KR20060055043A - Car running information system and transmitting method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 내부에 설치된 텔레메틱스와 중앙서버와의 통신을 부호분할 다중통신(CDMA) 및 지능형 교통시스템(Intelligent Transport System) 전용 단거리 무선 통신(Dedicated Short Range Communication : DSRC)을 선택적으로 사용함으로써 다양한 정보망을 통해 정보를 텔레메틱스 단말기에 제공할 수 있는 자동차의 운행정보 시스템 및 전송방법에 관한 것이다.
The present invention provides various information networks by selectively using CDMA and Dedicated Short Range Communication (DSRC) for intelligent transport system. The present invention relates to a vehicle driving information system and a transmission method capable of providing information to a telematics terminal.
텔레메틱스, 중앙서버, DSRC, 게이트웨이, 단말기Telematics, Central Server, DSRC, Gateway, Terminal
Description
도 1은 종래의 자동차의 운행정보 시스템의 구성도.1 is a block diagram of a driving information system of a conventional vehicle.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 운행정보 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 도면.2 is a view schematically showing the configuration of a driving information system of a vehicle according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 텔레메틱스 단말기의 일예를 나타낸 블록구성도.Figure 3 is a block diagram showing an example of a telematics terminal according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 운행정보 시스템의 흐름도.
4 is a flowchart of a vehicle driving information system according to the present invention;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10: CDMA 기지국 1000: 텔레메틱스 단말기10: CDMA base station 1000: telematics terminal
500,502: DSRC 기본망 600: DSRC 확장망
500,502: DSRC basic network 600: DSRC extended network
본 발명은 자동차의 운행정보 시스템 및 전송방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 내부에 설치된 텔레메틱스와 중앙서버와의 통신을 부호분할 다중통신(Code Division Multiple Access:이하 CDMA라 칭한다) 및 지능형 교통시스템(Intelligent Transport System) 전용 단거리 무선 통신(Dedicated Short Range Communication:이하 DSRC라 칭한다)을 선택적으로 사용함으로써 다양한 정보망을 통해 정보를 텔레메틱스 단말기에 제공할 수 있는 자동차의 운행정보 시스템 및 전송방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
최근들어 차량에는 텔레메틱스 장치를 장착하여 차량위치정보 서비스, 차량도난 및 사고감지, 원격차량진단, 긴급 구난, 교통정보 서비스와 더불어 무선인터넷을 이용한 모바일오피스 구현, 전자메일 서비스 등을 제공하고 있다.Recently, the vehicle is equipped with a telematics device to provide vehicle location information service, vehicle theft and accident detection, remote vehicle diagnosis, emergency rescue, traffic information service, mobile office using wireless internet, and e-mail service.
텔레메틱스(telematics)는 통신(TELEcommunication)과 정보과학(inforMATICS)을 합친 용어로 자동차와 컴퓨터 이동통신 기술의 결합을 의미한다.Telematics is a combination of TELEcommunication and inforMATICS, which means a combination of automotive and computer mobile communication technologies.
텔레메틱스 장치의 기능 가운데 가장 널리 알려진 것은 자동 항법 기술, 위성 위치확인 시스템(Global Positioning System: 이하 'GPS'라 칭한다)이다.The most widely known features of telematics devices are automatic navigation technology and the Global Positioning System (GPS).
또한, 텔레메틱스 장치의 또 다른 기능은 운행 중인 차량의 고장을 멀리 자동차 서비스 센터에서 원격 진단할 수 있도록 하는 것이다.In addition, another function of the telematics device is to allow remote diagnosis of a broken down vehicle in a car service center.
이외에도 텔레메틱스 장치에는 무선 인터넷, 차량 원격 진단과 긴급 구난 지원, 교통정보, 생활정보 등의 각종 컨텐츠 등의 기능도 있다.In addition, the telematics device has various functions such as wireless Internet, remote vehicle diagnosis and emergency rescue assistance, traffic information, and living information.
종래의 텔레메틱스 시스템은, 도 1에 도시한 바와 같이, 텔레메틱스 단말기(2)를 설치한 자동차가 주행하면서 필요한 정보 요청이나 구조 요청 등을 무선으로 하게되면 중앙서버(1)는 요청한 자료나 정보를 텔레메틱스 단말기(2)와 교환한다.In the conventional telematics system, as shown in FIG. 1, when a vehicle equipped with the
그러나 종래의 자동차 운행정보 시스템(텔레메틱스 시스템)은 CDMA를 이용한 중앙서버와의 통신에만 의존하며, 음성통화가 아닌 단순한 정보 송수신의 경우에도 CDMA를 사용해야 하므로 통신비용이 많이드는 문제점이 있었다. 즉, CDMA의 경우 매번 단문메시지(Short Message Service: 이하 SMS 라 칭한다) 송수신, 데이터 통화료, 서비스 가입 비용 등의 부담이 발생하는 문제점이 있었다.However, a conventional vehicle driving information system (telematics system) relies only on communication with a central server using CDMA, and there is a problem in that communication cost is high because CDMA should be used even for simple information transmission and reception instead of voice communication. That is, in the case of CDMA, there is a problem that each time a short message service (hereinafter referred to as SMS) transmission and reception, data call charges, a service subscription cost, etc., a burden occurs.
한편, 지능형 교통시스템(Intelligent Transport System) 전용 DSRC의 경우는 몇몇 한정된 지역에서 교통정보 수집등의 목적으로 사용되고 있다.On the other hand, the DSRC dedicated to Intelligent Transport System has been used for the purpose of collecting traffic information in some limited areas.
DSRC의 경우는 단말기 단에 장착하는 것은 문제가 안되나, 전반적인 인프라 스트럭처(Infra structure) 구현을 위해 초기에 많은 비용이 소모되는 문제점이 있었다.
In the case of the DSRC, it is not a problem to mount the terminal, but there is a problem that a large amount of cost is initially consumed to implement the overall infrastructure.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래기술에서 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 자동차 내부에 설치된 텔레메틱스 단말기와 중앙서버와의 통신을 부호분할 다중통신(CDMA) 및 지능형 교통시스템(Intelligent Transport System) 전용 단거리 무선 통신(Dedicated Short Range Communication:DSRC)을 선택적으로 사용함으로써 다양한 정보망을 통해 정보를 텔레메틱스 단말기에 제공할 수 있도록 하는데 있다.
An object of the present invention has been proposed to improve the problems in the prior art as described above, the code division multiple communication (CDMA) and intelligent transport system (CDMA) communication between the telematics terminal and the central server installed inside the vehicle By selectively using dedicated short range communication (DSRC), it is possible to provide information to telematics terminals through various information networks.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 운행 중에 무선 통신으로 운행정보를 교환하기 위해 자동차의 내부에 DSRC 통신모듈과 CDMA 통신모듈을 갖춘 텔레메틱스 단말기를 구비한 자동차의 운행정보 시스템에 있어서, DSRC 기본망 및 확장망을 형성하며 중앙서버와 상기 텔레메틱스 단말기간을 상기 DSRC 기본망 또는 확장망을 통해 운행정보를 송수신하는 다수개의 DSRC 게이트웨이 단말기들과; 상기 DSRC 기본망 또는 확장망을 통해 상기 텔레메틱스 단말기들과 운행정보를 송수신하고 상기 DSRC 기본망 또는 확장망을 통해 통신이 이루어지지 않는 경우에는 CDMA 통신망을 통해 필요한 운행정보 송수신을 상기 텔레메틱스 단말기들과 직접 수행하는 중앙서버로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 운행정보 시스템이 제공된다.According to a preferred embodiment of the present invention for achieving the above object, the operation of a vehicle having a telematics terminal having a DSRC communication module and a CDMA communication module inside the vehicle for exchanging driving information by wireless communication during driving. An information system, comprising: a plurality of DSRC gateway terminals forming a DSRC basic network and an extended network and transmitting and receiving service information between a central server and the telematics terminal through the DSRC basic or extended network; When the communication information is transmitted and received with the telematics terminals through the DSRC basic network or the extension network, and the communication is not performed through the DSRC basic network or the extension network, necessary transmission and reception of the driving information is directly performed with the telematics terminals through the CDMA communication network. Provided is a driving information system for a vehicle, comprising a central server performing the same.
본 발명의 또 다른 목적은 DSRC 단말기들, 텔레메틱스 단말기들이 중앙서버와 DSRC 통신망 및 CDMA 통신망을 통해 운행정보를 송수신할 수 있는 자동차의 운행정보 송수신방법에 있어서, 특정 지역에 위치한 텔레메틱스 단말기가 주변에 DSRC 모듈을 구비한 게이트웨이 차량에 DSRC 통신망을 통해 정보요청 메시지를 전송하는 단계; DSRC 모듈을 구비한 게이트 웨이 차량에 CDMA 통신망을 통해 상기 메시지를 중앙서버에 전송하는 단계; 상기 중앙서버가 상기 DSRC 게이트웨이 차량에 CDMA 통신망을 통해 응답 메시지를 전송하는 단계; 및 상기 DSRC 게이트 웨이 차량으로부터 DSRC 통신망을 통해 응답 메시지를 전송받는 단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 운행정보 전송방법을 제공하려는 것이다. Still another object of the present invention is a method for transmitting and receiving vehicle information in which a DSRC terminal and a telematics terminal can transmit and receive driving information through a central server, a DSRC communication network, and a CDMA communication network. Transmitting an information request message to a gateway vehicle having a module via a DSRC communication network; Transmitting the message to a central server via a CDMA network in a gateway vehicle having a DSRC module; Sending, by the central server, a response message to the DSRC gateway vehicle through a CDMA communication network; And receiving a response message from the DSRC gateway vehicle through a DSRC communication network.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 운행정보 시스템 및 전송방법을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a driving information system and a transmission method of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 운행정보 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 텔레메틱스 단말기의 일예를 나타낸 블록구성도이다.2 is a view schematically showing the configuration of a driving information system of a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a block diagram showing an example of a telematics terminal according to the present invention.
종래의 기술과 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.Detailed description of the same or similar elements as in the prior art will be omitted.
도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 운행정보 시스템은 CDMA 통신망과 DSRC 통신망을 병행하여 사용하는 점에 특징이 있다.As shown in FIG. 2, the driving information system of a vehicle according to the present invention is characterized in that a CDMA communication network and a DSRC communication network are used in parallel.
참조부호 10,20,30 및 41,42,43,51,52는 DSRC 기본 망(500,502)에 있는 DSRC 활성화차량들을 나타낸다. 즉, 상기 차량들은 제어부(1110)에 의해 제어되며 중앙서버로부터의 운행정보를 표시부(1150)에 표시하며, 중앙서버혹은 게이트웨이 차량들과의 통신을 위해 DSRC 통신모듈(1120) 및 CDMA 통신모듈(1140)을 갖춘 텔레메틱스 단말기(1000)를 구비하고 있다(도 3참조).
참조부호 11,12,13은 DSRC 확장망(600)에 있는 DSRC 활성화 차량들을 나타낸다.
상기 CDMA-DSRC 게이트웨이 활성화 차량(100)에 대하여 상기 DSRC-게이트웨이 활성화차량(100-m)은 서로 DSRC 통신망을 통해 신호송수신이 가능하며 인접한 게이트 웨이가 되는 것이다.For the CDMA-DSRC gateway activated
참조부호 100-1과 200-1은 CDMA 및 DSRC 게이트 웨이 차량들을 나타낸다. 이 와 같이 CDMA 및 DSRC 게이트 웨이 차량들은 CDMA 모듈 및 DSRC 모듈을 모두 구비하며 본 발명에서 사용하는 DSRC 통신망을 통해 접속하는 DSRC 활성화 차량들과 신호를 송수신하며 CDMA 통신망을 통해 중앙서버(도시안됨)와 신호를 송수신하는 역할을 수행하며, 일반적으로 특정구간을 운행하는 노선버스나 택시등이 될 수 있다.Reference numerals 100-1 and 200-1 denote CDMA and DSRC gateway vehicles. As described above, the CDMA and DSRC gateway vehicles include both a CDMA module and a DSRC module, and transmit and receive signals to and from DSRC-enabled vehicles connected through the DSRC communication network used in the present invention, and the central server (not shown) through the CDMA communication network. It plays a role of transmitting and receiving signals, and generally can be a route bus or a taxi that operates a specific section.
참조부호 100-m은 DSRC 게이트웨이 활성화 차량을 나타내며, 현재 중앙서버와 통신이 이루어지지 않은 상태를 나타낸다. 그러나 이 게이트 웨이(100-m)도 상기 기본 DSRC 기본망에 대해 하나의 확장망을 형성하고 있으며 인접 확장망이 된다. 이 확장망내에도 활성화된 다수의 DSRC 활성화 차량들(11,12,13)이 존재한다.Reference numeral 100-m denotes a DSRC gateway activated vehicle, and indicates a state in which communication with the central server is not made at present. However, this gateway 100-m also forms one extension network with respect to the basic DSRC basic network and becomes an adjacent extension network. There are also a number of activated DSRC activated
각각의 CDMA 및 DSRC 게이트웨이 차량들은 특정지역에서(DSRC 기본망 지역 혹은 DSRC 확장망 지역) DSRC 활성화차량들과 정보를 송수신을 한다.Each CDMA and DSRC gateway vehicle transmits and receives information to and from DSRC-enabled vehicles in a specific area (DSRC basic network area or DSRC extended network area).
그리고, 각 지역에서 각각의 DSRC 게이트웨이 차량들은 자동차 특히, 텔레메틱스 단말기(1000)가 설치된 자동차들의 운행 정보도 수집한다.In addition, each DSRC gateway vehicle in each region also collects driving information of automobiles, in particular, vehicles in which the
하나의 중앙서버에는 다수개의 DSRC 게이트웨이 차량들이 연결되어 정보교환을 할 수 있도록 제어된다.One central server is connected to multiple DSRC gateway vehicles and controlled to exchange information.
각각의 DRRC 게이트웨이 차량들은 설정된 해당 구역을 운행하는 자동차들의 텔레메틱스 단말기(1000)와 무선으로 운행정보를 주고받으면서 자동차의 운행을 관리한다.Each DRRC gateway vehicle manages the driving of the vehicle while exchanging driving information with the
도 4는 본 발명에 따른 자동차 운행정보 시스템의 흐름도이다.4 is a flowchart of a vehicle driving information system according to the present invention.
이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 운행정보 전송방법은 먼저, 자동차의 텔레메틱스 단말기(1000)를 통해 운행 중 필요한 정보를 요청하는 정 보요청단계가 수행된다.As shown in the drawing, in the method of transmitting driving information of a vehicle according to the present invention, an information request step of requesting necessary information during driving through a
이때, 정보요청은 교통정보 전송요청(ST-2), 교통정보 수신요청(ST-4) 또는 길안내 요청정보(ST-6)등이다. 구체적으로, 주행 중인 도로의 노면 상태, 지역별 도로 상황, 온도, 날씨 및 차량 상태 정보 등이다.At this time, the information request is a traffic information transmission request (ST-2), a traffic information reception request (ST-4), or the road guidance request information (ST-6). Specifically, road surface conditions, road conditions for each region, temperature, weather, and vehicle state information of the driving road.
이와 같은 정보요청은 먼저 DSRC 통신망을 이용하여 주변에 게이트웨이 차량에 전송되며, 주변에 게이트웨이 차량이 존재하는 지를 판단한다(ST-8). 상기 단계 ST-8에서 만약 주변에 게이트웨이 차량이 존재하는 경우에는 해당 게이트웨이 차량을 통해 중앙서버에 메시지를 전송한다. 상기 단계 ST-8에서 만약 주변에 게이트웨이 차량이 존재하지 않는 경우에는 CDMA 모듈을 활성화하여 CDMA 통신망을 통해 중앙서버에 메시지를 전송한다(ST-12).Such a request for information is first transmitted to a gateway vehicle in the vicinity using a DSRC communication network, and it is determined whether there is a gateway vehicle in the vicinity (ST-8). In step ST-8, if there is a gateway vehicle in the vicinity, a message is transmitted to the central server through the gateway vehicle. If there is no gateway vehicle in step ST-8, the CDMA module is activated to transmit a message to the central server through the CDMA communication network (ST-12).
상기 단계 ST-12이후에 상기 중앙서버는 응답메시지를 상기 차량의 주변 게이트웨이 차량에 전송한다(ST-14).After the step ST-12, the central server transmits a response message to the neighboring gateway vehicles of the vehicle (ST-14).
이후 중앙서버는 해당 차량으로부터 메시지 확인 응답이 있는지 확인한다(ST-16). 상기 단계 ST-16에서 만약 메시지 확인 응답이 있는 경우에는 종료하고, 만약 메시지 확인 응답이 없는 경우에는 소정시간이 경과 되었는지 판단한 후에(ST-18), CDMA 모듈번호를 통해 해당 차량에 메시지를 전송한다(ST-20). 상기 CDMA 모듈번호는 미리 등록된 번호이다.The central server then checks whether there is a message acknowledgment response from the vehicle (ST-16). In step ST-16, if there is a message acknowledgment, the process is terminated. If there is no message acknowledgment, it is determined whether a predetermined time has elapsed (ST-18), and the message is transmitted to the vehicle through the CDMA module number. (ST-20). The CDMA module number is a registered number.
텔레메틱스 단말기(1000)에 전송된 정보에 의해 운전자는 필요한 조치를 취하게 된다.
The driver takes necessary measures by the information transmitted to the
상기 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 운행정보 시스템 및 전송방법에 의하면, 중앙서버, 게이트 웨이 차량과 텔레메틱스 단말기 차량이 DSRC 및 CDMA 통신망으로 연결되어 다양한 통신망을 선택적으로 사용함으로써 통신비용을 줄일 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the driving information system and transmission method of the vehicle according to the present invention, the central server, the gateway vehicle and the telematics terminal vehicle is connected to the DSRC and CDMA communication network to selectively reduce the communication cost by using various communication networks. It has an effect.
그리고, 자동차는 해당지역의 게이트웨이 차량에 의해 운행 정보를 교환할 수 있기 때문에 보다 정보 획득의 다양성을 확보할 수 있는 효과가 있다.And, since the vehicle can exchange the driving information by the gateway vehicle of the region, there is an effect that can secure a variety of information acquisition.
본 발명은 바람직한 실시예를 중심으로 기술 하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 후술하는 청구범위를 기초로 다양하게 변형실시 할 수 있음은 물론이다.Although the present invention has been described with reference to the preferred embodiments, the present invention is not limited thereto, and various modifications can be made based on the following claims.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20040094346A KR20060055043A (en) | 2004-11-17 | 2004-11-17 | Car running information system and transmitting method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20040094346A KR20060055043A (en) | 2004-11-17 | 2004-11-17 | Car running information system and transmitting method thereof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20060055043A true KR20060055043A (en) | 2006-05-23 |
Family
ID=37151274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20040094346A KR20060055043A (en) | 2004-11-17 | 2004-11-17 | Car running information system and transmitting method thereof |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR20060055043A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101964175B1 (en) * | 2017-11-15 | 2019-04-02 | 올래디오 주식회사 | Method and terminal for providing vehicle communication service |
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2004
- 2004-11-17 KR KR20040094346A patent/KR20060055043A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101964175B1 (en) * | 2017-11-15 | 2019-04-02 | 올래디오 주식회사 | Method and terminal for providing vehicle communication service |
| WO2019098494A1 (en) * | 2017-11-15 | 2019-05-23 | 티앤아이이 주식회사 | Method for providing vehicle communication service and terminal for providing vehicle communication service |
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