KR20050120941A

KR20050120941A - Solenoid for shift lock device of shift lever

Info

Publication number: KR20050120941A
Application number: KR1020040046064A
Authority: KR
Inventors: 이성일
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-06-21
Filing date: 2004-06-21
Publication date: 2005-12-26

Abstract

본 발명은 변속 레버의 쉬프트 록 장치용 솔레노이드에 관한 것으로, 변속 레버의 쉬프트를 제한하기 위해 설치되는 록 캠에 일단이 연동되게 연결되면서 하우징 속에 전후 혹은 상하로 이동 가능하게 삽입되는 원형 혹은 다각형의 단면을 가진 플런져와, 이 플런져의 전후 혹은 상하 이동량을 제한하기 위해 상기 플런져의 이동경로상에 소정 간격을 두고 설치된 2개의 스톱퍼, 상기 플런져에 자력을 가하기 위해 상기 하우징 속에 설치된 코일을 구비하여, 상기 플런져가 상하 혹은 좌우로 이동하면서 상기 스톱퍼와 충돌할 경우에, 상기 하우징 속의 공기가 상기 플런져에 댐퍼 역할을 함으로써, 상기 플런져와 스톱퍼의 충격속도를 줄여서 충격진동 및 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 제작도 용이하고 원가절감을 도모할 수 있게 된 것이다.The present invention relates to a solenoid for a shift lock device of a shift lever, and has a circular or polygonal cross section inserted into the housing so as to be movable back and forth or up and down while one end is interlocked with a lock cam installed to limit shift of the shift lever. A plunger having two plungers, two stoppers provided at predetermined intervals on a moving path of the plunger to limit the amount of movement of the plunger forward and backward, and a coil installed in the housing to apply magnetic force to the plunger. Thus, when the plunger moves up and down or left and right and collides with the stopper, air in the housing acts as a damper to the plunger, thereby reducing impact vibration and noise by reducing impact speeds of the plunger and stopper. Not only can it be manufactured, it is also easy to reduce costs.

Description

Solenoid for shift lock device of shift lever {solenoid for shift lock device of shift lever}

본 발명은 차량에 사용되는 자동변속기의 변속 레바에 관한 것으로, 특히 변속 레바의 이동을 저지시키기 위한 쉬프트 록 장치에 사용되는 솔레노이드에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever of an automatic transmission used in a vehicle, and more particularly to a solenoid used in a shift lock device for preventing a shift of a shift lever.

일반적으로 차량에 탑재되어 사용되는 자동변속기는 주행중 그에 내장된 기어들의 기어비를 주행상태에 따라 적절하게 전환시켜 줌으로써, 주행중 변속에 대한 운전자의 부담을 줄여주어 운전의 편의성을 도모할 뿐만 아니라 발진과 가속 및 감속을 원활하게 승차감을 향상시키도록 되어 있다.In general, an automatic transmission used in a vehicle converts the gear ratio of the gears embedded therein appropriately according to the driving condition, thereby reducing the driver's burden on shifting while driving, as well as driving convenience and starting and accelerating. And it is made to improve riding comfort smoothly by deceleration.

이러한 자동변속기에서 주차와 중립, 전진 주행 및 후진 주행을 위해서는 운전자와 인접한 부위에 설치된 변속 레버를 적절하게 조작하여야 하는 데, 이 변속 레버는 통상적으로 차체 플로워에 힌지를 중심으로 회동가능하게 장착되어 있다.In such automatic transmissions, the shifting lever installed in the vicinity of the driver must be properly operated for parking, neutrality, forward driving, and backward driving, and the shift lever is normally rotatably mounted on the hinge of the body floor. .

그리고, 상기 변속 레버에는 운전자가 브레이크 페달을 밟은 상태에서만 변속 레버를 한 레인지에서 다른 변속 레인지로 이동할 수 있도록 하는 이른 바, 쉬프트 록 장치가 구비되어 있다.The shift lever is provided with a so-called shift lock device that allows the shift lever to move from one range to another shift range only when the driver presses the brake pedal.

상기 쉬프트 록 장치는 케이블을 이용한 형식과 솔레노이드를 이용한 형식이 있는 데, 차량의 사양이 고급화 될수록 솔레노이드 타입을 적용하고 있다.The shift lock apparatus has a type using a cable and a type using a solenoid. As the specification of a vehicle is advanced, a solenoid type is applied.

상기 솔레노이드를 이용한 종래의 쉬프트 록 장치는 변속 레버의 몸체에 선택적으로 걸려져서 변속 레버의 쉬프트를 제한하는 록킹 캠과, 이 록킹 캠을 동작시키기 위해 록킹 캠에 연결된 솔레노이드, 운전자가 브레이크 페달을 조작한 경우에는 상기 솔레노이드가 동작되도록 하는 브레이크 스위치 등을 갖추고 있다.A conventional shift lock device using the solenoid includes a locking cam selectively caught on the body of the shift lever to limit shift of the shift lever, a solenoid connected to the locking cam to operate the locking cam, and a driver operating a brake pedal. In this case, a brake switch or the like for operating the solenoid is provided.

그런데, 상기와 같은 종래의 솔레노이드를 이용한 쉬프트 록 장치에서 예컨대 교통 체증이 심한 도심지의 저속 주행시에 브레이크 페달을 밟을 때마다 쉬프트 록 장치가 작동함과 더불어 솔레노이드의 플런져가 빈번하게 전후 혹은 좌우로 이동하면서 그 스톱퍼와 부딪치게 되고, 이러한 플런져와 스톱퍼의 충격은 변속 레버를 통해 운전자에게 그대로 전달되어 운전피로감을 가중시키고, 불쾌한 소음을 유발시킨다고 하는 문제점이 있었다.However, in the above-described conventional shift lock device using a solenoid, the shift lock device is operated every time the brake pedal is pressed during low speed driving in a city with heavy traffic, and the plunger of the solenoid frequently moves back and forth or left and right. While hitting the stopper, the impact of the plunger and the stopper is transmitted to the driver as it is through the shift lever to increase the feeling of driving fatigue, causing an unpleasant noise.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 플런져가 상하 혹은 좌우로 이동하면서 그 스톱퍼와 충돌할 경우에, 공기가 플런져에 댐퍼 역할을 하도록 하여 플런져와 스톱퍼의 충격속도를 줄여서 충격진동 및 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 제작도 용이하고 원가절감을 도모할 수 있도록 된 변속 레버의 쉬프트 록 장치용 솔레노이드를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and when the plunger moves up and down or left and right and collides with the stopper, the air acts as a damper to the plunger so that the impact speed of the plunger and the stopper The purpose of this invention is to provide a solenoid for a shift lock device of a shift lever that can reduce shock vibration and noise, as well as facilitate manufacturing and reduce cost.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속 레버의 쉬프트를 제한하기 위해 설치되는 록 캠에 일단이 연동되게 연결되면서 하우징 속에 전후 혹은 상하로 이동 가능하게 삽입되는 원형 혹은 다각형의 단면을 가진 플런져와, 이 플런져의 전후 혹은 상하 이동량을 제한하기 위해 상기 플런져의 이동경로상에 소정 간격을 두고 설치된 2개의 스톱퍼, 상기 플런져에 자력을 가하기 위해 상기 하우징 속에 설치된 코일을 구비한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention has a circular or polygonal cross section having a circular or polygonal cross section inserted into the housing so that one end is interlocked with the lock cam installed to limit the shift of the shift lever. And a stopper, two stoppers provided at predetermined intervals on the movement path of the plunger in order to limit the amount of movement of the plunger forward and backward, and a coil provided in the housing to apply magnetic force to the plunger. It is done.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 솔레노이드브가 적용된 변속 레버의 쉬프트 록 장치를 개략적으로 도시한 것인 바, 변속 레버(1)의 몸체 상면의 한쪽 가장자리 부위에 걸림턱(1a)이 형성되어 있고, 이 걸럼턱(1a)에 선택적으로 걸려지거나 해방되어 변속 레버(1)의 쉬프트를 저지하거나 자유롭게 하는 록 캠(2)은 대략 그 가운데 부위에서 회동 가능하게 장착되어 있다.1 schematically shows a shift lock device of a shift lever to which a solenoid is applied according to the present invention, and a locking jaw 1a is formed at one edge portion of an upper surface of a body of the shift lever 1. The lock cam 2 which is selectively hooked or released on the latching jaw 1a to prevent or free the shift of the shift lever 1 is rotatably mounted at a central portion thereof.

즉, 상기 록 캠(2)의 일측에도 상기 걸림턱(1a)과 상응하는 걸림턱(2a)이 형성되어, 이들 걸림턱(1a,2a)이 서로 맞물리게 되면, 상기 변속 레버(1)의 쉬프트가 저지되게 되고, 이들 걸림턱(1a,2a)이 서로 해방되게 되면, 상기 변속 레버(1)의 쉬프트가 자유로워지게 된다.That is, when the locking jaw (1a) and the locking jaw (2a) corresponding to the locking jaw (1a) is formed on one side of the lock cam (2) is engaged with each other, the shift of the shift lever (1) When the locking jaws 1a and 2a are released from each other, the shift of the shift lever 1 becomes free.

상기 록크 캠(2)의 걸림턱(2a)의 반대쪽에는 솔레노이드(3)가 연결되어 있는 데, 이 솔레노이드(3)의 플런져(3a)의 일단이 상기 록 캠(2)에 일체로 연동하도록 연결되어 있다.A solenoid 3 is connected to the opposite side of the locking jaw 2a of the lock cam 2 so that one end of the plunger 3a of the solenoid 3 is integrally interlocked with the lock cam 2. It is connected.

상기 솔레노이드(3)는 도 2와 도 3에 자세히 도시된 바와 같이, 원형 혹은 다각형 형상의 하우징(3b)에 그 길이방향을 따라 삽입홈이 형성되고, 이 삽입홈 속에 상기 플런져(3a)가 전후 혹은 상하로 이동 가능하게 삽입되어 있으며, 상기 플런져(3a)는 도시된 바와 같이 원형의 단면을 가지고 있다.As shown in detail in FIGS. 2 and 3, the solenoid 3 has an insertion groove formed in the housing 3b of a circular or polygonal shape along its longitudinal direction, and the plunger 3a is inserted into the insertion groove. It is inserted to be movable back and forth or up and down, and the plunger 3a has a circular cross section as shown.

상기 하우징(3b)의 내주면에는 전류를 인가받아 자력을 발생시키는 코일(3c)이 구비되어 있고, 상기 플런져(3a)의 이동량을 제한하기 위해 상기 삽입홈의 바닥면과 상기 하우징의 외측면에 각각 스톱퍼(3d,3e)가 형성되어 있다.The inner circumferential surface of the housing 3b is provided with a coil 3c for generating a magnetic force by applying a current, and on the bottom surface of the insertion groove and the outer surface of the housing to limit the amount of movement of the plunger 3a. Stoppers 3d and 3e are formed, respectively.

도 2는 상기 솔레노이드에 전류가 인가되지 않은 상태를 도시한 것으로, 상기 플런져(3a)가 하우징(3b)의 바닥면까지 내려와서 상기 스톱퍼(3d)에 맞닿아서 지지된 상태를 나타내고 있다. 이러한 상태에서는 상기 록 캠(2)이 반시계 방향으로 당겨져서 회동됨에 따라 2개의 걸림턱(1a,2b)이 서로 해방되어, 변속 레버(1)의 쉬프트 조작이 자유롭게 된다.FIG. 2 illustrates a state in which no current is applied to the solenoid, and the plunger 3a is lowered to the bottom surface of the housing 3b to be in contact with the stopper 3d. In this state, as the lock cam 2 is pulled counterclockwise and rotated, the two locking jaws 1a and 2b are released from each other, so that the shifting operation of the shift lever 1 is free.

도 3은 상기 솔레노이드에 제어 전류가 인가된 상태를 도시한 것으로, 상기 코일(3c)에 인가된 제어 전류로 인해 자력이 발생하여 상기 플런져(3a)가 우측 방향으로 최대로 이동된 상태에서 상기 스톱퍼(3e)와 맞닿은 상태를 나타낸다. 이러한 상태에서는 상기 록 캠(2)이 시계방향으로 밀어 올려져서 상기 걸림턱(1a,2a)들이 서로 맞물린 상태로 되고, 이에 따라 상기 변속 레버(1)의 쉬프트 동작이 상기 걸림턱(1a,2a)에 의해 제한되게 된다.3 illustrates a state in which a control current is applied to the solenoid. In the state in which magnetic force is generated due to the control current applied to the coil 3c, the plunger 3a is maximally moved in the right direction. The state in contact with the stopper 3e is shown. In this state, the lock cam 2 is pushed upward in a clockwise direction so that the locking jaws 1a and 2a are engaged with each other, so that the shifting operation of the shift lever 1 is performed by the locking jaws 1a and 2a. Will be limited by).

상기와 같은 플런져(3a)의 전후 혹은 상하 이동과정에, 상기 하우징 속에 들어 있는 공기는 플런져(3a)에 댐퍼 역할을 하여 플런져(3a)가 스톱퍼(3d,3e)에 부딪칠 때의 그 속도를 감속시켜주게 되므로, 플런져(3a)와 스톱퍼(3d,3e)의 충격량을 줄여서 그 충격진동이나 소음이 가능한 한 운전자에게 전달되지 않도록 하게 된다.In the front and rear or up and down movement of the plunger 3a as described above, air in the housing acts as a damper to the plunger 3a so that the plunger 3a strikes the stoppers 3d and 3e. Since the speed is reduced, the impact amount of the plunger 3a and the stoppers 3d and 3e is reduced so that the shock vibration or noise is not transmitted to the driver as much as possible.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 변속 레버의 쉬프트 록 장치용 솔레노이드에 의하면, 솔레노이드의 하우징 속에 들어 있는 공기가 플런져에 댐퍼 역할을 하도록 하여 플런져와 스톱퍼의 충격 속도를 줄여서 그 충격진동이나 소음이 가능한 한 운전자에게 전달되지 않도록 함으로써, 운전피로를 경감시킬 수 있고, 구조가 간단하여 제작이 용이하고, 원가절감도 도모할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the shift lock solenoid of the shift lever according to the present invention, the air in the housing of the solenoid acts as a damper to the plunger, thereby reducing the impact speed of the plunger and the stopper, thereby reducing the impact vibration or noise. By not being transmitted to the driver as much as possible, the driving fatigue can be reduced, the structure is simple, the production is easy, and the cost can be reduced.

도 1은 본 발명에 따른 솔레노이드가 적용된 자동변속기의 변속 레버의 쉬프트 록 장치를 나타내는 구성도이고,1 is a block diagram showing a shift lock device of a shift lever of an automatic transmission to which a solenoid is applied according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 솔레노이드가 쉬프트 록 해제시의 작동상태 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view of the operating state of the solenoid when the shift lock release according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 솔레노이드가 쉬프트 록일 때의 작동상태 단면도이다.3 is a cross-sectional view of an operating state when the solenoid according to the present invention is a shift lock.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 변속 레버 1a - 걸림턱1-Shift lever 1a-Jaw

2 - 록 캠 2a - 걸림턱2-Lock Cam 2a-Jam Jaw

3 - 솔레노이드 3a - 플런져3-solenoid 3a-plunger

3b - 하우징 3c - 코일3b-housing 3c-coil

3d - 스톱퍼 3e - 스톱퍼3d-Stopper 3e-Stopper

Claims

A plunger having a circular or polygonal cross section inserted into the housing so that one end is interlocked with the lock cam installed to limit shift of the shift lever, and inserted into the housing so as to be movable back and forth or up and down, and the amount of forward and backward movement of the plunger 2. A solenoid for a shift lock device of a shift lever having two stoppers provided at predetermined intervals on a movement path of the plunger and a coil installed in the housing to apply magnetic force to the plunger for restricting.