KR101241229B1 - Core for molding caliper housing of brake - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자에 관한 것으로서, 특히 대향된 피스톤을 별도의 가공없이 연통하도록 할 수 있는 캘리퍼 하우징 주조용 중자를 제공하는 것이다.The present invention relates to a core for casting a caliper housing of an automobile brake, and more particularly, to provide a core for casting a caliper housing that enables the opposed piston to communicate without additional processing.

본 발명에 따른 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자는 복수의 실린더부를 갖는 캘리퍼 하우징이 주조되도록 하는 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자에 있어서, 실린더부는 대향되게 설치되는 내측 실린더부와 외측 실린더부를 포함하고, 중자는 실린더부를 형성하도록 마련되는 원통형의 제1 코어 및 제2 코어와, 내측 실린더부와 외측 실린더부가 연통될 수 있도록 캘리퍼 하우징의 내측에 설치되는 코어 연결 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the core for casting caliper housing of the automobile brake according to the present invention, in the caliper housing casting core of the automobile brake to allow the caliper housing having a plurality of cylinder portions to be cast, the cylinder portion includes an inner cylinder portion and an outer cylinder portion that are oppositely installed. The core may include a cylindrical first core and a second core provided to form a cylinder portion, and a core connection unit installed inside the caliper housing so that the inner cylinder portion and the outer cylinder portion may communicate with each other.

Description

브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자{Core for molding caliper housing of brake}Core for molding caliper housing of brake

본 발명은 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자에 관한 것으로서, 특히 대향된 피스톤을 별도의 가공없이 연통하도록 할 수 있는 캘리퍼 하우징 주조용 중자에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to caliper for casting caliper housings of automobile brakes, and more particularly to caliper housing for casting calipers, which enable the opposed piston to communicate without further processing.

일반적으로 차량에 사용되는 디스크 브레이크 장치는 운전자가 브레이크 페달을 조작하면 마스터 실린더에서 유압을 발생시켜 캘리퍼의 실린더로 공급하고, 상기와 같이 공급된 유압에 의해 피스톤이 움직여서 브레이크 패드를 브레이크 디스크에 압착시킴에 의해 발생되는 마찰력에 의해 제동력을 얻는 장치이다.In general, the disc brake device used in the vehicle generates hydraulic pressure from the master cylinder when the driver operates the brake pedal and supplies it to the cylinder of the caliper.The piston is moved by the supplied hydraulic pressure to press the brake pad onto the brake disc. It is a device that obtains a braking force by the friction force generated by the.

이러한 디스크 브레이크장치에 사용되는 캘리퍼의 일종인 대향형 캘리퍼는 브레이크 디스크의 양쪽에 실린더 및 피스톤이 구비되고, 캘리퍼 자체는 고정된 상태에서 브레이크 디스크의 양쪽에서 피스톤이 움직여서 브레이크 패드를 브레이크 디스크에 압착시킨다.The opposite caliper, which is a kind of caliper used in such a disc brake device, is provided with a cylinder and a piston on both sides of the brake disc, and the caliper itself moves the piston on both sides of the brake disc in a fixed state, thereby compressing the brake pad to the brake disc. .

따라서, 중량이나 가격의 측면에서 부동형(floating type)보다 불리하지만 제동 성능은 우수하기 때문에 주로 고급 대형 차량에 선호된다.Therefore, although it is disadvantageous to the floating type in terms of weight or price, it is mainly preferred for high-end heavy vehicles because of its excellent braking performance.

이러한 종래의 디스크 브레이크장치의 대향형 캘리퍼는 대향된 피스톤이 마주보게 설치되기 때문에 피스톤 사이로 유로를 연결하기 위해 외부에 별도의 파이프를 설치하거나, 주조시 내부에 파이프를 삽입하여야 해서 재료비가 상승되고 제작이 어려웠다.In the conventional caliper of the disc brake device, since the opposite pistons face each other, a separate pipe is installed outside to connect the flow path between the pistons, or a pipe is inserted into the inside during casting to increase the material cost. This was difficult.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자는 복수의 실린더부를 갖는 캘리퍼 하우징이 주조되도록 하는 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자에 있어서, 상기 실린더부는 대향되게 설치되는 내측 실린더부와 외측 실린더부를 포함하고, 상기 중자는 상기 실린더부를 형성하도록 마련되는 원통형의 제1 코어 및 제2 코어와, 상기 내측 실린더부와 상기 외측 실린더부가 연통될 수 있도록 상기 캘리퍼 하우징의 내측에 설치되는 코어 연결 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, the core for casting a caliper housing of the automobile brake according to an embodiment of the present invention, the core for casting a caliper housing of the automobile brake to allow a caliper housing having a plurality of cylinders to be cast The cylinder portion includes an inner cylinder portion and an outer cylinder portion that are opposed to each other, and the core includes a cylindrical first core and a second core provided to form the cylinder portion, and the inner cylinder portion and the outer cylinder portion. It characterized in that it comprises a core connection unit which is installed inside the caliper housing so that it can communicate.

또한, 상기 코어 연결 유닛은 상기 제1 코어 및 제2 코어를 연결하는 제1 연결부와, 상기 제2 코어의 상단과 하단을 연결하는 제2 연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The core connection unit may include a first connection part connecting the first core and the second core and a second connection part connecting the upper end and the lower end of the second core.

또한, 상기 캘리퍼 하우징은 그 내부에 상기 제2 연결부에 의해 형성되는 코어 연결 유로를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the caliper housing further comprises a core connection passage formed therein by the second connection portion.

또한, 상기 제2 연결부는 상기 외측 실린더부와 상기 내측 실린더부와의 연결부측의 직경이 커지는 확관부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The second connecting portion may include an expansion pipe portion having a larger diameter at the side of the connecting portion between the outer cylinder portion and the inner cylinder portion.

이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 캘리퍼 하우징의 내측에 대향되게 마련되는 피스톤을 연결하기 위한 연결 구조를 마련함으로써, 피스톤의 유로를 연결하기 위한 별도의 부품이 필요 없고, 제조 단가가 절약되는 효과가 있다.As described above, the present invention having the configuration as described above provides a connection structure for connecting a piston provided to face the inner side of the caliper housing, thereby eliminating the need for a separate part for connecting the flow path of the piston. Has the effect of saving.

본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시 도면을 참고로 하여 상세히 설명하도록 한다.Embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징(10)은 그 중앙에 수용되는 디스크(17)의 양 측면을 감싸도록 서로 대향하는 몸체를 가진다.As shown in Fig. 1, the caliper housing 10 of the automobile brake according to the present invention has a body facing each other to surround both sides of the disk 17 accommodated in the center thereof.

디스크(17)의 양 측면에는 내외측 마찰패드(15a,15b)가 각각 마련되고, 내외측 마찰패드(15a,15b)는 내외측 패드 플레이트(16a,16b)에 접착되어 설치된다.Inner and outer friction pads 15a and 15b are provided on both sides of the disk 17, respectively, and the inner and outer friction pads 15a and 15b are attached to the inner and outer pad plates 16a and 16b.

캘리퍼 하우징(10)의 내측 소정 위치에는 2개의 실린더부(11a,11b)가 평행하게 형성되어 있고, 그 내부에는 진퇴 가능하게 설치된 피스톤(12a,12b)이 구비된다.The two cylinder parts 11a and 11b are formed in parallel in the predetermined position inside the caliper housing 10, and the piston 12a and 12b provided in the inside of the caliper housing 10 so that retreatment is possible is provided.

2개의 실린더부(11a,11b)는 디스크(17)의 양측에 대향되게 마련되며, 일측이 개방된 원통 형상으로 개방부를 통해 피스톤(12a,12b)이 설치된다.The two cylinder parts 11a and 11b are provided opposite to both sides of the disk 17, and the pistons 12a and 12b are provided through the opening part in the cylindrical shape in which one side was opened.

피스톤(12a,12b)은 디스크(17)를 중심으로 일측에 설치되는 내측 피스톤(12a)과 타측에 설치되는 외측 피스톤(12b)을 포함한다.The pistons 12a and 12b include an inner piston 12a installed on one side of the disk 17 and an outer piston 12b provided on the other side.

복수의 실린더부(11a,11b)에는 피스톤(12a,12b)을 진퇴이동시킬 수 있도록 유압을 가하기 위한 브레이크 오일이 유입 또는 유출되고, 그에 의해 피스톤(12a,12b)은 진퇴 이동한다.Brake oil for applying hydraulic pressure is introduced or discharged into the plurality of cylinders 11a and 11b to move the pistons 12a and 12b forward and backward, whereby the pistons 12a and 12b move forward and backward.

실린더부(11a,11b)는 내측 피스톤(12a)이 삽입 설치되는 내측 실린더부(11a)와 외측 피스톤(12b)이 삽입 설치되는 외측 실린더부(11b)를 포함한다.The cylinder parts 11a and 11b include the inner cylinder part 11a in which the inner piston 12a is inserted, and the outer cylinder part 11b in which the outer piston 12b is inserted.

또, 내외측 패드 플레이트(16a,16b)는 피스톤(12a,12b)의 진퇴 이동에 의해 디스크(17) 측으로 내외측 마찰패드(15a,15b)를 가압한다.In addition, the inner and outer pad plates 16a and 16b press the inner and outer friction pads 15a and 15b toward the disk 17 by the forward and backward movement of the pistons 12a and 12b.

따라서, 차량의 운전자가 브레이크 패달을 밟으면 실린더부(11a,11b)로 공급되는 브레이크 오일에 의해 피스톤(12a,12b)이 디스크(17) 측으로 이동하게 되고, 피스톤(12a,12b)에 의해 내외측 마찰 패드(15a,15b)가 디스크(17)의 양 측면을 가압하여 밀착하게 되고, 차량이 제동될 수 있도록 한다.Therefore, when the driver of the vehicle presses the brake pedal, the pistons 12a and 12b move to the disk 17 side by the brake oil supplied to the cylinder portions 11a and 11b, and the inside and the outside by the pistons 12a and 12b. The friction pads 15a and 15b press against both sides of the disk 17 to bring it into close contact with each other and allow the vehicle to be braked.

실린더부(11a,11b)의 개구부에는 실린더부(11a,11b)의 배면과 피스톤(12a,12b)의 외면 사이의 틈으로 먼지나 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 더스크씰(14)이 설치된다.In the openings of the cylinder portions 11a and 11b, a dust seal 14 is installed to prevent dust or foreign matter from entering into the gap between the rear surfaces of the cylinder portions 11a and 11b and the outer surfaces of the pistons 12a and 12b. .

그리고, 실린더부(11a,11b)의 내면에는 피스톤(12a,12b) 외면과의 틈이 밀폐되어 브레이크 오일이 누설되지 않도록 함과 동시에 제동 동작 종료 후 피스톤(12a,12b)이 다시 후퇴하여 복원되도록 하는 실링 부재(13)가 설치된다.In addition, a gap between the outer surfaces of the pistons 12a and 12b is sealed on the inner surfaces of the cylinders 11a and 11b so that the brake oil does not leak and the pistons 12a and 12b are retracted and restored after the braking operation ends. A sealing member 13 is provided.

이러한 캘리퍼 하우징(10)은 주로 주조로 제조하고 있는바, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 실시예에 따른 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자(20)는 도시되지 않은 금형 사이에 주조 공간을 확보한 후 중자(20)를 개입시킨 채 용탕을 주입하고, 냉각시킨 다음 탈사, 사상, 검사, 쇼트, 출하의 단계를 거친다.Since the caliper housing 10 is mainly manufactured by casting, as shown in FIGS. 2 to 4, the caliper housing casting core 20 of the brake according to the present embodiment may have a casting space between molds not shown. After securing, the molten metal is injected with the middle core 20 intervened, cooled, and then subjected to steps of desalting, finishing, inspection, shorting, and shipping.

본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징 주조용 중자(20)를 이용한 캘리퍼 하우징(10)의 주조 공정은 통상의 주조 공정과 마찬가지이므로 생략한다.Since the casting process of the caliper housing 10 using the caliper housing casting core 20 which concerns on the Example of this invention is the same as a normal casting process, it abbreviate | omits.

중자(20)는 실린더부(11a,11b)를 형성하도록 마련되는 제1 코어(21)와, 제1 코어(21)에 측면에 나란히 배치되는 제2 코어(22), 그리고 내측 피스톤(12a)과 외측 피스톤(12b)이 설치되는 내측 실린더부(11a)와 외측 실린더부(11b)가 연통 될 수 있도록 설치되는 코어 연결 유닛(30)을 포함한다.The core 20 includes a first core 21 provided to form the cylinder portions 11a and 11b, a second core 22 arranged side by side on the first core 21, and an inner piston 12a. And an inner cylinder portion 11a on which the outer piston 12b is installed, and a core connection unit 30 installed to allow the outer cylinder portion 11b to communicate with each other.

제1 코어(21) 및 제2 코어(22)는 실린더부(11a,11b)를 형성하도록 원통 형상으로 형성되며, 실린더부(11a,11b)의 내측 실린더부(11a)에는 내측 피스톤(12a)이 설치되고, 외측 실린더부(11b)에는 외측 피스톤(12b)이 설치되어 내측 피스톤(12a)과 외측 피스톤(12b)은 서로 대향되게 배치된다.The first core 21 and the second core 22 are formed in a cylindrical shape to form the cylinder portions 11a and 11b, and the inner piston 12a is formed on the inner cylinder portion 11a of the cylinder portions 11a and 11b. An outer piston 12b is provided in the outer cylinder portion 11b, and the inner piston 12a and the outer piston 12b are disposed to face each other.

피스톤(12a,12b)이 실린더부(11a,11b) 내측에서 진퇴 이동되기 위해서는 브레이크 오일이 유입되는데, 이때 캘리퍼 하우징(10)의 내측에는 중자(20)의 코어 연결 유닛(30)에 의한 코어 연결 유로(34)가 형성된다.Brake oil flows in order for the pistons 12a and 12b to move in and out of the cylinders 11a and 11b. In this case, the core connection is performed by the core connection unit 30 of the core 20 to the inside of the caliper housing 10. The flow path 34 is formed.

캘리퍼 하우징(10)의 내측에 코어 연결 유로(34)를 형성하도록 하는 중자(20)의 코어 연결 유닛(30)은 제1 코어(21) 및 제2 코어(22)를 연결하는 제1 연 결부(31)와, 내측 피스톤(12a,12b)과 외측 피스톤(12a,12b)을 연결하기 위한 제2 연결부(32)를 포함한다.The core connection unit 30 of the core 20 to form the core connection flow path 34 inside the caliper housing 10 has a first connection portion connecting the first core 21 and the second core 22. 31 and a second connecting portion 32 for connecting the inner pistons 12a and 12b and the outer pistons 12a and 12b.

제2 연결부(32)는 외측 실린더부(11a,11b)와 내측 실린더부(11a,11b)측의 직경이 점점 커지도록 확관되는 확관부(33)를 포함한다.The second connecting portion 32 includes an expansion cylinder 33 which is expanded so that the diameters of the outer cylinder portions 11a and 11b and the inner cylinder portions 11a and 11b become larger.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징 주조용 중자(20)를 이용하여 캘리퍼 하우징(10)의 주조시, 중자(20)의 코어 연결 유닛(30)에 의해 캘리퍼 하우징(10)의 내측에 코어 연결 유로(34)가 형성되어 대향된 내측 실린더부(11a,11b)와 외측 실린더부(11a,11b)에 브레이크 오일이 공급되어 내측 피스톤(12a,12b)과 외측 피스톤(12a,12b)이 진퇴 이동할 수 있다.Therefore, when the caliper housing 10 is cast using the caliper housing casting core 20 according to the embodiment of the present invention, the core connecting unit 30 of the core 20 is located inside the caliper housing 10. The core connection flow path 34 is formed and brake oil is supplied to the opposing inner cylinder portions 11a and 11b and the outer cylinder portions 11a and 11b so that the inner pistons 12a and 12b and the outer pistons 12a and 12b are provided. You can move forward and backward.

또, 대향된 내측 실린더부(11a,11b)와 외측 실린더부(11a,11b)를 연결하기 위한 별도의 부재가 필요 없어 원가가 절감될 수 있다.In addition, since there is no need for a separate member for connecting the opposed inner cylinder portions 11a and 11b and the outer cylinder portions 11a and 11b, cost can be reduced.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 브레이크를 개략적으로 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view schematically showing an automobile brake according to an embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크의 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 중자 를 개략적으로 나타내는 분해 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view schematically showing the core for casting the caliper housing of the brake according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크의 중자를 개략적으로 나타내는 사시도,3 is a perspective view schematically showing the middle of the brake according to an embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 캘리퍼 하우징의 코어 연결 유닛을 개략적으로 나타내는 사시도이다.4 is a perspective view schematically illustrating a core connection unit of a caliper housing according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호 설명*Description of the Related Art [0002]

10 : 캘리퍼 하우징 11a, 11b : 내외측 실린더부10: caliper housings 11a, 11b: inner and outer cylinder parts

12a, 12b : 내외측 피스톤 13 : 실링부재12a, 12b: inner and outer piston 13: sealing member

14 : 더시트씰 15a,15b : 내외측 패드14: the seat seal 15a, 15b: inner and outer pad

16a, 16b : 내외측 패드 플레이트 20 : 중자16a, 16b: inner and outer pad plate 20: middle

21 : 제1 코어 22 : 제2 코어21: first core 22: second core

30 : 코어 연결 유닛 31 : 제1 연결부30: core connecting unit 31: first connecting portion

32 : 제2 연결부 33 : 확관부32: second connection portion 33: expansion portion

34 : 코어 연결 유로34: core connection flow path

Claims (4)

복수의 실린더부를 갖는 캘리퍼 하우징이 주조되도록 하는 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자에 있어서,In the core for casting a caliper housing of an automobile brake, the caliper housing having a plurality of cylinders is cast, 상기 실린더부는 대향되게 설치되는 내측 실린더부와 외측 실린더부를 포함하고,The cylinder portion includes an inner cylinder portion and an outer cylinder portion that are oppositely installed, 상기 중자는 상기 실린더부를 형성하도록 마련되는 원통형의 제1 코어 및 제2 코어와, The core has a cylindrical first core and a second core provided to form the cylinder portion, 상기 내측 실린더부와 상기 외측 실린더부가 연통될 수 있도록 상기 캘리퍼 하우징의 내측에 설치되는 코어 연결 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자.And a core connection unit installed inside the caliper housing so that the inner cylinder portion and the outer cylinder portion can communicate with each other. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 코어 연결 유닛은 상기 제1 코어 및 제2 코어를 연결하는 제1 연결부와, 상기 제2 코어의 상단과 하단을 연결하는 제2 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자.The core connecting unit includes a first connecting portion connecting the first core and the second core, and a second connecting portion connecting the upper end and the lower end of the second core. . 제2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 캘리퍼 하우징은 그 내부에 상기 제2 연결부에 의해 형성되는 코어 연결 유로를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조 용 중자.The caliper housing further includes a core connection flow path formed therein by the second connection portion therein. 제2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 제2 연결부는 상기 외측 실린더부와 상기 내측 실린더부와의 연결부측의 직경이 커지는 확관부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자.And the second connecting portion includes an expansion pipe portion having a larger diameter at the side of the connecting portion between the outer cylinder portion and the inner cylinder portion, for casting a caliper housing for an automobile brake.
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