KR20050103954A - 로터리 피스톤 펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 로터리 피스톤 펌프는 구동 샤프트(26)와 연결된 적어도 2개의 로터(8)을 구비하는데, 각 로터(8)에는 관련 베어링 튜브(28)가 마련되고, 이 베어링 튜브는 해당 로터(8) 안으로 연장되며, 상기 관련 구동 샤프트(26)가 상기 베어링 튜브를 통과한다. 각 로터(8)의 내측면(24)과 베어링 튜브(28)의 외측면 사이에는 제1 갭(64)이 마련된다. 작동시에 제1 갭(64)은 냉각 유체를 수용하고, 냉각 유체 회로의 일부분이다.

Description

로터리 피스톤 펌프{ROTARY PISTON PUMP}

본 발명은 구동 샤프트와 연결된 적어도 2개의 로터로서, 각 로터에는 관련 베어링 튜브가 마련되고, 이 베어링 튜브는 해당 로터 안으로 연장되며, 상기 관련 구동 샤프트가 상기 베어링 튜브를 통과하는 것인 로터와; 각 로터의 내측면과 베어링 튜브의 외측면 사이에 마련된 제1 갭을 포함하는 로터리 피스톤 펌프에 관한 것이다.

구체적으로, 본 발명은 이러한 종류의 건식 압축 진공 나사 펌프 또는 루츠 펌프에 관한 것이다.

이들 진공 펌프에서, 1 mbar 보다 작은 절대압을 갖는 압축성 매체는 대기압까지 압축되는데, 이 경우에 작업 공간에는 오일도 없고 마모도 없어야 한다.

평행한 구동 샤프트는 대개 트랜스미션에 의해서 서로에 대해 1:1의 비율로 동기화된다. 샤프트의 속도는 모터의 속도에 상응하고, 또는 모터 속도는 스퍼 기어쌍의 추가에 의해 증대된다. 접촉없이 맞물리며 반대로 회전하는 로터는 챔버를 형성하고, 이 챔버는 흡입측으로부터 압력측으로 운반되어, 체적이 점차 작아지는데, 이는 로터의 피치를 변동시키는 것에 의해 달성된다.

발생된 압축 열은 예컨대 외측의 하우징 벽을 통해 방산될 수 있고, 즉 로터를 내측으로부터 냉각시킬 수 있지만, 이는 상당한 설계 노력을 추가적으로 필요로 한다. 한편, 로터 사이의 간극을 보다 좁게 하여 나아가 갭 누설을 감소시킬 수 있도록, 부품의 열 팽창은 최소화되어야 하고, 이는 냉각에 의해서만 달성될 수 있다. 또한, 냉각은 효율을 증대시킬뿐만 아니라, 압축에 의해 200 ℃ 이상의 온도가 되는 예컨대 가스 등의 매체를 상기 온도보다 훨씬 낮은 온도까지 인도할 수 있다. 결국에, 낮은 온도도 또한 로터리 피스톤 펌프의 구성 및 수명에 대하여 유익한 효과를 갖는다.

로터의 장착에 관한 한, 대표적인 특허 WO 97/01038호에는 소위 오버헝 장착을 제공하는 개념이 개시되어 있다. 본 발명은 이와 같이 로터를 오버헝식으로 장착한 로터리 피스톤 펌프에 관한 것이다. 각 로터의 베어링 튜브는 동일하게 축선 방향 개구 안으로 연장된다. 베어링 튜브는 대개 일단부에서, 바람직하게는 펌프 하우징에 대한 연결에 의해 고정 장착된다. 이 후에, 구동측 단부와 로터에 연결된 단부를 갖는 관련 구동 샤프트는 베어링 튜브를 통과하여 연장된다.

WO 97/01038호는 로터의 복잡한 냉각을 기술하는데, 여기서 베어링 튜브 자체는 냉각 통로를 포함하고, 이 냉각 통로를 통해 냉매가 유동한다. 또한, 방사열은 로터와 베어링 튜브 사이에 있는 갭을 통해 로터로부터 베어링 튜브로 전달되는 것으로 기술되어 있다. 또한, 가스 시일이 갭에 도입될 수 있는데, 이 가스 시일은 베어링 및 구동 영역을 냉각하고 보호하기 위하여 펌핑 매체 또는 이 펌핑 매체 내에 함유된 물질에 대한 접근을 방해하고자 마련된다.

도 1은 진공 나사 펌프로서 설계된 본 발명에 따른 로터리 피스톤 펌프의 제1 실시예의 종단면도.

도 2는 진공 나사 펌프로서 설계된 본 발명에 따른 로터리 피스톤 펌프의 제2 실시예의 종단면도.

도 3은 상기 실시예들에 대하여 변경되어 있는 로터의 베어링 영역의 종단면도.

도 4는 도 3에 표시된 영역 X의 확대도.

본 발명의 목적은 구조가 간단하고 또한 유지 보수가 간편한 로터리 피스톤 펌프, 구체적으로는 진공 나사 펌프를 제공하는 것이다.

전술한 로터리 피스톤 펌프에서는, 작동 시에 제1 갭은 냉각 유체를 수용하고, 즉 냉각 유체는 제1 갭을 통해 운반되며, 이 제1 갭은 냉각 유체 회로의 일부분이 된다. 제1 갭은 냉각 유체 입구와 공간적으로 분리된, 즉 물리적으로 분리된 냉각 유체 출구를 구비한다. 본 발명의 로터리 피스톤 펌프에서는, 제1 갭을 통한 냉각이 훨씬 더 효과적인 데, 이는 냉각 유체가 상기 갭 안으로 유입되어, 로터에서 열이 양호하게 직접 방산되는 것을 허용하기 때문이다. 이러한 냉각 유체는 냉각 유체 회로의 일부분이므로, 냉각 유체는 항상 로터에 공급된다. 냉각 유체 입구와 출구가 분리되어 있으므로, 냉각 갭 부분을 통과하는 단 하나의 흐름 방향이 존재하며, 즉 냉각 유체가 반드시 안으로 흘러 들어가서 다시 흘러 나와야 하는, 예컨대 블라인드 홀(blind-hole)과 같은 무용 공간이 없다.

따라서, 종래 기술에 따라 베어링 튜브의 벽 또는 구동 샤프트에 마련되는 냉각 통로는 배제될 수 있고, 그 결과 본 발명에 따르면 펌프의 제조 및 유지 보수가 간단해진다. 추가적인 튜브, 포켓, 공동 등도 로터의 내부에서 배제될 수 있다.

바람직하게는, 베어링 튜브의 각 내측면과 구동 샤프트의 관련 외측면 사이에 제2 갭이 마련되며, 이 갭은 냉각 유체 회로의 일부분이다. 이는 매우 간편하게 마련된 2개의 갭이 서로 유체 연결된다는 것을 의미한다.

이와 같이 연결된 경우에, 냉각 유체 회로는 냉각 유체가 우선 제2 반경 방향 내측 갭 안으로 유동한 후에 상기 제2 갭으로부터 상기 제1 갭 안으로 유동하도록 구성되는 것이 바람직하다.

베어링 튜브는 고정 장착 단부와 로터 안으로 연장되는 대향하는 자유 단부를 구비한다.

본 발명의 한 가지 양태에 따르면, 제2 갭은 고정 장착 단부에 있어서 관련 냉각 유체 입구를 구비하고, 축선 방향으로 대향하는 단부에 있어서 냉각 유체 출구를 구비하며, 상기 냉각 유체 출구는 베어링 튜브의 자유 단부에 있어서 제1 갭의 냉각 유체 입구와 유체 연결되어 있다. 직립형 베어링 튜브의 경우, 이는 냉각 유체가 제2 갭에서 베어링 튜브의 자유 단부까지 위로 펌핑되어, 그 결과 반경 방향 외측으로 제1 갭을 향해 돌진하고, 끝으로 로터의 내측면을 따라 하향 유동한다는 것을 의미한다. 고정된 베어링 튜브와 회전하는 로터 사이에서 전단 흐름이 발생되어, 로터로부터 냉각 유체로의 최적의 열 전달이 보장된다.

각 베어링 튜브의 자유 단부의 단부면과 로터의 인접 벽 사이에 있어서, 2개의 갭 사이에는 연결 통로가 마련된다.

본 발명은 더 많은 유익을 제공한다. 종래 기술에서는 모든 베어링이 고가이고, 밀봉되며, 영구적으로 윤활되는 베어링이고, 고가의 추가 개스킷을 필요로 하는 반면에, 본 발명은 그 반대의 것을 추구한다. 예컨대, 각 베어링 튜브와 관련 구동 샤프트 사이에는 적어도 하나의 베어링이 장착되고, 냉각 유체의 유동 전부가 또는 일부가 상기 베어링을 통과하여, 베어링이 냉각되고 윤활되는 것을 제공한다.

선택적으로 또는 추가적으로, 이는 베어링 튜브와 관련 로터 사이에 장착되는 적어도 하나의 베어링에서도 실현될 수 있다.

베어링(들)과 인접 부품 사이에는 냉각 유체를 위한 하나 이상의 바이패스가 마련될 수 있다. 이들 바이패스는 유량을 증대시키거나, 또는 베어링이 전술한 바와는 달리 밀봉되는 경우에는 해당 베어링의 위치 부근에서 냉각 유체가 통과하는 것을 허용한다.

유동의 관점에서, 냉각 유체 회로는 트랜스미션의 냉각 및 윤활 유체에 대하여 개방되어 있는 것이 바람직하다.

본 발명의 특별한 유익으로는, 로터 구동용 트랜스미션의 냉각 및 윤활 유체도 또한 로터의 냉각 유체를 구성한다는 것이 있다. 따라서, 종래 기술에 마련된 밀봉은 배제될 수 있고, 전체 펌프는 훨씬 간단한 구성을 갖는다. 다시 말하자면, 냉각 및 윤활 유체로 채워진 트랜스미션의 내부의 일부분이 냉각 유체 회로의 일부를 구성한다.

또한, 본 발명에 따른 펌프가 간단한 구조를 갖는다는 것은, 트랜스미션 자체에 의해 구동되는 냉각 유체 펌프가 트랜스미션 하우징에 수납되고, 이 펌프가 냉각 유체를 갭을 향해 이송한다는 사실에 의해서도 나타난다.

본 발명에 따르면, 구동 샤프트는 적어도 구동측 단부(트랜스미션 단부)의 부근에서, 특히 전체 길이를 따라 냉각 통로 없이 구성되어, 제조 비용을 저감하고 안정성을 증대시킨다.

냉각 유체용 저장조, 예컨대 냉각 및 윤활 유체가 내부에 수용된 트랜스미션 하우징이 구동 샤프트 외측에 배치된 통로를 통하여 제1 갭 또는 제2 갭에 유체 연결되어 있다.

바람직한 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 로터리 피스톤 펌프는 가스 시일 없이 구성된다.

본 발명의 다른 특징 및 장점은 이하의 설명과 참조용 첨부 도면으로부터 알아낼 수 있을 것이다.

도 1은 진공 나사 펌프 형태인 건식 압축 로터리 피스톤 펌프를 보여주는 도면으로서, 이 로터리 피스톤 펌프는 진공측에 흡입 포트(10)가 마련되어 있고 압력측에 방출 포트(12)가 마련되어 있으며, 이들 포트는 작업 공간(14)에 의해 서로 연결되어 있다. 작업 공간(14)에는 2개의 평행한 로터(8)가 수납되어 있는데, 이들 로터의 나사선은 그 피치가 아래로 갈수록 점차 감소한다. 이들 로터(8)는 서로 맞물려 있고, 반대 방향으로 회전하며, 그리고 챔버(18)를 형성하고, 이 챔버는 로터(8)의 회전 중에 흡입측으로부터 압력측으로, 즉 정지 상태의 펌프에 있어서 상부측으로부터 바닥측으로 운반되어, 챔버 내에 넣어진 펌핑 매체는 압력측을 향해 압축된다.

2개의 로터(8)는 중공형 내부를 구비하고, 오버헝(overhung)식으로 장착되며, 베어링과 관련한 기하학적 구성 및 구조도 동일하여, 간단화를 위해서 우수식(right-hand) 로터(8)와 그 베어링만을 설명한다.

로터(8)는 소직경의 상부(20) 및 대직경의 인접부를 갖는 축선 방향 관통 구멍을 구비하는데, 상기 인접부는 내측면(24)에 의해 형성된다. 구동 샤프트(26)가 상부(20)에 압입되어, 로터와 구동 샤프트(26)는 공동 회전하도록 서로 연결된다. 내측면(24)에 의해 형성된 관통 구멍의 대직경 부분안으로 베어링 튜브(28)가 연장되며, 이 베어링 튜브는 트랜스미션 하우징(30)에서, 즉 소위 하부의 고정 장착 단부(31)에서 고정 장착된다. 구동 샤프트(26)는 베어링 튜브(28)를 지나 트랜스미션 하우징(30)의 내부(34) 안으로 연장된다. 하단부에서는 스파이럴 베벨 피니언(38)이 구동 샤프트(26)에 연결되고, 상기 피니언은 스파이럴 베벨 기어(40)와 맞물리며, 나아가 상기 스파이럴 베벨 기어는 도시되지 않은 모터에 의해 회전되는 샤프트(42) 상에 견고히 설치되어 있다. 2개의 구동 샤프트(26)는 각각 스파이럴 베벨 피니언(38) 또는 스파이럴 베벨 기어(40)의 쌍을 구비하지만, 스파이럴 베벨 기어(40)는 공동 샤프트(42) 상에 장착된다. 다음으로, 샤프트(42)는 트랜스미션 하우징(30)에 회전 가능하게 장착된다. 이러한 트랜스미션 구성은 소위 수직 샤프트 구성이며, 이러한 구성에서 샤프트(42)는 평행한 구동 샤프트(26)와 직각을 이룬다. 이러한 구성에 의해, 구동 샤프트(26)의 속도가 증대될 수 있는 반면에[스파이럴 베벨 기어(14)의 피치원이 스파이럴 베벨 피니언(38)의 피치원보다 크다], 구동 샤프트(26)의 회전 방향은 동기화된다.

구동 샤프트(26)에 연결된 기어의 선단 속도는 트랜스미션의 노이즈를 결정한다. 베벨 기어를 마련하는 경우, 선단 속도는 종래 기술에 따르면 축선 방향 거리에 의존하였다. 본 발명에 따른 펌프에서는 그러하지 않고, 즉 본 발명에서 스파이럴 베벨 기어(40) 및 스파이럴 베벨 피니언(38)의 선단 속도는 축선 방향 거리에 의존하지 않으며, 스파이럴 베벨 피니언(38)의 직경조차도 구동 샤프트(26) 사이의 축선 방향 거리보다 명백히 작다. 본 발명에 따른 구조의 다른 장점으로는, 상이한 로터(8)를 사용하는 경우, 상이한 축선 방향 거리가 동일 기어에 의해 구현될 수 있다는 점이 있다.

구동 샤프트(26)는 하단부 부근에서는 위치 설정 베어링(50)을 통해 베어링 튜브(28) 내에 위치 설정되고, 베어링 튜브(28)의 상부의 자유단에서는 플로팅 베어링(42)을 통해 축선 방향 및 반경 방향으로 위치 설정되는데, 상기 위치 설정 베어링은 개방 베어링을 구성하며, 즉 영구히 윤활되지도 않고 밀봉되지도 않는다. 따라서, 로터(8)도 축선 방향 및 주위 방향으로 지지된다. 또한, 베어링(42)도 밀봉되지는 않지만, 개방 베어링을 구성한다.

각 로터(8)를 냉각하기 위해, 각 로터는 자체 냉각 유체 회로를 구비하고, 트랜스미션 하우징 내에 마련된 기어를 윤활 및 냉각하기 위해 존재하는 냉각 및 윤활 유체(60)는 상기 냉각 유체 회로를 통하여 트랜스미션 하우징(30) 내에서 운반된다. 트랜스미션 하우징 내의 냉각 및 윤활 유체(60)는 로터(8)의 냉각 유체용 저장조를 구성한다.

따라서, 냉각 유체 회로는 트랜스미션 하우징(30)의 내부로부터 시작되고, 위치 설정용 개방 베어링(50) 및/또는 이 베어링에 마련된 바이패스(32), 즉 구동 샤프트(26)의 외부에 마련된 통로를 통해 연장된다. 구동 샤프트(26)와 베어링 튜브(28) 사이에는 원통 모양의 환형 갭이 형성되고, 이 갭은 베어링(42)에 이르기까지 연장된다. 이하에서, 상기 갭(62)은 반경 방향 내측의 제2 갭이라 한다. 상기 제2 갭은 로터(8)의 내측면(24)과 베어링 튜브(28)의 외측면 사이에 형성되어 있는 반경 방향 외측의 제1 갭(64)과 유체 연결되어 있다. 제2 갭(62)과 제1 갭(64) 사이의 유체 연결은 개방 플로팅 베어링(42)과, 베어링 튜브(28)의 자유단의 단부면과 로터(8)의 인접 단부면 벽 사이에 선택적으로 마련되는 바이패스(70) 및 홈형 연결 통로 또는 환형 갭(80)을 통하여 실시된다. 이 후에, 상기 연결 통로(80)는 제1 갭(64)의 냉각 유체 입구(81)(상단부)로 이어진다. 제1 갭(64)의 냉각 유체 출구(83)는 하단부에 마련되며, 이 하단부에서 통로(90)가 수집 링으로 그리고 이 수집 링으로부터 오일 섬프(oil sump)(도시 생략) 또는 트랜스미션 하우징의 내부(34)로 이어진다.

따라서, 제2 갭(62)의 냉각 유체 입구, 즉 하단부에 있어서, 냉각 유체는 제2 갭 안으로 유동하고, 가능하다면 베어링(50)을 냉각 및 윤활한 이후에, 베어링(42) 및/또는 바이패스(70)를 향하여 냉각 유체 출구까지 상향 유동하여, 연결 통로(80)를 통해 제1 갭(64)에 도달하는데, 제1 갭에서는 냉각 유체가 기존의 원심력에 의해서 로터의 내측면(24)에 맞닿게 압박되고, 전단 흐름이 발생된다. 압축 중에 가열되는 로터(8)는 열을 대부분 냉각 유체에 방산하고, 그 후에 이 냉각 유체는 냉각 유체 공급원으로 유동하며, 이 냉각 유체 공급원에서 차가운 냉각 유체(60)와 혼합된다.

또한, 예시된 펌프는 매우 간단한 밀봉을 특징으로 한다. 진공측에서는 밀봉을 전혀 필요로 하지 않는다. 로터(8)의 하단부와 트랜스미션 사이에 있어서 진공 펌프의 압력측에서만 시일(92)을 필요로 한다. 그러나, 펌프의 방출 포트(12)와의 연결부와 그에 따른 대기와의 연결부가 존재하므로, 시일(92)은 압력에 영향을 받지 않고, 그 결과 시일의 수명 및 밀봉 성능이 향상된다. 마찬가지로, 가스 시일이 배제될 수 있다.

도 2 내지 도 4에 도시된 실시예는 실질적으로 도 1에 도시된 것과 상응하므로, 차이점만을 설명한다. 또한, 후술하는 구별되는 특징은 예시된 실시예의 범위 내에서 필요에 따라 서로 통합될 수 있다.

도 2에 도시된 실시예에서는, 샤프트(42)의 좌측 단부는 트랜스미션 하우징(30)에 장착되지 않으므로, 이 실시예에서 샤프트 연장부(100)가 통합 냉각 유체 펌프(110)용 구동부로서 마련되는데, 상기 통합 냉각 유체 펌프는 트랜스미션의 내부(34)에 수납되어 냉각 유체(60)를 각각의 제2 갭(62)에 펌핑한다. 해당 회로는 도면 부호 120으로 표시되어 있다. 스파이럴 베벨 기어(40) 사이에서는 트랜스미션 하우징(30)의 리브(130)가 연장되고, 이 리브에는 샤프트(42)가 추가적으로 장착된다. 해당 위치 설정용 베어링이 도면 부호 132로 표시되어 있다.

위치 설정용 베어링(132)이 스파이럴 베벨 기어(40) 사이에 있는 것이 유익한 데, 이는 열이 가해지는 상태에서 샤프트(42)가 축선 방향 양단부를 향하여 자유롭게 확장될 수 있기 때문이다.

도 3 및 도 4에 도시된 실시예에서는, 각 로터(8)의 하단부에 있어서 내측면(24)과 베어링 튜브(28) 사이에 개방 플로팅 베어링(150)이 더 마련되고, 이 베어링에 의해 해당 로터(8)는 하단부에서 추가적으로 안정화된다. 베어링(150)은 비교적 간단한 구조의 평베어링(plain bearing)인 것이 바람직한데, 이 베어링에서는 냉각 유체의 일부가 베어링 튜브(28)에 종방향 홈 형태로 마련된 바이패스(160)를 통해 우회한다.

냉각 유체는 오일인 것이 바람직하다.

또한, 예시된 진공 나사 펌프의 변형례로서, 갭(62, 64)에 냉각 유체 회로를 구비하는 구성이 루츠 펌프(Roots pump)에 마련될 수 있다.

본 발명에 따른 펌프는 구조가 매우 간단하다는 것과, 로터, 베어링 튜브 및 구동 샤프트의 내측면에 복잡한 통로가 없다는 것, 그리고 표면이 매우 크다는 것을 특징으로 하는데, 상기 큰 표면은 열 방산을 위한 신속 전이부의 역할을 한다.

도시된 바와 같이, 로터(8)를 둘러싸는 하우징(170)은 물론 냉각 유체를 갖는 추가적인 냉각 통로(180)를 포함할 수도 있다.

Claims (20)

1. 구동 샤프트(26)와 연결된 적어도 2개의 로터(8)로서, 각 로터(8)에는 관련 베어링 튜브(28)가 마련되고, 이 베어링 튜브는 해당 로터(8) 안으로 연장되며, 상기 관련 구동 샤프트(26)가 상기 베어링 튜브를 통과하는 것인 로터와;

   각 로터(8)의 내측면(24)과 베어링 튜브(28)의 외측면 사이에 마련된 제1 갭(64)

   을 포함하는 로터리 피스톤 펌프에 있어서,

   작동시에 제1 갭(64)은 냉각 유체를 수용하고, 냉각 유체 회로의 일부분이며, 그리고 냉각 유체 입구(81) 및 공간적으로 분리된 냉각 유체 출구(83)를 구비하는 것을 특징으로 로터리 피스톤 펌프.
2. 제1항에 있어서, 베어링 튜브(28)의 내측면과 구동 샤프트(26)의 외측면 사이에 상기 냉각 유체 회로의 일부분인 제2 갭(62)이 마련되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 냉각 유체가 먼저 제2 갭(62) 안으로 유동하고, 그 후에 제2 갭으로부터 제1 갭(64) 안으로 유동하도록, 냉각 유체 회로가 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
4. 제3항에 있어서, 각 베어링 튜브(28)는 고정 장착 단부와 로터(8) 안으로 연장되는 자유 단부를 구비하고, 상기 고정 장착 단부에 있어서 제2 갭(62)은 관련 냉각 유체 입구를 구비하며, 제2 갭의 축방향 대향 단부에 있어서의 냉각 유체 출구가 베어링 튜브(28)의 자유 단부에 있어서의 제1 갭(64)의 냉각 유체 입구와 유체 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
5. 제4항에 있어서, 각 베어링 튜브(28)의 자유 단부의 단부면과 로터(8)의 인접 벽과의 사이에 있어서, 적어도 하나의 연결 통로(80)가 제1 갭(64) 및 제2 갭(62) 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 각 베어링 튜브(28)와 관련 구동 샤프트(26)와의 사이에는, 냉각 유체의 유동이 통과하는 적어도 하나의 베어링(42, 50)이 마련되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
7. 제6항에 있어서, 각 베어링 튜브(28)는 고정 장착 단부와 로터(8) 안으로 연장되는 자유 단부를 구비하고, 이 자유 단부의 부근에 있어서 베어링 튜브(28)와 관련 구동 샤프트(26) 사이에 베어링(42)이 마련되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 각 베어링 튜브(28)와 관련 로터(8)와의 사이에는, 냉각 유체의 유동이 통과하는 적어도 하나의 베어링(150)이 배치되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 각 베어링 튜브(28)는 고정 장착 단부와 로터(8) 안으로 연장되는 자유 단부를 구비하고, 상기 고정 장착 단부와 연결된 로터 자체의 단부 부근에서 로터(8)는 베어링(150)을 매개로 하여 베어링 튜브(28) 상에서 반경 방향으로 지지되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 한편으로는 각 베어링 튜브(28)와 관련 구동 샤프트(26)와의 사이에 및/또는 다른 한편으로는 각 베어링 튜브(28)와 관련 로터(8)와의 사이에, 적어도 하나의 베어링(42, 50, 150)과 관련 바이패스(32, 70, 160)가 마련되어, 냉각 유체가 바이패스(32, 70, 160)를 통해 베어링(42, 50, 150)을 지나서 유동할 수 있는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 냉각 유체 회로는 로터(8)를 연결하는 트랜스미션에 대해서, 그리고 상기 트랜스미션용으로 트랜스미션의 내부에 수용된 냉각 및 윤활 유체에 대해서 밀봉되어 있지 않은 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
12. 제11항에 있어서, 로터(8)는 트랜스미션 하우징(30)에 수납된 트랜스미션을 통해 서로 연결되고, 트랜스미션의 냉각 및 윤활 유체(60)는 냉각 유체 회로 안으로 유동하는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 로터(8)는 트랜스미션 하우징(30)에 수납된 트랜스미션을 통해 서로 연결되고, 이 트랜스미션 하우징(30)에는 냉각 유체 펌프(110)가 수납되며, 이 냉각 유체 펌프는 상기 트랜스미션에 의해 구동되어, 냉각 유체를 상기 갭(64, 62) 안으로 이송하는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 진공 나사 펌프 또는 루츠 펌프(Roots pump)인 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 베어링 튜브(28) 상에서 로터(8)를 지지하고 및/또는 베어링 튜브(28) 내에서 구동 샤프트(26)를 지지하는 베어링(42, 50, 150)은 개방 베어링(open bearing)을 구성하는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
16. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 베어링 튜브(28)는 그 벽에 냉각 통로를 구비하지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
17. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 구동측 단부 부근에서, 바람직하게는 전체 길이에 걸쳐서, 구동 샤프트(26)가 냉각 통로를 구비하지 않는 샤프트를 구성하는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
18. 제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 냉각 유체용 저장조가 마련되고, 구동 샤프트(26)의 외측에 위치하는 바이패스(32)를 통해 냉각 유체가 상기 갭(64, 62)에 도달하는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
19. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 갭(64)의 냉각 유체 입구 및 냉각 유체 출구는 베어링 튜브(28)의 양단부 부근에 마련되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.
20. 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서, 가스 시일 없이 구성되는 것을 특징으로 하는 로터리 피스톤 펌프.