JP2005113702A - Mounting structure for actuator - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は可変ターボチャージャに適したアクチュエータ取付構造に関するものである。 The present invention relates to an actuator mounting structure suitable for a variable turbocharger.
ターボラグの減少を図るために、タービンハウジング内に可変ノズル(可動バルブ)を設け、排気圧力が低い軽負荷時に可変ノズルの流路を狭めて、エンジン排気をタービンに有効に作用させる可変ターボチャージャがある(例えば、非特許文献1参照)。 In order to reduce the turbo lag, a variable nozzle (movable valve) is provided in the turbine housing, and the variable nozzle of the variable turbocharger that effectively acts on the turbine by narrowing the flow path of the variable nozzle at light loads with low exhaust pressure Yes (for example, see Non-Patent Document 1).
トラック用ディーゼルエンジンに組み込まれる可変ターボチャージャでは、可変ノズルのアクチュエータにエアシリンダを用いている。
このエアシリンダは、構成要素であるシール部材がエンジンの放出熱により損傷しないように断熱部で覆われている。
The air cylinder is covered with a heat insulating portion so that the sealing member as a component is not damaged by the heat released from the engine.
しかしながら、エンジンが高出力化すると、エアシリンダ設置個所付近の雰囲気温度も上昇する。
このため、断熱材でエアシリンダを覆うだけでは、耐熱温度が200℃程度のシリコンラバーを素材としたシール部材の損傷を防ぐことができなくなる。
However, when the output of the engine increases, the ambient temperature near the location where the air cylinder is installed also increases.
For this reason, it is impossible to prevent damage to the sealing member made of silicon rubber having a heat resistant temperature of about 200 ° C. by simply covering the air cylinder with the heat insulating material.
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、エンジンの高出力化に伴う雰囲気温度の上昇に対応可能なアクチュエータ取付構造を提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object thereof is to provide an actuator mounting structure that can cope with an increase in ambient temperature accompanying an increase in engine output.
上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、タービンハウジングに締結され且つファン送風方向下流側の部位に可変ノズル作動用のアクチュエータを装着したブラケットを備え、当該ブラケットに送風方向に貫通する開口を穿設している。
In order to achieve the above object, the invention described in
請求項2に記載の発明は、タービンハウジングに締結され且つファン送風方向下流側の部位に可変ノズル作動用のアクチュエータを装着したブラケットを備え、ブラケットの上方側からアクチュエータに向けてファン送風を導く案内部材を設けている。
The invention according to
請求項3に記載の発明は、タービンハウジングに締結され且つファン送風方向下流側の部位に可変ノズル作動用のアクチュエータを装着したブラケットを備え、当該ブラケットに送風方向に貫通する開口を穿設し、ブラケットの上方側から前記開口に向けてファン送風を導く案内部材を設けている。
The invention according to
請求項1に記載の発明においては、ファンが送り出す空気を、開口によりブラケットのファン送風方向下流側へ向けて通す。 In the first aspect of the present invention, the air sent out by the fan is passed through the opening toward the downstream side in the fan blowing direction of the bracket.
請求項2に記載の発明においては、ファンが送り出す空気を、案内部材により上方からブラケットのファン送風方向下流側へ向けて流す。
In the invention according to
請求項3に記載の発明においては、ファンが送り出す空気を、案内部材により上方から開口へ流し、ブラケットのファン送風方向下流側へ向けて通す。 In the third aspect of the invention, the air sent out by the fan is caused to flow from above to the opening by the guide member, and is passed toward the downstream side in the fan blowing direction of the bracket.
(1)請求項1に記載の発明では、ファンが送り出す空気を、開口によりブラケットのファン送風方向下流側に向けて通すので、アクチュエータ周囲の温度上昇を抑制することができる。
(1) In the invention described in
(2)請求項2に記載の発明では、ファンが送り出す空気を、案内部材により上方からブラケットのファン送風方向下流側へ向けて流すので、アクチュエータ周囲の温度上昇を抑制することができる。
(2) In the invention described in
(3)請求項3に記載の発明では、ファンが送り出す空気を、案内部材により上方から開口へ流し、ブラケットのファン送風方向下流側へ向けて通すので、アクチュエータ周囲の温度上昇を抑制することができる。
(3) In the invention described in
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1及び図2は本発明のアクチュエータ取付構造の実施の形態の第1の例を示すものである。
このアクチュエータ取付構造は、可変ターボチャージャのタービンハウジング1に基端部分を締結したブラケット2を備え、該ブラケット2に可変ノズル作動用のエアシリンダ3を、冷却用ファン(図示せず)の送風方向下流側に位置するように装着している。
更に、ブラケット2のタービンハウジング1寄り部位に、冷却用ファンが送り出す空気Aが通り抜ける開口4を穿設している。
1 and 2 show a first example of an embodiment of an actuator mounting structure according to the present invention.
This actuator mounting structure includes a
Further, an
すなわち、冷却用ファンが送り出す空気Aを、開口4によりブラケット2のファン送風方向下流側へ向けて通し、エンジンの放出熱に起因したエアシリンダ3周囲の温度上昇を抑制する。
よって、エンジンが高出力化しても、エアシリンダ3のシール部材の熱損傷を防止することができる。
That is, the air A sent out by the cooling fan is passed through the
Therefore, even if the engine has a high output, thermal damage to the seal member of the
図3及び図4は本発明のアクチュエータ取付構造の実施の形態の第2の例を示すものである。
このアクチュエータ取付構造は、可変ターボチャージャのタービンハウジング1に基端部分を締結したブラケット5を備え、該ブラケット5に可変ノズル作動用のエアシリンダ3を、冷却用ファン(図示せず)の送風方向下流側に位置するように装着している。
更に、ブラケット5に、冷却用ファンが送り出す空気Aをエアシリンダ3に向けて導く案内部材6を取り付けている。
3 and 4 show a second example of the embodiment of the actuator mounting structure of the present invention.
This actuator mounting structure includes a
Further, a
すなわち、冷却用ファンが送り出す空気Aを、案内部材6により上方からブラケット5のファン送風方向下流側へ向けて流し、エンジンの放出熱に起因したエアシリンダ3周囲の温度上昇を抑制する。
よって、エンジンが高出力化しても、エアシリンダ3のシール部材の熱損傷を防止することができる。
That is, the air A sent out by the cooling fan is caused to flow from the upper side toward the downstream side in the fan blowing direction of the
Therefore, even if the engine has a high output, thermal damage to the seal member of the
図5及び図6は本発明のアクチュエータ取付構造の実施の形態の第3の例を示すものであり、図中、図1乃至図4と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
このアクチュエータ取付構造では、エアシリンダ3を装着したブラケット2の先端部分に、冷却用ファンが送り出す空気Aを開口4に向けて導く案内部材7を取り付けている。
FIGS. 5 and 6 show a third example of the embodiment of the actuator mounting structure of the present invention. In the drawings, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 4 denote the same parts. .
In this actuator mounting structure, a
すなわち、冷却用ファンが送り出す空気Aを、案内部材7により上方から開口4へ流し、ブラケット2のファン送風方向下流側へ向けて通し、エアシリンダ3周囲の温度上昇を抑制する。
よって、エンジンが高出力化しても、エアシリンダ3のシール部材の熱損傷を防止することができる。
That is, the air A sent out by the cooling fan is caused to flow from above to the opening 4 by the
Therefore, even if the engine has a high output, thermal damage to the seal member of the
なお、本発明のアクチュエータ取付構造は、上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変更を加え得ることは勿論である。 It should be noted that the actuator mounting structure of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it is needless to say that changes can be made without departing from the gist of the present invention.
本発明のアクチュエータ取付構造は、車両用のディーゼルエンジンをはじめとして各種の内燃機関に適用できる。 The actuator mounting structure of the present invention can be applied to various internal combustion engines including a diesel engine for vehicles.
1 タービンハウジング
2 ブラケット
3 エアシリンダ(アクチュエータ)
4 開口
5 ブラケット
6 案内部材
7 案内部材
A 空気(ファン送風)
1
4
Claims (3)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003345337A JP2005113702A (en) | 2003-10-03 | 2003-10-03 | Mounting structure for actuator |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007309324A (en) * | 2006-05-18 | 2007-11-29 | Man Diesel Sa | Guide vane device of exhaust driven supercharger in reciprocating internal combustion engine of heavy oil fuel |
JP2012102642A (en) * | 2010-11-09 | 2012-05-31 | Ihi Corp | Turbine with variable nozzle |
CN105545463A (en) * | 2016-02-19 | 2016-05-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | Chute-type supercharger support |
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2003
- 2003-10-03 JP JP2003345337A patent/JP2005113702A/en active Pending
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