KR20050041492A - Assembled wheel for vacuum cleaner - Google Patents
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Abstract
본 발명은 진공 청소기의 바퀴 조립체에 관한 것으로, 바퀴 조립체의 설계시 후크부의 결합 한계 치수로 인한 설계의 제약을 해소하고, 롤러부의 강도를 보강하여 커버의 곡률을 감소함으로써 바퀴 조립체의 전체적인 폭이 감소되어 진공 청소기를 컴팩트하게 설계할 수 있도록, 롤러부는, 중심부에서 일정 곡률의 보강부가 함몰 형성되고, 롤러부에서 일체로 연장되어 후크부 상측과 보강부 사이에 보강 허브가 형성되고, 후크부와 보강 허브 사이에는 리브 수용부가 형성되는 진공 청소기의 바퀴 조립체를 제공하여, 바퀴 조립체의 설계시 설계 폭의 감소가 가능하므로 설계의 제한이 없게 되면서 바퀴 조립체 자체의 강도가 유지되고, 곡면 형성에 따른 곡률을 현저히 줄일 수 있어 바퀴 조립체의 전체적인 폭이 작아지게 되므로 바퀴 조립체가 컴팩트해질 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a wheel assembly of a vacuum cleaner, wherein the design of the wheel assembly eliminates design constraints due to the coupling limit dimensions of the hook portion, and reinforces the roller portion to reduce the curvature of the cover, thereby reducing the overall width of the wheel assembly. In order to be able to design a vacuum cleaner compactly, the roller part has a reinforcement part of a certain curvature formed in the center portion, and is integrally extended from the roller part to form a reinforcement hub between the hook part upper side and the reinforcement part, and the hook part and the reinforcement part. The hub assembly provides a wheel assembly of a vacuum cleaner having a rib receiving portion formed therein, so that the design width can be reduced when the wheel assembly is designed, and thus the strength of the wheel assembly itself is maintained without limiting the design. Significantly reduced, resulting in a smaller overall wheel assembly, making the wheel assembly compact There is an effect that may be.
Description
본 발명은 진공 청소기의 바퀴 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 바퀴의 기능을 유지하면서 폭을 작게 설계할 수 있어 설계 제약을 해소하여 청소기가 컴팩트해지며 금형 구조가 단순해져 원가가 절감되는 진공 청소기의 바퀴 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel assembly of a vacuum cleaner, and more particularly, it can be designed in a small width while maintaining the function of the wheel to eliminate the design constraints, the vacuum cleaner is compact and the mold structure is simplified, the cost is reduced vacuum cleaner Relates to a wheel assembly.
일반적으로 진공 청소기는 본체에 내장된 모터의 구동에 따라 발생되는 흡입력에 의해 외부 먼지나 이물질을 흡입하는 것으로, 흡입된 먼지나 이물질은 집진실 내에 장착된 집진봉투에서 포집되며, 깨끗한 공기는 먼지봉투를 통과하고 구동실을 통해 외부로 배출된다. In general, a vacuum cleaner sucks external dust or foreign matter by suction power generated by driving of a motor built into the main body, and the sucked dust or foreign matter is collected in a dust collecting bag mounted in a dust collecting chamber, and clean air is a dust bag. Passes through and is discharged to the outside through the drive chamber.
또한, 진공 청소기는 그 형태에 따라 구석 청소 및 이동이 편리하고 브러쉬나 노즐의 교체가 용이한 캐니스터 타입(Canister type)과 넓은 공간의 청소가 용이하며 보관이 편리한 업라이트 타입(Upright type)으로 구분할 수 있다.In addition, vacuum cleaners can be classified into a canister type, which is easy to clean and move corners, and a brush or nozzle replacement, and an upright type, which is easy to clean and store a large space. have.
상기한 캐니스터 타입의 진공 청소기에서 청소기 본체의 저면에 형성된 리브에는 본체의 이동 및 방향 전환을 용이하게 이룰 수 있도록 하는 바퀴 조립체가 설치된다.In the canister-type vacuum cleaner, the rib formed on the bottom surface of the cleaner body is provided with a wheel assembly to facilitate movement and direction change of the body.
상기한 바퀴 조립체의 단면이 도 1에 도시된다.A cross section of such a wheel assembly is shown in FIG. 1.
도 1에서, 바퀴 조립체(10)는 이동시 바닥면에 마찰 접촉되는 타이어(12)와, 회전 중심이 되며 본체에 결합되는 주축(14)과, 타이어와 주축을 연결하며 미도시된 본체의 리브에 결합되는 롤러부(16)와, 롤러부(16)의 외관을 이루는 커버(18)로 구성된다. In FIG. 1, the wheel assembly 10 includes a tire 12 that is in frictional contact with the bottom surface during movement, a main shaft 14 that is a rotation center and is coupled to a main body, and connects the tire and the main shaft to ribs of a main body not shown. It is composed of a roller portion 16 to be coupled, and a cover 18 forming the appearance of the roller portion 16.
상기의 바퀴 조립체(10)에서, 상기 타이어(12)가 바닥에서 마찰되면 주축(14)이 본체로부터 회전하면서 롤러부(16)와 커버(18)가 일체로 회전하게 된다.In the wheel assembly 10, when the tire 12 is rubbed on the floor, the roller 14 and the cover 18 rotate integrally while the main shaft 14 rotates from the main body.
상기 롤러부(16)는 바퀴 조립체(10)의 주요 몸체부로서, 본체와 연결되도록 일측 단부에는 롤러부(16)에서 연장된 후크부(20)가 형성되어 있다.The roller part 16 is a main body part of the wheel assembly 10, and a hook part 20 extending from the roller part 16 is formed at one end thereof so as to be connected to the main body.
상기와 같은 바퀴 조립체(10)의 후크부(20)가 본체에 연결된 요부 단면이 도 2에 도시된다.2 is a cross-sectional view of a main part in which the hook part 20 of the wheel assembly 10 is connected to the main body.
바퀴 조립체(10)의 롤러부(16)에서 일체로 형성된 후크부(20)는 본체의 리브(30)에 끼워져 걸려지게 되므로 바퀴 조립체(10)가 본체에 고정 및 회전가능하게 되는 것이다.The hook portion 20 formed integrally with the roller portion 16 of the wheel assembly 10 is fitted to the rib 30 of the main body so that the wheel assembly 10 is fixed and rotatable to the main body.
그러나, 상기와 같은 바퀴 조립체(10)에서, 상기 롤러부(16)는 수직상으로 직선면을 이루며 상기 후크부(20)는 리브(30)와의 결합력을 위해 일정한 길이(L)의 결합 한계 치수를 유지하여야 한다. However, in the wheel assembly 10 as described above, the roller portion 16 forms a vertically straight surface and the hook portion 20 has a coupling limit dimension of a constant length (L) for the coupling force with the ribs 30. Must be maintained.
그 결과, 후크부(20)의 길이가 결합 한계 치수로 인하여 바퀴 조립체(10)의 설계시 폭의 감소가 불가능하므로 설계의 제약이 따르게 되고, 롤러부(16)가 항상 수직상으로 직선면으로 형성되어 그 강도의 보강을 위하여 커버(18)는 항상 일정한 곡률을 유지하여야 하므로 커버(18)의 곡률 감소에도 제한이 따르게 된다. 즉, 바퀴 조립체(10)의 전체적인 폭이 커지게 되므로 바퀴 조립체(10)가 컴팩트해지지 못하는 문제점이 있었다.As a result, since the length of the hook portion 20 is not possible to reduce the width in the design of the wheel assembly 10 due to the coupling limit dimension, the design is subject to restrictions, and the roller portion 16 is always vertically in a straight plane. Since the cover 18 must be maintained at a constant curvature for the purpose of reinforcing its strength, the curvature of the cover 18 is also limited. That is, since the overall width of the wheel assembly 10 is increased, the wheel assembly 10 may not be compact.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 바퀴 조립체의 설계시 후크부의 결합 한계 치수로 인한 설계의 제약을 해소하고, 롤러부의 강도를 보강하여 커버의 곡률을 감소함으로써 바퀴 조립체의 전체적인 폭이 감소되어 진공 청소기를 컴팩트하게 설계할 수 있는 바퀴 조립체를 제공하기 위한 것이다. The present invention has been invented in view of the above problems, and an object of the present invention is to solve the design constraints due to the coupling limit dimension of the hook portion in the design of the wheel assembly, and by reinforcing the roller portion to reduce the curvature of the cover The overall width of the wheel assembly is reduced to provide a wheel assembly capable of compactly designing a vacuum cleaner.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 타이어와, 청소기 본체에 결합되는 주축과, 상기 타이어와 주축을 연결하며 후크부가 일체로 형성된 롤러부와, 롤러부의 외관을 이루는 커버로 구성되는 바퀴 조립체에 있어서, 상기 롤러부는, 중심부에서 일정 곡률의 보강부가 함몰 형성되고, 상기 롤러부에서 일체로 연장되어 상기 후크부 상측과 상기 보강부 사이에 보강 허브가 형성되고, 상기 후크부와 상기 보강 허브 사이에는 리브 수용부가 형성되는 진공 청소기의 바퀴 조립체를 제공한다.In order to solve the above problems, the present invention, a wheel assembly consisting of a tire, a main shaft coupled to the cleaner body, a roller portion connecting the tire and the main shaft and integrally formed with a hook portion, and a cover forming the outer appearance of the roller portion; In the roller portion, the reinforcement portion of the predetermined curvature is formed in the center, the reinforcement hub is formed between the hook portion and the reinforcement portion is formed integrally extending from the roller portion between the hook portion and the reinforcement hub It provides a wheel assembly of the vacuum cleaner in which the rib receiving portion is formed.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하며, 동일한 구성요소에 대하여는 동일한 참조부호를 부여한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and like reference numerals refer to like elements.
도 3은 본 발명의 의한 바퀴 조립체의 사시도이고, 도 4는 바퀴 조립체의 단면도이다.3 is a perspective view of the wheel assembly according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the wheel assembly.
도 3과 도 4에서, 바퀴 조립체(10)는 타이어(12)와, 청소기 본체(미도시)에 결합되는 주축(14)과, 상기 타이어(12)와 주축(14)을 연결하며 후크부(20)가 일체로 형성된 롤러부(16)와, 롤러부(16)의 외관을 이루는 커버(18)로 구성된다.3 and 4, the wheel assembly 10 connects the tire 12, the main shaft 14 coupled to the cleaner body (not shown), the tire 12 and the main shaft 14, and hooks ( It consists of the roller part 16 in which 20 was formed integrally, and the cover 18 which forms the external appearance of the roller part 16. As shown in FIG.
상기 바퀴 조립체(10)의 중심에서 내측으로 형성된 주축(14)은 바퀴 조립체(10)의 회전 중심이 되어 본체와 결합된다.The main shaft 14 formed inward from the center of the wheel assembly 10 is the center of rotation of the wheel assembly 10 is coupled to the body.
상기 주축(14)에는 일정한 직경을 가지는 원형의 롤러부(16)가 형성되어 바퀴 조립체(10)의 주요한 골격을 형성한다.The main shaft 14 is formed with a circular roller portion 16 having a constant diameter to form the main skeleton of the wheel assembly (10).
상기 롤러부(16)의 최 외경측에는 타이어(12)가 형성되어 본체가 바닥면으로부터 원할하게 미끄러져 이동할 수 있도록 한다.A tire 12 is formed at the outermost side of the roller portion 16 to allow the main body to smoothly move from the bottom surface.
그리고, 상기 롤러부(16)에는 상기 타이어(12)의 지지력을 보강하여 롤러부(16) 자체를 보강하여 외관을 이루는 커버(18)가 체결된다.In addition, a cover 18 is fastened to the roller part 16 to reinforce the bearing force of the tire 12 to reinforce the roller part 16 itself to form an appearance.
한편, 상기 롤러부(16)에는 중심부에서 일정 곡률의 보강부(26)가 함몰 형성되고, 상기 롤러부(16)에서 일체로 연장되어 상기 후크부(20) 상측과 상기 보강부(26) 사이에 보강 허브(22)가 형성되고, 상기 후크부(20)와 상기 보강 허브(22) 사이에는 리브 수용부(24)가 형성된다.On the other hand, the roller portion 16 is formed in the center of the reinforcement portion 26 of a predetermined curvature is formed in the center, and extends integrally from the roller portion 16 between the hook portion 20 upper side and the reinforcement portion 26 A reinforcing hub 22 is formed at the rib portion, and a rib receiving portion 24 is formed between the hook portion 20 and the reinforcing hub 22.
이를 보다 상세히 설명한 도 5를 참조하면, 롤러부(16)의 중심측에서 상기 주축(14)에 연접하여 형성되는 후크부(20)는 바퀴 조립체(10)를 본체에 고정하도록 하여 주축(14)이 회전시 본체의 리브(30)에 끼워져 고정된다.Referring to Figure 5 described in more detail, the hook portion 20 formed in contact with the main shaft 14 at the center side of the roller portion 16 to secure the wheel assembly 10 to the main shaft 14 During this rotation, it is fitted into the rib 30 of the main body and fixed.
상기 롤러부(16)는 상기 후크부(20) 측으로 향하면서 일정한 곡률을 가지고 형성되도록 보강부(26)가 형성되어 본체 리브(30)의 돌기(32)를 수용한다.The roller portion 16 has a reinforcement portion 26 is formed to have a constant curvature toward the hook portion 20 side to accommodate the projection 32 of the body rib (30).
또한, 상기 롤러부(16)는 보강부(26)를 형성하면서 연장되어 상기 후크(20) 상측으로 보강 허브(22)가 형성되므로 본체 리브(30)의 고정단(34)이 수용된다. 즉, 상기 고정단(34)은 보강 허브(22)와 후크부(20) 사이에 형성된 리브 수용부(24)에 수용된다.In addition, the roller portion 16 extends while forming the reinforcing portion 26, so that the reinforcing hub 22 is formed above the hook 20 so that the fixed end 34 of the body rib 30 is accommodated. That is, the fixed end 34 is accommodated in the rib receiving portion 24 formed between the reinforcing hub 22 and the hook portion 20.
상기와 같이 구성된 본 발명의 바퀴 조립체(10)에서, 상기 롤러부(16)는 중심에서 일정 곡률로 왜곡되어 함몰 형성됨으로써 롤러부(16)가 수직 형성된 경우보다 강도가 보강된 것이다.In the wheel assembly 10 of the present invention configured as described above, the roller portion 16 is distorted by a certain curvature at the center to be recessed, so that the strength is reinforced than when the roller portion 16 is vertically formed.
또한, 상기 본체 리브(30)를 수용하기 위하여 리브 수용부(24)와 보강부(26)가 형성됨으로써 후크부(20)의 길이를 일정한 폭으로 수용가능하여 결합 한계 치수가 작아지게 되므로 바퀴 조립체(10)의 롤러부(16)의 폭이 작아지게 된다.In addition, since the rib receiving part 24 and the reinforcing part 26 are formed to accommodate the main body rib 30, the length of the hook part 20 can be accommodated in a predetermined width so that the coupling limit dimension is reduced. The width | variety of the roller part 16 of 10 becomes small.
그리고, 롤러부(16) 자체에서 리브 수용부(24)와 보강부(26)의 수평 폭을 조절가능하게 됨으로써 강도의 보강과 함께 그 곡률은 본체 리브(30)의 길이(L)에 영향을 받지 않게 되므로 롤러부(16)의 전체 폭을 작게 할 수 있다.The horizontal widths of the rib receiving portion 24 and the reinforcing portion 26 are adjustable in the roller portion 16 itself, and the curvature of the main body rib 30 is affected by the curvature of the body rib 30. Since it does not receive, the whole width of the roller part 16 can be made small.
또한, 상기 롤러부(16)의 폭이 감소됨으로써 롤러부(16)에 끼워지는 커버(18)도 그 폭을 감소시킬 수 있는데, 즉 커버(18)가 외측으로 돌출되는 곡률도 감소시킬 수 있게 된다. In addition, as the width of the roller portion 16 is reduced, the cover 18 fitted to the roller portion 16 can also reduce its width, that is, the curvature of the cover 18 protruding outward can be reduced. do.
그리하여, 바퀴 조립체(10)의 전체적인 폭이 작아지게 설계할 수 있다.Thus, the overall width of the wheel assembly 10 can be designed to be small.
본 발명에 의한 진공 청소기의 바퀴 조립체에 의하면, 바퀴 조립체의 설계시 설계 폭의 감소가 가능하므로 설계의 제한이 없게 되면서 바퀴 조립체 자체의 강도가 유지되고, 곡면 형성에 따른 곡률을 현저히 줄일 수 있어 바퀴 조립체의 전체적인 폭이 작아지게 되므로 바퀴 조립체가 컴팩트해질 수 있는 효과가 있다.According to the wheel assembly of the vacuum cleaner according to the present invention, it is possible to reduce the design width when designing the wheel assembly, there is no design limitation, the strength of the wheel assembly itself is maintained, the curvature due to the curved surface can be significantly reduced Since the overall width of the assembly is reduced, there is an effect that the wheel assembly can be compact.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to specific preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and a person skilled in the art to which the present invention pertains has the present invention set forth in the claims below. Various changes may be made without departing from the spirit of the invention.
도 1은 종래 진공 청소기 바퀴 조립체의 단면도.1 is a cross-sectional view of a conventional vacuum cleaner wheel assembly.
도 2는 도 1의 요부 단면도.2 is a cross-sectional view of main parts of FIG. 1.
도 3은 본 발명에 의한 바퀴 조립체의 사시도.3 is a perspective view of a wheel assembly according to the present invention.
도 4는 본 발명에 의한 바퀴 조립체의 단면도.4 is a cross-sectional view of the wheel assembly according to the present invention.
도 5는 도 4의 요부 단면도.5 is a sectional view of the main parts of FIG. 4;
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10: 바퀴 조립체 12: 타이어10: wheel assembly 12: tire
14: 주축 16: 롤러부14: spindle 16: roller portion
18: 커버 20: 후크부18: cover 20: hook portion
22: 보강 허브 24: 리브 수용부22: reinforcing hub 24: rib receiving portion
26: 보강부 30: 본체 리브26: reinforcement part 30: main body rib
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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2003
- 2003-10-31 KR KR1020030076691A patent/KR100570362B1/en not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR100570362B1 (en) | 2006-04-12 |
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