KR20060020389A

KR20060020389A - 이동통신 시스템에서 트래픽 데이터 인터페이스 카드최소화 방법

Info

Publication number: KR20060020389A
Application number: KR1020040069226A
Authority: KR
Inventors: 송태걸
Original assignee: (주) 콘텔라
Priority date: 2004-08-31
Filing date: 2004-08-31
Publication date: 2006-03-06

Abstract

본 발명은 이동통신 시스템에서 트래픽 데이터를 송수신하는데에 사용되는 트래픽 데이터 인터페이스 카드수를 최소화하는 방법에 관한 것이다.

본 발명은, 기지국과 제어국과 교환국을 포함하는 이동통신 시스템에 있어서,

기지국에서 제어국으로 순차적으로 전달되는 트래픽 데이터의 전송시, 묵음에 해당하는 트래픽 데이터는 전송하지 않고 묶음에 해당하지 않는 트래픽 데이터만을 전송하며, 제어국에서는 전송된 상기 묵음에 해당하지 않는 트래픽 데이터는 교환국으로 바로 전송하고, 트래픽 데이터가 수신되야 하는 타이밍에도 트래픽 데이터가 수신되지 않으면 상기 묵음에 해당하는 트래픽 데이터를 자체적으로 생성하여 교환국으로 전송하는 것을 특징으로 한다.

이상과 같은 본 발명을 이용하면, 기지국(BTS)과 제어국(RNC)사이에서 트래픽 데이터가 효율적으로 전송되게 함으로써, 기지국(BTS)과 제어국(RNC)에 설치되는 TD I/F 카드의 수를 획기적으로 줄이고 동일한 개수의 TD I/F카드로 동시 접속자의 수를 획기적으로 증대시킬 수 있다.

이동통신, 트래픽 데이터, 인터페이스, 묵음

Description

이동통신 시스템에서 트래픽 데이터 인터페이스 카드 최소화 방법{Traffic Data Interface Card Minimization Method for Mobile Communication System}

도1은 종래기술에 따른 이동통신 시스템에서의 트래픽 데이터의 전송을 도시함.

도2는 종래기술에서의 트래픽 데이터의 형태를 도시함.

도3은 본 발명이 적용되는 이동통신 시스템에서의 트래픽 데이터의 미송신과 복원을 도시함.

도4는 본 발명에서 트래픽 테이터의 미송신 과정을 도시함.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

M1, M2, M3 : 단말

BTS : 기지국

RNC : 제어국

이동통신 시스템은 크게 단말(M1, M2, M3 ....),기지국(BTS), 제어국(RNC), 교환국으로 구성되는데, 종래기술에 따른 이동통신 시스템에서는 도1에서와 같이, 하나의 기지국(BTS)을 통해 접속된 다수의 단말(M1, M2, M3 ....)은 각각 매20ms마다 코딩된 음성 데이터 패킷을 기지국(BTS)로 송신한다. 또한 다수의 단말(M1, M2, M3 ....)에서 음성 데이터 패킷을 수신한 기지국(BTS)은 각 단말로부터 음성 데이터 패킷을 수신하는 즉시 이 음성 데이터 패킷에 헤더를 붙여 도2와 같은 구조의 트래픽 데이터(TD)들을 형성하여 연속되는 TD의 간격이 1.25ms가 되도록 하여 도1에서와 같이 제어국(RNC)으로 송신한다. 이때 도2에서 알 수 있는 바와 같이, 각 트래픽 데이터(TD)는 I/F HD(I/F Packet Header), MS HD(Mobile Station Header), OTA Data(Over The Air Data)로 구성되고, OTA Data는 무선망을 통해 송수신되는 데이터를 의미하고, MS HD는 접속된 이동 단말의 정보로서 I/F 카드 채널 ID, OTA Data Rate, 전력 제어 정보 등을 포함한다.

따라서, 다수의 단말(M1, M2, M3 ....)이 하나의 기지국(BTS)에 접속되어 있으면 기지국(BTS)과 제어국(RNC) 사이에서는 도1의 하단과 유사한 패턴으로 수많은 트래픽 데이터가 송수신되게 되어, 이 다량의 트래픽 데이터를 처리할 수 있는 다수개의 트래픽 데이터 인터페이스 카드(Traffic Data Interface Card ; TD I/F 카드)가 기지국(BTS)와 제어국(RNC) 각각에 필요하게 된다.

그런데, 이러한 TD I/F 카드는 내부의 처리 프로세서의 능력이 지속적으로 향상되어 과거보다 많은 동시 접속자를 처리할 수 있음에도 불구하고, 이동통신 가입자가 지속적으로 증가하면서 동시 접속자의 수가 늘어나게 되어 기지국(BTS)과 제어국(RNC)에 고가의 TD I/F 카드가 지속적으로 증설되야 함으로써, 기지국(BTS)과 제어국(RNC)의 설비도 방대해지고 이동통신 시스템의 증설 비용도 상당히 증가하게 되어 효율적인 장비의 운용이 절실히 요구되는 시점이다.

한편, 이동통신 단말로 통화를 하는 경우에 일반적으로 송신자가 말을 하면 수신자가 말을 듣고 있으므로, 이 두 통화 당사자 간에 송수신되는 음성 데이터 중에서 상당 부분(50% 가량)은 묵음이다.

그래서, 이 음성데이터를 코딩하여 형성되는 음성 데이터 패킷의 플래임 중 50% 정도는 묶음에 해당하여 이 묵음의 데이터량은 음성이 있는 경우의 1/8 정도가 되는데, 이 묵음에 해당하는 음성 데이터 프레임을 1/8 Rate 플래임이라고 한다.

종래에는 이 묵음에 해당하는 1/8 Rate 플래임까지도 트래픽 데이터 형태로 기지국(BTS)와 제어국(RNC) 간에 송수신이 되는 방식을 사용하여 기지국(BTS)와 제어국(RNC)사이의 전송에서 50% 정도는 묵음을 전송하는 것에 관련이 되어 있어, 기지국(BTS)와 제어국(RNC) 간에 송수신이 비효율적인 면이 있었다.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 감안하여, 기지국(BTS)과 제어국(RNC)사이에서 트래픽 데이터가 효율적으로 전송되게 함으로써, 기지국(BTS)과 제어국(RNC)에 설치되는 TD I/F 카드의 수를 획기적으로 줄이고 동일한 개수의 TD I/F카드로 동시 접속자의 수를 획기적으로 증대시킬 수 있는 방법을 제공한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 트래픽 데이터에는 송수신하는 음성 데이터에 해당하는 OTA Data 필드와, 이 OTA Data의 전송 Rate에 대한 정보를 저장하는 OTA Data Rate 필드가 존재한다. 따라서, 이 OTA Data Rate 필드를 검사해 보면 해당 OTA Data가 묵음에 해당하는지를 알수 있다.

이제, 본 발명을 도3, 4을 참고로 하여 자세히 설명하기로 한다.

단말들(M1, M2, M3, M4, M5, M6....)가 기지국(BTS)에 접속되면 기지국(BTS)와 제어국(RNC)사이의 I/F 카드에는 채널들(CH1,CH2, CH3, CH4, CH5, CH6...)이 형성되어 각 채널을 통해 트래픽 데이터(TD1, TD2, TD3, TD4, TD5, TD6....)가 전송되게 된다.

이제, 단말(M1)을 위한 트래픽 데이터(TD1)가 기지국(BTS)에서 생성되면, 기지국(BTS)에서는 트래픽 데이터(TD1)의 OTA Data Rate1 필드를 검사하여(S1), OTA Data Rate1 이 1/8 Rate 이면 OTA Data1 가 묵음에 해당한다고 판정한다(S2).

기지국(BTS)에서는 묵음으로 판정이 되면 트래픽 데이터의I/F 카드 채널(CH1)로 이 묵음에 해당하는 트래픽 데이터(TD1)를 전송하지 않고(S3), 묵음이 아니면 전송한다(S4).

기지국(BTS)에서는 연속하여 형성되는 트래픽 데이터(TD2, TD3, TD4, TD5, TD6.....)에 대해서도 위의 단계(S1) 내지 단계(S4)를 반복하여 채널(CH2, CH3, CH4, CH5, CH6 ....)으로의 전송 여부를 결정하여 전송 또는 미전송을 한다.

이상과 같이 하면 도3의 좌측하단에 도시된 바와 같이, 묵음에 해당하는 트래픽 데이터(TD2, TD4, TD5)(점선으로 표시됨)는 기지국(BTS)에서 제어국(RNC)로 전송되지 않는다.

한편, 제어국(RNC)에서는 트래픽 데이터들(TD1, TD2, TD3, TD4, TD5, TD6.....)이 모두 묵음에 해당하는 것이 아닐 경우에 I/F 카드의 각 채널(CH1, CH2, CH3, CH4, CH5, CH6....)에 일정 시간 간격(예를들면, 20ms간격)으로 트래픽 데이터들((TD1, TD2, TD3, TD4, TD5, TD6.....)이 수신되야 하는데, 트래픽 데이터(TD2)가 할당된 채널(CH2)에서 이전 트래픽 데이터의 수신 이후 상기의 일정시간 간격이 지나도 다음의 트래픽 데이터가 수신되지 않는 경우에는, 제어국(RNC)은 트래픽 데이터(TD2)가 묵음에 해당하여 기지국(BTS)에서 전송하지 않은 것으로 판단하여 트래픽 데이터(TD2)를 자체적으로 형성하여 교환국으로 송신한다. 도3의 우측하단에서는 이상과 같은 과정을 반복시켜, 좌측하단과 같이 묵음에 해당하는 트래픽 데이터(TD2, TD4, TD5)가 빠져서 기지국(BTS)에서 제어국(RNC)로 전달된 트래픽 데이터(TD1, TD3, TD6)를 통해 전송되지 않은 트래픽 데이터(TD2, TD4, TD5)를 복원시켜 교환국으로 트래픽 데이터들(TD1, TD2, TD3, TD4, TD5, TD6....)을 전송하는 것을 도시한다.

이렇게 되면 기지국(BTS)에서 제어국(RNC)으로 전달되는 트래픽 데이터가 적어져 TD I/F카드수를 줄일 수 있게 되지만, 교환국에서는 복원된 트래픽 데이터까지 전달되므로 음질에는 전혀 지장이 없게 된다.

이상과 같이 하면, 음성 패킷 중에서 50% 가량을 차지하는 묵음에 대응하는 트래픽 데이터(TD)가 기지국(BTS)에서 제어국(RNC)로 전송되지 않아도 되기 때문에, 기지국(BTS)과 제어국(RNC)에 설치되는 TD I/F 카드의 수를 획기적으로 줄이고 동일한 개수의 TD I/F카드로 동시 접속자의 수를 획기적으로 증대시킬 수 있게 된다.

한편, 제어국(RNC)에서 기지국(BTS)으로의 트래픽 데이터의 전송시에는 트래픽 데이터의 MS HD 필드에 전력제어 정보를 실어서 보내야 하는데, 이 전력제어 정보는 항상 기지국(BTS)를 통해 단말로 전달되야 한다. 다시 말하면, 제어국(RNC)에서 기지국(BTS)으로의 트래픽 데이터 전송시에는 전력 제어 정보가 항상 전달되야 하기 때문에, 묵음에 해당하는 트래픽 데이터일지라도 제어국(RNC)에서 제어국(BTS)로 전송하지 않는다면 전력 제어 정보 역시 전달되지 않아 단말의 전력이 적절히 제어되지 않게 되므로, 제어국(RNC)에서 기지국(BTS)로의 트래픽 데이터의 전송시에는 상기에서 설명한 본 발명을 적용할 수 없다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 발명은 상기의 실시예들에만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 개량, 변경, 대체 또는 부가하여 실시할 수 있는 것임은 당업자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다.

Claims

기지국과 제어국과 교환국을 포함하는 이동통신 시스템에 있어서,

기지국에서 제어국으로 순차적으로 전달되는 트래픽 데이터의 전송시, 묵음에 해당하는 트래픽 데이터는 전송하지 않고 묶음에 해당하지 않는 트래픽 데이터만을 전송하며,

제어국에서는 전송된 상기 묵음에 해당하지 않는 트래픽 데이터는 교환국으로 바로 전송하고, 트래픽 데이터가 수신되야 하는 타이밍에도 트래픽 데이터가 수신되지 않으면 상기 묵음에 해당하는 트래픽 데이터를 자체적으로 생성하여 교환국으로 전송하는 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템.
제1항에 있어서,

상기 묵음에 해당하는지의 여부는 트래픽 데이터의 OTA Data Rate를 검사하여 결정되는 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템.
제2항에 있어서,

상기 OTA Data Rate가 1/8 Rate인 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템.
기지국과 제어국과 교환국을 포함하는 이동통신 시스템에서 트래픽 데이터의 전송 방법에 있어서,

기지국에서 제어국으로 순차적으로 전달되는 트래픽 데이터의 전송시, 묵음에 해당하는 트래픽 데이터는 전송하지 않고 묶음에 해당하지 않는 트래픽 데이터만을 전송하며,

제어국에서는 전송된 상기 묵음에 해당하지 않는 트래픽 데이터는 교환국으로 바로 전송하고, 트래픽 데이터가 수신되야 하는 타이밍에도 트래픽 데이터가 수신되지 않으면 상기 묵음에 해당하는 트래픽 데이터를 자체적으로 생성하여 교환국으로 전송하는 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 트래픽 데이터 전송 방법.
제4항에 있어서,

상기 묵음에 해당하는지의 여부는 트래픽 데이터의 OTA Data Rate를 검사하여 결정되는 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 트래픽 데이터 전송 방법.
제5항에 있어서,

상기 OTA Data Rate가 1/8 Rate인 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템의 트래픽 데이터 전송 방법.