KR20050042898A - Apparatus for measuring air pressure of tire - Google Patents
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Abstract
본 발명은 날씨나 노면상태와 같은 주변환경의 변화에 관계없이 타이어 공기압을 정확하게 측정하여 운전자의 안전운행을 보장하고 연료의 효율을 향상시킬 수 있는 타이어 공기압 측정장치를 마련하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a tire inflation pressure measuring device capable of accurately measuring tire inflation pressure regardless of changes in the surrounding environment such as weather or road surface conditions to ensure driver's safe driving and improve fuel efficiency.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치는, 타이어 휠의 안쪽 림 상에 장착된 거리 측정센서와 상기 타이어 휠을 감싸는 타이어 고무의 내면에 상기 거리 측정센서와 대향되도록 부착된 반사 테이프로 구성된 센싱수단, 상기 거리 측정센서에서 전송된 신호로부터 상기 반사 테이프가 부착된 타이어 부분이 지면에 닿을 때와 닿지 않을 때와의 거리차를 계산하고 이 거리차가 소정 범위를 벗어나는 경우에 제어신호를 무선으로 출력하는 제어수단 및 이 제어수단으로부터 전송된 제어신호에 의해 작동되는 경보수단을 포함한다.Tire pressure measurement apparatus according to the present invention for achieving the above object, the distance sensor mounted on the inner rim of the tire wheel and the reflection attached to the inner surface of the tire rubber surrounding the tire wheel facing the distance measuring sensor A sensing means consisting of a tape and a signal from the distance measuring sensor that calculates a distance difference between when the tire portion on which the reflective tape is attached touches the ground and when it does not touch the ground, and the control signal when the distance difference is out of a predetermined range Control means for wirelessly outputting the control means and an alarm means actuated by a control signal transmitted from the control means.
Description
본 발명은 타이어 공기압 측정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어 휠의 림 상에 장착된 거리 측정센서로부터 타이어가 지면에 닿을 때와 닿지 않을 때와의 거리차를 감지하고 그 감지된 거리차로부터 타이어 공기압이 적정한지 여부를 판단하도록 구성함으로써, 타이어 공기압이 주행에 적합한 범위 내에 있는지를 보다 정확하게 측정할 수 있도록 해주는 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a tire inflation pressure measuring apparatus, and more particularly, from a distance measuring sensor mounted on a rim of a tire wheel, detecting a distance difference between when the tire touches the ground and when the tire does not touch the ground, and from the detected distance difference. By configuring to determine whether the tire inflation pressure is appropriate, the present invention relates to a device that enables more accurate measurement of whether the tire inflation pressure is within a range suitable for travel.
타이어의 공기압은 연료효율과 안전운행 면에서 매우 중요하다. 타이어의 공기압이 낮으면 타이어의 수명과 연료효율이 떨어지고 제동거리가 길어져 충돌사고의 주원인이 된다. 따라서, 차량의 타이어 공기압을 지능적으로 측정해 운전자의 안전을 보호해주는 "타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS: Tire Pressure Monitoring System)"이 완성차 및 관련 부품업계의 가장 큰 연구과제로 떠오르고 있으며, 타이어 공기압을 보다 정확하게 측정할 수 있는 여러 가지 장치 및 방법들이 소개되고 있다. 특히 미국이 최근에 북미지역에서 출고 및 수입되는 새 자동차에 대해 TPMS 탑재를 의무화함에 따라 이에 대한 연구는 더욱 활발해질 것으로 전망된다. Tire pressure is very important for fuel efficiency and safe operation. Low tire pressure reduces tire life and fuel efficiency and extends the braking distance, which is the main cause of collisions. Therefore, the Tire Pressure Monitoring System (TPMS), which intelligently measures the tire pressure of a vehicle to protect the driver's safety, has emerged as the biggest research in the automobile and related parts industry. Various devices and methods have been introduced for accurate measurement. In particular, as the U.S. recently mandates TPMS for new cars shipped and imported from North America, the study is expected to become more active.
기존의 TPMS 장치는 압저항 아날로그 압력센서와 압력센서 신호 컨디셔닝 칩, 무선 주파수(RF) 송수신 장치 등으로 구성되는데, 주로 타이어 내부에 압력센서의 일종인 공기압 센서를 장착하고 이로부터 타이어 공기압을 모니터링하는 것들이 대부분이었다. 즉, 도1에 도시된 바와 같이 타이어 휠(10)의 안쪽 림(11) 상의 소정 위치에 공기압 센서(20)가 장착된다. 이 공기압 센서(20)는 타이어 고무(30)로 감싸지는 타이어의 내부에 위치하여 타이어 내부의 온도 및 압력을 측정한다. 측정된 데이터값으로부터 타이어 공기압의 이상 여부를 판단하고, 그 판단에 따라 필요한 제어신호를 무선 주파수(RF) 트랜스미터를 통해 차량측 수신장치로 전송하게 된다. 전송된 제어신호에 따라 차량의 디스플레이 패널 상에 경고 메시지를 표시하는 등 운전자에게 그 사실을 알려준다.The existing TPMS device consists of a piezoresistive analog pressure sensor, a pressure sensor signal conditioning chip, and a radio frequency (RF) transceiver. The TPMS device is mainly equipped with an air pressure sensor, a kind of pressure sensor, and monitors tire pressure from the tire. Most of them were. That is, as shown in FIG. 1, the pneumatic pressure sensor 20 is mounted at a predetermined position on the inner rim 11 of the tire wheel 10. The pneumatic sensor 20 is located inside the tire wrapped with the tire rubber 30 to measure the temperature and pressure inside the tire. It is determined whether the tire inflation pressure is abnormal from the measured data value, and according to the determination, necessary control signals are transmitted to the vehicle-side receiver through a radio frequency (RF) transmitter. The driver is notified of the fact by displaying a warning message on the display panel of the vehicle according to the transmitted control signal.
그러나, 이러한 종래의 타이어 공기압 측정장치는 온도와 압력에 따라 공기압의 이상 여부를 판단하기 때문에 주변 환경의 영향을 많이 받는 문제점이 있었다. 왜냐하면, 더운 날씨에 뜨거운 노면 위를 달릴 때와 추운 날씨에 차가운 노면 위를 달릴 때의 타이어 내 온도와 압력은 동일한 타이어 상태에서도 다르게 나타날 수 있기 때문이다. However, such a conventional tire inflation pressure measuring device has a problem that is affected by the surrounding environment because it determines whether the air pressure abnormality according to the temperature and pressure. This is because the temperature and pressure in the tire when running on a hot road in hot weather and on a cold road in cold weather may be different even in the same tire condition.
따라서, 날씨나 노면 상태 등에 관계없이 항상 일정하게 타이어의 공기압을 측정할 수 있는 장치의 개발이 요구되고 있으며, 이를 위해서는 기존의 압력 센서를 이용한 방법이 아닌 새로운 방법이 필요하게 되었다. Therefore, there is a demand for the development of a device capable of constantly measuring tire air pressure regardless of weather conditions or road conditions. To this end, a new method is required rather than a method using an existing pressure sensor.
본 발명은 이러한 필요성을 충족시키기 위해 제안된 것으로, 타이어 휠의 안쪽 림 상에 거리 측정센서를 장착하고 이 거리 측정센서에 의해 감지되는 타이어 부분이 지면에 닿을 때와 닿지 않았을 때의 거리차를 계산한 후 이 계산된 거리차로부터 타이어 공기압이 적정한지 여부를 판단하도록 함으로써, 날씨와 같은 주변환경의 변화에 관계없이 정확한 측정이 이루어질 수 있도록 해주는 타이어 공기압 측정장치를 마련하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to meet this need, and includes a distance sensor mounted on the inner rim of a tire wheel and calculates a distance difference between when the tire portion detected by the distance sensor is not in contact with the ground. After that, by determining whether the tire inflation pressure is appropriate from the calculated distance difference, the object of the present invention is to provide a tire inflation pressure measuring device that allows accurate measurement regardless of changes in the surrounding environment such as weather.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치는, 타이어 휠의 안쪽 림 상에 장착된 거리 측정센서와 상기 타이어 휠을 감싸는 타이어 고무의 내면에 상기 거리 측정센서와 대향되도록 부착된 반사 테이프로 구성된 센싱수단, 상기 거리 측정센서에서 전송된 신호로부터 상기 반사 테이프가 부착된 타이어 부분이 지면에 닿을 때와 닿지 않을 때와의 거리차를 계산하고 이 거리차가 소정 범위를 벗어나는 경우에 제어신호를 무선으로 출력하는 제어수단 및 이 제어수단으로부터 전송된 제어신호에 의해 작동되는 경보수단을 포함한다.Tire pressure measurement apparatus according to the present invention for achieving the above object, the distance sensor mounted on the inner rim of the tire wheel and the reflection attached to the inner surface of the tire rubber surrounding the tire wheel facing the distance measuring sensor A sensing means consisting of a tape and a signal from the distance measuring sensor that calculates a distance difference between when the tire portion on which the reflective tape is attached touches the ground and when it does not touch the ground, and the control signal when the distance difference is out of a predetermined range Control means for wirelessly outputting the control means and an alarm means actuated by a control signal transmitted from the control means.
상기 거리 측정센서는 상기 반사 테이프로 빛을 조사하는 발광부와 상기 반사 테이프로부터 반사되는 빛을 감지하는 수광부로 구성된 포토 센서인 것이 바람직하다. The distance measuring sensor is preferably a photo sensor comprising a light emitting unit for irradiating light with the reflective tape and a light receiving unit for detecting the light reflected from the reflective tape.
한편, 상기 경보수단은 운전자가 시각적으로 인식할 수 있도록 차량의 디스플레이 패널 상에 설치되는 이미지 표시부이거나 운전자가 청각적으로 인식할 수 있도록 해주는 소리 표시부이다. On the other hand, the alarm means is an image display unit installed on the display panel of the vehicle so that the driver can be visually recognized or a sound display unit that allows the driver to recognize acoustically.
이하에서, 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 보다 상세히 설명한다. 도2는 본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치의 센싱수단을 도시한 정면도이고, 도3은 그 단면도이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment according to the present invention. Figure 2 is a front view showing a sensing means of the tire inflation pressure measuring apparatus according to the present invention, Figure 3 is a sectional view thereof.
본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치가 종래의 장치와 구별되는 가장 큰 기술적 특징은 센싱수단으로서 압력센서가 아닌 거리 측정센서(41)를 사용하였다는 점이다. 이 거리 측정센서(41)는 초음파 센서, 레이저 센서, 포토 센서 등 일정한 매질을 통해 전파되는 음파, 빛 등을 매개로 거리를 측정할 수 있는 센서이면 어느 것이라도 무방하나, 매우 정밀한 측정을 요하는 것이 아니라는 점과 생산 비용적 측면을 고려해 볼 때 포토 센서를 사용하는 것이 가장 바람직하다. 따라서, 본 실시예에서는 포토 센서를 예를 들어 설명한다.The biggest technical feature of the tire air pressure measuring apparatus according to the present invention is distinguished from the conventional apparatus by using the distance measuring sensor 41 rather than the pressure sensor as the sensing means. The distance measuring sensor 41 may be any sensor capable of measuring a distance through a sound wave, light, or the like propagated through a constant medium such as an ultrasonic sensor, a laser sensor, or a photo sensor, but requires very precise measurement. It is most desirable to use a photo sensor in view of the fact that it is not, and in terms of production cost. Therefore, in the present embodiment, a photo sensor is described as an example.
이 포토 센서(41)는 타이어 휠(10)의 안쪽 림(11) 상의 소정 위치에 장착되는데, 상기 타이어 휠(10)을 감싸는 타이어 고무(20) 중 주행 시에 주로 지면에 닿은 한 가운데 부분을 센싱하기 위해서 상기 림(11)의 중앙에 장착되는 것이 바람직하다. 이 포토 센서(41)는 상기 타이어 고무(20)를 향하여 빛을 조사하는 발광부(43)와 타이어 고무(20)에 반사되는 빛을 감지하는 수광부(45)로 구성된다. The photo sensor 41 is mounted at a predetermined position on the inner rim 11 of the tire wheel 10. It is preferable to be mounted at the center of the rim 11 for sensing. The photo sensor 41 includes a light emitting part 43 for irradiating light toward the tire rubber 20 and a light receiving part 45 for detecting light reflected from the tire rubber 20.
한편, 보다 정확한 측정을 위하여 상기 타이어 고무(20)의 내면에는 상기 포토 센서(41)와 대향되는 부분에 반사 테이프(47)가 설치된다. 이 반사 테이프(47)는 상기 포토 센서(41)의 발광부(43)에서 조사되는 빛을 반사할 수 있는 위치에 마련되는데, 이 위치는 타이어가 지면에 주로 닿는 부분인 타이어 고무(20)의 가운데 부분인 것이 바람직하다. 또한, 이 반사 테이프(47)는 포토 센서(41)를 향하는 면이 코팅되어 더욱 우수한 빛 반사율을 나타내도록 구성되며, 지면에 닿을 때 타이어 고무(20)와 함께 변형될 수 있도록 연질의 재료로 만들어진다. On the other hand, for more accurate measurement, the inner surface of the tire rubber 20 is provided with a reflective tape 47 on the portion facing the photo sensor 41. The reflective tape 47 is provided at a position capable of reflecting light emitted from the light emitting portion 43 of the photo sensor 41, which is the position of the tire rubber 20 where the tire mainly touches the ground. It is preferable that it is the middle part. In addition, the reflective tape 47 is constructed so that the surface facing the photo sensor 41 is coated to exhibit a better light reflectance, and is made of a soft material so that it can be deformed together with the tire rubber 20 when it reaches the ground. .
도4는 본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치의 블록도이다. 센싱수단(40)은 타이어 휠(10)의 안쪽 림(11) 상에 장착된 거리 측정센서와 타이어 고무(20)의 내면 상에 상기 거리 측정센서(41)와 대향되도록 설치된 반사 테이프(47)로 구성된다는 것은 이미 상기한 바와 같다. 4 is a block diagram of a tire inflation pressure measuring apparatus according to the present invention. The sensing means 40 is a distance measuring sensor mounted on the inner rim 11 of the tire wheel 10 and a reflective tape 47 installed to face the distance measuring sensor 41 on the inner surface of the tire rubber 20. It is composed as described above.
본 발명에 따른 제어수단(50)은 상기 센싱수단(40)의 작동에 필요한 타이밍 등을 제어하고, 센싱수단(40)에서 전송되는 신호로부터 타이어 공기압이 적정한지 여부를 판단한 후 그 판단에 따라 필요한 제어신호를 출력하는 제어부(53)와, 이 제어부(53)에 의해 작동되며 상기 센싱수단(40)에 필요한 신호를 출력하는 발진기(51), 및 상기 제어부(53)로부터 전송받은 제어신호를 무선 신호로 변환하여 차량 내로 전송하는 무선 주파수(RF) 모듈(55)로 크게 구성된다. The control means 50 according to the present invention controls the timing required for the operation of the sensing means 40, and determines whether the tire air pressure is appropriate from the signal transmitted from the sensing means 40, and according to the determination The control unit 53 for outputting a control signal, the oscillator 51 which is operated by the control unit 53 and outputs a signal required for the sensing means 40, and the control signal received from the control unit 53 It is largely composed of a radio frequency (RF) module 55 that converts the signal into a vehicle and transmits the signal.
상기 제어부(53)는 마이크로 프로세서(MCU)로서 상기 센싱수단(40)과 일체 또는 별도로 타이어 내에 부착된다. 이와 같이, 상기 제어부(53)는 회전하는 타이어 내에 장착되기 때문에 차량 내의 수신장치와 유선으로 연결될 수 없으므로, 상기 무선 주파수 모듈(55)을 통해 무선으로 제어신호를 전송한다.The control unit 53 is attached to the tire as a microprocessor (MCU) integrally or separately from the sensing means 40. As such, since the controller 53 is mounted in the rotating tire, the controller 53 cannot be connected to the receiver in the vehicle by wire, and thus transmits a control signal wirelessly through the radio frequency module 55.
상기 센싱수단(40)에 의해 센싱한 결과 타이어 공기압이 적정 범위를 벗어나는 경우에는 제어수단(50)은 미리 설정된 제어신호를 무선으로 출력하고, 이 제어신호는 무선 수신모듈이 장착된 차량 내 경보수단(60)으로 전송된다. 이 경보수단(60)은 공기압 타이어의 이상 여부를 운전자에게 알려주기 위한 수단으로서, 차내 디스플레이 패널 상에 설치되는 이미지 표시부(61)일 수도 있고 차량 내에 설치되는 소리 표시부(63)일 수도 있다. 즉, 상기 이미지 표시부(61)는 운전자가 시각적으로 인식할 수 있는 것으로 LED 장치 등이 있으며, 상기 소리 표시부(63)는 운전자가 청각적으로 인식할 수 있는 것으로 음성메시지이나 경보음을 출력하도록 구성된다. When the tire air pressure is out of an appropriate range as a result of sensing by the sensing means 40, the control means 50 wirelessly outputs a predetermined control signal, and the control signal is an in-vehicle alarm means equipped with a wireless receiving module. 60 is sent. The alarm means 60 is a means for informing the driver of an abnormality in the pneumatic tire, and may be an image display unit 61 installed on the in-vehicle display panel or a sound display unit 63 installed in the vehicle. That is, the image display unit 61 may include a LED device and the like that the driver can visually recognize, and the sound display unit 63 is configured to output a voice message or an alarm sound as the driver can recognize the sound. do.
이렇게 구성된 본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the tire pressure measurement apparatus according to the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 운전자가 시동을 걸거나 주행 중에 상기 제어수단(50)은 설정된 프로그램에 따라 발진기(51)를 통해 상기 센싱수단(40)을 주기적으로 작동시킨다. 상기 센싱수단(40)을 구성하는 포토 센서(41)는 그 발광부(43)로부터 빛을 조사하고 반사 테이프(47)에 부딪쳐 반사되는 빛을 수광부(45)를 통해 감지한 후, 그 시간차를 이용하여 상기 반사 테이프(47)까지의 거리를 측정한다. First, while the driver starts or travels, the control means 50 periodically operates the sensing means 40 through the oscillator 51 according to a set program. The photo sensor 41 constituting the sensing means 40 irradiates light from the light emitting part 43, senses the light reflected by the light reflection part 47 through the light receiving part 45, and then detects the time difference. The distance to the reflective tape 47 is measured.
측정된 거리를 나타내는 신호 파형을 예시해보면 도5와 같다. 즉, 반사 테이프(47)까지의 거리가 일정하게 유지되다가 갑자기 줄어드는 구간이 나타나는데, 이 구간이 나타나는 이유는 상기 반사 테이프(47)가 부착된 타이어 고무 부분이 지면에 닿아서 편평하게 변형되기 때문이다. 상기 구간의 높이는 타이어가 지면에 닿을 때와 닿지 않을 때의 상기 반사 테이프(47)까지의 거리차를 나타내며, 이 거리차는 현재 타이어의 공기압에 따라 달라진다. 5 illustrates a signal waveform representing the measured distance. In other words, the distance to the reflective tape 47 is kept constant and then suddenly decreases, and this section appears because the tire rubber portion to which the reflective tape 47 is attached is deformed flat on the ground. . The height of the section represents the distance difference to the reflective tape 47 when the tire touches the ground and when it does not touch, and this distance difference depends on the current air pressure of the tire.
따라서, 이 거리차를 이용하여 타이어 공기압의 적정여부를 판단할 수 있다. 즉, 적정 타이어 공기압에 해당하는 범위와 이에 대응되는 거리차를 미리 결정해 놓고, 실시간으로 상기 거리차를 측정한 후 이를 비교함으로써 타이어 공기압이 적정한지 여부를 판단할 수 있다. 예를 들어, 도5에서 상기 거리차가 a와 같이 작은 때에는 주행에 적합한 공기압이 유지되고 있는 것으로 판단하고, 상기 거리차가 b와 같이 큰 경우에는 타이어 공기압이 적정 범위를 벗어나 주행에 부적법한 것으로 판단할 수 있다. Therefore, it is possible to determine whether the tire air pressure is appropriate by using the distance difference. That is, it is possible to determine whether the tire inflation pressure is appropriate by determining the range corresponding to the proper tire inflation pressure and the distance difference corresponding thereto in advance, by measuring the distance difference in real time and comparing the difference. For example, in FIG. 5, when the distance difference is as small as a, it is determined that the air pressure suitable for driving is maintained. When the distance difference is as large as b, it is determined that the tire air pressure is unsuitable for driving out of an appropriate range. Can be.
판단 결과, 타이어 공기압이 적정 범위를 벗어나는 때에는 상기 제어부(53)는 무선 주파수 모듈(55)을 통해 소정의 제어신호를 차량 내 경보수단(60)으로 전송한다. 경보수단(60)은 상기 제어신호에 따라 이미지 표시부(61) 또는 소리 표시부(63)를 작동시켜 차량 내 운전자에게 그 사실을 알려준다. As a result of determination, when the tire air pressure is out of an appropriate range, the controller 53 transmits a predetermined control signal to the in-vehicle warning means 60 through the radio frequency module 55. The alarm means 60 operates the image display unit 61 or the sound display unit 63 according to the control signal to inform the driver in the vehicle of the fact.
한편, 상기 도5에 도시된 신호 파형에서 구간 사이의 간격을 구할 수 있고, 이로부터 타이어 휠의 회전속도를 계산하여 차량이 고속 또는 저속으로 주행 중인가에 따라 운전자에게 경보하는 시점을 조절할 수도 있다.Meanwhile, the interval between the sections may be obtained from the signal waveform shown in FIG. 5, and the rotation speed of the tire wheel may be calculated therefrom to adjust the time point at which the driver is alerted according to whether the vehicle is driving at high speed or low speed.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치에 의하면, 날씨나 노면 상태와 같은 주변 환경의 변화에 관계없이 항상 일정한 기준으로 타이어 공기압을 측정할 수 있고, 그 결과 타이어 공기압이 주행에 부적법한 경우에는 이를 운전자에게 경고해 줌으로써 안전운행을 보장하고 연료효율의 향상을 도모할 수 있다. As described above, according to the tire inflation pressure measuring apparatus according to the present invention, tire inflation pressure can always be measured on a constant basis irrespective of changes in the surrounding environment such as weather or road surface conditions. By warning the driver of the accident, safety can be guaranteed and fuel efficiency can be improved.
도1은 종래의 타이어 공기압 측정장치를 도시한 도면.1 is a view showing a conventional tire pressure measurement apparatus.
도2는 본 발명에 따른 센싱수단의 정면도.Figure 2 is a front view of the sensing means according to the present invention.
도3은 본 발명에 따른 센싱수단의 A-A 선에 따른 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line A-A of the sensing means according to the present invention.
도4는 본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치의 블록도.Figure 4 is a block diagram of a tire inflation pressure measuring apparatus according to the present invention.
도5는 본 발명에 따른 센싱 신호의 파형을 도시한 도면.5 is a diagram showing a waveform of a sensing signal according to the present invention;
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
10: 타이어 휠 11: 림10: tire wheel 11: rim
20: 타이어 고무 30: 공기압 센서20: tire rubber 30: air pressure sensor
40: 센싱수단 41: 거리 측정센서(포토 센서)40: sensing means 41: distance measuring sensor (photo sensor)
43: 발광부 45: 수광부43: light emitting portion 45: light receiving portion
47: 반사 테이프 50: 제어수단47: reflective tape 50: control means
51: 발진기 53: 제어 프로세서51: oscillator 53: control processor
55: 무선 주파수(RF) 모듈 60: 경보 수단55: radio frequency (RF) module 60: alarm means
61: 이미지 표시부 62: 소리 표시부61: image display unit 62: sound display unit
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030077555A KR20050042898A (en) | 2003-11-04 | 2003-11-04 | Apparatus for measuring air pressure of tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030077555A KR20050042898A (en) | 2003-11-04 | 2003-11-04 | Apparatus for measuring air pressure of tire |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050042898A true KR20050042898A (en) | 2005-05-11 |
Family
ID=37243726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020030077555A KR20050042898A (en) | 2003-11-04 | 2003-11-04 | Apparatus for measuring air pressure of tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20050042898A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101363056B1 (en) * | 2012-12-21 | 2014-02-13 | 현대오트론 주식회사 | A tire management system and a vehicle comprising the same |
| CN114889370A (en) * | 2022-04-20 | 2022-08-12 | 贵州交通职业技术学院 | Sensor for measuring real-time height of tire and measuring method thereof |
-
2003
- 2003-11-04 KR KR1020030077555A patent/KR20050042898A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101363056B1 (en) * | 2012-12-21 | 2014-02-13 | 현대오트론 주식회사 | A tire management system and a vehicle comprising the same |
| CN114889370A (en) * | 2022-04-20 | 2022-08-12 | 贵州交通职业技术学院 | Sensor for measuring real-time height of tire and measuring method thereof |
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