KR20050099676A - Structure for mounting of cross bar assembly in roof rack assembly for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조에 관한 것으로서, 슬라이더어셈블리에 있어서, 상부에 장착된 레버의 윗방향으로의 회전 작동을 통하여 하부에 장착된 클램프가 연동되어 자동으로 클램핑 작용이 해제되도록 함으로써, 탈장착이 용이하며, 더욱이 크로스바어셈블리를 사이드레일에 장착하는데 있어 작업자 1인이 단독으로 조작이 가능하므로 상품성 향상을 도모할 수 있는 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조에 관한것이다. The present invention relates to a crossbar assembly mounting structure of a roof rack for an automobile. In a slider assembly, a clamp mounted on a lower side is interlocked through an upward rotation of a lever mounted on an upper side to automatically release a clamping action. In addition, the present invention relates to a crossbar assembly mounting structure of an automotive roof rack that can be easily removed and mounted, and furthermore, since only one worker can operate the crossbar assembly on a side rail.
Description
본 발명은 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 루프랙의 크로스바어셈블리를 사이드레일에 작업자 1인이 단독으로 용이하게 장착할 수 있는 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조에 관한 것이다. The present invention relates to a crossbar assembly mounting structure of an automotive roof rack, and more particularly, to a crossbar assembly mounting structure of an automotive roof rack in which one worker can easily mount the crossbar assembly of a roof rack to a side rail. .
일반적으로, 승용차에는 차량의 중량을 경감할 수 있고, 차실내의 유효공간을 넓게 확보할 수 있으며, 충돌시 다른차에 가해지는 충격을 저감시킬 수 있도록 섀시 프레임과 차체가 일체로 된 단체구조형 차체(monocoque body)가 주로 사용되고 있다.In general, in a passenger car, a body structure of a unitary structure in which the chassis frame and the body are integrated so that the weight of the vehicle can be reduced, the effective space in the cabin can be secured widely, and the impact to other vehicles in the event of a collision can be reduced. (monocoque body) is mainly used.
이러한 단체구조형 차체는 후드 패널등 기타 패널로 이루어진 프론트 차체 패널, 플로어 패널, 사이드 패널, 루프 패널 트렁크 리드 등 기타 패널로 이루어진 리어 패널, 카울 및 대쉬 패널 등으로 구성되어 있다.Such a unit-structured body consists of a front body panel made of other panels such as a hood panel, a floor panel, a side panel, a rear panel made of other panels such as a roof panel trunk lid, a cowl and a dash panel, and the like.
상기 사이드 패널은 프론트(front)와 사이드(side) 사이에 있는 프론트 필라, 양측의 도어 장착부 사이에 있는 센터 필라 및 사이드와 리어 사이에 있는 리어 필라로 이루어져 자동차의 강도를 지지하도록 되어 있다.The side panel consists of a front pillar between the front and side, a center pillar between the door mounts on both sides, and a rear pillar between the side and the rear to support the strength of the vehicle.
그리고, 상술한 바와 같이, 여러 가지 패널을 서로 접합시켜 차체를 제작하게 되는데, 이때 사이드 패널과 루프 패널을 접합시키게 되면 외부로 그 접합부가 노출되므로 상기 접합부를 가리기 위해서 루프 몰딩이 설치된다.As described above, various panels are bonded to each other to fabricate a vehicle body. When the side panels and the roof panels are bonded to each other, a roof molding is installed to cover the joints because the joints are exposed to the outside.
또한, 상기 루프 패널에는 화물 등을 싣기 위한 용구인 루프랙어셈블리이 설치되는 경우도 있는데, 상기 루프랙어셈블리에는 빗물 등에 의하여 하중을 받는 드롭식과 지붕을 받쳐주는 캡식이 있다. In addition, the roof panel may be provided with a roof rack assembly that is a tool for loading cargo, and the roof rack assembly includes a drop type that receives a load by rainwater and a cap type that supports the roof.
이때, 운반하는 화물에 따라 스키 캐리어, 사이클 캐리어 등으로 구분할 수 있다. At this time, it can be classified into a ski carrier, a cycle carrier and the like according to the cargo to be carried.
한편, 도 5a 및 도 5b는 종래의 크로스바어셈블리를 나타내는 사시도이며, 도 6a 및 도 6b는 종래의 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조의 작동상태를 나타내는 작동도로서, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 크로스바어셈블리(100)는 크로스바(110)와 슬라이더어셈블리(120)로 구성되어 있다.Meanwhile, FIGS. 5A and 5B are perspective views illustrating a conventional crossbar assembly, and FIGS. 6A and 6B are operation diagrams illustrating an operating state of a crossbar assembly mounting structure of a roof rack for a vehicle according to the related art. As described above, the crossbar assembly 100 includes a crossbar 110 and a slider assembly 120.
여기서, 상기 슬라이더어셈블리(120)는 몸체 역할을 하는 슬라이더(121)와, 그 슬라이더(121)를 사이드레일(130)에 고정 지지하여 록킹 또는 해제하는 레버(122)로 구성되어 상기 레버(122)의 작동에 따라 토션스프링(123)의 탄성력이 작용하여 레버(122)의 록킹부(122a)가 사이드레일(130)의 록킹홈(131)에(서) 탈장착되는 작동원리로 되어 있다(도 6a 및 도 6b참조).Here, the slider assembly 120 is composed of a slider 121 that serves as a body, and a lever 122 that supports and locks the slider 121 to the side rails 130 to lock or release the lever 122. The elastic force of the torsion spring 123 acts in accordance with the operation of the locking portion 122a of the lever 122 is the operating principle of the removable groove in the locking groove 131 of the side rail 130 (Fig. 6A). And FIG. 6B).
즉, 상기 레버(122)의 상단부를 누르게 되면 핀(124)을 중심으로 레버(122)의 록킹부(122a)가 사이드레일(130)의 록킹홈(131)에서 해제되어 이동이 가능한 반면에, 상기 레버(122)의 상단부를 누르지 않게 되면, 핀(124)을 중심으로 탄성 복원력에 의해 록킹부(122a)가 사이드레일(130)의 록킹홈(131)에 록킹되어 이동이 불가능하게 된다. That is, when the upper end of the lever 122 is pressed, the locking part 122a of the lever 122 is released from the locking groove 131 of the side rail 130 while moving around the pin 124. When the upper end of the lever 122 is not pressed, the locking portion 122a is locked by the locking groove 131 of the side rail 130 by elastic restoring force around the pin 124, thereby making it impossible to move.
그런데, 이러한 종래의 크로스바어셈블리(100)는 크로스바(110)를 실차상태에서 이동시키려면, 슬라이더어셈블리(120)의 양쪽 끝에서 2인이 동시에 레버(122)를 사이드레일(130)로부터 록킹이 해제되도록 한 후, 원하는 사이드레일(130)의 위치에 다시 록킹 지지해야 하므로 작업성이 매우 불리한 단점이 있다. However, in the conventional crossbar assembly 100, in order to move the crossbar 110 in a real vehicle state, two people at both ends of the slider assembly 120 simultaneously unlock the lever 122 from the side rails 130. After doing so, it is necessary to lock the support back to the position of the desired side rail 130, there is a disadvantage that workability is very disadvantageous.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 상부에 장착된 레버의 윗방향으로의 회전작동을 통하여 하부에 장착된 클램프가 연동되어 자동으로 클램핑 작용이 해제되도록 함으로써, 탈장착이 용이하며, 더욱이 크로스바어셈블리를 사이드레일에 장착하는데 있어 작업자 1인이 단독으로 조작이 가능하므로 상품성 향상을 도모할 수 있는 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조를 제공하는데 그 목적이 있다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the clamp is mounted on the lower side through the rotation operation of the lever mounted on the upper side is interlocked to automatically release the clamping action, It is easy and, in order to mount the crossbar assembly on the side rail can be operated alone by one operator to provide a crossbar assembly mounting structure of the roof rack for automobiles that can improve the productability.
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.
본 발명은, 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조에 있어서, The present invention provides a crossbar assembly mounting structure for an automotive roof rack,
자동차 지붕의 전후방향으로 설치되는 루프랙어셈블리(10) 사이에 좌우방향으로 장착되는 크로스바(30)와; A crossbar 30 mounted in a left and right direction between the roof rack assemblies 10 installed in the front and rear directions of the vehicle roof;
상기 크로스바(30)의 양단에 조립되며 핀(42a,42b)을 중심으로 회전 가능한 상부의 레버(43) 및 상기 레버(43)의 회전작동에 따라 연동하는 하부의 클램프(44)를 갖는 동시에 내측의 패드(45a,45b)를 통해 사이드레일(46)에 고정되는 슬라이더(41)를 갖는 슬라이더어셈블리(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다. It is assembled at both ends of the crossbar 30 and has an upper lever 43 rotatable about pins 42a and 42b and a lower clamp 44 interlocked according to the rotation of the lever 43. It characterized in that it comprises a slider assembly 40 having a slider 41 fixed to the side rails 46 through the pad (45a, 45b).
특히, 상기 슬라이더(41)는 사이드레일(46)의 윗면을 클램핑하는 클램핑면이 완만하게 라운딩되어 돌출된 고정부(41a)와, 상기 고정부(41a)의 양측에 수직으로 연장되어 각각 레버(43) 및 클램프(44)에 핀(42a,42b) 고정되는 연장부(41b)로 이루어지되, 상기 고정부의 윗면은 레버(43)의 작동면과 일치하는 형태로 그 레버(43)가 장착 가능한 절개홈(41c)이 형성된 것을 특징으로 한다. In particular, the slider 41 has a clamping surface 41a which is gently rounded with a clamping surface for clamping the upper surface of the side rail 46, and extends perpendicularly to both sides of the fixing portion 41a, respectively. 43 and an extension portion 41b fixed to the pins 42a and 42b by the clamp 44, the upper surface of which is mounted in the form corresponding to the operating surface of the lever 43. It is characterized in that the possible cutting groove (41c) is formed.
또한, 상기 레버(43)는 작동부(43a)가 상기 슬라이더(41)의 절개홈(41c)에 일치되도록 장착되고, 아랫방향으로 일체로 수직 연장되어 연장부(43b)가 상기 슬라이더(41)의 연장부(41b) 내측으로 일치되어 핀(42a)을 통해 고정된 것을 특징으로 한다.In addition, the lever 43 is mounted so that the operation part 43a is aligned with the cutout groove 41c of the slider 41, and the extension part 43b is integrally vertically extended in the downward direction so that the slider 41 is provided. It is characterized in that it is fixed through the pin (42a) is matched inside the extension portion (41b) of.
상기 클램프(44)는 상기 슬라이더(41)의 연장부(41b)에 핀(42b)을 통해 고정되는 연장부(44a)와, 상기 사이드레일(46)의 아랫면을 클램핑하는 고정부(44b)로 이루어진 것을 특징으로 한다. The clamp 44 is an extension part 44a fixed to the extension part 41b of the slider 41 through a pin 42b, and a fixing part 44b clamping the lower surface of the side rail 46. Characterized in that made.
특히, 상기 클램프(44)는 그 연장부(44a) 상단이 양쪽으로 돌출된 치형부(44c)와, 안쪽으로 라운드된 홈부(44d)로 이루어지되, 상기 레버(43)의 연장부(43b) 하단의 원형 돌출부(43c)가 면접촉 가능하도록 된 구조인 것을 특징으로 한다. In particular, the clamp 44 is composed of a tooth 44c protruding from both sides of the upper end of the extension 44a and a groove 44d rounded inward, and the extension 43b of the lever 43. The circular protrusion 43c at the bottom is characterized in that the structure is to be in surface contact.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조의 슬라이더어셈블리를 나타내는 사시도이다. 1 is a perspective view showing a crossbar assembly mounting structure of a roof rack for a vehicle according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a slider assembly of the crossbar assembly mounting structure of a roof rack for a vehicle according to the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동차 지붕의 전후 길이방향으로 양쪽에는 루프랙어셈블리(10)가 각각 설치되고, 그 사이를 좌우 폭방향으로 가로질러 2개 정도의 크로스바어셈블리(20)가 장착된다. As illustrated in FIG. 1, roof rack assemblies 10 are respectively provided at both sides of the vehicle roof in front and rear directions, and two cross bar assemblies 20 are mounted across the left and right width directions therebetween.
이때의 상기 크로스바어셈블리(20)는 양단에 각각 조립되어 있는 슬라이더어셈블리(40)를 이용하여 루프랙어셈블리(10)의 사이드레일(46)에 물려있는 구조로 장착된다. At this time, the crossbar assembly 20 is mounted to the side rail 46 of the roof rack assembly 10 by using the slider assemblies 40 respectively assembled at both ends.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이더어셈블리(40)는, 상기 크로스바(30)에 연결되며 사이드레일(46)을 클램핑하는 상부쪽 하우징을 이루는 슬라이더(41)와, 상기 슬라이더(41)에 핀(42a)을 통해 고정되어 탈장착 작동을 구현시키는 레버(43)와, 상기 레버(43)의 움직임에 따라 대응하면서 연동하는 클램프(44)와, 상기 상기 레버(43) 및 클램프(44)를 슬라이더(41)에 지지하는 핀(42a,42b)과, 상기 슬라이더(41) 및 클램프(44)의 클램핑면과 사이드레일(46)면 사이에 부착되는 패드(45a,45b)를 포함하여 구성되어 있다. As shown in FIG. 2, the slider assembly 40 includes a slider 41 connected to the crossbar 30 and forming an upper housing for clamping the side rails 46, and a pin on the slider 41. A lever 43 fixed through 42a to implement a detachable operation, a clamp 44 corresponding to and interlocked according to the movement of the lever 43, and the lever 43 and the clamp 44 are sliders. And pins 42a and 42b supported by 41, and pads 45a and 45b attached between the clamping surface of the slider 41 and the clamp 44 and the side rail 46 surface. .
이와 같이, 구성된 슬라이더어셈블리(40)는 핀(42a,42b)을 중심으로 회전 가능한 상부의 레버(43) 및 하부의 클램프(44)를 포함하여 개폐되는 구조로 되어 있으며, 내측의 패드(45a,45b)를 통해 루프랙어셈블리(10)의 사이드레일(46)을 클램핑할 수 있도록 되어 있다. Thus, the configured slider assembly 40 has a structure that is opened and closed including the upper lever 43 and the lower clamp 44 that can be rotated around the pins 42a and 42b, and the inner pads 45a, The side rails 46 of the roof rack assembly 10 can be clamped through 45b).
첨부한 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조의 슬라이더어셈블리를 나타내는 단면도로서, 상기 슬라이더어셈블리(40)가 사이드레일(46)에 장착된 상태를 나타내는 바, 이를 참조하여 핀(42a,42b)을 통해 연결되어 본 발명의 주요한 작동을 구현하는 레버(43) 및 슬라이더(41)와 클램프(44)에 대하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다. 3 is a cross-sectional view illustrating a slider assembly of a crossbar assembly mounting structure of a roof rack for an automobile according to the present invention, wherein the slider assembly 40 is mounted on the side rails 46, and the pin ( The lever 43 and the slider 41 and the clamp 44 which are connected via 42a and 42b to implement the main operation of the present invention will be described in more detail as follows.
우선, 상기 슬라이더(41)는, 클램프(44)와 함께 사이드레일(46)을 클램핑하는 구성으로서, 그 클램핑면은 완만하게 라운딩되어 돌출된 고정부(41a)와, 상기 고정부(41a)의 양측에 수직으로 연장되어 각각 레버(43) 및 클램프(44)에 핀(42a,42b) 고정되는 연장부(41b)로 이루어져 있으며, 상기 고정부(41a)의 윗면은 레버(43)의 작동면과 일치하는 형태로 그 레버(43)가 장착 가능한 절개홈(41c)이 형성되어 있다. First, the slider 41 is configured to clamp the side rails 46 together with the clamp 44. The clamping surface of the slider 41 is gently rounded to protrude from the fixing portion 41a and the fixing portion 41a. It consists of an extension portion 41b extending vertically on both sides and fixed to pins 42a and 42b by lever 43 and clamp 44, respectively, and an upper surface of the fixing portion 41a is an operating surface of lever 43. The cutting groove 41c in which the lever 43 can be mounted is formed in a form consistent with the shape of the cut.
상기 레버(43)는 작동부(43a)가 상기 절개홈(41c)에 일치되도록 장착되고, 아랫방향으로 일체로 수직 연장되어 고정되는 연장부(43b)가 상기 슬라이더(41)의 연장부(41b) 내측으로 일치되어 핀(42a)을 통해 고정되도록 되어 있다.The lever 43 is mounted so that the operating portion 43a is aligned with the cutout groove 41c, and an extension portion 43b for vertically extending and fixing integrally downward is fixed to the extension portion 41b of the slider 41. ) Is fixed inwardly through the pin 42a.
상기 클램프(44)는 상기 사이드레일(46)의 아랫면을 클램핑하는 구성으로서, 상기 슬라이더(41)의 연장부(41a)와 핀(42b)을 통해 고정된 연장부(44a) 및 고정부(44b)로 되어 있다.The clamp 44 is configured to clamp the lower surface of the side rail 46, and the extension portion 44a and the fixing portion 44b fixed through the extension portion 41a and the pin 42b of the slider 41. )
이때, 상기 레버(43)의 연장부(43b) 하단은 상기 클램프(44)의 연장부(44a) 상단과 서로 대응되게 연결되어 있는 바, 상기 레버(43)의 작동으로 인해 클램프(44)가 연동하도록 되어 있다. At this time, the lower end of the extension part 43b of the lever 43 is connected to the upper end of the extension part 44a of the clamp 44 so that the clamp 44 is operated due to the operation of the lever 43. It is supposed to work together.
즉, 다시 말해서 상기 클램프(44)의 연장부(44a) 상단은 훅(hook)형상으로서, 그 양단은 돌출된 치형부(44c)가 형성되고, 그 중간은 안쪽으로 라운드된 홈부(44d)가 형성되어 레버(43)의 연장부(43b) 하단의 원형 돌출부(43c)가 상기 홈부(44d)를 따라 면접촉하면서 회전하게 되고, 이때 각각의 치형부(44c)를 접촉력으로 밀어 올리거나 내리도록 형성되어 있다. That is, in other words, the upper end of the extension portion 44a of the clamp 44 has a hook shape, and both ends thereof are formed with protruding teeth 44c, the middle of which is a groove 44d rounded inward. The circular protrusion 43c at the lower end of the extension portion 43b of the lever 43 rotates while being in surface contact with the groove portion 44d. At this time, each tooth 44c is pushed up or down by a contact force. Formed.
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조에서 슬라이더어셈블리의 고정 및 해제방법을 살펴보면 다음과 같다. Hereinafter, a method of fixing and releasing the slider assembly in the crossbar assembly mounting structure of the roof rack for automobiles of the present invention configured as described above will be described.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조의 작동상태를 나타내는 작동도로서, 첨부도면에 도시된 바와 같이, 먼저 레버(43)를 화살표 방향으로 힘을 가하여 들어 올리게 되면, 핀(42a,42b)을 중심으로 반대쪽 끝 부분이 회전하여 클램프(44)와 접촉하게 되고, 상기 레버(43)를 더욱더 젖히게 되면, 레버(43)가 클램프(44)의 치형부(44c)를 밀게 되고, 결국 클램프(44)가 핀(42b)을 중심으로 회전하게 되어 사이드레일(46)로부터 탈거될 수 있다. 4 is an operation view showing the operating state of the crossbar assembly mounting structure of the roof rack for automobiles according to the present invention, as shown in the accompanying drawings, first lift the lever 43 in the direction of the arrow, the pin ( When the opposite end rotates about 42a and 42b to come into contact with the clamp 44, and the lever 43 is further lowered, the lever 43 pushes the teeth 44c of the clamp 44. As a result, the clamp 44 rotates about the pin 42b so that the clamp 44 can be detached from the side rail 46.
이와 같이 하여 크로스바어셈블리(20)의 일측을 먼저 사이드레일(46)에서 해제시킨 다음, 반대편으로 이동하여 동일한 방법으로 나머지 슬라이더어셈블리(40)를 해제시키게 되면, 쉽게 크로스바어셈블리(20)를 이동시킬 수 있으며, 원하는 위치로 이동시킨 후, 상술한 해제방법에 역순서대로 레버(43)를 원래대로 위치시키면 상기 레버(43)의 힘이 반대로 작용하여 클램프(44)가 사이드레일(46)을 단단하게 지지하게 되어 고정될 수 있다. In this way, if one side of the crossbar assembly 20 is first released from the side rails 46 and then moved to the other side to release the remaining slider assembly 40 in the same manner, the crossbar assembly 20 can be easily moved. And, after moving to the desired position, if the lever 43 to the original position in the reverse order to the above-described release method, the force of the lever 43 acts in reverse, so that the clamp 44 hardens the side rails 46. Support and can be fixed.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조에 의하면, 크로스바어셈블리의 조작성능을 개선하여 1인이 상기 크로스바어셈블리를 용이하게 이동 및 고정시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the crossbar assembly mounting structure of the roof rack for automobiles according to the present invention, there is an effect that one person can easily move and fix the crossbar assembly by improving the operation performance of the crossbar assembly.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a crossbar assembly mounting structure of a roof rack for an automobile according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조의 슬라이더어셈블리를 나타내는 사시도,2 is a perspective view illustrating a slider assembly of a crossbar assembly mounting structure of a roof rack for an automobile according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조의 슬라이더어셈블리를 나타내는 단면도,3 is a cross-sectional view showing a slider assembly of a crossbar assembly mounting structure of an automotive roof rack according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조의 작동상태를 나타내는 작동도,4 is an operation diagram showing an operating state of the crossbar assembly mounting structure of the roof rack for an automobile according to the present invention;
도 5a 및 도 5b는 종래의 크로스바어셈블리를 나타내는 사시도,5A and 5B are perspective views illustrating a conventional crossbar assembly;
도 6a 및 도 6b는 종래의 자동차용 루프랙의 크로스바어셈블리 마운팅구조의 작동상태를 나타내는 작동도이다. 6A and 6B are operation diagrams illustrating an operating state of a crossbar assembly mounting structure of a roof rack for a vehicle according to the related art.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 : 루프랙어셈블리 20 : 크로스바어셈블리10: roof rack assembly 20: crossbar assembly
30 : 크로스바 40 : 슬라이더어셈블리30: crossbar 40: slider assembly
41 : 슬라이더 41a : 고정부41: slider 41a: fixed part
41b : 연장부 41c : 절개홈41b: extension portion 41c: incision groove
42a,42b : 핀 43 : 레버42a, 42b: Pin 43: Lever
43a : 작동부 43b : 연장부 43a: operating part 43b: extension part
43c : 원형 돌출부 44 : 클램프 43c: circular protrusion 44: clamp
44a : 연장부 44b : 고정부 44a: extension part 44b: fixing part
44c : 치형부 44d : 홈부 44c: tooth 44d: groove
45a,45b : 패드 46 : 사이드레일45a, 45b: Pad 46: Side rail
Claims (5)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020040024840A KR20050099676A (en) | 2004-04-12 | 2004-04-12 | Structure for mounting of cross bar assembly in roof rack assembly for automobile |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=37278688
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040024840A KR20050099676A (en) | 2004-04-12 | 2004-04-12 | Structure for mounting of cross bar assembly in roof rack assembly for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20050099676A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100747867B1 (en) * | 2005-10-28 | 2007-08-08 | 기아자동차주식회사 | Structure For Roof Rack Assembly For Roof Molding |
| KR20090129375A (en) * | 2008-06-11 | 2009-12-16 | 제이에이씨 프로덕츠 인코포레이티드 | Vehicle article carrier having single sided releasable and stowable cross bars |
-
2004
- 2004-04-12 KR KR1020040024840A patent/KR20050099676A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
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| KR20090129375A (en) * | 2008-06-11 | 2009-12-16 | 제이에이씨 프로덕츠 인코포레이티드 | Vehicle article carrier having single sided releasable and stowable cross bars |
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