KR20050075605A

KR20050075605A - Air bog for protecting body in case of rear side car crash

Info

Publication number: KR20050075605A
Application number: KR1020040003423A
Authority: KR
Inventors: 이세복
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-01-16
Filing date: 2004-01-16
Publication date: 2005-07-21

Abstract

본 발명은 차량의 후방 추돌에 대비한 에어백에 관한 것으로서 특히, 탑승자의 머리와 목 및 어깨 등의 상측 부위를 감싸는 에어백을 시트에 구성하기 위한 것으로, 시트(50)에 장착되는 에어백에 있어서, 전개시 시트의 헤드레스트(51)측에 위치하는 상측 챔버(11)와, 이 상측 챔버(11)와 연결되며, 전개시 상측 챔버(11)의 하측에 위치하는 하측 챔버(12)로 이루어지는 전개부(10)와; 상기 전개부(10)와 연결되는 에어백 모듈(20)과; 상기 전개부(20)를 팽창시키는 인플레이터(30)와; 상기 에어백 모듈(20)과 인플레이터(30)를 연결하는 디퓨저(40)를 포함하여 구성되어, 차량의 후방 추돌에 대하여 탑승자의 상해를 방지하고, 탑승자의 자세 및 체형에 능동적으로 대응하여 탑승자의 안전을 도모하는 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag for rear collision of a vehicle, and more particularly, to configure an airbag that covers an upper portion of a passenger's head, neck, and shoulder, and the like. The deployment part which consists of the upper chamber 11 located in the headrest 51 side of the sea sheet, and the lower chamber 12 connected to this upper chamber 11, and located below the upper chamber 11 at the time of deployment ( 10); An airbag module 20 connected to the deployment part 10; An inflator (30) for expanding the deployment portion (20); It comprises a diffuser 40 connecting the airbag module 20 and the inflator 30, preventing the occupant's injury against the rear collision of the vehicle, and actively responds to the attitude and body shape of the occupant It is to promote.

Description

Air bag for rear collision of vehicle {Air bog for protecting body in case of rear side car crash}

본 발명은 차량의 후방 추돌에 대비한 에어백에 관한 것으로서 특히, 탑승자의 머리와 목 및 어깨 등의 상측 부위를 감싸는 에어백을 시트에 구성함으로써, 차량의 후방 추돌에 대하여 탑승자의 상해를 방지하고, 탑승자의 자세 및 체형에 능동적으로 대응하여 탑승자의 안전을 도모하는 차량의 후방 추돌에 대비한 에어백에 관한 것이다. The present invention relates to an airbag in preparation for a rear collision of a vehicle, and in particular, by configuring an airbag that covers an upper portion of the occupant's head, neck, and shoulder, and the like to prevent injuries of the occupant against the rear collision of the vehicle, The present invention relates to an airbag in preparation for a rear collision of a vehicle that actively responds to a posture and a body shape of a passenger to promote safety.

차량에 후방 추돌이 발생할 경우에는 승객의 목과 머리 또는 어깨 등이 시트백 또는 헤드레스트에 부딪혀 상해가 발생하기 쉽다.In the event of a rear collision in a vehicle, the neck, head or shoulders of the passenger are likely to injure the seat back or headrest and cause injury.

상기와 같은 차량의 후방 추돌에 대비한 것으로는 시트의 헤드레스트의 위치가 가변 되도록 하여 탑승자의 목 부위의 부상을 방지하기 위한 것으로 액티브 헤드레스트를 들 수 있다.In preparation for the rear collision of the vehicle as described above, the active headrest may be used to prevent the injury of the neck of the occupant by changing the position of the headrest of the seat.

도 1은 종래의 액티브 헤드레스트가 적용된 시트를 나타내는 사시도로써, 종래의 자동차용 액티브 헤드레스트는 운전자나 탑승자가 후방 충돌에 의해 상체가 뒤로 젖혀지게 되면, 서스펜션(1)을 가압하게 되어 스프링(2)이 팽창하면서 힌지축(3)을 중심으로 회전하여 시트백 프레임(4)의 가이드 홀(5)에 삽입되어 있는 지지봉 가이드(6)가 전방 및 상향으로 이동하게 되어 결국 헤드레스트(7)를 밀어 올려 주어 운전자 및 탑승자의 목이 순간적으로 뒤로 밀려지는 것을 받쳐주게 되어 목 부상을 방지하는 역할을 할 수 있다.1 is a perspective view illustrating a seat to which a conventional active headrest is applied. In the conventional active headrest for a vehicle, when a driver or a passenger is flipped back by a rear collision, the suspension 1 is pressed against the spring 2 ) Expands and rotates around the hinge shaft 3 so that the support rod guide 6 inserted into the guide hole 5 of the seat back frame 4 moves forward and upward, thereby pushing the headrest 7. Raises the neck of the driver and passengers to be pushed back momentarily to prevent neck injury.

한편, 상기 에어백 시스템은 차량 충돌 사고시 관성에 의하여 탑승자의 두부가 차량의 전면에 부딪혀 상해를 입는 것을 방지하기 위한 것으로서, 운전자를 위한 운전석 에어백과 조수석 탑승자를 위한 조수석 에어백이 보통 사용되고, 경우에 따라서는 자동차의 측면 충격에도 대비할 수 있는 측면 에어백도 사용되고 있다. On the other hand, the airbag system is to prevent the head of the occupant from injuring the front of the vehicle by inertia in the event of a vehicle crash accident, the driver's seat airbag for the driver and the passenger seat airbag for the passenger seat occupant is usually used, in some cases Side airbags are also used to protect against side impacts.

그러나 상기와 같은 액티브 헤드레스트 및 종래의 에어백은 차량의 후방 추돌시 탑승자의 머리나 목 또는 어깨 등의 상체를 효과적으로 보호하지 못하며, 특히, 탑승자의 시트에 앉는 자세와 신장 등에 따라 머리, 목 및 어깨 등에 충격이 다르게 전달되므로 이를 효과적으로 보호하는데 무리가 있으며, 헤드레스트는 경도가 매우 단단하여 탑승자가 상해를 입을 가능성이 높은 문제점이 있었다. However, the active headrest and the conventional airbag as described above do not effectively protect the upper body such as the head, neck or shoulder of the occupant during the rear collision of the vehicle, and in particular, head, neck and shoulders depending on the posture and height of the occupant's seat. Since the shock is differently transmitted to the back, it is difficult to effectively protect it, and the headrest has a problem that the occupant is likely to be injured because the hardness is very hard.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 후방 추돌에 대하여 탑승자의 상해를 방지하고, 탑승자의 자세 및 체형에 능동적으로 대응하여 탑승자의 안전을 도모하는 차량의 후방 추돌에 대비한 에어백을 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, to prevent the injuries of the occupants against the rear collision of the vehicle, and to actively respond to the posture and body shape of the occupant to provide an airbag for the rear collision of the vehicle to promote the safety of the occupants To provide.

이러한 본 발명은 시트에 장착되는 에어백에 있어서, 전개시 시트의 헤드레스트측에 위치하는 상측 챔버와, 이 상측 챔버와 연결되며, 전개시 상측 챔버의 하측에 위치하는 하측 챔버로 이루어지는 전개부와; 상기 전개부와 연결되는 에어백 모듈과; 상기 전개부를 팽창시키는 인플레이터와; 상기 에어백 모듈과 인플레이터를 연결하는 디퓨저를 포함하여 구성함으로써 달성된다. The present invention relates to an airbag mounted on a seat, comprising: an upper chamber positioned at the headrest side of the seat when deployed and a lower chamber connected to the upper chamber and positioned at a lower side of the upper chamber when deployed; An airbag module connected to the deployment unit; An inflator for expanding the deployment portion; It is achieved by including a diffuser connecting the airbag module and the inflator.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 차량의 후방 추돌에 대비한 에어백의 일 실시예를 나타내는 개략도이고, 도 3은 본 발명의 차량의 후방 추돌에 대비한 에어백의 전개부를 나타내는 정면도로서, 본 발명은, 시트(50)에 장착되는 에어백에 있어서, 전개시 시트의 헤드레스트(51)측에 위치하는 상측 챔버(11)와, 이 상측 챔버(11)와 연결되며, 전개시 상측 챔버(11)의 하측에 위치하는 하측 챔버(12)로 이루어지는 전개부(10)와; 상기 전개부(10)와 연결되는 에어백 모듈(20)과; 상기 전개부(20)를 팽창시키는 인플레이터(30)와; 상기 에어백 모듈(20)과 인플레이터(30)를 연결하는 디퓨저(40)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.FIG. 2 is a schematic view showing an embodiment of an airbag in preparation for a rear collision of a vehicle of the present invention, and FIG. 3 is a front view showing a deployment part of an airbag in preparation for rear collision of a vehicle of the present invention. In the airbag mounted on 50, an upper chamber 11 positioned on the headrest 51 side of the seat at the time of deployment, and connected to the upper chamber 11, located at the lower side of the upper chamber 11 at the time of deployment. A deployment part 10 formed of a lower chamber 12 to be formed; An airbag module 20 connected to the deployment part 10; An inflator (30) for expanding the deployment portion (20); It is characterized in that it comprises a diffuser 40 for connecting the airbag module 20 and the inflator 30.

상기 인플레이터(30)는 시트백(52)의 하측에 설치되어, 에어백의 폭발음에 의한 탑승자의 상해를 방지하도록 하는 것이 바람직하다.The inflator 30 is preferably installed below the seatback 52 to prevent injuries of the occupants due to the explosion sound of the airbag.

또한, 상기 전개부(10)는, 시트(50)의 쿠션과 동일한 재질로 제작되며, 상기 상측 챔버(11)와 하측 챔버(12)는 홀(13: hole)을 통하여 연결되어, 추돌 사고시 함께 전개되도록 하는 것이다. In addition, the development part 10 is made of the same material as the cushion of the seat 50, the upper chamber 11 and the lower chamber 12 is connected through a hole (13), and deployed together in a collision accident To make it possible.

이하, 상기 도 2 및 도 3을 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

상기한 바와 같이, 본 발명의 에어백의 전개부(10)는 상측 챔버(11)와 하측 챔버(12)의 두 개의 챔버로 구성이 되어있다. As described above, the deployment portion 10 of the airbag of the present invention is composed of two chambers, an upper chamber 11 and a lower chamber 12.

상기 하측 챔버(12)는 탑승자의 어깨부위 일부와 목을 지지하여 차량 추돌시 관성에 의하여 목이 뒤로 젖혀지지 않도록 지지하는 역할을 하며, 상측 챔버(11)는 차량 추돌시 탑승자의 뒷머리가 헤드레스트(51)에 부딪혀 충격이 발생하는 것을 방지하여 머리의 상해를 최소화 하는 역할을 수행한다.The lower chamber 12 supports a part of the shoulder of the occupant and the neck so as to support the neck so that the neck is not flipped back by inertia during the vehicle collision. The upper chamber 11 has the headrest of the rear head of the occupant during the vehicle collision. 51) Minimizes head injuries by preventing impacts from hitting.

상기 상측 챔버(11)와 하측 챔버(12)는 시트(50)의 쿠션과 동일한 재질로 제작되며, 폭발 가스가 통할 수 있는 홀(13)이 형성되어 있어, 차량 추돌시 거의 동시에 전개되도록 한다.The upper chamber 11 and the lower chamber 12 are made of the same material as the cushion of the seat 50, the hole 13 through which the explosive gas can be formed is formed, so that at the same time the vehicle collides.

또한, 에어백의 폭발 전개시 소음에 의해 탑승자의 청각이 손상을 입는 것을 방지하기 위해 탑승자의 귀에서 멀리 떨어진 곳인 시트백(52) 하측(시트쿠션 하측에 설치하여도 관계없다.)에 인플레이터(30)를 설치하였으며, 이들 인플레이터(30)와 에어백 모듈(20)은 디퓨저(40)로 연결되는 것이다. In addition, the inflator 30 is provided below the seat back 52 (which may be installed below the seat cushion), which is far from the passenger's ear, in order to prevent the passenger's hearing from being damaged by the noise during the explosion of the air bag. And installed, these inflator 30 and the airbag module 20 is to be connected to the diffuser (40).

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다. The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

이상과 같은 본 발명은 차량의 후방 추돌에 대하여 탑승자의 상해를 방지하고, 탑승자의 자세 및 체형에 능동적으로 대응하여 탑승자의 안전을 도모하는 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is an invention having the effect of preventing injuries of the occupant against the rear collision of the vehicle, and promoting the safety of the occupant by actively responding to the posture and body shape of the occupant.

도 1은 종래의 액티브 헤드레스트가 적용된 시트를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a sheet to which a conventional active headrest is applied;

도 2는 본 발명의 차량의 후방 추돌에 대비한 에어백의 일 실시예를 Figure 2 illustrates an embodiment of an airbag for rear collision of the vehicle of the present invention

나타내는 개략도, Indicating schematic,

도 3은 본 발명의 차량의 후방 추돌에 대비한 에어백의 전개부를 나타내는 Figure 3 shows the deployment portion of the airbag in preparation for rear collision of the vehicle of the present invention

정면도. Front view.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 전개부 11 : 상측 챔버10: deployment portion 11: upper chamber

12 : 하측 챔버 20 : 에어백 모듈12: lower chamber 20: airbag module

30 : 인플레이터 40 : 디퓨저 30: Inflator 40: Diffuser

Claims

In the airbag mounted on the seat,

An upper chamber positioned at the headrest side of the seat when deployed and a lower chamber connected to the upper chamber and positioned at a lower side of the upper chamber when deployed;

An airbag module connected to the deployment unit;

An inflator for expanding the deployment portion;

And an air diffuser connecting the airbag module and the inflator.

The method of claim 1, wherein the inflator is provided below the seat back,

An airbag in preparation for a rear collision of a vehicle, wherein the occupant is prevented from being injured by an explosion sound of the airbag.

The airbag of claim 1, wherein the deployment part is made of the same material as the cushion of the seat.