KR20050112765A - The bulb inclused ignitor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 이그나이터가 내장된 방전관에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기존의 자동차 헤드 램프용으로 사용되는 방전관, 이그나이터, 연결잭이 분리되어 조립되는 방식을 개선하여 상기 방전관 하단부에 소형이그나이터를 일체형으로 구성하고, 그 소형이그나이터의 하단부에 핀투핀형식으로 다수개의 전원연결용 핀이 형성된 컨넥터를 구성함으로서, 자동차용 할로겐 램프의 제작 공정이 단순해지고, 제작원가도 낮출 수 있어, 사용자로 하여금 저가의 자동차용 할로겐 램프를 제공할 수가 있다.The present invention relates to a discharge tube with an embedded igniter, and more particularly, to improve the manner in which the discharge tube, igniter, and connection jack used for a conventional automobile head lamp are separated and assembled, the small igniter is integrally formed at the lower end of the discharge tube. By forming a connector with a plurality of power connection pins in the pin-to-pin form at the bottom of the small igniter, the manufacturing process of the halogen lamp for automobile is simplified and the manufacturing cost can be reduced, thereby allowing the user A lamp can be provided.
Description
본 발명은 이그나이터가 내장된 방전관에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차나 각종 기기에 사용하는 고효율램프(HID lamp)와 같은 방전형 램프의 방전관 하단부에 안전 연결이 가능하고 아울러 차량 램프설치의 활용성을 증가시킬 수 있는, 관(통)형상의 이그나이터를 일체형으로 구성시키는데 그 목적이 있다.The present invention relates to a discharge tube with a built-in igniter, and more particularly, it is possible to connect safely to the lower end of the discharge tube of the discharge lamp, such as a high-efficiency lamp (HID lamp) for use in automobiles and various equipments Its purpose is to construct a tubular igniter in one piece, which can increase.
일반적으로 차량램프에는 최초 차량램프의 방전이 개시될 수 있도록 약 30초 내외의 짧은 시간동안 약 22,000[V]의 전원이 공급되고, 이후에는 개시된 방전이 유지될 수 있도록 약 88[V]의 전원이 공급된다.In general, the vehicle lamp is supplied with a power of about 22,000 [V] for a short time of about 30 seconds so that the discharge of the initial vehicle lamp can be started, and then about 88 [V] so that the discharge started can be maintained. Is supplied.
따라서 블라스트는 입력라인을 통해 약 12[V]의 전원을 입력받아, 최초 30정도의 시간 동안에는 방전개시전원을, 그 이후에는 방전유지전원을 생성하여 출력시키게 된다.Therefore, the blast receives about 12 [V] of power through the input line, and generates and outputs a discharge starting power for the first 30 hours, and thereafter generates a discharge holding power.
차량램프는 이러한 블라스트의 전원을 받아 점등되며, 차량을 전체적으로 보았을 때 전방에 설치되는 램프이다. 보통 전조등으로 많이 사용하지만 후미등으로도 사용된다.The vehicle lamp is powered by the blast power, and is a lamp installed in front of the vehicle as a whole. Usually used as a headlight, but also used as a taillight.
이러한 차량램프로는 종래에는 할로겐램프(Halogen lamp)가 많이 사용되어 왔으나, 요즘은 방전효율이 높고 성능이 좋은 고효율방전램프(HID[High Intensity Discharge] lamp)가 많이 사용되고 있다.Conventional vehicle lamps have been used a lot of halogen lamps (Halogen lamp), but nowadays a high efficiency discharge lamp (HID (High Intensity Discharge) lamp) with high discharge efficiency and good performance is used a lot.
그 이유는, HID램프는 일반 할로겐램프보다 약 3배 이상의 밝기를 제공하므로 거의 자연광에 가까운 밝기를 내고, 할로겐램프보다 소비전력이 적어 연비를 높여 줄 뿐만아니라, 수명도 비교할 수 없을 정도로 길기 때문이다.The reason for this is that HID lamps provide about three times the brightness of ordinary halogen lamps, which produces near-natural brightness and consume less power than halogen lamps, resulting in higher fuel economy and unparalleled lifetime. .
이러한 고효율 램프(HID Lamp)는 도1에서 도시한 바와 같이, 일반적으로 이그나이터가 내장된 발라스터(안정기)(4), 고압와이어(3), 연결잭(2), 할로겐 램프(1)로 구성된다.Such a high efficiency lamp (HID Lamp) is generally composed of a ballast (ballast) (4), a high-voltage wire (3), a connecting jack (2), a halogen lamp (1) incorporating an igniter.
그리고, 이러한 구성으로 이루어진 램프를 구동시키기 위해서는 할로겐 램프의 하단부에 형성된 고압와이어와 연결잭을 통해 이그나이터가 내장된 발라스터와 연결함으로서 구동된다.In addition, in order to drive a lamp having such a configuration, the high voltage wire and the connecting jack formed at the lower end of the halogen lamp are driven by connecting with the ballast in which the igniter is built.
하지만 자동차 헤드 램프의 제한된 내부공간에서 고압 와이어를 연결하여 사용할 경우, 와이어가 접히거나 피복의 노출 등으로 인한 문제가 발생하여 컨넥터를 장착하기에 많은 불편함을 가지고 있었다However, when using high-voltage wires connected in a limited interior space of a car headlamp, problems occurred due to wire folding or exposure of the sheath.
또한, 이그나이터가 내장된 발라스터, 고압와이어, 연결잭, 할로겐 램프등을 따로 제작하여 조립해야 하므로 제작원가가 높아, 제품 출하시 고가로 인해 소비자가 사용하기에 부담감을 느끼는 원인이 되고 있다.In addition, since the ballast, the high-voltage wire, the jack jack, halogen lamp, etc., built with the igniter must be manufactured and assembled separately, the production cost is high, causing the consumer to feel a burden due to the high price when the product is shipped.
따라서, 전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 방전관 하단부에 소형이그나이터를 일체형으로 구성된 새로운 구조의 고압방전등 램프(HID Lamp)를 제공하는데 그 목적이 있다. Accordingly, an object of the present invention for solving the above problems is to provide a high-pressure discharge lamp (HID Lamp) of a new structure consisting of a small igniter integrally formed at the lower end of the discharge tube.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 이그나이터가 내장된 방전관은,Discharge tube embedded with the igniter of the present invention for achieving the above object,
방전관(Bulb), 이그나이터, 연결잭으로 이루어진 자동차용 고압방전등 램프(HID Lamp)으로 이루어지고,Consists of a high-pressure discharge lamp (HID Lamp) for cars consisting of a discharge tube (bulb), igniter, connecting jack,
상기 방전관(Bulb) 하단부에 관(통)형상으로 소형화하여 일체형으로 이루어진 소형이그나이터와,A small igniter formed of a single body by miniaturizing the tube into a tubular shape at a lower end of the discharge tube;
그 소형이그나이터의 하단부에 핀투핀 형식으로 다수개의 전원 연결용 핀이 돌출되어 형성된 컨넥터(Connector)로 구성된다.It consists of a connector formed by protruding a plurality of power connection pins in the pin-to-pin form at the bottom of the small igniter.
그리고, 상기 소형이그나이터는 코일을 절연제로 3층의 압출 및 3층의 테이핑처리된 코일유닛이 형성된다.The compact igniter is formed of three layers of extruded and three layers of taped coil units with coils as insulation.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 일실시예를 자세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도2는 본 발명에 따른 이그나이터가 내장된 방전관을 도시한 사시도이고, 2 is a perspective view showing a discharge tube incorporating an igniter according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 소형이그나이터 코일유닛의 제조공정을 도시한 사시도이고,3 is a perspective view illustrating a manufacturing process of a small igniter coil unit according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 소형이그나이터의 구조를 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing the structure of a small igniter according to the present invention.
도 2에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 이그나이터가 내장된 방전관의 구성은 소형이그나이터(20), 컨넥터(30)로 크게 구분할 수 있다.As shown in FIG. 2, the configuration of the discharge tube incorporating the igniter according to the present invention may be broadly classified into a small igniter 20 and a connector 30.
상기 소형이그나이터(20)는 방전관(Bulb) 하단부에 관(통)형상으로 소형화하여 일체형으로 구성된다.The small igniter 20 is formed integrally by miniaturizing the tube (tube) to the lower end of the discharge tube (Bulb).
그리고 소형이그나이터는 코일을 절연제로 3층의 압출 및 3층의 테이핑처리된 코일유닛이 형성되는데, 그 코일유닛은 도3 및 도4에서 도시한 바와 같이, 코일에 절연제로 1층의 압출 및 1층의 테이핑처리된 기초절연공정과, 그 1층의 코일에 절연제로 2층의 압출 및 2층의 테이핑처리된 보조절연공정과, 그 2층의 코일에 절연제로 3층의 압출 및 3층의 테이핑처리된 강화절연공정으로, 전체적으로 3중으로 적층된 구조로 형성된다.이처럼 코일에 기초절연공정, 보조절연공정, 강화절연공정을 하면 전기적 쇼크 및 에너지(열)을 위험을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the small igniter is formed of three layers of extruded coils and three layers of taped coil units with insulation, and the coil units are extruded with one layer of insulation and coated with coils as shown in FIGS. 3 and 4. Tapered basic insulation process of two layers, two layers of extrusion and two layers of taped auxiliary insulation with insulation to the coil of one layer, three layers of extrusion and three layers of insulation to the coil of the two layers Tapered reinforced insulation process, which is formed in a three-layered structure as a whole.As the basic insulation process, auxiliary insulation process, and reinforced insulation process on the coil, electric shock and energy (heat) can be prevented from occurring. have.
여기서, 코일유닛 공정시 정격온도는 100℃~130℃이고, 정격전압은 최대1000Vrms이며, 사용도체의 규격은 0.2mm~1.0mm가 사용되는 것이 바람직할 것이다. 그 이유는 상기 범위값에 미달하는 경우에는 코일에 절연제이 적층되는 시간이 연장되고, 상기 범위값을 초과하는 경우에는 손상의 우려가 발생되기 때문이다.Here, in the coil unit process, the rated temperature is 100 ℃ ~ 130 ℃, the rated voltage is up to 1000Vrms, it is preferable that the specification of the conductor used is 0.2mm ~ 1.0mm. The reason for this is that the time for which the insulation is laminated on the coil is prolonged when it falls short of the above-mentioned range value, and the risk of damage occurs when the above-mentioned range value is exceeded.
상기 컨넥터는 소형이그나이터의 하단부에 핀투핀 형식으로 다수개의 전원 연결용 핀이 돌출되어 형성된다. The connector is formed by protruding a plurality of power connection pins in the pin-to-pin form at the lower end of the small igniter.
여기서, 핀투핀 형식은 소형이그나이터의 하단부에 투핀 또는 쓰리핀 타입으로 형성되어 전원연결용 컨넥터와 연결되도록 구성된다.Here, the pin-to-pin type is formed in a two-pin or three-pin type on the lower end of the small igniter is configured to be connected to the connector for power connection.
이상에서와 같이 본 발명은 이그나이터가 고압방전등 램프의 방전관 하단부에 일체형으로 내장되어 형성됨으로서 제작 공정이 단순해지고, 제작원가도 낮출 수 있어, 사용자로 하여금 저가의 자동차용 할로겐 램프를 제공할 수 있는 좋은 효과가 있다. As described above, according to the present invention, since the igniter is integrally formed at the lower end of the discharge tube of the high-pressure discharge lamp lamp, the manufacturing process is simplified and the manufacturing cost can be reduced, so that the user can provide a low-cost automotive halogen lamp. It works.
도 1은 종래의 고압방전등 램프의 연결구조를 도시한 구조도,1 is a structural diagram showing a connection structure of a conventional high-pressure discharge lamp;
도 2는 본 발명에 따른 소형이그나이터가 내장된 방전관을 도시한 사시도,2 is a perspective view showing a discharge tube with a small igniter according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 소형이그나이터 코일유닛의 제조공정을 도시한 사시도,3 is a perspective view showing a manufacturing process of a small igniter coil unit according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 소형이그나이터의 구조를 도시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the structure of a small igniter according to the present invention.
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