted on a flange portion of a wheel; Support pins 30 installed at both ends of the frame 20; It is installed on the top of the frame 20 is composed of a digital gauge 140 for digitally displaying the diameter value of the wheel measured by the measuring pin (140a).

이 때, 상기 차륜의 플랜지부에 거치되는 프레임(20)은, 금속재질로 이루어짐과 동시에, 전체형상이 도 3에 도시된 형상으로 형성되어 있으며, 상기 프레임(20)이 차륜의 플랜지부에 거치될 수 있도록 프레임(20) 내측이 원호 형상으로 형성되어 있다.At this time, the frame 20 mounted on the flange portion of the wheel is made of a metal material, the overall shape is formed in the shape shown in Figure 3, the frame 20 is mounted on the flange portion of the wheel The inside of the frame 20 is formed in an arc shape so that it can be made.

그리고, 상기 원호 형상으로 이루어진 프레임(20) 내측의 양측면에는 차륜의 플랜지부 내면에 면착되어 프레임(20)의 유동을 방지하는 지지플레이트(21)와, 차 륜의 직경부인 플랜지 내면으로부터 약 70 - 75mm 지점 부위에 위치되는 지지핀(30)이 설치되어 있는데, 특히 상기 지지핀(30)의 경우, 디지털 게이지(140)의 측정핀(140a)을 통해 차륜의 직경부를 측정할 때 차륜의 답면 상에서 디지털 게이지(140)의 측정핀(140a)이 흔들리지 않도록 하기 위하여 프레임(20) 양단에 설치되어 있으며, 상기 측정핀(140a)의 경우 차륜 직경의 측정오차를 줄일 수 있도록 프레임(20) 양단에 설치된 지지핀(30)과 지지핀(30) 사이 중앙에 위치되게 된다.On both sides of the inner side of the frame 20 formed in the arc shape, a support plate 21 which faces the inner surface of the flange portion of the wheel and prevents the flow of the frame 20 and about 70-from the inner surface of the flange which is the diameter portion of the wheel A support pin 30 is provided at a 75 mm point. In particular, in the case of the support pin 30, the diameter of the wheel is measured by the measuring pin 140a of the digital gauge 140 on the step surface of the wheel. The measuring pin 140a of the digital gauge 140 is installed at both ends of the frame 20 so as not to shake. The measuring pin 140a is installed at both ends of the frame 20 so as to reduce the measurement error of the wheel diameter. It is located in the center between the support pin 30 and the support pin (30).

또한, 상기 측정핀(140a)에 의해 측정된 차륜의 직경값을 디지털로 표시할 수 있도록 구성한 디지털 게이지(140)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 차륜의 직경부를 측정하는 측정핀(140a)과; 상기 측정핀(140a)에 의해 측정된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환시키는 디지털 변환회로(142)와; 상기 디지털 신호로 변환된 측정 변위를 차륜의 직경값으로 분석하는 직경분석회로(143)와; 상기 직경분석회로(143)를 통해 전송된 차륜의 직경값을 수치로 표시하는 발광 표시부(145)로 구성되어 있다.In addition, the digital gauge 140 configured to digitally display the diameter value of the wheel measured by the measuring pin 140a, as shown in Figure 4, measuring pin 140a for measuring the diameter portion of the wheel and; A digital conversion circuit 142 for converting the analog signal measured by the measurement pin 140a into a digital signal; A diameter analysis circuit (143) for analyzing the measured displacement converted into the digital signal as a diameter value of the wheel; The light emitting display unit 145 displays numerically the diameter value of the wheel transmitted through the diameter analysis circuit 143.

이 때, 상기 직경분석회로(143)의 경우, 측정된 변위를 차륜의 직경값으로 분석하기 위한 CPU(144)가 내장됨과 동시에, 상기 CPU(144)에는 차륜의 직경값을 분석하기 위한

Figure 112004061295922-PAT00002
의 식이 저장되어 있어, 상기 저장된 식을 통해 측정된 변위를 차륜의 직경값으로 분석 산출하게 된다.At this time, in the case of the diameter analysis circuit 143, the CPU 144 for analyzing the measured displacement as the diameter value of the wheel is built-in, and the CPU 144 for analyzing the diameter value of the wheel
Figure 112004061295922-PAT00002
The equation is stored, and the displacement measured by the stored equation is calculated and analyzed as the diameter value of the wheel.

D : 측정구간의 차륜 직경(mm)이고,D: Wheel diameter in the measurement section (mm),

v : 선AB의 중심점을 수직으로 통과하는 선분이 현AB와 접할 때 선AB 의 중앙점으로부터 현AB와 만나는 점까지의 거리(mm)이며,v: distance from the center point of line AB to the point where it meets the current AB when the line segment vertically passes through the center point of line AB is in mm,

a : 선AB의 직선거리(mm)이다.a is the linear distance (mm) of line AB.

또한, 상기 발광 표시부(145) 상단에는 발광 표시부(145)를 보호할 수 있게 투명 재질의 표시창(141)이 설치되어 있으며, 상기 발광 표시부(145)는 야간이나 어두운 곳에서도 측정된 차륜 직경값을 쉽게 읽을 수 있게 LED 램프(146)로 숫자를 형성하도록 이루어져 있다.In addition, a transparent display window 141 is provided on the top of the light emitting display unit 145 to protect the light emitting display unit 145, and the light emitting display unit 145 measures the wheel diameter value measured even at night or in a dark place. The LED lamp 146 is configured to form a number for easy reading.

그리고, 상기 디지털 게이지(140)가 구비된 철도차륜 직경측정장치(10a)에는 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 디지털 게이지(140)를 통해 측정된 데이터를 전송하기 위한 인터페이스용 케이블(150), 및 상기 인터페이스용 케이블(150)에 의한 데이터 처리장치(160)가 연결되어 사용될 수 있는데, 이 때 상기 데이터 처리장치(160)는 직경측정장치(10a)의 측정핀(140a)을 통해 측정된 차륜의 직경에 대한 데이터를 저장 및 관리함과 동시에, 상기 저장된 차륜의 직경값을 통해 차륜의 곡률 및 진원도를 분석할 수 있으며, 특히 모니터와 저장장치 및 연산장치로 이루어진 컴퓨터나 노트북 또는 휴대하기 간편한 PDA 등이 사용되게 된다.In addition, as illustrated in FIG. 5, the railway wheel diameter measuring apparatus 10a having the digital gauge 140 has an interface cable 150 for transmitting data measured through the digital gauge 140. And the data processing device 160 by the interface cable 150 may be connected and used, wherein the data processing device 160 is measured by the measurement pin 140a of the diameter measuring device 10a. In addition to storing and managing data on the diameter of the wheels, the curvature and roundness of the wheels can be analyzed through the diameter values of the stored wheels. Will be used.

이상과 같이 구성된 철도차륜 직경측정장치(10a)를 이용해 차륜의 직경을 측정하는 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the process of measuring the diameter of the wheel using the railway wheel diameter measuring device (10a) configured as described above are as follows.

도 6은 본 발명에 따른 디지털 게이지의 차륜 직경값 현시를 나타낸 작용 상태를 나타낸 것이다.Figure 6 shows the action state showing the wheel diameter value representation of the digital gauge according to the present invention.

본 발명의 철도차륜 직경측정장치(10a)를 이용해 차륜의 직경을 측정하기 위 해서는 먼저, 작업자가 철도차륜 직경측정장치(10a)를 차륜의 직경부 즉, 플랜지 내면으로부터 약 70 - 75mm 지점 부위에 프레임(20) 양단의 지지핀(30)을 위치시키게 되는데, 이 때 차륜의 플랜지부에 거치된 직경측정장치(10a)가 유동되지 않도록 하기 위하여 상기 프레임(20) 일측면에 일체로 형성된 지지플레이트를 차륜의 플랜지부 내면에 면착시킨 상태에서 상기 프레임(20) 타측면에 설치된 지지핀(30)을 차륜의 직경부인 플랜지 내면으로부터 약 70 - 75mm 지점 부위인 차륜의 답면 외주면에 위치시킨 후, 상기 프레임(20) 상단 즉, 지지핀(30)과 지지핀(30) 사이의 중앙에 위치된 디지털 게이지(140)의 측정핀(140a)을 통해 차륜의 직경 변위를 측정하게 된다.In order to measure the diameter of the wheel using the railway wheel diameter measuring apparatus 10a of the present invention, the operator first places the railway wheel diameter measuring apparatus 10a at a diameter portion of the wheel, that is, about 70-75 mm from the flange inner surface. The support pins 30 at both ends of the frame 20 are positioned, and the support plate is integrally formed on one side of the frame 20 so that the diameter measuring device 10a mounted on the flange portion of the wheel does not flow. The support pin 30 provided on the other side of the frame 20 on the outer circumferential surface of the wheel, which is about 70-75 mm from the inner surface of the flange, which is the diameter of the wheel, while The diameter displacement of the wheel is measured through the measuring pin 140a of the digital gauge 140 located at the top of the frame 20, that is, the center between the support pin 30 and the support pin 30.

상기와 같이 디지털 게이지(140)의 측정핀(140a)을 통해 측정된 차륜의 직경 변위는 도 6의 (a)에 도시한 바와 같이, 아날로그 신호로서 차륜의 직경값을 분석하기 위한 직경분석회로(143)로 전송되기 위하여 먼저, 디지털 변환회로(142)를 통해 상기 측정핀(140a)에 의해 측정된 직경 변위의 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환시키고, 상기와 같이 디지털 신호로 변환된 측정 변위 즉, 차륜의 직경 변위를 상기 디지털 변환회로(142)와 연결된 직경분석회로(143)로 전송함으로써, 상기 직경분석회로(143)를 통해 디지털 신호로 전송된 측정 변위를 차륜의 직경값으로 분석하게 되는데, 이 때 직경분석회로(143)는 CPU(144) 내에 저장된

Figure 112004061295922-PAT00003
의 식을 통해 차륜의 직경값을 분석하게 된다.The diameter displacement of the wheel measured through the measuring pin 140a of the digital gauge 140 as described above is shown in FIG. 6A, the diameter analysis circuit for analyzing the diameter value of the wheel as an analog signal ( In order to be transmitted to 143, first, an analog signal of diameter displacement measured by the measuring pin 140a is converted into a digital signal through the digital conversion circuit 142, and the measurement displacement converted into a digital signal as described above, By transmitting the diameter displacement of the wheel to the diameter analysis circuit 143 connected to the digital conversion circuit 142, the measurement displacement transmitted as a digital signal through the diameter analysis circuit 143 is analyzed as the diameter value of the wheel, At this time, the diameter analysis circuit 143 is stored in the CPU (144)
Figure 112004061295922-PAT00003
The diameter value of the wheel is analyzed through the following equation.

그리고, 상기와 같이 직경분석회로(143)를 통해 분석된 차륜 직경값은 신호 로 발광 표시부(145)에 전송되어 상기 전송된 차륜 직경값에 해당하는 숫자가 표시되도록 발광 표시부(145)의 LED 램프(146)가 동작함으로써, 본 발명의 철도차륜 직경측정장치(10a)를 통해 측정된 차륜의 직경값을 작업자가 간편하게 읽을 수 있게 된다.In addition, the wheel diameter value analyzed through the diameter analysis circuit 143 as described above is transmitted to the light emitting display unit 145 as a signal so that the number corresponding to the transmitted wheel diameter value is displayed LED lamp of the light emitting display unit 145 By operating 146, the operator can easily read the diameter value of the wheel measured by the railroad wheel diameter measuring apparatus 10a of the present invention.

더욱이, 상기와 같이 발광 표시부(145)에 표시된 차륜 직경값을 보다 체계적으로 관리하기 위하여 도 5에 도시한 바와 같이, 인터페이스용 케이블(150)을 이용해 본 발명의 철도차륜 직경측정장치(10a)와 데이터 처리장치(160)를 연결하게 되면, 도 6의 (b)에 도시한 바와 같이, 상기 인터페이스용 케이블(150)을 통해 상기 직경분석회로(143)로부터 차륜 직경값이 모니터와 저장장치 및 연산장치로 이루어진 컴퓨터나 노트북, 또는 PDA 등으로 이루어진 데이터 처리장치(160)에 전송되게 되고, 상기와 같이 전송된 차륜 직경값은 데이터 처리장치(160) 내에 저장되면서 차륜 직경에 대한 관리가 체계적으로 이루어지게 되며, 상기와 같이 저장된 차륜의 직경값들에 의해 차륜의 곡률은 물론 진원도까지도 간편하게 분석할 수 있게 된다.Furthermore, in order to more systematically manage the wheel diameter values displayed on the light emitting display unit 145 as described above, as shown in FIG. 5, the railway wheel diameter measuring apparatus 10a of the present invention is used by using the interface cable 150. When the data processing device 160 is connected, as shown in FIG. 6B, wheel diameter values are monitored, stored, and calculated from the diameter analysis circuit 143 through the interface cable 150. It is transmitted to a data processing device 160, such as a computer, a notebook, or a PDA made of a device, the wheel diameter value transmitted as described above is stored in the data processing device 160, and the management of the wheel diameter is systematically performed. By the diameter values of the wheels stored as described above, the curvature of the wheels as well as the roundness can be easily analyzed.

상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.Although the above-described embodiments have been described with respect to the most preferred examples of the present invention, it is not limited to the above embodiments, and it will be apparent to those skilled in the art that various modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention.

본 발명의 철도차륜 직경측정장치는, 차륜 직경 측정기의 구성요소 중 측정 된 차륜 직경의 현시부인 종래 아날로그 타입의 다이얼 게이지 대신, 측정된 차륜의 직경을 디지털 상태로 현시화한 디지털 게이지를 설치 구성함으로써, 상기 디지털 게이지에 의해 차륜의 직경 크기(860mm, 920mm, 1016mm)에 관계없이 측정이 자유로우며, 미숙달된 작업자가 차륜의 직경을 측정하여도 직경 측정값에 대한 신뢰성이 향상될 수 있는 탁월한 효과가 있다.The railroad wheel diameter measuring apparatus of the present invention is configured by installing a digital gauge that displays the measured wheel diameter in a digital state, instead of the conventional analog type dial gauge which is the visible part of the measured wheel diameter among the components of the wheel diameter measuring device. By the digital gauge, the measurement is free regardless of the diameter size of the wheel (860mm, 920mm, 1016mm), and even if an inexperienced worker measures the diameter of the wheel, an excellent effect of improving the reliability of the diameter measurement value There is.

또한, 상기와 같이 디지털창에 밝게 빛나는 수치로 현시되는 디지털 게이지로 차륜의 직경을 측정하기 때문에, 야간이나 어두운 곳에서도 측정된 차륜 직경값을 쉽게 읽을 수 있는 효과도 있다.In addition, since the diameter of the wheel is measured by a digital gauge that is displayed brightly on the digital window as described above, the measured wheel diameter value can be easily read even at night or in a dark place.

그리고, 본 발명의 철도차륜 직경측정장치를 인터페이스용 케이블을 이용해 데이터 처리장치에 연결 구성함으로써, 직경측정장치를 통해 측정된 차륜 직경값을 데이터 처리장치에 전송 및 저장이 가능하도록 함과 동시에, 저장된 차륜 직경값을 통해 차륜의 곡률 및 진원도를 간편하게 분석할 수 있는 효과도 있다.In addition, by connecting the railway wheel diameter measuring apparatus of the present invention to the data processing apparatus using an interface cable, the wheel diameter value measured through the diameter measuring apparatus can be transmitted and stored to the data processing apparatus and stored. The wheel diameter value also makes it easy to analyze the curvature and roundness of the wheel.

Claims (6)

차륜의 플랜지부에 거치되는 프레임과;A frame mounted to the flange portion of the wheel; 상기 프레임 양단에 설치되는 지지핀과;Support pins installed at both ends of the frame; 상기 프레임 상단에 설치되되, 차륜의 직경부를 측정하는 측정핀, 상기 측정핀에 의해 측정된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환시키는 디지털 변환회로, 상기 디지털 신호로 변환된 측정 변위를 차륜의 직경값으로 분석하는 직경분석회로, 및 상기 직경분석회로를 통해 전송된 차륜의 직경값을 수치로 표시하는 발광 표시부로 구성된 디지털 게이지;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차륜 직경측정장치.A measurement pin installed at an upper end of the frame and measuring a diameter of the wheel, a digital conversion circuit converting an analog signal measured by the measurement pin into a digital signal, and analyzing the measured displacement converted into the digital signal as a diameter value of the wheel. And a digital gauge comprising a diameter analysis circuit, and a light emitting display for numerically displaying the diameter values of the wheels transmitted through the diameter analysis circuit. 제 1 항에 있어서, 상기 디지털 게이지가 구비된 철도차륜 직경측정장치에는 데이터 처리장치가 더 구비된 것을 특징으로 하는 철도차륜 직경측정장치.2. The railway wheel diameter measuring apparatus according to claim 1, wherein the railway wheel diameter measuring apparatus provided with the digital gauge is further provided with a data processing device. 제 1 항에 있어서, 상기 직경분석회로는According to claim 1, wherein the diameter analysis circuit
Figure 112004061295922-PAT00004
Figure 112004061295922-PAT00004
 D : 측정구간의 차륜 직경(mm)D: Wheel diameter in the measurement section (mm) v : 선AB의 중심점을 수직으로 통과하는 선분이 현AB와 접할 때 선AB의 중앙점으로부터 현AB와 만나는 점까지의 거리(mm)v: Distance from the center point of line AB to the point where it meets the current AB when the line segment vertically passing through the center point of line AB is in contact with the current AB (mm) a : 선AB의 직선거리(mm)a: straight line distance of line AB (mm) 의 식에 의해 측정된 변위를 차륜의 직경값으로 분석하는 것을 특징으로 하는 철도차륜 직경측정장치.Railway wheel diameter measuring device, characterized in that for analyzing the displacement measured by the diameter value of the wheel. 제 1 항에 있어서, 상기 발광 표시부 상단에는 발광 표시부를 보호할 수 있게 투명 재질의 표시창이 설치된 것을 특징으로 하는 철도차륜 직경측정장치.The railway wheel diameter measuring apparatus of claim 1, wherein a display window made of a transparent material is installed on an upper end of the light emitting display unit to protect the light emitting display unit. 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 발광 표시부는 야간이나 어두운 곳에서도 측정된 차륜 직경값을 쉽게 읽을 수 있도록 LED 램프로 숫자를 형성하는 것을 특징으로 하는 철도차륜 직경측정장치.5. The railway wheel diameter measuring apparatus of claim 1 or 4, wherein the light emitting display unit forms a number by using an LED lamp to easily read the measured wheel diameter value even at night or in a dark place. 제 2 항에 있어서, 상기 데이터 처리장치는 컴퓨터나 노트북, 또는 PDA 인 것을 특징으로 하는 철도차륜 직경측정장치.3. The railway wheel diameter measuring apparatus according to claim 2, wherein the data processing apparatus is a computer, a laptop, or a PDA.
KR1020040112133A 2004-12-24 2004-12-24 The device for measurement diameter of railway wheel KR20060073746A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040112133A KR20060073746A (en) 2004-12-24 2004-12-24 The device for measurement diameter of railway wheel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040112133A KR20060073746A (en) 2004-12-24 2004-12-24 The device for measurement diameter of railway wheel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20060073746A true KR20060073746A (en) 2006-06-29

Family

ID=37166636

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040112133A KR20060073746A (en) 2004-12-24 2004-12-24 The device for measurement diameter of railway wheel

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20060073746A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017052926A1 (en) * 2015-09-24 2017-03-30 Intel Corporation Monitoring of gauges
US10168192B2 (en) 2015-12-22 2019-01-01 Intel Corporation Determining values of angular gauges
US10354137B2 (en) 2016-09-30 2019-07-16 Intel Corporation Robust monitoring gauges
KR20210143020A (en) * 2020-05-19 2021-11-26 한국전력공사 Apparatus for Detecting Defects in Gas Insulated Switchgear, Apparatus for Detecting Defacts and Driving method thereof

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017052926A1 (en) * 2015-09-24 2017-03-30 Intel Corporation Monitoring of gauges
US10168192B2 (en) 2015-12-22 2019-01-01 Intel Corporation Determining values of angular gauges
US10354137B2 (en) 2016-09-30 2019-07-16 Intel Corporation Robust monitoring gauges
KR20210143020A (en) * 2020-05-19 2021-11-26 한국전력공사 Apparatus for Detecting Defects in Gas Insulated Switchgear, Apparatus for Detecting Defacts and Driving method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602007003806D1 (en) GENERATED POINTER FOR AN INSTRUMENT CLUSTER DISPLAY
KR20060073746A (en) The device for measurement diameter of railway wheel
CN101122455A (en) Digital display measuring equipment
JP2009276137A (en) Digital display displacement measuring instrument
CN1696644A (en) Horizontal type measuring apparatus for Young's modulus
CN2826362Y (en) Stretching force and micrometering full-digital display convergence-meter
US6154976A (en) Measuring device
JPH0996501A (en) Measuring apparatus for wear amount of groove bottom of sheave, etc.
CN101266130A (en) Axle diameter instrument
KR20040024717A (en) Elasticity Measuring Instrument of Bridge
WO2019207869A1 (en) Sheave groove wear measurement device
FR3104701B1 (en) MEASUREMENT SYSTEM FOR A DOOR LOCKING SYSTEM
CN2156500Y (en) Tester for concrete return spring instrument
KR100522935B1 (en) Instrumentation for the ground displacement and alarm system for wide area
CN213481157U (en) Dimension measuring instrument
KR101636271B1 (en) Pitch gauge for the measurement of tenon
CN203116692U (en) Pavement marking thickness tester
CN2563048Y (en) Gap measurer for switcher indication rod
CN205749132U (en) A kind of chain breaking test device
CN110823206A (en) Wall perpendicularity detector for real estate assessment
JPH10103943A (en) Clearance gauge
CN211057523U (en) Plateau type intelligent gauging rule
CN216283341U (en) Automobile suspension Y-direction displacement detection tool
CN219265154U (en) Elevator small-size digital display measuring scale
CN216977751U (en) Sunroof measuring device and car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application