KR20050040322A - Mounting apparatus for oil jet - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엔진의 메인 오일 갤러리와는 별도의 오일 제트 갤러리를 형성하여, 오일 제트의 오일 분사유량의 증대 및 엔진의 냉각성능이 향상되도록 하기 위한 엔진의 오일 제트 구조에 관한 것으로,The present invention relates to an oil jet structure of the engine for forming an oil jet gallery separate from the main oil gallery of the engine to increase the oil jet flow rate of the oil jet and to improve the cooling performance of the engine.
실린더 내의 피스톤 하부측으로 메인 오일 갤러리를 통과하는 오일이 분사될 수 있도록, 상기 메인 오일 갤러리의 도중에 접속되어 노즐이 피스톤의 하부를 향하도록 장착되는 오일 제트에 있어서,In the oil jet which is connected in the middle of the main oil gallery so that the nozzle is directed toward the lower part of the piston so that oil passing through the main oil gallery can be injected to the lower side of the piston in the cylinder,
상기한 메인 오일 갤러리의 반대측으로 실린더 매스에 오일 제트 갤러리가 형성되고, 상기 오일 제트 갤러리의 도중에 상기 실린더 보어에 장착되는 피스톤의 하부를 향하도록 오일 제트가 형성되어지되,An oil jet gallery is formed on the cylinder mass to the opposite side of the main oil gallery, and an oil jet is formed to face the lower part of the piston mounted to the cylinder bore in the middle of the oil jet gallery.
상기한 메인 오일 갤러리와 오일 제트 갤러리를 연결하는 연결 라인의 도중에는 상기 오일 제트 갤러리를 향하는 오일의 압력이 일정압 이상일 경우에만 개방되도록 작동되는 체크 밸브가 형성된 것을 특징으로 한다.In the middle of the connection line connecting the main oil gallery and the oil jet gallery is characterized in that the check valve is operated to be opened only when the pressure of the oil toward the oil jet gallery is above a certain pressure.
Description
본 발명은 엔진의 오일 제트 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 메인 오일 갤러리와는 별도의 오일 제트 갤러리를 형성하여, 오일 제트의 오일 분사유량의 증대 및 엔진의 냉각성능이 향상되도록 하기 위한 엔진의 오일 제트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil jet structure of an engine, and more particularly, to form an oil jet gallery separate from an engine main oil gallery, so that an oil jet flow rate of an oil jet is increased and an engine cooling performance is improved. The oil jet structure of the engine.
일반적으로 차량의 엔진에는 실린더 블럭 및 실린더 헤드의 도중에는 워터 자켓이 형성되고, 상기 워터 재킷으로 냉각수가 순환되도록 하므로서 연소열 및 피스톤의 왕복운동에 의한 마찰열이 열교환되도록 구성된다. 그러나 실린더 라이너 내의 수용되는 피스톤은 연소실 내의 폭발에 의하여 직접적으로 고온의 열을 받아 온도상승의 영향을 받도록 되어 있어 실린더의 접촉에 의한 피스톤의 냉각효과를 기대하기가 매우 어렵다.In general, a water jacket is formed in a cylinder block and a cylinder head in an engine of a vehicle, and the heat of friction and the frictional heat due to the reciprocating motion of the piston are heat-exchanged by allowing the coolant to circulate through the water jacket. However, the piston accommodated in the cylinder liner is directly affected by the temperature rise due to the high temperature heat by the explosion in the combustion chamber, it is very difficult to expect the cooling effect of the piston by the contact of the cylinder.
따라서 엔진의 원활한 냉각 및 윤활을 위하여 엔진의 각부를 구성하는 마찰부 및 접동부에는 엔진 오일이 공급되도록 구성된다. 즉, 엔진 구동시 오일 팬, 오일 스트레이터, 오일 펌프, 메인 갤러리를 거쳐서 엔진의 각 마찰부 및 접동부까지 공급된 오일은 엔진을 구성하는 각 부품을 윤활하거나 냉각하게 된다.Therefore, the engine oil is supplied to the friction part and the sliding part constituting each part of the engine for smooth cooling and lubrication of the engine. That is, the oil supplied to each friction part and sliding part of the engine through the oil pan, the oil strut, the oil pump, and the main gallery when the engine is driven lubricates or cools each component constituting the engine.
특히, 디젤 엔진의 경우에는 상기한 오일 갤러리에서 공급되는 오일이 피스톤의 하부측으로 분사될 수 있도록 하기 위한 오일 제트가 장착된다.In particular, in the case of diesel engines, an oil jet is mounted to allow the oil supplied from the above oil gallery to be injected to the lower side of the piston.
도 3은 종래 엔진의 실린더 블럭에 오일 제트가 장착된 상태를 도시한 도면으로서, 실린더 블럭(10)의 중앙으로는 실린더 보어(11)가 관통형성되고, 상기 실린더 보어(11)의 양측 주변에는 냉각수가 통과되도록 하기 위한 워터 재킷(12)이 형성된다.3 is a view illustrating a state in which an oil jet is mounted on a cylinder block of a conventional engine, and a cylinder bore 11 is formed through the center of the cylinder block 10, and around both sides of the cylinder bore 11. A water jacket 12 is formed for allowing the coolant to pass through.
한편, 상기한 실린더 블럭(10)의 크랭크 케이스 일측으로는 오일 펌프에서 펌핑된 오일이 안내되기 위한 오일 갤러리(13)가 형성되고, 상기한 오일 갤러리(13)의 도중에는 각 연소실마다 피스톤의 하부측으로 오일이 분사될 수 있도록 하기 위한 오일 제트(15)가 형성된다.Meanwhile, an oil gallery 13 for guiding oil pumped from an oil pump is formed at one side of the crankcase of the cylinder block 10, and in the middle of the oil gallery 13, a lower side of the piston is provided for each combustion chamber. An oil jet 15 is formed to allow oil to be injected.
상기한 오일 제트(15)는 엔진의 RPM이 낮아 오일의 분사가 불필요한 경우 등 상기한 오일 갤러리(13)로 입력되는 오일의 압력이 낮을 경우에는 노즐로 오일이 분사되지 않도록 하기 위해서 상기 오일 제트의 케이스 내부에는 볼과 스프링 등의 체크 밸브가 형성된다.The oil jet 15 is a low RPM of the engine is unnecessary when the injection of oil, such as when the pressure of the oil input to the oil gallery 13 is low, in order to prevent the oil is injected into the nozzle of the oil jet Inside the case, check valves such as balls and springs are formed.
한편, 최근에 개발되는 대부분의 엔진에서는 엔진의 비출력이 상승됨에 따라서 오일 제트의 냉각성능에 대한 요구가 점차로 증대하고 있으나 상기와 같은 일반적인 오일 제트의 구조로는 냉각성능에 한계가 따르게 된다. 즉, 상기와 같이 오일 제트의 내부에 형성된 체크 밸브가 오일 흐름에 저항 역할을 하기 때문에 오일의 분사유량을 증대시키는 데는 한계가 있었고, 엔진의 비출력이 상승되면서 오일의 온도가 상승되므로서 동일한 유량을 피스톤에 분사해도 상대적으로 냉각의 효율이 떨어지게 되기 때문이다.On the other hand, in most engines developed recently, the demand for cooling performance of the oil jet is gradually increased as the specific power of the engine is increased. However, the general oil jet structure as described above has a limitation in cooling performance. That is, since the check valve formed inside the oil jet plays a role in resistance to oil flow, there is a limit to increasing the injection flow rate of the oil, and the same flow rate as the temperature of the oil rises as the specific power of the engine increases. This is because the cooling efficiency is relatively lowered even when sprayed on the piston.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 엔진의 메인 오일 갤러리와는 별도의 오일 제트 갤러리를 형성하여, 오일 제트의 오일 분사유량의 증대 및 엔진의 냉각성능이 향상되도록 하기 위한 엔진의 오일 제트 구조를 제공하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, to form an oil jet gallery separate from the main oil gallery of the engine, to increase the oil injection flow rate of the oil jet and to improve the cooling performance of the engine The purpose is to provide an oil jet structure of the engine.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
실린더 내의 피스톤 하부측으로 메인 오일 갤러리를 통과하는 오일이 분사될 수 있도록, 상기 메인 오일 갤러리의 도중에 접속되어 노즐이 피스톤의 하부를 향하도록 장착되는 오일 제트에 있어서, In the oil jet which is connected in the middle of the main oil gallery so that the nozzle is directed toward the lower part of the piston so that oil passing through the main oil gallery can be injected to the lower side of the piston in the cylinder,
상기한 메인 오일 갤러리의 반대측으로 실린더 매스에 오일 제트 갤러리가 형성되고, 상기 오일 제트 갤러리의 도중에 상기 실린더 보어에 장착되는 피스톤의 하부를 향하도록 오일 제트가 형성되어지되,An oil jet gallery is formed on the cylinder mass to the opposite side of the main oil gallery, and an oil jet is formed to face the lower part of the piston mounted to the cylinder bore in the middle of the oil jet gallery.
상기한 메인 오일 갤러리와 오일 제트 갤러리를 연결하는 연결 라인의 도중에는 상기 오일 제트 갤러리를 향하는 오일의 압력이 일정압 이상일 경우에만 개방되도록 작동되는 체크 밸브가 형성된 것을 특징으로 한다.In the middle of the connection line connecting the main oil gallery and the oil jet gallery is characterized in that the check valve is operated to be opened only when the pressure of the oil toward the oil jet gallery is above a certain pressure.
이하, 본 발명에 의한 오일 제트의 구조 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the structure and operation of the oil jet according to the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의해 오일 제트가 조립된 상태의 실린더 블럭의 측단면도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 실린더 블럭의 측면도이다.1 is a side cross-sectional view of a cylinder block in which an oil jet is assembled according to the present invention, and FIG. 2 is a side view of the cylinder block formed by the present invention.
도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의해 형성된 실린더 블럭을 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의해 형성된 오일 제트를 지시하는 것이다.Reference numeral 20 shown in the drawing indicates a cylinder block formed by the present invention, and reference numeral 30 indicates an oil jet formed by the present invention.
실린더 보어(21)를 기준으로 상기한 실린더 블럭(20)의 일측에는 종래의 엔진구조에서와 같이 메인 오일 갤러리(23)가 형성되어 오일 펌프에서 펌핑된 오일이 엔진의 각 마찰부 및 접동부까지 안내될 수 있도록 형성된다.On one side of the cylinder block 20 based on the cylinder bore 21, the main oil gallery 23 is formed as in the conventional engine structure, so that the oil pumped from the oil pump to each friction part and sliding part of the engine It is formed to be guided.
한편, 상기한 실린더 보어(21)의 다른 일측에는 워터 재킷(22)과 인접한 부위에 별도의 오일 제트 갤러리(24)가 엔진의 길이방향으로 관통형성된다.On the other hand, on the other side of the cylinder bore 21, a separate oil jet gallery 24 in a portion adjacent to the water jacket 22 is formed in the longitudinal direction of the engine.
상기한 메인 오일 갤러리(23)의 일측과 상기 오일 제트 갤러리(24) 일측 간에는 연결 라인(25)이 관통형성되어, 오일 펌프에서 펌핑된 오일의 일부가 상기 메인 오일 갤러리(23)를 통과하여 상기 오일 제트 갤러리(24)로 유도되도록 구성된다.A connection line 25 is formed between one side of the main oil gallery 23 and one side of the oil jet gallery 24 so that a portion of the oil pumped from the oil pump passes through the main oil gallery 23. It is configured to be guided to the oil jet gallery 24.
그리고 상기한 연결 라인(25)의 도중에는 상기 오일 제트 갤러리(24)를 향하는 오일의 압력이 일정압력 이상일 때에만 개방작동되는 체크 밸브(26)가 형성된다.In the middle of the connection line 25, a check valve 26 is formed to be opened only when the oil pressure toward the oil jet gallery 24 is equal to or higher than a predetermined pressure.
실린더 보어가 위치되는 상기한 오일 제트 갤러리(24)의 도중에는 오일이 피스톤의 하부를 향해 분사되도록 하기 위한 오일 제트(30)가 형성된다. 상기한 오일 제트(30)는 상기 오일 제트 갤러리(24)의 도중에 접속되기 위한 오일 제트 바디(32)와, 오일의 분사방향을 안내하기 위한 상기 오일 제트 바디(32)의 일측에 연통되는 노즐(34)로 구성된다. 즉, 상기한 오일 제트 바디(32)의 내부에는 종래기술의 설명에서 소개된 바와 같은 볼 및 스프링과 같은 체크 밸브는 형성되지 않는 것이다. 따라서 상기한 오일 제트 갤러리(24)를 통과하여 오일 제트(30)로 입력되는 오일의 흐름에는 별도의 저항역할을 하는 부분이 없게 되는 것이다.In the middle of the above-mentioned oil jet gallery 24 in which the cylinder bore is positioned, an oil jet 30 for forming oil is sprayed toward the lower part of the piston. The oil jet 30 is connected to an oil jet body 32 to be connected in the middle of the oil jet gallery 24 and a nozzle communicating with one side of the oil jet body 32 for guiding the oil jet direction. 34). That is, a check valve such as a ball and a spring as introduced in the description of the prior art is not formed inside the oil jet body 32. Therefore, the oil flows through the oil jet gallery 24 and is input to the oil jet 30 so that there is no part to play a separate resistance role.
이상과 같이 본 발명에 의해 구성되는 오일 제트의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the oil jet constituted by the present invention as described above are as follows.
엔진이 시동되어 오일 펌프에서 오일이 펌핑된 오일은 상기한 메인 오일 갤러리(23)로 오일이 공급된다. 상기 메인 오일 갤러리(23)에서 연결 라인(25)으로 흐르는 오일의 압력이 상기한 체크 밸브(30)의 개방압력 이상으로 되면, 상기 체크 밸브(30)가 개방되어 메인 오일 갤러리(23)를 통과하는 오일의 일부가 상기 오일 제트 갤러리(24)를 향해 흐르게 된다.The engine is started and the oil pumped from the oil pump is supplied to the main oil gallery 23 described above. When the pressure of the oil flowing from the main oil gallery 23 to the connection line 25 is equal to or greater than the opening pressure of the check valve 30, the check valve 30 is opened to pass through the main oil gallery 23. A portion of the oil will flow toward the oil jet gallery 24.
상기한 오일 제트 갤러리(24)로 유입된 오일은 별도의 저항장치없이 각각의 실린더에 결합된 피스톤의 하부를 향하여 오일을 분사하게 된다.The oil introduced into the oil jet gallery 24 sprays the oil toward the lower portion of the piston coupled to each cylinder without a separate resistance device.
상기한 오일 제트 갤러리(24)는 워터 재킷(22)과 근접한 위치에 형성되므로서 엔진 주변의 열로 인하여 오일의 온도가 지나치게 상승되는 것이 방지된다.The oil jet gallery 24 is formed at a position close to the water jacket 22, thereby preventing the oil temperature from being excessively raised due to heat around the engine.
따라서 점차로 비출력이 향상되는 최근의 엔진에 본 발명에 의한 오일 제트 구조가 적용될 경우에는 종래기술에 의한 오일 제트의 구조보다 피스톤의 하부로 분사되는 오일량이 증대되고, 엔진의 냉각성능이 향상될 수 있는 것이다.Therefore, when the oil jet structure according to the present invention is applied to a recent engine in which the specific power is gradually improved, the amount of oil injected into the lower part of the piston is increased than the structure of the oil jet according to the prior art, and the cooling performance of the engine may be improved. It is.
이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 엔진의 워터 재킷과 인접되는 부위의 실린더 보어의 일측으로 메인 오일 갤러리와는 별도의 오일 제트 갤러리를 형성하고, 상기 오일 제트 갤러리를 통과한 오일이 오일 제트로서 엔진의 피스톤 하부로 분사될 수 있도록 하므로서, 워터 재킷에 의한 오일의 냉각효율이 향상될 뿐만 아니라 오일 제트 바디 내에 수용되었던 체크 밸브가 삭제되므로서 피스톤의 하부로 향하여 분사되는 오일의 양이 증대되는 커다란 장점이 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, an oil jet gallery separate from the main oil gallery is formed on one side of the cylinder bore adjacent to the water jacket of the engine, and the oil passing through the oil jet gallery is used as the oil jet. By allowing the lower part of the piston of the engine to be injected, not only does the cooling efficiency of the oil by the water jacket improve, but also the large amount of the amount of oil injected toward the lower part of the piston is increased by eliminating the check valve contained in the oil jet body. There is an advantage.
도 1은 본 발명에 의해 오일 제트가 조립된 상태의 실린더 블럭의 측단면도.1 is a side cross-sectional view of a cylinder block in an oil jet assembled state according to the present invention;
도 2는 본 발명에 의해 형성된 실린더 블럭의 측면도,2 is a side view of a cylinder block formed by the present invention;
도 3은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.3 is a view for explaining a conventional technology.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
20 : 실린더 블럭 21 : 실린더 보어20: cylinder block 21: cylinder bore
22 : 워터 재킷 23 : 메인 오일 갤러리22: Water Jacket 23: Main Oil Gallery
24 : 오일 제트 갤러리 25 : 연결 라인24: Oil Jet Gallery 25: Connection Lines
26 : 체크 밸브 30 : 오일 제트26: check valve 30: oil jet
32 : 오일 제트 바디 34 : 노즐32: oil jet body 34: nozzle
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030075491A KR20050040322A (en) | 2003-10-28 | 2003-10-28 | Mounting apparatus for oil jet |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030075491A KR20050040322A (en) | 2003-10-28 | 2003-10-28 | Mounting apparatus for oil jet |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050040322A true KR20050040322A (en) | 2005-05-03 |
Family
ID=37242161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020030075491A KR20050040322A (en) | 2003-10-28 | 2003-10-28 | Mounting apparatus for oil jet |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR20050040322A (en) |
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2003
- 2003-10-28 KR KR1020030075491A patent/KR20050040322A/en not_active Application Discontinuation
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