KR20050121516A - 차량용 수온 센서 장착용 클램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 공조 장치의 히터 유니트에 설치되는 수온 센서의 수리 및 교환이 용이하도록 하는 차량용 수온 센서 장착용 클램프에 관한 것으로서, 공조 장치의 히터 유니트의 일측에 설치되는 수온 센서에 있어서, 평판 형태로 형성된 클램프 본체(20)의 하부로는 다수개의 압박판(30)이 형성되고, 클램프 본체(20)의 일단부에는 압박판(30)과 반대 방향으로 절곡된 고정판(40)으로 구성된 클램프(10)를 이용하여 수온 센서(2)를 고정 설치되어 구성된다.

Description

차량용 수온 센서 장착용 클램프{A fixing clamp for water temperature measuring sensor in vehicle}

본 발명은 차량의 공조 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 공조 장치의 히터 유니트에 설치되는 수온 센서의 수리 및 교환이 용이하도록 하는 차량용 수온 센서 장착용 클램프에 관한 것이다.

차량 공조장치는 통상 엔진의 회전을 전달받아 구동하는 냉동싸이클과 이 냉동싸이클에서 열교환된 냉기를 순환시키기 위한 쿨링유니트 및 엔진 냉각수의 열교환된 난기를 실내로 송풍하는 히터유니트로 구성된다.

히터유니트는 차량 실내와 연통된 덕트 내부에 설치되어 고온의 엔진냉각수를 열매체로 이용하는 히터코어가 설치되며, 이로부터 열교환된 공조열을 블로어에 의해 도입된 도입공기와 열교환시키고, 열교환된 공조공기를 차량 실내로 토출하는 것에 의해 난방을 하도록 하고 있다.

특히, 히터유니트는 엔진과 열교환된 고온의 냉각수를 열매체로 하기 때문에 엔진이 발진한 후 일정한 시간이 경과하여 일정온도 대역까지 상승할 경우 비로소 난기를 얻을 수 있다.

즉, 겨울에는 엔진이 발진하기 전에 냉각수 온도가 낮기 때문에 차량에 탑승한 후 곧바로 히터를 구동시킬 경우 오히려 찬바람이 송풍되므로 통상 냉각수가 일정한 온도(70-80℃)에 도달한 상태에서 블로어를 구동시켜야 한다.

이러한 점을 감안하여 근래에는 히터에 냉각수온센서를 장착하여 온도를 측정하고 여기서 얻어지는 데이터를 근거로 엔진 난간시에만 블로우팬이 회전되는 자동 제어시스템이 개발되었고, 여기서 상기 냉각수온센서는 히터 탱크에 고정된다.

도 1a는 종래의 기술에 의한 차량 공조 장치의 수온 센서의 고정 상태를 나타내는 사시도로서, 히터 유니트(1)의 일측에 수온 센서(2)가 설치되어 있고, 수온 센서(2)에서 출력되는 신호는 히터 유니트(1)를 구성하는 상하 케이스의 틈새를 통해 외부로 인출되는 신호선(3)에 의해 외부로 출력됨을 알 수 있다.

도 1b는 도 1a의 a-a 선의 선단면도로서, 수온 센서(2)는 히터 유니트(1)의 내부에 형성되어 있는 홈(1a)에 삽입 고정되어 있음을 알 수 있다.

상기와 같이 고정되어 있는 수온 센서(2)는 차량의 주행중 발생되는 진동에 의해 탈락될 수 있다. 즉, 차량의 주행중에는 계속적으로 진동이 발생되어 인가되고, 험로를 주행하는 경우에는 인가되는 진동의 양도 더욱 증가되므로 수온 센서의 탈락 위험은 더욱 커지게 된다. 수온 센서가 제위치에서 탈락하는 경우에는 수온 감지 성능이 저하되고 이로 인해 차량 공조장치의 정확한 동작이 이루어지지 않는 문제점이 발생한다.

또한, 수온 센서 자체에 고장이 발생하는 경우에는 히터 유니트의 전면적인 개방을 필요로 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량의 공조 장치에서 사용되는 수온 센서를 히터 유니트의 일측에 고정함에 있어 수온 센서를 고정 클립에 위치시킨 후 고정 클립을 히터 유니트의 일측에서 삽입 고정시켜 수온 센서의 이탈 및 고장시 수온 센서의 교환 및 수리가 용이하도록 하는 차량용 수온 센서 장착용 클램프를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 수온 센서 장착용 클램프의 구성의 일 실시예를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 수온 센서 장착용 클램프를 이용한 수온 센서의 고정 상태를 나타내는 저면 사시도로서, 공조 장치의 히터 유니트의 일측에 설치되는 수온 센서에 있어서, 평판 형태로 형성된 클램프 본체(20)의 하부로는 다수개의 압박판(30)이 형성되고, 클램프 본체(20)의 일단부에는 압박판(30)과 반대 방향으로 절곡된 고정판(40)으로 구성된 클램프(10)를 이용하여 수온 센서(2)를 고정 설치함을 도시하고 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

우선 클램프 본체(20)의 일측에 형성되어 있는 고정판(40)을 수온 센서(2) 설치 위치에 끼우도록 한다. 고정판(40)의 절곡 두께는 수온 센서(2)가 위치되는 케이스(1a) 부위의 두께와 동일하게 형성되도록 함으로서, 고정판(40)의 탄성에 의해 고정 상태가 유지되도록 함으로서 외부의 진동에 의해 클램프(10)가 이탈되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

이때 클램프(10)가 고정되어 있는 상태에서 수온 센서(2)를 클램프(10)의 하부측으로 형성되어 있는 압박판(30)과 히터 코어(5) 사이로 압입하면, 수온 센서(2)는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 히터 코어(5)의 일측에 밀착되어 제기능을 수행하게 된다.

수온 센서(2)가 동작하는 동안 클램프(10)는 고정판(40)에 의해 고정되어 있고, 동시에 클램프(10)의 압박판(30)은 수온 센서(2)를 누르고 있어, 수온 센서(2)는 자신의 위치에서 이탈되지 않는다.

수온 센서(2)를 교환할 필요가 있는 경우에는 클램프(10)를 당기면 수온 센서(2)에 대한 고정력이 해제되므로, 수온 센서(2)의 교환이 용이해진다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 차량 공조 장치의 히터 유니트에 수온 센서를 설치함에 있어 압박판이 형성된 클램프를 이용하여 수온 센서를 고정함으로서 클램프의 수리 및 교환이 용이해지는 효과를 갖는다.

도 1a는 종래의 기술에 의한 차량 공조 장치의 수온 센서의 고정 상태를 나타내는 사시도.

도 1b는 도 1a의 a-a 선의 선단면도.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 수온 센서 장착용 클램프의 구성의 일 실시예를 나타내는 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 클램프를 사용한 수온 센서의 설치 상태를 나타내는 사시도.

도 4는 도 3의 A-A선의 선단면도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 히터 유니트 2 : 수온 센서

10 : 클램프 20 : 본체

30 : 압박판 40 : 고정판

Claims (1)

1. 공조 장치의 히터 유니트의 일측에 설치되는 수온 센서에 있어서, 평판 형태로 형성된 클램프 본체(20)의 하부로는 다수개의 압박판(30)이 형성되고, 클램프 본체(20)의 일단부에는 압박판(30)과 반대 방향으로 절곡된 고정판(40)으로 구성된 클램프(10)를 이용하여 수온 센서(2)를 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 수온 센서 장착용 클램프.