KR20050088032A - 원반형 비행기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 원형 형태 비행체에 대한 관건으로 기존에 많은 모델과는 별개로 제작된 형태이다. 더욱 상세하게는 원반형태의 기체에 에어포일 효과를 적용시켜 이륙과 착륙이 되는 것으로 날개를 없애고 동체만으로 이륙과 착륙하며 이 분야는 비행역학 유체역학 우주공학에 해당되며 발명의 원리는 에어포일 형태를 유지하면서 양력을 동체 전체에 받아 이륙하며 발명의 효과는 일반수송기나 항공 산업 전반에 이러한 기체가 모두 적용될 수 있고 날개를 퇴화시켜 설계에 불편을 덜며 우주 비행선 모델에 적용될 수 있다.

Description

원반형 비행기{Disk Air Plane}

본 발명은 비행역학 , 물리학 , 우주공학에 관한 것으로 날개가 하나도 없이 원반형태에 직선 활강 하는 비행체이며 모형완구부터 항공기 , 우주선까지 모든 항공 산업에 사용할 수 있다.

원반형 모양에 직선 활강과 동체 날개 일체기술과 에어포일 적용기술로 인한 산업용 기술과 플랩에 의해 조정되는 원반형기체에 안정된 자세 유지

이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다

도1과 도2는 부채로 비행역학 원리에 관한 도면으로 앞으로 무게 중심이 쏠리게 되어있어서 중력에 영향력을 받으면서 앞으로 날리면 항력에 영향을 받아 양력으로 인해 압력중심이 뒤로 밀려나게 되면서 공중부양하게 되어 중력을 감소시키고 플랩에 의해 기체의 안정된 자세를 유지하게 하여 활강하게 됨으로 동체와 날개일체 기술을 볼 수 있다.

도3과 도4는 학습용 모형기로 일반 글라이더나 고무동력기 동체에 날개만 개조한 것으로 에어포일 효과에 관한 도면으로 받음각이 있는 상태에서 하중에 압력이 커지면서 유속에 속도가 느려지고 상체에 압력이 작아져 유속의 속도가 빠르게 흐르게 된다. 이로 인해 하중에 압력이 커지면서 기체가 상승하게 된다.

상기로 인하여 설계한 도5와 도6은 우주선을 싣기 위하여 만들어진 메인 비행선용으로 앞쪽 동체높이를 높여 앞으로 무게를 더 준 다음에 상반각이 있는 상태에서 이륙할 수 있고 엔진을 실을 수 있어 더욱 빠른 비행을 하게 되며 플랩을 상하(35)로 움직여 비행기체에 안정성을 유지하게 된다.

도7과 도8은 상기 기체들에 관한 최종 도면으로 초음속 돌파를 위해 구상하였다. 위 또는 아래에서 보면 이륙하기 전에는 원형 형태를 유지하며 이륙 할 때에는 상위플랩(35)을 움직여 기체를 상승시킨다. 좌우로 움직일 때 에는 상위플랩과 하위플랩(15)을 비대칭으로 움직여 급속 회전시킨다. 착륙 할 때에는 다시 상위플랩(35)을 움직여 활강하여 착륙하고 하위플랩(15)을 움직여 멈추게 할 수가 있다.

새로운 디자인 습득으로 인해 날개를 단 익(翼)기체들과 같은 이륙과 착륙효과 , 항공기 분야와 관련된 학습용 모형기부터 수송기 , 차세대 전투기 , 우주선에 이르기 까지 모든 항공 산업과 관련되어 사용 할 수가 있다.

도1은 부채로 비행역학 원리에 관한도면이다.

도2는 도1의 측면이다.

도3은 모형 학습용 고무동력기로 에어포일에 관한 도면이다.

도4는 도3의 측면이다.

도5는 기체모형의 상면이다.

도6은 도5의 측면이다.

도7은 상기 도면들에 관한 최종 등각도면이다.

도8은 도7의 측면이다.

Claims (1)

1. 동체와 날개 일체기술에 의거하여 원반형태에 에어포일 효과를 적용하여 직선으로 이륙과 착륙 , 체공과 활강하는 플랩조정으로 인하여 안정된 항공기술과 관련해서 새로운 비행기체 디자인 기술과 관련된 원반형 비행기.