KR20050060361A - Tensile force test jig for brake shoe - Google Patents
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Abstract
본 발명은 레일을 따라 주행하는 철도차량의 차륜에 제동력을 가하기 위해 설치되는 브레이크슈의 플레이트와 제륜자 간의 접착력을 시험하기 위한 제륜자 박리강도 시험 지그에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheelset peel strength test jig for testing the adhesive force between a plate of a brake shoe and a wheelset installed to apply a braking force to a wheel of a railroad vehicle traveling along a rail.
본 발명은, 본체에 설치된 유압장치에 의해 승, 하강하는 테이블과, 이 테이블에 지지봉을 개재하여 설치되어 있는 상부헤드와, 이 상부헤드의 아래쪽에 위치하여 양측에 배설되어 있는 스크류축을 따라 상, 하방향으로 이동하는 하부헤드로 이루어진 인장시험기에서, 양측에 관통공이 형성된 돌출편을 가지는 프레임 및 이 프레임의 상단 중앙에 수직으로 지지봉이 세워 설치되고, 이 지지봉의 끝단에 형성된 나사부에 체결되는 고정너트를 가지는 상부틀체와, 양측에 체결공이 형성된 평판형상의 고정판 및 이 고정판의 상측으로 한쌍의 브래킷이 세워 설치되고, 이 브래킷의 상단에 다수의 관통공이 일정간격으로 형성된 하부틀체로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a table moves up and down by a hydraulic apparatus installed in a main body, an upper head provided through a support bar on the table, and a screw shaft disposed below both upper and lower sides of the upper head. In a tension tester consisting of a lower head moving downwards, a frame having a protruding piece having through holes formed on both sides thereof, and a support bar vertically installed at the center of the upper end of the frame, and a fixing nut fastened to a thread formed at the end of the support bar. The upper frame body having a structure, and a plate-shaped fixing plate formed with fastening holes on both sides, and a pair of brackets are installed upright on the upper side of the fixing plate, the upper frame of the bracket consists of a lower frame body formed with a plurality of intervals at regular intervals It is done.
Description
본 발명은 제륜자 박리강도 시험 지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 레일을 따라 주행하는 철도차량의 차륜에 제동력을 가하기 위해 설치되는 브레이크슈 (Brake Shoe)의 플레이트와 제륜자(制輪子) 간의 접착력을 시험하기 위한 제륜자 박리강도 시험 지그에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheelset peel strength test jig, and more particularly, an adhesive force between a plate of a brake shoe and a wheelbarrow installed to apply a braking force to a wheel of a railway vehicle traveling along a rail. It relates to a wheelset peel strength test jig for testing.
일반적으로, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 철도차량은 차체의 하부에 대차(10)를 구비하고 있으며, 이 대차(10)의 전후에는 차륜(11)이 장착되어 레일(12)을 따라 주행하게 된다.In general, as shown in FIG. 1, a railway vehicle includes a trolley 10 at a lower portion of a vehicle body, and wheels 11 are mounted on the front and rear of the trolley 10 to travel along a rail 12. Done.
또한, 상기 차륜(11)에는 그 외주면을 따라 동일한 곡률반경을 가지는 브레이크슈(13)가 설치되어 주행중인 차륜(11)에 제동력을 가할 수 있도록 되어 있다.In addition, the wheel 11 is provided with a brake shoe 13 having the same radius of curvature along its outer circumferential surface to apply a braking force to the wheel 11 being driven.
도 2에서와 같이, 상기 브레이크슈(13)는 통상 금속재로서 제동장치(도시생략)에 연결되는 센터 스테이플(14)을 구비한 플레이트(15)와, 이 플레이트(15)에 접착되어 차륜(11)에 마찰력을 제공하기 위한 제륜자(16)로 이루어져 있다. As shown in FIG. 2, the brake shoe 13 is usually made of metal, and includes a plate 15 having a center staple 14 connected to a braking device (not shown), and a wheel 11 bonded to the plate 15. It is made of a wheelset 16 to provide a friction force to the).
그런데, 상기한 브레이크슈(13)를 구성하는 제륜자(16)는, 통상 내열성 및 내마모성이 뛰어난 합성수지나 혹은 고무재 등으로 제조한 후, 상기 플레이트(15)에 접착하여 일체화시킨 것을 사용하고 있으나, 시간이 경과함에 따른 마모나 열변형 등으로 인한 영향을 받기 때문에, 사전에 해당 브레이크슈(13)의 접착력을 시험하여 안전성을 확보해 둘 필요가 있다.By the way, the wheelset 16 constituting the brake shoe 13 is usually made of synthetic resin or rubber material having excellent heat resistance and abrasion resistance, and then bonded to the plate 15 to be integrated. In addition, since it is affected by wear or heat deformation over time, it is necessary to test the adhesive force of the brake shoe 13 in advance to ensure safety.
통상적으로 알려져 있는 인장시험기는, 재료의 항복점, 내력(耐力), 인장강도, 신장(伸長), 압축강도 등과 같이 재료의 기계적인 여러 성질을 측정하거나 또는 비례한도, 탄성한도, 탄성계수 등도 측정할 수 있으며, 항상 동일한 조건하에서 시험을 실시할 수 있으므로, 측정결과의 신뢰성이 높고, 기계나 기계부품의 설계에 직접 필요한 자료가 되기 때문에 예전부터 공업적 시험기로서 널리 사용되고 있다. Commonly known tensile tester can measure various mechanical properties of the material such as yield point, strength, tensile strength, elongation, compressive strength of the material, or measure proportional limit, elastic limit, elastic modulus, etc. Since the test can be carried out under the same conditions at all times, it has been widely used as an industrial tester since it has high reliability of measurement results and is a necessary data directly for the design of a machine or a machine part.
또한, 인장시험기에 관련된 출원으로서, 예를 들면 국내 공개실용신안 제1998-011296호(1998.5.25 공개) 공보에서와 같이, 인장시험기를 구성하는 지그의 구멍부분에 손상을 주지 않고 각종 호스나 행거러버, 인슐레이션 링 등과 같은 시험편을 장착할 수 있도록 한 것이나, 또는 공개특허 제2002-0049080호(2002.6.26 공개) 공보에서와 같이 시험편을 고정하는 그립퍼에 눈금을 형성함에 따라 시험편의 센터고정을 용이하게 하여 작업시간을 단축시킬 수 있도록 한 것이 있다. In addition, as an application related to a tension tester, for example, as disclosed in Korean Unexamined Utility Model Publication No. 1998-011296 (published on January 25, 1995), various hoses and hangers are not damaged without damaging the hole of the jig constituting the tensile tester. It is possible to mount a test piece such as a rubber, an insulation ring, or the like, or to form a scale on a gripper for holding the test piece, as in JP-A-2002-0049080 (published on Feb. 26, 2006), so that the center of the test piece is easily fixed. There is one that can shorten the working time.
그러나, 이러한 출원들에 있어서, 전자의 경우에는 지그에 시험편을 고정시키기 위하여 일일이 볼트 및 너트를 체결해 주어야만 하는 번거로움이 있고, 또한 후자의 경우에는 그립퍼에 시험편을 신속하게 장착시킬 수는 있으나 그 파지력을 그다지 신뢰할 수 없다는 문제가 있었다.However, in these applications, in the former case, it is cumbersome to fasten bolts and nuts in order to fix the specimen in the jig, and in the latter case, the specimen can be quickly mounted in the gripper. There was a problem that the grip power is not very reliable.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은, 철도차량의 차륜에 제동력을 가하기 위해 설치되는 브레이크슈의 플레이트와 제륜자 간의 접착력을 간단하게 시험할 수 있도록 구성한 제륜자 박리강도 시험 지그를 제공하는 것에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a wheelbarrow configured to easily test the adhesive force between a plate and a wheelbarrow of a brake shoe installed to apply a braking force to a wheel of a railway vehicle. It is to provide a peel strength test jig.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 본체에 설치된 유압장치에 의해 승, 하강하는 테이블과, 이 테이블에 지지봉을 개재하여 설치되어 있는 상부헤드와, 이 상부헤드의 아래쪽에 위치하여 양측에 배설되어 있는 스크류축을 따라 상, 하방향으로 이동하는 하부헤드로 이루어진 인장시험기에서, 양측에 관통공이 형성된 돌출편을 가지는 프레임 및 이 프레임의 상단 중앙에 수직으로 지지봉이 세워 설치되고, 이 지지봉의 끝단에 형성된 나사부에 체결되는 고정너트를 가지는 상부틀체와, 양측에 체결공이 형성된 평판형상의 고정판 및 이 고정판의 상측으로 한쌍의 브래킷이 세워 설치되고, 이 브래킷의 상단에 다수의 관통공이 일정간격으로 형성된 하부틀체로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a table that is lifted and lowered by a hydraulic device provided in the main body, an upper head which is provided via a support bar on the table, and the lower side of the upper head In a tensile tester consisting of a lower head moving up and down along a screw shaft disposed in the frame, a frame having a protruding piece having through holes formed on both sides thereof, and a supporting rod is vertically installed at the center of the upper end of the frame. An upper frame body having a fixing nut fastened to a threaded portion formed at the end, a plate-shaped fixing plate having fastening holes formed on both sides thereof, and a pair of brackets are installed on the upper side of the fixing plate, and a plurality of through holes are provided at the upper end of the bracket at regular intervals. It is characterized by consisting of the formed lower frame.
또한, 상기 상부틀체를 이루는 프레임의 돌출편에 형성된 관통공은 사각형상으로 이루어져 있으며, 상기 하부틀체를 이루는 브래킷의 한쪽면에는 다수의 보강편이 일정간격으로 형성되어 있다.In addition, the through hole formed in the protruding piece of the frame constituting the upper frame body is formed in a rectangular shape, a plurality of reinforcing pieces are formed at a predetermined interval on one side of the bracket constituting the lower frame body.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 내지 도 6은 본 발명에 따른 인장시험기의 지그를 설명하기 위한 도면으로서, 우선 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 인장시험기(20)의 하측에 통상의 유압장치(21)를 가지는 본체(22)가 설치되어 있으며, 이 본체(22)의 상단에는 유압장치(21)의 작동에 따라 상하방향으로 이동하는 테이블(23)을 구비하고 있다.3 to 6 are diagrams for explaining the jig of the tensile tester according to the present invention, as shown in FIG. 3, the main body 22 having a conventional hydraulic device 21 below the tensile tester 20 as shown in FIG. ) Is provided, and the upper end of the main body 22 is provided with a table 23 that moves in the vertical direction in accordance with the operation of the hydraulic device 21.
그리고, 상기 테이블(23)에는 사방 모서리에 설치된 지지봉(24)들을 개재하여 상부헤드(25)가 너트(24a)에 의해 고정됨으로써 테이블(23)과 함께 승, 하강하도록 되어 있고, 상기 테이블(23)과 상부헤드(25)의 사이에는 하부헤드(26)가 설치되어 스크류축(27A,27B)을 따라 상하방향으로 이동하도록 되어 있다.The upper head 25 is fixed to the table 23 by the nuts 24a via supporting rods 24 installed at four corners, and the table 23 is moved up and down together with the table 23. The lower head 26 is installed between the upper head 25 and the upper head 25 to move up and down along the screw shafts 27A and 27B.
상기 상부헤드(25)의 몸체(25a) 상면에는 고정너트(34)에 의해 상부틀체(30)가 설치되고, 하부헤드(26)의 몸체(26a) 상면에는 체결부재(44)에 의해 하부틀체 (40)가 설치되어 이들 상부틀체(30) 및 하부틀체(40)에 의해 지그를 구성하게 된다.The upper frame body 30 is installed on the upper surface of the body 25a of the upper head 25 by the fixing nut 34, and the lower frame body is fastened to the upper surface of the body 26a of the lower head 26 by the fastening member 44. 40 is provided to form a jig by the upper frame 30 and the lower frame (40).
또한, 상기 하부틀체(40)에는 인장시험용 소재인 브레이크슈(13)가 장착되며, 그 위치를 설정할 수 있도록 하부헤드(26)의 몸체(26a) 양측에 형성된 하우징이 스크류축(27A,27B)에 나사맞춤되어 승, 하강하게 된다.In addition, the lower frame 40 is equipped with a brake shoe 13, which is a material for tensile testing, and housings formed on both sides of the body 26a of the lower head 26 so as to set its position are screw shafts 27A and 27B. It is screwed into and rises and falls.
도 4a 및 도 4b에서와 같이, 상기 지그를 구성하는 상부틀체(30)는 양측에 사각형상의 관통공(31a,31b)이 각각 형성된 돌출편(31A,31B)을 가지는 프레임(32)이 마련되어 있고, 이 프레임(32)의 상단 중앙에 수직으로 지지봉(33)이 세워져 설치되어 있으며, 이 지지봉(33)의 끝단에 형성된 나사부(33a)에 고정너트(34)가 체결되어 있다.As shown in FIGS. 4A and 4B, the upper frame body constituting the jig is provided with a frame 32 having protruding pieces 31A and 31B having rectangular through-holes 31a and 31b respectively formed on both sides thereof. The support rod 33 is vertically installed at the center of the upper end of the frame 32, and the fixing nut 34 is fastened to the threaded portion 33a formed at the end of the support rod 33.
도 5a 내지 도 5c에서와 같이, 상기 지그를 구성하는 하부틀체(40)는 양측에 체결공(41a)이 각각 형성된 평판형상의 고정판(42)이 마련되어 있고, 이 고정판 (42)의 상측으로 한쌍의 브래킷(43A,43B)이 세워져 설치되어 있으며, 이 브래킷 (43A,43B)의 상단에 다수의 관통공(43a,43b)이 일정간격으로 형성되어 있다.As shown in Figs. 5A to 5C, the lower frame body constituting the jig is provided with plate-like fixing plates 42 each having fastening holes 41a formed on both sides thereof, and a pair of upper portions of the fixing plates 42 are provided. The brackets 43A and 43B are installed upright, and a plurality of through holes 43a and 43b are formed at regular intervals on the upper ends of the brackets 43A and 43B.
여기서, 상기 지그의 하부틀체(40)를 이루는 양측 브래킷(43A,43B)의 한쪽면에는 다수의 보강편(45)이 일정간격으로 형성되어 바깥쪽으로 가해지는 힘에 의한 브래킷(43A,43B)의 파손을 방지하고 있다.Here, a plurality of reinforcing pieces 45 are formed on one side of both brackets 43A and 43B constituting the lower frame body 40 of the jig at a predetermined interval, so that the brackets 43A and 43B are applied by a force applied to the outside. It prevents damage.
이러한 구성에 의해, 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 상기 지그의 하부틀체 (40)에 형성되어 있는 양측 브래킷(43A,43B) 사이에 센터 스테이플(14)이 형성된 플레이트(15)와 제륜자(16)로 이루어진 브레이크슈(13)를 장착하여 다수의 고정볼트(46)들에 의해 장착시킬 수 있다.By this structure, as shown in FIG. 6, the plate 15 and the wheelbarrow 16 in which the center staple 14 was formed between the both side brackets 43A and 43B formed in the lower frame body 40 of the said jig | tool. It can be mounted by a plurality of fixing bolts 46 by mounting the brake shoe 13 made of.
또한, 전술한 도 3에서와 같이 상부헤드(25)에 설치되어 있는 상부틀체(30)의 돌출편(31A,31B)에 형성된 관통공(31a,31b)을 통하여 고정봉(47)을 장착시킴과 동시에, 이 고정봉(47)을 상기 브레이크슈(13)의 플레이트(15)에 형성된 센터 스테이플(14)로 끼워넣음으로써 브레이크슈(13)의 플레이트(15)와 제륜자(16) 간의 접착력을 시험할 수 있게 된다.Also, as shown in FIG. 3, the fixing rod 47 is mounted through the through holes 31a and 31b formed in the protruding pieces 31A and 31B of the upper frame body 30 installed in the upper head 25. At the same time, the fixing rod 47 is inserted into the center staple 14 formed in the plate 15 of the brake shoe 13 to thereby bond the plate 15 of the brake shoe 13 to the wheel bearing 16. Will be able to test
상술한 바와 같은 본 발명은, 우선 도 3에서와 같이 지그를 구성하는 상부틀체(30)를 상부헤드(25)의 몸체(25a) 상면에 고정너트(34)로서 장착시키고, 하부틀체(40)를 하부헤드(26)의 몸체(26a) 상면에 체결부재(44)로서 고정시킨다.In the present invention as described above, the upper frame 30 constituting the jig as shown in Figure 3 is first mounted on the upper surface of the body 25a of the upper head 25 as a fixing nut 34, the lower frame 40 Is fixed to the upper surface of the body (26a) of the lower head 26 as a fastening member (44).
그 후, 상기 하부틀체(40)의 브래킷(43A,43B) 사이에 브레이크슈(13)를 끼워넣고 다수의 고정볼트(46)들에 의해 브레이크슈(13)의 제륜자(16)를 고정시키게 되며, 이 때 상기 브레이크슈(13)의 위치에 따라 스크류축(27A,27B)으로 이동시킴으로써 하부헤드(26)의 위치를 적절히 조절할 수 있게 된다.Thereafter, the brake shoe 13 is inserted between the brackets 43A and 43B of the lower frame body 40 and the fixing wheels 16 of the brake shoe 13 are fixed by the plurality of fixing bolts 46. At this time, the position of the lower head 26 can be properly adjusted by moving to the screw shafts 27A and 27B according to the position of the brake shoe 13.
이어서, 도 6에서와 같이 상기 상부틀체(30)의 돌출편(31A,31B)에 형성되어 있는 관통공(31a,31b) 및 상기 브레이크슈(13)의 플레이트(15)에 형성되어 있는 센터 스테이플(14)로 고정봉(47)을 끼워넣음으로써, 상기 브레이크슈(13)의 인장시험을 위한 준비작업을 완료하게 된다.Subsequently, as shown in FIG. 6, the center staples formed in the through holes 31a and 31b formed in the protruding pieces 31A and 31B of the upper frame body 30 and the plate 15 of the brake shoe 13. By inserting the fixing rod 47 into 14, the preparation work for the tension test of the brake shoe 13 is completed.
이와 같이, 상기 상부틀체(30) 및 하부틀체(40)에 의해 브레이크슈(13)가 장착된 상태에서, 도시하지 않은 구동수단에 의해 유압장치(21)를 작동시킴으로써 테이블(23) 및 이 테이블(23)에 가이드봉(24)으로 연결되어 있는 상부헤드(25)가 상측방향으로 이동하게 된다.In this way, in the state where the brake shoe 13 is mounted by the upper frame body 30 and the lower frame body 40, the table 23 and the table are operated by operating the hydraulic device 21 by driving means (not shown). The upper head 25 connected to the guide rod 24 to the 23 is moved upward.
이 때, 상기 브레이크슈(13)의 제륜자(16)는 하부헤드(26)에 설치되어 있는 하부틀체(40)의 브래킷(43A,43B) 사이에 고정되어 있기 때문에 상측으로 이동하지 못하게 된다.At this time, since the wheelset 16 of the brake shoe 13 is fixed between the brackets 43A and 43B of the lower frame body 40 installed on the lower head 26, the brake wheel 13 cannot move upward.
이에 따라 상부헤드(25)에 고정된 상부틀체(30)가 상측방향으로 이동하게 되고, 상기 상부틀체(30) 하단의 고정봉(47)에 끼워져 있던 브레이크슈(13)의 센터 스테이플(14)을 상측으로 잡아당김으로써 인장하중을 가할 수 있게 된다. Accordingly, the upper frame 30 fixed to the upper head 25 is moved upward, and the center staple 14 of the brake shoe 13 fitted to the fixing rod 47 at the lower end of the upper frame 30 is moved. By pulling upwards, tension load can be applied.
상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다. Although the above-described embodiments have been described with respect to the most preferred examples of the present invention, it is not limited to the above embodiments, and it will be apparent to those skilled in the art that various modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 제륜자 박리강도 시험 지그에 의하면, 상부틀체와 하부틀체로 이루어진 지그를 통상의 인장시험기를 구성하는 상부헤드 및 하부헤드에 장착하여 브레이크슈를 구성하는 플레이트와 제륜자의 인장력을 시험할 수 있도록 하였기 때문에, 브레이크슈의 착탈이 비교적 간단히 이루어짐과 동시에 보다 확실한 파지력을 유지하여 정확한 인장시험을 행할 수 있다. As described above, according to the wheelset peel strength test jig according to the present invention, the jig consisting of the upper frame body and the lower frame body is mounted on the upper head and the lower head constituting a conventional tensile tester to form a brake shoe and Since the tensioning force of the wheelbarrow can be tested, the brake shoe can be easily detached and at the same time, a more accurate grip test can be performed while maintaining a more reliable grip force.
도 1은 일반적인 철도차량의 차륜과 브레이크슈의 관계를 나타낸 개략도,1 is a schematic diagram showing the relationship between a wheel and a brake shoe of a general railway vehicle,
도 2는 도 1에서의 요부를 확대하여 나타낸 도면,2 is an enlarged view of a main portion of FIG. 1;
도 3은 본 발명에 따른 지그가 설치된 상태를 나타낸 인장시험기의 개략 구성도,3 is a schematic configuration diagram of a tensile tester showing a state in which the jig according to the present invention is installed,
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 지그를 구성하는 상부틀체의 정면 및 측면 구조도,4a and 4b is a front and side structure diagram of the upper frame constituting the jig of the present invention,
도 5a 내지 도 5c는 본 발명의 지그를 구성하는 하부틀체의 구조를 설명하기 위한 도면,5a to 5c are views for explaining the structure of the lower body constituting the jig of the present invention,
도 6은 도 3에 도시된 지그의 설치상태를 나타낸 요부 구성도이다. FIG. 6 is a diagram illustrating a main part of an installation state of the jig illustrated in FIG. 3.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10: 대차 11: 차륜10: bogie 11: wheel
12: 레일 13: 브레이크슈12: rail 13: brake shoes
14: 센터 스테이플 15: 플레이트14: center staple 15: plate
16: 제륜자 20: 인장시험기16: Wheeler 20: Tensile Testing Machine
21: 유압장치 22: 본체21: hydraulic device 22: main body
23: 테이블 24: 가이드봉23: Table 24: Guide Rods
24a: 너트 25: 상부헤드24a: nut 25: top head
26: 하부헤드 25a,26a: 몸체26: lower head 25a, 26a: body
27A,27B: 스크류축 30: 상부틀체27A, 27B: screw shaft 30: upper frame
31a,31b: 관통공 31A,31B: 돌출편31a, 31b: through hole 31A, 31B: protruding piece
32: 프레임 33: 지지봉32: frame 33: support rod
33a: 나사부 34: 고정너트33a: thread 34: fixing nut
40: 하부틀체 41a: 체결공40: lower frame 41a: fastening hole
42: 고정판 43A,43B: 브래킷42: fixing plate 43A, 43B: bracket
44: 체결부재 45: 보강편44: fastening member 45: reinforcing piece
46: 고정볼트 47: 고정봉 46: fixing bolt 47: fixing rod
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