KR20050029317A - 공기조화기의 모터조립체 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 별도의 마운터모터 없이도 모터조립체의 장착이 가능한 공기조화기의 모터조립체 장착구조에 관한 것이다.

본 발명에 의한 모터조립체 장착구조는, 회전동력의 발생원이 되는 모터(122)와, 상기 모터(122)를 감싸는 모터케이스(126)와, 상기 모터케이스(126)의 일측에 형성되는 장착가이드(128)를 포함하는 구성을 가지는 모터조립체(120)와; 상기 장착가이드(128)가 삽입되어 슬라이딩되는 가이드채널(106)이 형성된 모터안착부(100)를 포함하여 구성된다. 그리고, 상기 장착가이드(128)는 상기 모터케이스(126)의 외주면에 원주방향으로 돌출되게 일체로 형성됨을 특징으로 한다. 또한, 상기 모터안착부(100)는 공기조화기의 외관을 형성하는 외부케이스(20)에 고정 설치되며, 상기 가이드채널(106)은 상기 모터케이스(126)의 일면이 안착되는 모터안착부(100)의 안착홈(102) 내주면을 따라 형성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 공기조화기의 모터조립체 장착구조에 의하면 공기조화기의 제조비용이 줄어들고 작업능률이 향상되는 이점이 있다.

Description

공기조화기의 모터조립체 장착구조 {Motor assembly mounting structure for air conditioner}

본 발명은 공기조화기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉기의 흡입과 토출이 원활하게 이루어지고 실내를 골고루 공기조화시킬 수 있는 공기조화기의 모터조립체 장착구조에 관한 것이다.

도 1 및 도 2에는 종래 기술에 의한 공기조화기의 실내기 구성이 도시되어 있다. 이에 도시된 바에 따르면, 실내기의 외관을 케이싱(1)이 형성한다. 상기 케이싱(1)은 납작한 장방형으로 구성되어, 상하 및 좌우방향으로의 길이가 전후의 폭보다 상대적으로 크게 된다. 상기 케이싱(1)의 전면에는 흡입부(3)가 형성되고, 이는 공기조화를 위한 공간의 공기를 상기 케이싱(1)의 내부로 흡입하는 통로가 된다.

상기 흡입부(3)의 후방에는 열교환기(5)가 설치된다. 상기 열교환기(5)는 열교환사이클의 냉매와 상기 흡입부(3)를 통해 공기조화를 위한 공간에서 흡입된 공기의 열교환이 이루어지는 부분이다. 이와 같은 열교환기(5)는 상기 흡입부(3)와 그 면적이 대응되게 사각형으로 형성된다. 상기 열교환기(5)의 중앙에는 아래에서 설명될 모터(7)와 터보팬(9)과의 간섭을 피하기 위해 통공(6)이 형성되어 있다.

상기 케이싱(1)의 내부 후방에는 모터(7)가 설치된다. 상기 모터(7)의 회전축은 상기 케이싱(1)의 후방에서 전방을 향하는 방향으로 설치되고, 일측에는 터보팬(9)이 설치된다. 상기 터보팬(9)은 실내기의 내부에서 공기의 유동을 위한 원동력을 제공하는 부분으로, 전방으로부터 상기 회전축방향으로 공기를 흡입하여 원심방향으로 불어낸다.

상기 케이싱(1)의 상하좌우 측면에는 상기 터보팬(9)에 의해 불어내어지는 공기를 공기조화를 위한 공간으로 토출하는 토출구(11)가 구비된다. 상기 토출구(11)에는 각각 토출구베인(13)이 설치되어 토출구(11)에서 토출되는 공기의 방향을 조절하게 된다.

한편, 상기 열교환기(5)와 터보팬(9)의 사이에는 오리피스(15)가 설치되는데, 상기 오리피스(15)의 중앙에는 오리피스공이 형성되어 상기 열교환기(5)를 통과한 공기가 상기 터보팬(9)으로 안내되게 한다.

도 3에는 상기 케이싱(1)의 내측에 설치되는 상기 모터(7)의 장착상태가 분해사시도로 도시되어 있다. 즉, 상기 케이싱(1)의 중앙부에는 상기 모터(7)가 장착되는 모터안착부(17)가 형성된다.

그리고, 상기 모터안착부(17)에 모터(7)가 안착되면 이러한 모터(7)를 마운터모터(19)가 고정하게 되는데, 이러한 마운터모터(19)는 도시된 바와 같이 상기 모터(7)의 상측부를 감싸도록 형성되고, 스크류(S)에 의해 상기 모터안착부(17)에 체결된다.

상기와 같은 구성을 가지는 종래 기술에 의해 공기조화기의 모터조립체 장착구조는 다음과 같이 작동된다.

공기조화기가 구동되면 열교환사이클이 작동되면서 상대적으로 저온으로된 냉매가 상기 열교환기(5)로 전달된다. 그리고 상기 모터(7)에 의해 터보팬(9)이 회전되면서 공기조화를 위한 공간의 공기를 흡입한다.

즉 상기 터보팬(9)이 회전되면 공기조화를 위한 공간의 공기가 상기 흡입부(3)를 통해 케이싱(1)의 내부로 흡입된다. 그리고 상기 흡입부(3)를 통해 흡입된 공기는 상기 열교환기(5)를 통과하면서 열교환되고, 상대적으로 온도가 낮은 냉기가 된다.

상기 열교환기(5)에서 생성된 냉기는 상기 터보팬(9)으로 흡입되어 터보팬(9)의 원심방향으로 토출된다. 상기 터보팬(9)에서 토출된 공기는 상기 케이싱(1)의 상하좌우 측면에 형성되어 있는 토출구(11)를 통해 공기조화를 위한 공간으로 토출된다. 이때 상기 토출구(11)의 토출구베인(13)은 개방된 상태가 되면서 상기 토출되는 냉기의 토출방향을 조절하게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 공기조화기의 모터조립체 장착구조 구조에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기와 같은 종래의 기술에서는 상기 모터(7)를 케이싱(1)에 장착하기 위해서는 별도의 체결부재 즉, 마운터모터(19)를 필요로 한다. 그리고, 상기 마운터모터(19)를 체결하기 위해서는 모두 네군데에 걸쳐 스크류(S)로 고정하여야 하는 문제점이 있다.

따라서, 별도의 마운터모터(19)와 스크류(S)를 구비하여야 하므로 부품 증가로 인한 제조비용이 과다할 뿐 아니라, 다수의 스크류(S)를 체결하여야 하기 때문에 작업능률이 떨어지는 문제가 있다.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 별도의 고정부재 없이 직접 외부케이스 일측에 장착가능한 공기조화기의 모터조립체 장착구조를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 공기조화기의 모터조립체 착탈을 보다 용이하게 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은, 회전동력의 발생원이 되는 모터와, 상기 모터를 감싸는 모터케이스와, 상기 모터케이스의 일측에 형성되는 장착가이드를 포함하는 구성을 가지는 모터조립체와; 상기 장착가이드가 삽입되어 슬라이딩되는 가이드채널이 일면에 형성된 모터안착부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 장착가이드는 상기 모터케이스에 일체로 형성됨을 특징으로 한다.

한편, 상기 장착가이드는, 상기 모터케이스의 외주면에 원주방향으로 돌출되게 형성됨을 특징으로 한다.

상기 모터안착부는 공기조화기의 외관을 형성하는 외부케이스에 고정 설치됨을 특징으로 한다.

상기 가이드채널은, 상기 모터케이스의 일면이 안착되는 모터안착부의 안착홈 내주면을 따라 형성됨을 특징으로 한다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 공기조화기의 모터조립체 장착구조에 의하면 공기조화기의 제조비용이 줄어들고 작업능률이 향상되는 이점이 있다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 공기조화기 모터조립체 장착구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명에 의한 공기조화기의 모터조립체 장착구조의 바람직한 실시예가 채용된 실내기의 외관구성을 보인 사시도이며, 도 5는 본 발명 실시예가 채용된 공기조화기 실내기의 외관 구성을 보인 정면도이다.

그리고, 도 6은 본 발명 실시예가 채용된 공기조화기의 전면패널과 주변 구성을 보인 분해사시도이며, 도 7은 본 발명 실시예가 채용된 공기조화기 실내기의 내부 구성을 보인 단면도이다. 한편, 도 8은 본 발명에 의한 공기조화기 모터조립체 장착구조의 분해사시도이며, 도 9는 본 발명에 의한 공기조화기 모터조립체의 장착상태를 보인 장착상태도이다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 발명 실시예가 채용된 공기조화기의 실내기 외관을 외부케이스(20)가 형성한다. 상기 외부케이스(20)는 납작한 육면체의 형상으로 형성된다. 그리고 상기 외부케이스(20)의 전면에는 전면패널(31)이 설치되어 외부케이스(20) 내부에 형성되는 공간을 차폐한다.

상기 전면패널(31)의 상세한 구성은 도 6에 잘 도시되어 있는데, 이에 따르면, 전면패널몸체(32)는 대략 사각형으로 형성되는 것으로, 그 중앙에 사각형의 흡입통공부(33)가 형성된다. 상기 흡입통공부(33)는 공기조화를 위한 공간의 공기가 상기 외부케이스(20)의 내부로 흡입되는 통로 역할을 한다. 이와 같은 흡입통공부(33)에는 아래에서 설명될 필터(45)의 지지를 위한 통공프레임(33')이 격자 모양으로 형성된다.

상기 전면패널몸체(32)의 양단에는 각각 상부에서 하부를 향해 길게 데코패널(34)이 구비된다. 상기 데코패널(34)은 상기 전면패널몸체(32)의 양단에서 상대적으로 돌출된다. 상기 양측의 데코패널(34)이 서로 마주보는 내측면 하단부에는 아래에서 설명될 베이스패널(50)의 승강을 안내하기 위한 구성이 구비된다.

그리고 상기 가이드슬롯(34g)의 상단과 하단에 대응되는 상기 전면패널몸체(32)에는 각각 걸림턱(34t)이 형성된다. 상기 걸림턱(34t)은 상기 베이스패널(50)이 전면패널(31)에서 임의로 하강되지 않도록 걸어주는 역할을 한다. 이와 같은 걸림턱(34t)은 상기 양단의 데코패널(34)과 대응되는 위치에 각각 형성된다.

상기 전면패널(32)에는 흡입부(40)가 형성된다. 상기 흡입부(40)는 공기조화를 위한 공간의 공기를 실내기의 내부로 흡입하는 통로의 역할을 한다. 이와 같은 흡입부(40)에는 다수개의 그릴루버(42)가 설치된다.

상기 그릴루버(42)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 외부케이스(20)를 정면에서 봤을 때, 전면패널(32)에 좌우로 길게 설치되고 각각 상하로 다수개가 배치되며, 후방에는 이러한 그릴루버(42)가 개폐되도록 하는 구동기어(도시되지 않음)가 더 구비된다.

그리고 상기 그릴루버(42)는 그 하단부를 중심으로 선단이 외부케이스(20)의 전방 상부를 향해도록 개방된다. 도 4에 이와 같이 개방된 상태가 잘 도시되어 있다. 그리고 공기조화기가 동작되지 않을 때에는, 상기 그릴루버(42)의 선단은 상기 외부케이스(20)의 전면에 안착되어 상기 흡입부(40)를 폐쇄하여 외부와 연통되지 않게 한다. 상기 흡입부(40)의 내부에는 흡입부(40)를 통해 유동되는 공기를 정화하기 위한 필터(45)가 설치된다.

다음으로 상기 흡입통공부(33)의 가장자리를 따라서는 필터(45)를 장착하기 위한 구성이 구비된다. 먼저, 상기 흡입통공부(33)의 양단에는 필터(45)의 양단이 안내되고 지지되는 필터안착단(35)이 길게 형성되어 있다. 이와 같은 필터안착단(35)은 주변과 단차지게 형성된다. 그리고 상기 흡입통공부(33)의 상하단에는 상기 필터(45)의 상단 및 하단을 걸어주기 위한 걸이슬롯(36)과 걸이돌기(36')가 각각 형성된다.

다음으로 상기 필터안착단(35)의 외측으로는 루버안착단(37)이 각각 형성된다. 상기 루버안착단(37)은 상기 필터안착단(35)에 대해 단차지게 형성되는 것으로 아래에서 설명될 그릴루버(42)가 닫혔을 때, 그 양단이 안착되는 부분이다. 상기 그릴루버(42)는 닫혔을 때 그 표면이 상기 데코패널(34)과 연속되는 평면을 이루도록 설치되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 루버안착단(37)과 인접한 측면에는 상기 그릴루버(42)의 구동중심이 되는 힌지가 관통되는 힌지공(38)이 형성된다. 상기 힌지공(38)을 통해서는 상기 그릴루버(42)의 힌지축(43)이 관통되어 설치된다. 또한 상기 힌지공(38)과 인접한 위치에는 각각의 루버그릴(42)의 선단을 지지하기 위한 지지돌기(37')가 형성된다.

한편, 상기 전면패널(31)의 흡입통공부(33)에는 필터(45)가 설치되는데, 이러한 상기 필터(45)에는 크게 흡입필터프레임(46)과 탈취필터프레임(47)이 구비된다.

먼저 상기 흡입필터프레임(46)의 구성을 설명한다. 상기 흡입필터프레임(46)은 내부가 격자모양으로 형성되고, 소정 크기의 통공을 가지는 필터부가 내부에 형성되어 상기 통공보다 큰 먼지가 걸러지게 된다.

이와 같은 흡입필터프레임(46)의 상단에는 상기 걸이슬롯(36)에 끼워지는 걸이돌기(46')가 형성되어 있고, 하단에는 필터(45)의 취급을 용이하게 하기 위한 손잡이(49)가 형성되어 있다.

다음으로 상기 흡입필터프레임(46)에는 탈취필터프레임(47)이 일체로 구비된다. 상기 탈취필터프레임(47)의 내측에 구비되는 필터부는 냄새를 제거하는 기능을 가지는데, 이를 위해 산화티타늄처리를 하게 된다.

상기 최하단의 그릴루버(42)의 하부에 해당되는 상기 데코패널(34)의 사이에는 베이스패널(50)이 설치된다. 상기 베이스패널(50)은 상기 데코패널(34)의 사이를 따라 상기 전면패널(31)의 상하로 승강된다.

상기 베이스패널(50)의 전면 중앙에는 공기조화기의 동작상태를 표시하기 위한 표시부(51)가 구비된다. 그리고 상기 베이스패널(50)의 후면에는, 상기 베이스패널(50)의 강도를 보강하기 위한 보강리브(도시되지 않음)가 가장자리를 둘러 돌출 형성되어 있다.

다음으로 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 외부케이스(20)의 내부공간에는 오리피스(60)가 설치된다. 상기 오리피스(60)는 그 중앙에 오리피스공(62)이 형성되어 있어, 아래에서 설명될 터보팬(140)으로 상기 흡입부(40)를 통해 흡입된 공기를 안내하게 된다.

상기 오리피스(60)와 상기 필터(45)의 사이에는 열교환기(70)가 설치된다. 상기 열교환기(70)는 열교환사이클의 냉매가 내부를 통해 유동되고, 상기 흡입부(40)를 통해 흡입된 공기가 통과되면서 상기 냉매와 열교환하여 상대적으로 낮은 온도의 냉기가 되도록 하는 부분이다.

상기 오리피스(60)의 후방에 해당되는 외부케이스(20)의 내측 중앙에는 아래에서 설명할 모터조립체(120)가 장착되는 모터안착부(100)가 형성된다. 즉, 상기 외부케이스(20)의 내측에는 모터안착부(100)가 구비되고, 이러한 모터안착부(100)에 모터조립체(120)의 후단부가 접하도록 설치되는 것이다.

도 7과 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 모터안착부(100)는 소정의 두께를 가지는 환형으로 구성되며, 중앙부에는 모터조립체(120)의 후단부가 삽입되어 안착되는 안착홈(102)이 모터조립체(120)의 후단부와 대응되는 크기로 원형으로 형성된다.

그리고, 상기 모터안착부(100)에는 아래에서 설명할 모터조립체(120)의 장착가이드(128) 모서리부가 안내되는 가이드홈부(104)가 세 군데 형성된다. 상기 가이드홈부(104)는 각각 서로 120도 각도로 형성되어 아래에서 설명할 장착가이드(128)의 모서리가 전방으로부터 삽입되어 가이드채널(106)로 슬라이딩되도록 안내하는 역할을 하게 된다.

상기 모터안착부(100)의 안착홈(102)에는 아래에서 설명할 모터조립체(120)의 장착가이드(128)가 삽입되어 슬라이딩되는 가이드채널(106)이 형성된다. 상기 가이드채널(106)은 상기 안착홈(102)의 테두리를 따라 내측으로 개구되도록 형성되며, 아래에서 설명할 장착가이드(128)의 두께와 대응되는 두께, 더욱 상세하게는 장착가이드(128)의 두께보다 약간 큰 두께로 형성되어 내측에 장착가이드(128)가 삽입된 상태로 슬라이딩될 수 있도록 구성된다.

상기 모터안착부(100)에는 아래에서 설명할 장착가이드(128)의 체결공(128')과 대응되는 스크류관통공(108)이 더 형성된다. 즉, 상기 모터안착부(100)의 전면으로부터 상기 가이드채널(106)과 관통되는 스크류관통공(108)이 120도 간격으로 세 군데 형성된다.

상기 모터안착부(100)에는 모터조립체(120)가 장착되는데, 이러한 모터조립체(120)는 회전동력을 발생시키는 모터(122)와, 상기 모터(122)의 중앙부에 구비되는 회전축(124)과, 상기 모터(122)의 외부를 감싸는 모터케이스(126)와, 상기 모터케이스(126)의 외주면에 형성되는 장착가이드(128)를 포함하는 구성을 가진다.

상기 회전축(124)은 가는 환봉으로 이루어지며, 상기 모터(122)의 전후를 관통하여 양단이 전후로 돌출되도록 구성되며 선단부에는 터보팬(140)이 장착된다. 상기 터보팬(140)은 그 선단으로부터 공기가 흡입되어 측방향으로 토출되는 것이다. 즉 상기 회전축(124)의 선단에서 후단방향으로 공기가 흡입되어 터보팬(140)의 원심방향으로 토출된다.

상기 모터케이스(126)는 상기 모터(122)의 외주면과 대응되는 형상으로 구성되어 외관을 형성하며, 상기 장착가이드(128)는 상기 모터케이스(126)의 외주면에 고정 설치된다.

한편, 상기 장착가이드(128)는 삼각형상으로 형성되며, 상기 모터케이스(126)의 외주면에 일체로 형성됨이 바람직하다. 그리고, 삼각형상을 가지는 장착가이드(128)의 세 꼭지점 부분에는 상기 모터안착부(100)에 체결되도록 하는 체결공(128')이 각각 형성된다.

따라서, 상기 모터조립체(120)의 장착가이드(128) 꼭지점 부분을 상기 모터안착부(100)의 가이드홈부(104)에 일치시킨 상태에서 모터조립체(120)을 시계방향으로 돌리면, 상기 장착가이드(128)가 상기 가이드채널(106) 내부를 슬라이딩하면서 회전하게 되며, 약 30도 정도 회전하게 되면 상기 체결공(128')과 스크류관통공(108)이 일치하게 되는데 이때 모터조립체(120)의 회전을 멈추고 스크류(S)를 상기 스크류관통공(108)의 전방으로부터 삽입하여 상기 체결공(128')에 체결한다.

이렇게 되면, 상기 모터조립체(120)가 상기 모터안착부(100)에 고정되는데, 상기와 같이 상기 가이드채널(106) 내부를 회전하던 장착가이드(128)가 상기 체결공(128')과 스크류관통공(108)이 일치할 때 회전을 멈출 수 있도록 가이드채널(106) 내부에 스토퍼(도시되지 않음)를 형성함이 바람직하다.

상기 외부케이스(20)의 내부 상측에는, 도 7에 도시된 바와 같이 제어부(150)가 설치된다. 상기 제어부(150)는 실내기의 동작을 제어하는 부분으로, 예를 들면 실내기의 동작을 위한 각종 감지데이터와 기 설정된 데이터를 비교하여상기 모터조립체(120)의 동작을 제어하고, 실외기로 동작을 위한 신호를 보내게 된다.

다음으로 상기 외부케이스(20)에는 다수개의 토출부(160)가 설치된다. 상기 토출부(160)는 각각 실내기를 정면에서 볼 때, 외부케이스(20)의 우측면, 좌측면 및 하면에 각각 길게 형성되며 공기가 토출되는 토출구(162)와 상기 토출구(162)를 선택적으로 개폐하는 토출루버(164) 등으로 구성된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명 실시예의 작용을 상세하게 설명한다.

우선, 본 발명에 의한 모터조립체 장착구조에서 상기 모터조립체(120)가 모터안착부(100)에 장착되는 과정을 도 8과 도 9를 참조하여 살펴본다.

상기 모터안착부(100)가 상기 외부케이스(20)의 중앙부에 일체로 형성되어 있는 상태에서 상기 모터조립체(120)를 전방으로부터 후방으로 가져간다. 이때, 상기 모터조립체(120)의 장착가이드(128) 세 모서리부분이 상기 모터안착부(100)의 가이드홈부(104)와 일치되도록 한다.

상기 장착가이드(128)의 모서리부가 상기 가이드홈부(104)와 일치되도록 한 상태에서 모터조립체(120)를 후방으로 어느 정도 밀어넣게 되면, 장착가이드(128)가 상기 가이드채널(106)에 이르게 된다. 이때 상기 모터조립체(120)를 시계방향으로 돌린다.

이렇게 되면, 상기 모터조립체(120)의 장착가이드(128) 모서리부가 상기 모터안착부(100)의 가이드채널(106) 내면을 미끄러져 슬라이딩하게 된다. 상기 장착가이드(128)가 상기 가이드채널(106) 내부를 슬라이딩하면서 약 30도 정도 회전하면 장착가이드(128)의 모서리 우측단이 가이드채널(106) 내부에 형성된 스토퍼(도시되지 않음)에 닿아 멈추게 된다.

이와 같이 상기 장착가이드(128)가 시계방향으로 회전하다 상기 스토퍼에 의해 멈추게 되면, 이때 상기 장착가이드(128)의 체결공(128')과 상기 모터안착부(100)의 스크류관통공(108)이 일치된다. 이렇게 되면, 전방으로부터 상기 체결공(128')을 통해 스크류(S)를 체결한다.

이처럼 상기 스크류(S)가 상기 체결공(128')을 관통하여 상기 스크류관통공(108)에 체결되면, 상기 모터조립체(120)가 상기 모터안착부(100)에 장착되어 모터조립체(120)의 체결과정이 완료된다.

다음으로, 상기 모터조립체(120)를 상기 모터안착부(100)로부터 분리하는 과정을 살펴보면, 상기에서 설명한 장착과정의 역순으로 행해진다.

즉, 먼저 상기 장착가이드(128) 체결공(128')과 모터안착부(100)의 스크류관통공(108)에 체결되어 있는 스크류(S)를 풀어낸다. 상기 스크류(S)를 풀어낸 다음에는 상기 모터조립체(120)를 반시계방향으로 돌린다.

상기 모터조립체(120)를 반시계방향으로 약 30도 방향으로 회전하게 되면, 상기 장착가이드(128)가 상기 가이드채널(106)의 내면을 슬라이딩하면서 회전하여 상기 장착가이드(128)의 모서리부는 상기 가이드홈부(104)에 이르게 된다. 이처럼 상기 장착가이드(128)의 모서리부가 상기 가이드홈부(104)에 이르면, 상기 모터조립체(120)를 전방으로 당겨 분리한다.

이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.

예를 들어, 상기의 실시예에서는 상기 모터조립체(120)의 장착시에는 상기 장착가이드(128)가 상기 모터안착부(100)의 내면을 시계방향으로 회전하도록 구성하고, 반대로 모터조립체(120)를 분리할 때는 상기 장착가이드(128)를 반시계방향으로 회전하도록 구성하고 있다.

그러나, 이러한 구성외에 장착시에는 반시계방향으로 회전되도록 하고, 분리시에는 시계방향으로 회전되도록 구성하는 것도 가능함은 물론이다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 공기조화기의 모터조립체 장착구조에서는, 종래와 같이 별도의 마운터모터를 설치하지 아니하고 모터케이스의 외주면에 장착가이드를 일체로 형성하여 이러한 장착가이드를 통해 모터조립체가 외부케이스의 모터안착부에 체결되도록 하였다.

즉, 모터안착부의 안착홈 내주면을 따라 가이드채널을 형성하고, 이러한 가이드채널의 내부에 모터조립체의 장착가이드가 삽입되어 슬라이딩되도록 구성하였다.

따라서, 본 발명에서는 별도의 마운터모터가 없어도 모터조립체의 탈거가 방지되므로, 부품수의 절감으로 인한 제조비용이 줄어드는 효과가 있다.

뿐만 아니라, 종래에서는 상기 마운터모터를 장착하기 의해 모두 네군데의 스크류 체결을 필요로 하였으나, 본 발명에서는 세군데의 스크류 체결만으로 보다 견고한 체결이 가능한 이점이 있다.

결국, 본 발명에 의한 공기조화기의 모터조립체 장착구조에 의하면, 제조비용이 절감되는 한편, 부품의 감소로 인한 작업공수가 줄어드는 효과가 기대된다.

도 1은 종래 기술에 의한 공기조화기의 실내기 구성을 보인 정면도.

도 2는 종래 기술에 의한 공기조화기의 실내기 구성을 보인 측단면도.

도 3은 종래기술에 의한 공기조화기의 모터조립체 장착구조의 분해사시도.

도 4는 본 발명에 의한 공기조화기의 모터조립체 장착구조의 바람직한 실시예가 채용된 실내기의 외관구성을 보인 사시도.

도 5는 본 발명 실시예가 채용된 공기조화기 실내기의 외관 구성을 보인 정면도.

도 6은 본 발명 실시예가 채용된 공기조화기의 전면패널과 주변 구성을 보인 분해사시도.

도 7은 본 발명 실시예가 채용된 공기조화기 실내기의 내부 구성을 보인 단면도.

도 8은 본 발명에 의한 공기조화기 모터조립체 장착구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.

도 9는 본 발명에 의한 공기조화기의 모터조립체가 장착되는 상태를 보인 장착상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20. 외부케이스 40. 흡입부

42. 그릴루버 45. 필터

50. 베이스패널 60. 오리피스

70. 열교환기 100. 모터안착부

102. 안착홈 104. 가이드홈부

106. 가이드채널 108. 스크류관통공

120. 모터조립체 122. 모터

124. 회전축 128. 장착가이드

128'. 체결공 140. 터보팬

150. 제어부 160. 토출부

162. 토출구 164. 토출루버

S. 스크류

Claims (5)

1. 회전동력의 발생원이 되는 모터와, 상기 모터를 감싸는 모터케이스와, 상기 모터케이스의 일측에 형성되는 장착가이드를 포함하는 구성을 가지는 모터조립체와;

   상기 장착가이드가 삽입되어 슬라이딩되는 가이드채널이 일면에 형성된 모터안착부를 포함하여 구성됨을 것을 특징으로 하는 공기조화기의 모터조립체 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 장착가이드는 상기 모터케이스에 일체로 형성됨을 특징으로 하는 공기조화기의 모터조립체 장착구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 장착가이드는, 상기 모터케이스의 외주면에 원주방향으로 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 공기조화기의 모터조립체 장착구조.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 모터안착부는 공기조화기의 외관을 형성하는 외부케이스에 고정 설치됨을 특징으로 하는 공기조화기의 모터조립체 장착구조.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 가이드채널은, 상기 모터케이스의 일면이 안착되는 모터안착부의 안착홈 내주면을 따라 형성됨을 특징으로 하는 공기조화기의 모터조립체 장착구조.