KR20050046244A

KR20050046244A - Caliper housing of disk brake

Info

Publication number: KR20050046244A
Application number: KR1020030080274A
Authority: KR
Inventors: 박인욱
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2003-11-13
Filing date: 2003-11-13
Publication date: 2005-05-18

Abstract

본 발명은 디스크 브레이크의 캘리퍼 하우징에 관한 것으로, 본 발명은 디스크 브레이크의 캘리퍼 하우징에 내설되는 오일파이프가 실린더와 연결되는 부위에서 직경이 커지도록 확관된 구조를 갖는다. The present invention relates to a caliper housing of a disc brake, and the present invention has a structure that is expanded so that the diameter of the oil pipe in the caliper housing of the disc brake is connected to the cylinder.

이를 위하여 본 발명은 피스톤을 설치하기 위하여 일단이 개방된 실린더가 형성되고, 상기 실린더 내부에서 유압을 발생시키는 오일을 유출입시키기 위해 상기 실린더와 연통하는 오일파이프가 내설되며, 상기 오일파이프는 상기 실린더와의 연결부위가 직경이 커지도록 확관된 것을 특징으로 한다. To this end, in the present invention, a cylinder having an open end is formed to install a piston, and an oil pipe communicating with the cylinder is introduced to flow in and out oil generating hydraulic pressure in the cylinder, and the oil pipe is connected to the cylinder. It is characterized in that the connection portion of the pipe is enlarged to increase in diameter.

Description

Disc Brake Caliper Housing {CALIPER HOUSING OF DISK BRAKE}

본 발명은 디스크 브레이크의 캘리퍼 하우징에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 캘리퍼 하우징의 실린더에 오일을 유출입시키기 위한 오일파이프의 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a caliper housing of a disc brake, and more particularly, to a structure of an oil pipe for flowing oil into and out of a cylinder of a caliper housing.

일반적으로 디스크 브레이크는 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 패드로 강하게 압박하여 제동력을 얻는 방식의 브레이크로, 차축과 함께 회전하는 디스크와, 마스터 실린더로부터 전달되는 유압에 의해 이 디스크를 가압하는 캘리퍼 어셈블리로 구성된다. In general, a disc brake is a type of brake that obtains a braking force by pressing the rotating disk-shaped disk with a pad on both sides. The disk brake rotates with the axle, and the caliper assembly pressurizes the disk by the hydraulic pressure transmitted from the master cylinder. It consists of.

그리고 이 캘리퍼 어셈블리에는 디스크와 마찰하는 패드와, 상기 패드를 가압하는 피스톤과, 상기 피스톤이 설치되며 피스톤에 유압을 가하도록 브레이크 오일이 유출입하는 실린더가 형성된 캘리퍼 하우징을 포함하여 구성된다. The caliper assembly includes a caliper housing in which a pad rubbing against the disk, a piston for pressurizing the pad, and a cylinder in which the piston is installed and a cylinder into which the brake oil flows out to apply hydraulic pressure to the piston are formed.

도1에 도시된 바와 같이 일반적인 디스크 브레이크 캘리퍼 하우징(1)은 그 중앙에 수용되는 디스크의 양 측면을 감싸도록 서로 대향하는 몸체 구조를 가지며, 몸체의 양측에는 디스크에 가압력을 전달하는 피스톤이 삽입되도록 2개의 실린더(2)가 형성된다. As shown in FIG. 1, a general disc brake caliper housing 1 has a body structure facing each other so as to surround both sides of a disc accommodated at its center, and both sides of the body are inserted such that a piston for transmitting a pressing force to the disc is inserted. Two cylinders 2 are formed.

이러한 캘리퍼 하우징에는 브레이크 오일을 유출입시키기 위한 오일 파이프가 내설되어 있는데, 그 제작과정을 간략히 설명하면, 준비된 주형에 오일파이프를 미리 설치하고, 용융금속을 주입한 후 냉각하여 얻어진 주물에 드릴링작업을 하여 실린더를 형성하게 된다. The caliper housing has an internal oil pipe for flowing in and out of the brake oil. Briefly describing the manufacturing process, the oil pipe is pre-installed in the prepared mold, the molten metal is injected, and then cooled to the casting obtained by drilling. To form a cylinder.

그런데 도2에 도시된 바와 같이 종래에는 캘리퍼 하우징(1)에 내설되는 오일파이프(3)가 단일한 직경을 갖고 있기 때문에 실린더(2) 가공 후 실린더(2)와 실린더(2) 사이를 연결하는 오일파이프(3a)는 사용 중에 어느 한 실린더(2) 쪽으로 이탈하여 브레이크의 오작동을 일으키고, 또한 실린더(2)의 드릴링 가공 시 오일파이프(3)에 끼어들어간 칩의 배출이 어렵고, 오일파이프(3)를 주형에 설치할 때도 상대적인 위치를 잡기 어려운 문제가 있었다. However, as shown in FIG. 2, since the oil pipe 3 installed in the caliper housing 1 has a single diameter, a connection between the cylinder 2 and the cylinder 2 after machining the cylinder 2 is conventionally performed. The oil pipe 3a is displaced toward one of the cylinders 2 during use, causing malfunction of the brakes, and it is difficult to discharge chips that are stuck in the oil pipes 3 during drilling of the cylinders 2, and the oil pipes 3 ) Was also difficult to locate relative to the mold.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 오일파이프의 구조를 개선하여 캘리퍼 하우징의 오일파이프의 이탈문제가 방지되고, 또한, 실린더 가공 시 파이프에 끼어들어간 칩의 배출이 용이하며, 주형에 설치할 파이프의 상대적인 위치를 정확히 찾을 수 있는 디스크 브레이크의 캘리퍼 하우징을 제공하는 것이다. The present invention is to solve such a problem, an object of the present invention is to improve the structure of the oil pipe to prevent the problem of the oil pipe of the caliper housing is separated, and also, it is easy to discharge the chip inserted into the pipe when machining the cylinder It provides a caliper housing for a disc brake that can pinpoint the relative position of a pipe to be installed in a mold.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 피스톤을 설치하기 위하여 일단이 개방된 실린더가 형성되고, 상기 실린더 내부에서 유압을 발생시키는 오일을 유출입시키기 위해 상기 실린더와 연통하는 오일파이프가 내설되며, 상기 오일파이프는 상기 실린더와의 연결부위가 직경이 커지도록 확관된 것을 특징으로 한다.In order to achieve this object, the present invention is a cylinder having one end is opened to install a piston, the oil pipe communicating with the cylinder to flow in and out the oil generating the hydraulic pressure in the cylinder is built in, the oil The pipe is characterized in that the connection portion with the cylinder is expanded so that the diameter increases.

또한, 상기 실린더는 개방부와, 상기 개방부에 대향하는 막음면과, 상기 개방부와 상기 막음면 둘레를 따라 마련되는 측면을 포함하고, 상기 오일파이프는 상기 측면 상의 상기 막음면 쪽 단부에 연결되는 것을 특징으로 한다.The cylinder further includes an opening, a blocking surface facing the opening, and a side surface provided along a circumference of the opening portion and the blocking surface, and the oil pipe is connected to an end portion of the blocking surface on the side surface. It is characterized by.

또한, 상기 실린더는 2개 이상 형성되고,In addition, the cylinder is formed of two or more,

상기 각각의 실린더는 상기 오일파이프에 의해서 연통되는 것을 특징으로 한다. Each cylinder is characterized in that it is communicated by the oil pipe.

이하에서는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 디스크 브레이크의 캘리퍼 하우징을 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a caliper housing of a disc brake according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 하우징의 단면도이다. 3 is a cross-sectional view of a caliper housing according to an embodiment of the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 2개의 실린더(20)가 평행하게 형성되어 있고, 그 내부에는 진퇴가능하게 설치된 피스톤(40)이 구비된다. 원통형상인 실린더(2)는 캘리퍼 하우징 몸체의 중앙으로 개방된 개방부(21)와, 상기 개방부(21)에 대향하는 막음면(22)과, 상기 막음면(22)의 둘레에서 이와 직교하는 측면(23)으로 구성된다. 실린더(20)에는 피스톤(40)을 진퇴운동시키도록 유압을 가하기 위한 브레이크 오일이 유출입되고, 이 오일을 유출입시키기 위한 오일파이프(30)가 캘리퍼 하우징(10) 몸체 내부 둘레를 따라 내설된다. As shown in the drawing, two cylinders 20 are formed in parallel, and the piston 40 is provided in the interior thereof to be retractable. The cylindrical cylinder 2 has an opening 21 open to the center of the caliper housing body, a blocking surface 22 facing the opening 21, and orthogonal to this around the blocking surface 22. Side 23. The cylinder 20 has a flow of brake oil for applying hydraulic pressure to move the piston 40 in and out, and an oil pipe 30 for flowing out the oil is installed along the inner circumference of the body of the caliper housing 10.

한편 오일파이프(30)는 실린더와 연결되는 연결부위에서 직경이 커지는 확관부(31)를 가지며, 오일이 실린더(20)의 막음면(22) 쪽에서부터 개방부(21) 쪽으로 유출입되도록 상기 오일파이프(30)는 상기 실린더(20)의 측면(23) 중 막음면(22) 쪽 단부에 연결된다. 또한 실린더(20)와 실린더(20) 사이에도 동일한 방식의 오일파이프 연결구조가 있어, 오일파이프(30)와 실린더(20)가 모두 연통된다. On the other hand, the oil pipe 30 has an expansion pipe portion 31 having a larger diameter at the connecting portion connected to the cylinder, and the oil pipe (flow) so that oil flows in and out from the blocking surface 22 side of the cylinder 20 toward the opening portion 21. 30 is connected to an end portion of the side surface 23 of the cylinder 20 toward the blocking surface 22. In addition, there is an oil pipe connection structure between the cylinder 20 and the cylinder 20, so that both the oil pipe 30 and the cylinder 20 communicate with each other.

이러한 오일파이프(30) 구조를 갖는 캘리퍼 하우징(10)의 제작 방법을 간략히 설명하면 다음과 같다. 일반적으로 캘리퍼 하우징(10)은 주조방식에 의해 제작되는데, 준비된 주형에 오일파이프를 설치하고, 용융금속을 주입한 후 냉각하여 얻어진 주물에 드릴링작업을 하여 실린더를 형성하게 된다. The manufacturing method of the caliper housing 10 having the oil pipe 30 structure will be briefly described as follows. In general, the caliper housing 10 is manufactured by a casting method, by installing an oil pipe on a prepared mold, injecting molten metal, and drilling a casting obtained by cooling to form a cylinder.

이 과정에서 주형에 설치되는 오일파이프(30)는 도3의 점선부분을 포함하는 일체형이었다가, 상기한 드릴링작업에 의해 실린더를 형성하는 과정에서 점선부분이 제거되어 최종적으로 실선부분만 남게 된다. In this process, the oil pipe 30 installed in the mold was an integral type including the dotted line part of FIG. 3, and the dotted line part is removed in the process of forming the cylinder by the above drilling, so that only the solid line part remains.

따라서 본 발명에 따른 캘리퍼 하우징(10)에 내설되는 오일파이프(30)는 실린더에 연결부위가 직경이 커지도록 확관되어 있기 때문에 제작과정에서 주형에 설치할 오일파이프(30)의 상대적인 위치를 확관부에 의해 정확히 설치할 수 있고, 실린더(20)를 형성하기 위한 드릴링 과정에서 오일파이프(30) 내부로 끼어들어간 칩의 배출이 용이하며, 특히 실린더(20)와 실린더(20) 사이에 위치하는 오일파이프(30a)가 어느 한 쪽으로 빠지지 않도록 중앙이 양단보다 오목한 형상을 갖게 된다. Therefore, the oil pipe 30 installed in the caliper housing 10 according to the present invention is enlarged so that the diameter of the connecting portion is increased in the cylinder, so that the relative position of the oil pipe 30 to be installed in the mold during the manufacturing process is increased in the pipe portion. It can be installed accurately by, and the chip inserted into the oil pipe 30 in the drilling process for forming the cylinder 20 is easy to discharge, in particular the oil pipe (between the cylinder 20 and the cylinder 20) The center is concave than both ends so that 30a) does not fall out to either side.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 캘리퍼 하우징은 하우징에 내설되는 오일파이프가 실린더에 연결되는 부위에서 직경이 커지도록 확관되어 있어서, 제작후 오일파이프의 이탈문제가 방지되고, 실린더 가공시 파이프에 끼어들어간 칩의 배출이 용이하며, 주형에 설치할 파이프의 상대적인 위치를 정확히 찾을 수 있는 효과가 있다. As described above in detail, the caliper housing of the disc brake according to the present invention is expanded so that the diameter of the oil pipe in the housing is connected to the cylinder to increase in diameter, thereby preventing the oil pipe from being separated after production, It is easy to discharge chips into the pipe during processing, and it is effective to find the exact position of the pipe to be installed in the mold.

도1은 일반적인 디스크 브레이크 캘리퍼 하우징을 도시한 사시도. 1 is a perspective view of a typical disc brake caliper housing;

도2는 종래 기술에 따른 캘리퍼 하우징의 부분단면도.2 is a partial sectional view of a caliper housing according to the prior art;

도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 하우징의 부분단면도. Figure 3 is a partial cross-sectional view of the caliper housing in accordance with an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10: 캘리퍼 하우징 20: 실린더10: caliper housing 20: cylinder

30: 오일파이프 31: 확관부30: oil pipe 31: expansion pipe

40: 피스톤 40: piston

Claims

In order to install the piston, one end of the cylinder is opened,

An oil pipe communicating with the cylinder is installed to flow in and out the oil generating hydraulic pressure in the cylinder.

The oil pipe is a caliper housing of the disc brake, characterized in that the connection portion with the cylinder is expanded so as to increase in diameter.

The method of claim 1,

The cylinder includes an opening portion, a blocking surface facing the opening portion, and a side surface provided along a circumference of the opening portion and the blocking surface,

And the oil pipe is connected to an end portion of the blocking surface on the side surface of the caliper housing of the disc brake.

The method of claim 2,

At least two cylinders are formed,

Each cylinder is communicated by the oil pipe.