KR20050090609A - 공기 조화기의 운전 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 공기 조화기의 운전 제어 방법은, 캐비닛의 개방된 상면에 승하강 가능하게 설치되고 복수의 공기 토출구가 형성된 토출구 유닛이 구비된 공기조화기에 있어서, 냉방 또는 난방 작동시에는 공기 토출구의 개구량이 커지도록 상기 토출구 유닛을 일정 높이 이상 상승시키고, 공기 정화 작동시에는 공기 토출구의 개구량이 상대적으로 작아지도록 상기 토출구 유닛을 일정 높이 이하로 상승시킴으로써, 공기 조화기의 운전 조건에 따라 보다 효율적으로 공기 조화기를 이용할 수 있는 효과가 있다.

Description

공기 조화기의 운전 제어 방법{Control method for air conditioner}

본 발명은 공기 조화기의 운전 제어 방법에 관한 것으로서, 특히 냉난방 또는 공기 정화 작동 등 작동 상태에 따라 토출구의 개방 상태를 조절하여 효율적인 운전 제어가 가능하도록 하는 공기 조화기의 운전 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하기 위해 압축기, 응축기, 팽창기구, 증발기로 이루어지는 냉매의 냉동사이클을 이용하여 실내를 냉난방시키거나 공기를 정화시키는 장치이다.

도 6은 종래 기술에 따른 공기조화기가 도시된 사시도이고, 도 7은 종래 기술에 따른 공기조화기가 도시된 분해 사시도이다.

도 6과 도 7에 도시된 종래 공기조화기의 실내기는, 베이스(2)와, 상기 베이스(2)의 후방부 상측에 배치되고 전면이 개방된 캐비닛(4)과, 상기 캐비닛(4)의 전면 상부에 배치되고 중앙과 양측에 전면 중앙 토출구(6)와 전면 좌,우 토출구(8)가 각각 형성된 전면 상부 패널(10)과, 상기 베이스(2)의 전면부와 상기 전면 상부 패널(10)의 중앙 사이에 배치되고 상기 캐비닛(4)의 전면 하부와의 사이에 전면 좌,우 흡입구(12)를 형성하는 전면 하부 패널(14)과, 상기 전면 좌,우 흡입구(12)를 보호하도록 상기 베이스(2)의 상측에 배치된 좌,우 흡입 그릴(16)이 구성된다.

상기 전면 상부 패널(10)에는 상기 전면 중앙 토출구(6) 내측을 보호함과 아울러 전면 중앙 토출구(6)를 통해 토출되는 공기를 분산시키는 복수개의 그릴(7)이 상하 또는 좌우로 이격되게 배치되고, 상기 전면 좌,우 토출구(8)를 보호함과 아울러 좌,우 토출구(8) 내측을 보호함과 아울러 전면 좌,우 공기의 각각에 베인(9)이 회동 가능하게 장착된다.

이와 같은 공기조화기의 실내기는 도 5에 된 바와 같이 상기 전면 좌,우 흡입구(12)를 통해 공기를 흡입한 후 상기 전면 중앙 토출구(6) 및 전면 좌,우 토출구(8)를 통해 공기를 토출시키는 송풍기(18)와, 상기 송풍기(18)에 의해 송풍되는 공기가 가열/냉각되도록 상기 전면 상부 패널(10)과 상기 캐비닛(4)의 사이 공간에 배치된 열교환기(20)를 포함하여 구성된다.

상기 송풍기(18)는 상기 좌,우 흡입구(12)와 근접하도록 상기 캐비닛(4)의 하부에 장착된다.

상기 열교환기(20)의 하단 하측에는 상기 열교환기(20)에서 낙하되는 응축수가 모일 수 있도록 드레인 팬(22)이 장착되며, 상기 드레인 팬(22)에는 모인 응축수를 외부로 배수하도록 연장되는 드레인 호스(24)가 연결된다.

상기 드레인 팬(22)의 하측에는 상기 좌,우 흡입 그릴(16)의 안쪽 위치에 전면 좌,우 흡입구(12)를 통해 흡입된 공기를 정화시킬 수 있도록 집진 장치(30)가 구비된다.

상기와 같이 구성된 종래 공기조화기는 상기 송풍기(18)가 구동됨에 따라 상기 전면 좌,우 흡입구(12)를 통해 흡입된 공기가 상기 열교환기(20)에 의해 냉각/가열된 후 상기 전면 중앙 토출구(6) 및 전면 좌,우 토출구(8)를 통해 실내기의 상부 전방을 향해 토출된다.

이때, 상기 좌,우 흡입구(12)를 통해 흡입되는 공기 중 일부는 상기 집진 장치(30)를 통과하면서 정화되어 송풍기(18) 및 열교환기(20)를 거쳐, 상기 전면 중앙 토출구(6) 및 전면 좌,우 토출구(8)를 통해 실내로 토출된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 공기조화기는, 냉난방 작동이 아닌 공기 정화 작동만을 실시할 경우에도 상기 전면 중앙 토출구(6) 및 전면 좌,우 토출구(8)를 모두 이용하여 정화된 공기를 배출하게 되므로 상대적으로 공기 정화 작동시 많은 공기 순환량이 필요치 않은 공기 정화 운전의 특성상, 공기 조화기의 작동이 효율적이지 못한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 캐비닛의 상부에서 승하강되면서 토출구를 개폐하는 토출구 유닛을 냉난방 작동시에는 완전히 개방되고, 공기 정화작동시에는 일정 부분만 개방할 수 있도록 제어함으로써 공조기의 운전 상태에 따라 보다 효율적인 작동이 가능해지도록 하는 공기 조화기의 운전 제어 방법을 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 공기 조화기의 운전 제어 방법은, 캐비닛의 개방된 상면에 승하강 가능하게 설치되고 복수의 공기 토출구가 형성된 토출구 유닛이 구비된 공기조화기에 있어서, 냉방 또는 난방 작동시에는 공기 토출구의 개구량이 커지도록 상기 토출구 유닛을 일정 높이 이상 상승시키고, 공기 정화 작동시에는 공기 토출구의 개구량이 상대적으로 작아지도록 상기 토출구 유닛을 일정 높이 이하로 상승시키는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 공기 조화기의 운전 제어 방법이 적용되는 공기조화기가 도시된 사시도로서, 도 1은 냉방 또는 난방 작동시의 상태도이고, 도 2는 공기정화 작동시의 상태도이며, 도 3은 운전 정지 중일 때의 상태도이고, 도 4는 전체 분해 사시도이다.

본 발명에 따른 공기 조화기의 운전 제어 방법이 적용될 수 있는 공기조화기는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 베이스(50)와, 상기 베이스(50)의 상측에 배치되고 좌측면 및 우측면에 공기 흡입구(60a,60b)가 각각 형성되며 상면이 개구된 캐비닛(60)과, 상기 캐비닛(60)의 상면을 통해 출입될 수 있도록 상기 캐비닛(60)에 승강 가능하게 배치되고, 삼면에 공기 토출구(70a,70b,70c)가 형성된 토출구 유닛(70)을 포함하여 구성된다.

상기 토출구 유닛(70)은 하강시 상기 캐비닛(60)의 상면을 막고, 상승시 상기 캐비닛(60)의 상면으로 토출된 공기가 전면 및 좌,우측면을 통해 입체적으로 토출되도록 상면 및 배면이 막힘된다.

즉, 상기 토출구 유닛(70)은 전면 공기 토출구(70a)와 좌측면 공기 토출구(70b)와 우측면 공기 토출구(70c)가 각각 형성된다.

이와 같은 상기 공기조화기의 내부 구성을 도 4를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 베이스(50)는 상기 캐비닛(60)이 올려져 장착되는 베이스 인스톨부(52)와, 후술하는 열교환기(90)에서 낙하되는 응축수를 받도록 형성된 드레인팬부(54)와, 상기 공기조화기가 실내의 벽이나 기타 가구 등과 이격될 수 있도록 상기 베이스 인스톨부(52)의 가장자리에 상기 베이스 인스톨부(52)의 둘레보다 돌출되도록 장착된 이격부재(56)로 구성된다.

상기 드레인팬부(54)에는 수거된 응축수를 외부로 배수하기 위한 배수호스(54a)가 연결된다.

또한, 상기 캐비닛(60)은 좌측 공기 흡입구(60a)가 하부에 형성된 좌측 캐비닛(61)과, 우측 공기 흡입구(60b)가 하부에 형성된 우측 캐비닛(62)과, 상기 좌측 캐비닛(61)과 좌측 캐비닛(62)의 전면 하부에 배치된 전면 하부 패널(63)과, 상기 좌측 캐비닛(61)과 우측 캐비닛(62)의 전면 상부에 배치된 전면 상부 패널(64)로 구성된다.

상기 좌측 공기 흡입구(60a)와 우측 공기 흡입구(60b)에는 좌측 흡입그릴(61a)과 우측 흡입그릴(62a)을 포함하여, 흡입 공기를 정화할 수 있도록 프리 필터(66)와 메인 필터(67)가 각각 설치된다.

상기 전면 상부 패널(64)에는 상기 공기조화기 실내기의 운전 정보를 표시할 수 있도록 디스플레이(64a)(64b)가 장착되고, 상기 전면 상부 패널(64)의 후방에는 상기 공기조화기의 운전을 제어하기 위한 전장부품을 포함하는 주 피시비(64c)와 보조 피시비(64d)가 상기 좌측 캐비닛(61)과 우측 캐비닛(62)의 전면부 사이에 수직하게 배치된다.

상기 토출구 유닛(70)은 상기 공기조화기의 상면 외관을 형성하는 탑 커버(72)와, 상기 탑 커버(72) 하측에 배치되고 삼면이 개방된 토출구 프레임(74)과, 상기 토출구 프레임(74)에 상하 방향으로 일정 간격마다 배치된 그릴(79)로 구성된다.

여기서, 상기 그릴(79)은 그 각각이 상기 토출구 유닛(70)의 삼면에 걸쳐 배치되므로, 상기 토출구 유닛(70)의 전면 공기 토출구(70a)와 좌측면 공기 토출구(70b)와 우측면 공기 토출구(70c)를 함께 보호함과 아울러 그 각각을 통해 토출되는 공기를 분산시킨다.

상기 캐비닛(60)의 상단부에는 상기 토출구 유닛(70)의 승강시 상기 토출구 유닛(70)을 안내하는 토출구 유닛 가이드(100)가 장착된다.

상기 토출구 유닛 가이드(100)는 상기 캐비닛(60)의 상단에 걸림될 수 있도록 걸이부(102)가 상단 둘레를 따라 외측 방향으로 돌출되게 형성되고, 상기 토출구 유닛(70)의 승강이 안내되도록 소정 높이를 갖고 상면 및 하면이 개방되며, 하부면에는 후술할 송풍기(80)에서 송풍되는 공기의 직진성을 확보시키는 격자부재(104)가 구비된다.

상기 격자부재(104)의 중앙에는 토출구 유닛 승강용 모터(미도시 됨)가 장착되고, 상기 격자부재(104)의 중앙 상면에는 상기 모터에 의해 회전하는 수나사(108)가 장착되어 상기 토출구 유닛(70)을 승하강시키게 된다.

또한, 상기 캐비닛(60)의 내측에는 상기 좌측 공기 흡입구(60a) 및 우측 공기 흡입구(60b)를 통해 공기를 흡입한 후 상기 토출구 유닛(70)의 전면 공기 토출구(70a)와 좌측면 공기 토출구(70b)와 우측면 공기 토출구(70c)를 통해 토출시키는 송풍기(80)와, 상기 송풍기(60)에 의해 송풍되는 공기가 가열/냉각시키는 열교환기(90)가 설치된다.

상기 송풍기(80)는 상기 열교환기(90)를 통과하면서 열교환된 공기를 상기 캐비닛(60)의 상면 방향으로 송풍시킬 수 있도록 상기 열교환기(90)의 상측에 위치되게 배치되고, 송풍유로를 형성하는 오리피스(82)와, 상기 오리피스(82)의 내측에 위치되는 송풍팬(84)과, 상기 송풍팬(84)에 회전축이 축설된 송풍모터(86)로 구성된다.

상기 열교환기(90)는 상기 좌측 캐비닛(61)과 상기 우측 캐비닛(62) 사이의 좌우 상기 우측 공기 흡입구(60a)(60b) 안쪽에 'V'자 형상으로 배치된 좌측 열교환부(91) 및 우측 열교환부(92)와, 상기 좌측 열교환부(91)와 우측 열교환부(92)의 전면과 후면 사이를 막도록 상기 좌측 열교환부(91)와 우측 열교환부(92)의 전면과 후면에 각각 장착된 전면 커버(93)와 배면 커버(94)로 구성된다.

상기 좌측 열교환부(91)와 우측 열교환부(92) 중 어느 하나에는 실외기와 연결되는 냉매배관(90a)이 연결된다.

상기와 같이 구성되는 공기 조화기를 이용한 본 발명에 따른 공기조화기의 운전 제어 방법을 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명에 따른 공기 조화기의 운전 제어 방법이 도시된 순서도이다.

공기 조화기를 온 작동시키게 되면, 냉난방 작동인지, 공기조화 작동인지 확인하게 된다.

즉, 운전자가 냉방 작동을 선택하게 되면, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 토출구 유닛(70)이 상승되며, 이때 상기 전면 공기 토출구(70a)와 좌측면 공기 토출구(70b)와 우측면 공기 토출구(70c)는 완전히 개방되어 토출구의 개구량이 최대가 된다.

이와 같이 토출구 유닛(70)의 상승과 아울러 열교환기(90)와 냉매 배관(90a)으로 연결된 실외기에 장착된 압축기를 구동시키고, 상기 송풍기(80)를 구동시키게 되면, 외부 공기가 상기 캐비닛(60)의 좌측 공기 흡입구(60a)와 우측 공기 흡입구(60b)를 통해 캐비닛(60)의 내부로 흡입된다. 이렇게 흡입된 공기는 상기 열교환기(90)의 좌측 열교환부(91) 및 우측 열교환부(92)를 통과하면서 냉각 또는 가열된 후 상기 송풍기(80)를 통과하여 상기 캐비닛(60)의 내측 상부로 송풍된다.

상기 캐비닛(60)의 내측 상부로 송풍된 열교환된 공기는 상기 격자부재(104)를 통과하고, 상기 토출구 유닛(70)의 전면 토출구(70a)와 좌측면 토출구(70b)와 우측면 토출구(70c)로 분산되며, 상기 공기조화기의 상부측 전면과 좌측면과 우측면을 통해 실내로 토출되어 실내를 입체적으로 냉방 또는 난방하게 된다.

여기서, 상기 작동 과정은 냉방 운전시를 중심으로 설명하였으나, 난방 작동시에는 캐비닛(60) 내부에 히터(미도시 됨)가 구비된 경우 압축기가 오프된 상태에서 히터 및 송풍기(80)가 가동되어 상기와 동일한 송풍 과정을 거쳐 난방 작동이 이루어지게 된다.

다음, 상기 공기조화기를 공기 정화 상태로 운전할 경우에는, 상기 토출구 유닛(70)이 도 2에 도시된 높이까지 상승하게 된다. 즉, 상기 토출구 유닛(70)에서 최상단 그릴(79')만 노출되는 높이로 상승되어, 상기 전면 공기 토출구(70a)와 좌측면 공기 토출구(70b)와 우측면 공기 토출구(70c)가 1단 정도만 개방된 상태에서 운전된다.

따라서, 송풍기(80)가 작동됨에 따라 상기 좌측 공기 흡입구(60a)와 우측 공기 흡입구(60b)를 통해 흡입되는 공기는 프리 필터(66) 및 집진 필터(67)를 통과하면서 정화되어 송풍기(80)를 거쳐, 상기 1단 높이로 개방된 전면 공기 토출구(70a)와 좌측면 공기 토출구(70b)와 우측면 공기 토출구(70c)를 통해 실내로 정화된 공기가 토출된다.

한편, 상기와 같은 냉난방 운전이나 공기 정화 운전이 실시되지 않으면 도 3에 도시된 바와 같이 상기 토출구 유닛(700은 캐비닛(60)의 내측으로 삽입된 상태에 있게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 공기 조화기의 운전 제어 방법은, 냉난방시에는 토출구 유닛이 완전 상승하여 토출구가 완전히 개방된 상태에서 작동되고, 공기 정화시에는 토출구 유닛이 소정 높이만큼만 상승하여 토출구가 약간만 개방된 상태에서 정화된 공기가 배출되도록 제어되기 때문에 공기 조화기의 사용 목적에 따라 보다 효율적으로 공기 조화기를 이용할 수 있는 효과가 있다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 공기 조화기의 운전 제어 방법이 적용되는 공기조화기가 도시된 사시도로서,

도 1은 냉방 또는 난방 작동시의 상태도,

도 2는 공기정화 작동시의 상태도,

도 3은 운전 정지 중일 때의 상태도,

도 4는 전체 분해 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 공기 조화기의 운전 제어 방법이 도시된 순서도,

도 6은 종래 기술에 따른 공기조화기가 도시된 사시도,

도 7은 종래 기술에 따른 공기조화기가 도시된 분해 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50: 베이스 60: 캐비닛

60a: 좌측 공기 흡입구 60b: 우측 공기 흡입구

61: 좌측 캐비닛 62: 우측 캐비닛

63: 전면 하부 패널 64: 전면 상부 패널

66 : 프리 필터 67 : 메인 필터

70: 토출구 유닛 70a: 전면 공기 토출구

70b: 좌측면 공기 토출구 70c: 우측면 공기 토출구

72: 탑 커버 74: 토출구 프레임

80: 송풍기 90: 열교환기

100: 토출구 유닛 가이드 104: 격자부재

Claims (3)

1. 캐비닛의 개방된 상면에 승하강 가능하게 설치되고 복수의 공기 토출구가 형성된 토출구 유닛이 구비된 공기조화기에 있어서,

   냉방 또는 난방 작동시에는 공기 토출구의 개구량이 커지도록 상기 토출구 유닛을 일정 높이 이상 상승시키고,

   공기 정화 작동시에는 공기 토출구의 개구량이 상대적으로 작아지도록 상기 토출구 유닛을 일정 높이 이하로 상승시키는 것을 특징으로 하는 공기 조화기의 운전 제어 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 냉방 또는 난방 작동시에는 상기 토출구 유닛이 완전 상승하는 것을 특징으로 하는 공기 조화기의 운전 제어 방법.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 토출구 유닛에 수평 방향으로 길게 형성된 복수개의 그릴이 상하 방향으로 일정 간격마다 설치된 경우,

   상기 공기 정화 작동시에는 상기 토출구 유닛에서 최상단 그릴만 노출되는 높이로 상기 토출구 유닛이 상승하는 것을 특징으로 하는 공기 조화기의 운전 제어 방법.