KR20050049187A - Headrest - Google Patents

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Abstract

본 발명은 헤드레스트의 높낮이 조절 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a height adjustment structure of the headrest.

이같은 본 발명은, 헤드레스트의 측면에 Ｌ자형의 손잡이 브라켓을 형성한 후 그 손잡이 브라켓에 탄설되는 랙기어 일체형의 조절노브의 승하강에 의해 헤드레스트 스테이의 록킹이 해제되도록 함으로써, 운전자가 승객이 시트에 착석한 상태에서도 손쉽게 헤드레스트의 높낮이를 조절할 수 있도록 하는 등 그 사용상의 편의성을 증진시킨 헤드레스트 높낮이 조절 구조를 제공한다.In the present invention, the L-shaped handle bracket is formed on the side of the headrest, and then the locking of the headrest stay is released by the lifting and lowering of the rack gear-integrated adjustment knob which is mounted on the handle bracket. It provides a headrest height adjustment structure that enhances the ease of use, such as to easily adjust the height of the headrest even when seated on the seat.

Description

헤드레스트의 높낮이 조절 구조{Headrest}Height adjustment structure of headrest {Headrest}

본 발명은 헤드레스트의 높낮이 조절 구조에 관한 것으로서, 특히 손잡이의 승하강으로부터 스테이(STAY)의 록킹상태를 해제시켜 헤드레스트의 높낮이를 시트에 착석한 상태에서 간편하게 조절할 수 있도록 하는 헤드레스트 높낮이 조절 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a height adjustment structure of the head restraint, and in particular, the height of the head restraint adjustment structure to release the locking state of the STAY from the lifting and lowering of the handle to easily adjust the height of the head rest in the seated state on the seat. It is about.

종래 헤드레스트의 슬리브 구조는, 도 1에서와 같이, 시트백의 상단에 형성된 조절노브(1)로 헤드레스트(2)의 높낮이를 조절하도록 하였다.The sleeve structure of the conventional headrest, as shown in Figure 1, to adjust the height of the headrest (2) with the adjusting knob (1) formed on the top of the seat back.

즉, 상기 조절노브(1)의 누름을 통해 헤드레스트 스테이(3)의 록킹상태를 해제시켜야만, 상기 헤드레스트(2)의 높낮이 조절이 가능한 것이다.That is, only when the locking state of the headrest stay 3 is released by pressing the control knob 1, the height of the headrest 2 can be adjusted.

그러나, 종래에는 운전자나 승객이 시트에 착석한 상태에서 헤드레스트(2)의 높낮이를 조절할 수는 없었다.However, conventionally, the height of the headrest 2 cannot be adjusted in the state where the driver or the passenger is seated on the seat.

즉, 상기 헤드레스트(2)의 높낮이 조절을 위한 조절노브(1)가 시트백의 상단에 위치한 관계로, 운전자가 승객이 헤드레스트(2)의 높낮이를 조절하기 위해서는 시트로부터 이탈하거나 또는 시트에 착석한 상태에서 팔을 뒤로 젖혀 조절노브(1)를 눌러야 하는데, 이러한 경우 팔을 뒤로 젖혀 꺾인 상태로 조절노브(1)를 누르기란 상당히 어려울 수 밖에 없었다.That is, since the adjusting knob 1 for adjusting the height of the headrest 2 is located at the top of the seat back, the driver may leave the seat or sit on the seat in order for the passenger to adjust the height of the headrest 2. In one state, you need to press the adjustment knob (1) with the arm folded back, in this case it was difficult to press the adjustment knob (1) with the arm folded back.

특히, 헤드레스트(2)와 시트백의 상단이 맞닿아 있을 경우, 상기 시트백의 상단에 형성된 조절노브(1)를 쉽게 찾을 수 없는 불편함도 따랐다. In particular, when the head restraint 2 and the upper end of the seat back abut, the inconvenience that the adjustment knob 1 formed on the upper end of the seat back can not be easily found.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 헤드레스트의 측면에 Ｌ자형의 손잡이 브라켓을 형성한 후 그 손잡이 브라켓에 탄설되는 랙기어 일체형의 조절노브의 승하강에 의해 헤드레스트 스테이의 록킹이 해제되도록 함으로써, 운전자가 승객이 시트에 착석한 상태에서도 손쉽게 헤드레스트의 높낮이를 조절할 수 있도록 하는 등 그 사용상의 편의성을 증진시킨 헤드레스트 높낮이 조절구조를 제공하려는 것이다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to form a L-shaped handle bracket on the side of the headrest and then win the rack gear-integrated adjustment knob which is mounted on the handle bracket. By lowering the locking of the headrest stay by lowering, the headrest height adjustment structure is enhanced to enhance the convenience of use, such that the driver can easily adjust the height of the headrest even when the passenger is seated on the seat. .

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트백 위에 설치되면서 록커의 록킹해제시 스테이를 통해 높낮이 조절이 가능한 헤드레스트에 있어서, 상기 헤드레스트의 내측 일면에 형성되는 Ｌ자형의 손잡이 브라켓; 상기 손잡이 브라켓의 내면을 따라 상하 한쌍의 리턴스프링으로 탄설되며, 그 몸체부 반대면에 조절노브를 일체로 구비하고 있는 랙기어; 상기 랙기어의 일면에 맞물려 회전하도록 설치되는 피니언기어; 상기 피니언기어와 연동하여 스테이를 록킹 혹은 록킹 헤제시키도록 와이어로 연결 설치되는 록커;로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the headrest which can be adjusted in height through the stay at the time of unlocking the locker is installed on the seat back, L-shaped handle bracket formed on the inner surface of the headrest; Rack gears are installed in the upper and lower pair of return springs along the inner surface of the handle bracket, the rack gear integrally provided on the opposite side of the body portion; A pinion gear installed to engage with one surface of the rack gear and rotate; And a locker connected to the pinion gear by a wire to lock or lock the stay in conjunction with the pinion gear.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 헤드레스트 높낮이 조절장치를 예시한 전체 구성도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예로 헤드레스트의 동작상태도이다.Figure 2 is an overall configuration diagram illustrating a headrest height adjustment device of the present invention, Figure 3 is an operation state diagram of the headrest in one embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 시트백 위에 설치되면서 록커(11)의 록킹해제시 스테이(13)를 통해 높낮이 조절이 가능한 헤드레스트(12)에 있어서, 상기 헤드레스트(12)의 일면에는 Ｌ자형의 손잡이 브라켓(20)을 형성한다. As shown in Figure 2 and 3, in the headrest 12, which is installed on the seat back and can be adjusted in height through the stay 13 when unlocking the locker 11, on one surface of the headrest 12 An L-shaped handle bracket 20 is formed.

이 같은 상기 헤드레스트(13)의 내부에는, 손잡이 브라켓(20)의 내면을 따라 상하 한쌍의 제1 리턴스프링(22)으로 탄설되는 랙기어(21)를 형성하며, 상기 랙기어(21)의 일면에는 랙기어(21)와 맞물려 회전하는 피니언기어(23)를 설치한다.Inside the headrest 13, a rack gear 21 is formed along the inner surface of the handle bracket 20, the upper and lower pairs of the first return spring 22 is formed, the rack gear 21 of On one side is installed a pinion gear 23 to rotate in engagement with the rack gear (21).

이때, Ｌ자형의 손잡이 브라켓(20) 수직구간에는 노브안내홈(20a)을 형성하고, 상기 랙기어(21)의 몸체부 반대면에는 조절노브(21a)를 설치하되, 상기 조절 노브(21a)가 상기 손잡이 브라켓(20)의 노브안내홈(20a)을 관통하여 헤드레스트(13)의 외부로 노출되도록 설치한다.At this time, the L-shaped handle bracket 20 is formed in the vertical section of the knob guide groove (20a), the adjustment knob (21a) on the opposite surface of the body portion of the rack gear 21, the adjustment knob (21a) Is installed so as to pass through the knob guide groove (20a) of the handle bracket 20 to the outside of the headrest (13).

그리고, 상기 피니언기어(23)의 내측에는 피니언기어(23)와 연동하여 스테이(13)를 록킹 혹은 록킹 헤제시키도록 록커(11)를 설치하게 되는데, 이들은 와이어(24)로 연결된다.In addition, the locker 11 is installed inside the pinion gear 23 so as to lock or lock the stay 13 in cooperation with the pinion gear 23, which are connected to the wire 24.

이를 위해, 상기 피니언기어(23)의 측면에는 와이어(24)의 일단이 고정된 와이어 권취드럼(23a)을 설치하며, 이 와이어(24)의 타단은 손잡이 브라켓(20)의 수평구간 중간을 절곡하여 형성한 탄지판(26)을 가로질러 제2 리턴스프링(25)으로 탄지되는 록커(11)와 연결되도록 설치한다. To this end, a wire winding drum 23a having one end of the wire 24 fixed to the side of the pinion gear 23 is installed, and the other end of the wire 24 is bent in the middle of a horizontal section of the handle bracket 20. It is installed so as to be connected to the locker 11 which is carried by the second return spring 25 across the formed fingerboard plate (26).

이와같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 대한 작용을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the operation of the embodiment of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 도 2 및 도 3에서와 같이, 운전자가 시트에 착석한 상태에서 헤드레스트(13)의 측면에 위치하는 조절노브(21a)를 위로 올리거나 또는 아래로 내리면, 상기 Ｌ자형의 손잡이 브라켓(20)에 의해 안내되는 조절노브(21a)와 일체화된 랙기어(21)도 위로 올라가거나 또는 아래로 내려간다.First, as shown in FIGS. 2 and 3, when the driver raises or lowers the adjustment knob 21a located on the side of the headrest 13 while seated on the seat, the L-shaped handle bracket ( The rack gear 21 integrated with the adjusting knob 21a guided by 20) also goes up or down.

이때, 상기 랙기어(21)와 맞물린 피니언기어(23)가 반시계방향(또는 시계방향)으로 회전하게 되고, 상기 피니언기어(23)와 일체를 이루고 있는 와이어 권취드럼(23a)에 일단이 연결된 와이어(24)는 상기 피니언기어(23)의 회전 정도에 따라 상기 피니언기어(23) 측면의 와이어 권취드럼(23a)에 감김동작을 하게 된다.At this time, the pinion gear 23 engaged with the rack gear 21 is rotated counterclockwise (or clockwise), and one end is connected to the wire winding drum 23a integrally with the pinion gear 23. The wire 24 is wound around the wire winding drum 23a on the side of the pinion gear 23 according to the degree of rotation of the pinion gear 23.

그러면, 상기 와이어(24)의 타단에 연결된 록커(11)가 당겨지면서 스테이(12)의 홈으로부터 이탈되어 상기 스테이(12)의 록킹상태는 해제된다.Then, the locker 11 connected to the other end of the wire 24 is pulled out of the groove of the stay 12 and the locked state of the stay 12 is released.

따라서, 상기와 같이 록커(11)가 스테이(12)로부터 록킹 해제되면, 시트에 착석한 운전자나 승객은 헤드레스트(13)를 손쉽게 위로 올릴 수 있게 되는 것이다.Therefore, when the locker 11 is unlocked from the stay 12 as described above, the driver or passenger seated on the seat can easily lift the headrest 13 up.

그리고, 상기 헤드레스트(13)의 높이를 조절한 후 운전자나 승객이 잡고 있던 조절노브(21a)를 놓으면, 상기 조절노브(21a)와 일체화된 랙기어(21)는 제 1 리턴스프링(22)의 복원력에 의해 원래의 위치로 리턴되어 중립상태로 복원된다.Then, after adjusting the height of the headrest 13, if the control knob 21a held by the driver or the passenger is released, the rack gear 21 integrated with the control knob 21a is the first return spring 22. It is returned to its original position by the restoring force of and restored to the neutral state.

이때, 상기 랙기어(21)의 리턴동작이 이루어질 때, 상기 랙기어(21)와 맞물린 피니언기어(23)는 시계방향(또는 반시계방향)으로 회전하게 되고, 상기 피니언기어(23)의 회전에 따라 와이어 권취드럼(23a)에 감겨진 와이어(24)는 풀림의 동작을 하게 된다.At this time, when the rack gear 21 returns, the pinion gear 23 engaged with the rack gear 21 rotates clockwise (or counterclockwise), and the pinion gear 23 rotates. As a result, the wire 24 wound around the wire winding drum 23a may be loosened.

그리고, 상기 와이어(24)의 풀림으로부터 제 2 리턴스프링(25)이 복원력을 발휘하게 되는 바, 상기 제 2 리턴스프링(25)의 복원력에 의해 록커(11)는 스테이(12)에 접촉되면서 그 스테이(12)의 유동을 방지하는 록킹 동작을 하게 됨으로써, 상기 헤드레스트(13)는 높이 조절이 이루어진 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 되는 것이다.In addition, since the second return spring 25 exerts a restoring force from the loosening of the wire 24, the locker 11 contacts the stay 12 by the restoring force of the second return spring 25. By the locking operation to prevent the flow of the stay 12, the headrest 13 will be able to continuously maintain the state in which the height adjustment is made.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은, 헤드레스트의 측면에 Ｌ자형의 손잡이 브라켓을 형성한 후 그 손잡이 브라켓에 탄설되는 랙기어 일체형의 조절노브의 승하강에 의해 헤드레스트 스테이의 록킹이 해제되도록 함으로써, 운전자가 승객이 시트에 착석한 상태에서도 손쉽게 헤드레스트의 높낮이를 조절할 수 있도록 하는 등 그 사용상의 편의성을 증진시키는 효과를 제공한다. As described above, the present invention, by forming the L-shaped handle bracket on the side of the headrest, the locking of the headrest stay by the lifting and lowering of the adjustment knob of the rack gear-integrated knob that is installed on the handle bracket is released, The driver can easily adjust the height of the headrest even when the passenger is seated on the seat.

도 1은 종래 헤드레스트의 장착 상태도.1 is a mounting state of the conventional headrest.

도 2는 본 발명의 헤드레스트 높낮이 조절장치를 예시한 전체 구성도Figure 2 is an overall configuration diagram illustrating a headrest height adjustment device of the present invention

도 3은 본 발명의 일실시예로 헤드레스트의 동작상태도.Figure 3 is an operating state of the headrest in one embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

11; 록커 12; 헤드레스트11; Rocker 12; Headrest

13; 스테이 20; 손잡이 브라켓13; Stay 20; Handle bracket

20a; 노브안내홈 21; 랙기어 20a; Knob guide groove 21; Rack gear

21a; 조절노브 22; 제 1 리턴스프링21a; Adjusting knob 22; 1st return spring

23; 피니언기어 23a; 와이어 권취드럼23; Pinion gear 23a; Wire winding drum

24; 와이어 25; 제 2 리턴스프링24; Wire 25; 2nd return spring

Claims (3)

시트백 위에 설치되면서 록커의 록킹해제시 스테이를 통해 높낮이 조절이 가능한 헤드레스트에 있어서,The headrest is installed on the seat back and the height can be adjusted through the stay when the locker is unlocked. 상기 헤드레스트의 내측 일면에 형성되는 Ｌ자형의 손잡이 브라켓; An L-shaped handle bracket formed on an inner surface of the headrest; 상기 손잡이 브라켓의 내면을 따라 상하 한쌍의 리턴스프링으로 탄설되며, 그 몸체부 반대면에 조절노브를 일체로 구비하고 있는 랙기어; Rack gears are installed in the upper and lower pair of return springs along the inner surface of the handle bracket, the rack gear integrally provided on the opposite side of the body portion; 상기 랙기어의 일면에 맞물려 회전하도록 설치되는 피니언기어;A pinion gear installed to engage with one surface of the rack gear and rotate; 상기 피니언기어와 연동하여 스테이를 록킹 혹은 록킹 헤제시키도록 와이어로 연결 설치되는 록커;로 구성됨을 특징으로 하는 헤드레스트의 높낮이 조절구조.Height adjustment structure of the headrest, characterized in that consisting of; locker which is connected to the pinion gear in conjunction with the wire to be installed to lock or lock the stay stays. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 손잡이 브라켓의 수직구간에는 노브안내홈을 형성하여 상기 조절노브가 노브안내홈을 관통하여 헤드레스트의 외부로 노출되도록 하고, 수평구간 중간에는 스프링 탄지판을 설치하여 록커가 리턴스프링으로 탄지되도록 구성함을 특징으로 하는 헤드레스트의 높낮이 조절구조.A knob guide groove is formed in the vertical section of the handle bracket so that the adjustment knob is exposed to the outside of the headrest through the knob guide groove, and a spring stop plate is installed in the middle of the horizontal section so that the locker is supported by the return spring. Height adjustment structure of the headrest characterized in that. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 피니언기어의 측면에는, 와이어의 일단이 고정된 와이어 권취드럼을 설치하는 것을 특징으로 하는 헤드레스트의 높낮이 조절구조.The side of the pinion gear, the height adjustment structure of the headrest, characterized in that to install a wire winding drum, one end of the wire is fixed.
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