KR20050048006A - An automatic transmission oil cooler - Google Patents

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KR20050048006A
KR20050048006A KR1020030081819A KR20030081819A KR20050048006A KR 20050048006 A KR20050048006 A KR 20050048006A KR 1020030081819 A KR1020030081819 A KR 1020030081819A KR 20030081819 A KR20030081819 A KR 20030081819A KR 20050048006 A KR20050048006 A KR 20050048006A
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김학세
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기아자동차주식회사
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    • F16H2057/02047—Automatic transmissions

Abstract

본 발명의 실시예에 의한 자동변속기 오일 냉각장치는, 제1파이프와, 제2파이프와, 적어도 하나의 오일 튜브를 포함한다. 제1파이프에는 오일 펌프로부터 자동변속기 오일을 공급받는 오일 유입구가 형성되며, 제1파이프의 내부에는 제1오일 체임버가 형성된다. 제2파이프에는 상기 오일 펌프로 자동변속기 오일을 배출하는 오일 배출구가 형성되며, 제2파이프의 내부에는 제2오일 체임버가 형성된다. 오일 튜브의 내부에는 자동변속기 오일이 제1오일 체임버로부터 제2오일 체임버로 이동될 수 있도록 하는 2이상의 오일 통로가 형성되며, 이 오일 통로들은 분리벽에 의해 서로 분리된다. An automatic transmission oil cooling device according to an embodiment of the present invention includes a first pipe, a second pipe, and at least one oil tube. An oil inlet for receiving automatic transmission oil from an oil pump is formed in the first pipe, and a first oil chamber is formed inside the first pipe. An oil outlet for discharging the automatic transmission oil to the oil pump is formed in the second pipe, and a second oil chamber is formed inside the second pipe. Inside the oil tube two or more oil passages are formed which allow the automatic transmission oil to move from the first oil chamber to the second oil chamber, which are separated from each other by a separating wall.

Description

자동변속기 오일 냉각 장치{AN AUTOMATIC TRANSMISSION OIL COOLER}Automatic Transmission Oil Cooling System {AN AUTOMATIC TRANSMISSION OIL COOLER}

본 발명은 자동변속기의 오일을 냉각하는 공랭식 냉각장치에 관한 것이다. The present invention relates to an air-cooled chiller for cooling oil in an automatic transmission.

차량의 자동변속기는 유압에 의해 제어되는 다양한 마찰요소를 포함하고, 자동변속기의 오일 펌프는 오일을 펌핑한다. The automatic transmission of the vehicle includes various friction elements controlled by hydraulic pressure, and the oil pump of the automatic transmission pumps oil.

이러한 자동변속기를 순환하는 오일은 자동변속기 내부에서 발생하는 열에 의해 그 온도가 상승하게 되므로, 이를 냉각하여야 한다. Since the oil circulating in the automatic transmission increases its temperature due to heat generated inside the automatic transmission, it must be cooled.

자동변속기 오일을 냉각하기 위하여, 수랭식 오일 쿨러와 공랭식 오일 쿨러가 구비된다. In order to cool the automatic transmission oil, a water-cooled oil cooler and an air-cooled oil cooler are provided.

공랭식 오일 쿨러는 차량의 라디에이터 후방에 배치되며, 튜브에 의해서 자동변속기의 오일 펌프에 연결된다. 즉, 오일 펌프에서 배출된 오일은 튜브를 통해서 공랭식 오일 쿨러로 공급되고, 공랭식 오일 쿨러에서 냉각된 오일은 다시 튜브를 통해서 자동변속기 내부의 오일 펌프로 공급된다. The air cooled oil cooler is arranged behind the radiator of the vehicle and is connected to the oil pump of the automatic transmission by a tube. That is, the oil discharged from the oil pump is supplied to the air-cooled oil cooler through the tube, and the oil cooled in the air-cooled oil cooler is again supplied to the oil pump inside the automatic transmission through the tube.

이러한 공랭식 오일 냉각기는 그 내부에 오일 통로가 형성되는 복수의 플레이트를 포함하고, 복수의 플레이트는 상하로 배열되게 된다. The air cooled oil cooler includes a plurality of plates in which oil passages are formed, and the plurality of plates are arranged up and down.

플레이트에 형성된 오일 통로에는 내부 핀(inner pin)이 구비되고, 플레이트와 플레이트 사이는 외부 핀(external pin)이 배치된다. 내부 핀과 외부 핀을 통해서 오일이 보다 효율적으로 냉각되게 된다. The oil passage formed in the plate is provided with an inner pin, and an external pin is disposed between the plate and the plate. The inner and outer fins allow oil to cool more efficiently.

그러나, 오일 통로에 내부 핀을 형성함으로써, 그 구조가 복잡하고 중량이 증가하는 문제가 있다. However, by forming the internal fins in the oil passage, there is a problem that the structure is complicated and the weight increases.

또한, 내부 핀에 의해 오일 통로를 지나는 오일의 압력이 지나치게 떨어지는 문제가 있다. In addition, there is a problem that the pressure of the oil passing through the oil passage is excessively lowered by the inner pin.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 오일 통로의 내부에 설치되는 냉각핀 없이도 충분한 냉각 효과를 얻을 수 있는 자동변속기 오일 냉각장치를 제공함에 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an automatic transmission oil cooling device that can achieve a sufficient cooling effect without a cooling fin installed inside the oil passage.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 의한 자동변속기 오일 냉각장치는, 제1파이프와, 제2파이프와, 적어도 하나의 오일 튜브를 포함한다. 제1파이프에는 오일 펌프로부터 자동변속기 오일을 공급받는 오일 유입구가 형성되며, 제1파이프의 내부에는 제1오일 체임버가 형성된다. 제2파이프에는 상기 오일 펌프로 자동변속기 오일을 배출하는 오일 배출구가 형성되며, 제2파이프의 내부에는 제2오일 체임버가 형성된다. 오일 튜브의 내부에는 자동변속기 오일이 제1오일 체임버로부터 제2오일 체임버로 이동될 수 있도록 하는 2이상의 오일 통로가 형성되며, 이 오일 통로들은 분리벽에 의해 서로 분리된다. An automatic transmission oil cooling apparatus according to an embodiment of the present invention for achieving the above object includes a first pipe, a second pipe, and at least one oil tube. An oil inlet for receiving automatic transmission oil from an oil pump is formed in the first pipe, and a first oil chamber is formed inside the first pipe. An oil outlet for discharging the automatic transmission oil to the oil pump is formed in the second pipe, and a second oil chamber is formed inside the second pipe. Inside the oil tube two or more oil passages are formed which allow the automatic transmission oil to move from the first oil chamber to the second oil chamber, which are separated from each other by a separating wall.

분리벽에는 오일 통로를 향해 돌출되는 돌출부가 형성되는 것이 바람직하고, 돌출부는 둥근 형상을 가지는 것이 더욱 바람직하다. It is preferable that the separation wall is provided with a protrusion projecting toward the oil passage, and more preferably, the protrusion has a rounded shape.

오일 튜브는 2 이상 구비되고, 오일 튜브 사이에는 냉각핀이 배치되는 것이 바람직하다. The oil tube is provided with two or more, it is preferable that the cooling fin is disposed between the oil tube.

본 발명의 다른 바람직한 실시예에 의한 자동변속기 오일 냉각장치는, 제1파이프와, 제2파이프와, 2 이상의 오일 튜브를 포함한다. An automatic transmission oil cooling apparatus according to another preferred embodiment of the present invention includes a first pipe, a second pipe, and two or more oil tubes.

제1파이프의 내부에는 제1분리벽에 의해서 분리되는 제1오일 체임버와 제2오일 체임버가 형성된다. 제1오일 체임버는 오일 유입구를 통해서 오일 펌프로부터 자동변속기 오일을 공급받을 수 있도록 구성되고, 제2오일 체임버는 오일 배출구를 통해서 오일 펌프로 자동변속기 오일을 배출할 수 있도록 구성된다. The first oil chamber and the second oil chamber are formed inside the first pipe by the first separation wall. The first oil chamber is configured to receive the automatic transmission oil from the oil pump through the oil inlet, and the second oil chamber is configured to discharge the automatic transmission oil to the oil pump through the oil outlet.

제2파이프의 내부에는 제3오일 체임버가 형성된다. 오일 튜브는 제1파이프와 제2파이프를 연결한다. 2 이상의 오일 튜브 중 일부는 자동변속기 오일이 제1오일 체임버로부터 제3오일 체임버로 이동될 수 있도록 하고, 나머지는 자동변속기 오일이 제3오일 체임버로부터 제2오일 체임버로 이동될 수 있도록 한다. A third oil chamber is formed inside the second pipe. The oil tube connects the first pipe and the second pipe. Some of the two or more oil tubes allow the automatic transmission oil to be moved from the first oil chamber to the third oil chamber, and the remaining allow the automatic transmission oil to be moved from the third oil chamber to the second oil chamber.

오일 튜브 각각은 그 내부에 형성되는 2이상의 오일 통로를 구비하며, 오일 통로들은 제2분리벽에 의해 서로 분리되는 것이 바람직하다. Each of the oil tubes has two or more oil passages formed therein, and the oil passages are preferably separated from each other by a second separation wall.

제2분리벽에는 오일 통로를 향해 돌출되는 돌출부가 형성되는 것이 바람직하며, 돌출부는 둥근 형상을 가지는 것이 더욱 바람직하다. Preferably, the second separation wall is provided with a protrusion that projects toward the oil passage, and the protrusion has a rounded shape.

오일 튜브들 사이에는 냉각핀이 배치되는 것이 바람직하다. Preferably, a cooling fin is arranged between the oil tubes.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예에 의한 자동변속기 오일 냉각장치(100)는, 공랭식 냉각장치이다.The automatic transmission oil cooling device 100 according to the embodiment of the present invention is an air cooling type cooling device.

도1에 도시된 바와 같이, 제1파이프(first pipe)(111)에는 자동변속기(도시하지 않음)의 오일 펌프(113)로부터 오일을 공급받는 오일 유입구(oil inlet)(115)가 형성된다. As shown in FIG. 1, an oil inlet 115 for receiving oil from an oil pump 113 of an automatic transmission (not shown) is formed in a first pipe 111.

제2파이프(second pipe)(117)에는 오일 펌프(113)로 오일을 배출하는 오일 배출구(oil outlet)(119)가 형성된다. The second pipe 117 is provided with an oil outlet 119 for discharging oil to the oil pump 113.

제1파이프(111)와 제2파이프(117)는 하나 이상의 오일 튜브(oil tube)(121)에 의해 서로 연결된다. The first pipe 111 and the second pipe 117 are connected to each other by one or more oil tubes 121.

도2에 도시된 바와 같이, 제1파이프(111)의 내부에는 오일 체임버(oil chamber)(123)가 형성된다. As shown in FIG. 2, an oil chamber 123 is formed inside the first pipe 111.

오일 펌프(113)에 의해 펌핑된 자동변속기 오일은 오일 유입구(115)를 통해서 오일 체임버(123)로 유입된다. The automatic transmission oil pumped by the oil pump 113 flows into the oil chamber 123 through the oil inlet 115.

유사하게, 제2파이프(117)의 내부에도 오일 체임버(125)가 형성되며, 이 오일 체임버(125)에 채워진 오일은 오일 배출구(119)를 통해서 오일 펌프(113)로 배출된다. Similarly, the oil chamber 125 is formed inside the second pipe 117, and the oil filled in the oil chamber 125 is discharged to the oil pump 113 through the oil outlet 119.

오일 튜브(121)의 내부에는 오일 통로(oil passageway)(127)가 형성되며, 제1파이프(111)의 오일 체임버(123)의 오일은 이 오일 통로(127)를 통해서 제2파이프(117)의 오일 체임버(125)로 이동하게 된다. An oil passageway 127 is formed inside the oil tube 121, and the oil of the oil chamber 123 of the first pipe 111 passes through the oil passage 127 to the second pipe 117. Will be moved to the oil chamber 125 of.

자동변속기 오일은 오일 통로(127)를 지나는 과정에서 냉각된다. The automatic transmission oil is cooled in the course of passing through the oil passage 127.

한편, 도3에 도시된 바와 같이, 오일 튜브(121) 내부에는 2이상의 오일 통로(127)가 형성되며, 각각의 오일 통로(127)는 분리벽(dividing wall)(129)에 의해서 분리된다. Meanwhile, as shown in FIG. 3, two or more oil passages 127 are formed inside the oil tube 121, and each oil passage 127 is separated by a dividing wall 129.

즉, 오일 튜브(121) 각각에 2 이상의 서로 분리된 오일 통로(127)가 형성된다. That is, two or more separated oil passages 127 are formed in each of the oil tubes 121.

분리벽(129)에는 오일 통로(127)를 향해 돌출되는 둥근 형상의 돌출부(131)가 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that the partition wall 129 has a rounded protrusion 131 protruding toward the oil passage 127.

돌출부(131)가 형성됨으로써, 오일 통로(127)를 지나는 오일의 흐름에 적당한 저항이 생겨 오일의 흐름의 속도가 약간 감소된다. 따라서, 오일 냉각 효율이 증대하게 된다. By forming the protrusion 131, there is a moderate resistance to the flow of oil through the oil passage 127, which slightly reduces the speed of the flow of oil. Therefore, the oil cooling efficiency is increased.

도1에 도시된 바와 같이, 오일 튜브(121) 사이에는 냉각핀(cooling pin)(133)이 배치된다. As shown in FIG. 1, a cooling pin 133 is disposed between the oil tubes 121.

또한, 오일 튜브(121)의 양측에는 커버 플레이트(cover plate)(135)가 배치되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that cover plates 135 are disposed on both sides of the oil tube 121.

이하에서는, 도4 내지 도6을 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 의한 자동변속기 오일 냉각장치(200)에 대해 설명한다. Hereinafter, an automatic transmission oil cooling device 200 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 6.

도4 및 도5에 도시된 바와 같이, 제1파이프(211)에는 분리벽(213)에 의해 분리되는 상부 오일 체임버(upper oil chamber)(215)와 하부 오일 체임버(lower oil chamber)(217)가 형성된다. As shown in FIGS. 4 and 5, the first pipe 211 includes an upper oil chamber 215 and a lower oil chamber 217 separated by a separating wall 213. Is formed.

오일 펌프(219)에서 펌핑된 자동변속기 오일은 오일 유입구(221)를 통해서 상부 오일 체임버(215)로 유입된다. The automatic transmission oil pumped from the oil pump 219 flows into the upper oil chamber 215 through the oil inlet 221.

제2파이프(223)의 내부에는 오일 체임버(225)가 형성된다. An oil chamber 225 is formed in the second pipe 223.

제1파이프(211)와 제2파이프(223)는 2 이상의 오일 튜브(227)에 의해서 서로 연결된다. The first pipe 211 and the second pipe 223 are connected to each other by two or more oil tubes 227.

오일 튜브(227) 내부에는 2 이상의 오일 통로(229)가 형성된다. Two or more oil passages 229 are formed inside the oil tube 227.

도5에 도시된 바와 같이, 2 이상의 오일 튜브(227)의 일부는 제1파이프(211)의 상부 오일 체임버(215)와 제2파이프(223)의 오일 체임버(225)를 연결하고, 2 이상의 오일 튜브(227)의 나머지는 제2파이프(223)의 오일 체임버(225)와 제1파이프(211)의 하부 오일 체임버(217)를 연결한다. As shown in FIG. 5, a portion of the two or more oil tubes 227 connects the upper oil chamber 215 of the first pipe 211 and the oil chamber 225 of the second pipe 223, and the two or more oil tubes 227. The remainder of the oil tube 227 connects the oil chamber 225 of the second pipe 223 and the lower oil chamber 217 of the first pipe 211.

따라서, 제1파이프(211)의 상부 오일 체임버(215)의 오일은 제2파이프(223)의 오일 체임버(225)로 이동하게 되고, 제2파이프(223)의 오일 체임버(225)의 오일은 제1파이프(211)의 하부 오일 체임버(217)로 이동하게 된다. Therefore, the oil of the upper oil chamber 215 of the first pipe 211 is moved to the oil chamber 225 of the second pipe 223, the oil of the oil chamber 225 of the second pipe 223 The lower oil chamber 217 of the first pipe 211 is moved.

자동변속기 오일이 오일 튜브(227)의 오일 통로(229)를 이동하는 과정에서 냉각된다. The automatic transmission oil is cooled in the process of moving the oil passage 229 of the oil tube 227.

결국, 오일이 오일 튜브(227)를 두 번 거치게 되므로, 냉각 효과가 더욱 증대된다. As a result, since the oil passes through the oil tube 227 twice, the cooling effect is further increased.

한편, 제1파이프(211)의 하부 오일 체임버(217)로 유입된 오일은 오일 배출구(231)를 통해서 오일 펌프(219)로 배출된다. Meanwhile, the oil introduced into the lower oil chamber 217 of the first pipe 211 is discharged to the oil pump 219 through the oil outlet 231.

도6에 도시된 바와 같이, 오일 튜브(227)의 내부에는 2 이상의 오일 통로(229)가 형성되고, 오일 통로(229)는 분리벽(233)에 의해 서로 분리된다. As shown in FIG. 6, two or more oil passages 229 are formed inside the oil tube 227, and the oil passages 229 are separated from each other by the separating wall 233.

분리벽(223)에는 오일 통로(229)를 향해 돌출되는 둥근 형상의 돌출부(235)가 형성되는 것이 바람직하다. In the dividing wall 223, a round protrusion 235 protruding toward the oil passage 229 is preferably formed.

도4에 도시된 바와 같이, 오일 튜브(227) 사이에는 냉각핀(237)이 배치되는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 4, it is preferable that a cooling fin 237 is disposed between the oil tubes 227.

또한, 오일 튜브(227)의 외측에는 커버 플레이트(239)가 배치되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that the cover plate 239 is disposed outside the oil tube 227.

본 실시예에서는, 제1파이프(211) 내에 하나의 분리벽(213)이 설치되는 경우이나, 제1파이프(211)와 제2파이프(223)의 적당한 지점에 각각 분리벽을 추가로 설치함으로써 오일이 지나는 통로를 더욱 연장함으로써 냉각 효과를 더욱 높일 수 있음은 물론이다. In the present embodiment, one separation wall 213 is provided in the first pipe 211, or additional separation walls are provided at appropriate points of the first pipe 211 and the second pipe 223, respectively. Of course, by further extending the passage through the oil can further increase the cooling effect.

이상에서, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경 및/또는 수정을 포함한다. In the above, preferred embodiments of the present invention have been described, but the present invention is not limited to the above embodiments, and easily changed by those skilled in the art to which the present invention pertains. It includes all changes and / or modifications to the extent deemed acceptable.

상기와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 오일 튜브 내에 분리벽을 형성하여 오일 통로를 분리함으로써, 오일 통로에 배치되는 냉각핀 없이도 냉각 효과를 얻을 수 있다. 따라서, 그 구조가 간단해지고 중량이 감소한다. According to the embodiment of the present invention as described above, by forming a separation wall in the oil tube to separate the oil passage, it is possible to obtain a cooling effect without the cooling fins disposed in the oil passage. Thus, the structure is simplified and the weight is reduced.

또한, 분리벽에 돌출부를 형성함으로써, 냉각 효과를 더욱 높일 수 있다. In addition, the cooling effect can be further enhanced by forming the protrusions on the dividing wall.

나아가, 파이프 내에 분리벽을 설치하여 2 이상의 체임버로 분할함으로써, 오일의 통로가 상대적으로 길어져 냉각 효과가 증대된다. Further, by dividing the separation wall into two or more chambers in the pipe, the passage of oil is relatively long, and the cooling effect is increased.

도1은 본 발명의 실시예에 의한 자동변속기 오일 냉각 장치를 보여주는 사시도이다. 1 is a perspective view showing an automatic transmission oil cooling device according to an embodiment of the present invention.

도2는 도1의 자동변속기 오일 냉각 장치 내부에서의 오일의 흐름을 보여주는 도면이다.2 is a view showing the flow of oil inside the automatic transmission oil cooling device of FIG.

도3은 도1의 자동변속기 오일 냉각 장치의 오일 튜브를 A-A선을 따라 절개한 단면을 보여주는 도면이다. 3 is a cross-sectional view of the oil tube of the automatic transmission oil cooling device of FIG. 1 taken along line A-A.

도4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 자동변속기 오일 냉각 장치를 보여주는 사시도이다. Figure 4 is a perspective view showing an automatic transmission oil cooling device according to another embodiment of the present invention.

도5는 도4의 자동변속기 오일 냉각장치 내부에서의 오일의 흐름을 보여주는 도면이다.5 is a view showing the flow of oil inside the automatic transmission oil cooling device of FIG.

도6은 도4의 자동변속기 오일 냉각 장치의 오일 튜브를 B-B선을 따라 절개한 단면을 보여주는 도면이다. FIG. 6 is a cross-sectional view of the oil tube of the automatic transmission oil cooling device of FIG. 4 taken along line B-B.

Claims (9)

오일 펌프로부터 자동변속기 오일을 공급받는 오일 유입구가 형성되며, 그 내부에 제1오일 체임버가 형성되는 제1파이프; An oil inlet receiving the automatic transmission oil from the oil pump, the first pipe having a first oil chamber formed therein; 상기 오일 펌프로 상기 자동변속기 오일을 배출하는 오일 배출구가 형성되며, 그 내부에 제2오일 체임버가 형성되는 제2파이프; 및 A second pipe having an oil outlet for discharging the automatic transmission oil to the oil pump and having a second oil chamber formed therein; And 그 내부에 상기 자동변속기 오일이 상기 제1오일 체임버로부터 상기 제2오일 체임버로 이동될 수 있도록 하는 2이상의 오일 통로가 형성되며, 상기 오일 통로들은 분리벽에 의해 서로 분리되는 적어도 하나의 오일 튜브; At least two oil passages formed therein to allow the automatic transmission oil to be moved from the first oil chamber to the second oil chamber, the oil passages being separated from each other by a separation wall; 를 포함하는 자동변속기 오일 냉각장치. Automatic transmission oil cooling device comprising a. 제1항에서,In claim 1, 상기 분리벽에는 상기 오일 통로를 향해 돌출되는 돌출부가 형성되는 자동변속기 오일 냉각장치. Automatic transmission oil cooling device is formed in the separation wall protruding portion protruding toward the oil passage. 제2항에서,In claim 2, 상기 돌출부는 둥근 형상을 가지는 자동변속기 오일 냉각장치. The projection oil cooler of the automatic transmission having a round shape. 제1항에서,In claim 1, 상기 오일 튜브는 2 이상 구비되고, The oil tube is provided with two or more, 상기 오일 튜브 사이에는 냉각핀이 배치되는 자동변속기 오일 냉각장치. An automatic transmission oil cooling device having cooling fins disposed between the oil tubes. 그 내부에 제1분리벽에 의해서 분리되는 제1오일 체임버와 제2오일 체임버가 형성되고, 상기 제1오일 체임버는 오일 유입구를 통해서 오일 펌프로부터 자동변속기 오일을 공급받을 수 있도록 구성되고, 상기 제2오일 체임버는 오일 배출구를 통해서 상기 오일 펌프로 상기 자동변속기 오일을 배출할 수 있도록 구성되는 제1파이프; A first oil chamber and a second oil chamber are formed therein separated by a first separation wall, and the first oil chamber is configured to receive an automatic transmission oil from an oil pump through an oil inlet. The two oil chamber may include a first pipe configured to discharge the automatic transmission oil to the oil pump through an oil outlet; 그 내부에 제3오일 체임버가 형성되는 제2파이프; 및 A second pipe having a third oil chamber formed therein; And 상기 제1파이프와 상기 제2파이프를 연결하며, 그 일부는 상기 자동변속기 오일이 상기 제1오일 체임버로부터 상기 제3오일 체임버로 이동될 수 있도록 하고, 나머지는 상기 자동변속기 오일이 상기 제3오일 체임버로부터 상기 제2오일 체임버로 이동될 수 있도록 하는 2 이상의 오일 튜브Connecting the first pipe and the second pipe, a part of which allows the automatic transmission oil to be moved from the first oil chamber to the third oil chamber, and the other part of the automatic transmission oil to the third oil. Two or more oil tubes allowing movement from the chamber to the second oil chamber 을 포함하는 자동변속기 오일 냉각장치. Automatic transmission oil cooling device comprising a. 제5항에서,In claim 5, 상기 오일 튜브 각각은 그 내부에 형성되는 2이상의 오일 통로를 구비하며, 상기 오일 통로들은 제2분리벽에 의해 서로 분리되는 자동변속기 오일 냉각장치. Each of said oil tubes has at least two oil passages formed therein, said oil passages being separated from one another by a second separating wall. 제6항에서,In claim 6, 상기 제2분리벽에는 상기 오일 통로를 향해 돌출되는 돌출부가 형성되는 자동변속기 오일 냉각장치. The second transmission wall is an automatic transmission oil cooling device having a projection protruding toward the oil passage. 제7항에서,In claim 7, 상기 돌출부는 둥근 형상을 가지는 자동변속기 오일 냉각장치. The projection oil cooler of the automatic transmission having a round shape. 제5항에서,In claim 5, 상기 오일 튜브들 사이에는 냉각핀이 배치되는 자동변속기 오일 냉각장치. An automatic transmission oil cooler having a cooling fin disposed between the oil tubes.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104235333A (en) * 2013-10-30 2014-12-24 莱州市盛乐机械有限公司 Air-cooling finned tubular radiator for lubricating oil of gear box

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