KR20060049141A - Antenna mounting structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 패널 바디의 제1 측면에 안테나 장치를 장착하기 위한 장착 구조를 개시하고 있다. 제1 고정 부재는 제1 폭을 갖는 제1 단부, 제2 단부, 그리고 제1 단부와 제2 단부를 연결하는 슬릿을 갖는 관형 바디를 구비한다. 상기 안테나 장치로부터 돌출하는 돌출부가 상기 제1 고정 부재의 제1 단부 내로 끼워진다. 상기 돌기와 나사 체결되게 결합되는 상태로 상기 제1 고정 부재의 제2 단부 내로 제2 고정 부재가 끼워진다. 돌출부 상에 마련되는 쐐기 부재에 컷아웃 부분(cutout portion)이 형성되어 있다. 상기 쐐기 부재는 돌출부와 제2 고정 부재가 제1 나사 체결 위치에 있을 때 슬릿 내로 끼워지도록 구성되고, 상기 돌출부와 제2 고정 부재가 제1 나사 체결 위치에서보다 서로 근접하여 있는 제2 나사 체결 위치에 있을 때 슬릿을 확장시키도록 구성된다. 상기 안테나 장치로부터 연장되는 케이블이 상기 쐐기 부재의 컷아웃 부분과 패널 바디에 형성된 개구를 통과하면서 패널 바디의 제2 측면으로 유도된다. The present invention discloses a mounting structure for mounting an antenna device on a first side of a panel body. The first fixing member has a tubular body having a first end having a first width, a second end, and a slit connecting the first end and the second end. A protrusion projecting from the antenna device is fitted into the first end of the first fixing member. A second fixing member is fitted into the second end of the first fixing member in a state where the protrusion and the screw are engaged. A cutout portion is formed in the wedge member provided on the protrusion. The wedge member is configured to fit into the slit when the protrusion and the second fixing member are in the first screw fastening position, the second screw fastening position where the protrusion and the second fastening member are closer to each other than in the first screw fastening position; It is configured to extend the slit when in. A cable extending from the antenna device is led to the second side of the panel body while passing through the cutout portion of the wedge member and the opening formed in the panel body.
Description
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 안테나의 사시도이고, 1 is a perspective view of an antenna according to a first embodiment of the present invention,
도 2a는 도 1의 안테나의 안테나 베이스의 평면도이고, 2A is a plan view of the antenna base of the antenna of FIG. 1,
도 2b는 도 2a의 안테나 베이스의 측면도이고, FIG. 2B is a side view of the antenna base of FIG. 2A,
도 2c는 도 2a의 안테나 베이스의 저면도이고, FIG. 2C is a bottom view of the antenna base of FIG. 2A, and FIG.
도 2d는 도 2b의 선 ⅡD-ⅡD을 따른 단면도이고, FIG. 2D is a cross sectional view along line IID-IID in FIG. 2B;
도 3a는 도 1의 안테나의 클로 와셔의 평면도이고, 3A is a plan view of a claw washer of the antenna of FIG. 1,
도 3b는 도 3a의 클로 와셔의 정면도이고, 3B is a front view of the claw washer of FIG. 3A,
도 3c는 도 3a의 클로 와셔의 측면도이고, 3C is a side view of the claw washer of FIG. 3A, and
도 3d는 도 3a의 클로 와셔의 배면도이고, FIG. 3D is a rear view of the claw washer of FIG. 3A, and FIG.
도 3e는 도 3a의 클로 와셔의 저면도이고, FIG. 3E is a bottom view of the claw washer of FIG. 3A, and FIG.
도 4a는 도 1의 안테나의 임시 홀더의 평면도이고, 4A is a top view of the temporary holder of the antenna of FIG. 1,
도 4b는 도 4a의 임시 홀더의 측면도이고, 4B is a side view of the temporary holder of FIG. 4A,
도 5는 도 1의 안테나 장착 구조를 구성하는 부재를 보여주는 측면도이고, 5 is a side view showing a member constituting the antenna mounting structure of FIG. 1,
도 6a는 도 1의 안테나가 임시적으로 차량 바디에 고정되어 있는 상태를 보여주는 부분 측단면도이고, 6A is a partial side cross-sectional view illustrating a state in which the antenna of FIG. 1 is temporarily fixed to a vehicle body;
도 6b는 도 6a의 상태를 보여주는 개략적인 저면도이고, FIG. 6B is a schematic bottom view showing the state of FIG. 6A;
도 7a는 도 1의 안테나가 차량 바디에 완전히 고정되어 있는 상태를 보여주는 부분 측단면도이고, 7A is a partial side cross-sectional view illustrating a state in which the antenna of FIG. 1 is completely fixed to a vehicle body;
도 7b는 도 7a의 상태를 보여주는 개략적인 저면도이고, FIG. 7B is a schematic bottom view showing the state of FIG. 7A;
도 8a는 본 발명의 제2 실시예에 따른 안테나의 안테나 베이스의 평면도이고, 8A is a plan view of an antenna base of an antenna according to a second embodiment of the present invention;
도 8b는 도 8a의 안테나 베이스의 측면도이고, FIG. 8B is a side view of the antenna base of FIG. 8A, and FIG.
도 8c는 도 8a의 안테나 베이스의 저면도이고, 8C is a bottom view of the antenna base of FIG. 8A,
도 8d는 도 8b의 선 ⅧD-ⅧD을 따른 단면도이고, FIG. 8D is a cross-sectional view taken along the line XD-XD of FIG. 8B,
도 9a는 도 8a의 안테나의 클로 와셔의 평면도이고, 9A is a top view of the claw washer of the antenna of FIG. 8A,
도 9b는 도 9a의 클로 와셔의 정면도이고, FIG. 9B is a front view of the claw washer of FIG. 9A, and FIG.
도 9c는 도 9a의 클로 와셔의 측면도이고, FIG. 9C is a side view of the claw washer of FIG. 9A, and FIG.
도 9d는 도 9a의 클로 와셔의 배면도이고, FIG. 9D is a rear view of the claw washer of FIG. 9A, and FIG.
도 9e는 도 9a의 클로 와셔의 저면도이고, FIG. 9E is a bottom view of the claw washer of FIG. 9A, and FIG.
도 10은 도 8a의 안테나용 장착 구조를 구성하는 부재를 보여주는 측면도이고, 10 is a side view showing a member constituting the mounting structure for the antenna of FIG. 8A,
도 11a는 도 8a의 안테나가 차량 바디에 임시적으로 고정되어 있는 상태를 보여주는 부분 측단면도이고, FIG. 11A is a partial side cross-sectional view illustrating a state in which the antenna of FIG. 8A is temporarily fixed to a vehicle body; FIG.
도 11b는 도 11a의 상태를 보여주는 개략적인 저면도이고, FIG. 11B is a schematic bottom view showing the state of FIG. 11A;
도 12a는 도 8a의 안테나가 차량 바디에 완전히 고정되어 있는 상태를 보여주는 부분 측단면도이고, 12A is a partial side cross-sectional view illustrating a state in which the antenna of FIG. 8A is completely fixed to the vehicle body.
도 12b는 도 12a의 상태를 보여주는 개략적인 저면도이고, 12B is a schematic bottom view showing the state of FIG. 12A;
도 13a는 본 발명의 제3 실시예에 따른 안테나의 안테나 베이스의 평면도이고, 13A is a plan view of an antenna base of an antenna according to a third embodiment of the present invention;
도 13b는 도 13a의 안테나 베이스의 측면도이고, FIG. 13B is a side view of the antenna base of FIG. 13A,
도 13c는 도 13a의 안테나 베이스의 저면도이고, FIG. 13C is a bottom view of the antenna base of FIG. 13A,
도 13d는 도 13b의 선 ⅩⅢD-ⅩⅢD을 따른 단면도이고, FIG. 13D is a cross-sectional view taken along the line XIIID-XIIID of FIG. 13B,
도 14는 도 13a의 안테나 장착 구조를 구성하는 부재를 보여주는 측면도이고, 14 is a side view showing a member constituting the antenna mounting structure of FIG. 13A,
도 15는 도 1의 안테나 장착 구조의 변형예를 구성하는 부재를 보여주는 측면도이고, 15 is a side view showing a member constituting a modification of the antenna mounting structure of FIG. 1,
도 16은 도 13a의 안테나 장착 구조의 변형예를 구성하는 부재를 보여주는 측면도이고, 16 is a side view showing a member constituting a modification of the antenna mounting structure of FIG. 13A,
도 17a는 본 발명의 제4 실시예에 따른 안테나의 측면도이고, 17A is a side view of an antenna according to a fourth embodiment of the present invention,
도 17b는 도 17a의 안테나의 저면도이고, FIG. 17B is a bottom view of the antenna of FIG. 17A,
도 17c는 도 17a의 안테나의 정면도이고, 17C is a front view of the antenna of FIG. 17A,
도 18은 도 17a의 안테나의 저면 부분을 확대한 측면도이고, 18 is an enlarged side view of a bottom portion of the antenna of FIG. 17A;
도 19a는 도 17a의 안테나의 클로 와셔의 평면도이고, 19A is a top view of the claw washer of the antenna of FIG. 17A,
도 19b는 도 19a의 클로 와셔의 정면도이고, FIG. 19B is a front view of the claw washer of FIG. 19A, and FIG.
도 19c는 도 19a의 클로 와셔의 측면도이고, FIG. 19C is a side view of the claw washer of FIG. 19A, and FIG.
도 19d는 도 19a의 클로 와셔의 배면도이고, FIG. 19D is a rear view of the claw washer of FIG. 19A, and FIG.
도 20은 도 17a의 안테나 장착 구조를 구성하는 부재를 보여주는 측면도이고, 20 is a side view showing a member constituting the antenna mounting structure of FIG. 17A,
도 21은 도 17a의 안테나가 차량 바디에 장착되기 전의 상태를 보여주는 부분 측단면도이고, 21 is a partial side cross-sectional view showing a state before the antenna of FIG. 17A is mounted on the vehicle body;
도 22는 도 17a의 안테나가 차량 바디에 임시적으로 고정된 상태를 보여주는 개략적인 저면도이고, FIG. 22 is a schematic bottom view illustrating a state in which the antenna of FIG. 17A is temporarily fixed to a vehicle body; FIG.
도 23은 도 17a의 안테나가 차량 바디에 완전히 고정된 상태를 보여주는 개략적인 저면도이고, FIG. 23 is a schematic bottom view illustrating a state in which the antenna of FIG. 17A is completely fixed to a vehicle body;
도 24는 본 발명의 제5 실시예에 따른 안테나용 장착 구조를 구성하는 부재를 보여주는 측면도이고, 24 is a side view showing a member constituting the mounting structure for an antenna according to the fifth embodiment of the present invention;
도 25a는 종래 기술의 안테나의 안테나 베이스의 정면도이고, 25A is a front view of an antenna base of a prior art antenna,
도 25b는 도 25a의 안테나 베이스의 측면도이고, 25B is a side view of the antenna base of FIG. 25A,
도 26은 도 25a의 안테나가 차량 바디에 장착되기 전의 상태를 보여주는 부분 측단면도이고, FIG. 26 is a partial side cross-sectional view showing a state before the antenna of FIG. 25A is mounted on a vehicle body; FIG.
도 27a는 도 25a의 안테나가 차량 바디에 완전히 고정된 상태를 보여주는 부분 단면도이고, FIG. 27A is a partial cross-sectional view illustrating a state in which the antenna of FIG. 25A is completely fixed to a vehicle body;
도 27b는 도 27a의 상태를 보여주는 개략적인 저면도이다. FIG. 27B is a schematic bottom view showing the state of FIG. 27A. FIG.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10, 30, 40 : 안테나 베이스10, 30, 40: antenna base
10a, 30a : 돌출부10a, 30a: protrusion
18, 32, 68 : 클로 와셔18, 32, 68: claw washers
20 : 볼트20: bolt
22 : 케이블22: cable
24 : 차량 바디24: vehicle body
본 발명은 차량용 안테나의 안테나 베이스가 차량 바디의 루프 등에 장착 및 고정되어 있는 안테나 장착 구조에 관한 것이다. The present invention relates to an antenna mounting structure in which an antenna base of a vehicle antenna is mounted and fixed to a loop of a vehicle body.
차량용 안테나를 차량 바디의 루프 등에 장착 및 고정하는 기본 구조에 있어서는, 차량용 안테나의 안테나 베이스로부터 하향 돌출하는 방식으로 마련된 볼트가 차량 바디의 상부로부터 차량 바디의 루프 등에서 개방된 구멍을 통과하고, 차량의 내측으로부터 차량 바디의 내측으로 돌출하는 볼트에 클로 와셔(claw washer)가 끼워지고, 또한 차량 바디의 루프 등에 안테나 베이스를 고정하도록 너트가 볼트에 나사 체결된다. In the basic structure for mounting and fixing the vehicle antenna to the roof of the vehicle body, bolts provided in such a manner as to protrude downward from the antenna base of the vehicle antenna pass through holes opened in the roof of the vehicle body from the top of the vehicle body, A claw washer is fitted to the bolt protruding from the inside to the inside of the vehicle body, and the nut is screwed to the bolt so as to fix the antenna base to the roof of the vehicle body or the like.
대안의 기본 구조에 있어서는, 안테나 베이스에 암나사부가 형성되어 있고, 클로 와셔가 끼워진 볼트가 차량의 내측으로부터 차량 바디에서 개방된 구멍을 통과하여 안테나 베이스의 암나사부에 나사 체결되며, 이로써 안테나 베이스가 차량 바디의 루프 등에 고정된다. In an alternative basic structure, an internal thread is formed in the antenna base, and a bolt with a claw washer is screwed into the internal thread of the antenna base through an opening opened in the vehicle body from the inside of the vehicle, whereby the antenna base is connected to the vehicle. It is fixed to the loop of the body.
이들 기본 구조에 있어서, 클로 와셔의 클로는 차량 바디의 내면에 맞물려 서, 안테나 베이스는 전기 전도성을 확보한 상태로 차량 바디에 고정 장착된다. In these basic structures, the claw of the claw washer is engaged with the inner surface of the vehicle body so that the antenna base is fixedly mounted to the vehicle body while ensuring electrical conductivity.
도 25a 내지 도 27b는 그러한 장착 구조의 하나의 예를 보여주고 있다. 구체적으로, 안테나 베이스로부터 하향 돌출하도록 볼트(150a)가 안테나 베이스(150)에 마련되어 있다. 상측에서 보았을 때 부분적으로 개방되어 있는 실질적으로 C 형상으로 형성되는 클로 와셔(120)가 볼트(150a)에 끼워지고, 이 클로 와셔에는 그것의 상측 에지부로부터 상향 돌출하는 방식으로 클로(120b) 및 2개 이상의 임시 고정 클로(120a)가 마련되어 있으며, 이들 임시 클로는 말단 사이의 거리가 상측 에지부보다 크게 되도록 위를 향할수록 넓어지게 확장된다. 볼트(150a)의 하단부에 너트(152)가 나사 체결되어 있다. 또한, 실질적으로 C 형상인 클로 와셔(120)에 형성된 슬릿과 마주하도록 안테나 베이스에 쐐기 형상 부재(110)가 마련되어 있다. 또한, 상부 외경은 클로 와셔(120)의 하부 내경보다 작은 반면에, 하부 외경은 상기 클로 와셔의 하부 내경보다 크게 되는 방식으로 하단에서 넓어지게 되어 있는 절두-원추형 부분이 너트(152)에 마련되어 있다. 쐐기 형상 부재(110)가 마련되어 있는 위치에 대하여 볼트(150a)의 반대측인 위치에서 안테나 베이스(150)에는 케이블(122)이 통과하게 되어 있는 케이블 구멍이 개방되어 있다. 케이블 구멍과 마주하는 방식으로 클로 와셔(120)에 노치가 마련되어 있어서, 케이블(122)을 안테나 베이스로부터 구멍(124)을 통하여 차량 바디의 내측으로 당기면 케이블(122)이 빠져나갈 수 있게 된다. 25A-27B show one example of such a mounting structure. Specifically, the
그 후, 클로 와셔(120)가 안테나 베이스(150) 상에서 볼트(150a)에 체결되고, 너트(152)는 작은 크기로 볼트(150a)에 적절하게 나사 체결되어 있는 상태로 볼트(150a)가 상측으로부터 차량 바디의 구멍(124) 내로 삽입되어, 볼트(150a), 클로 와셔(120) 및 너트(152)는 서로 일체로 된다. 그 후, 클로 와셔(120)의 임시 고정 클로(120a)가 내측으로 탄성적으로 변형된 후, 구멍(124)을 통과할 수 있고, 통과한 후에는 임시 고정 클로(120a)가 탄성적으로 복원되어 구멍(124)보다 넓게 확장하여, 안테나 베이스(150)가 위로 분리되는 것을 제한한다. 따라서, 안테나 베이스(150)는 볼트(150a)를 위로부터 구멍(124)을 통과시키는 간단한 작업만으로 차량 바디에 임시 고정될 수 있다. After that, the
그러한 임시 고정 상태에서 너트(152)를 체결하면, 클로 와셔(120)의 슬릿은 안테나 베이스(150)의 쐐기 형상 부재(110)와 너트(152)의 절두-원추형 부분의 작용에 의해 확장되고, 이로써 실질적으로 C 형상인 클로 와셔(120)의 직경을 크게 변형되어, 클로(120b)는 구멍(124)의 원주 방향 에지부에서 차량 바디의 내면과 접촉하게 된다. 또한, 클로(120b)는 너트(152)가 강하게 체결될 때에 차량 바디의 내면에 맞물려서, 안테나 베이스(150)가 차량 바디에 고정되고, 전기 전도성이 확보된다. When the
전술한 구조에 있어서, 너트(152)의 체결에 따라 너트(152)와 함께 클로 와셔(120)를 회전시키도록 작용하는 힘이 클로 와셔(120)에 유도되는데, 그 이유는 클로 와셔(120)의 슬릿의 일단부가 안테나 베이스(150)의 쐐기 형상 부재(110)와 접촉하게 되고, 이로써 슬릿의 타단만이 클로 와셔(120)가 너트(152)와 함께 회전하도록 되어 있는 방향으로 확장되며, 그에 따라 C 형상 클로 와셔(120)의 직경을 증가시키는 방식으로 실질적으로 C 형상의 클로 와셔(120)가 변형되기 때문이다. 한편, 케이블(122)이 빠져나갈 수 있도록 클로 와셔(120)에 마련되어 있는 노치의 위치는 작용력이 클로 와셔(120)를 너트(152)와 함께 회전시키는 방향에서 벗어나게 되어 있다. 따라서, 클로 와셔(120)에 있는 노치의 위치가 벗어나는 것에 의해 케이블(122)이 손상될 가능성이 있다. In the above-described structure, the force acting to rotate the
또한, 클로 와셔(120)에 의해 확장된 슬릿의 양단부에 위치된 클로(120b) 사이의 중앙 위치는 클로 와셔(120)가 너트(152)와 함께 구멍(124)에 대하여 회전하는 방향에서 벗어나므로, 구멍(124)의 원주 방향 에지부와 항상 마주하지는 않고, 구멍(124)과 마주하게 된다. 따라서, 안테나 베이스(150)가 경사지게 차량 바디에 고정될 가능성이 있다. In addition, the central position between the claws 120b located at both ends of the slit extended by the
본 발명의 목적은 간단한 방식으로 안테나 베이스를 차량 바디에 형성된 구멍에 임시로 고정할 수 있고, 안테나 베이스를 차량 바디에 고정하도록 너트를 체결할 때에 케이블에 가해질 수 있는 손상을 방지할 수 있는 안테나 장착 구조를 제공하는 것이다. An object of the present invention is to mount the antenna which can temporarily fix the antenna base to the hole formed in the vehicle body in a simple manner, and prevent damage that can be applied to the cable when tightening the nut to fix the antenna base to the vehicle body. To provide a structure.
또한, 본 발명의 목적은 안테나 베이스를 적절한 자세로 차량 바디에 확실하게 고정할 수 있는 안테나 장착 구조를 제공하는 것이다. It is also an object of the present invention to provide an antenna mounting structure capable of reliably fixing the antenna base to the vehicle body in an appropriate posture.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따르면, 패널 바디의 제1 측면에 안테나 장치를 장착하기 위한 장착 구조가 제공되며, 이 장착 구조는 In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a mounting structure for mounting the antenna device on the first side of the panel body, the mounting structure is
제1 폭을 갖는 제1 단부, 제2 단부, 그리고 제1 단부와 제2 단부를 연결하는 슬릿을 갖는 관형 바디를 구비하는 제1 고정 부재와, A first fixing member having a tubular body having a first end having a first width, a second end, and a slit connecting the first end and the second end;
상기 안테나 장치로부터 돌출하고 상기 제1 고정 부재의 제1 단부 내로 끼워지는 돌출부와, A protrusion projecting from the antenna device and fitted into a first end of the first fixing member;
상기 돌출부와 나사 체결식으로 결합되는 상태로 상기 제1 고정 부재의 제2 단부 내로 끼워지는 제2 고정 부재와, A second fixing member fitted into the second end of the first fixing member in a state of being screwed with the protrusion;
돌출부 상에 마련되고 컷아웃 부분이 형성되어 있는 쐐기 부재로서, 상기 돌출부와 제2 고정 부재가 제1 나사 체결 위치에 있을 때 슬릿 내로 끼워지도록 구성되고, 상기 돌출부와 제2 고정 부재가 제1 나사 체결 위치에서보다 서로 근접하여 있는 제2 나사 체결 위치에 있을 때 슬릿을 확장시키도록 구성되는 것인 쐐기 부재와, A wedge member provided on a protrusion and formed with a cutout portion, the wedge member configured to fit into the slit when the protrusion and the second fixing member are in the first screw fastening position, wherein the protrusion and the second fixing member are first screwed. A wedge member configured to expand the slit when in the second screw engagement position closer to each other than in the locking position;
상기 안테나 장치로부터 연장되어, 상기 쐐기 부재의 컷아웃 부분과 패널 바디에 형성된 개구를 통과하는 중에 패널 바디의 제2 측면으로 유도되는 케이블을 포함하며, A cable extending from the antenna device and guided to the second side of the panel body while passing through a cutout portion of the wedge member and an opening formed in the panel body,
상기 제1 폭은 돌출부와 제2 고정 부재가 제1 나사 체결 위치에 있을 때 개구보다 작아서, 돌출부, 제1 고정 부재 및 제2 고정 부재는 제1 측면으로부터 개구를 통하여 제2 측면으로 통과할 수 있으며, The first width is smaller than the opening when the protrusion and the second fixing member are in the first screw fastening position such that the protrusion, the first fixing member and the second fixing member can pass from the first side to the second side through the opening. And
상기 슬릿은 상기 돌출부와 제2 고정 부재가 제2 위치에 있을 때에 제1 고정 부재의 제1 단부가 개구보다 큰 제2 폭을 갖도록 확장된다. The slit extends so that the first end of the first fastening member has a second width greater than the opening when the protrusion and the second fastening member are in the second position.
이러한 구성에 의해, 제1 고정 부재는 제2 고정 부재의 나사 체결 작용에 따라 회전한다. 한편, 슬릿의 일단부는 쐐기 부재에 의해 위치가 제한되어 있으므 로, 슬릿은 그 타단에서만 확장된다. 따라서, 쐐기 부재의 컷아웃 부분을 통과한 케이블이 나사 체결 작용에 의해 손상되는 것을 방지한다. With this configuration, the first fixing member rotates in accordance with the screwing action of the second fixing member. On the other hand, since one end of the slit is limited in position by the wedge member, the slit extends only at the other end thereof. Thus, the cable passing through the cutout portion of the wedge member is prevented from being damaged by the screwing action.
제2 고정 부재는 상기 돌출부에 형성된 구멍에 나사 체결되는 볼트 부재일 수 있고, 이 볼트 부재는 상기 쐐기 부재가 슬릿을 확장시키는 것을 돕도록 제1 고정 부재의 제2 단부에 끼워지는 헤드부를 구비할 수 있다. The second fixing member may be a bolt member screwed into a hole formed in the protrusion, the bolt member having a head portion fitted to the second end of the first fixing member to help the wedge member to expand the slit. Can be.
제2 고정 부재는 제1 고정 부재의 제2 단부에 끼워지는 너트 부재일 수 있고, 이 너트 부재는 상기 쐐기 부재가 제1 고정 부재의 슬릿을 확장시키는 것을 돕도록 돌출부에 형성된 볼트에 나사 체결될 수 있다. The second fastening member may be a nut member fitted to the second end of the first fastening member, which nut member may be screwed into a bolt formed in the protrusion to help the wedge member expand the slit of the first fastening member. Can be.
본 발명에 따르면, 패널 바디의 제1 측면에 안테나 장치를 장착하기 위한 장착 구조가 또한 제공되며, 이 장착 구조는 According to the invention, there is also provided a mounting structure for mounting the antenna device on the first side of the panel body, the mounting structure being
제1 폭을 갖는 제1 단부, 제2 단부, 이들 제1 단부와 제2 단부를 연결하는 슬릿을 갖는 관형 바디를 포함하는 제1 고정 부재와, A first fixing member comprising a tubular body having a first end having a first width, a second end, and a slit connecting these first and second ends;
슬릿의 양측의 위치에서 상기 제1 고정 부재의 제1 단부에 마련되어 있고, 패널 바디의 제2 측면에 맞물리게 되어 있는 복수의 클로와, A plurality of claws provided at a first end of the first fixing member at positions on both sides of the slit and engaged with a second side surface of the panel body;
상기 안테나 장치로부터 돌출하고 상기 제1 고정 부재의 제1 단부 내로 끼워지는 돌출부와, A protrusion projecting from the antenna device and fitted into a first end of the first fixing member;
상기 돌출부와 나사 체결식으로 결합되는 상태로 상기 제1 고정 부재의 제2 단부 내로 끼워지는 제2 고정 부재와, A second fixing member fitted into the second end of the first fixing member in a state of being screwed with the protrusion;
돌출부 상에 마련되어 있는 쐐기 부재로서, 상기 돌출부와 제2 고정 부재가 제1 나사 체결 위치에 있을 때에 슬릿 내로 끼워지도록 구성되고, 상기 돌출부와 제2 고정 부재가 제1 나사 체결 위치에서보다 서로 근접하여 있는 제2 나사 체결 위치에 있을 때에 슬릿을 확장시키도록 구성되는 것인 쐐기 부재를 포함하며, A wedge member provided on the protrusion, the protrusion and the second fixing member being configured to fit into the slit when in the first screw fastening position, wherein the protrusion and the second fastening member are closer to each other than in the first screw fastening position. A wedge member configured to expand the slit when in the second screw engagement position, wherein
상기 제1 폭은 돌출부와 제2 고정 부재가 제1 나사 체결 위치에 있을 때에는 개구보다 작아서, 돌출부, 제1 고정 부재 및 제2 고정 부재가 제1 측면으로부터 개구를 통하여 제2 측면으로 통과할 수 있으며, The first width is smaller than the opening when the protrusion and the second fixing member are in the first screw fastening position such that the protrusion, the first fixing member and the second fixing member can pass from the first side to the second side through the opening. And
상기 슬릿은 상기 돌출부와 제2 고정 부재가 제2 위치에 있을 때에 제1 고정 부재의 제1 단부가 개구보다 큰 제2 폭을 갖도록 확장되며, The slit extends so that the first end of the first fixing member has a second width greater than the opening when the protrusion and the second fixing member are in the second position,
상기 제2 고정 부재는 제2 나사 체결 위치에 있도록 제1 방향으로 회전하며, The second fixing member rotates in a first direction to be in a second screw fastening position,
상기 쐐기 부재는 제2 고정 부재의 회전에 따라 상기 제1 방향으로 이동하는 클로 중 하나가 맞닿도록 구성된 경사면을 포함하여, 상기 클로는 제2 고정 부재가 제2 나사 체결 위치로 이동하는 중에 상기 제1 방향과 반대인 제2 방향으로 안내된다. The wedge member includes an inclined surface configured to abut one of the claws moving in the first direction according to the rotation of the second fixing member, wherein the claws are formed by the second fixing member moving to the second screw fastening position. Guided in a second direction opposite to the one direction.
이러한 구성에 의해, 쐐기 부재의 경사면은 슬릿의 일단부에 위치된 클로의 위치의 제1 방향으로의 이동을 제한할 뿐 아니라, 그와 같이 위치된 클로의 위치가 제2 방향으로 이동할 수 있게 한다. 결과적으로, 경사면을 적절하게 설정함으로써, 슬릿의 일단부에 위치된 클로의 위치는 확실하게 개구의 원주 방향 에지부와 마주하게 될 수 있다. By this configuration, the inclined surface of the wedge member not only restricts the movement of the position of the claw located in one end of the slit in the first direction, but also allows the position of the claw so positioned in the second direction. . As a result, by properly setting the inclined surface, the position of the claw located at one end of the slit can be reliably faced with the circumferential edge portion of the opening.
쐐기 부재는 제2 방향으로 개구의 중심선으로부터 벗어난 위치에 배치될 수 있다. The wedge member may be disposed at a position away from the centerline of the opening in the second direction.
이 경우에, 슬릿의 양단부에 위치되어 있는 클로는 개구의 원주 방향 에지부 와 마주하게 될 수 있고, 개구에 대하여 실질적으로 대칭 위치로 배치될 수 있다. In this case, the claws located at both ends of the slit may face the circumferential edge of the opening and may be arranged in a substantially symmetrical position with respect to the opening.
제2 고정 부재는 상기 돌출부에 형성된 구멍에 나사 체결되는 볼트 부재일 수 있고, 이 볼트 부재는 상기 쐐기 부재가 슬릿을 확장시키는 것을 돕도록 제1 고정 부재의 제2 단부에 끼워지는 헤드부를 구비할 수 있다. The second fixing member may be a bolt member screwed into a hole formed in the protrusion, the bolt member having a head portion fitted to the second end of the first fixing member to help the wedge member to expand the slit. Can be.
제2 고정 부재는 제1 고정 부재의 제2 단부에 끼워지는 너트 부재일 수 있고, 이 너트 부재는 상기 쐐기 부재가 제1 고정 부재의 슬릿을 확장시키는 것을 돕도록 돌출부에 형성된 볼트에 나사 체결될 수 있다. The second fastening member may be a nut member fitted to the second end of the first fastening member, which nut member may be screwed into a bolt formed in the protrusion to help the wedge member expand the slit of the first fastening member. Can be.
본 발명의 전술한 목적 및 이점은 첨부 도면을 참고로 하여 바람직한 실시예를 상세하게 기술함으로써 보다 명확하게 될 것이다. The above objects and advantages of the present invention will become more apparent by describing the preferred embodiments in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부 도면을 참고로 본 발명의 실시예를 이하에서 상세하게 설명한다. Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 안테나를 도시하며, 여기서 안테나 베이스(10)는 하우징(12) 내의 적소에 적절하게 고정되어 있고, 안테나 베이스(10)의 하면측에 고무 패드(14)가 마련되어 있다. 안테나 요소(16)의 근접 단부가 하우징(12)의 상단부에 고정되어 있고, 증폭 회로를 갖춘 회로 기판(도시 생략)이 하우징(12) 내에 적절하게 수용되어 있다. 클로 와셔(18)가 끼워지는 볼트(20)는 안테나 베이스(10)에 일체로 되도록 안테나 베이스의 하부로부터 그 말단에서 안테나 베이스(10)에 나사 체결된다. 신호 전송 경로 등을 구성하는 케이블(22)이 안테나 베이스(10)로부터 도출되어 있다. 1 shows a vehicle antenna according to a first embodiment of the present invention, wherein the
전술한 바와 같이 구성된 차량용 안테나는 케이블(22), 볼트(20) 및 클로 와셔(18)가 먼저 구멍(24a)을 통과한 상태에서 상부로부터 차량 바디(24)의 루프 등 에서 개방되어 있는 구멍(24A) 내로 삽입되어, 차량용 안테나는 차량 바디(24)에 임시적으로 고정된다(이하에서 상세하게 설명함). 또한, 차량의 내측으로 돌출하는 볼트(20)는 전기 전도성을 확보하면서 차량용 안테나가 차량 바디(24)에 고정되도록 체결되어 있다. The vehicle antenna configured as described above includes a hole which is opened in a loop of the
도 2a 내지 도 2d에 도시한 바와 같이, 금속으로 형성된 안테나 베이스(10)는, 안테나 베이스(10)의 저면에 마련되고 평면도로 보았을 때 실질적으로 정사각형 형태로 형성되는 돌출부(10a)와, 이 돌출부(10a)의 중앙에 마련되어 있는 원통형 부분(10b)과, 이 원통형 부분(10b) 내에 형성되는 암나사부(10c)를 포함한다. 하향 연장될수록 점점 협소하게 되는 쐐기 형상 부재(10d)가 실질적으로 정사각형인 돌출부(10a)의 코너로부터 원통형 부분(10b)의 원주면으로 연장되도록 형성되어 있다. 케이블이 통과하게 되어 있는 케이블 구멍(10e)이 쐐기 형상 부재(10d)에서 개방되어 있어서, 안테나 베이스(10)를 수직 방향으로 관통하는 관통 구멍을 형성한다. 안테나 베이스(10)의 상면에는 임시 홀더(26; 후술함)를 내부에 수용하기 위한 리세스(10f)가 마련되며, 안테나 베이스(10)의 상면에는 임시 홀더(26)를 리세스(10f) 내에 클램핑하는 데 사용되는 보스(10g)가 마련되어 있다. 안테나 베이스(10)의 상면에는 안테나 베이스(10)를 수직으로 관통하도록 구멍(10h)이 개방되어 있어서, 임시 홀더(26)의 클로(26a; 후술함)가 안테나 베이스를 관통할 수 있게 된다. As shown in FIGS. 2A to 2D, the
도 3a 내지 도 3e에 도시된 바와 같이, 판금으로 제조되는 클로 와셔(18)는 하향 연장될수록 점차 협소하게 되는 실질적으로 절두-원추 형상으로 형성된다. 클로 와셔(18)는 부분적으로 절결되어 상부에서 보았을 때 실질적으로 C-형상으로 형성되는 슬릿(18a)을 내부에 형성한다. 그리고, 3개의 클로(18b)가 클로 와셔로부터 상향 돌출되도록 클로 와셔(18)의 상부 에지부에 마련되어 있다. 또한, 쐐기 형상 부재(10d)가 내부로 삽입되고 케이블(22)이 그로부터 빠져나갈 수 있도록 슬릿(18a)에는 연속적으로 노치(18c)가 형성되어 있다. 클로(18b)를 포함한 클로 와셔(18)의 상부 에지부의 외경은 구멍(24a)을 통과하도록 설정된다. As shown in FIGS. 3A-3E, the
도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 탄성 수지 재료로 형성된 임시 홀더(26)는 상부 접속부(26b)로부터 연장된 클로(26a)를 포함한다. 이 접속부(26b)에는 안테나 베이스(10)의 보스(10g)가 삽입되어 클램핑되는 구멍(26c)이 개방되어 있다. As shown in Figs. 4A and 4B, the
도 5에 도시된 바와 같이, 금속으로 형성된 볼트(20)는 하부에서 보았을 때 육각형의 헤드부(20a)를 포함하고, 이 헤드부(20a)의 볼트측에 절두-원추형 부분(20b)이 형성되어 있다. 이 절두-원추형 부분(20b)은, 본래의 상태에서는 그것의 상부 외경이 클로 와셔(18)의 하부 내경보다 약간 작은 반면에 그것의 하부 외경은 클로 와셔(18)의 하부 내경보다 크도록 상단으로부터 하단으로 갈수록 보다 넓어지게 구성되어 있다. As shown in Fig. 5, the
이상 설명한 각각의 부재는 도 5에 도시된 바와 같은 배치로 조립된다. 먼저, 임시 홀더(26)를 상측으로부터 안테나 베이스(10) 상에 조립하고, 적절하게 클램핑함으로써 그 안테나 베이스에 고정한다. 또한, 클로 와셔(18)가 끼워지는 볼트(20)의 말단 부분을 아래로부터 안테나 베이스(10)의 암나사(10c)에 나사 체결하 여, 볼트(20)와 클로 와셔(18)를 안테나 베이스(10) 상에서 일체로 되게 한다. 조립을 실행할 때에, 클로 와셔(18)는 내부의 노치(18c)가 안테나 베이스(10)의 쐐기 형상 부재(10d)와 대향하게 마주하게 되는 위치 관계를 구현하도록 마련되어, 쐐기 형상 부재(10d)를 노치(18c) 내로 삽입할 수 있다. Each member described above is assembled in the arrangement as shown in FIG. First, the
도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같은 그러한 일체로된 상태에서, 케이블(22)이 먼저 안테나 베이스(10)의 케이블 구멍(10e)을 통과하고, 이어서 상부로부터 차량 바디(24)의 구멍(24a) 내로 삽입된다. 또한, 안테나 베이스(10)의 돌출부(10a)는 실질적으로 정사각형 형상으로 형성되는 구멍(24a)과 마주하도록 되어 있다. 구멍(24a)의 실질적인 정사각형 형상은 돌출부(10a)의 실질적인 정사각형 형상보다 약간 크다. 따라서, 볼트(20)와 클로 와셔(18)는 위로부터 구멍(24a) 내로 삽입되고, 임시 홀더(26)의 클로(26a)는 구멍(24a) 내로 삽입될 수 있도록 탄성적으로 변형되고, 구멍(24a)을 통과한 후에는, 클로(26a)가 탄성적으로 복원되며, 이로써 그 말단의 후크 부분은 구멍(24a)의 원주 방향 에지부에 위치 결정되어 그 에지부에 구속된다. 도 6a 및 도 6b에 도시된 상태에서는, 안테나 베이스(10)가 클로(26a)에 의해 위로 분리되는 것이 방지되며, 이로써 안테나 베이스(10)가 구멍(24a)에 임시로 고정된다. In such an integrated state as shown in FIGS. 6A and 6B, the
그리고, 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 볼트(20)는 안테나 베이스(10)의 암나사부(10c)에 강하게 나사 체결되고, 클로 와셔(18)는 실질적으로 C 형상의 직경이 증가하도록 안테나 베이스(10)의 쐐기 형상 부재(10d)와 볼트(20)의 절두-원추형 부분(20b)에 의해 변형되어, 이로써 클로 와셔(18)는 더욱 개방된다. 그 후, 클로 와셔(18)의 상측 에지부에 있는 3개의 클로(18b)의 외경은 구멍(24a)의 직경 방향 치수보다 크도록 증가하며, 이로써 클로(18b)는 구멍(24a)의 원주 에지부에서 위치 결정된다. 또한, 볼트(20)를 계속해서 강하게 체결함으로써, 클로(18b)는 차량 바디(24)의 내면에 맞물리게 되며, 이로써 안테나 베이스(10)가 차량 바디(24)에 고정되고, 보트(20)와 클로 와셔(18)를 매개로 차량 바디(24)에서 전기 전도성이 확보된다. 7A and 7B, the
여기서, 클로 와셔(18)의 실질적인 C 형상의 직경을 확장시키는 작업 중에는, 마찰력에 의하여, 볼트(20)가 회전 체결됨에 따라 클로 와셔(18)를 볼트(20)와 함께 그 축선 둘레에서 회전시키고자 하는 힘이 클로 와셔(18)에 작용하게 된다. 그러나, 클로 와셔(18)의 슬릿(18a)의 일단은 안테나 베이스(10)의 쐐기 형상 부재(10d)와 접촉하여 위치가 고정되어 있고, 슬릿(18a)의 타단만이 클로 와셔(18)가 볼트(20)와 함께 회전하는 방향으로 확장되므로, 슬릿(18a)의 노치(18c)가 또한 확장된다. 그 후, 쐐기 형상 부재(10d)의 중앙부에 마련된 케이블 구멍(10e)을 통과하는 케이블(22)은 노치(18c) 내에 있는 상태로 확실하게 유지되어, 클로 와셔(18)와 접촉하는 것이 방지되며, 이로써 케이블(22)이 손상되는 것을 방지할 수 있다. Here, during the operation of expanding the substantially C-shaped diameter of the
제1 실시예에서, 케이블(22)이 통과하는 케이블 구멍(10e)은 안테나 베이스(10)의 쐐기 형상 부재(10d)에 마련되어 있다. 그러나, 케이블 구멍(10e) 대신에, 케이블(22)이 통과할 수 있는 적절한 노치를 안테나 베이스(10)의 쐐기 형상 부재(10d)에 마련할 수도 있다. In the first embodiment, the cable hole 10e through which the
제1 실시예에서, 임시 홀더(26)의 클로(26a)는 구멍(24a)의 원주 방향 에지 부에 후크 고정되도록 구멍(24a) 내로 삽입된다. 그러나, 차량 바디(24)에서 개방된 구멍(24a)과 별도의 구멍이 개방되어, 클로(26a)가 삽입되어 내부에 구속될 수도 있다. In the first embodiment, the claw 26a of the
다음으로, 도 8a 내지 도 12b를 참고로 하여 본 발명의 제2 실시예를 설명하기로 한다. 제1 실시예와 유사한 구성 요소는 동일 도면 부호로서 지시하여, 이들 구성 요소 각각에 대한 반복적 설명을 생략한다. Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 8A to 12B. Components similar to those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and repetitive description of each of these components is omitted.
제2 실시예에 있어서 제1 실시예와 크게 다른 점은 일시적인 고정 구조에 있다. 도 8a 내지 도 8d에 도시된 바와 같이, 금속으로 형성된 안테나 베이스(30)는 상측에서 보았을 때 실질적으로 정사각형 형상으로 형성되고 안테나 베이스(30)의 저면에 마련되는 돌출부(30a)와, 이 돌출부(30a)의 중앙에 마련되는 원통형 부분(30b)과, 이 원통형 부분(30b) 내에 형성되는 암나사부(30c)를 포함한다. 실질적으로 정사각형의 돌출부(30a)의 코너로부터 원통형 부분(30b)의 원주면으로 연장되는 방식으로 하향 연장될수록 점차 협소하게 되는 쐐기 형상 부재(30d)가 형성되어 있다. 안테나 베이스(30)를 수직으로 관통하는 관통 구멍을 형성하도록 상기 쐐기 형상 부재(30d)에는 케이블이 통과하는 케이블 구멍(30e)이 개방되어 있다. 클로 와셔(32; 후술함)의 클로(32d)의 탄성 변형을 수용하기 위하여, 쐐기 형상 부재(30d)가 마련되어 있지 않은 실질적으로 정사각형의 돌출부(30a)의 두 코너에는 홈(30f)이 마련되어 있다. 제1 실시예에서 마련되어 있는 리세스(10f), 보스(10g) 및 구멍(10h)에 대응하는 구조는 없다. A large difference from the first embodiment in the second embodiment lies in the temporary fixing structure. As shown in FIGS. 8A to 8D, the
도 9a 내지 도 9e에 도시된 바와 같이, 클로 와셔(32)는 탄성 도전성 판금으 로 제조되고, 하향 연장될수록 점차 협소하게 되는 실질적인 절두-원추 형상으로 형성된다. 클로 와셔(32)는 부분적으로 절결되어, 위에서 보았을 때 실질적으로 C 형상으로 형성되게 내부에 슬릿(32a)이 형성되어 있다. 그 후, 상측 에지부로부터 상향 돌출하는 방식으로 클로 와셔(18)의 상측 에지부에는 3개의 클로(32b)가 마련되어 있다. 클로(32b)를 포함한 클로 와셔(32)의 상측 에지부의 외경은 구멍(24a)을 통과하도록 설정된다. 쐐기 형상 부재(30d)가 내부에 삽입되고 케이블(22)이 그로부터 도출될 수 있도록 슬릿(32a)에는 노치(32c)가 계속해서 형성되어 있다. 상측에서 보았을 때 슬릿(32a)으로부터 시계 방향 및 반시계 방향으로 90° 떨어져 있는 대향하게 마주하는 위치에서 클로 와셔(32)의 상측 에지부에는 상향 연장될수록 점차 서로 멀어지는 간격을 두고 2개의 클로(32d)가 마련되어 있다. 클로(32d)는 클로(32b)보다 길게 제조되고, 이들의 말단 사이의 거리는 클로(32b)를 포함한 클로 와셔(32)의 상측 에지부의 외경보다 크게 된다. As shown in FIGS. 9A-9E, the
그 후, 도 10에 도시된 바와 같이, 클로 와셔(32)가 끼워지는 볼트(20)의 말단 부분은 아래로부터 안테나 베이스(30)에 나사 체결되고, 이로써 볼트(20)와 클로 와셔(32)는 안테나 베이스(20) 상에서 일체로 된다. 이와 같이 됨에 따라, 안테나 베이스(30), 볼트(20) 및 클로 와셔(32)는, 클로 와셔(32)의 노치(32c)가 안테나 베이스(30)의 쐐기 형상 부재(30d)와 마주하고 있는 위치 관계로 배치된다. Thereafter, as shown in FIG. 10, the distal portion of the
그와 같이 일체로 된 상태에서는, 도 11a 및 도 11b에 도시된 바와 같이, 케이블(22)이 먼저 안테나 베이스(30)의 케이블 구멍(30e)을 통과하고, 이어서 위로부터 차량 바디(24)의 구멍(24a) 내로 삽입된다. 또한, 안테나 베이스(30)의 돌출 부(30a)는 구멍(24a)과 마주하게 된다. 그 후, 볼트(20)와 클로 와셔(32)가 위로부터 구멍(24a) 내로 삽입되면, 클로 와셔(32)의 클로(32d)는 구멍(24a) 내로 삽입될 수 있게 탄성적으로 변형되며, 구멍(24a)을 통과한 후에는, 클로(32d)가 탄성적으로 복원되어, 그 말단이 구멍(24a)의 원주 방향 에지부의 내면에서 위치 결정된다. 도 11a 및 도 11b에 도시된 상태에서는, 안테나 베이스(30)가 클로(32d)에 의해 위로 분리되는 것이 방지되며, 이로써 안테나 베이스(30)는 구멍(24a)에 임시로 고정된다. 클로(32d)가 구멍(24a)을 통과하면, 클로(32d)는 안테나 베이스(30)의 홈(30f) 내로 삽입되어, 그것의 외경이 감소하는 방향으로 탄성 변형될 수 있다. In such an integrated state, as shown in FIGS. 11A and 11B, the
그리고, 도 12a 및 도 12b에 도시된 바와 같이, 볼트(20)는 안테나 베이스(30)의 암나사부(30c)에 강하게 나사 체결되고, 클로 와셔(32)는 실질적으로 그것의 C 형상의 직경이 증가하는 방식으로 볼트(20)의 절두-원추형 부분(20b)과 안테나 베이스(30)의 쐐기 형상 부재(30d)에 의해 개방되고, 이로써 클로 와셔(32)의 상측 에지부의 3개의 클로(32b)의 외경이 증가하고, 클로(32b)는 구멍(24a)의 원주 방향 에지부에서 위치 결정된다. 볼트(20)를 계속해서 강하게 체결함으로써, 클로(32b)는 차량 바디(24)의 내면에 맞물리게 되며, 이로써 안테나 베이스(30)가 차량 바디(24)에 고정되고, 볼트(20)와 클로 와셔(32)를 매개로 차량 바디(24)에 전기 전도성이 확립된다. 그 후, 실질적인 C 형상의 클로 와셔(32)의 직경 확대와 관련해서는, 제1 실시예에서와 같이, 클로 와셔(32)의 슬릿(32a)의 일단의 위치가 제한되어 있으므로, 슬릿(32a)의 타단만이 클로 와셔(32)가 볼트(20)와 함께 회전하는 방향으로 확장되어 노치(32c)를 확장시킨다. 여기서, 쐐기 형상 부재(30d)의 중앙 부에 형성된 케이블 구멍(30e)을 통과하는 케이블(22)이 노치(32c) 내에 확실하게 유지될 수 있으므로, 케이블(22)이 손상되는 것을 방지할 수 있다. 12A and 12B, the
다음으로, 도 13a 내지 도 14를 참고로 하여 본 발명의 제3 실시예를 설명하기로 한다. 제1 실시예와 유사한 구성 요소는 동일 도면 부호로서 지시하여, 이들 구성 요소 각각에 대한 반복적 설명을 생략한다. Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 13A to 14. Components similar to those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and repetitive description of each of these components is omitted.
제3 실시예에 있어서 제1 실시예와 크게 다른 점은, 볼트가 안테나 베이스로부터 돌출하는 방식으로 안테나 베이스에 일체로 마련되어 있다는 것이다. 도 13a 내지 도 13d에 도시된 바와 같이, 제1 실시예의 안테나 베이스(10)에 마련된 암나사부(10c) 대신에, 볼트(42)가 안테나 베이스로부터 하향 돌출하는 방식으로 안테나 베이스(40)에 일체로 마련된다. 다른 구성 요소와 관련해서는, 제1 실시예에서와 같이, 돌출부(40a), 원통형 부분(40b), 쐐기 형상 부재(40d), 케이블 구멍(40e), 리세스(40f), 보스(40g) 및 구멍(40h)이 있다. The difference from the first embodiment in the third embodiment is that the bolt is provided integrally with the antenna base in such a manner as to protrude from the antenna base. As shown in Figs. 13A to 13D, instead of the female threaded portion 10c provided in the
도 14에 도시된 바와 같이, 볼트(42)에 나사 체결되는 너트(44)는 금속으로 형성되고, 그것의 상부 외경이 클로 와셔(18)의 하부 외경보다 작은 반면에, 그것의 하부 외경은 상기 클로 와셔의 하부 내경보다 크도록 상단으로부터 하단으로 연장될수록 더 넓어지도록 형성된 절두-원추형 부분(44a)을 포함한다. As shown in FIG. 14, the
그 후, 각각의 부재는 도 14에 도시된 바와 같이 배치되며, 임시 홀더(26)가 안테나 베이스(40)에 조립되고, 또한 클로 와셔(18)는 클로 와셔(18)의 노치(18c)가 안테나 베이스(40)의 쐐기 형상 부재(40d)와 마주하는 위치 관계를 확립하도록 볼트(42)에 끼워지고, 너트(44)가 볼트(42)의 하단부에 나사 체결되어, 임시 홀더 (26), 클로 와셔(18) 및 너트(44)는 안테나 베이스(40) 상에서 일체로 된다. 그 후, 그와 같이 일체로 형성된 부재는 위로부터 차량 바디(24)의 구멍(24a) 내로 삽입되어, 일체로 형성된 부재는 임시 홀더(26)에 의해 차량 바디(24)에 임시로 고정된다. 또한, 너트(44)가 강하게 체결되어, 안테나 베이스(40)가 차량 바디(24)에 고정되고, 전기 전도성이 확보된다. Then, each member is arranged as shown in FIG. 14, the
제3 실시예에서, 수지 재료로 형성된 임시 홀더(26)를 이용하여 임시 고정이 행해지도록 설계된다. 그러나, 제2 실시예에서와 같이, 수지제의 임시 홀더(26) 대신에 클로 와셔(32)에 마련되는 클로(32d)를 이용하여 임시 고정하도록 설계될 수도 있다. In the third embodiment, it is designed so that temporary fixing is performed by using the
제1 실시예의 볼트(20) 대신에, 도 15에 도시된 바와 같은 헤드부를 갖는 절두-원추형 부시(50)를 통상의 볼트(52)에 끼울 수 있다. 이 부시(50)는 그 상부 외경은 클로 와셔(18)의 하부 내경보다 작은 반면에 그것의 하부 외경은 상기 클로 와셔의 하부 내경보다 크도록 상단으로부터 하단으로 연장될수록 더 넓어지게 형성된다. Instead of the
제3 실시예의 너트(44)는 절두-원추형의 부시(50)와 통상의 너트(54)로 분리될 수 있다. 부시(50)가 클로 와셔(18)와 볼트(20)의 헤드 사이에 개재되고, 또한 부시(50)가 클로 와셔(18)와 너트(54) 사이에 개재되므로, 볼트(52)와 너트(54)의 회전에 따라 볼트(52) 및 너트(54)와 함께 그것의 축선 둘레에서 클로 와셔(18)를 회전시키도록 클로 와셔(18)에 작용하는 힘을 줄일 수 있다. 또한, 부시(50)에 의해 클로 와셔(18)의 하부 내경이 확장될 수 있으므로, 볼트(52) 및 너트(54)로는 상업적으로 입수 가능한 볼트 및 너트를 사용할 수 있다. The
다음으로, 도 17a 내지 도 23을 참고로 하여 본 발명의 제4 실시예를 설명하기로 한다. 제1 실시예와 유사한 구성 요소는 동일 도면 부호로서 지시하여, 이들 구성 요소 각각에 대한 반복적 설명을 생략한다. Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 17A to 23. Components similar to those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and repetitive description of each of these components is omitted.
이 실시예에 있어서는, 도 17a 내지 도 18에 도시된 바와 같이, 하향 연장될수록 협소하게 되는 쐐기 형상 부재(60d)가 돌출부(10a)와 원통형 부분(10b)의 원주면 사이에서 연장되도록 형성되어 있다. 이 쐐기 형상 부재(60d)는 안테나 베이스(10)의 종방향 중심선(C)에 대하여 볼트(20)의 회전 방향에 반대 방향으로 적절한 각도로 벗어나도록 마련되어 있다. 또한, 돌출부(10a)의 하면의 근처에서 연장되는 방식으로, 볼트(20)가 나사 체결되는 볼트(20)의 회전 방향에 대하여 쐐기 형상 부재(60d)의 반대쪽 면에는 경사부(60e)가 형성되어 있다. 또한, 돌출부(10a)를 통과하는 케이블 구멍(60f)이 수직으로 개방되어 있으며, 케이블이 상기 케이블 구멍으로부터 도출된다. 안테나 베이스(10)의 하면에 마련되어 있는 돌출부(10a) 등은 고무 패드(14)의 실질적인 중앙부에 마련된 구멍(14a)으로부터 하향 돌출하도록 형성되어 있다. In this embodiment, as shown in Figs. 17A to 18, the wedge-shaped
도 19a 내지 도 19e에 도시된 바와 같이, 클로 와셔(68)는 도전성 판금으로 제조되고, 하향 연장될수록 더 협소하게 되는 실질적으로 절두-원추 형상으로 형성되며, 클로 와셔(68)는 슬릿(68a)을 형성하도록 부분적으로 절결되어 위에서 보았을 때 실질적으로 C 형상으로 형성된다. 그 후, 슬릿(68a)의 양 단부와 슬릿(68a)과 반대쪽에 있는 위치의 3 위치에서 클로 와셔(68)의 상부 에지부에는 그 에지부 로부터 상향 돌출하도록 3개의 클로(68b)가 마련되어 있다. 클로(68b)를 포함한 클로 와셔(68)의 상측 에지부의 외경은 원래의 상태에서 클로(68b)가 구멍(24a)을 통과할 수 있도록 허용하는 치수로 설정된다. 또한, 클로 와셔(68)의 상측 에지부의 상부 내경은 원래의 상태에서 원통형 부분(10b)의 외경보다 약간 크게 설정된다. As shown in Figures 19A-19E, the
도 20에 도시된 바와 같이, 볼트(20)의 절두-원추형 부분(20b)은, 원래의 상태에서 그것의 상부 외경이 클로 와셔(68)의 하부 내경보다 작은 반면에 그것의 하부 외경은 상기 클로 와셔의 하부 내경보다 크도록 상단으로부터 하단으로 테이퍼진 형상으로 더 넓어지게 구성되어 있다. As shown in FIG. 20, the truncated-conical portion 20b of the
전술한 각 부재의 조립은 도 20에 배치된 바와 같이 실현되며, 먼저 클로 와셔(68)가 아래로부터 끼워지는 볼트(20)의 말단 부분이 안테나 베이스(10)의 암나사부(10c)에 나사 체결되며, 이로써 볼트(20)와 클로 와셔(68)는 도 21에 도시된 바와 같이 안테나 베이스(10) 상에서 일체로 된다. 그리고, 안테나 베이스(10)와 클로 와셔(68)는 클로 와셔(68)의 슬릿(68a)이 안테나 베이스(10)의 쐐기 형상 부재(60d)와 마주하는 위치 관계로 배치된다. The assembly of each member described above is realized as arranged in Fig. 20, in which the distal portion of the
일체화된 부재는 위로부터 차량 바디(24)의 구멍(24a) 내로 삽입된다. 여기서, 차량 바디(24)의 구멍(24a)은 안테나 베이스(10)의 돌출부(10a)의 수평 형상보다 약간 큰 치수로 개방되어 있다. 그 후, 돌출부(10a)가 구멍(24) 내로 삽입되면, 축선 둘레에서의 볼트(20)의 회전은 제한되고, 그 축선에 수직인 방향으로 볼트(20)의 위치 이탈도 또한 제한된다. 더욱이, 돌출부(10a)가 구멍(24a) 내로 삽 입된 상태에서, 클로(26)는 도 22에 도시된 바와 같이 구멍(24a)의 원주 방향 에지부의 내면에서 잠금 상태로 되고, 이로써 안테나 베이스(10)가 위로 분리되는 것이 방지된다. 따라서, 안테나 조립체는 조립체가 차량 바디(24)의 구멍(24a)에 임시 고정되는 상태로 놓이게 된다. The integrated member is inserted into the hole 24a of the
볼트(20)가 안테나 베이스(10)의 암나사부(10c)에 강하게 나사 체결되면, 클로 와셔(68)는 볼트(20)의 절두-원추형 부분(20b)과 안테나 베이스(10)의 원통형 부분(10b) 및 쐐기 형상 부재(60d)에 의해 실질적으로 C 형상의 직경이 증가하는 방식으로 변형되고, 이로써 클로 와셔(68)가 더욱 개방된다. 그 후, 클로 와셔(68)의 상측 에지부는 클로(68b)가 구멍(24a)의 원주 방향 에지부의 내면에 위치 결정되도록 확장된다. 또한, 볼트(20)를 계속해서 강하게 체결함으로써, 클로(68b)는 그들의 위치에서 벗어나면서 차량 바디(24)의 내면과 맞물리게 되고, 이로써 볼트(20)와 클로 와셔(68)를 매개로 차량 바디(24)에 대한 전기 전도성을 확보하면서 안테나 베이스(10)가 차량 바디(24)에 고정된다. When the
클로 와셔(68)를 확장시키는 작업 중에, 볼트(20)를 체결시키는 회전에 수반되는 마찰력에 의해 클로 와셔의 축선 둘레에서 클로 와셔(68)를 볼트(20)와 함께 회전시키는 힘이 클로 와셔(68)에 작용하게 되어 있다. 그러나, 슬릿(68a)의 일단부는 안테나 베이스(10)의 쐐기 형상 부재(60d)의 경사부(60e)와 맞닿게 되므로, 슬릿(68a)의 일단부의 위치가 제한된다. 슬릿(68a)의 일단부는 클로 와셔(68)가 볼트(20)와 함께 회전하도록 되어 있는 방향과 반대 방향으로 위치가 이탈되므로, 도 23에 도시된 바와 같이, 슬릿(68a)의 일단부에 위치된 클로(68b)는 P1으로부터 Q1으로 이동하여 구멍(24a)의 원주 방향 에지부의 내면과 마주한다. 또한, 슬릿(68a)의 타단부에 위치된 클로(68b)는 클로 와셔(68)가 볼트(20)와 함께 회전하는 방향으로 확장된 후에, 대략 P2로부터 Q2로 이동하여, 슬릿(68a)의 타단부에 위치된 클로(68b)는 구멍(24a)의 원주 방향 에지부의 반대쪽의 상이한 위치와 마주하도록 위치 결정된다. 또한, 클로 와셔(68)의 직경의 확대와 관련하여, 슬릿(68a)에 대향하게 마련되어 있는 나머지 클로(68b)는 P3로부터 Q3로 이동하여, 클로(68b)는 또한 구멍(24a)의 원주 방향 에지부의 내면과 마주하도록 위치 결정된다. During the operation of expanding the
따라서, 클로 와셔(68)의 직경이 확장되면, 슬릿(68a)의 양단부에 마련된 각 클로(68b)가 이동하는 거리는, 볼트(20)가 체결될 때에 클로 와셔(68)가 볼트(20)와 함께 회전하는 방향으로의 이동과, 그 반대 방향으로의 이동 사이에 큰 차이가 있다. 그리고, 그와 같이 클로(68b)가 이동하는 거리의 차이에 따라 안테나 베이스(10)의 종방향 중심선(C)에 대하여 클로 와셔(68)가 볼트(20)와 함께 회전하는 방향과 반대 방향으로 적절한 각도에 걸쳐 벗어나는 방식으로 쐐기 형상 부재(60d)를 마련함으로써, 슬릿(68a)의 양단부에 위치되어 있는 클로(68b)는 클로 와셔(68)가 확장된 때에 안테나 베이스(10)의 종방향 중심선(C)에 대하여 서로 실질적으로 대칭으로 위치 결정될 수 있다. Therefore, when the diameter of the
따라서, 슬릿(68a)의 양단부에 위치된 클로(68b)는 구멍(24a)의 양측에서 실질적으로 대칭의 위치에서 원주 방향 에지부의 내면과 마주하게 될 수 있다. 또한, 쐐기 형상 부재(60d)의 경사부(60e)에 의해, 슬릿(68a)의 일단부에 위치된 클로(68b)의 위치가 클로 와셔(68)가 볼트(20)와 함께 회전하게 되는 방향으로 이동 하는 것을 제한할 뿐만 아니라, 그와 같이 위치된 클로(68b)의 위치가 클로 와셔(68)가 볼트(20)와 함께 회전하는 방향과 반대 방향으로 이동할 수 있게 된다. 결과적으로, 경사부(60e)를 적절하게 설정함으로써, 슬릿(68a)의 일단에 위치된 클로(68b)의 위치는 확실하게 구멍(24a)의 원주 방향 에지부와 마주하도록 될 수 있다. Thus, the
다음으로, 도 24를 참고로 본 발명의 제5 실시예를 설명하기로 한다. 제4 실시예와 유사한 구성 요소는 동일 도면 부호로서 지시하여, 이들 구성 요소 각각에 대한 반복적 설명을 생략한다. Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 24. Components similar to those in the fourth embodiment are designated by the same reference numerals, and repetitive description of each of these components is omitted.
제5 실시예에 있어서 제4 실시예와 크게 다른 점은, 볼트(42)가 안테나 베이스로부터 하향 돌출하도록 안테나 베이스(40)에 일체로 마련된다는 것이다. The difference from the fourth embodiment in the fifth embodiment is that the bolt 42 is provided integrally with the
그리고, 금속으로 형성되고 절두-원추형 부분(44a)을 포함하는 너트(44)가 볼트(42)에 나사 체결된다. 이러한 절두-원추형 부분(44a)은, 그것의 상부 외경이 클로 와셔(68)의 하부 내경보다 작은 반면에, 그것의 하부 외경은 상기 클로 와셔의 하부 내경보다 크도록 상단으로부터 하단으로 갈수록 더 넓어지게 형성된다. Then, a
그 후, 각각의 부재는 도 24에 도시된 바와 같이 배치되고, 클로 와셔(68)는 클로 와셔(68)의 슬릿(68a)이 안테나 베이스(10)의 쐐기 형상 부재(60d)와 마주하는 위치 관계를 구현하도록 안테나 베이스(10) 상의 볼트(42)에 끼워지고, 너트(44)가 볼트(42)의 하단부에 나사 체결되며, 이로써 클로 와셔(68)와 너트(44)는 안테나 베이스(40)에서 일체로 된다. 그 후, 제4 실시예와 유사하게, 그와 같이 일체로 형성된 부재는 클로(26)에 의해 임시로 고정되도록 차량 바디(24)의 상부로부터 구멍(24a) 내로 삽입된다. 너트(44)를 강하게 체결하면, 안테나 베이스(40) 는 전기 전도성을 확보한 상태로 차량 바디(24)에 고정된다. Then, each member is arranged as shown in FIG. 24, and the
제4 실시예의 볼트(20) 대신에, 도 15에 도시된 바와 같은 헤드부를 갖는 절두-원추형 부시(50)를 통상의 볼트(52)에 끼울 수 있다. 이 부시(50)는, 그것의 상부 외경이 클로 와셔(68)의 하부 내경보다 작은 반면에 그것의 하부 외경은 상기 클로 와셔의 하부 내경보다 크도록 상단으로부터 하단으로 연장될수록 더 넓어지게 형성된다. Instead of the
제5 실시예의 너트(44)는 절두-원추형 부시(50)와 통상의 너트(54)로 분리될 수 있다. 부시(50)가 클로 와셔(68)와 볼트(52)의 헤드 사이에 개재되고, 또한 부시(50)가 클로 와셔(68)와 너트(54) 사이에 개재되므로, 볼트(52)와 너트(54)의 회전에 따라 볼트(52) 및 너트(54)와 함께 그것의 축선 둘레에서 클로 와셔(68)를 회전시키고자 클로 와셔(68)에 작용하는 힘을 줄일 수 있다. 또한, 부시(50)에 의해 클로 와셔(68)의 하부 내경이 확장될 수 있으므로, 볼트(52) 및 너트(54)로는 상업적으로 입수 가능한 볼트 및 너트를 사용할 수 있다. The
특정의 바람직한 실시예를 참고로 하여 본 발명을 도시 및 설명하였지만, 당업자는 본 발명의 사상을 벗어나지 않으면서 각종의 변형예 및 수정예가 있을 수 있다는 것을 명백하게 알 것이다. 이와 같이 명백하게 알 수 있는 변형예 및 수정예는 첨부의 청구범위에 한정된 바와 같은 본 발명의 사상, 범위 및 의도 내에 있는 것으로 간주된다. While the invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, those skilled in the art will clearly appreciate that various modifications and changes can be made without departing from the spirit of the invention. Such apparently obvious variations and modifications are considered to be within the spirit, scope and spirit of the invention as defined in the appended claims.
본 발명에 따르면, 간단한 방식으로 안테나 베이스를 차량 바디에 형성된 구 멍에 임시로 고정할 수 있고, 안테나 베이스를 차량 바디에 고정하도록 너트를 체결할 때에 케이블에 가해질 수 있는 손상을 방지할 수 있는 안테나 장착 구조가 제공할 수 있다. 또한, 본 발명에 따르면, 안테나 베이스를 적절한 자세로 차량 바디에 확실하게 고정할 수 있는 안테나 장착 구조가 제공할 수 있다. According to the present invention, the antenna base can be temporarily fixed to the holes formed in the vehicle body in a simple manner, and the antenna mounting can be prevented from damaging the cable when the nut is fastened to fix the antenna base to the vehicle body. The structure can provide. Further, according to the present invention, an antenna mounting structure capable of reliably fixing the antenna base to the vehicle body in an appropriate posture can be provided.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |