KR20050087321A - Hood seal setting up structure of an automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 후드 실 결착구조에 관한 것으로, 특히 후드 실과 라디에이터 상부 지지부재간의 접촉부위에서 페인트의 벗겨짐으로 인한 녹 생성을 방지하여 차량의 품질 향상을 도모할 수 있는 후드 실 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hood seal fastening structure of a vehicle, and more particularly, to a hood seal structure capable of improving the quality of a vehicle by preventing rust generation due to peeling of paint at the contact portion between the hood seal and the radiator upper support member.

본 발명의 후드 실 결착구조는 후드 실의 저부를 저부 중심부에서 양측방향으로 전개되는 날개부로 형성하고, 상기 후드 실과 접촉하는 라디에이터 상부 지지부재의 해당부위를 유자형의 홈으로 형성하고, 이 홈에 별도의 후드 브래킷을 장착하여, 후드 조립체의 개폐에 따라 상기 후드 실의 저부 날개부와 상기 후드 브래킷의 상측 플랜지부가 결착되도록 함으로써, 종래의 후드 실과 라디에이터 상부 지지부재간의 오버랩 접촉구조에 따른 페인트의 벗겨짐 및 페인트 벗겨진 부위에서의 녹 생성을 방지할 수 있다.In the hood seal fastening structure of the present invention, the bottom of the hood seal is formed by a wing portion extending in both directions from the center of the bottom portion, and a corresponding portion of the radiator upper support member in contact with the hood seal is formed into a grooved groove. A separate hood bracket is attached to the bottom wing of the hood seal and the upper flange of the hood bracket as the hood assembly is opened and closed, thereby peeling off the paint due to the overlapping contact structure between the conventional hood seal and the radiator upper support member. And rust formation at the peeled off portions of the paint.

Description

차량의 후드 실 결착구조{Hood seal setting up structure of an automobile}Hood seal setting up structure of an automobile

본 발명은 자동차 후드 실 결착구조에 관한 것으로, 특히 후드 실과 라디에이터 상부 지지부재간의 접촉부위에서 페인트의 벗겨짐으로 인한 녹 생성을 방지하여 차량의 품질 향상을 도모할 수 있도록 한 후드 실 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile hood seal fastening structure, and more particularly, to a hood seal structure capable of improving the quality of a vehicle by preventing rust generation due to peeling of paint at a contact portion between a hood seal and a radiator upper support member.

통상 차량의 전방에 위치한 엔진 후드 조립체의 저부에는 외부와 엔진룸을 차단하기 위한 후드 실(Hood seal)이 장착되어 있다.The bottom of the engine hood assembly, usually located in front of the vehicle, is equipped with a hood seal for blocking the exterior and the engine compartment.

도 1a 는 차량 전방의 후드 조립체에 설치된 후드 실의 장착위치를 도시한 사시도이고, 도 1b 는 상기 도 1a 의 A-A 선에 따른 단면도로서, 종래의 차량 후드 실의 구조를 도시한 도면이며, 도 1c 는 상기 도 1b 의 B 부 상세도이다.Figure 1a is a perspective view showing the mounting position of the hood seal installed in the hood assembly in front of the vehicle, Figure 1b is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 1a, showing the structure of a conventional vehicle hood seal, Figure 1c Is a detail B of FIG. 1B.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 후드 실(50)은 그 상부가 후드 조립체(10)의 하부패널(11)상에 고정되어 라디에이터(40)의 상부에 위치한 라디에이터 상부 지지부재(30)와 접촉되도록 설치되어 있으며, 외부로부터 엔진룸 내부로 유입되는 먼지 등의 오염물질을 차단하고, 엔진룸에서 발생된 열의 외부 외출을 막아 엔진룸에서 발생된 열이 외부로 나간 후 다시 라디에이터(40)로 유입됨에 의한 라디에이터의 냉각기능이 저하되는 것을 방지하는 역할을 한다.As shown in the figure, the hood seal 50 has its upper part fixed on the lower panel 11 of the hood assembly 10 to be in contact with the radiator upper support member 30 located on the upper part of the radiator 40. It is installed, it blocks the contaminants such as dust flowing into the engine room from the outside, and prevents the heat out of the heat generated in the engine room to go to the radiator 40 after the heat generated in the engine room goes out to the outside again This prevents the cooling function of the radiator from deteriorating.

이러한 후드 실의 역할을 고려하여 종래의 후드 실(50)은 후드 실의 저부가 그 하부에 위치한 라디에이터 상부 지지부재(30)와 접촉하는 부위(도 1c 의 C)를 일정두께(t), 예컨대 3-5mm 정도의 두께로 오버랩되어 라디에이터 상부 지지부재(30)의 상부면을 압착하는 힘이 작용되도록 하는 구조로 되어 있으며, 이러한 구조를 통해 후드 실(50)이 외부와 엔진룸간의 외부 이물질 유입 및 엔진 룸에서 발생된 열의 외부 유출을 차단하고 있다.In consideration of the role of the hood seal, the conventional hood seal 50 has a predetermined thickness (t), for example, at a portion (C of FIG. 1C) where the bottom portion of the hood seal contacts the radiator upper support member 30 positioned below the hood seal 50. It overlaps with a thickness of about -5 mm so that a force for pressing the upper surface of the radiator upper support member 30 is applied, through which the hood seal 50 is introduced into the foreign body between the outside and the engine room. It is blocking the external leakage of heat generated in the engine room.

그러나, 상기한 종래의 후드 실 구조에 있어서는, 후드 실(50)이 항시 하부의 라디에이터 상부 지지부재(30)의 상부면과 일정두께 오버랩되어 압착하는 힘이 작용하도록 되어 있으므로, 일정 시간 경과시 먼지의 끼임 및 차량의 진동 등으로 후드 실(50)과 라디에이터 상부 지지부재(30) 간 마찰이 생겨 라디에이터 상부 지지부재(30)상에 도포된 페인트가 벗겨지게 되고, 벗겨진 부위에서 일정시간 경과시 고무의 황(산) 성분으로 인해 녹이 생성되어 이 부위에서 부식이 진행되어 차량의 품질이 저하되는 문제점이 있었다.However, in the above-mentioned conventional hood seal structure, since the hood seal 50 always overlaps the upper surface of the lower radiator upper support member 30 by a predetermined thickness, the compressive force acts, so that dust is removed after a certain time. Friction between the hood seal 50 and the radiator upper support member 30 due to the jamming of the vehicle and the vibration of the vehicle causes peeling of the paint applied on the upper radiator upper support member 30, Due to the sulfur (acid) component of the rust is generated corrosion in this area there was a problem that the quality of the vehicle deteriorated.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 후드 실과 상기 후드 실의 저부에 위치한 라디에이터 상부 지지부재의 결착부 구조를 개선하여 후드 실과 접촉하는 라디에이터 상부 지지부재의 결합부에서의 페인트의 벗겨짐 및 녹 발생을 방지할 수 있는 차량의 후드 실 결착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, the present invention is to improve the binding structure of the radiator upper support member located on the bottom of the hood seal and the hood seal in the coupling portion of the radiator upper support member in contact with the hood seal It is an object of the present invention to provide a hood seal fastening structure of a vehicle that can prevent peeling of paint and rusting.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 후드 조립체의 저부패널에 후드 실의 상측이 고정되고, 후드 조립체가 닫혀진 상태에서 상기 후드 실의 저부가 라디에이터 상부 지지부재상에 접촉되어 엔진룸 외부와 내부를 차단하는 차량의 후드 실 결착구조에 있어서, In order to achieve the above object, the present invention is the top of the hood seal is fixed to the bottom panel of the hood assembly, the bottom of the hood seal is in contact with the radiator upper support member in the state that the hood assembly is closed to the outside and inside the engine room In the hood seal fastening structure of the vehicle to block,

상기 후드 실은 저부에 저부 중심부에서 양측 방향으로 굴곡지게 연장되어 나온 날개부가 형성되고,  The hood seal has a wing portion extending outwardly in both directions from the bottom center to the bottom portion,

상기 후드 실의 저부가 안착되는 상기 라디에이터 상부 지지부재의 해당 접촉부위에 유자형의 홈이 형성되고, 이 유자형의 홈 내부에 별도의 유자형 후드 브래킷이 장착되어, 상기 후드 조립체의 개폐시, 상기 후드 실 저부의 날개부 양측단부와 상기 후드 브래킷의 상측 플랜지부가 결착되어 라디에이터 상부 지지부재상에서의 페인트의 벗겨짐이 방지되도록 한 것을 특징으로 한다.A U-shaped groove is formed in a corresponding contact portion of the radiator upper support member on which the bottom portion of the hood seal is seated, and a separate U-shaped hood bracket is mounted inside the U-shaped groove to open and close the hood assembly. Both ends of the wing portion of the hood seal bottom portion and the upper flange portion of the hood bracket are bound to prevent peeling of the paint on the radiator upper support member.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 2a 는 본 발명에 따른 후드 실의 구조를 도시한 단면도이고, 2A is a cross-sectional view showing the structure of a hood seal according to the present invention;

도 2b 는 상기 도 2a 의 D 부 상세도이다.FIG. 2B is a detailed view of part D of FIG. 2A.

도시된 바와 같이, 본 발명의 후드 실 결착구조는 후드 실(90)의 저부면에 저부면 중앙에서 양측으로 일정길이 굴곡지게 연장되어 나온 날개부(93)가 형성되고, 상기 후드 실(90)의 저부가 안착되는 라디에이터 상부 지지부재(70)의 해당부위에는 유자형 홈(71)이 형성되고, 상기 유자형 홈(71)의 내측에 역시 같은 형상인 유자형의 후드 브래킷(73)이 구비된다. 또한, 상기 후드 브래킷(73)의 상측 플랜지부(73a)는 내측으로 절곡되어 상기 후드 실 저부 날개부(93)의 이동시 상기 날개부(93)의 양측단부의 이동방향에 위치하여 놓여 상호 걸리게 된다.As shown, the hood seal fastening structure of the present invention is formed on the bottom surface of the hood seal 90, wing portion 93 which extends bent in a predetermined length from the center of the bottom surface to both sides, the hood seal 90 In the corresponding portion of the radiator upper support member 70 on which the bottom of the seat is seated, a U-shaped groove 71 is formed, and a U-shaped hood bracket 73 having the same shape is also provided inside the U-shaped groove 71. . In addition, the upper flange portion 73a of the hood bracket 73 is bent inward so as to be positioned in the direction of movement of both end portions of the wing portion 93 when the hood seal bottom wing portion 93 moves. .

상기 후드 실(90)의 저부 날개부(93)는 양측단부가 상측으로 굴곡되도록 하여 상기 후드 브래킷(73)의 상측 플랜지부(73a) 내측면에 결착되도록 한다.The bottom wing portion 93 of the hood seal 90 allows both side ends to be bent upwards and thus is coupled to the inner surface of the upper flange portion 73a of the hood bracket 73.

따라서 후드 조립체(10)의 개폐가 이루어질 경우, 본 발명의 상기 후드 실(90)은 그 저부 날개부(93)가 라디에이터 상부 지지부재(70)에 장착된 상기 후드 브래킷(73)과 접촉하여 결착된다. 즉, 후드 조립체(10)가 닫히는 상태일 경우, 후드 실(90) 저부 날개부(93)는 상기 라디에이터 상부 지지부재(70) 측으로 하향 이동하면서 후드 실 날개부(93)의 양측단부가 상기 후드 브래킷(73)의 상측 플랜지(73a)에 걸리게 되나, 고무로 된 후드 실(90) 자체의 탄성 가압력에 의해 상기 후드 브래킷(33)의 상측 플랜지부(73a)를 통과하게 된다.Therefore, when the hood assembly 10 is opened and closed, the hood seal 90 of the present invention is attached by contacting the hood bracket 73 whose bottom wing portion 93 is mounted on the radiator upper support member 70. do. That is, when the hood assembly 10 is in a closed state, both bottom ends of the hood seal wing 93 are moved downward toward the radiator upper support member 70 while the hood seal 90 bottom wing 93 is moved to the hood. The upper flange 73a of the bracket 73 is caught, but is passed through the upper flange portion 73a of the hood bracket 33 by the elastic pressing force of the hood seal 90 itself made of rubber.

후드 조립체(10)가 완전히 하향 이동하여 닫힌 상태가 되면, 상기 도 2b 에 도시된 바와 같이, 상측으로 절곡된 후드 실 저부 날개부(93)의 양측단부가 후드 브래킷(73)의 상측 플랜지부(73a) 내측면에 결착된다. 즉, 후드 실 저부 날개부(93)는 고무 재질로 형성되어 후드 브래킷(73)과의 결착시 상호 걸림이 되어 압착력이 주어지지만, 최종 결착상태에서는 날개부(93)의 양측단이 후드 브래킷(73)의 상부 플랜지(73a) 내측면에 결착되어 상호간에 어떠한 압착되는 힘이 작용하지 않으므로 상기 후드 실(90)의 결착부위에서 종래와 같은 마찰에 의한 페인트의 벗겨짐이 발생되지 않는다.When the hood assembly 10 is completely moved downward to be closed, as shown in FIG. 2B, both side ends of the hood seal bottom wing portion 93 that are bent upwards have an upper flange portion of the hood bracket 73 ( 73a) is attached to the inner surface. That is, the hood seal bottom wing portion 93 is formed of a rubber material and becomes mutually jammed when the hood seal 73 is attached to the hood bracket 73, but in the final binding state, both ends of the wing portion 93 are fixed to the hood bracket ( Since no pressing force is applied to the inner surface of the upper flange 73a of 73 so that no compression force is applied to each other, peeling of the paint due to friction as in the prior art does not occur at the binding portion of the hood seal 90.

상기와 같이, 본 발명은 후드 실(90)의 저부에 양측방향으로 굴곡지게 연장되어 나온 날개부(93)를 형성하고, 상기 날개부(93)와 결착되는 라디에이터 상부 지지부재(70)상에 유자형의 홈(71)과, 이 홈(71)에 삽착되는 후드 브래킷(73)을 구비함으로써, 후드 실 고유의 기능인 외부와 엔진룸간의 차단을 수행하는 것과 함께, 후드 실의 저부 날개부(93)와 후드 브래킷(73)의 상부 플랜지(73a)간의 접촉은 최종 결착상태에서 상호간에 압착되는 힘이 주어지지 않으므로 후드 실(90)과 라디에이터 상부 지지부재(70)간의 접촉부에서의 페인트의 벗겨짐을 방지하게 된다.As described above, the present invention forms a wing portion 93 which extends bent in both directions at the bottom of the hood seal 90, and on the radiator upper support member 70 that is engaged with the wing portion 93 By providing the U-shaped groove 71 and the hood bracket 73 inserted into the groove 71, the outer wing and the engine compartment which are inherent to the hood seal can be blocked, and the bottom wing of the hood seal ( 93) and the contact between the upper flange 73a of the hood bracket 73 is not given a pressing force to each other in the final fastening state, so peeling of paint at the contact between the hood seal 90 and the radiator upper support member 70 Will be prevented.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 후드 실 결착구조는 후드 실의 저부를 양측방향으로 전개되어 나온 날개부로 형성하고, 상기 후드 실과 접촉하는 라디에이터 상부 지지부재의 해당부위에 유자형의 홈을 형성하고, 이 홈에 별도의 후드 브래킷을 장착하여, 어느 정도 탄력성과 유연성이 있는 후드 실 저부의 날개부와 후드 브래킷의 상측 플랜지부간의 결착이 결착부위에서 상호간에 어떠한 압착힘이 작용되지 않는 안정적인 결착구조를 이루게 됨으로써, 후드 실 고유의 기능인 외부 이물질의 유입 및 엔진룸의 발생열의 외부 유출을 방지하는 기능을 수행함과 동시에, 종래의 후드 실과 라디에이터 상부 지지부재간의 접촉부에서 오버랩으로 인한 과도한 압착힘의 작용으로 결착부에서 페인트가 벗겨지고, 페인트가 벗겨진 부위에서 녹이 생성되는 현상을 방지할 수 있는 효과를 얻는다. As described above, the hood seal fastening structure of the present invention forms the bottom of the hood seal with wings extending out in both directions, and forms a U-shaped groove in the corresponding portion of the radiator upper support member in contact with the hood seal. In this groove, a separate hood bracket is mounted so that the binding between the wing of the bottom of the hood seal which has some flexibility and flexibility and the upper flange of the hood bracket does not apply any pressing force to each other at the binding site. By preventing the inflow of foreign matter and the outflow of heat generated in the engine room, which is a function unique to the hood seal, and at the same time, due to the action of excessive squeezing force due to the overlap at the contact portion between the conventional hood seal and the radiator upper support member Paint is peeled off the binding area and rust is formed on the peeled off area. The effect is that the phenomenon can be prevented.

도 1a 는 차량 전방의 후드 조립체에 설치된 후드 실의 장착위치를 도시한 사시도,1A is a perspective view showing a mounting position of a hood seal installed on a hood assembly in front of a vehicle;

도 1b 는 상기 도 1a 의 A-A 선에 따른 단면도로, 종래 후드 실의 구조를 도시한 도면,FIG. 1B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1A and illustrates a structure of a conventional hood seal;

도 1c 는 상기 도 1b 의 B 부 상세도,FIG. 1C is a detailed view of portion B of FIG. 1B;

도 2a 는 본 발명에 따른 후드 실의 구조를 도시한 단면도,2a is a cross-sectional view showing the structure of a hood seal according to the present invention;

도 2b 는 상기 도 2a 의 D 부 상세도임.FIG. 2B is a detailed view of part D of FIG. 2A.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 후드 조립체 30,70 : 라디에이터 상부 지지부재10 hood assembly 30,70 radiator upper support member

40 : 라디에이터 50,90 : 후드 실40: radiator 50,90: hood seal

73 : 후드 브래킷73: hood bracket

Claims (2)

후드 조립체의 저부패널에 후드 실의 상측이 고정되고, 후드 조립체가 닫혀진 상태에서 상기 후드 실의 저부가 라디에이터 상부 지지부재상에 접촉되어 엔진룸 외부와 내부를 차단하는 차량의 후드 실 결착구조에 있어서,In a hood seal fastening structure of a vehicle in which an upper side of a hood seal is fixed to a bottom panel of a hood assembly and the bottom of the hood seal contacts the upper radiator upper support member while the hood assembly is closed to block the outside and the inside of the engine compartment. 상기 후드 실은 저부에 저부 중심부에서 양측 방향으로 굴곡지게 연장되어 나온 날개부가 형성되고,  The hood seal has a wing portion extending outwardly in both directions from the bottom center to the bottom portion, 상기 후드 실의 저부가 안착되는 상기 라디에이터 상부 지지부재의 해당 접촉부위에 유자형의 홈이 형성되고, 이 유자형의 홈 내부에 별도의 유자형 후드 브래킷이 장착되어, A U-shaped groove is formed at a corresponding contact portion of the radiator upper support member on which the bottom of the hood seal is seated, and a separate U-shaped hood bracket is mounted inside the U-shaped groove, 상기 후드 조립체의 개폐시, 상기 후드 실 저부의 날개부의 양측단부와 상기 후드 브래킷 상측의 플랜지부가 결착되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 후드 실 결착구조.When the hood assembly is opened and closed, the hood seal fastening structure of the vehicle, characterized in that the both ends of the wing portion of the hood seal bottom portion and the flange portion of the upper side of the hood bracket to be engaged. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 후드 브래킷은 그 상측의 양측 플랜지부가 내측으로 절곡된 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 후드 실 결착구조.The hood bracket is a hood seal fastening structure of the vehicle, characterized in that the upper side flanges formed in a shape bent inward.
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