KR20050083207A - Hanger structure of fuel door cap - Google Patents

Hanger structure of fuel door cap Download PDF

Info

Publication number
KR20050083207A
KR20050083207A KR1020040005086A KR20040005086A KR20050083207A KR 20050083207 A KR20050083207 A KR 20050083207A KR 1020040005086 A KR1020040005086 A KR 1020040005086A KR 20040005086 A KR20040005086 A KR 20040005086A KR 20050083207 A KR20050083207 A KR 20050083207A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
cap
hook
clip
fuel door
Prior art date
Application number
KR1020040005086A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100521887B1 (en
Inventor
이봉추
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2004-0005086A priority Critical patent/KR100521887B1/en
Publication of KR20050083207A publication Critical patent/KR20050083207A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100521887B1 publication Critical patent/KR100521887B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/05—Inlet covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Abstract

본 발명은 연료도어의 캡 걸이 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cap hook structure of a fuel door.

이같은 본 발명은, 연료캡의 고리 중간에 연료도어의 걸이구멍으로 삽입 및 탈거가 용이하게 이루어지는 탈부착식의 걸이부재를 형성함으로써, 연료탱크로 연료를 주입하기 위해 연료캡을 오픈시킬 때마다 연료캡이 유동되지 않도록 견고하게 고정하여 분실 및 연료캡의 간섭으로 인한 연료 주입의 불편함을 개선할 수 있도록 하는 등 사용상의 편의성을 향상시킨 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조를 제공한다.The present invention, by forming a removable hook member that is easy to insert and remove into the hook hole of the fuel door in the middle of the ring of the fuel cap, each time the fuel cap is opened to inject fuel into the fuel tank The present invention provides a detachable cap hanger structure of a fuel door that improves ease of use, such as to securely prevent the flow, thereby improving the inconvenience of fuel injection due to loss and interference of the fuel cap.

Description

연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조{Hanger Structure of Fuel door cap}Hanger Structure of Fuel door cap}

본 발명은 연료도어의 캡 걸이 구조에 관한 것으로서, 특히 연료캡의 고리 중간에 탈부착식의 걸이부재를 형성하여 연료도어의 걸이구멍으로 삽입 및 탈거가 용이하게 이루어지도록 하면서 연료캡을 유동없이 견고하게 고정함은 물론 분실을 예방할 수 있도록 하는 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cap hook structure of a fuel door, and in particular, to form a removable hook member in the middle of the hook of the fuel cap to facilitate the insertion and removal of the fuel door to the hook hole, while the fuel cap firmly without flow Removable cap hanger structure of the fuel door, as well as fixing and preventing the loss.

종래에는 도 1에 도시된 바와 같이, 소비자의 편의성 향상을 위해 셀프 주유를 하는 경우 연료도어(1)를 오픈 후 연료캡(2)의 분실 방지 및 주유에 방해가 되지 않도록 고리형의 캡 걸이(3)를 형성하였다.Conventionally, as shown in Figure 1, when the self-lubrication to improve the convenience of the consumer after opening the fuel door (1) to prevent the loss of the fuel cap (2) and to prevent the oiling of the annular cap hook ( 3) was formed.

즉, 상기 연료도어(1)에 고리(4)를 통해 연료캡(2)을 연결시킨 상태에서, 상기 연료캡(2)의 오픈이 이루어질 때 분실 및 주유 방해가 발생하지 않도록 상기 고리(4)를 캡 걸이(3)에 걸림 동작시키도록 한 것이다.That is, in the state in which the fuel cap (2) is connected to the fuel door (1) through the ring (4), when the opening of the fuel cap (2) is made, the ring (4) so as not to cause loss and refueling It will be made to engage the cap hanger (3).

그러나, 상기의 방식은 연료도어(1)에 형성된 캡 걸이(3)가 고리(4)를 견고하게 잡아주지 못해, 그 고리(4)에 연결된 연료캡(2)의 유동이 심하게 발생하는 구조적인 단점을 가지고 있었으며, 이는 곧 유동하는 연료캡(2)으로 인해 셀프주유시 그 주유작업이 어려워지는 문제점을 초래하게 되었다.However, the above method is a structural structure in which the cap hanger 3 formed in the fuel door 1 does not hold the ring 4 firmly, and the flow of the fuel cap 2 connected to the ring 4 is severely generated. It had a disadvantage, which caused a problem that the refueling operation becomes difficult due to the fuel cap (2) flowing soon.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 연료캡의 고리 중간에 연료도어의 걸이구멍으로 삽입 및 탈거가 용이하게 이루어지는 탈부착식의 걸이부재를 형성함으로써, 연료탱크로 연료를 주입하기 위해 연료캡을 오픈시킬 때 그 연료캡을 유동되지 않도록 견고하게 고정하여 분실 및 연료캡의 간섭으로 인한 연료 주입의 불편함을 개선할 수 있도록 하는 등 그 사용상의 편의성을 향상시킨 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조를 제공하려는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention, the removable hook member is formed in the middle of the hook of the fuel cap to facilitate insertion and removal into the hook hole of the fuel door. Thus, when the fuel cap is opened to inject fuel into the fuel tank, the fuel cap is firmly fixed so as not to flow to improve the inconvenience of fuel injection due to loss and interference of the fuel cap. It is to provide a removable cap hanger structure of the fuel door for improved convenience.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예로 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조를 보인 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예로 도 2의 A-A선 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예로 탈착식 캡 걸이 구조의 작동상태를 보인 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a removable cap hook structure of the fuel door as an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 2 as an embodiment of the present invention, Figure 4 is an embodiment of the present invention Sectional view showing the working condition of the removable cap hanger structure.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 연료도어(11)에 고정된 고리(12)를 통해 연료캡(13)을 연결하여 연료캡(13)의 오픈시 분실 및 주유방해를 방지하는 연료도어의 캡 걸이 구조에 있어서,As shown in Figures 2 to 4, the fuel door to prevent the loss and oil damage when opening the fuel cap 13 by connecting the fuel cap 13 through the ring 12 fixed to the fuel door 11 In the cap hanger structure of,

상기 연료도어(11)의 내측패널에는 걸이구멍(20)을 형성하고,A hook hole 20 is formed in the inner panel of the fuel door 11,

상기 고리(12)의 중간에는 상기 걸이구멍(20)으로 삽입 및 탈거가 용이하게 이루어지면서 고리(12)에 연결된 연료캡(13)의 분실 및 유동을 방지시키는 탈부착식의 걸이부재(30)를 일체로 형성함을 특징으로 한다.In the middle of the ring 12 is easily inserted and removed to the hook hole 20 while the removable hook member 30 for preventing the loss and flow of the fuel cap 13 connected to the ring 12 Characterized in that formed integrally.

다른 일면에 따라, 상기 걸이부재(30)는,According to another aspect, the hook member 30,

고리(12)의 중간부분으로부터 분기되면서 수축과 팽창의 동작이 이루어지는 텐션부(31)와,Tension portion 31 which is branched from the middle portion of the ring 12, the contraction and expansion operation is performed,

상기 텐션부(31)의 일측으로부터 연장되면서 연료도어(11)의 걸이구멍(20)으로 삽입되는 ㄷ자형의 제 1 클립부(32)와,A c-shaped first clip part 32 extending from one side of the tension part 31 and inserted into the hook hole 20 of the fuel door 11;

상기 텐션부(31)의 타측으로부터 연장 구성하되, 제 1 클립부(32)가 걸이구멍(20)으로 삽입되거나 탈거되도록 텐션부(31)의 수축 및 팽창동작을 제어하는 손잡이부(33)와,A handle portion 33 configured to extend from the other side of the tension portion 31, and to control the contraction and expansion of the tension portion 31 so that the first clip portion 32 is inserted into or removed from the hook hole 20. ,

상기 손잡이부(33)와 직선 연결하되, 상기 손잡이부(33)에 의해 텐션부(31)가 수축될 때 제 1 클립부(32)의 내면으로 삽입되어 제 1 클립부(32)가 걸이구멍(20)으로부터 이탈되지 것을 방지시키는 원통형의 제 2 클립부(34)로 구성함을 특징으로 한다.The handle portion 33 is connected in a straight line, when the tension portion 31 is contracted by the handle portion 33 is inserted into the inner surface of the first clip portion 32 so that the first clip portion 32 is a hook hole Characterized in that it consists of a cylindrical second clip portion 34 to prevent the separation from 20.

또 다른 일면에 따라,According to another aspect,

상기 제 1 클립부(32)의 내측 둘레면에는 제 2 클립부(34)가 삽입시 이탈이 방지되도록 걸림홈(35)을 형성하고,On the inner circumferential surface of the first clip portion 32 is formed a locking groove 35 to prevent the separation when the second clip portion 34 is inserted,

상기 제 2 클립부(34)의 외측 둘레면에는 상기 걸림홈(35)과 대응하는 걸림돌기(36)를 형성함을 특징으로 한다.The outer peripheral surface of the second clip portion 34 is characterized in that the engaging projection 36 corresponding to the engaging groove 35 is formed.

또 다른 일면에 따라, 상기 제 2 클립부(34)의 직경은,According to yet another aspect, the diameter of the second clip portion 34,

제 1 클립부(32)으로 삽입될 때 제 1 클립부(32)의 벌이짐이 가능하도록 상기 제 1 클립부(32)의 내측공간에 대한 직경보다 크게 구성함을 특징으로 한다.It is characterized in that it is configured to be larger than the diameter of the inner space of the first clip portion 32 to enable the opening of the first clip portion 32 when inserted into the first clip portion (32).

이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 대한 작용을 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 2 to 4 attached to the operation of an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 연료도어(11)에 고리(12)의 일단을 고정한 후, 상기 고리(12)의 타단에는 연료캡(13)을 연결한다.First, one end of the ring 12 is fixed to the fuel door 11, and then the fuel cap 13 is connected to the other end of the ring 12.

이후, 상기 연료도어(11)의 내측패널에는 걸이구멍(20)을 형성하는 한편, 상기 고리(12)의 중간에는 탈부착식의 걸이부재(30)를 일체로 형성하여 둔다.Thereafter, a hook hole 20 is formed in the inner panel of the fuel door 11, while a detachable hook member 30 is integrally formed in the middle of the ring 12.

즉, 상기 걸이부재(30)는 고리(12)의 중간부분으로부터 텐션부(31)를 분기시킨 후, 상기 텐션부(31)의 일측으로는 ㄷ자형의 제 1 클립부(32)를 형성하고, 상기 텐션부(31)의 타측으로는 원통형의 손잡이부(33)와 제 2 클립부(34)를 형성하여 둔다.That is, the hook member 30 branches the tension portion 31 from the middle portion of the ring 12, and forms one of the T-shaped first clip portions 32 on one side of the tension portion 31. On the other side of the tension part 31, a cylindrical handle part 33 and a second clip part 34 are formed.

이때, 상기 제 1 클립부(32)의 내측 둘레면에는 걸림홈(35)을 형성하여 두고, 상기 제 2 클립부(34)의 외측 둘레면에는 걸림홈(35)과 대응하는 걸림돌기(36)를 형성하는 한편, 상기 제 2 클립부(34)의 직경은 제 1 클립부(32)의 내측 직경보다 크게 설계하여 둔다.In this case, a locking groove 35 is formed on an inner circumferential surface of the first clip part 32, and a locking protrusion 36 corresponding to the locking groove 35 is formed on an outer circumferential surface of the second clip part 34. ), And the diameter of the second clip portion 34 is designed to be larger than the inner diameter of the first clip portion 32.

이후, 연료 주입을 위해 상기 연료캡(13)을 오픈한 후, 상기 연료캡(13)을 고정하고자 하는 경우, 먼저 고리(12)의 중간에 형성된 걸이부재(30)의 제 1 클립부(32)를 도 3에서와 같이 연료도어(11)에 형성된 걸이구멍(20)으로 삽입시킨다.Then, after opening the fuel cap 13 for fuel injection, if you want to fix the fuel cap 13, first clip portion 32 of the hook member 30 formed in the middle of the ring 12 first ) Is inserted into the hook hole 20 formed in the fuel door 11 as shown in FIG.

그리고, 상기 걸이부재(30)에 포함되는 손잡이부(33)를 제 1 클립부(32)의 방향으로 누른다.Then, the handle portion 33 included in the hook member 30 is pressed in the direction of the first clip portion 32.

그러면, 상기 손잡이부(33)의 누름 동작으로부터 텐션부(31)는 도 4에서와 같이 수축의 동작을 하게 됨은 물론, 상기 텐션부(31)의 수축동작과 동시에 제 2 클립부(34)는 걸이구멍(20)에 삽입된 제 1 클립부(32)의 내측 공간으로 삽입된다.Then, the tension portion 31 is depressed as shown in Figure 4 from the pressing operation of the handle portion 33, the second clip portion 34 at the same time as the contraction operation of the tension portion 31 It is inserted into the inner space of the first clip portion 32 inserted into the hook hole 20.

이때, 상기 제 2 클립부(34)의 외측 둘레면에 대한 직경은 제 1 클립부(32)의 내측 공간에 대한 직경보다 크게 설계되어 있는 바,At this time, the diameter of the outer circumferential surface of the second clip portion 34 is designed to be larger than the diameter of the inner space of the first clip portion 32,

상기 제 2 클립부(34)의 삽입으로부터 제 1 클립부(32)는 벌어짐의 동작을 하게 되고, 아울러 상기 제 1 클립부(32)의 내측 둘레면에 형성된 걸림홈(35)에는 제 2 클립부(34)의 외측 둘레면에 형성된 걸림돌기(36)에 걸림 동작을 하게 된다.The first clip portion 32 is opened by the insertion of the second clip portion 34, and a second clip is provided in the locking groove 35 formed on the inner circumferential surface of the first clip portion 32. A locking operation is performed on the locking protrusion 36 formed on the outer circumferential surface of the part 34.

따라서, 상기 제 1 및 제 2 클립부(32)(34)의 결합 동작으로부터 상기 고리(12)는 연료도어(11)의 패널에서 견고한 고정상태를 유지하게 되고, 이에 따라 상기 고리(12)에 연결된 연료캡(13)은 분실 및 그 주유의 방해요인으로 작용하던 유동이 방지될 수 있게 되는 것이다.Thus, from the engagement operation of the first and second clip portions 32, 34, the hook 12 remains firmly fixed in the panel of the fuel door 11, and thus the hook 12 The connected fuel cap 13 is to prevent the flow that was acting as a barrier to the loss and its refueling.

한편, 상기 걸이부재(30)의 손잡이부(33)를 반대방향으로 당기면, 상기 손잡이부(33)의 당김 동작으로부터 제 2 클립부(34)가 제 1 클립부(32)로부터 이탈동작을 하게 되고, 상기 제 2 클립부(34)의 이탈로부터 텐션부(31)는 팽창의 동작을 하게 된다.On the other hand, when the handle 33 of the hook member 30 is pulled in the opposite direction, the second clip 34 is separated from the first clip 32 by the pulling operation of the handle 33. Then, the tension portion 31 is inflated from the separation of the second clip portion 34.

이후, 상기 제 1 클립부(32)를 걸이구멍(20)으로부터 탈거시키면, 상기 고리(12)는 물론, 상기 고리(12)에 연결된 연료캡(13)은 그 움직임이 자유롭게 이루어질 수 있게 되는 것이다.Then, when the first clip portion 32 is removed from the hook hole 20, the fuel cap 13 connected to the ring 12 as well as the ring 12 is free to move the movement. .

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조는 연료캡의 고리 중간에 연료도어의 걸이구멍으로 삽입 및 탈거가 용이하게 이루어지는 탈부착식의 걸이부재를 형성함으로써, 연료탱크로 연료를 주입하기 위해 연료캡을 오픈시킬 때 그 연료캡을 유동되지 않도록 견고하게 고정하여 분실 및 연료캡의 간섭으로 인한 연료 주입의 불편함을 개선할 수 있도록 하는 등 그 사용상의 편의성을 향상시키는 효과를 제공한다.As described above, the removable cap hook structure of the fuel door of the present invention forms a removable hook member which is easily inserted and removed into the hook hole of the fuel door in the middle of the ring of the fuel cap, thereby injecting fuel into the fuel tank. When the fuel cap is opened, the fuel cap is firmly fixed so as not to flow, so that the inconvenience of fuel injection due to loss and interference of the fuel cap can be improved.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다. The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes are within the scope of the claims.

도 1은 종래 연료도어의 캡 걸이 구조를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a cap hook structure of a conventional fuel door.

도 2는 본 발명의 일 실시예로 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조를 보인 사시도. Figure 2 is a perspective view showing a removable cap hook structure of the fuel door in one embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예로 도 2의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 2 as an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예로 탈착식 캡 걸이 구조의 작동상태를 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing an operating state of the removable cap hook structure in one embodiment of the present invention.

*도면 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

11; 연료도어 12; 고리11; Fuel door 12; ring

13; 연료캡 20; 걸이구멍13; Fuel cap 20; Hook hole

30; 걸이부재 31; 텐션부30; Hook member 31; Tension part

32; 제 1 클립부 33; 손잡이부32; First clip portion 33; Handle

34; 제 2 클립부 35; 걸림홈34; Second clip portion 35; Home

36; 걸림돌기36; Jamming

Claims (4)

연료도어에 고정된 고리를 통해 연료캡을 연결하여 연료캡의 오픈시 분실 및 주유방해를 방지하는 연료도어의 캡 걸이 구조에 있어서,In the cap hanger structure of the fuel door that connects the fuel cap through a ring fixed to the fuel door to prevent the loss and oil damage when opening the fuel cap, 상기 연료도어의 내측패널에는 걸이구멍을 형성하고,A hook hole is formed in the inner panel of the fuel door, 상기 고리의 중간에는 상기 걸이구멍으로 삽입 및 탈거가 용이하게 이루어지면서 고리에 연결된 연료캡의 분실 및 유동을 방지시키는 탈부착식의 걸이부재를 일체로 형성함을 특징으로 하는 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조.Removable cap hook structure of the fuel door, characterized in that the middle of the ring is easily inserted and removed to the hook hole to form a detachable hook member to prevent the loss and flow of the fuel cap connected to the hook integrally . 제 1 항에 있어서, 상기 걸이부재는,The method of claim 1, wherein the hook member, 고리의 중간부분으로부터 분기되면서 수축과 팽창의 동작이 이루어지는 텐션부와, 상기 텐션부의 일측으로부터 연장되면서 연료도어의 걸이구멍으로 삽입되는 ㄷ자형의 제 1 클립부와, 상기 텐션부의 타측으로부터 연장 구성하되, 제 1 클립부가 걸이구멍으로 삽입되거나 탈거되도록 텐션부의 수축 및 팽창동작을 제어하는 손잡이부와, 상기 손잡이부와 직선 연결하되, 상기 손잡이부에 의해 텐션부가 수축될 때 제 1 클립부의 내면으로 삽입되어 제 1 클립부가 걸이구멍으로부터 이탈되지 것을 방지시키는 원통형의 제 2 클립부로 구성함을 특징으로 하는 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조.A tension portion branching from the middle portion of the ring and performing expansion and contraction, a first U-shaped clip portion extending from one side of the tension portion and inserted into a hook hole of the fuel door, and extending from the other side of the tension portion; A handle portion for controlling the contraction and expansion of the tension portion such that the first clip portion is inserted into or removed from the hook hole, and is connected to the handle portion in a straight line. And a cylindrical second clip portion for preventing the first clip portion from being detached from the hook hole. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제 1 클립부의 내측 둘레면에는 제 2 클립부가 삽입시 이탈이 방지되도록 걸림홈을 형성하고, 상기 제 2 클립부의 외측 둘레면에는 상기 걸림홈과 대응하는 걸림돌기를 형성함을 특징으로 하는 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조.A fuel door characterized in that a locking groove is formed on the inner circumferential surface of the first clip part so as to prevent separation when the second clip part is inserted, and a locking protrusion corresponding to the locking groove is formed on the outer circumferential surface of the second clip part. Removable cap hanger structure. 제 2 항에 있어서, 상기 제 2 클립부의 직경은,The diameter of the second clip portion, 제 1 클립부으로 삽입될 때 제 1 클립부의 벌이짐이 가능하도록 상기 제 1 클립부의 내측공간에 대한 직경보다 크게 구성함을 특징으로 하는 연료도어의 탈착식 캡 걸이 구조.Removable cap hook structure of the fuel door, characterized in that configured to be larger than the diameter of the inner space of the first clip portion to enable the opening of the first clip portion when inserted into the first clip portion.
KR10-2004-0005086A 2004-01-27 2004-01-27 Hanger Structure of Fuel door cap KR100521887B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2004-0005086A KR100521887B1 (en) 2004-01-27 2004-01-27 Hanger Structure of Fuel door cap

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2004-0005086A KR100521887B1 (en) 2004-01-27 2004-01-27 Hanger Structure of Fuel door cap

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050083207A true KR20050083207A (en) 2005-08-26
KR100521887B1 KR100521887B1 (en) 2005-10-17

Family

ID=37269479

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2004-0005086A KR100521887B1 (en) 2004-01-27 2004-01-27 Hanger Structure of Fuel door cap

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100521887B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100899238B1 (en) * 2007-08-27 2009-05-26 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 Device for fixing an fure cap in automobiles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100899238B1 (en) * 2007-08-27 2009-05-26 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 Device for fixing an fure cap in automobiles

Also Published As

Publication number Publication date
KR100521887B1 (en) 2005-10-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7032932B2 (en) Tube couplings
JP2005180687A (en) Quick connector
KR20120065449A (en) Clip
KR100521887B1 (en) Hanger Structure of Fuel door cap
KR100800244B1 (en) Hanger Tie
JP5896370B2 (en) connector
JP3896901B2 (en) Joint structure for connecting the fuel pipe part to the fuel injection device
CA2618329C (en) Self draining snap fastener sockets
JP3137417U (en) Sampling holder
JP4550691B2 (en) Fishing line holding structure of fishing gear
CN210706885U (en) Mechanical fuel tank cover lock assembly for vehicle
JP4972052B2 (en) Fasteners for tubes, rods or cables
US20100143028A1 (en) Fuel Can Adapter
KR200411288Y1 (en) apparatus for mounting a pipe
JP2012077788A (en) Earthquake-resistant joint structure and lock ring used for the same
JP5597877B2 (en) Hose clip
KR101325027B1 (en) Apparatus for fixing transmission cable for vehicle
KR200168901Y1 (en) Gas tank coupler
JP3875554B2 (en) Washer tank assembly
KR100507643B1 (en) Cable connection structure of automobile fuel cap
KR200359007Y1 (en) A key-loop
KR100535509B1 (en) Tethering apparatus of a filler cap
JP2008048476A (en) Retainer and method of improving reliability of lock
KR20060089067A (en) Assembly of the shift lever for automobile
KR960005940Y1 (en) Fastening device for tent poles

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee