KR20060007580A - Traffic information display and service method for mobile telecommunication terminal equipment - Google Patents

Traffic information display and service method for mobile telecommunication terminal equipment Download PDF

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KR20060007580A
KR20060007580A KR1020040056413A KR20040056413A KR20060007580A KR 20060007580 A KR20060007580 A KR 20060007580A KR 1020040056413 A KR1020040056413 A KR 1020040056413A KR 20040056413 A KR20040056413 A KR 20040056413A KR 20060007580 A KR20060007580 A KR 20060007580A
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Abstract

본 발명의 목적은 차량용 단말기나 휴대전화 등의 이동통신 단말기에서 운전자들이 교통 소통상황을 한 눈에 알아볼 수 있도록 약도 형태의 교통정보를 제공하는데 있다. 이를 위해 본 발명에서는 고속도로, 수도권 도로, 주요 도시의 시내도로를 약도 형태의 이미지로 만들고, 도로를 구성하는 지점의 X,Y 좌표와 교통정보를 보유한 구간 ID의 결합 테이블을 만든 후, 각각의 구간에 해당되는 주행속도 데이터를 읽어 들여 교통정보 데이터베이스를 갱신한 후, 미리 정해진 분류기준에 따라 상기 약도상의 도로를 일정한 크기와 색상을 갖는 연속된 타점으로 변경하는 반복 과정을 수행함으로써 약도 교통정보 화면을 생성하는 방법을 통해 신속하고 경제적으로 교통정보가 서비스되도록 하였다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide traffic information in the form of a map so that drivers can recognize traffic traffic conditions at a glance in a mobile terminal such as a vehicle terminal or a mobile phone. To this end, in the present invention, highways, metropolitan roads, and city roads of major cities are made in the form of a map form, and a combination table of section IDs having X, Y coordinates and traffic information of the points constituting the roads is formed, and then each section After updating the traffic information database by reading the driving speed data corresponding to the driving speed data, the road traffic information screen is displayed by performing an iterative process of changing the roads on the road map into consecutive spots having a certain size and color according to a predetermined classification criteria. Through the creation method, traffic information was serviced quickly and economically.

Description

이동통신 단말기의 교통정보 표시 및 서비스 방법 {TRAFFIC INFORMATION DISPLAY AND SERVICE METHOD FOR MOBILE TELECOMMUNICATION TERMINAL EQUIPMENT} Traffic information display and service method of mobile communication terminal {TRAFFIC INFORMATION DISPLAY AND SERVICE METHOD FOR MOBILE TELECOMMUNICATION TERMINAL EQUIPMENT}             

도 1은 본 발명에 의한 전국 지도의 약도 이미지 디자인 예시도.1 is an illustration of a schematic image design of a national map according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 서울시 지도의 약도 이미지 디자인 예시도.Figure 2 is a schematic image design of the map of Seoul according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 약도 이미지에서 X,Y 좌표를 추출하는 예시도.Figure 3 is an exemplary view for extracting the X, Y coordinates in the schematic image according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 X,Y 좌표와 구간 ID를 결합하는 테이블의 예시도.4 is an exemplary diagram of a table combining X, Y coordinates and section IDs according to the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 약도 교통정보 화면의 생성 과정에 대한 흐름도.5 is a flowchart illustrating a process of generating a road traffic information screen according to the present invention;

도 6은 본 발명에서 경부고속도로에 대하여 X,Y 좌표와 구간 ID의 결합 테이블을 구성한 예시도.Figure 6 is an exemplary configuration of the combined table of the X, Y coordinates and section ID for the Gyeongbu expressway in the present invention.

도 7은 본 발명에서 경부고속도로에 대하여 구간 ID와 상하행 속도가 정리된 데이터베이스의 구축 예시도.7 is an exemplary diagram of a database in which section IDs and up and down speeds are arranged for the Gyeongbu expressway according to the present invention;

도 8은 본 발명에서 각 도로별 교통상황에 대한 분류 기준과 도로에 표시하는 타점의 색상을 나타낸 예시도.8 is an exemplary view showing the classification criteria for the traffic conditions for each road in the present invention and the color of the RBI displayed on the road.

도 9a 및 9b는 본 발명의 약도 교통정보를 차량용 단말기와 휴대전화에 서비스하기 위한 하드웨어 시스템의 경로를 나타낸 구성도.9A and 9B are diagrams showing the path of a hardware system for servicing the road traffic information of the present invention to a vehicle terminal and a mobile phone.

도 10은 본 발명에서 고속도로 및 주요도시에 대한 세부 메뉴와 서비스 내용 을 나타낸 예시도.10 is an exemplary view showing a detailed menu and service contents for the highway and the main city in the present invention.

도 11은 본 발명에 의한 고속도로 교통정보 서비스의 예시도.11 is an exemplary view of a highway traffic information service according to the present invention.

도 12는 본 발명에 의한 서울시 주요 간선도로, 한강 다리, 주요 터널의 교통정보 서비스 예시도.12 is an exemplary traffic information service of Seoul main trunk road, Han River bridge, the main tunnel according to the present invention.

***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*** *** Description of the symbols for the main parts of the drawings ***

1 : 교통정보 센터 2 : 데이터베이스 서버1: Traffic Information Center 2: Database Server

3 : 차량속도 검지기 4 : 약도 교통정보 화면 생성 서버3: vehicle speed detector 4: map traffic information screen generation server

5 : 웹 서버 6 : 이동통신 센터5: web server 6: mobile communication center

7 : 이동통신 기지국 8 : 차량용 단말기7 mobile communication base station 8 vehicle terminal

9 : 교통정보 전송 서버9: traffic information transmission server

10 : 휴대전화에 저장된 가상 머신 프로그램10: virtual machine program stored in the phone

11 : 휴대전화에 저장된 약도 이미지 11: directions image stored on your phone

12 : 약도 교통정보 화면생성 프로그램12: Route Traffic Information Screen Creation Program

13 : 휴대전화 화면 13: phone screen

본 발명은 차량용 단말기나 휴대전화 등의 이동통신 단말기에서 약도 형태의 교통정보를 제공하는 기술에 관한 것으로, 전국의 고속도로 및 주요 도시의 약도에 교통정보를 효과적이고 경제적으로 표현함으로써 운전자들이 교통상황을 한 눈에 알아볼 수 있도록 하는 이동통신 단말기의 교통정보 서비스 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technology for providing traffic information in the form of a map in a mobile terminal such as a vehicle terminal or a mobile phone. The present invention relates to a traffic information service method of a mobile communication terminal that can be recognized at a glance.

최근 들어, 다양한 형태의 교통정보들을 유무선 통신망을 통해 수요자에게 전달하려는 시도가 이루어지고 있다. 그런데, 이와 같은 시스템에서는 원시교통정보 수집 장비들로부터 수집된 다수 지점의 정보를 물리적으로 축적하여 별다른 가공을 거치지 않은 상태로 인터넷 등을 통해 고객에게 전달하는 단순한 구성 및 제공 방식을 이용하고 있다. Recently, attempts have been made to deliver various types of traffic information to consumers through wired and wireless communication networks. However, in such a system, a simple configuration and providing method of physically accumulating information of a plurality of points collected from raw traffic information collecting equipments and delivering the information to a customer through the Internet without undergoing any special processing is used.

한편, 방송매체를 통한 교통정보 제공에 있어서는 음성, 또는 영상과 음성을 결합한 형태가 사용되고 있는데, 이와 같은 시스템에서는 방송국으로부터 수요자에게 일방적으로 전달되는 단일 방향성으로 인하여 정보 수요자의 위치나 시점에 무관한 정보를 단순하게 나열하는 방식으로 제공되고 있다.On the other hand, in providing traffic information through a broadcasting medium, a form of voice or a combination of video and audio is used. In such a system, information that is irrelevant to the location or timing of the information consumer is owing to the unidirectional transmission from the broadcasting station to the consumer. It is provided by simply listing.

종래의 교통정보 제공 시스템에서는 문자, 정지영상 또는 동영상 등을 독립된 형태로 제공하기 때문에, 전문 지식을 보유하지 않은 일반 수요자가 해당 도로의 교통상황을 직관적으로 파악하는데 어려움이 있을 뿐만 아니라, 정보를 이해하기 위하여 상당한 시간 동안 주의를 기울여야 하는 어려움이 있고, 이러한 이유로 인하여 운전 중에 필요한 교통정보를 이용하는 것이 거의 불가능하였다. 또한 복잡한 도로의 교통정보를 일반적인 지도상에 표시하려면 그 데이터의 양이 많고, 이에 따라 그래픽 처리를 위한 시간과 자원이 많이 필요하기 때문에 무선통신망을 이용하는 경우에는 처리 속도와 경제성이 현격하게 떨어진다.Since the conventional traffic information providing system provides text, still images, or video in an independent form, it is difficult for a general consumer who does not have expertise to intuitively grasp the traffic situation of the road and understand the information. There is a difficulty in paying attention for a considerable amount of time, and for this reason, it is almost impossible to use necessary traffic information while driving. In addition, in order to display traffic information of complex roads on a general map, the amount of data is large, and accordingly, a lot of time and resources are required for graphic processing, and thus, the processing speed and economic efficiency are significantly reduced when using a wireless communication network.

한편, 방송매체를 통한 교통정보 제공 방식에 있어서는 교통정보가 방송국으로부터 단방향성으로 제공되고, 방송의 시간적 한계로 인하여 다수 지점에 대한 정보 공급이 제한될 뿐만 아니라, 필요한 문자나 그래픽 화면을 미리 만들어 여러 차례에 걸쳐 합성 및 편집하는 복잡한 수작업 과정을 거쳐야 하므로 다수 지점의 원시교통정보 수집 장비들로부터 수집된 정보를 수요자가 원하는 위치나 시점에 맞추어 실시간으로 제공하는 것이 불가능하였다. Meanwhile, in the method of providing traffic information through a broadcasting medium, traffic information is provided unidirectionally from a broadcasting station, and the supply of information to a plurality of points is not only limited due to the time limit of broadcasting, but also necessary texts and graphic screens are prepared in advance. Because of the complicated manual process of synthesis and editing in turn, it was impossible to provide the information collected from the raw traffic information gathering equipments at various points in real time according to the location or timing desired by the consumer.

본 발명은 상기 기존 방법의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 전국의 고속도로 및 주요 도시의 약도에 교통정보를 효과적이고 경제적으로 표현함으로써 운전자들이 교통상황을 한 눈에 알아볼 수 있도록 하기 위한 약도 이미지의 제작과, 각 도로에 대한 좌표와 교통정보를 표시할 구간의 결합 테이블 구성, 상기 결합 테이블과 주행속도 데이터를 이용한 데이터베이스 구축, 상기 데이터베이스를 이용한 약도 교통정보 화면의 생성 및 바람직한 서비스 방법을 제공하는데 목적이 있다.
The present invention is to solve the problems of the existing method, by producing traffic information effectively and economically express the traffic information on the highways and major cities of the country and to produce a map image for the driver at a glance The purpose of the present invention is to construct a combination table of sections for displaying coordinates and traffic information for each road, to construct a database using the combination table and driving speed data, to generate a map of road traffic information using the database, and to provide a preferred service method. .

본 발명의 제1특징은 차량용 단말기나 휴대전화 등의 이동통신 단말기에 전국 고속도로 및 주요도시들을 약도화 하고 주행차량의 평균속도에 따라 각 도로 구간의 색상을 다르게 표현하여 하나의 화면에 나타냄으로써 전체 구간에 대한 교통정보를 한 눈에 효과적으로 파악할 수 있다는 것이다.The first feature of the present invention is to outline the national highways and major cities in mobile communication terminals such as a vehicle terminal or a mobile phone, and express the colors of each road section differently according to the average speed of the driving vehicle and display them on one screen. Traffic information about the section can be effectively identified at a glance.

본 발명의 제2특징은 도로에 대한 지리정보와 속도정보를 효과적으로 결합하여 해당 교통정보를 2패킷(1024 byte) 이내로 제한하여 표현할 수 있으므로 처리시간과 통신비용을 최소화시켜 보다 빠르고 경제적인 교통정보 서비스가 가능하다는 것이다.The second aspect of the present invention is to combine the geographic information and the speed information on the road effectively to limit the traffic information to within 2 packets (1024 bytes), thereby minimizing the processing time and communication cost, thereby providing a faster and more economical traffic information service. Is possible.

본 발명의 제3특징은 해당 정보의 깊이를 최소화하여 대부분 2회 이내의 메뉴 선택으로 원하는 교통정보에 접근할 수 있다는 것이다.The third feature of the present invention is that the depth of the information can be minimized so that most of the desired traffic information can be accessed by selecting the menu within two times.

본 발명에 의한 이동통신 단말기의 교통정보 표시 방법은, 전국의 고속도로, 수도권 및 주요 도시의 도로를 약도 형태의 이미지로 만들어 놓는 제1과정과; 해당 이미지에서 도로를 구성하는 지점의 X,Y 좌표에 각각의 구간별로 주행속도 데이터를 보유한 구간 ID를 결합하여 소정의 결합 테이블을 만드는 제2과정과; 차량속도 검지기들로부터 수집된 구간 ID별 주행속도 데이터를 읽어 들여 상기 결합 테이블에 맞추어 입력함으로써 교통정보 데이터베이스를 구축하는 제3과정과; 교통정보 서비스를 원하는 수요자의 요구에 맞추어 해당 지역의 약도 이미지를 웹 서버(web server) 또는 이동통신 단말기의 표시장치에 올리는 제4과정과; 상기 주행속도 데이터와 지정된 교통상황 판단기준을 이용하여 상기 약도상의 도로 구간을 특정 크기와 색상을 갖는 타점으로 변경하는 과정을 필요한 만큼 반복 수행하여 약도 교통정보 화면을 생성하는 제5과정 통하여 약도 교통정보를 서비스하는 것으로, 이와 같이 이루어지는 본 발명의 방법과 작용 및 바람직한 실시 예 등을 첨부한 도 1 내지 도 12를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.A traffic information display method of a mobile communication terminal according to the present invention comprises: a first process of making an image of a highway form of highways, metropolitan areas, and major cities in a country; A second step of combining a section ID having the traveling speed data for each section with the X, Y coordinates of the points constituting the road in the corresponding image to create a predetermined joining table; A third step of constructing a traffic information database by reading the driving speed data for each section ID collected from the vehicle speed detectors and inputting the data according to the combining table; A fourth step of uploading an image of a map of the region to a display of a web server or a mobile communication terminal in accordance with a request of a user who wants a traffic information service; Using the driving speed data and the designated traffic condition criterion, the process of repeatedly changing the road section on the road map to a spot having a specific size and color as needed is repeated to generate a road traffic information screen. When described in detail with reference to Figures 1 to 12 attached to the method and operation and preferred embodiments of the present invention made as described above are as follows.

도 1은 본 발명에 의한 전국 지도의 약도 이미지를 디자인한 예를 나타낸 것 이고, 도 2는 서울특별시 지도에 대한 약도 이미지 디자인의 예를 나타낸 것으로, 한 눈에 파악할 수 있도록 간략한 형태와 최소한의 색상으로 구성하고, 교통정보가 표시될 도로를 2×2 픽셀(pixel)의 구간으로 촘촘히 연결하여 점선 형태로 표시하는 바, X,Y 좌표지도를 기본으로 해당 이동통신 단말기의 해상도에 알맞게 도로를 디자인하고, 이미지가 수 킬로바이트(KByte)를 초과하지 않도록 32종 이하의 색상을 사용하며, 효과적인 압축처리를 위해 GIF 또는 JPG 형식의 이미지를 사용하는 것이 바람직하다. Figure 1 shows an example of the design of the map image of the national map according to the present invention, Figure 2 shows an example of the map image design for the map of Seoul, a simplified form and minimal color to grasp at a glance And the roads displaying traffic information are displayed in the form of dotted lines by closely connecting the roads with 2 × 2 pixel sections, and the roads are designed according to the resolution of the mobile communication terminal based on the X and Y coordinate maps. In order to prevent the image from exceeding a few kilobytes (KByte), 32 or less colors are used, and an image in GIF or JPG format is preferable for effective compression.

또한 상기 약도 이미지에서 교량이나 터널은 도로와 구별되는 모양으로 중첩하여 나타내되, 필요에 따라 상기 약도 이미지에서 교량과 터널만을 별도로 추출하여 표시할 수 있도록 독립된 계층(layer)으로 분리하여 만드는 것이 바람직하다.In addition, the bridges or tunnels in the map image are overlapped with each other in a shape distinguished from the road, and it is preferable to separate the bridges and the tunnels from the map image into separate layers so that only the bridges and tunnels can be extracted and displayed separately. .

도 3 및 도 4는 본 발명에 의한 도로의 X,Y 좌표와 구간 ID를 결합시킨 테이블의 생성 예를 나타낸 것이다. 즉, 도 3은 압축 디자인된 약도 이미지에서 도로를 표시하는 점들의 X,Y 좌표를 추출하는 예를 나타낸 것이고, 도 4는 그 점들의 X,Y 좌표가 위치하는 구간 ID을 찾아내어 이들을 결합시킨 테이블을 생성하는 예를 나타낸 것이다.3 and 4 illustrate an example of generating a table combining the X, Y coordinates and the section ID of the road according to the present invention. That is, FIG. 3 illustrates an example of extracting X, Y coordinates of points representing a road from a compressed schematic image, and FIG. 4 finds a section ID where the X, Y coordinates of the points are located and combines them. The following shows an example of creating a table.

본 발명에 의한 약도 교통정보의 화면 생성 프로그램은 소정의 교통정보 데이터베이스를 이용하여 약도상의 도로에 교통정보를 일정한 규칙에 따라 도시하는 역할을 수행하는 것으로, 그 주요 과정을 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다. The screen generating program of the road traffic information according to the present invention serves to show traffic information on a road on a road according to a predetermined rule by using a predetermined traffic information database, and the main process thereof will be described with reference to FIG. 5. As follows.

먼저, 약도 이미지상의 X,Y 좌표와 이에 대응되는 구간 ID 데이터의 결합 테이블을 불러와 속도 데이터를 초기화시키고(S1), 각 구간 ID에 해당하는 최근의 주 행속도 데이터를 읽어 들여 교통정보 데이터베이스를 갱신한다(S2).First, the combination of the X, Y coordinates on the map image and the corresponding section ID data is loaded to initialize the speed data (S1), and the traffic information database is updated by reading the latest driving speed data corresponding to each section ID. (S2).

그리고 소정의 프로그램을 사용하여 웹 서버 또는 이동통신 단말기의 표시장치에 해당 지역의 약도 이미지를 읽어서 올려놓는다(S3).Then, using a predetermined program, the map image of the region is read and placed on the display device of the web server or the mobile communication terminal (S3).

이후, 상기 교통정보 데이터베이스에 저장된 각 구간 ID별 주행속도를 읽고(S4), 미리 정해진 교통상황 분류기준에 따라 정체, 서행, 소통 원활 등으로 구분하여(S5), 각각의 교통상황에 해당되는 색상의 타점을 대응되는 X,Y 좌표에 일정한 크기(예: 2×2 픽셀)로 그려 넣는다(S6). Then, the driving speed for each section ID stored in the traffic information database is read (S4), and classified into congestion, slow motion, and smooth communication according to a predetermined traffic situation classification standard (S5), and the color corresponding to each traffic situation. The RBI is drawn in a predetermined size (for example, 2 × 2 pixels) on the corresponding X and Y coordinates (S6).

상기 S4 내지 S6의 과정은 도로상의 주행속도를 기초로 도로 각 구간의 색상을 순차적으로 변경하는 방식으로 약도 교통정보 화면을 생성하는 과정이며, 여기에서 도로 상의 정체지점은 빨강, 서행지점은 노랑, 소통이 원활한 지점은 초록 또는 파랑색의 타점을 사용하는 것이 바람직하다.The process of S4 to S6 is a process of generating a road traffic information screen by sequentially changing the color of each section of the road based on the running speed on the road, where the congestion point on the road is red, the slowing point is yellow, It is preferable to use green or blue RBI for the point where communication is smooth.

또한, 상기 약도 이미지를 올려놓는 과정(S3)과 도로에 일정한 크기와 색상의 타점을 표출하는 과정(S6)을 효율적으로 처리하기 위해서는 각 운영체제별로 상용화된 GDI(Graphic Device Interface) 및 API(Application Program Interface) 프로그램을 이용하는 것이 바람직하다.In addition, in order to efficiently process the process of placing the map image (S3) and the process of expressing the spot of a certain size and color on the road (S6), a commercially available graphic device interface (GDI) and API (Application Program) for each operating system. Interface) program is preferably used.

이어서, 처리할 도로의 구간 ID가 남아있는지 확인하여, 남아있는 것으로 판단되면 상기 S4 내지 S6의 과정을 반복적으로 수행한다(S7).Subsequently, it is checked whether the section ID of the road to be processed remains, and if it is determined to remain, the processes of S4 to S6 are repeatedly performed (S7).

도 6은 상기 S1 과정에서 생성되는 경부고속도로에 대한 상기 X,Y 좌표와 구간 ID의 결합 테이블 구현 예를 나타낸 것으로, 해당 약도에 나타난 서울에서 부산까지 하행 및 상행 방향의 도로 궤적에 대한 X,Y 좌표와 그에 해당되는 구간 ID를 대응시켜 정리한 것이다.FIG. 6 shows an example of implementing a combination table of the X, Y coordinates and the section ID of the Gyeongbu Expressway generated in step S1, and the X, Y of the road trajectory in the downward and upward directions from Seoul to Busan shown in the corresponding map. The coordinates and the corresponding section IDs are arranged together.

이때, 이동통신 단말기의 표시장치가 가진 절대적인 크기와 해상도의 제약으로 인해 하나의 X,Y 좌표에 복수의 구간 ID가 대응되는 경우가 발생하게 되는데, 이러한 조건에서는 중복되는 구간 ID들의 주행속도를 평균하여 해당 X,Y 좌표에 대한 주행속도로 적용시키는 것이 바람직하다.In this case, a plurality of section IDs may correspond to one X and Y coordinates due to an absolute size and resolution constraint of the display device of the mobile communication terminal. It is preferable to apply at a traveling speed for the corresponding X, Y coordinates.

도 7은 상기 S2 과정에서 생성되는 경부고속도로에 대한 상기 교통정보 데이터베이스의 구축 예를 나타낸 것으로, 해당 약도에 나타난 서울에서 부산까지 상행 및 하행 방향의 구간 시작지점과 종료지점에 대응되는 각각의 구간 ID에 대하여 해당 시점의 상행 및 하행 방향의 주행속도를 갱신하여 만들어진 예이다.7 shows an example of building the traffic information database for the Gyeongbu Expressway generated in the S2 process, each section ID corresponding to the start and end sections of the up and down directions from Seoul to Busan shown in the corresponding directions. This is an example made by updating the traveling speed in the up and down direction at that time.

도 8은 상기 S5 및 S6 과정을 수행하기 위한 도로 종류별 교통상황 분류기준의 적용 예를 나타낸 것으로, 대도시 간선도로, 시내도로, 고속도로 등 도로의 종류에 따라 속도별 교통상황 판단기준을 다르게 적용하고, 정체의 경우 빨강, 서행의 경우 노랑, 소통 원활의 경우 초록색으로 지정한 예이다.8 shows an example of applying the traffic situation classification criteria for each road type to perform the process S5 and S6, and applies the traffic condition determination criteria for each speed differently according to the types of roads such as highways, downtown roads, highways, etc. This is an example of red, yellow in slow motion, and green in smooth communication.

도 9a 및 도 9b는 이동통신 단말기에 본 발명의 교통정보 서비스 방법이 적용되는 하드웨어 시스템을 개략적으로 나타낸 것으로, 도 9a는 차량에 장착되어 이동 중에 필요한 정보를 무선으로 제공받기 위한 차량용 단말기의 경우이고, 도 9b는 무선 인터넷의 가상 머신(Virtual Machine; VM) 서비스 등을 이용하는 휴대전화의 경우를 나타낸 것이다.9A and 9B schematically illustrate a hardware system to which the traffic information service method of the present invention is applied to a mobile communication terminal. FIG. 9A is a case of a vehicle terminal mounted on a vehicle and wirelessly provided with necessary information while moving. 9B illustrates a case of a mobile phone using a virtual machine (VM) service of the wireless Internet.

도 9a에서 교통정보 센터(1)에는 데이터베이스 서버(2), 약도 교통정보 화면생성 서버(4) 및 웹 서버(5)가 구축되어 있고, 상기 교통정보 센터(1)로부터 송출 되는 교통정보가 이동통신 센터(6) 및 이동통신 기지국(7)을 통해 차량용 단말기(8)로 전송되어 사용자가 그 교통정보를 볼 수 있게 된다.In FIG. 9A, the traffic information center 1 is provided with a database server 2, a map traffic information screen generation server 4, and a web server 5, and the traffic information transmitted from the traffic information center 1 is moved. It is transmitted to the vehicle terminal 8 through the communication center 6 and the mobile communication base station 7 so that the user can view the traffic information.

즉, 상기 도 9a는 일정한 시간 간격으로 상기 교통정보 센터(1)에 있는 상기 약도 교통정보 화면생성 서버(4)에서 상기 도 5의 약도 교통정보 화면생성 프로그램을 실행하여 모든 도로의 약도 교통정보 화면을 미리 만들어 상기 웹 서버(5)에 저장해 놓고, 상기 차량용 단말기(8)의 요청에 따라 해당 화면을 그대로 전송하여 보여주는 실시 예이다.That is, FIG. 9A shows the road traffic information screen of all roads by executing the road traffic information screen generation program of FIG. 5 from the road traffic information screen generation server 4 in the traffic information center 1 at regular time intervals. Is made in advance and stored in the web server (5), according to the request of the vehicle terminal (8) is an embodiment showing the transmission as it is.

이러한 구성은 차량용 단말기와 같이 별도의 프로그램을 내장하지 않고 단지 웹 브라우저(web browser)만을 갖고 있으며, 수신되는 데이터의 양에 무관하게 일정한 통신요금을 부과하도록 특별히 약정된 경우에 효과적으로 이용될 수 있다. Such a configuration may be effectively used in the case where a vehicle terminal does not have a separate program and has only a web browser and is specifically contracted to charge a constant communication fee regardless of the amount of data received.

한편, 도 9b의 경우, 교통정보 센터(1)에는 데이터베이스 서버(2)와 교통정보 전송 서버(9)가 구축되어 있고, 상기 교통정보 센터(1)로부터 송출되는 교통정보가 이동통신 센터(6) 및 이동통신 기지국(7)을 통해 가상 버신 프로그램(10)이 내장된 휴대전화로 전송되어 사용자가 휴대전화 화면(13)을 통해 해당 교통정보를 볼 수 있게 된다.9B, a database server 2 and a traffic information transmission server 9 are constructed in the traffic information center 1, and the traffic information transmitted from the traffic information center 1 is transmitted to the mobile communication center 6. And the virtual base program 10 is transmitted to the mobile phone having the built-in virtual communication program 10 so that the user can view the corresponding traffic information through the mobile phone screen 13.

즉, 상기 도 9b는 상기 교통정보 센터(1)의 상기 교통정보 전송 서버(9)에서서비스 이용자가 요청한 도로의 주행속도 데이터를 압축하여 패킷 형태로 전송하고, 전송된 주행속도 데이터와 휴대전화에 저장된 약도 이미지(11), 그리고 휴대전화에 저장된 상기 도 5의 약도 교통정보 화면생성 프로그램(12)을 이용하여 약도 교통정보 화면을 만들어 보여주는 실시 예이다.That is, in FIG. 9B, the traffic information transmission server 9 of the traffic information center 1 compresses the traveling speed data of the road requested by the service user in the form of a packet, and transmits the traveling speed data to the mobile phone. Using the stored route image 11 and the route traffic information screen generation program 12 of FIG. 5 stored in the mobile phone, the route traffic information screen is created and shown.

이러한 구성은 휴대전화와 같이 필요에 따라 별도의 프로그램을 저장할 수 있는 이동통신 단말기에서, 수신되는 데이터의 양을 최소화시킴으로써 빠르고 경제적으로 교통정보를 이용할 수 있다는 장점을 갖는다. Such a configuration has the advantage that traffic information can be used quickly and economically by minimizing the amount of data received in a mobile communication terminal capable of storing a separate program as necessary, such as a mobile phone.

도 10은 본 발명의 약도 교통정보를 제공하기 위하여 고속도로, 서울시 및 부산시의 도로 분류와 해당 서비스의 세부 메뉴별 교통정보 내용을 정리한 실시 예이다. 즉, 고속도로의 경우, 전국의 고속도로를 노선별로 정리하여 이들의 약도 교통정보가 제공되도록 하였고, 서울시와 부산시의 경우 주요 간선도로, 주요 교량 및 터널 등으로 구분하여 이들 각각에 대한 약도 교통정보가 제공되도록 하였다.10 is an embodiment in which traffic classifications of highways, Seoul, and Busan are classified and detailed menus of corresponding services are provided in order to provide the traffic information of the present invention. That is, in case of expressways, highway traffic information is organized by route to provide route traffic information of them, and in case of Seoul and Busan, route traffic information is provided for each of them by dividing into main trunk roads, main bridges and tunnels. It was made.

도 11은 고속도로에 대한 약도 교통정보 서비스의 실시 예를 나타낸 것으로, 이를 이용하여 고속도로 약도 교통정보 서비스 화면의 바람직한 구성과 작동을 설명하면 다음과 같다. 11 illustrates an embodiment of a road traffic information service for a highway, and the preferred configuration and operation of the road map traffic information service screen will be described as follows.

먼저, (A)에서와 같이 화면에 약도 교통정보 메뉴가 표시되어 있고, 사용자가 "약도교통정보" 항목을 선택하면 (B)에서와 같이 전국 고속도로에 대한 약도 교통정보 화면을 표시함과 동시에, 고속도로, 서울, 부산, 전국, 수도권, 도로선택 등의 메뉴를 표시한다.First, as shown in (A), the road traffic information menu is displayed on the screen, and when the user selects the "road traffic information" item, as shown in (B), the road traffic information screen for the national highway is displayed. Displays menus such as highway, Seoul, Busan, nationwide, metropolitan area, and road selection.

여기서, 사용자가 임의의 한 항목, 예를 들어 "수도권" 항목을 선택하면 (C)에서와 같이 수도권 고속도로에 대한 약도 교통정보 화면을 제공한다.Here, when the user selects any one item, for example, the "metropolitan area" item, the road traffic information screen for the metropolitan expressway is provided as in (C).

이때, 사용자가 각 고속도로별 정보를 독립된 화면에서 보고자 하는 경우 "도로선택" 항목을 선택하고, 이에 의해서 (D)에서와 같이 경부, 영동, 서해, 호남, 중부, 중앙, 남해 등의 고속도로 명칭을 선택할 수 있는 메뉴를 표시한다.At this time, if the user wants to view the information for each highway on an independent screen, the user selects the “road selection” item, and thereby names highways such as Gyeongbu, Yeongdong, Seohae, Honam, Central, Central, and Namhae as in (D). Displays the menu for selection.

여기서, 사용자가 임의의 고속도로, 예를 들어 "경부" 고속도로 항목을 선택하면 (E)에서와 같이 경부 고속도로에 대한 약도 교통정보가 제공된다. Here, when the user selects an arbitrary highway, for example, the "Cyungbu" expressway item, the traffic information about the Gyeongbu Expressway is provided as in (E).

도 12는 서울시의 주요 간선도로에 대한 약도 교통정보 서비스의 실시 예를 나타낸 것으로, 이를 이용하여 서울시 약도 교통정보 서비스 화면의 바람직한 구성과 작동을 설명하면 다음과 같다. 12 illustrates an embodiment of a road traffic information service for a major arterial road in Seoul. The preferred configuration and operation of the road traffic information service screen in Seoul will be described as follows.

먼저, (A)와 같은 약도 교통정보의 초기 화면에서 "서울" 항목을 선택하면 (B)에서와 같이 서울시 전체 간선도로에 대한 교통정보 화면을 표시한다.First, when the "Seoul" item is selected on the initial screen of the road traffic information as shown in (A), as shown in (B), the traffic information screen for the entire trunk road in Seoul is displayed.

여기서 사용자가 "한강다리" 항목을 선택하면 (C)와 같이 한강의 각 다리들에 대한 약도 교통정보가 제공되며, "주요터널" 항목을 선택하면 (D)와 같이 서울시의 주요 터널들에 대한 약도 교통정보가 제공된다.In this case, if the user selects the "Hangang bridge" item, route traffic information for each bridge of the Han river is provided as shown in (C), and if the "main tunnel" item is selected, the main tunnels of Seoul as shown in (D) Direction traffic information is provided.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 전국의 고속도로 및 주요 도시의 약도에 교통정보를 효과적이고 경제적으로 표현함으로써 운전자들이 교통상황을 한 눈에 알아볼 수 있도록 하기 위한 약도 이미지의 제작과, 각 도로에 대한 좌표와 교통정보를 표시할 구간의 결합 테이블 구성, 상기 결합 테이블과 주행속도 데이터를 이용한 교통정보 데이터베이스의 구축, 상기 데이터베이스를 이용한 약도 교통정보 화면의 생성 및 그 서비스 방법을 제공함으로써, 운전자들이 최소한의 비용으로 신속하고 편리하게 교통정보를 이용할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, the present invention provides an effective and economical representation of traffic information on the highways and major cities of the country, so that the driver can recognize the traffic situation at a glance. By constructing a combined table of the section to display the coordinates and traffic information for the construction, the construction of a traffic information database using the combined table and the traveling speed data, the creation of the map traffic information screen using the database and the service method, It is effective to use traffic information quickly and conveniently at the expense of.

Claims (11)

전국의 고속도로, 수도권 및 주요 도시의 도로를 약도 형태의 이미지로 만들어 놓는 제1과정과;A first process of making highway-shaped images of highways, metropolitan areas, and major cities in image form; 해당 이미지에서 도로를 구성하는 지점의 X,Y 좌표에 구간별로 주행속도 데이터를 보유한 구간 ID를 결합하여 소정의 결합 테이블을 만드는 제2과정과;A second step of combining a section ID having the traveling speed data for each section with the X, Y coordinates of the points constituting the road in the corresponding image to create a predetermined joining table; 차량속도 검지기들로부터 수집된 구간 ID별 주행속도 데이터를 읽어 들여 상기 결합 테이블에 맞추어 입력함으로써 교통정보 데이터베이스를 구축하는 제3과정과;A third step of constructing a traffic information database by reading the driving speed data for each section ID collected from the vehicle speed detectors and inputting the data according to the combining table; 교통정보 수요자의 요구에 맞추어 해당 지역의 약도 이미지를 웹 서버 또는 이동통신 단말기의 표시장치에 올리는 제4과정과;A fourth step of uploading an image of a map of the region to a display device of a web server or a mobile communication terminal in accordance with a request of the traffic information consumer; 상기 주행속도 데이터와 지정된 교통상황 판단기준을 이용하여 상기 약도상의 도로 구간을 특정 크기와 색상을 갖는 타점으로 변경하는 과정을 필요한 만큼 반복 수행하여 약도 교통정보 화면을 생성하는 제5과정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기의 교통정보 표시 방법.And a fifth step of repeatedly generating a road traffic information screen by repeatedly performing the process of changing the road section on the road map to a spot having a specific size and color by using the driving speed data and the designated traffic situation determination criteria. Traffic information display method of a mobile communication terminal, characterized in that. 제1항에 있어서, 제1과정의 약도 이미지는 수 킬로바이트를 초과하지 않도록 32종 이하의 색상을 사용한 GIF 또는 JPG 형식의 이미지를 사용하고, 교통정보가 표시될 도로 구간을 16개 이하의 픽셀로 촘촘히 연결하여 점선 형태로 표시하는 것 을 특징으로 하는 이동통신 단말기의 교통정보 표시 방법.The method of claim 1, wherein the route image of the first step uses an image in GIF or JPG format using 32 colors or less so as not to exceed a few kilobytes, and uses 16 pixels or less for a road section on which traffic information is to be displayed. Method for displaying traffic information of a mobile communication terminal, characterized in that closely connected to display in the form of a dotted line. 제1항에 있어서, 제1과정의 약도 이미지에서 교량이나 터널은 도로와 구별되는 모양으로 중첩하여 나타내되, 필요에 따라 상기 약도 이미지에서 교량과 터널만을 별도로 추출하여 표시할 수 있도록 독립된 계층으로 만드는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기의 교통정보 표시 방법.The method according to claim 1, wherein the bridges or tunnels are overlapped with each other in a way image distinguished from the road in the map image of the first step, and the bridges and tunnels are extracted from the map image as needed so that the bridges and tunnels can be extracted and displayed separately. Traffic information display method of a mobile communication terminal, characterized in that. 제1항에 있어서, 제2과정 및 제3과정을 통해 교통정보 센터에 데이터베이스를 구축할 때, 도로명, 지점별 X,Y 좌표, 구간 시작지점, 구간 종료지점, 구간 ID, 하행 속도, 상행 속도를 구성요소로 하는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기의 교통정보 표시 방법.The method of claim 1, wherein when constructing a database in the traffic information center through the second and third processes, the road name, the X, Y coordinate for each point, the segment start point, the segment end point, the segment ID, the descending speed, and the ascending speed Traffic information display method of a mobile communication terminal, characterized in that as a component. 제1항에 있어서, 제3과정을 통해 데이터베이스를 구축할 때, 하나의 X,Y 좌표에 복수의 구간 ID가 대응되는 경우, 중복되는 구간 ID들의 주행속도를 평균하여 해당 X,Y 좌표에 대한 주행속도로 적용시키는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기의 교통정보 표시 방법.The method of claim 1, wherein, when a database is constructed through a third process, when a plurality of section IDs correspond to one X and Y coordinates, the traveling speeds of the overlapping section IDs are averaged for the corresponding X and Y coordinates. Traffic information display method of a mobile communication terminal, characterized in that applied to the traveling speed. 제1항에 있어서, 제4과정 및 제5과정을 효율적으로 처리하기 위하여 각 운영체제별로 상용화된 GDI 및 API 프로그램을 이용하는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기의 교통정보 표시 방법.The method of claim 1, wherein the GDI and API programs commercialized for each operating system are used to efficiently process the fourth and fifth processes. 제1항에 있어서, 제5과정에 의해 약도 교통정보를 화면에 표시할 때, 고속도로, 간선도로, 시내도로 등의 도로 구분에 따라 각기 다른 교통상황 분류기준을 적용하고, 이 기준에 따른 정체 구간을 붉은 색 계통으로 표시하는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기의 교통정보 표시 방법.The method according to claim 1, wherein when the road traffic information is displayed on the screen according to the fifth process, different traffic situation classification criteria are applied according to the classification of roads such as a highway, an arterial road, a city road, and the like. Traffic information display method of a mobile communication terminal, characterized in that to display a red color scheme. 제1항에 있어서, 별도의 프로그램이 내장되지 않고 웹 브라우저만을 갖고 있으며, 수신되는 데이터의 양에 무관하게 일정한 통신요금이 부과되는 이동통신 단말기에 교통정보를 제공하기 위하여, 교통정보 센터에 교통정보 데이터베이스 서버와, 약도 교통정보 화면생성 프로그램을 실행하기 위한 화면생성 서버, 그리고 모든 도로의 약도 교통정보 화면을 미리 만들어 놓고 단말기의 요구에 따라 해당 화면을 전송하는 웹 서버로 구성되는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 시스템의 구성 방법.The traffic information center of claim 1, wherein the traffic information is provided to a traffic information center in order to provide traffic information to a mobile communication terminal having a web browser without a separate program and having a constant communication fee regardless of the amount of data received. A traffic server comprising a database server, a screen generation server for executing the road traffic information screen generating program, and a web server which prepares the road traffic information screens of all roads in advance and transmits the screens according to the request of the terminal. How to configure an information service system. 제1항에 있어서, 별도의 프로그램을 저장할 수 있으며, 수신되는 데이터의 양에 따라 통신요금이 변동되는 이동통신 단말기에 교통정보를 제공하기 위하여, 교통정보 센터에는 교통정보 데이터베이스 서버와, 지정된 도로의 주행속도 데이터를 압축하여 패킷 형태로 전송하기 위한 교통정보 전송 서버를 놓고, 단말기 내부에는 약도 이미지 및 약도 교통정보 화면생성 프로그램을 저장하여 가상 머신 형태로 구성한 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 시스템의 구성 방법.The traffic information center includes a traffic information database server and a designated road in order to provide traffic information to a mobile communication terminal, the communication fee of which varies according to the amount of data received. A traffic information transmission server for compressing driving speed data and transmitting it in the form of a packet is provided, and a method of constructing a traffic information service system comprising storing a map image and a road traffic information screen generating program in a virtual machine form in a terminal. . 제1항에 있어서, 약도 교통정보를 화면을 표시하는 서비스 메뉴를 전국의 고속도로와 주요도시로 구분한 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기의 교통정보 서비스 방법.The traffic information service method of claim 1, wherein the service menu for displaying the road traffic information is divided into highways and major cities throughout the country. 제10항에 있어서, 주요도시에 대한 메뉴가 선택되면 주요 간선도로, 교량, 터널을 하부 메뉴로 표시하는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기의 교통정보 서비스 방법.The traffic information service method of claim 10, wherein when a menu for a major city is selected, main trunk roads, bridges, and tunnels are displayed as a lower menu.
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