KR20060072305A

KR20060072305A - Heat protector

Info

Publication number: KR20060072305A
Application number: KR1020040110869A
Authority: KR
Inventors: 김현; 최태정
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-23
Filing date: 2004-12-23
Publication date: 2006-06-28

Abstract

본 발명은 차량 엔진의 배기계측에 장착되는 산소센서를 배기가스의 배기열로부터 열해를 받지 않도록 보호하기 위한 산소센서의 열해 방지용 히트 프로텍터에 관한 것으로, 엔진의 배기계측에 장착되는 산소센서를 배기계에서 발생되는 복사열로부터 보호하기 위하여 산소센서의 장착부위에 설치되는 히트 프로텍터에 있어서, 상기 히트 프로텍터는,The present invention relates to a heat protector for preventing thermal damage of an oxygen sensor for protecting an oxygen sensor mounted on an exhaust measurement of a vehicle engine from heat from exhaust gas of an exhaust gas, and generating an oxygen sensor mounted on an exhaust measurement of an engine in an exhaust system. In the heat protector is installed on the mounting portion of the oxygen sensor in order to protect against radiant heat that is, the heat protector,

상기 산소센서의 장착부분이 관통하는 구멍이 형성된 채 상기 산소센서의 좌우측 방향을 향해서는 개방되어 있는 후방 차단부와; 상기 후방 차단부의 상단에서 산소센서의 전방을 향하여 직각상으로 절곡 형성된 채 산소센소 상방에 설치되는 배기매니폴드에서 발생되는 복사열을 차단할 수 있도록 하기 위하여 넓은 단면적으로 형성되는 상부 차단부와; 상기 후방 차단부의 하단에서 산소센서의 전방을 향하여 직각상으로 절곡 형성되어 촉매 컨버터에서 발생되는 복사열을 차단하는 하부 차단부;로 이루어져 상기 산소센서를 배기계에서 발생되는 복사열로부터 안전하게 보호할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 발명이다.A rear blocker which is open toward the left and right directions of the oxygen sensor with a hole through which the mounting portion of the oxygen sensor passes; An upper block formed in a wide cross section so as to block radiant heat generated from an exhaust manifold installed above the oxygen sensor while being bent at a right angle toward the front of the oxygen sensor at an upper end of the rear block; It is formed to be bent at a right angle toward the front of the oxygen sensor at the lower end of the rear blocker to block the radiant heat generated from the catalytic converter; consisting of being configured to safely protect the oxygen sensor from the radiant heat generated in the exhaust system The invention is characterized by.

엔진 배기계, 산소센서, 히트 프로텍터Engine Exhaust System, Oxygen Sensor, Heat Protector

Description

Heat protector for preventing thermal damage of oxygen sensor mounted on engine exhaust measurement

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 히트 프로텍터의 설치상태도.1 is an installation state of the heat protector for explaining the present invention.

도 2는 본 발명의 히트 프로텍터의 사시도.2 is a perspective view of a heat protector of the present invention.

도 3은 본 발명의 히트 프로텍터 설치상태 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the heat protector installation state of the present invention.

도 4는 종래 기술의 히트 프로텍터 사시도.4 is a perspective view of a hit protector of the prior art;

도 5는 종래 기술의 히트 프로텍터 설치상태도.5 is a heat protector installation state of the prior art.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1 : 히트 프로텍터 11 : 후방 차단부1: Heat Protector 11: Rear Block

12 : 상부 차단부 13 : 하부 차단부12: upper block 13: lower block

14 : 부착부 15 : 브라켓14: Attachment 15: Bracket

16 : 구멍 17 : 보강부16 hole 17 reinforcement

2 : 산소센서 3 : 배기매니폴드2: oxygen sensor 3: exhaust manifold

31 : 합류부 4 : 촉매 컨버터31 confluence 4 catalytic converter

본 발명은 차량 엔진의 배기계측에 장착되는 산소센서를 배기가스의 배기열로부터 열해를 받지 않도록 보호하기 위한 산소센서의 열해 방지용 히트 프로텍터에 관한 것이다.The present invention relates to a heat protector for preventing thermal damage of an oxygen sensor for protecting an oxygen sensor mounted on an exhaust measurement of a vehicle engine from being subjected to thermal damage from exhaust heat of exhaust gas.

일반적으로 차량 엔진의 배기계측에 장착되는 산소센서는 배기매니폴드(Exhaust Manifold)와 촉매 컨버터에서 발생되는 복사열의 영향권 영역내에 장착되어 있기 때문에 열해를 받게 된다.In general, an oxygen sensor mounted on an exhaust measurement of a vehicle engine is thermally damaged because it is mounted in an area of influence of radiant heat generated from an exhaust manifold and a catalytic converter.

따라서 엔진 배기계측에 장착되는 산소센서를 열해로부터 보호하기 위한 종래 기술은 도 3과 같이 산소센서(100)를 둘러싸는 나팔형상으로 된 히트 프러텍터(200)가 사용되고 있다.Therefore, in the related art for protecting the oxygen sensor mounted on the engine exhaust measurement from thermal damage, a heat protector 200 having a trumpet shape surrounding the oxygen sensor 100 is used as shown in FIG. 3.

그러나 상기와 같은 종래 기술의 히트 프로텍터(200)는 도 5의 도시와 같이 배기매니폴드(300)의 합류부(310)에 장착된 산소센서(100)의 주위만 둘러쌀 수 있을 뿐 나팔형상으로 벌어진 히트 프로텍터(200)의 주연부가 산소센서(100)의 선단측을 차단하지 못하고 완전히 개방시킨 상태로 설치되어 있기 때문에 산소센서(100)가 장착된 후단측에서 발생되는 복사열은 차단할 수 있게 되겠지만, 히트 프로텍터(200)의 상방에서 발생되는 배기매니폴드(300)의 복사열은 차단하지 못하게 되므로서 산소센서(100)가 열해를 받게되는 단점이 있으며, 또한 히트 프로텍터(200)가 나팔형상으로 형성되어 있기 때문에 산소센서(100)의 주위로의 공기 흐름이 원활하게 이루어지지 않게 되어 히트 프로텍터(200) 내측의 열이 정체되는 현상이 나타나 산소센서의 열해를 더욱 가중시키게 된다는 것이 단점으로 지적되어 왔다.However, the heat protector 200 according to the related art as described above may surround only the oxygen sensor 100 mounted at the confluence 310 of the exhaust manifold 300, as shown in FIG. 5, in a trumpet shape. Since the periphery of the opened heat protector 200 is installed in a state of being completely open without blocking the front end side of the oxygen sensor 100, radiant heat generated at the rear end side where the oxygen sensor 100 is mounted will be blocked, Since the radiant heat of the exhaust manifold 300 generated above the heat protector 200 is not blocked, the oxygen sensor 100 is deteriorated, and the heat protector 200 is formed in a trumpet shape. Since the air flow to the surroundings of the oxygen sensor 100 is not made smoothly, the heat inside the heat protector 200 is stagnated, which further increases the thermal damage of the oxygen sensor. It has been pointed out as a disadvantage.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술에서 나타나는 제반 단점사항을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 엔진의 배기계측에 산소센서가 장착되는 부분에서 발생되는 복사열을 차단함과 동시에 산소센서 상방에 설치된 배기매니폴드에서 발생되는 복사열과 촉매컨버터에서 발생되는 복사열까지 차단할 수 있을 뿐 아니라 산소센서의 전방과 양 측방은 개방되게 하여 공기의 흐름이 원활하게 이루어질 수 있도록 하므로서 산소센서를 배기계에서 발생되는 복사열로부터 열해를 받지 않도록 하는 히트 프로텍터를 제공하는데 목적을 두고 발명한 것이다.The present invention has been proposed to solve the above-mentioned shortcomings in the prior art, and in the exhaust manifold installed above the oxygen sensor while blocking radiant heat generated at the portion where the oxygen sensor is mounted on the exhaust measurement of the engine. In addition to blocking the radiant heat generated and radiant heat generated from the catalytic converter, the front and both sides of the oxygen sensor are opened so that the air flows smoothly, so that the oxygen sensor does not suffer thermal damage from the radiant heat generated from the exhaust system. It is invented for the purpose of providing a heat protector.

이를 위한 본 발명은,The present invention for this,

엔진의 배기계측에 장착되는 산소센서를 배기계에서 발생되는 복사열로부터 보호하기 위하여 산소센서의 장착부위에 설치되는 히트 프로텍터에 있어서,In the heat protector installed on the mounting portion of the oxygen sensor to protect the oxygen sensor mounted on the exhaust measurement of the engine from the radiant heat generated in the exhaust system,

상기 히트 프로텍터는,The heat protector,

상기 산소센서의 장착부분이 관통하는 구멍이 형성된 채 상기 산소센서의 좌,우측 방향을 향해서는 개방되어 있는 후방 차단부와;A rear blocker which is open toward the left and right directions of the oxygen sensor with a hole through which the mounting portion of the oxygen sensor passes;

상기 후방 차단부의 상단에서 산소센서의 전방을 향하여 직각상으로 절곡 형성된 채 산소센소 상방에 설치되는 배기매니폴드에서 발생되는 복사열을 차단할 수 있도록 하기 위하여 넓은 단면적으로 형성되는 상부 차단부와;An upper block formed in a wide cross section so as to block radiant heat generated from an exhaust manifold installed above the oxygen sensor while being bent at a right angle toward the front of the oxygen sensor at an upper end of the rear block;

상기 후방 차단부의 하단에서 산소센서의 전방을 향하여 직각상으로 절곡 형성되어 촉매 컨버터에서 발생되는 복사열을 차단하는 하부 차단부;A lower blocker formed at a lower end of the rear blocker to be bent at a right angle toward the front of the oxygen sensor to block radiant heat generated from the catalytic converter;

를 형성하여서 된 것을 특징으로 한다. Characterized in that formed.

그리고, 상기 히트 프로텍터에서 산소센서의 장착부위가 관통하는 구멍은 상기 후방 차단부의 일측으로 편심된 위치에 형성되어 있는 것임을 특징으로 한다.And, the hole through which the mounting portion of the oxygen sensor in the heat protector is characterized in that formed in a position eccentric to one side of the rear blocking portion.

또한, 상기 히트 프로텍터의 후방 차단부에 대하여 직각을 이루는 상부 차단부의 일측에는 배기매니폴드를 향해 절곡된 부착부가 형성되어 있으며, 상기한 부착부의 양단에는 배기매니폴드의 헤드부에 볼트로 부착시킬 수 있도록 하는 브라켓이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, an attachment portion bent toward the exhaust manifold is formed at one side of the upper blocking portion perpendicular to the rear blocking portion of the heat protector, and both ends of the attachment portion may be bolted to the head portion of the exhaust manifold. It is characterized in that the bracket to be formed.

또한, 상기한 부착부의 반대쪽인 상부 차단부의 가장자리는 산소센서에서 가장 가까운 거리에 있는 배기매니폴드와 같은 곡선으로 형성되어 있는 것임을 특징으로 한다.In addition, the edge of the upper blocking portion opposite to the attachment portion is characterized in that it is formed in the same curve as the exhaust manifold closest to the oxygen sensor.

또한, 상기한 상부 차단부와 부착부에는 보강돌출부가 형성되어 있는 것임을 특징으로 한다.In addition, the upper blocking portion and the attachment portion is characterized in that the reinforcement protrusion is formed.

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 히트 프로텍터의 설치상태도이며, 도 2는 본 발명의 히트 프로텍터의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 히트 프로텍터 설치상태 단면도를 도시한 것이다.1 is a state diagram of the heat protector for explaining the present invention, Figure 2 is a perspective view of the heat protector of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of the heat protector installation state of the present invention.

도면부호 1은 히트 프로텍터를 나타내는 것으로, 상기 히트 프로텍터(1)는 엔진 배기계측 장착되는 산소센서(2)를 보호하기 위하여 배기매니폴드(3)에 부착된다.Reference numeral 1 denotes a heat protector, which is attached to the exhaust manifold 3 to protect the oxygen sensor 2 mounted on the engine exhaust measurement.

상기 히터 프로텍터(1)는 산소센서(2)가 장착되는 배기매니폴드(3)의 합류부 (31)에서 발생되는 복사열을 차단하기 위한 후방 차단부(11)를 기준하여 상,하측에는 상부 차단부(12)와 하부 차단부(13)가 형성되어 있는데, 상기한 상부 차단부(12)는 후방 차단부(11)의 상단에서 산소센서(2)의 전방을 향해 절곡되어 상기 산소센서(2)의 상방에 설치되어 있는 배기매니폴드(3)에서 발생되는 복사열을 차단할 수 있도록 비교적 넓은 단면적으로 형성되어 있으며, 상기한 하부 차단부(13) 역시 산소센서(2)의 전방을 향해 절곡 형성되어 있는데, 상기의 하부 차단부(13)는 상부 차단부(12)보다 작은 단면적으로 형성되어 배기매니폴드(3)의 합류부(31)가 연결되는 촉매 컨버터(4)에서 발생되는 복사열을 차단하게 된다.The heater protector 1 blocks the upper and lower sides of the heater protector 1 based on the rear blocking part 11 for blocking radiant heat generated from the confluence part 31 of the exhaust manifold 3 on which the oxygen sensor 2 is mounted. The part 12 and the lower blocking part 13 are formed. The upper blocking part 12 is bent toward the front of the oxygen sensor 2 at the upper end of the rear blocking part 11 and the oxygen sensor 2 is formed. It is formed in a relatively wide cross-sectional area to block the radiant heat generated from the exhaust manifold (3) installed above the), the lower block 13 is also formed bent toward the front of the oxygen sensor (2) The lower block 13 is formed to have a smaller cross-sectional area than the upper block 12 to block radiant heat generated by the catalytic converter 4 to which the confluence 31 of the exhaust manifold 3 is connected. do.

또한 상기 히트 프로텍터(1)의 상부 차단부(12) 일측에는 배기매니폴드의 헤드부(32)를 향하여 절곡된 부착부(14)의 양단에는 상기한 헤드부(32)에 볼트 등으로 히트 프로텍터(1)를 고정 설치하기 위한 브라켓(15)이 형성되어 있다.In addition, both ends of the attachment part 14 bent toward the head part 32 of the exhaust manifold on one side of the upper blocking part 12 of the heat protector 1 are heat protectors with bolts or the like on the head part 32. The bracket 15 for fixing and fixing (1) is formed.

그리고 상기 후방 부착부(11)에는 산소센서(2)를 배기계측에 부착시키기 위한 구멍(16)이 형성되어 있는데, 상기한 구멍(16)은 후방 부착부(11)의 일측으로 편중된 위치 즉, 상기한 상부 차단부(12)에 형성된 부착부(14)에 대하여 반대방향으로 편중된 위치에 형성되어 있는데, 이는 상기 산소센서(2)가 설치되지 않는 부분이 합류부(31)에서 합류되는 배기매니폴드로부터 발생되는 후방 복사열을 효과적으로 차단할 수 있게 하기 위함이다.And the rear attachment portion 11 is formed with a hole 16 for attaching the oxygen sensor 2 to the exhaust measurement, the hole 16 is a position biased toward one side of the rear attachment portion 11 , Is formed at a position biased in the opposite direction with respect to the attachment portion 14 formed in the upper blocking portion 12, which is a portion in which the oxygen sensor 2 is not installed is joined at the confluence portion 31. This is to effectively block the rear radiant heat generated from the exhaust manifold.

한편, 상기 히트 프로텍터(1)의 상부 차단부(12)는 두께는 얇고 단면적은 넓게 형성되어 있기 때문에 출렁거릴 염려가 있으므로 상기한 상부 차단부(12)에는 상측 또는 하측으로 돌출되도록 보강부(17)를 형성하되, 상기의 보강부(17)는 부착 부(14)까지 연장되게 하는 구조로서 하나 이상으로 형성하여 출렁거리지 않고 항시 최초의 설치상태를 유지하도록 구성되어 있으며, 또한 상기 상부 차단부(12)에 형성된 부착부(14)의 반대측 가장자리는 산소센서(2)에서 가장 가까운 거리에 있는 배기매니폴드(2)와 같은 곡선으로 형성되게 하여 배기매니폴드(3)에서 발생되는 복사열이 산소센서에 영향을 줄 수 없도록 구성되어 있다.On the other hand, since the upper block portion 12 of the heat protector 1 is thin and has a wide cross-sectional area, there is a risk of slack, so that the upper block portion 12 protrudes upwards or downwards. ), But the reinforcement part 17 is configured to extend to the attachment part 14 to form at least one, and is configured to maintain the original installation state at all times without slack, and the upper blocking part ( The opposite edge of the attachment portion 14 formed in 12) is formed in the same curve as the exhaust manifold 2 at the closest distance from the oxygen sensor 2 so that the radiant heat generated from the exhaust manifold 3 is reduced. It is configured not to affect.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용에 대하여 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described.

엔진의 배기계인 배기매니폴드(3)의 합류부(31) 일측에 장착된 산소센서(2)를 보호하도록 설치된 히트 프로텍터(1)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 산소센서(2)의 후방측은 후방 차단부(11)가 산소센서(2) 후방에서 발생되는 복사열을 차단하고 있으며, 또한 상부 차단부(12)는 산소센서(2)의 상방에서 발생되는 복사열(도면에서 가는선으로 표시한 화살표 참조)을 차단하게 되며, 또 하부 차단부(13)는 촉매 컨버터(4)에서 발생되는 복사열을 차단하고 있게 되므로서 산소센서(2)의 후방을 비롯하여 상방 및 하방에서 발생되는 복사열을 효과적으로 차단하게 된다.The heat protector 1 installed to protect the oxygen sensor 2 mounted on one side of the confluence part 31 of the exhaust manifold 3, which is the exhaust system of the engine, is located behind the oxygen sensor 2, as shown in FIG. On the side, the rear blocking portion 11 blocks the radiant heat generated behind the oxygen sensor 2, and the upper blocking portion 12 is radiant heat generated above the oxygen sensor 2 (indicated by a thin line in the drawing). Arrow), and the lower blocking portion 13 blocks the radiant heat generated from the catalytic converter 4, thereby effectively blocking the radiant heat generated from above and below, including the rear of the oxygen sensor 2. Done.

그리고 상기 히트 프로텍터(1)는 산소센서(2)의 전방과 좌,우 측방이 모두 개방된 상태이므로 엔진룸으로 유입되는 공기의 흐름이 원활하게 이루어지게 되므로서 배기매니폴드(3) 및 촉매 컨버터(4)에서 발생되는 복사열이 산소센서(2)의 주위에 정체되어 있지 않게 된다. 즉, 엔진룸으로 유입되는 외기는 후방 차단부(11)와 상,하부 차단부(12)(13) 사이로 원활하게 흐르게 되어(도면에서 굵은 선으로 표시한 화살표 참조) 산소센서(2) 주위의 복사열은 공기의 흐름을 따라 외부로 방출되는 것이다.In addition, since the heat protector 1 is open to the front, left, and right sides of the oxygen sensor 2, the flow of air flowing into the engine room is made smoothly, and thus the exhaust manifold 3 and the catalytic converter The radiant heat generated at (4) is not stagnant around the oxygen sensor 2. That is, the outside air flowing into the engine room flows smoothly between the rear blocker 11 and the upper and lower blockers 12 and 13 (see arrows indicated by thick lines in the drawing). Radiant heat is emitted to the outside along the flow of air.

상기와 같은 본 발명은 히트 프로텍터가 산소센서를 배기매니폴드 및 촉매 컨버터에서 발생되는 복사열을 차단함과 동시에 산소센서 부위에 복사열이 정체되어 있지 않고 엔진룸으로 유입되는 외기의 흐름을 따라 외부로 방출되게 하는 효과를 제공하며, 이러한 효과는 엔진 배기계측에 장착된 산소센서의 온도를 저감(약 35℃)시키는 효과를 가져다주어 산소센서가 항시 정상적으로 작동될 수 있도록 함과 동시에 설치수명을 연장시켜주는 이점을 제공하게 된다.In the present invention as described above, the heat protector blocks the radiant heat generated from the exhaust manifold and the catalytic converter while simultaneously radiating the oxygen sensor to the outside along the flow of outside air flowing into the engine room without radiating heat to the oxygen sensor. This effect has the effect of reducing the temperature of the oxygen sensor mounted on the engine exhaust measurement (approximately 35 ℃), which allows the oxygen sensor to always operate normally and at the same time extends the installation life. This will provide an advantage.

Claims

In the heat protector installed on the mounting portion of the oxygen sensor to protect the oxygen sensor mounted on the exhaust measurement of the engine from the radiant heat generated in the exhaust system,

The heat protector,

A rear blocker which is open toward the left and right directions of the oxygen sensor with a hole through which the mounting portion of the oxygen sensor passes;

An upper block formed in a wide cross section so as to block radiant heat generated from an exhaust manifold installed above the oxygen sensor while being bent at a right angle toward the front of the oxygen sensor at an upper end of the rear block;

A lower blocker formed at a lower end of the rear blocker to be bent at a right angle toward the front of the oxygen sensor to block radiant heat generated from the catalytic converter;

Heat protector for thermal damage prevention of the oxygen sensor mounted to the engine exhaust measurement, characterized in that consisting of.

The method of claim 1,

And a hole through which the mounting portion of the oxygen sensor passes through the heat protector is formed at a position eccentric to one side of the rear blocking portion.

The method of claim 1,

An attachment portion bent toward the exhaust manifold is formed at one side of the upper blocking portion perpendicular to the rear blocking portion of the heat protector, and both ends of the attachment portion allow bolts to be attached to the head of the exhaust manifold. A heat protector for preventing thermal damage of an oxygen sensor mounted on an engine exhaust measurement, characterized in that a bracket is formed.

The method of claim 1,

The edge of the upper cutoff portion opposite to the attachment portion is formed in the same curve as the exhaust manifold at the closest distance to the oxygen sensor. The heat protector for preventing thermal damage of the oxygen sensor mounted on the engine exhaust measurement.

The method of claim 1,

Heat protector for thermal damage prevention of the oxygen sensor mounted on the engine exhaust measurement, characterized in that the upper block portion and the attachment portion is formed with a reinforcement protrusion.