KR20050079165A - Latch movement structure of tailgate and flip up glass for automobiles - Google Patents
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- E05B79/16—Connections between movable lock parts using connecting rods characterised by the means for linking the rods to other lock parts, e.g. to levers
Abstract
본 발명은 자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조에 관한 것으로서, 종래에는 테일게이트와 플립업 글래스의 래치를 작동시키기 위한 구성부품이 많아 제작이 불편하고, 비용이 많이 소모되며, 설계가 불리한 문제점이 있었다.The present invention relates to a latch operating structure of a tailgate and flip-up glass for automobiles, and conventionally, there are many components for operating the latch of the tailgate and flip-up glass, which is inconvenient to manufacture, expensive, and designed. There was an adverse problem.
따라서 본 발명은 테일게이트 래치장치(100)의 상측으로 고정부(110)를 형성하고, 상기 고정부(110) 상단에는 작동부(120)를 설치하며, 상기 작동부(120)에는 록레버 로드(510)와 연결로드(320)와 엑츄레이터 로드(410)와 장공부(122)가 형성된 걸림구(121)를 형성하고, 상기 고정부(110)의 하부에는 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)가 링크(111)의 일측에 의해 연결되며 그 타측에는 걸림구(121)의 장공부(122)를 관통하는 연결구(112)를 형성하고, 플립업 글래스 작동로드(210)와 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)는 제1연결레버(211)와 제2연결레버(221)에 의해 연결되도록 하며, 상기 제2연결레버(221)에는 플립업 글래스 크랭크레버 (240)의 일단이 연결되도록 하고, 그 타단은 키실린더 로드(310)와 연결로드(320)에 함께 연결되도록 하므로서, 전체적인 구성부품수를 줄여 제작성을 용이하게 하고, 제작비용을 절감시키며, 크기가 작아져 설계가 유리해질 수 있는 것이다.Therefore, in the present invention, the fixing part 110 is formed on the upper side of the tailgate latch device 100, and the operating part 120 is installed on the upper part of the fixing part 110, and the lock lever rod is provided on the operating part 120. 510, a connecting rod 320, an actuator rod 410, and a fastening hole 121 formed with a long hole 122 are formed, and a tailgate outside handle rod 160 is disposed below the fixing part 110. ) Is connected by one side of the link 111 and the other side forms a connector 112 penetrating through the long hole 122 of the locking hole 121, flip-up glass operation rod 210 and flip-up glass out The side handle rod 220 is connected by the first connection lever 211 and the second connection lever 221, so that one end of the flip-up glass crank lever 240 is connected to the second connection lever 221. And, the other end is connected to the key cylinder rod 310 and the connecting rod 320, thereby reducing the overall number of components This facilitates manufacturability, reduces manufacturing costs, and can be advantageous in design due to its small size.
Description
본 발명은 자동차의 테일게이트와 플립업 글래스의 래치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 테일게이트와 플립업 글래스의 래치를 작동시키기 위한 부품의 구성을 단순화시켜 제작을 용이하게 하고, 부품수의 감소에 따른 비용을 절감시키며, 전체적인 형상의 크기가 작아져 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트의 설계를 보다 효과적으로 할 수 있도록 한 자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조에 관한 것이다.The present invention relates to a latch of a tailgate and a flip-up glass of an automobile, and more particularly, to simplify the configuration of the components for operating the latch of the tailgate and the flip-up glass, and to facilitate the manufacture and to reduce the number of parts. The present invention relates to a latch operation structure of automotive tailgate and flip-up glass, which reduces cost and makes the overall shape of the tailgate including the flip-up glass more effective.
일반적으로 테일게이트는 차체 후방으로 화물의 수납을 용이하게 할 수 있도록 웨건형 또는 승합차의 후미에 설치되는 개폐식 도어로서 사용자가 차량의 후방을 통해 화물실에 용이하게 접근하여 화물을 적재 또는 하역시킬 수 있도록 한 것이다.In general, the tailgate is a retractable door installed at the rear of a wagon type or van to facilitate the storage of cargo to the rear of the vehicle body so that the user can easily access the cargo compartment through the rear of the vehicle to load or unload the cargo. will be.
또한 상기 테일게이트에는 운전자가 차량을 후진시키거나 주행중 후방의 상황을 용이하게 살필 수 있도록 고정형태의 글래스가 설치되거나 상기 테일게이트를 사용하지 않고 간단한 소화물을 적재 또는 하역시킬 수 있도록 상기 글래스가 개폐될 수 있는 플립업 글래스가 설치되기도 한다.In addition, the tail gate may be provided with a fixed glass so that the driver may easily reverse the vehicle or watch the situation behind the vehicle, or the glass may be opened or unloaded so that a simple package may be loaded or unloaded without using the tail gate. Flip-up glasses can be installed.
한편, 도 1 은 종래 플립업 글래스의 작동구조를 도시한 것으로서, 크랭크어셈블리(30)의 하부에는 엑츄레이터(40)가 설치되어 있고, 상기 크랭크어셈블리 (30)의 양측에는 테일게이트 크랭크레버(25)와 플립업 글래스 크랭크레버(15)가 설치되어 있으며, 상기 테일게이트 크랭크레버(25)의 하단과 플립업 글래스 크랭크레버(15)의 하단은 상기 엑츄레이터(40)와 레버(41) 및 연결로드(42)에 의해 연결되어 있고, 테일게이트 크랭크레버(25)와 플립업 글래스 크랭크레버(15)의 상단은 각각 테일게이트 작동레버(23)와 플립업 글래스 작동레버(13)와 연결되어 있다.Meanwhile, FIG. 1 illustrates an operation structure of a conventional flip-up glass, and an actuator 40 is installed below the crank assembly 30, and tailgate crank levers 25 are provided on both sides of the crank assembly 30. ) And the flip-up glass crank lever 15 are installed, and the bottom of the tailgate crank lever 25 and the bottom of the flip-up glass crank lever 15 are connected to the actuator 40 and the lever 41. The upper ends of the tailgate crank lever 25 and the flip-up glass crank lever 15 are connected to the tailgate operating lever 23 and the flip-up glass operating lever 13, respectively. .
그리고 상기 테일게이트 작동레버(23)의 일단은 테일게이트 작동로드(22)에 의해 테일게이트 래치장치(21)와 연결되어 있고 테일게이트 작동레버(23)의 타단은 테일게이트 아웃사이드핸들(24)과 연결되어 있으며, 플립업 글래스 작동레버(13)의 일단은 플립업 글래스 작동로드(12)에 의해 플립업 글래스 래치장치(11)와 연결되어 있고 플립업 글래스 작동레버(13)의 타단은 플립업 글래스 아웃사이드핸들(14)과 연결되어 있다.One end of the tailgate operating lever 23 is connected to the tailgate latch device 21 by a tailgate operating rod 22, and the other end of the tailgate operating lever 23 is the tailgate outside handle 24. And one end of the flip-up glass operating lever 13 is connected to the flip-up glass latch device 11 by the flip-up glass operating rod 12, and the other end of the flip-up glass operating lever 13 is flipped. It is connected to the up glass outside handle 14.
따라서 닫혀있는 테일게이트 또는 플립업 글래스를 오픈시키는 경우 테일게이트 아웃사이드핸들(24)을 작동시키게 되면 테일게이트 작동레버(23)의 회전에 의해 테일게이트 작동로드(22)가 움직이면서 테일게이트 래치장치(21)가 작동되어 테일게이트가 열리게 되는 것이며, 플립업 글래스 또한 플립업 글래스 아웃사이드핸들(14)을 작동시키게 되면 플립업 글래스 작동레버(13)의 회전에 의해 플 립업 글래스 작동로드(12)가 움직이면서 플립업 글래스 래치장치(11)가 작동되어 플립업 글래스가 열리게 되는 것이다.Therefore, when the closed tailgate or flip-up glass is opened, when the tailgate outside handle 24 is operated, the tailgate latch rod (the tailgate operating rod 22 is moved by the rotation of the tailgate operating lever 23) 21) is operated to open the tailgate, the flip-up glass also operates the flip-up glass outside handle 14 when the flip-up glass operating rod 12 is rotated by the rotation of the flip-up glass operating lever (13) The flip-up glass latch device 11 is operated while moving to open the flip-up glass.
또한 상기 테일게이트 크랭크레버(25)의 다른 한쪽에는 록레버(60)가 설치되어 있으며, 또 다른 한쪽에는 키실린더(50)가 연결되어 있고, 상기 테일게이트 크랭크레버(25)의 하단과 플립업 글래스 크랭크레버(15)의 하단은 엑츄레이터(40)와 레버(41)로 연결된 연결로드(42)에 각각 연결되어 있어 상기 록레버(60)나 키실린더(50) 또는 엑츄레이터(40)와 같은 잠금장치가 작동되면 테일게이트 크랭크레버 (25)와 플립업 글래스 크랭크레버(15)에 의해 테일게이트 작동레버(23)와 플립업 글래스 작동레버(13)의 회전이 방지되면서 테일게이트 아웃사이드핸들(24) 또는 플립업 글래스 아웃사이드핸들(14)을 작동시키더라도 테일게이트 또는 플립업 글래스가 열리지 않게 되는 것이다. In addition, a lock lever 60 is installed at the other side of the tailgate crank lever 25, and a key cylinder 50 is connected at the other side thereof, and a lower end of the tailgate crank lever 25 is flipped up. The lower end of the glass crank lever 15 is connected to the connecting rod 42 connected by the actuator 40 and the lever 41, respectively, and the lock lever 60 or the key cylinder 50 or the actuator 40. When the same locking device is operated, the tailgate crank lever 25 and the flip-up glass crank lever 15 are prevented from rotating the tailgate operating lever 23 and the flip-up glass operating lever 13 while the tailgate outside handle Even if the 24 or the flip up glass outside handle 14 is operated, the tailgate or the flip up glass will not be opened.
그러나 상기와 같이 테일게이트 아웃사이드핸들(24)과 플립업 글래스 아웃사이드핸들(14)를 작동시켜 테일게이트 래치장치(21)와 플립업 글래스 래치장치(11)를 작동시키기 위해서는 다수개의 로드와 레버 등의 부품이 사용됨에 따라 구성부품이 복잡하고 수량 또한 많아 전체적인 제작성이 용이하지 못하고, 많은 구성부품으로 인하여 제작비용이 많이 들며, 아울러 구성부품이 차지하는 공간이 커지면서 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트 설계의 폭이 좁아지게 되는 문제점이 있었다.However, in order to operate the tailgate latch device 21 and the flip-up glass latch device 11 by operating the tailgate outside handle 24 and the flip-up glass outside handle 14 as described above, a plurality of rods and levers are provided. Due to the use of components, such as the complexity and quantity of components, the overall production is not easy, and many components are expensive to manufacture, and the space occupied by the components increases, and the tailgate including flip-up glass is increased. There was a problem that the width of the design is narrowed.
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 테일게이트 아웃사이드 핸들 및 플립업 글래스 아웃사이드핸들과 테일게이트 래치장치 및 플립업 글래스 래치장치를 연결하고 있는 다수개의 로드와 레버를 단순화시켜 전체적인 제작공정을 단축시키고 제작성을 용이하게 하며, 비용을 절감시키고 전체적인 형상의 크기를 줄여 플립업 글래스를 포함한 테일게이트의 설계를 보다 효율적으로 할 수 있도록 한 자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and simplifies a plurality of rods and levers connecting the tailgate outside handle and the flip-up glass outside handle, the tailgate latch device, and the flip-up glass latch device. Of automotive tailgate and flip-up glass to shorten the overall manufacturing process, facilitate manufacturing, reduce costs, and reduce the overall shape size to more efficiently design tailgate including flip-up glass. To provide a latch operating structure.
이와 같은 본 발명의 목적은 테일게이트 래치장치의 상측에 고정부와 작동부를 설치하고, 상기 작동부의 상단에는 록레버 로드와 키실린더 로드와 연결된 연결로드와 엑츄레이터 로드를 연결하며 그 하단 일측으로는 장공부가 구비된 걸림구를 형성하고, 상기 고정부의 하측 내면에는 회전가능한 링크를 설치하되 상기 링크의 일단에는 테일게이트 아웃사이드핸들 로드를 연결하고 타단에는 상기 걸림구의 장공부를 관통하는 연결구를 형성한 것이다.The purpose of the present invention is to provide a fixed part and an operating part on the upper side of the tailgate latch device, the upper end of the operating part connects the connecting rod and the actuator rod connected to the lock lever rod and the key cylinder rod, The hook is provided with a long hole, and the lower inner surface of the fixing part is provided with a rotatable link, but one end of the link connects the tailgate outside handle rod, and the other end has a connector penetrating the long hole of the hook. It is formed.
또한 플립업 글래스 작동로드에는 제1연결레버의 일단을 연결하고, 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드에는 제2연결레버의 타단을 연결하며, 상기 제1연결레버의 타단과 제2연결레버의 일단은 서로 겹쳐지도록 하여 크랭크어셈블리에 힌지핀으로 고정시키되 제1연결레버의 타단 끝부분에 형성된 걸림부가 제2연결레버의 일단에 형성된 장공 이면에 위치되도록 하고, 크랭크어셈블리에 중심부가 힌지결합되어 있는 플립업 글래스 크랭크레버의 상단은 상기 제2연결레버의 장공 이면에 위치시켜 고정핀으로 고정시키며 그 하단은 키실린더 로드와 연결로드의 연결부위에 함께 고정시키므로서 달성되는 것이다.In addition, one end of the first connection lever is connected to the flip-up glass operating rod, and the other end of the second connection lever is connected to the flip-up glass outside handle rod, and the other end of the first connection lever and one end of the second connection lever are They overlap each other and are fixed to the crank assembly with a hinge pin, so that the engaging portion formed at the other end of the first connecting lever is located on the back side of the long hole formed at one end of the second connecting lever, and the center is hinged to the crank assembly. The upper end of the glass crank lever is located on the back of the long hole of the second connecting lever and fixed with a fixing pin, and the lower end is achieved by fixing together the connection portion between the key cylinder rod and the connecting rod.
이러한 본 발명은 테일게이트와 플립업 글래스의 아웃사이드핸들과 래치를 서로 연결해주는 다수개의 로드와 레버 등의 구성부품을 최소화시켜 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트의 제작을 용이하게 하고, 구성부품의 감소에 따른 제작비용을 절감시키며, 전체적인 크기를 작게할 수 있어 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트의 설계를 다양하고 효과적으로 할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다. The present invention facilitates the manufacture of the tailgate including the flip-up glass by minimizing a plurality of components such as the rod and the lever connecting the outside handle and the latch of the tailgate and the flip-up glass to each other. The manufacturing cost according to the reduction can be reduced, and the overall size can be reduced, so that the design of the tailgate including the flip-up glass can be variously and effectively achieved.
이하, 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the technical configuration and operational effects as a preferred embodiment that can effectively achieve the features of the present invention will be described.
즉, 도 2 는 본 발명에 따른 테일게이트 래치장치의 구성을 예시한 요부 사시도이며, 도 3a 는 본 발명에 따라 잠금상태가 아닌 테일게이트와 플립업 글래스의 작동 구성을 예시한 구성도이고, 도 3b 는 상기 도 3a 의 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들이 작동된 상태를 예시한 구성도이며, 도 4a 는 본 발명에 따라 잠금상태인 테일게이트와 플립업 글래스의 작동 구성을 예시한 구성도이고, 도 4b 는 상기 도 4a 의 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들이 작동된 상태를 예시한 구성도이다.That is, Figure 2 is a perspective view of the main portion illustrating the configuration of the tailgate latch device according to the present invention, Figure 3a is a configuration diagram illustrating the operation configuration of the tailgate and flip-up glass in a non-locked state in accordance with the present invention, 3B is a configuration diagram illustrating a state where the flip-up glass outside handle is operated in the state of FIG. 3A, and FIG. 4A is a configuration diagram illustrating an operation configuration of the tailgate and the flip-up glass which are locked according to the present invention. 4B is a diagram illustrating a state in which the flip-up glass outside handle is operated in the state of FIG. 4A.
그리고 도 5a 는 본 발명에 따라 잠금상태가 아닌 테일게이트 래치장치에서 테일게이트 아웃사이드핸들이 작동되기 전 상태를 예시한 도면이고, 도 5b 는 도 5a 의 상태에서 테일게이트 아웃사이드핸들이 작동된 상태를 예시한 도면이며, 도 6a 는 본 발명에 따라 잠금상태인 테일게이트 래치장치에서 테일게이트 아웃사이드핸들이 작동되기 전 상태를 예시한 도면이고, 도 6b 는 도 6a 의 상태에서 테일게이트 아웃사이드핸들이 작동된 상태를 예시한 도면이다.FIG. 5A is a view illustrating a state before the tailgate outside handle is operated in a tailgate latch device that is not locked according to the present invention, and FIG. 5B is a state in which the tailgate outside handle is operated in the state of FIG. 5A. 6A is a view illustrating a state before the tailgate outside handle is operated in a locked tailgate latch device according to the present invention, and FIG. 6B is a tailgate outside handle in the state of FIG. 6A. It is a figure which illustrates this operating state.
이에 예시한 바와 같이 본 발명은 테일게이트 아웃사이드핸들 및 플립업 글래스 아웃사이드핸들과 테일게이트 래치장치 및 플립업 글래스 래치장치를 로드와 레버에 의해 서로 연결되어 동작되도록 함에 있어서,As exemplified herein, in the present invention, the tailgate outside handle and the flip-up glass outside handle, the tailgate latch device, and the flip-up glass latch device are connected and operated by a rod and a lever.
테일게이트 래치장치(100)의 상측으로 고정부(110)를 형성하고, 상기 고정부 (110)의 상단에는 일측으로 회전이 가능한 작동부(120)를 형성하되 상기 작동부 (120)의 상단에는 록레버 로드(510)와 키실린더 로드(310)와 연결되어 있는 연결로드(320)와 엑츄레이터 로드(410)를 연결하며 그 하단에는 장공부(122)가 형성된 걸림구(121)를 형성하여 상기 걸림구(121)의 하단이 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 위치하고 있는 작동구(130)를 작동시킬 수 있도록 하고, 상기 고정부(110)의 하단 이면에는 회전 가능한 링크(111)를 설치하되 상기 링크(111)의 외측 일단은 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)와 연결하고 하측 타단에는 연결구(112)를 형성하여 상기 걸림구(121)의 장공부(122)에 관통되도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.The fixing part 110 is formed above the tailgate latch device 100, and an upper part of the fixing part 110 is provided with an operating part 120 that can be rotated to one side, but the upper part of the operating part 120 The connecting rod 320 and the actuator rod 410, which are connected to the lock lever rod 510 and the key cylinder rod 310, are connected to each other, and a locking hole 121 having a long hole 122 is formed at the bottom thereof. A lower end of the locking hole 121 to operate the operating port 130 is located inside the tailgate latch device 100, and a rotatable link 111 is provided on the lower back surface of the fixing part 110. It is installed, but the outer end of the link 111 is connected to the tailgate outside handle rod 160 and the lower end to form a connector 112 to pass through the long hole 122 of the latch 121 It is characterized by.
또한 플립업 글래스 작동로드(210)에는 제1연결레버(211)의 일단을 연결하고, 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)에는 제2연결레버(221)의 타단을 연결하며, 상기 제1연결레버(211)와 타단과 제2연결레버(221)의 일단은 서로 겹쳐지도록 한 상태에서 크랭크어셈블리(600)에 힌지핀(223)으로 고정시켜 제1연결레버 (211)와 제2연결레버(221)가 개별적으로 회전될 수 있도록 하되 상기 제1연결레버 (211)의 타단 끝부분에 형성된 걸림부(212)가 제2연결레버(221)의 일단에 형성된 장공(222) 이면에 위치되도록 하고, 크랭크어셈블리(600)의 일측에 회전가능토록 고정되어 있는 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단은 상기 제2연결레버(221)의 장공 이면에 위치시켜 고정핀(241)으로 연결시키며 그 하단은 키실린더 로드(310)와 연결로드(320)의 연결부위에 함께 연결하여 구성한 것을 특징으로 하는 것이다.In addition, one end of the first connection lever 211 is connected to the flip-up glass operating rod 210, and the other end of the second connection lever 221 is connected to the flip-up glass outside handle rod 220. One end of the connection lever 211 and the other end and the second connection lever 221 are fixed to each other by a hinge pin 223 on the crank assembly 600 so as to overlap the first connection lever 211 and the second connection lever. Allow the 221 to be rotated individually, so that the engaging portion 212 formed at the other end of the first connecting lever 211 is located on the back of the long hole 222 formed at one end of the second connecting lever 221. And, the upper end of the flip-up glass crank lever 240 is rotatably fixed to one side of the crank assembly 600 is located on the back of the long hole of the second connecting lever 221 and connected to the fixing pin 241 The bottom is configured by connecting together to the connecting portion of the key cylinder rod 310 and the connecting rod 320 It is characterized by.
도면중 미설명 부호(141)은 작동부(120)의 회전을 제어해주는 스프링이며, (142)는 링크(111)의 회전에 탄성력을 부여하는 리턴스프링이고, (150)은 테일게이트 아웃사이드핸들이며, (230)은 플립업 글래스 아웃사이드핸들이고, (300)은 키실린더이며, (400)은 엑츄레이터이고, (500)은 록레버이다.In the figure, reference numeral 141 is a spring for controlling the rotation of the operating unit 120, 142 is a return spring imparting an elastic force to the rotation of the link 111, 150 is a tailgate outside handle. 230 is a flip-up glass outside handle, 300 is a key cylinder, 400 is an actuator, and 500 is a lock lever.
이러한 본 발명은 테일게이트 래치장치(100)와 플립업 글래스 래치장치(200)가 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)에 의해 잠금상태가 유지되도록 함에 있어서, 종래에는 테일게이트 작동레버(23)와 플립업 글래스 작동레버 (13)가 키실린더(50)와 엑츄레이터(40)와 록레버(60)가 연결되어 있는 테일게이트 크랭크레버(25)와 플립업 글래스 크랭크레버(15)에 의해 각각 연결되어 있어 상기 테일 게이트 크랭크레버(25)의 작동에 의해 잠금상태가 유지되도록 하였다.In the present invention, the tailgate latch device 100 and the flip-up glass latch device 200 are locked by the key cylinder 300 or the actuator 400 or the lock lever 500. The tailgate crank lever 25 and the flip-up glass crank to which the tailgate operating lever 23 and the flip-up glass operating lever 13 are connected to the key cylinder 50, the actuator 40, and the lock lever 60 are connected. The levers 15 are connected to each other so that the locked state is maintained by the operation of the tail gate crank lever 25.
그러나 본 발명은 테일게이트 래치장치(100)에 의해 테일게이트 및 플립업 글래스의 잠금상태가 제어될 수 있도록 함에 따라 구성부품의 감소로 인하여 제작성이 양호해질 수 있는 것이며, 제작비용의 절감은 물론 전체적인 형상의 크기를 작게 할 수 있어 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트의 설계를 보다 유리하게 할 수 있는 것이다.However, according to the present invention, as the locked state of the tailgate and the flip-up glass can be controlled by the tailgate latch device 100, manufacturability can be improved due to the reduction of components. Since the overall shape can be made small, the design of the tailgate including the flip-up glass can be made more advantageous.
즉, 도 2 는 본 발명에 따른 테일게이트 래치장치를 예시한 것으로서, 테일게이트 래치장치(100)의 상단으로 고정부(110)가 형성되고, 상기 고정부(110)의 상부 내면에는 스프링(141)에 의해 회전이 제어되면서 일측 방향으로 회전이 가능한 작동부(120)의 하단이 고정되며, 상기 작동부(120)의 상단 일측과 타측과 또 다른 타측에는 키실린더 로드(310)에 연결되어 있는 연결로드(320)와 엑츄레이터(400)에 연결되어 있는 엑츄레이터 로드(410)와 록레버(500)의 록레버 로드(510)가 연결된 것이다.That is, FIG. 2 illustrates a tailgate latch device according to the present invention, and a fixing part 110 is formed at an upper end of the tailgate latch device 100, and a spring 141 is formed on an upper inner surface of the fixing part 110. Rotation is controlled by the) is fixed to the lower end of the operating unit 120 that can be rotated in one direction, the upper side and the other side and the other side of the operating unit 120 is connected to the key cylinder rod 310 The actuator rod 410 and the lock lever rod 510 of the lock lever 500 are connected to the connection rod 320 and the actuator 400.
또한 상기 고정부(110)의 하부 내면에는 리턴스프링(142)에 의해 탄성력을 가지면서 회전될 수 있는 링크(111)를 연결하되 상기 링크(111)에서 외측을 향하고 있는 일단은 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)와 연결되며, 링크(111)에서 하측을 향하는 타단에는 전방으로 구부러져 돌출되는 연결구(112)가 형성된 것이다.In addition, the lower inner surface of the fixing part 110 is connected to the link 111 that can be rotated while having an elastic force by the return spring 142, but one end facing outward from the link 111 tailgate outside handle Is connected to the rod 160, the other end toward the lower side in the link 111 is formed with a connector 112 is bent forward and protrudes.
그리고 상기 작동부(120)의 하단 일측에는 테일게이트 래치장치(100)를 향하는 걸림구(121)를 형성하여 그 끝단이 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 설치되어 있는 작동구(130)를 작동시킬 수 있도록 하되 상기 걸림구(121)의 표면에는 장공부(122)를 형성하므로서 상기 링크(111)의 연결구(112)가 장공부(122)를 관통하여 돌출되도록 한 것이다.And the lower end side of the operation unit 120 to form a latch (121) toward the tailgate latch device 100, the end of the operation port 130 is installed in the tailgate latch device 100 It is to be able to operate, but by forming the long hole 122 on the surface of the engaging hole 121 is to allow the connector 112 of the link 111 to protrude through the long hole 122.
또한 플립업 글래스 아웃사이드핸들(230)의 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)와 플립업 글래스 래치장치(200)의 플립업 글래스 작동로드(210)는 제1연결레버(211)와 제2연결레버(221)에 의해 서로 연결되도록 한 것이다.In addition, the flip-up glass outside handle rod 220 of the flip-up glass outside handle 230 and the flip-up glass operating rod 210 of the flip-up glass latch device 200 are provided with the first connection lever 211 and the second. The connection lever 221 is to be connected to each other.
즉, 제1연결레버(211)의 일단은 상기 플립업 글래스 작동로드(210)에 연결되고, 제2연결레버(221)의 타단은 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)에 연결되며, 상기 제1연결레버(211)의 타단과 제2연결레버(221)의 일단은 힌지핀(223)에 의해 크랭크어셈블리(600)에 고정되어 제1연결레버(211)와 제2연결레버(221)가 상기 힌지핀(223)을 중심으로 개별적으로 회전될 수 있도록 고정하되 제1연결레버(211)의 타단이 제2연결레버(221)의 일단 후면에 위치되도록 하여 서로 겹쳐진 상태가 되도록 한 것이며, 이때 상기 제1연결레버(211)의 타단 끝부분에는 걸림부(212)가 형성되고 제2연결레버(221)의 일단에는 장공(222)이 형성됨에 따라 상기 걸림부 (212)가 장공의 일측 내면에 위치하게 되는 것이다.That is, one end of the first connection lever 211 is connected to the flip-up glass operating rod 210, the other end of the second connection lever 221 is connected to the flip-up glass outside handle rod 220. The other end of the first connecting lever 211 and one end of the second connecting lever 221 are fixed to the crank assembly 600 by the hinge pin 223, so that the first connecting lever 211 and the second connecting lever 221 are fixed. Is fixed so as to be individually rotated around the hinge pin 223, but the other end of the first connection lever 211 is positioned on the rear of one end of the second connection lever 221 to be in an overlapping state with each other, At this time, the other end portion of the first connecting lever 211 is formed with a locking portion 212 and the end of the second connection lever 221 is formed with a long hole 222, the locking portion 212 is one side of the long hole It is located inside.
그리고 상기 제2연결레버(221)의 장공(222) 이면에는 중심부가 크랭크어셈블리(600)에 힌지 결합된 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단이 위치되면서 장공 (222)을 통해 관통되는 고정핀(241)에 의해 제2연결레버(221)와 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단이 연결되는 것이며, 상기 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 하단은 서로 연결되어 있는 키실린더 로드(310)와 연결로드(320)의 연결부위에 함께 연결된 것이다.A fixing pin penetrates through the long hole 222 while the upper end of the flip-up glass crank lever 240 hinged to the crank assembly 600 is positioned on the rear surface of the long hole 222 of the second connection lever 221. An upper end of the second connection lever 221 and the flip-up glass crank lever 240 are connected to each other by 241, and a lower end of the flip-up glass crank lever 240 is connected to each other. And connected to the connection portion of the connecting rod 320 together.
따라서 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)가 작동되지 않은 상태에서는 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단이 제2연결레버(221)의 장공(222)에서 제1연결레버(211)를 향하는 일측 끝부분에 위치됨에 따라 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단과 제2연결레버(221)를 연결하고 있는 고정핀(241)이 제1연결레버(211)의 걸림부(212)에 올려져 있게 되므로 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)가 아래쪽으로 밀리면 상기 고정핀(241)과 걸림부(212)에 의해 제1연결레버(211) 또한 함께 회전되는 것이다.Therefore, when the key cylinder 300 or the actuator 400 or the lock lever 500 is not operated, the upper end of the flip-up glass crank lever 240 is the first in the long hole 222 of the second connecting lever 221. As it is positioned at one end toward the connecting lever 211, the fixing pin 241 connecting the upper end of the flip-up glass crank lever 240 and the second connecting lever 221 is formed of the first connecting lever 211. When the flip-up glass outside handle rod 220 is pushed downward, the first connecting lever 211 is also rotated by the fixing pin 241 and the locking part 212 because the locking part 212 is placed on the locking part 212. .
그리고 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)가 작동되면서 플립업 글래스 크랭크레버(240)가 회전되면 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단이 제2연결레버(221)의 장공(222)에서 제1연결레버(211)의 반대쪽을 향하는 타측 끝부분에 위치됨에 따라 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단과 제2연결레버 (221)를 연결하고 있는 고정핀(241)이 제1연결레버(211)의 걸림부(212)로부터 벗어나게 되므로 이러한 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)가 아래쪽으로 밀리면 힌지핀(223)을 중심으로 제2연결레버(221)만 회전되고 제1연결레버(211)는 회전되지 않게 되는 것이다.When the flip-up glass crank lever 240 is rotated while the key cylinder 300 or the actuator 400 or the lock lever 500 is operated, the upper end of the flip-up glass crank lever 240 is the second connection lever 221. Fixing pin 241 connecting the upper end of the flip-up glass crank lever 240 and the second connection lever 221 as it is located at the other end facing the opposite side of the first connection lever 211 in the long hole 222 of the ) Is released from the engaging portion 212 of the first connecting lever 211, when the flip-up glass outside handle rod 220 is pushed downward in this state, the second connecting lever 221 around the hinge pin 223. Only the first connection lever 211 is not rotated.
이와 같이 구성된 테일게이트 래치장치(100)와 플립업 글래스 래치장치(200)의 작 동 구조를 예시된 도면을 통해 살펴보면 다음과 같다.The operation structure of the tailgate latch device 100 and the flip-up glass latch device 200 configured as described above will be described with reference to the illustrated drawings.
즉, 도 3a 는 키실린더 또는 엑츄레이터 또는 록레버가 작동되지 않은 상태에서 테일게이트 래치장치와 플립업 글래스 래치장치의 설치상태를 예시한 것으로서, 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)가 작동되지 않을 경우에는 테일게이트 래치장치(100)의 고정부(110)에 설치되어 있는 작동부(120)가 도 5a 에 예시한 바와 같이 회전되지 않은 상태를 유지하게 되며, 이때 작동부(120)에 설치된 걸림구(121)의 하단은 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 위치하고 있는 작동구(130) 일측에 위치하게 되는 것이다.That is, FIG. 3A illustrates an installation state of the tailgate latch device and the flip-up glass latch device when the key cylinder or the actuator or the lock lever is not operated, and the key cylinder 300 or the actuator 400 or the lock lever is installed. When the lever 500 is not operated, the operation unit 120 installed in the fixing unit 110 of the tailgate latch device 100 is maintained in an unrotated state as illustrated in FIG. 5A. The lower end of the locking mechanism 121 installed in the operating unit 120 is to be located on one side of the operating port 130 located inside the tailgate latch device 100.
이와 같은 상태에서 테일게이트를 오픈시키기 위하여 테일게이트 아웃사이드핸들(150)을 작동시키게 되면 도 5b 에 예시한 바와 같이 테일게이트 아웃사이드핸들(150)에 연결된 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)가 상기 고정부(110)에 연결되어 있는 링크(111)를 작동시키게 되고, 이에 따라 상기 링크(111)에 형성되어 있는 연결구(112)가 회전되면 상기 연결구(112)에 의해 걸림구(121)가 회전되면서 상기 걸림구(121)의 하단이 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 위치한 작동구 (130)를 작동시켜 테일게이트 래치장치(100)가 풀리게 되므로 테일게이트가 열리게 되는 것이다.In this state, when the tailgate outside handle 150 is operated to open the tailgate, the tailgate outside handle rod 160 connected to the tailgate outside handle 150 is connected to the tailgate outside handle 150 as illustrated in FIG. 5B. The link 111 connected to the fixing part 110 is operated. Accordingly, when the connector 112 formed on the link 111 is rotated, the locking hole 121 is rotated by the connector 112. While the tail gate latch device 100 is released by the lower end of the locking hole 121 to operate the operation port 130 located inside the tailgate latch device 100 is to open the tailgate.
또한 상기와 같이 키실린더(300)나 엑츄레이터(400)나 록레버(500)가 작동되지 않은 상태에서는 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단과 제2연결레버(221)를 서로 연결하고 있는 고정핀(241)이 제2연결레버(221)의 장공(222)중 제1연결레버 (211)를 향하는 일측에 위치하게 되면서 상기 고정핀(241)이 제1연결레버(211)의 걸림부(212) 상단에 올려져 있게 되는 것이다.In addition, when the key cylinder 300, the actuator 400 or the lock lever 500 is not operated as described above, the upper end of the flip-up glass crank lever 240 and the second connection lever 221 are connected to each other. As the fixing pin 241 is positioned at one side of the long hole 222 of the second connecting lever 221 facing the first connecting lever 211, the fixing pin 241 is caught by the first connecting lever 211. (212) will be on top.
이와 같은 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들(230)이 작동되면 도 3b 에 예시한 바와 같이 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)의 하강에 따라 제2연결레버(221)가 힌지핀(223)을 중심으로 회전을 하게 되며, 이때 고정핀(241)에 의해 제1연결레버(211) 또한 힌지핀(223)을 중심으로 함께 회전을 하게 되면서 플립업 글래스 래치장치(200)가 풀리게 되어 플립업 글래스가 열리게 되는 것이다.When the flip-up glass outside handle 230 is operated in such a state, as illustrated in FIG. 3B, the second connecting lever 221 is hinge pin 223 as the flip-up glass outside handle rod 220 descends. In this case, the first connecting lever 211 is also rotated together around the hinge pin 223 by the fixing pin 241 while the flip-up glass latch device 200 is released. The glass will open.
그리고 도 4a 은 키실린더 또는 엑츄레이터 또는 록레버가 작동된 상태에서 테일게이트 래치장치와 플립업 글래스 래치장치의 설치상태를 예시한 것으로서, 테일게이트 또는 플립업 글래스의 열림을 방지하기 위하여 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)가 작동되는 경우에는 테일게이트 래치장치(100)의 고정부(110)에 설치되어 있는 작동부(120)가 도 6a 에 예시한 바와 같이 일측으로 회전된 상태를 유지하게 되며, 이때 작동부(120)에 설치된 걸림구(121)는 상기 회전에 따라 상측방향으로 들어올려지게 되면서 걸림구(121)의 하단이 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 위치하고 있는 작동구(130)의 일측에서 대각선 방향 상측으로 이동하게 되는 것이다.4A illustrates an installation state of a tailgate latch device and a flip-up glass latch device in a state where a key cylinder, an actuator, or a lock lever is operated. In order to prevent the tailgate or flip-up glass from being opened, a key cylinder ( When 300 or the actuator 400 or the lock lever 500 is operated, an operating part 120 installed on the fixed part 110 of the tailgate latch device 100 is illustrated on one side as illustrated in FIG. 6A. In this case, the latch 121 installed in the operating unit 120 is lifted upward in accordance with the rotation, and the lower end of the latch 121 is closed by the tailgate latch device 100. One side of the operating port 130 located inside is to move upward in the diagonal direction.
이와 같은 상태에서 테일게이트를 오픈시키기 위하여 테일게이트 아웃사이드핸들(150)을 작동시키게 되면 도 6b 에 예시한 바와 같이 테일게이트 아웃사이드핸들(150)에 연결된 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)가 상기 고정부(110)에 연결되어 있는 링크(111)를 작동시키게 되고, 이에 따라 상기 링크(111)에 형성되어 있는 연결구(112)가 회전되면 상기 연결구(112)가 관통되어 있는 걸림구(121) 또한 회전되는데, 이때 상기 걸림구(121)의 하단이 테일게이트 래치장치(100)에 위치한 작동구(130)의 일측이 아닌 상측에 위치함에 따라 걸림구(121)가 회전되더라도 걸림구(121)의 하단이 작동구(130)로부터 벗어난 상측에서 회전되므로 테일게이트 래치장치(100)는 작동을 하지 않게 되어 테일게이트가 열리는 것이 방지되는 것이다.In this state, when the tailgate outside handle 150 is operated to open the tailgate, the tailgate outside handle rod 160 connected to the tailgate outside handle 150 is connected to the tailgate outside handle 150 as illustrated in FIG. 6B. The link 111 connected to the fixing unit 110 is operated. Accordingly, when the connector 112 formed in the link 111 is rotated, the engaging hole 121 through which the connector 112 is penetrated is rotated. In addition, even if the lower end of the locking hole 121 is located on the upper side rather than one side of the operating port 130 located in the tailgate latch device 100, even if the locking hole 121 is rotated, the locking hole 121 Since the lower end of the rotation from the upper side away from the operating port 130, the tailgate latch device 100 is not to operate to prevent the tailgate is opened.
또한 상기와 같이 키실린더(300)나 엑츄레이터(400)나 록레버(500)가 작동되면 플립업 글래스 크랭크레버(240)가 회전되면서 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단과 제2연결레버(221)를 서로 연결하고 있는 고정핀(241)이 제2연결레버(221)의 장공(222)중 제1연결레버(211)의 반대방향 타측에 위치하게 됨에 따라 상기 고정핀 (241)이 제1연결레버(211)의 걸림부(212)로부터 벗어난 상태가 되는 것이며, 이와 같은 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들(230)을 작동시키게 되면 도 4b 에 예시한 바와 같이 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)의 하강에 따라 제2연결레버(221)는 힌지핀(223)을 중심으로 회전을 하게 되지만 제1연결레버(211)는 회전을 하지 못하게 되므로 플립업 글래스 래치장치(200)가 풀리지 않아 플립업 글래스의 열림이 방지되는 것이다.In addition, when the key cylinder 300, the actuator 400 or the lock lever 500 is operated as described above, the flip-up glass crank lever 240 is rotated and the upper end of the flip-up glass crank lever 240 and the second connection lever are rotated. As the fixing pins 241 connecting 221 to each other are positioned on the other side of the first connection lever 211 in the long hole 222 of the second connection lever 221, the fixing pins 241 are formed. When the flip-up glass outside handle 230 is operated in such a state, the flip-up glass outside handle is illustrated in FIG. 4B. As the rod 220 descends, the second connection lever 221 rotates around the hinge pin 223, but the first connection lever 211 does not rotate, so that the flip-up glass latch device 200 is rotated. It does not loosen, preventing flip-up glass from opening.
이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수가 있으며, 상기 실시 예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.As described above, the preferred embodiment of the present invention has been described, but the present invention may use various changes, modifications, and equivalents. Therefore, the above description does not limit the scope of the invention defined by the limitations of the following claims.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 테일게이트의 래치장치와 플립업 글래스 래치장치를 작동시키기 위한 구성부품을 최소화시키므로서 구성부품의 감소로 인한 제작성의 향상효과와 제작비용의 절감효과를 기대할 수 있는 것이며, 전체적인 형상의 크기 또한 작게 할 수 있어 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트를 설계를 다양하면서 효과적으로 할 수 있는 것이다. As described above, the present invention can minimize the components for operating the latch device and the flip-up glass latch device of the tailgate, and thus, the effect of improving the manufacturability and reducing the manufacturing cost due to the reduction of the components can be expected. In addition, the overall shape can be reduced in size, and the tailgate including the flip-up glass can be varied and effectively designed.
도 1 은 종래 테일게이트와 플립업 글래스 래치장치의 구성도.1 is a block diagram of a conventional tailgate and flip-up glass latch device.
도 2 는 본 발명에 따른 테일게이트의 래치장치를 예시한 요부 사시도.Figure 2 is a perspective view of the main portion illustrating a latch device of the tailgate according to the present invention.
도 3a 와 3b 는 본 발명에 따른 테일게이트와 플립업 글래스 래치장치의 작동 전후를 예시한 구성도.3a and 3b is a configuration diagram illustrating before and after operation of the tailgate and flip-up glass latch device according to the present invention.
도 4a 와 4b 는 본 발명에 따른 테일게이트와 플립업 글래스 래치장치의 다른 작동 전후를 예시한 구성도.Figures 4a and 4b is a diagram illustrating another before and after operation of the tailgate and flip-up glass latch device according to the present invention.
도 5a 와 도 5b 는 본 발명에 따른 테일게이트 래치장치의 작동 전후를 예시한 배면도.Figures 5a and 5b is a rear view illustrating the operation before and after the tailgate latch device according to the present invention.
도 6a 와 도 6b 는 본 발명에 따른 테일게이트 래치장치의 다른 작동 전후를 예시한 배면도.Figures 6a and 6b is a rear view illustrating another operation before and after the tailgate latch device according to the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
100 : 테일게이트 래치장치 110 : 고정부100: tailgate latch device 110: fixed part
111 : 링크 112 : 연결구111: link 112: connector
120 : 작동부 121 : 걸림구120: operating unit 121: latch
122 : 장공부 130 : 작동구122: long hole 130: operating port
160 : 테일게이트 아웃사이드핸들 로드 200 : 플립업 글래스 래치장치160: tailgate outside handle rod 200: flip-up glass latch device
210 : 플립업 글래스 작동로드 211 : 제1연결레버210: flip-up glass operating rod 211: first connecting lever
212 : 걸림부 220 : 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드212: engaging portion 220: flip-up glass outside handle rod
221 : 제2연결레버 222 : 장공221: second connecting lever 222: long hole
223 : 힌지핀 240 : 플립업 글래스 크랭크레버223 hinge pin 240 flip-up glass crank lever
241 : 고정핀 310 : 키실린더 로드241: fixing pin 310: key cylinder rod
320 : 연결로드 410 : 엑츄레이터 로드320: connection rod 410: actuator rod
510 : 록레버 로드 600 : 크랭크어셈블리 510: rock lever road 600: crank assembly
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2004-0007326A KR100531613B1 (en) | 2004-02-04 | 2004-02-04 | Latch movement structure of tailgate and Flip up glass for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100531613B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100749605B1 (en) * | 2006-09-11 | 2007-08-14 | 대기오토모티브 주식회사 | The breakaway prevention structure of the bell crank lever for a vehicle |
| US11242700B2 (en) * | 2018-03-01 | 2022-02-08 | Honda Patents & Technologies North America | Truck tailgate locking system |
-
2004
- 2004-02-04 KR KR10-2004-0007326A patent/KR100531613B1/en active IP Right Grant
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100749605B1 (en) * | 2006-09-11 | 2007-08-14 | 대기오토모티브 주식회사 | The breakaway prevention structure of the bell crank lever for a vehicle |
| US11242700B2 (en) * | 2018-03-01 | 2022-02-08 | Honda Patents & Technologies North America | Truck tailgate locking system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100531613B1 (en) | 2005-11-29 |
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