KR20050122441A

KR20050122441A - System for robbery protection of vehicle

Info

Publication number: KR20050122441A
Application number: KR1020040047540A
Authority: KR
Inventors: 한동훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-06-24
Filing date: 2004-06-24
Publication date: 2005-12-29
Also published as: KR100580513B1

Abstract

본 발명은 트랜스폰더를 구비한 시동키와, 상기 트랜스폰더로 전송된 암호에 의해 엔진시동을 수행시키는 이모빌라이저 기능을 갖는 차량 도난 방지 시스템에 관한 것으로서, 적어도 하나의 키버튼과 무선송신부를 갖는 무선키와, 상기 이모빌라이저 기능의 이상시 상기 무선송신부로부터 전송된 비밀번호를 수신하여 미리 저장된 비밀번호와 비교하고, 상기 비교결과 일치하면 상기 엔진시동을 수행하는 비상시동모드를 동작시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 무선키로 비밀번호를 무선으로 입력함으로써 시동키를 반복적으로 온오프시키지 않으므로 시동키와 키실린더로 구성되는 키세트의 내구성이 향상되고, 비밀번호의 입력이 용이해진다. 또한, 무선키를 분실하지 않으면 비상 시동기능을 통한 차량 도난이 불가능하다. The present invention relates to a vehicle anti-theft system having a starter key having a transponder and an immobilizer function for performing an engine start by a password transmitted to the transponder, the wireless key having at least one key button and a wireless transmitter. And a controller for receiving a password transmitted from the wireless transmitter in case of an abnormality of the immobilizer function, comparing the password with a pre-stored password, and operating an emergency start mode for performing the engine start if the comparison result is matched. . As a result, since the ignition key is not repeatedly turned on and off by wirelessly inputting the password with the wireless key, the durability of the key set composed of the ignition key and the key cylinder is improved, and the password can be easily entered. In addition, unless the wireless key is lost, the vehicle cannot be stolen through the emergency start function.

Description

System for robbery protection of vehicle

본 발명은 차량 도난방지 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 무선키를 이용한 비상 시동 기능을 갖는 차량 도난방지 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle anti-theft system, and more particularly to a vehicle anti-theft system having an emergency start function using a wireless key.

차량의 도난방지시스템으로 최근 이모빌라이져 시스템이 보편화되고 있다. 이러한 이모빌라이저 시스템은 도 1을 참조하면, 시동키(1)에 설치된 트랜스폰더(1a)가 고장을 발생하거나 엔진 ECU(Electronic Control Unit)에 의해 동작되는 이모빌라이저 시스템에 이상이 발생하게 되면 차량의 시동이 걸리지 않는 상태가 발생할 수 있다. 이러한 경우 응급 조치될 수 있도록 마련한 비상 시동 기능이 있다. Recently, immobilizer systems have become commonplace as anti-theft systems for vehicles. In the immobilizer system, referring to FIG. 1, when the transponder 1a installed in the starter key 1 fails or an abnormality occurs in an immobilizer system operated by an engine ECU (Electronic Control Unit), the vehicle starts up. A condition that does not get caught may occur. In this case, there is an emergency start function for emergency response.

비상 시동 기능에 관련한 현재 기술은 시동키를 이용하여 비밀번호 숫자대로 반복하여 시동키(1)를 온/오프하게 되면 이를 엔진 ECU가 감지하여 시동이 걸릴 수 있도록 한다. 예를 들면 비밀번호가 '2345'의 경우 비밀번호의 입력을 위하여 먼저 시동키 온/오프를 2번 연속하고, 일정 시간 뒤 3회 반복 시동키 온/오프, 또 일정 시간 뒤 4회 반복 시동키(1) 온/오프 하는 등 총 14번의 시동키 온/오프를 하게 되면 시동이 걸리게 된다. The current technology related to the emergency start function uses the ignition key to repeatedly turn on / off the ignition key 1 so that the engine ECU detects and starts the engine. For example, if the password is '2345', start key on / off 2 times in succession for inputting the password first, repeat key 3 times after a certain time, start key 4 times after a certain time (1 If you turn on / off 14 times, such as turning on / off, it will start.

그런데, 이러한 기술은 차량 노후 시나 배선의 노후가 되어있을 경우 화재의 위험을 발생시킬 수도 있고 반복적인 시동키 온/오프에 따른 키 세트의 기구적인 내구 문제 등이 예상된다. 특히 개인 비밀번호 유출 시에는 시동키를 복사하여 비상 시동 기능을 통하여 차량도난이 가능한 맹점이 있다.However, such a technique may cause a risk of fire when the vehicle is aged or the wiring is aged, and mechanical durability of the key set may be expected due to repeated on / off of the ignition key. In particular, when the personal password is leaked, there is a blind spot that can be stolen through the emergency start function by copying the ignition key.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 무선키로 비밀번호를 무선으로 입력함으로써 시동키를 반복적으로 온오프시키지 않으므로 키세트의 내구성이 향상되고, 비밀번호의 입력이 용이한 차량 도난 방지 시스템을 제공함에 그 목적이 있다. 또한, 무선키로 비밀번호를 입력하는 차량 도난 방지 시스템을 제공함에 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, and by entering the password wirelessly with the wireless key does not repeatedly turn on and off the ignition key to improve the durability of the key set, preventing theft of the vehicle easy to enter the password The purpose is to provide a system. Another object of the present invention is to provide a vehicle anti-theft system for inputting a password using a wireless key.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트랜스폰더를 구비한 시동키와, 상기 트랜스폰더로 전송된 암호에 의해 엔진시동을 수행시키는 이모빌라이저 기능을 갖는 차량 도난 방지 시스템에 있어서, 적어도 하나의 키버튼과 무선송신부를 갖는 무선키와, 상기 이모빌라이저 기능의 이상시 상기 무선송신부로부터 전송된 비밀번호를 수신하여 미리 저장된 비밀번호와 비교하고, 상기 비교결과 일치하면 상기 엔진시동을 수행하는 비상시동모드를 동작시키는 제어부를 포함하는 것에 의해 달성된다.The present invention for achieving the above object, at least one key in the vehicle anti-theft system having a starter key having a transponder, and an immobilizer function to perform an engine start by a password transmitted to the transponder. A wireless key having a button and a wireless transmitter and a password transmitted from the wireless transmitter in case of an abnormality of the immobilizer function are compared with a pre-stored password, and operating the emergency start mode for performing the engine start if the comparison result is matched. It is achieved by including a control unit.

여기서, 상기 무선키는 상기 비밀번호의 각 자리의 숫자에 따라 상기 키버튼이 눌러진 횟수에 대응하는 펄스신호를 무선신호로 변환하여 상기 무선송신부를 통해 전송하는 것이 바람직하다.Here, the wireless key preferably converts a pulse signal corresponding to the number of times the key button is pressed according to the number of each digit of the password into a wireless signal and transmits it through the wireless transmitter.

상기 제어부는 상기 무선키가 전송한 무선 신호를 수신하여 펄스신호로 변환하여 출력하는 에탁스와, 상기 펄스신호와 미리 저장된 비밀번호를 비교하여 인증과정을 수행하는 이씨유를 포함하여 인증과정을 수행하는 것이 효과적이다.The control unit performs an authentication process including an Etax which receives the wireless signal transmitted by the wireless key, converts the signal into a pulse signal, and outputs the pulse signal. effective.

상기 무선키의 키버튼이 온/오프되면, 상기 무선키는 미리 저장된 고유 코드에 해당하는 일정 주기의 펄스 신호를 상기 에탁스로 전송하며, 상기 에탁스는 상기 무선키가 전송한 펄스 신호가 미리 저장된 고유의 코드에 해당하는 경우에 상기 비밀번호로서 변환된 펄스신호를 상기 이씨유로 제공하여, 상기 무선키가 자기 차량의 것인지 확인하는 것이 바람직하다.When the key button of the wireless key is turned on / off, the wireless key transmits a pulse signal of a predetermined period corresponding to a unique code stored in advance to the etax, and the etax is a unique signal in which the pulse signal transmitted by the wireless key is stored in advance. When it corresponds to the code of, it is preferable to provide a pulse signal converted as the password to the C.E. to check whether the wireless key is own vehicle.

한편, 적어도 하나의 램프를 구비한 표시부를 포함하며; 상기 이씨유는 상기 에탁스로부터 출력된 펄스 신호의 펄스 개수에 따라 상기 표시부의 램프를 점멸하는 것이 바람직하다.On the other hand, it includes a display unit having at least one lamp; It is preferable that the IC is blinking the lamp of the display unit according to the number of pulses of the pulse signal output from the etax.

여기서, 상기 비상시동모드는 상기 시동키를 오프시킨 후 다시 온 시키는 경우 수행되는 것이 효과적이다.Here, the emergency start mode is effectively performed when the ignition key is turned off and then on again.

상기 제어부는 상기 시동키를 오프시킨 후 다시 온시키면 상기 표시부의 램프를 소정 횟수 점멸시켜서 상기 비상시동모드를 수행함을 표시하는 것이 바람직하다.The control unit preferably displays that the emergency start mode is performed by flashing the lamp of the display unit a predetermined number of times when the ignition key is turned off and then on again.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량 도난 방지 시스템의 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 트랜스폰더(1a)를 내장한 시동키(1)와, 시동키(1)를 삽입시 아날로그 신호를 출력하는 코일(4)을 갖는 키 실린더(3)와, 시동키(1)내의 트랜스폰더(1a)와 통신하여 키 실린더(3)의 코일(4)로부터 제공되는 아날로그 신호에 기초하여 키인증 과정을 수행하여 그 결과를 표시부(6)에 표시하는 엔진 ECU(Electronic Control Unit;5)와, 시동키(1)를 통한 키인증이 불가한 경우 키버튼(2a)을 통해 운전자로부터 비밀번호를 입력받은 후 입력된 비밀번호를 무선신호로 변환하여 전송하는 무선키(2)와, 엔진ECU(5)에 저장된 이모빌라이저 시스템이 정상적으로 동작되지 않는 경우 무선키(2)로부터의 무선신호를 무선수신부(7a)를 통해 수신하여 미리 입력된 비밀번호와 매치되면 키인증을 수행하는 에탁스(ETACS:Electronic Time & Alarm Control System;7)로 구성된다.1 is a block diagram of a vehicle anti-theft system according to the present invention. As shown in Fig. 1, a key cylinder 3 having a starter key 1 having a transponder 1a therein, a coil 4 that outputs an analog signal when the starter key 1 is inserted, and a starter An engine ECU which communicates with the transponder 1a in the key 1 to perform a key authentication process based on an analog signal provided from the coil 4 of the key cylinder 3 and displays the result on the display unit 6 ( Electronic control unit; 5), and if the key authentication through the ignition key (1) is not possible, after receiving the password from the driver through the key button (2a) wireless key for converting the input password into a wireless signal (2) And, when the immobilizer system stored in the engine ECU 5 does not operate normally, receives a radio signal from the radio key 2 through the radio receiver 7a and performs key authentication when it matches a previously inputted password. ETCS (Electronic Time & Alarm Control System) 7.

무선키(2)는 키버튼(2a)과 무선송신부(2b)를 구비한다. 무선키(2)는 키버튼(2a)의 눌러진 횟수에 따른 펄스신호를 무선신호로 변환하여 전송하며, 키버튼(2a)의 온/오프시 미리 저장된 고유코드를 무선송신부(2b)를 통해 송신한다. The radio key 2 has a key button 2a and a radio transmitter 2b. The wireless key 2 converts and transmits a pulse signal according to the number of times the key button 2a is pressed into a wireless signal, and transmits a unique code stored in advance when the key button 2a is turned on or off through the wireless transmitter 2b. Send.

에탁스(7)에는 무선신호를 펄스신호로 변환하는 무선수신부(7a)가 마련되며, 무선키(2)로부터 전송된 고유코드를 메모리(미도시)에 미리 저장된 고유코드와 일치하는 경우에만 비밀번호에 대응하는 펄스신호를 엔진ECU(5)에 제공한다.Etax 7 is provided with a radio receiver 7a for converting a radio signal into a pulse signal, and the password only if the unique code transmitted from the wireless key 2 matches the unique code previously stored in the memory (not shown). The pulse signal corresponding to the signal is provided to the engine ECU 5.

표시부(6)는 차량의 운전석에 설치되는 계기판이며, 본 발명에 따라 키인증의 수행과정에서 발생되는 인증허가 또는 인증불가 등을 표시하는 램프를 구비한다.The display unit 6 is an instrument panel installed in the driver's seat of the vehicle, and includes a lamp for displaying an authentication permission or an authentication failure generated in the process of performing key authentication according to the present invention.

엔진ECU(5)에는 시동키(1)에 의한 키인증을 수행하는 이모빌라이져 소프트웨어가 저장된다. 이모빌라이저 시스템이 정상적으로 동작되는 상태에서 시동키(1)로 키인증을 수행하는 과정은 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략한다. 엔진ECU(5)에 저장된 이모빌라이저 시스템이 정상적으로 동작되는 상태에서 키인증이 완료되면 엔진ECU(5)의 제어신호에 의해 곧바로 차량 시동이 걸리나, 이모빌라이저 시스템 에러가 발생하면 시동이 불가능하므로 표시부(6)의 램프를 점등한다. The engine ECU 5 stores immobilizer software for performing key authentication by the starter key 1. Since the process of performing key authentication with the ignition key 1 in the state where the immobilizer system is normally operated is a well-known technique, detailed description thereof will be omitted. If key authentication is completed in the state in which the immobilizer system stored in the engine ECU 5 is normally operated, the vehicle is immediately started by the control signal of the engine ECU 5, but if the immobilizer system error occurs, the vehicle cannot be started. Lights up the lamp.

이때, 본 발명에 따라 운전자는 비상시동기능을 수행하기 위해 시동키(1)를 오프시킨 후 다시 온시킨다. 시동키(1)의 오프/온 신호를 감지한 엔진ECU(5)는 표시부(6)의 램프를 일정 시간(약 5초)동안 점멸시켜서 운전자에게 비상시동기능을 수행함을 표시한다. 운전자는 표시부(6)의 램프의 점멸이 꺼지면, 무선키(2)의 키버튼(2a)을 한번 온/오프시켜, 미리 저장된 고유 코드에 해당하는 일정 주기의 펄스 신호를 에탁스(7)로 전송한다. 여기서, 고유 코드는 무선키(2)가 자기 차량의 것인지를 판단하기 위한 것이다.At this time, in accordance with the present invention, the driver turns off the ignition key 1 and then turns it on again to perform the emergency start function. The engine ECU 5 which detects the off / on signal of the ignition key 1 blinks the lamp of the display unit 6 for a predetermined time (about 5 seconds) to indicate that the driver performs the emergency start function. The driver turns on / off the key button 2a of the wireless key 2 once when the lamp of the display unit 6 is turned off, and transmits a pulse signal of a predetermined cycle corresponding to a pre-stored unique code to the etax 7. send. Here, the unique code is for determining whether the radio key 2 is own vehicle.

무선키(2)로 고유 코드를 전송한 후에, 비밀번호 각 자리의 숫자대로 반복하여 키버튼(2a)을 누른다. 여기서, 비밀번호가 두 자리 이상일 경우에, 각 자리를 구분하기 위해 한 자리의 버튼입력이 종료된 후 소정 시간이 경과된 후에 다른 자리의 버튼입력을 수행하는 것이 바람직하다. After transmitting the unique code to the wireless key 2, the key button 2a is repeatedly pressed in the digits of each digit of the password. Here, in the case where the password has two or more digits, it is preferable to perform button input of another digit after a predetermined time elapses after one button input is finished to distinguish each digit.

에탁스(7)는 무선키(2)로부터 전송된 무선신호를 내부에 마련된 무선수신부(7a)를 통해 수신하고, 수신된 무선신호가 미리 저장된 고유의 코드에 해당하는지 판단하여 자기 차량의 무선키(2)의 신호인지를 확인한다. 에탁스(7)는 자기차량의 신호인 것으로 확인되면, 이를 엔진ECU(5)측으로 일정 주기의 펄스신호를 제공한다. 여기서, 펄스신호의 펄스 횟수는 무선키(2)에 입력된 비밀번호에 해당한다. 엔진ECU(5)는 에탁스(7)로부터 제공된 일정 주기의 펄스 신호를 수신하여 펄스 횟수를 저장하고 운전자가 확인할 수 있도록 표시부(6)의 램프를 확인된 펄스 횟수만큼 점멸한다. The Etax 7 receives a radio signal transmitted from the radio key 2 through a radio receiver 7a provided therein, and determines whether the received radio signal corresponds to a unique code stored in advance. Check if it is the signal of (2). When it is determined that the signal is a signal of the own vehicle, the etax 7 provides a pulse signal of a certain period to the engine ECU 5 side. Here, the number of pulses of the pulse signal corresponds to the password input to the radio key (2). The engine ECU 5 receives a pulse signal of a certain period provided from the etax 7 to store the number of pulses and to flash the lamp of the display unit 6 by the number of identified pulses so that the driver can confirm.

상술한 과정을 통해 입력된 비밀번호를 엔진ECU(5)가 판단하여 암호 인증을 한 후, 인증이 완료된 후에는 표시부(6)의 램프를 소등된 상태로 유지한다. 이후에 운전자가 시동키(1)를 "스타트(start)"로 위치시키면 엔진ECU(5)는 엔진을 시동시킨다.After the engine ECU 5 determines the password input through the above-described process and authenticates the password, after the authentication is completed, the lamp of the display unit 6 is turned off. Afterwards, when the driver positions the start key 1 to "start", the engine ECU 5 starts the engine.

한편, 에탁스(7)는 자기 차량의 신호가 아닌 경우에는 엔진ECU(5)측으로 하이신호를 제공하여 표시부(6)의 램프를 턴온시키고, 인증 페일(fail) 모드로 전환한다. On the other hand, when the signal of the vehicle is not the signal of the own vehicle 7, the Etax 7 provides the high signal to the engine ECU 5 side to turn on the lamp of the display unit 6 and switch to the authentication fail mode.

도 2는 도 1의 시동키와 무선키 및 램프의 입력신호도이다. 시동키(1)를 온 시킨 후에, 엔진ECU(5)는 표시부(6)의 램프에 펄스신호(10c 참조)를 인가하여 표시부(6)의 램프를 일정 시간(약 5초)동안 점멸시켜서 운전자에게 비상시동기능을 수행함을 표시한다. 이후에, 운전자가 비밀번호 '2345'의 각자리 숫자에 해당하는 횟수만큼 무선키(2)의 키버튼(2a)을 누르면, 무선키(2)에서 각자리 숫자에 해당하는 수의 펄스신호(10b 참조)가 출력된다. 이와 동시에, 엔진ECU(5)는 표시부(6)의 램프에 펄스신호(10c 참조)를 인가하여 표시부(6)를 비밀번호의 각자리의 숫자만큼 점멸시킨다. 2 is an input signal diagram of a starter key, a wireless key, and a lamp of FIG. 1. After the ignition key 1 is turned on, the engine ECU 5 applies a pulse signal (see 10c) to the lamp of the display unit 6, causing the lamp of the display unit 6 to flash for a predetermined time (about 5 seconds). It indicates to the emergency start function. Subsequently, when the driver presses the key button 2a of the wireless key 2 the number of times corresponding to each digit of the password '2345', the number of pulse signals 10b corresponding to the respective digits of the wireless key 2 is reached. Will be printed). At the same time, the engine ECU 5 applies a pulse signal (see 10c) to the ramp of the display portion 6 to cause the display portion 6 to flash by the number of each digit of the password.

도 3은 본 발명에 따른 차량 도난 방지방법의 제어순서도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, S1단계에서 시동키(1)를 온시키면, S2단계에서 표시부(6)의 램프가 점등된다. S3단계에서 엔진ECU(5)는 이모빌라이저 시스템이 정상인지 판단한다. S3단계에서 시동키 인증의 판단결과 정상이면, S4단계에서 시동키(1)의 인증을 실시한다. S5단계에서 엔진ECU(5)는 시동키(1)의 인증이 완료되었는지 판단하여 시동키 인증이 성공하면, S22단계에서 엔진ECU(5)는 표시부(6)의 램프를 소등시킨다. 그 다음, S23단계에서 운전자가 시동키(1)를 "스타트"로 위치시키면, S24단계에서 엔진에 시동이 걸린다. 3 is a control flowchart of a vehicle theft prevention method according to the present invention. As shown in FIG. 3, when the starter key 1 is turned on in step S1, the lamp of the display unit 6 is turned on in step S2. In step S3, the engine ECU 5 determines whether the immobilizer system is normal. If the determination result of the start key authentication is normal in step S3, the start key 1 is authenticated in step S4. In step S5, the engine ECU 5 determines whether the authentication of the starter key 1 is completed, and if the starter key authentication succeeds, the engine ECU 5 turns off the lamp of the display unit 6 in step S22. Then, when the driver positions the starter key 1 to "start" in step S23, the engine is started in step S24.

한편, S3단계의 판단결과 이모빌라이저 시스템이 정상이 아닌 경우에는 S8단계에서 엔진ECU(5)는 표시부(6)의 램프를 점등시킨다. 이는 이모빌라이저 시스템이 비정상임을 표시한다. 이후에 운전자는 S9단계에서 비상시동모드를 실시할 것인지 판단한다. 비상시동모드를 실시하는 경우에는 S10단계에서 시동키(1)로 "점화 오프"시킨 후에, S11단계에서 시동키(1)를 "점화 온"을 시킨다. 이때, S12단계에서 표시부(6)의 램프를 일정 시간(약 5초간) 점멸시킨다. S13단계에서 무선키(2)의 키버튼(2a)을 누른다. S14단계에서 에탁스(7)가 전송된 신호를 수신하여, S15단계에서 미리 저장된 차량의 고유코드인지 비교한다. S16단계에서 무선키(2)에서 전송된 신호와 미리 저장된 고유코드가 일치하는지 판단하여 일치하면, S17단계에서 에탁스(7)는 펄스신호를 엔진ECU(5)로 제공한다. S18단계에서 4자리 비밀번호가 모두 입력되었는지 확인한다. S18단계의 확인결과 비밀번호가 모두 입력된 것으로 판단되면, S19단계에서 엔진ECU(5)는 비밀번호 인증과정을 수행하고, S20단계에서 비밀번호가 일치하는지 판단한다. S20단계의 판단결과 비밀번호가 일치하면, S22단계로 리턴하여 표시부(6)의 램프를 소등한다. 반면, S20단계의 판단결과 비밀번호가 일치하지 않으면, S8단계로 리턴하여 비상시동모드를 재시도한다. On the other hand, when the immobilizer system is not normal as a result of the determination in step S3, the engine ECU 5 lights the lamp of the display unit 6 in step S8. This indicates that the immobilizer system is abnormal. Thereafter, the driver determines whether to execute the emergency start mode in step S9. In the case of carrying out the emergency start mode, after the " ignition off " with the ignition key 1 in step S10, the ignition key 1 is " ignition on " in step S11. At this time, in step S12, the lamp of the display unit 6 blinks for a predetermined time (about 5 seconds). In step S13, the key button 2a of the wireless key 2 is pressed. In step S14, the Etax 7 receives the transmitted signal, and compares whether or not the unique code of the vehicle stored in advance in step S15. If it is determined in step S16 that the signal transmitted from the radio key 2 and the pre-stored unique code match, and match, in step S17 the Etax 7 provides a pulse signal to the engine ECU 5. Check that all four-digit passwords are entered in step S18. If it is determined in step S18 that all the passwords have been input, the engine ECU 5 performs a password authentication process in step S19, and determines whether the passwords match in step S20. If the determination result in step S20 matches the password, the process returns to step S22 to turn off the lamp of the display unit 6. On the other hand, if the determination result of step S20 does not match the password, return to step S8 and retry the emergency start mode.

이러한 구성에 의하여, 차량의 에탁스와 무선통신하는 무선키의 키버튼을 이용하여 비상시동기능 비밀번호를 차량에 입력하여 비밀번호 인증과정을 처리하므로, 시동키의 온/오프 반복에 의한 입력시간 과다문제, 차량의 배선의 노후시 연속적인 시동키 온/오프에 의한 화재의 위험 및 키세트의 기구적인 내구문제를 개선할 수 있다. By this configuration, since the emergency authentication function password is input to the vehicle by using the key button of the wireless key wirelessly communicating with the Etax of the vehicle, the password authentication process is performed. It is possible to improve the risk of fire due to the continuous start key on / off and the mechanical durability of the key set when the wiring of the vehicle is deteriorated.

또한, 무선키의 키버튼을 누를 때 발생하는 신호에 의해 에탁스내에 저장된 인증프로그램을 수행시킴으로써 개인 비밀번호 유출시에도 무선키를 분실하지 않은 한 비상 시동 기능을 통한 차량도난이 불가능해진다.In addition, by executing the authentication program stored in the Etax by the signal generated when the key button of the wireless key is pressed, even when the personal password is leaked, the vehicle cannot be stolen through the emergency start function unless the wireless key is lost.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 무선키로 비밀번호를 무선으로 입력함으로써 시동키를 반복적으로 온오프시키지 않으므로 시동키와 키실린더로 구성되는 키세트의 내구성이 향상되고, 비밀번호의 입력이 용이해진다. 또한, 무선키를 분실하지 않으면 비상 시동기능을 통한 차량 도난이 불가능하다. As described above, according to the present invention, since the ignition key is not repeatedly turned on and off by wirelessly inputting the password with the wireless key, the durability of the key set composed of the ignition key and the key cylinder is improved, and the password can be easily entered. In addition, unless the wireless key is lost, the vehicle cannot be stolen through the emergency start function.

도 1은 본 발명에 따른 차량 도난 방지 시스템의 구성도,1 is a block diagram of a vehicle anti-theft system according to the present invention,

도 2는 도 1의 시동키와 무선키 및 램프의 입력신호도,2 is an input signal diagram of a starter key, a wireless key, and a lamp of FIG. 1;

도 3은 본 발명에 따른 차량 도난 방지방법의 제어순서도,3 is a control flowchart of the vehicle antitheft method according to the present invention;

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

1 : 시동키 2 : 무선키 1: ignition key 2: wireless key

3 : 키 실린더 4 : 코일 3: key cylinder 4: coil

5 : ECU 6 : 표시부 5: ECU 6: Display

7 : ETACS 7: ETACS

Claims

In the vehicle anti-theft system having a starter key having a transponder, and an immobilizer function for performing an engine start by a password transmitted to the transponder,

A wireless key having at least one key button and a wireless transmitter,

A control unit configured to receive a password transmitted from the wireless transmitter in case of an abnormality of the immobilizer function and compare it with a previously stored password, and to operate an emergency start mode for performing the engine start if the comparison result is matched. Prevention system.

The method of claim 1,

The wireless key is a vehicle anti-theft system, characterized in that for converting the pulse signal corresponding to the number of times the key button is pressed in accordance with the number of each digit of the password to a wireless signal to transmit through the wireless transmitter.

The method of claim 1,

The control unit includes an etax for receiving a wireless signal transmitted from the wireless key, converting the pulse signal into a pulse signal, and outputting the same, and Lee, Lee, which compares the pulse signal with a pre-stored password and performs an authentication process. system.

The method of claim 3,

When the key button of the wireless key is on / off, the wireless key transmits a pulse signal of a predetermined period corresponding to a unique code stored in advance to the etax,

And wherein the etax provides the pulse signal converted as the password to the euro when the pulse signal transmitted from the wireless key corresponds to a pre-stored unique code.

The method of claim 4, wherein

A display portion having at least one lamp;

The IC may flicker the lamp of the display unit according to the number of pulses of the pulse signal output from the etax.

The method of claim 1,

The emergency start mode is performed when the ignition key is turned off and then on again.

The method of claim 6,

And the controller is configured to flash the lamp of the display unit a predetermined number of times when the ignition key is turned off and on again to display the emergency start mode.