KR20060072706A - Car console box possible rotation and sliding - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 운전석 및 조수석 시트 사이에 설치되는 콘솔박스를 리어시트의 승객도 간편하고 용이하게 사용할 수 있도록 한 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스에 관한 것으로, 그 구성은 자동차의 운전석 및 조수석 시트 사이 플로어패널에 레일을 리어시트 선단에 이르기까지 직선으로 설치하고, 그 설치된 상기 운전석 및 조수석 시트의 사이 레일상에는 그 레일을 따라 슬라이딩되는 콘솔박스를 설치하되, 상기 콘솔박스의 하부몸체와 상부몸체 사이에는 회전수단을 설치하여 상기 상부몸체가 회전수단에 의해 회전되게 구성시켜 된 것이다. The present invention relates to a console box of a movable and rotatable vehicle in which a console box installed between a driver's seat and a passenger seat of a vehicle can be used easily and easily by passengers of a rear seat, and the configuration thereof is a driver's seat and a passenger seat of a vehicle. Rails are installed in the floor panel in a straight line to the end of the rear seat, and a console box sliding along the rail is installed on the rail between the installed driver's seat and the passenger seat, between the lower body and the upper body of the console box. There is provided a rotating means to the upper body is configured to rotate by the rotating means.

콘솔박스, 레일, 회전, 리어시트Console Box, Rail, Swivel, Rear Seat

Description

이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스{Car console box possible rotation and sliding}Car console box possible rotation and sliding}

도1은 자동차에 고정되게 설치된 종래 콘솔박스의 평면개략도,1 is a schematic plan view of a conventional console box fixed to a vehicle,

도2는 자동차에 슬라이딩되게 설치된 종래 콘솔박스의 평면개략도,2 is a plan view schematically illustrating a conventional console box slidably mounted on a vehicle;

도3은 본 발명에 따라 자동차 내에서 이동 및 회전 가능하게 설치된 콘솔박스의 평면 개략도,3 is a schematic top view of a console box installed to be movable and rotatable in an automobile according to the present invention;

도4는 본 발명에 따라 자동차 내에 이동 및 회전 가능하게 설치된 콘솔박스의 구조를 설명하기 위한 단면 개략도,Figure 4 is a schematic cross-sectional view for explaining the structure of the console box installed to be movable and rotatable in the vehicle according to the invention,

도5는 본 발명에 따라 자동차 내에 이동 및 회전 가능하게 설치된 콘솔박스의 회전구조를 설명하기 위한 단면 개략도,5 is a schematic cross-sectional view for explaining a rotation structure of a console box installed to be movable and rotatable in a vehicle according to the present invention;

도6a 내지 도6b는 발명에 따른 콘솔박스의 사용상태를 나타낸 발췌 사시도. Figure 6a to Figure 6b is a perspective view showing the state of use of the console box according to the invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호 설명※※ Explanation of symbols on main parts of drawing ※

30 : 회전수단 31 : 하우징30: rotation means 31: housing

32 : 요홈 33 : 스프링32: groove 33: spring

34 : 스톱퍼 35 : 원판34: stopper 35: disc

36 : 요철36: irregularities

본 발명은 리어시트가 3열인 5인승 자동차의 프론트시트 즉 운전석 및 조수석 시트의 사이에 설치되어 프론트시트의 승차자는 물론, 리어시트의 승객도 간편하고 용이하게 사용할 수 있도록 한 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스에 관한 것이다.The present invention is provided between the front seats of a five-seater car having three rear seats, that is, between the driver's seat and the front passenger seat, so that the passengers of the rear seats as well as the passengers of the rear seats can be used easily and easily. It's about a console box.

일반적으로 리어시트가 3열인 5인승 자동차에 설치되는 콘솔박스는 프론트시트 즉 운전석 및 조수석 시트 사이에 설치되는 것이 대부분이고, 경우에 따라서는 리어시트의 중앙부분에 또 하나의 콘솔박스가 설치되는 경우도 있다. 그러나, 상기 리어시트의 중앙부분에 또 하나의 콘솔박스를 설치하는 경우에는 3열로 설계되어 생산되는 리어시트를 2열로 사용해야 한다. 따라서, 5인승 자동차가 4인승으로 사용해야하는 문제점이 있다.In general, a console box installed in a five-seater car having three rear seats is mostly installed between the front seat, that is, the driver's seat and the front passenger seat, and in some cases, another console box is installed at the center of the rear seat. There is also. However, when installing another console box in the center portion of the rear seat, it is necessary to use the rear seat which is designed and produced in three rows in two rows. Therefore, there is a problem that a five-seater car should be used as a four-seater.

도1은 자동차의 프론트시트 즉 운전석(10) 및 조수석 시트(11) 사이에 고정 설치된 종래 콘솔박스(20)의 평면 개략도를 나타낸 것으로, 이는 콘솔박스(20)가 운전석(10) 및 조수석 시트(11) 사이에 고정 설치되어 이동되지 않기 때문에 리어시트(12)의 승객은 콘솔박스(20)의 사용에 불편함이 있다.1 is a plan view schematically showing a conventional console box 20 fixedly installed between a front seat of a vehicle, that is, a driver's seat 10 and a passenger seat 11, which means that the console box 20 includes a driver's seat 10 and a passenger seat. 11) Since the fixed seat is not moved between the passengers of the rear seat 12 is inconvenient to use the console box 20.

따라서, 상기의 문제점을 해소하고자 도2의 미국특허 6,135,529에는 운전석(10) 및 조수석 시트(11)의 사이에 설치되는 콘솔박스(10)의 저면 즉 플로어패널에 리어시트(12)에 이르기까지 레일(13)이 설치되고, 그 레일(13)을 따라 콘솔박스(20)를 슬라이딩되게 함으로서 리어시트(12)의 승객도 콘솔박스(20)를 후방으로 슬 라이딩시켜 사용할 수 있도록 하였다.Accordingly, in order to solve the above problem, U.S. Patent No. 6,135,529 of FIG. 2 has rails extending from the bottom of the console box 10 installed between the driver's seat 10 and the passenger seat 11 to the rear seat 12 on the floor panel. (13) is installed, and by sliding the console box 20 along the rail 13, the passenger of the rear seat 12 can also be used by sliding the console box 20 to the rear.

그러나, 상기의 콘솔박스 슬라이딩타입은 레일(13)을 리어시트(12)까지 설치하기 위하여 그 리어시트(12)를 양분해야 하기 때문에 리어시트(12)를 2열로만 설계해야 하는 문제점이 있어 4인승 차량이 되는 문제점이 있다.However, the console box sliding type has a problem that the rear seat 12 must be designed in only two rows because the rear seat 12 must be bisected in order to install the rail 13 up to the rear seat 12. There is a problem of being a seater vehicle.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하고자 발명한 것으로서, 그 목적은 운전석 및 조수석 시트 사이에 설치되는 콘솔박스를 리어시트의 승객도 용이하게 사용할 수 있도록 전후방으로 슬라이딩 가능하게 함은 물론, 회전할 수 있도록 구성한 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스를 제공함에 있다. The present invention has been invented to solve the above problems, the object of which is to rotate the front and rear, as well as to rotate the console box installed between the driver's seat and the passenger seat can be easily used by passengers of the rear seat, of course. The present invention provides a console box of a movable and rotatable vehicle.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 이동 및 회전 가능한 자동차 콘솔박스의 특징적인 기술적 구성은, 자동차의 운전석 및 조수석 시트 사이 플로어패널에 레일을 리어시트 선단에 이르기까지 직선으로 설치하고, 그 설치된 상기 운전석 및 조수석 시트의 사이 레일상에는 그 레일을 따라 슬라이딩되는 콘솔박스를 설치하되, 상기 콘솔박스의 하부몸체와 상부몸체 사이에는 회전수단을 설치하여 상기 상부몸체가 회전수단에 의해 회전되게 구성시켜 된 것이다.Characteristic technical configuration of the movable and rotatable vehicle console box of the present invention for achieving the above object is, in the floor panel between the driver's seat and the passenger seat of the car to install the rail in a straight line to the front end of the rear seat, the driver's seat And a console box slid along the rail between rails of the passenger seat, wherein a rotation means is installed between the lower body and the upper body of the console box so that the upper body is rotated by the rotation means.

그리고, 상기 회전수단은 콘솔박스의 하부몸체 상부에 원형의 하우징이 소정의 높이로 형성되고, 그 하우징에는 요홈을 형성시켜 이에 스톱퍼와 스프링이 순차적으로 안착되며, 상기 콘솔박스의 상부몸체 하부에는 하우징에 안착되며 외주면에는 상기 스톱퍼의 선단이 끼워 결합되는 요철이 형성된 원판을 형성시켜 된 것이 다.The rotating means has a circular housing formed at a predetermined height on an upper portion of the lower body of the console box, and a recess is formed in the housing so that the stopper and the spring are seated sequentially. It is to be formed on the outer circumferential surface to form a disc formed with irregularities that the front end of the stopper is fitted.

또, 상기 스톱퍼와 스프링이 안착되는 하우징에 형성된 요홈은 상호 마주보는 위치의 2곳에 형성되고, 상기 원판의 외주면에 형성된 요철은 동일크기로 연이어서 형성되며, 상기 스톱퍼의 선단면과 요철은 호형으로 형성된다.In addition, the grooves formed in the housing on which the stopper and the spring are seated are formed at two positions facing each other, and the irregularities formed on the outer circumferential surface of the disc are successively formed in the same size, and the front end surface and the irregularities of the stopper are arc-shaped. Is formed.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명의 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스 구성을 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the console box configuration of a movable and rotatable vehicle of the present invention having the features as described above in more detail as follows.

본 발명은 먼저 도3에 나타낸 바와 같이 자동차의 운전석(10) 및 조수석 시트(11) 사이 플로어패널에 레일(13)을 설치하는데, 그 레일(13)은 운전석(10) 및 조수석 시트(11) 사이에서 시작하여 리어시트(12)의 선단에 이르기까지 직선으로 설치한다. 그리고, 상기 레일(13) 상에는 그 레일(13)을 따라 슬라이딩되는 콘솔박스(20)를 설치하되, 상기 콘솔박스(20)의 하부몸체() 저면 중앙에는 도4에 나타낸 바와 같이 레일(13)과 결합되어 슬라이딩되는 가이드(23)가 설치된다.The present invention first installs a rail 13 on the floor panel between the driver's seat 10 and the passenger seat 11 of the vehicle, as shown in FIG. 3, the rail 13 being the driver's seat 10 and the passenger seat 11. It installs in a straight line starting from between to the tip of the rear seat 12. As shown in FIG. And, on the rail 13 is installed a console box 20 which slides along the rail 13, in the center of the lower body () bottom of the console box 20 as shown in Figure 4 rail 13 In combination with the sliding guide 23 is installed.

또한, 상기 콘솔박스(20)의 하부몸체(21) 상면에는 도5에 나타낸 바와 같이 회전수단(30)의 일부구성인 원형의 하우징(31)이 소정의 높이로 형성되고, 그 하우징(31)에는 요홈(32)을 형성시켜 이에 스톱퍼(34)와 스프링(33)을 순차적으로 안착시킨다. In addition, a circular housing 31, which is a part of the rotating means 30, is formed at a predetermined height on the upper surface of the lower body 21 of the console box 20, and the housing 31 is formed. In the groove 32 is formed to thereby seat the stopper 34 and the spring 33 sequentially.

단, 상기 스톱퍼(34)와 스프링(33)이 안착되는 하우징(31)에 형성된 요홈(32)은 상호 마주보는 위치의 2곳에 형성되는 것이 바람직하고, 상기 스톱퍼(34)의 선단면은 호형으로 형성시킴이 바람직하다. 그 이유는, 스톱퍼(34)의 선단면과 원판(35)에 형성된 요철(36)간의 면 마찰이 용이하게 이루어지도록 하기 위해서이다. However, the groove 32 formed in the housing 31 on which the stopper 34 and the spring 33 are seated is preferably formed at two positions facing each other, and the front end surface of the stopper 34 has an arc shape. It is preferable to form. The reason for this is to facilitate surface friction between the tip end surface of the stopper 34 and the unevenness 36 formed on the disc 35.                     

또, 상기 콘솔박스(20)의 하부몸체(21) 상부에 결합되는 상부몸체(22)의 하면에는 상기 하우징(31)에 안착되며 외주면에는 상기 스톱퍼(34)의 선단이 끼워 결합되는 요철(36)이 마련된 원판(35)이 형성되는데, 그 원판(35)의 외주면에 형성된 요철(36)은 동일크기로 연이어서 형성됨이 바람직하고, 상기 요철(35)은 호형으로 형성시킴이 바람직하다. 그 이유는 상기에서 설명한 바와 같이 스톱퍼(34)의 선단부와 면 마찰이 용이하게 이루어지도록 하기 위해서이다. In addition, the lower surface of the upper body 22 coupled to the upper portion of the lower body 21 of the console box 20 is seated in the housing 31, the outer circumferential surface of the concave-convex fitting 36 is fitted ) Is provided with a disc 35 is formed, the concave-convex 36 formed on the outer peripheral surface of the disc 35 is preferably formed in succession of the same size, the concave-convex (35) is preferably formed in an arc shape. The reason for this is to facilitate surface friction with the tip of the stopper 34 as described above.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스 작용을 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the console box of the movable and rotatable vehicle of the present invention having the configuration as described above in detail as follows.

본 발명의 콘솔박스(20)는 평상시에는 운전석(10) 및 조수석 시트(11) 사이에 위치시키고 있다가 리어시트(12)의 승객이 사용하고자 할 때에는 그 사용하고자 하는 사람이 콘솔박스(20)를 리어시트(12)쪽으로 당기게 되면 상기 콘솔박스(20)의 하부몸체(21) 저면 중앙에는 형성된 가이드(23)가 레일(13)을 따라 슬라이딩되면서 콘솔박스(20)가 리어시트(12)쪽으로 이동하게 되는 것이다.The console box 20 of the present invention is normally located between the driver's seat 10 and the passenger seat 11, and when the passenger of the rear seat 12 wishes to use the console box 20, the console box 20 is used. When pulled toward the rear seat 12, the guide box 23 formed in the center of the bottom surface of the lower body 21 of the console box 20 slides along the rail 13, and the console box 20 moves toward the rear seat 12. It will move.

상기와 같은 상태에서 콘솔박스(20)를 회전시키고자 할 때에는 상부몸체(22)를 손으로 잡고 원하는 방향으로 힘을 가하게 되면 상기 상부몸체(22)의 하면에 형성된 원판(35)이 회전하면서 콘솔박스(20) 즉 상부몸체(22)가 회전을 하게 된다. 이때, 하우징(31)에 설치된 스톱퍼(34)는 스프링(33)의 탄성력에 의해 원판(35)의 외주면에 형성된 요철(36)과 면 마찰이 일어나면서 전/후진하며 상부몸체(22)의 자유로운 회전력을 일부 제어한다 When the console box 20 is rotated in the above state, when the upper body 22 is held by hand and a force is applied in a desired direction, the disk 35 formed on the lower surface of the upper body 22 is rotated. The box 20, that is, the upper body 22 is rotated. At this time, the stopper 34 installed in the housing 31 moves forward / backward as the surface friction occurs with the unevenness 36 formed on the outer circumferential surface of the disc 35 by the elastic force of the spring 33 and the freeness of the upper body 22. Some control of torque

또, 상기 상부몸체(22)를 회전시키고자 가하는 힘을 중지하게되면 상부몸체 (22)의 회전은 중지되고 스톱퍼(34)의 선단부는 스프링(33)의 탄성력에 의해 요철(36)의 "凹"부에 끼워 결합되면서 상부몸체(22)가 자동으로 회전되는 것을 방지함은 물론, 안전한 고정력을 발휘한다. In addition, when the force applied to rotate the upper body 22 is stopped, the rotation of the upper body 22 is stopped, and the tip of the stopper 34 is formed by the spring force of the unevenness 36 by the elastic force of the spring 33. "As it is coupled to the part to prevent the upper body 22 is automatically rotated, as well as exerts a safe holding force.

이상의 방법에 의해 리어시트(12)의 승객이 콘솔박스(20)를 이동 및 회전시킨 후 뚜껑(24)을 연 다음 수납공간을 활용하면 된다. 또한, 콘솔박스(20)의 활용 후 원위치 시키기 위해서는 상기 콘솔박스(20)의 작동을 역으로 하면 되는 것이다. By the above method, the passenger of the rear seat 12 may move and rotate the console box 20, open the lid 24, and then use the storage space. In addition, in order to return to the original position after the use of the console box 20 is to reverse the operation of the console box 20.

이상과 같은 본 발명의 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스는 자동차의 운전석 및 조수석 시트 사이에 레일을 리어시트 선단에 이르기까지 직선으로 설치하고, 그 레일상에는 레일을 따라 슬라이딩되는 콘솔박스를 회전 가능하게 설치함으로서, 리어시트의 승객도 콘솔박스를 간편하고 용이하게 활용할 수 있는 효과가 있다.The console box of the movable and rotatable vehicle of the present invention as described above is installed in a straight line between the driver's seat and the passenger seat of the car to the front end of the rear seat, the console box which is slid along the rail on the rail to be rotatable By installing, the rear seat passengers can use the console box simply and easily.

Claims (5)

자동차의 운전석(10) 및 조수석 시트(11) 사이 플로어패널에 레일(13)을 리어시트(12) 선단에 이르기까지 직선으로 설치하고, 그 설치된 상기 운전석 및 조수석 시트의 사이 레일상에는 그 레일을 따라 슬라이딩되는 콘솔박스(20)를 설치하되, 상기 콘솔박스의 하부몸체(21)와 상부몸체(22) 사이에는 회전수단(30)을 설치하여 상기 상부몸체가 회전수단에 의해 회전되게 구성된 것을 특징으로 하는 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스. The rail 13 is installed in a floor panel between the driver's seat 10 and the passenger seat 11 of the vehicle in a straight line up to the tip of the rear seat 12, and along the rail between the installed driver's seat and the passenger seat. Install the sliding console box 20, between the lower body 21 and the upper body 22 of the console box by installing a rotating means 30, characterized in that the upper body is configured to rotate by the rotating means Moving and rotating car console box. 제1항에 있어서, 상기 회전수단은 콘솔박스의 하부몸체 상부에 원형의 하우징(31)이 소정의 높이로 형성되고, 그 하우징에는 요홈(32)을 형성시켜 이에 스톱퍼(34)와 스프링(33)이 순차적으로 안착되며, 상기 콘솔박스의 상부몸체 하부에는 하우징에 안착되며 외주면에는 상기 스톱퍼의 선단이 끼워 결합되는 요철(36)이 형성된 원판(35)을 형성시켜 된 것을 특징으로 하는 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스. According to claim 1, The rotating means has a circular housing 31 is formed at a predetermined height on the upper body of the lower body of the console box, the groove 32 is formed in the housing so that the stopper 34 and the spring 33 ) Is sequentially seated, the lower part of the upper body of the console box is seated in the housing and the outer peripheral surface is formed by the disc 35 is formed with a concave-convex (36) to be fitted to the front end of the stopper Console box of car available. 제2항에 있어서, 상기 스톱퍼와 스프링이 안착되는 하우징에 형성된 요홈은 상호 마주보는 위치의 2곳에 형성된 것을 특징으로 하는 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스.The console box of claim 2, wherein the recess formed in the housing on which the stopper and the spring are seated is formed at two positions facing each other. 제2항에 있어서, 상기 원판의 외주면에 형성된 요철은 동일크기로 연이어서 형성된 것을 특징으로 하는 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스. The console box of claim 2, wherein the irregularities formed on the outer circumferential surface of the disc are successively formed in the same size. 제2항에 있어서, 상기 스톱퍼의 선단면과 요철은 호형으로 형성된 것을 특징으로 하는 이동 및 회전 가능한 자동차의 콘솔박스. The console box of claim 2, wherein the front end surface of the stopper and the irregularities are formed in an arc shape.
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