KR20060055653A - 차량용 조향 장치의 조향컬럼 연결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 조향 장치의 조향컬럼 연결장치에 관한 것으로, 엔진룸에 위치되는 조향기어박스에 체결되는 유니버셜조인트를 차 실내쪽으로 위치되도록 해 유니버셜조인트와 조향컬럼간의 체결 작업이 차 실내부위에서 이루어지도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 운전자가 조작하는 조향휠의 조작력을 전달받는 조향컬럼(10)과, 상기 조향컬럼(10)으로부터 전달받은 조향휠 조작력을 기어기구를 매개로 변환하는 조향기어박스(5), 상기 조향기어박스(5)로부터 조작되어 차륜을 조작하는 타이로드를 이동시키는 랙기어기구(4)로 이루어지는 조향장치에 있어서,

상기 조향컬럼(10)과 조향기어박스(5)간을 연결하는 유니버셜조인트(9)가 엔진룸을 가려주는 대시패널(1)에 의해 형성되는 차실내 공간에서 조립 작업을 수행하도록 상기 조향기어박스(5)로부터 차실내 쪽으로 돌출되는 익스텐셔너(6)에 결합되어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 조향 장치의 조향컬럼 연결장치{A steering column connecting device of steering system in vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 조향 장치의 조향컬럼 연결장치 구성도

도 2는 본 발명에 따라 조향기어박스의 체결 길이를 증가하기 위한 익스텐셔너의 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 대시패널 1a : 여유공간부

2 : 사이드멤버

3 : 장착기기 4 : 랙기어기구

5 : 조향기어박스 5a : 피니언축

6 : 익스텐셔너 7 : 연결로드

8 : 고정부재 8a : 체결바디

8b : 고정플랜지 8c : 개구슬랏

8d : 체결홀 8e : 체결볼트

9 : 유니버셜조인트 10 : 조향컬럼

본 발명은 차량용 조향 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조립 작업시 차량 실내 쪽에서 작업을 할 수 있도록 된 차량용 조향 장치의 조향컬럼 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로 조향장치는 조향 차륜인 전륜의 정열상태를 전환시켜 주행중인 차량의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 차량의 전륜 또는 4륜을 각각 적합한 각도로 조정함으로써 차량의 주행 방향을 조정할 수 있도록 하는데 이는 통상적으로, 운전자에 의한 조향 조작력이 조향기어 및 링크 등에 전달되어 차륜의 너클 암이 회동되게 하므로 서, 자동차의 진행 방향을 바꾸어 주게 된다.

이와 같은 조향 장치는 운전자가 조작하는 조향휠에 연결되어 차실내에서 엔진룸쪽으로 이어지는 조향컬럼에 유니버셜조인트를 매개로 엔진룸내에서 조향기어박스가 결합되고, 이 기어박스의 구동에 따라 차륜에 연결된 타이로드를 조작해 차량 방향을 바꾸어주게 되며, 이때 동력 조향장치의 경우는 유압을 이용하여 조향휠의 조작력을 배력하게 됨은 물론이다.

그러나, 이와 같은 조향 장치는 차실내에서 운전자가 조작하는 조향휠과 엔진룸에 장착되어 차륜을 조작하는 조향기어박스간을 연결하는 조향컬럼이 차실내에서 엔진룸을 거쳐 위치되는 특성상, 즉 상기 조향기어박스간에 체결된 유니버셜조인트와 조향컬럼간의 결합 작업이 이루어지는 엔진룸의 공간 제약이 매우 심해 조 립 작업이 상당히 곤란함은 물론 작업 시간도 많이 소요되는 현상이 있게 된다.

또한, 이와 같은 엔진룸 내에서의 작업성은 차체를 이루는 사이드멤버의 강성을 강화를 통한 차체의 내구성 강화 측면에 의해 더욱 어렵게 되는데 즉, 사이드 멤버의 강성 강화를 위해 조향기어박스의 장착 위치가 엔진룸내에서 상대적으로 더 아래쪽으로 위치되게 되고 이는, 좁은 엔진 룸 상에서 조향기어박스와 조향컬럼간의 체결 작업을 더욱 힘들게 하게 됨은 물론이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 엔진룸에 위치되는 조향기어박스에 체결되는 유니버셜조인트를 차 실내쪽으로 위치되도록 해 유니버셜조인트와 조향컬럼간의 체결 작업이 차 실내부위에서 이루어지도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 운전자가 조작하는 조향휠의 조작력을 전달받는 조향컬럼과, 상기 조향컬럼으로부터 전달받은 조향휠 조작력을 기어기구를 매개로 변환하는 조향기어박스, 상기 조향기어박스로부터 조작되어 차륜을 조작하는 타이로드를 이동시키는 랙기어기구, 상기 조향컬럼과 조향기어박스간을 연결하도록 엔진룸을 가려주는 대시패널에 의해 형성되는 차실내 공간으로 위치되는 유니버셜조인트 및 상기 유니버셜조인트와 조향기어박스에 각각 결합되는 익스텐셔너로 이루어지되,

상기 익스텐셔너는 대시보드로부터 엔진룸쪽으로 돌출 되도록 형성되어진 여 유공간부로 위치되는 유니버셜조인트의 일단에 결합·고정되는 연결로드와, 상기 연결로드를 감싸면서 반대부위로 조향컬럼으로부터 회전력을 전달받는 조향기어박스의 피니언축에 결합되는 고정부재 및 상기 고정부재가 연결로드와 피니언축에 결합·고정되도록 고정력을 발생하는 체결볼트로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 조향 장치의 조향컬럼 연결장치 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 운전자가 조작하는 조향휠의 조작력을 전달받는 조향컬럼(10)과, 상기 조향컬럼(10)으로부터 전달받은 조향휠 조작력을 기어기구를 매개로 변환하는 조향기어박스(5), 상기 조향기어박스(5)로부터 조작되어 차륜을 조작하는 타이로드를 이동시키는 랙기어기구(4)로 이루어지는 조향장치에 있어서,

상기 조향컬럼(10)과 조향기어박스(5)간을 연결하는 유니버셜조인트(9)가 엔진룸을 가려주는 대시패널(1)에 의해 형성되는 차실내 공간에서 조립 작업을 수행하도록 상기 조향기어박스(5)로부터 차실내 쪽으로 돌출되는 익스텐셔너(6)에 결합되어진다.

여기서, 상기 익스텐셔너(6)는 도 2에 도시된 바와 같이, 대시보드(1)로부터 엔진룸쪽으로 돌출 되도록 형성되어진 여유공간부(1a)로 위치되는 유니버셜조인트(9)의 일단에 결합·고정되는 연결로드(7)와, 상기 연결로드(7)를 감싸면서 반대부위로 조향컬럼(10)으로부터 회전력을 전달받는 조향기어박스(5)의 피니언축(5a)에 결합되는 고정부재(8) 및 상기 고정부재(8)가 연결로드(7)와 피니언축(5a)에 결합·고정되도록 고정력을 발생하는 체결부재로 이루어진다.

이때, 상기 고정부재(8)는 연결로드(7)와 조향기어박스(5)의 피니언축(5a)을 각각 수용하도록 양쪽 끝단을 접어 소정의 간극인 개구슬랏(8c)이 형성되는 체결바디(8a)와, 상기 체결바디(8a)의 하부부위에서 개구슬랏(8c)을 기준으로 서로 대향되도록 돌출형성 되어져 체결부재가 삽입되는 체결홀(8d)을 형성한 한 쌍의 고정플랜지(8b)로 구성된다.

또한, 상기 체결부재는 고정부재(8)의 고정플랜지(8b)에 형성된 체결홀(8d)을 관통해 체결바디(8a)에 각각 수용되는 연결로드(7)와 조향기어박스(5)의 피니언축(5a)을 고정하도록 너트와 체결되는 체결볼트(8e)로 이루어진다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명의 조향장치는 조립 작업시 익스텐셔너(6)를 결합한 조향기어박스(5)와 조향컬럼(10)간을 연결하는 유니버셜조인트(9)를 차 실내쪽에서 서로 체결하게 되는데 즉, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 조향기어박스(5)로부터 돌출된 피니언축(5a)에 익스텐셔너(6)를 체결하면, 상기 익스텐셔너(6)가 대시패널(1)을 기준으로 엔진룸에서 차실내 공간쪽으로 위치되어진다.

이때, 상기 익스텐셔너(6)는 유니버셜조인트(9)의 일단에 결합·고정된 연결로드(7)와, 상기 연결로드(7)를 감싸면서 조향기어박스(5)의 피니언축(5a)과 체결부재를 매개로 결합·고정되는 고정부재(8)를 이용해, 상기 조향기어박스(5)와 유 니버셜조인트(9)간의 연결 길이를 차실내 쪽으로 연장시켜 주게 된다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 조향기어박스(5)의 피니언축(5a)을 감싸는 고정부재(8)의 고정플랜지(8b)에 형성된 체결홀(8d)로 체결부재인 볼트(8e)를 관통시켜 너트를 이용해 체결하게 되면, 상기 고정플랜지(8b)가 볼트의 체결력에 의해 좁아지면서 개구슬랏(8c)을 좁혀 체결바디(8a)가 상기 피니언축(5a)과 연결로드(7)를 강하게 압박·고정시켜 주게 된다.

이어, 상기 조향기어박스(5)의 피니언축(5a)에 고정된 익스텐셔너(6)의 연결로드(7)를 대시보드(1)로부터 엔진룸쪽으로 돌출 되도록 형성되어진 여유공간부(1a)로 위치시키게 되면, 상기 연결로드(7)가 여유공간부(1a)을 관통해 차 실내 쪽으로 돌출되어 조향컬럼(10)에 일단이 체결된 유니버셜조인트(9)에 적합한 체결 상태로 위치되어진다.

이와 같이, 상기 연결로드(7)가 유니버셜조인트(9)에 위치되면 연결로드(7)의 일단을 유니버셜조인트(9)로 감싼(이는 고정부재(8)의 고정플랜지(8b)를 이용한 고정 상태와 유사함)후, 차 실내 부위에서 상기 유니버셜조인트(9)에 체결부재인 볼트와 너트를 이용해 연결로드(7)를 고정하게 되면, 엔진룸부위로 위치된 조향기어박스(5)를 사이드멤버(2)와 ABS등 각종 장착기기(3)와 간섭을 일으키는 엔진룸이 아닌 차실내쪽에서 유니버셜조인트(9)에 연결하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 엔진룸에 위치되는 조향기어박스 에 조향기어박스의 전체 길이를 차 실내쪽으로 연장할 수 있도록 해 조향컬럼과 연결시켜주는 유니버셜조인트의 체결 작업을 차실내에서 할 수 있도록 해 조립 작업의 편리성을 향상할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 운전자가 조작하는 조향휠의 조작력을 전달받는 조향컬럼(10)과, 상기 조향컬럼(10)으로부터 전달받은 조향휠 조작력을 기어기구를 매개로 변환하는 조향기어박스(5), 상기 조향기어박스(5)로부터 조작되어 차륜을 조작하는 타이로드를 이동시키는 랙기어기구(4), 상기 조향컬럼(10)과 조향기어박스(5)간을 연결하도록 엔진룸을 가려주는 대시패널(1)에 의해 형성되는 차실내 공간으로 위치되는 유니버셜조인트(9) 및 상기 유니버셜조인트(9)와 조향기어박스(5)에 각각 결합되는 익스텐셔너(6)로 이루어지되,

   상기 익스텐셔너(6)는 대시보드(1)로부터 엔진룸쪽으로 돌출 되도록 형성되어진 여유공간부(1a)로 위치되는 유니버셜조인트(9)의 일단에 결합·고정되는 연결로드(7)와, 상기 연결로드(7)를 감싸면서 반대부위로 조향컬럼(10)으로부터 회전력을 전달받는 조향기어박스(5)의 피니언축(5a)에 결합되는 고정부재(8) 및 상기 고정부재(8)가 연결로드(7)와 피니언축(5a)에 결합·고정되도록 고정력을 발생하는 체결볼트(8c)로 이루어진 차량용 조향 장치의 조향컬럼 연결장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 고정부재(8)는 연결로드(7)와 조향기어박스(5)의 피니언축(5a)을 각각 수용하도록 양쪽 끝단을 접어 소정의 간극인 개구슬랏(8c)이 형성되는 체결바디(8a)와, 상기 체결바디(8a)의 하부부위에서 개구슬랏(8c)을 기준으 로 서로 대향되도록 돌출형성 되어져 체결볼트(8c)가 삽입되는 체결홀(8d)을 형성한 한 쌍의 고정플랜지(8b)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 조향 장치의 조향컬럼 연결장치.

Images